一、灯杆拆除
1。1、工艺流程
作业工作前，作好道路交通安全维护,派交通指挥员身穿反光服，手拿红旗在车辆进出口处指挥疏导交通。
将大平板货车、小型人货车及扳手、撬棍等作业工具准备好.
掀开基础灯座上的草皮及下面浮土，将砼保护层刨开，直至露出地脚螺栓，提前用除锈剂充分浸泡,直至能够拧动。在卸地脚螺栓的同时，必须护住路灯杆，班组长必须随时注意灯杆的情况。
四个工人一组，两人护住路灯杆身，另外两人托住底座，缓慢把路灯杆平放下.
拆除灯灯具。
把灯杆、灯具分别装到平板车和人货车上，载满后，送到甲方指定地点，卸货，码堆。 二、杆内穿线 2。1、材料要求
绝缘导线的规格、型号必须符合设计要求并有产品合格证。 2.2、工艺流程
选择导线→穿带线→扫管→放线及断线→导线与带线的绑扎→带护口→导线接头→接头包扎→线路检查绝缘遥测。 2.3、穿线
穿线之前应先把带钢丝线穿入，检查管路是否通畅，穿线前根据管径的大小选择相应规格的护口。穿线时两人配合，一拉一送，导线根数较少时可将导线前
端的绝缘层削去，然后将导线芯直接插入带线的盘圈内，并折死压实，绑扎牢固,使绑扎处形成一个平滑的锥形过渡部位.
穿线前将管路中杂物清除，对管路较长或转弯较多时，在穿线的同时往管内吹适量的滑石粉.
穿入管内导线不准接头和局部绝缘破损及死弯，导线外径截面不超过管内面积时40％。管线应分清相色。 2.4、导线连接
导线的型号规格必须符合设计要求，并有出厂合格证.
接线采用缠绕涮锡方法,涮锡后内缠自粘带，外缠黑绝缘胶布，接线缠绕5-6圈。
导线剥削时采用电工刀剥去外层电缆皮,留出12mm绝缘台，然后剥线钳剥去线芯的塑料皮，不得使用电工刀剥线芯的塑料皮,避免伤到线芯. 三、灯具安装 3.1、材料要求
安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象.所有灯具应有产品合格证。 3。2、灯具安装
常规照明灯具的效率不低于60%,且应符合下列规定
灯具为铝或压铸铝质，防锈性能良好，配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP65以上。
反光器应干净整洁,并应进行抛光氧化或镀膜处理,反光器表面应无明显划痕.
透明罩的透光率应达到90％以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹.
封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙。
灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》（GB7000.1~7000.6)的规定，测试单位应具备资质证书。 路灯安装高度（从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致.
3。3、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定
相线应接在中心触点端子上,零线应接螺纹口端子。 灯头绝缘外壳应无损伤、开裂.
灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线，截面为2.5mm2。 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。
具有现代照明的环保要求，长期使用仍然保持良好的反射性能。紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀，并应采用不锈钢螺栓，玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。 四、灯杆组立
检查路灯基础的螺栓法兰，应清洁、牢固，养生日期符合规范要求，清除螺栓及法兰上杂物。
检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等,需要处理的应处理好。 检查路灯经运输、搬运后有无损伤等，确认无误后组装灯身.采用钢圈焊接连接的灯杆，应按规定打好坡口,清理干净，钢圈对接时其错口量不大于2mm，焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求，咬边浓度不大于0.5，咬边长度不得超过周长的10％，接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的0.5%;采用螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后,露出螺母的长度不小于两个丝距。
摇测路灯线路，有条件时可先通电试验，亮灯。
灯杆组立位置、移位及校正方法应报监理工程师批准。组立灯杆时，人员分工协作密切配合，将灯杆地脚孔对准地脚螺栓慢慢下落,在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保灯杆位置正确、灯杆垂直。 五、线路敷设、接线
本路灯工程采用进线主干线、出线支路均五线制供电，供电导线为BVV5*10mm2铜导线；主电源从对应的配电箱引来，接到路灯控制箱内，再从控制箱分路接到路灯接线板上，为保证系统运行安全可靠,电线保护管内不能有接线头.
电线用500V兆欧表测得绝缘电阻值不得小于10MΩ，穿导线时电线在灯杆两侧预留长度不小于0。5M。
支路上的路灯负荷三相均布，路灯内部的接线为RVV2＊2。5mm2铜导线，从接线板接到路灯灯具。
路灯系统PE接地线分别与路灯灯杆、接地极等连接通,形成接地电气通路.
六、防雷接地施工与调试
依据要求设置50×5×2500mm角钢作接地极,路灯灯杆与路灯基础底盘法兰、地脚螺栓、接地极与50×5×2500镀锌扁钢接地极焊接连接成电气通路，
各个路灯系统用线路的PE线连通.其中镀锌扁钢压接在法兰与螺帽之间. 灯具钢管等金属外壳可靠接地，线路终端的零线重复接地。接地装置的焊接采用搭接焊，搭接长度符合规定：角钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍,不少于两面施焊;去焊渣,焊接处刷防腐漆三道。
防雷接地系统的接地电阻小于10欧姆。 七、系统调试
7。1、路灯供电系统电阻,应符合下列规定
配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于0。5MΩ。测量馈电线路绝缘电阻时，应将用电设备、电器和仪表 等断开。
检查配电装置内不同电源的馈线间或馈线两侧的相位应一致。 测量绝缘电阻,应符合下列规定：
在断开所有其它并联支路时,不应小于10MΩ.二次回路的每一支路的操作机构的电源回路等,均不应小于1MΩ.在比较潮湿的地方，可不小于0。5MΩ。 7.2、路灯供电系统供电调试
合上对应的配电箱回路开关，为路灯系统提供电源。
在路灯控制箱内分全/半夜灯回路手动合上路灯支路电源控制开关。检查各路灯是否正常运行,如出现一些路灯不亮问题，追综检查线路接线和灯具内部是否有问题，反复试验，直到问题全部排除。
在KTJSQ-微电脑灯光控制器上设置路灯模拟开\\关灯时间，检查系统是否按照设定方式正常工作；如果出现问题，分模块分别检查路灯控制箱各部件和接线方式是否正确，直到运行正常。
前面三个步奏完成后,设置正常的路灯自动开\\关灯时间.
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容