抗车辙沥青路面施工技术在某国道大纵坡路段的应用分析

的应用分析

谌洪辉

（宜春市公路管理局高安公路分局，江西 宜春 330800）

摘 要：本文通过实际案例概述了沥青路面上形成车辙的主要原因，然后针对抗车辙沥青混凝土材料的科学配比、具体施工流程以及需注意的施工环节展开了细致分析。关键词：国道；沥青路面；大纵坡；车辙

中图分类号：U416.217         文献标志码：A         文章编号：1006-2890（2019）05-0104-02

Application and Analysis of Construction Technology of Anti-rutting Asphalt Pavement in Large Longitudinal Slope Section of 

a National Highway

Chen Honghui

（Yichun Highway Administration Gao'an Highway Branch，Yichun，Jiangxi 330800）

Abstract：This paper summarizes the main causes of rutting on asphalt pavement through practical cases，and then carries out a detailed analysis of the scientific mix of Anti-rutting asphalt concrete materials，specific construction process and construction links that need attention.Key words：National highway； Asphalt pavement； Large longitudinal slope； Rutting

随着改革开放政策在全国范围内的深入贯彻落实，我国经济发展水平明显提高。交通道路作为影响各地联系与经济发展的重要因素，路面建设质量的好坏在很大程度上决定着各地区企业生产及业务发展水平，同时也影响着居民出行的交通乘车舒适度与乘车安全。车辙是目前影响我国沥青路面平整性的重要因素之一，尤其是在较大的纵坡路段，严重性车辙问题极易引起交通事故，对人们的生命健康及财产安全造成严重威胁。对此，相关部门应针对大纵坡路段沥青路面施工展开深入分析，加强对于抗车辙技术的有效应用，全面改善路面质量，保障运输及居民出行安全。

1 沥青路面产生车辙的主要原因

结合当前我国各地沥青路面情况来看，车辙现象比较普遍，产生车辙问题是由于路面长期受到高温影响，同时加之以重型车辆的长时间碾压作用而产生的，通常条件下，大纵坡路段上所产生的车辙较多，且较严重。一旦沥青路面上产生车辙，不但会大大降低公路的功能性以及交通安全性水平，同时，车辙的修整处理也需要投入较多的人力及物力资源，增加政府经济负担。因此，施工中一定要重视对抗车辙技术的有效应用，并做好相应的预防工作。2 案例介绍

以我省某段公路为例，该路段全程132km，周边多为山区，

作者简介：谌洪辉（1972-），男，江西高安人，本科，助理工程师，研究方向：公路工程施工管理。

地质条件具有一定的复杂性，且行驶在该路段的车辆多为重型货车，工程地基是厚度为0.2m的水泥稳定碎石层，沥青面层厚度约为8cm，该路段具有多处纵坡，且几种在2、3、5标段，其中最大纵坡的坡度为8%，平均坡度为4.2%。由于长期以来路面行驶重型货车，致使公路的沥青路面产生不同程度的车辙问题。

3 抗车辙沥青混凝土材料的科学配比

在具体的施工中，抗车辙沥青混凝土采用法国papast.s改性剂，同时将其规格片状颗粒大小控制在小于4mm之类，路面下层渗入量占总体材料的3%，上面层胜渗量是0.35%。因为PR抗车辙沥青混凝土抗车辙能力较高，所以在此次工程中主要的施工材料便是PR抗车辙沥青混凝土。另一方面，应严格落实沥青混凝土材料的选择，矿粉选择是石灰岩磨细矿粉，集料产地子在当地，沥青选择了90号石油沥青。配合比设计：下面层采用5cm AC－20，上面层采用3cm AC－13。4 抗车辙沥青混凝土施工技术应用流程4.1 做好施工前的准备工作

在应用抗车辙沥青路面施工技术应用之前，应落实完善的前期准备工作，先对施工面进行全面清理，确保碎石层与水泥稳定基本层的有效结合。在清理基层的时候，应通过平地机设备清除附着在表层的杂质，使顶面集料充分暴露出来、其次，借助高压枪对施工中的粘土车辆进行冲刷，防止粘土掺入基层沥青材料当中，影响沥青材料性能的发挥。4.2 调试操作

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2019年5月江西建材施工技术与管理在施工的过程中，在车辆运输施工前期，必须对沥青喷嘴进行相关的调试。同时对沥青的温度进行全面的控制，一般情况下温度在180℃便可以施工。4.3 摊铺作业在摊铺这一工序中，必须对摊铺机行进速度加以控制，在摊铺过程中避免中途停机，同时以红颗粒粒径大小和摊铺厚度为基础，对摊铺螺旋分料器加以调整。将其高度调到比正常摊铺高度要高10cm左右，同时必须调整缝料器下部的熨平板侧板，你调整幅度控制在15~20cm左右。4.4 碾压作业

