生态道路设计若干问题探讨

ｌ中葶建扳　规划设计ｌ　ｊ叠　—　ｌ　ｉ　Ｆ　—　ｊ　ｊ　。　，　ｌ　ｌ｜　ｆ￣ｌｉ　ｉ生态道路设计若干问题探讨　■郑明亮　城镇化是未来的大趋势，道路作为城市建设的一个　重要部分，其设计的理念也和过去有了很大的变化。随着　可以节省非常多的材料，提高经济效益，在生态道路的建　设中，应该更多地使用绿色环保的材料，逐渐地挖掘新材　科学发展观、和谐社会思想的提出，给道路的设计提出了　新的要求，生态道路被越来越多的道路设计师所重视。在　料的潜力，对于一些需要消耗大量资源、有可能造成污染　的材料应该尽可能地少用。在材料当中对于一些可再生的　材料要优先进行选择，对于当地有的建设材料优先选择，　减少运输。　过去的十多年间，道路工作者一直都在探求自然和道路的　完美结合，不以牺牲环境来建设道路，提高市的运力。针　对这个道路提出的生态道路设计思想，在道路的规划、设　计、建设、修缮等等多个环节，不仅仅要考虑到道路的建　设问题，也要注意到对周围环境的保护，使道路建设给环　境造成的损害降到最低。　一在目前主要使用的节省材料的方法当中，有以下几种　技术相对比较的成熟，并且效果明显。　（１）沥青再生技术，沥青路面通过沥青再生技术的　使用，把一些需要修缮或者有明显破损的路面进行翻挖、　、生态道路的含义　破碎、筛选等流程，通过添加一些新的沥青，重新铺设于　道路上，避免重新建设，这种工艺可以很好的对道路进行　修缮，并且节约建设的材料。这种技术在欧美的发达国家　已经广泛使用了很多年，并且在技术以及材料的选择上都　相对比较的完善，国内多年前已引进并且广泛使用了这种　技术，与此同时也建立了一套和我国具体的国情相适应的　标准，取得了一定的效果。　生态道路这个概念是这几年才流行起来，并且逐渐成　为了道路设计的主流，目前对生态道路的讨论非常的多，　而生态道路理解的多元化，使其概念一直没有统～的定　义，对于这种新的设计理念，初期比较流行的一种观点是　在道路建设的周围多种植一些树木，使道路和绿化有效结　合起来，以改变过去城市钢筋混凝土森林的状况，但是随　着时间的推移，这种观点的局限性非常多，一些设计师提　出了新的观点，生态道路不仅仅要把绿化和道路设计相结　（２）路面加铺改造技术，这种技术就是所谓的“白　改黑”技术，这种技术的核心是使用沥青混合材料对水泥　道路的吸收层进行填充，对使用了较长时间的水泥道路进　行再生利用。这种技术最初是由美国的专家学者提出的，　主要使用的措施有建设半刚性基层，设置应力吸收层。　合，更要提高道路的利用率，提高材料的利用效果。虽然　如此，也有一部分人认为生态道路是难以实现的，道路是　人为了群体目的所建造的，不带有自然属性，如果用生态　来检查道路的设计好坏是非常不科学的。这些观点都有其　可取的地方，但是都有一定的局限性。通过对多个文献的　研究，提出生态道路的概念：以提高日常交通的效果，把　自然环境和人工产物有效的结合，选择环保的结构及建设　材料，设计建设和自然环境和谐统一的道路。　二、道路的设计思想和实现方法　１节省材料　道路建设需要消耗很多的建材，每个环节节省一点就　＿ｃ　７８　（３）废旧材料回收路用技术，一些废旧道路的材料　并不是完全不能利用，如果直接进行废物处理不仅仅增加　了处理的难度，也造成了很多不必要的浪费。现在主要使　用的废旧材料回收路用技术通过把废旧道路当中的橡胶等　固体废旧物进过搅拌等处理，制成具有沥青特性的材料，　这种材料可以循环利用，并且可以有效的节约能源和资　源。　２．降低污染　随着城市的发展，车辆也越来越多，马路上的噪音污　染也会越来越严重，道路周边的居民的抱怨也越来越多。　》规划设计　交通的噪音已经成为了不可忽视的问题。在进行生态道路　设计的过程中，如何降低道路的噪音污染是一个非常重要　的设计步骤。　传统的降低噪音污染的方法主要包括以下几种，第　一种是隔音壁的建设，另外一种就是通过提高道路的平整　度，这两种是过去使用比较广泛的两种减少噪音的方法，　目前使用的降低噪音的方法主要是通过路面的建设，降低　噪音的排放，这种措施的主要原理是通过特殊的架构以及　纹理的选择，可以有效的吸收空气，从而达到减少噪音分　子的目的。