水泥稳定碎石基层施工组织设计
一、工程概况
沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路起于广安红土地立交，与广邻高速公路相接，止于南充民建互通式立交，与在建的成南高速公路相接，全长69.79km。我部承建的路面工程K合同段全长23.596km（K0+000—K23+596），路面计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m，路面结构类型为沥青混凝土，结构层总厚度65cm，其中基层主要结构形式是：主线为32cm水泥稳定碎石；红庙子匝道为18cm水泥稳定碎石，收费站为20cm水泥稳定碎石。
四、施工方案
1、准备工作
组织工程、试验人员分组对养生期足够的底基层进行检测，检验，对存在缺陷和不足的地段处理合格后方可进行基层施工。
（1）前场人员配备：
职务名称 施工员 水淮司仪 记录、计算 立尺 指挥卸料 摊铺机手 试验人员 压路机、水车驾驶员 辅助民工
1
配备人数 1 1 1 1 2 2 2 3 10~15 备注
（2）后场人员配备
职务名称 施工员 控制室 装载机手 修理工 试验员 驾驶员 辅助民工 （3）前、后场机械设备配备
数量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 （台套） 稳定土拌和机 稳定土摊铺机 平地机 装载机 振动压路机（重型） 轻型压路机 水车 自卸汽车 水淮仪、试验仪具 管理用车、试验生活用车 1 2 1 2 1 1 1 15 各1套 各1台 辅助修整 备注 配备人数 1 1 2 4 2 15 8~12 自卸汽车 备注 （4）材料来源 材料名称 水泥 碎石 砂
规格要求 32.5缓凝型 分级碎石 细砂 2
来源 重庆北碚富丰水泥 罗渡 罗渡
2、原材料的基本要求及规格 （1）水泥
采用重庆北碚富丰水泥厂生产的普通硅酸盐水泥32.5，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时。 （2）细砂
采用罗渡细砂，各项指标均须满足《规范》的要求。 （3）碎石
用嘉陵江或渠江河卵石轧制，或从华蓥山采购石灰岩片石加工、轧制，碎石最大粒径37.5mm，压碎植不大于30%，其颗粒组成符合下表范围：
且颗粒组成符合下表范围：
通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%） 结构 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 （%） 液限 塑性 指数 基层 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 3、施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺：
0~7 小于28 小于9 原材料检验 准备原材料 准备下承层 施工放样 厂拌混合料 运输混合料 摊铺机摊铺 平地机辅助 碾 压 养 生 检 验 完成配合比 （1）、后场施工
①后场所进原材料（碎石、水泥）均应是经过检验合格的，计算出水泥、碎石、水的需用量，在冷料场依次堆放整齐。
3
②拌和机开拌前，将冷料斗出口开最大，启动调速电机并记录下转速，让 级配碎石在传送带上成带状分布，为了达到设计配合比，各冷料仓应分别调试，例如1#仓:2#仓:3#仓=20:30:50，拌和机最大产量为200t/h，调试1#仓时，先关闭2、3#仓，使1#仓出料达到40t/h；同样方法，将2#、3#分别调至60t/h，、100t/h；再关闭所有冷料仓，调适水泥剂量，使水泥用量达到12t/h，最后调试用水控制器，使供水达到设计的最佳含水量后待机并调试拌一次测定其级配、含水量，水泥剂量，如有误差则个别调整再试拌至满足设计要求为止。另外，考虑日照﹑风力及运输中含水量的流失，拌和时含水量应略大于最佳含水量。
（2）、运输
①运输车辆车厢应平整，后挡门应关闭严密。
②冬季气温较低无需搭盖，在气温较高的季节应用蓬布搭盖，以防止混合料水分流失。
③运输车辆车况应保持良好，如途中出现故障不能及时排出应采取措施及时转运。
（3）、前场施工
32cm基层可采用两种方法施工：第一种方法：先摊铺第一层，碾压密实后在终凝时间内紧接着摊铺第二层。第二种方法：分二层摊铺，按16cm一层控制，第二层在第一层养生结束后在表面洒少量水泥或水泥净浆再进行。每层采用二台摊铺机平行作业。
①前场准备工作
在路基外侧设立钢钎并挂钢丝，钢丝高度30cm，纵向每10米一根（弯道可加密为5m）并测定钢丝高程（高程为底基层顶面高程+0.3m），横向三根，如下图；
4
设计线 钢 钎 钢丝
钢钎间距：4根*1根/10m 路基边线
②运至前场的水泥稳定混合料，由专人指挥卸料，以免卸料车撞击摊铺机，摊铺机就位后，在熨平板下垫木块，木块厚为松铺厚度19.2cm（16cm* 1.2松铺系数），当摊铺机匀速驶离后，启动电脑采用挂钢丝牵引自动找平的方式摊铺。
③在第一台摊铺机驶离5~10m后，指挥车辆向第二台摊铺机受料，同第一台摊铺机一样，下垫木块并缓缓匀速驶离，启动电脑，拆出中间钢丝，让左侧传感器置于新铺面上。
④摊铺成形的水泥稳定基层，配备３～５人处理局部离析窝，并用水准仪复测顶面高程或在两侧钢丝上拉紧广线检测钢丝顶面与新铺面的高差，若高程或横坡与设计有偏差应辅助平地机修整，直至符合设计为止。
⑤指挥压路机先静压一遍，再微振一遍，然后开强振碾压，每碾压一遍，试验人员随机选点测压实度，直至压实度符合设计和规范要求为止。碾压完毕，测定高程，横坡等，从而确定混合料在最佳含水量、最大干密度下达到设计要求的压实度所需的碾压遍数，确定压实系数等，以指导以后的大面积施工。
⑥碾压规则：
碾压程序：静压——微振——强振——静压
碾压原则：先轻——后重，先慢——后快，先边——后中，先低——后高
5
直线段由两侧路肩向路中心碾压。 超高地段由内侧向外侧碾压。
压路机在碾压过程中，每次重叠１／2轮宽。 （4）接缝处理 a、横缝
每天摊铺完成后，在尾端沿横向垂直方向挖一条横贯铺筑层全宽的宽约３０cm的缝，直至挖到下承层顶面，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚的方木，在方木外回填素碎石，再进行碾压。在第二天施工时，去掉方木、清除素碎石，紧接接缝进行摊铺。
b、纵缝
在加宽地段难免存在纵向接缝，纵缝必须垂直相接，在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，高度与稳定压实厚度相同，养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木或板，在接缝处洒少量水湿润并洒少量水泥以与下一幅形成良好粘接。
（5）养生
基层施工完毕后用洒水车养生７天，养生期间应保持表面湿润，除洒水车外，禁止其它任何车辆和机具设备通行。
（6）检测
养生结束后，及时检测各项指标，包括高程、压实度、平整度、横坡、弯沉、强度等，收集数据，以利总结，积累经验为以后大面积施工起指导作用。
6
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容