汽轮机润滑油劣化的控制实践

维普资讯 http://www.cqvip.com 莱钢科技　第３期（总第１３５期）　汽轮机润滑油劣化的控制实践　罗　野　杨忠民　门应元　段伦俊　刘双立　（热电厂）　摘要：　针对汽轮机润滑油劣化和油系统故障情况进行分析，找出了自动化汽轮机组中油品劣化控制　的新方法。　关键词：　润滑油劣化控制措施　０前言　杂质，形成的油膜不均匀，则可加剧轴承的磨损和　损坏。　汽轮机在运行中润滑油系统经常出现各种危及　２）杂质进入调节系统可导致调节部套卡涩、　机组安全问题，具体原因有时侯很难分析，但总的　喷嘴堵塞等，从而引起转速波动、负荷不稳等严重　来说，问题的根源出在润滑油系统，所以做好润滑　缺陷。　：　油劣化的原因分析和控制措施，　可以有效地降低汽　．３）油中水分超标，可使油液的氧化速度提高　轮机组的故障率。　数倍，很快变质、乳化。油中水分也可引起油中添　１油中杂质来源　加剂分解和沉淀，形成悬浮物。油系统部套在水的　作用下迅速氧化，形成铁锈，增加了油中杂质，并　１）设备安装过程中，遗留在轴承箱、管道内　增强了油的酸性。　的焊渣、灰尘等，油循环后未得到彻底清除。　４）油中的固体颗粒可使运转设备磨损加剧，　２）设备运行过程中轴承各轴瓦磨损，造成巴　如不得到有效控制，油质会迅速劣化，并形成恶性　氏合金颗粒进入油中。这些颗粒可在润滑油过滤器　循环，从而缩短了油的使用寿命。　中找到，根据颗粒量的大小可进一步判断轴承磨损　情况。调节系统调节部套在运转过程中出现磨损，　３汽轮机油质劣化的控制措施　颗粒进入油中。　汽轮机新油应符合ＧＢ１１１２０标准，桶装新油　３）汽轮机轴封与轴承距离较近，机组运行时　进厂后随机取样要超过桶数量的１５％。汽轮机润　轴封漏出的蒸汽很容易通过油档进入轴承箱，另外　滑油系统油质一般控制在８级以下，动力油达到６　轴承、油箱等内壁在潮湿空气中冷凝产生的水，也　～７级为合格。实际运行中主要从防止污染物入侵　使油系统含水量增加。油中含水大，可导致调节系　和滤油来达到使用标准。油品运输和转移过程中要　统部套锈蚀，运动不灵活。　严格验收牌号、抽取检验等措施。做好汽轮机油系　４）油系统中金属部件氧化锈蚀，产生的杂质。　统控制措施可参照以下几个方面。　５）油系统检修过程中或补油时，由于操作措　３．１油循环方案　施不当，把杂质带人油中。　１）油循环前油管道需要到专业部门进行酸　洗，以便清除管道内杂质和油脂，在管道内壁形成　２杂质的危害　保护膜，防止锈蚀。　１）转子在高速运转时轴颈和轴瓦两个摩擦表　２）加热油温至高位（５０　ｑＣ）一段时间，使　面在相对滑动时，每个表面都带动着一个附着油　油的黏度减小，增加流动速度。然后变换油循环的　膜，形成两个油膜液体之间的滑动。如果油中含有　温度至低位，使新安装的管路膨胀后收缩，有利于　管道内壁杂质脱落。并不断的敲打管路，使管道内　作者简介：罗野（１９７０一），男，１９９３年７月毕业于沈阳工业高　焊渣、灰尘等沉积物及时冲走。　等专科学校机械制造专业。工程师，主要从事设备管理工作。　３）油循环前轴承人口管道加装滤网，防止焊　３６