在碾压的工序中，除了对碾压的速度进行必要的控制之外，同时应结合实际的相关情况，避开柔性混合料温度区域。而沥青混合料柔性温度区域的温度应当控制在90~120℃。5 技术应用要点5.1 材料质量检查

在施工前，应结合工程建设要求与施工方案明确材料选用的种类及性能，并定期及不定期展开材料的抽样检查工作，保证材料抽检样品的随机性，提高材料检查结果的准确性，确保相关材料均满足技术应用标准。5.2 混合料的运输管理

首先，应选择相关材料的专项运输车辆，在沥青混合料的装车操作中，一定要严格按照标准顺序进行材料的装运，并在运输中注意混合料的离析等问题。其次，在进行材料运输前应对车厢进行细致清理，为了确保清理效果，可适当应用肥皂水以及清洁剂加以清洗。再次，在进行材料的卸载过程中应严格把握摊铺机与卸载车辆的标准距离，一般条件下，应将该距离控制在（20±10）厘米范围内。第四，对于混合料运输车辆的选择，应尽量选用运输量大的车辆，案例工程在材料运输中就

选择了具有较好的保温效果的车辆，这样能够有效防止混合料在运输途中产生离析的问题。5.3 施工过程的管理

在大纵坡路段的沥青路面施工过程中，应做好整个施工过程的严格管理与控制，如，在拌和沥青混凝土材料操作中，可以采用厂拌法，相关的施工单位应对各类施工环节进行深入的检测，确保质量。同时，应对沥青混合料强度水平展开细致测定，确保相关混合料配比的合理性。在抽样阶段之中，必须确保样本随机性，对于施工过程中出现的问题，必须及时的解决同时进行原因的总结，避免这类问题出现在后续的施工中。6 结语

长期以来，车辙都是影响沥青路面平整性的重要因素，特别是在公路大纵坡路段，对车辆的行驶安全造成很大的干扰。对此，施工部门应做好技术升级与优化，将质量管理工作落实到整个施工过程中，确保抗车辙沥青路面施工技术的应用水平，全面改善路面质量，从而为我国经济与社会的发展奠定良好的交通基础。参考文献

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程技术），2015（04）：116-117.

行业资讯

大跨度木结构游泳馆

Grandview Height水上活动中心位于不列颠哥伦比亚省内发展最快的市和成长最快的社区，该新设施的设计是为了容纳国际游泳比赛和各种各样的水上社区活动。

水上活动中心有着引人注目的悬吊屋顶形式，是第一个在“超级社区”完成的项目。除了游泳馆外，还有一个比赛规模的游泳池和一个休闲游泳池（都可以从大厅俯瞰），综合设施包括两个温泉池、一个桑拿浴室、健身中心和池畔咖啡馆。

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屋顶结构选择了木材，因为它满足几个重要的设计、建筑和结构的考虑。木结构在高湿度环境中有良好的表现，胶合梁屋顶结构经常被用于水上设施，因为它们能抵抗水分引起的弯曲。木材的自然外观也为设施提供了温暖的氛围，同时也有大面积坚硬、不透水的表面。与常用的索结构相比，在Grandview Heights水上活动中心使用的悬吊屋顶，其胶合木梁依靠自重及刚度，提供了所需的抗拉承载力，来抵抗屋顶产生的风吸力。因为索结构通常使用昂贵的专用连接件，胶合木系统也被证明是更经济的选择。

该案例中的木纹是花旗松。成对的130mmx220mm胶合梁间隔在700mm中心，沿下面水池的长度方向排列。大跨度（65米）分为三个部分，短跨度（45米）分为两个部分。在工厂加工时切割好的梁两端都安装了钢刀片，在现场能钢对钢地连接。这是“可施工性”的重要方面，展现了弧长65米的悬浮屋顶如何在木材中得以实现。

胶合木梁两端与混凝土柱的预埋钢板相连，即由每跨混凝土柱支承。屋盖系统由现场安装的两层胶合板组成。相对于桁架或梁板式屋顶，悬吊屋顶的刚度较小，会有相当大的挠度。设计团队经过复核，以确保不同荷载条件下（最关键的是雪荷载）屋面的挠度不超过200mm，这是标准幕墙和屋顶变形缝可接受的最大挠度。

来源：HCMA Architecture + Design官网

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