上海市轨道交通明珠线二期工程高清路站
钢支撑安拆施工方案
工程名称：上海市轨道交通明珠线二期工程高清路站
编制单位：上海万康机械施工有限公司 编制时间：二OO四年八月九日
编制: 审核: 审批:
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上海市轨道交通明珠线二期工程高清路站
基坑围护钢支撑安拆施工方案
一、工程概况
本工程上海市轨道交通6号线工程高清路车站项目。自然地坪标高SK25+908~SK26+033为+3.800m、SK25+908~SK26+033为+3.900m。
围护全长为512.5m左右，开挖深度为9.099m~10.752m。 基坑设置三道钢支撑，同时采用一道换撑，钢支撑采用φ609钢管支撑，支撑间距约为2.4-3.7m左右。第二、第三道和第二道换撑采用2H500*300*11*18型钢围檩。牛腿等附属件符合规范要求。本工程钢支撑安拆总量约为6384.57吨。钢支撑施工与土方开挖过程相互交错进行，分区域先安装钢支撑再进行挖土作业。 二、施工准备 1、钢支撑与钢围檩
⑴、基坑开挖的深度、基坑平面形状及周围环境情况，在SK25+908~SK26+033之间采用第一道钢支撑，在SK25+908~SK26+033之间采用第二道钢支撑，在SK25+908~SK26+033之间采用第二道换撑,在SK25+908~SK26+033之间采用第三道钢支撑。
⑵、支撑采用Φ609钢支撑（δ=16mm），钢围檩采用2H500*300*11*18型钢围檩，钢支撑面不得擅自作用施工附加荷载。
⑶、钢支撑的安装和拼接以及施工要求，质量检测均应按上海市标准《基坑工程设计规程》的有关规定执行。
⑷、钢围檩沿纵向须焊接贯通，焊缝按等强度要求，严禁出现钢围檩断头。
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三、施工作业顺序
放轴线 ─→ 焊接钢立柱外牛腿─→安装抱箍─→拼装钢支撑─→检查各节点情况─→施加预应力─→组织竣工验收 ─→交下道工序挖土施工。
本工程钢支撑安装与土方开挖工程交错进行，根据“分层分块，随挖随撑，严禁超挖，限时开挖、安装支撑” 的总原则，每块区域先安装钢支撑，在施加好预应力并通过验收后，开始该区域土方挖运施工。
钢支撑在地下结构上来后，进行换撑后可拆除（根据总包具体通知安排）。
四、支撑安装技术措施
（1）按照钢支撑安装设计图纸和总包交底要求，由甲方配合抄水
平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，并按支撑的实际尺寸编号登记，按实际尺寸用挖机配合拼装支撑，如现场条件允许，采用50T履带吊拼装钢支撑。钢支撑吊装到位后，进行水平度的调整，检查各连接焊接点和螺栓达到紧固可靠，经总包监理检查符合要求后，由我公司专业人员施加预应力，形成完整的钢支撑系统。
（2）钢支撑安装完毕后，由总包、监理、设计验收合格后，再支撑覆土开挖，在支撑立柱处作明显标记以提醒挖土单位注意保护支撑系统。
（3）为确保施工安全，起吊安装和电焊工作在白天施工，夜间施工焊接为主。
（4）施加预应力后重新检查各节点的连接情况，必要时各节点重新加固补焊。焊缝满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有气孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检，经过巡检后，由施工负责人通知有关人员检验收。
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（5）支撑安装质量允许偏差范围：支撑平面轴线偏差5cm，标高偏差3cm。
五、施加应力步骤
在施工过程中要求每道钢支撑施加预应力，详见下表一、表二。
里程 预应力轴力值（kn/m） 第一道钢支撑 SK25+908~SK25+956 第二道钢支撑 第三道钢支撑 第一道钢支撑 SK25+956~SK25+982 第二道钢支撑 第三道钢支撑 第一道钢支撑 SK25+982~SK26+033 第二道钢支撑 第三道钢支撑 里程 SK26+033~SK26+420.5 50 250 220 50 200 170 50 180 160 表一
预应力轴力值（kn/m） 第一道钢支撑 4
备注 换撑轴力按具体设计值 换撑轴力按具体设计值 换撑轴力按具体设计值 备注 预应力的施加数值为：210
第二道钢支撑 第三道钢支撑 换撑 表二
695 540 第一道撑为支撑设计轴力的50%，第二、三道撑及换撑为支撑设计轴力的70% 570 本工程配套100T千斤顶4只及2套控制箱，根据设计要求加应力，每道支撑施加预应力时，两头同时施加，加至设计要求，收回千斤顶，并做好施加应力的记录。 六、施工工期
本工程钢支撑安装与土方开挖工程交错进行，钢支撑安装分区进行，钢支撑安装总工期为120天，钢支撑拆除根据施工总体进度安排。 七、支撑拆除
浇注混凝土垫层、底板及短撑，待底板短撑达到设计强度后拆除第三道支撑，之后浇筑外侧墙至第二道支撑下侧（400mm），换撑后拆除第二道支撑，浇筑外侧墙上部、内侧墙及顶板、短撑、待侧墙、顶板、短撑达到设计强度后拆除换撑、第一道支撑。
基坑开挖前必须进行坑内降水，并应提前20天进行预降水，降水后基坑内的水位应在坑底以下3m。
八、工程质量保证措施