除此之外，这几年提出了利用橡胶沥青路面减　少交通噪音的方法。橡胶沥青材料是一种新型的材料，这　种材料对于噪音的吸收效果非常的明显，对于重车的噪音　降低效果为２—３ＤＢ。　３．节省土地资源　城市的发展需要使用大量的土地资源，建筑可以越来　建越高，但是道路却不可以，因此，提高道路的使用率，　节省土地资源就是生态道路设计必须重视的一个环节。　城市的建设离不开道路的建设，一些规划人员在进行　道路建设的过程中，没有进行整体性的规划，只是简单的　哪里需要道路就在哪里设计道路，大大的降低了土地的使　用效率，对城市的道路进行整体的布局可以有效地提高道　路的使用效率。除此之外，还可以在一定程度上降低水土　流失和水污染等灾害。并且道路建设近远期结合，一些交　通量比较大的道路可以设计上下通行。道路建设的路网节　点的交叉设计都需要对车流量进行预测，从而提高建设的　合理性，否则交叉路口如果流量设计过大，就浪费了土地　资源，如果设计得过小就满足不了交通通行的要求。这几　年公交车已经成为很多人重要的出行方式，基于此，一些　交通枢纽的设计，一定要注意对公交车这类公共交通工具　的规划及设计支持，本着有利于提高乘车人快速换成的目　的，应综合设计以减少换乘距离设计降低换乘距离；本着　节约土地的思想，可以采用高架和地下两种形式。　４．生态道路排水系统的设计问题　道路排水是道路设计重要的一环，任何建筑和道路的　设计都应该严格遵循生态水资源循环利用的宗旨，生态道　路更应该如此。良好的排水系统应该是生态道路设计的一　个核心的组成部分，很多的生态道路设计已经把雨水收集　系统纳入了设计当中。通过排水沥青路对雨水进行收集，　有以下的几个优势，第一可以利用雨水对道路进行冲刷，　其次可以对道路周边的树木进行灌溉，不仅如此，还可以　把雨水进行收集，并且运输到需要水的地方。水资源的循　环利用是实现道路生态设计的重要一环。　５生态护坡的建设　过去的道路建设对于靠近水面的护坡设计都是使用水　泥护坡，这种护坡的方式可以有效保护坡岸，避免水土流　失，但是随着社会的发展这种方式已经满足不了现代的要　求，生态护坡的设计迫在眉睫，通过多年的研究实验，生　态透水混凝土护坡被越来越多的城市所推崇。　生态透水混凝土护坡主要的原理是采用可以透水的生　态水泥的空隙种植绿色植物，从而形成生态护坡。这种材　料的透水性以及多孔的联通性可以确保植物的生长，防止　水土流失，同时也提高了绿化率，并且可以在一定程度上　降低污染水的毒性。　在这几年里，生态袋被研制出来并且应用到了生态护　坡当中，生态袋一般采用的是聚丙烯或者聚酯纤维作为主　要的材料，通过双面熨烫针刺的工艺制程生物袋。这种生　袋有很好的物理以及化学特性，可以很好的防潮，并且有　一定的抗紫外线和腐蚀的能力。生态袋具有很强的过滤功　能，泥土并不能通过，泥土里面的水分可以通过，除此之　外还可以在泥土里面填充相应的材料，减少泥土里面的营　养成分的流失。这种措施不仅仅可以保证土壤里面的水分　进行正常的流通，确保土壤表面的植物获得充足的水分，　而且并不妨碍植物的正常生长，植物在长大之后，可以穿　过袋体生长，并且植物的根部不会有任何的损伤，根系进　入土壤当中可以和生态袋相结合进行加固，时间越长，植　物的根部也相对的稳定，实现加固堤坝的作用，可以有效　降低堤坝的加固费用。　虽然护坡并不是道路建设当中最为重要的一个环节，　并且新型的生态堤坝需要更多的投入，加上一些道路设计　或者规划人员生态意识并不是特别的强，所以生态护坡这　种形式的使用并不是特别的广泛。但是随着设计及规划人　员的意识越来越强，生态堤坝会逐渐的普及。　三、结语　城市建设和自然环境的协调是以后建设的一个大方　向，道路的设计也应该遵从这个原则，道路不应该仅仅　为满足车辆通行的目的，更应该注重道路对周边环境的影　响，只有实现了道路和自然的和谐，才能提高道路周边居　民的生活质量，生态道路是时代的要求和社会发展的结　果，道路设计师应该顺应生态道路的设计潮流。　（作者单位：广东中誉设计院有限公司）　７９