（1）本着质量第一的方针，精心组织施工，确保工程质量优良。工程开工前由施工组织设计人员对施工队长进行技术交底，明确每道工序质量要求、符合质量标准，以及可能发生的质量事故预防措施，然后
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由现场施工员和班长向全体施工人员进行第二次交底。 （2）安装支撑的径轴线偏心度必须控制在设计要求的范围内 （3）加强电焊质量的检查，注明焊缝厚度的严格按设计要求执行，未注明焊缝厚度的按钢结构的规范施工作业。
（4）在土方开挖完成后，我公司派专责技术人员驻工地夜间值班监护。如围护支撑变形或接点出现裂缝，必须立即加固补助焊，同时会同甲方监理及土建总包现场值班人员共同商量并立即采取相应措施，确保基坑安全。 九、安全管理措施
（1）指导思想上要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，进入施工现场人员必须戴好安全帽，专业工种持证上岗设立专责安全员，负责工地管理工作。
（2）吊装应遵守“十不吊”规则，电焊气割应遵守“十不烧”规则，在安装和拆除过程中，由专人指挥吊车作业。
（3）遵守安全操作规程，严格执行安全六大纪律，遵照执行有关安全法规，杜绝一切吊装事故苗子和火警苗子。
（4）夜间施工要有足够照明，不仅要保持明亮的工作照明度，且要保
证施工用电安全。
（5）为土方顺利开挖及基坑的稳定，必须先安装支撑后开挖土方，开挖支撑下部土方挖机必须在道板上作业，不得直接接触支撑，道板应铺设在支撑管300mm以上。严禁土方超范围挖土。 十、文明施工措施
（1）施工场地平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理，施工作业符合安全要求。现场施工临时水、电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。
（2）要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品。
（3）现场使用的机械设备，要按平面布置规划固定点存放，遵守机械
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安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标识、编号明显，安全装置可靠。
（4）清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。遇到管线要作好保护措施，严禁野蛮施工。
（5）实现文明施工，不仅要抓好现场的场容管理工作，而且还要做好现场材料、机械、安全、技术、保卫、生活卫生等方面的工作。一个工地的文明施工水平是该工地乃至所在企业各项管理工作水平的综合表现。
十一、机械设备及施工人员配备：（详见附表）
施工组织及人员配备
项目负责人 技术负责人 安 全 员 设 备 调 度 1名 1名 1名 1名 司 机 电 工 起重指挥 电 焊 修 理 工 起 重 工 2名 2名 2名 12名 1名 4名
施 工 主 要 设 备
设 备 名 称 履带吊 电 焊 机 氧气、乙炔设备 型 号 W1001 500型 配套 单 位 台 台 套 数 量 2 12 8 7
油 泵 千 斤 顶 BZ型 QF型 套 只 2 8
基坑土方开挖应对上海地区软土流变特性应用“时空效应”理论，必须严格实行限时支撑要求。
同时，土方开挖、支撑施工、应严格实行“原则，使基坑变形带来的周围所有设施的变形均控制在允许的范围内。土方开挖必须严格控制挖土量，严禁超挖。
开挖过程中必须随挖随撑(或浇捣垫层)。土方开挖支撑实行严格的限时开挖支撑要求，对限时土块、支撑的开挖浇筑，其从该块土方开始挖土起到支撑完成并对接受力必须控制在24小时以内。
钢支撑安装方法应配合挖土，以对撑的支撑形式架设，并保证每贯通一根支撑，并加好预应力，安装琵琶撑不超过36小时，坚持先撑后挖的原则，从而控制开挖土体的时空变位。减少对地铁及地面管线的影响。
十三、安全生产，文明施工
1、落实各级安全责任制，执行有关安全技术操作规程和规定，司机和指挥需持证上岗，集中精力，密切配合，确实安全生产。
2、施工区域内要有明显的警示牌，禁止非生产人员进入施工现场。施工人员先进入现场必须带好安全绳。
3、吊装物件，起吊和下施要细心缓慢。速度要均匀平稳，并设专人拉四绳，以防吊物摆动碰物伤人。吊重物前，应检查钢丝绳是否有伤损，严禁带伤作业。
4、夜班施工要有足够的照明设施，对睡眠不足和酒后上班人员，一律不得安排工作。
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5、严格遵守市区市容，交通，卫生的有关规定，运输车辆不得外带污泥，污染环境。
6、操作人员必须使用安全防护用品。 十四、有关协助配合问题
1、总包单位负责清除现场障碍物，保证安全施工和施工场地道路畅通。
2、总包单位负责放灰线，定位，开沟，并协调土方单位配合开场及支撑安装。
总包单位负责解决施工用电、用水、灯光照明及生活方面的宿舍、搭伙等问题。
十五、主要机械设备及人员安排
1、 机械设备
50T履带吊 2辆 电焊机 12台 氧、乙炔设备 4套 油压机、油压千斤顶 4套 水平仪 2台
2、 人员安排
管理人员： 4人 焊 工： 12人 起 重 工： 4人 司 机： 2人 普 工： 10人
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