电控管理系统在汽车故障诊断中的应用

电控管理系统在汽车故障诊断中的应用

作者：郑建起

来源：《管理观察》2014年第16期

摘要：当今电子技术领域为汽车提供了速度快捷，功能强大，性能可靠，成本低廉的汽车电控系统，它极大地提高了汽车的动力性，经济性，安全性，舒适性。其中包括许多传感器、执行器和ECU，增加了许多电子控制系统，这就使汽车整个电控系统非常复杂。由于电子控制系统的复杂化，又带来了新的问题，对于系统自身的故障诊断也是非常困难的事情。所以目前汽车都带有故障自诊断功能系统，可以通过专用检测仪器对系统进行故障码、数据流的读取和分析，给维修人员对于查找疑难杂症故障原因提供一个很好的参考依据。 关键词：汽车、诊断、故障、电脑检测仪 1.前言

目前汽车电控系统都有自诊断系统的功能，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。故障代码储存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，通过读取故障码，维修人员就很容易了解大概的故障位置，为维修人员查找故障原因提供一个很好的渠道。 自诊断系统可能会出现汽车运行时故障明显，但传感器有故障而自诊断系统没有监测到。电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，如果某个传感器的特性发生了变化，但却和正常的信号有一定的误差，这时就会出现汽车工作不良的故障，而汽车的故障警告灯并不会点亮。由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。此时可以利用自诊断系统的另一功能，通过电脑检测仪读取汽车电脑通过诊断插座向外输出的、反映汽车电控系统工作状况的数据，通过对各项参数进行数值分析以判断电控系统及其传感器、执行器的工作是否正常，为查找故障原因提供依据。 2.案例分析

2.1故障现象：宝马750i发动机故障灯亮，有时加速不起，起步跳档冲击大，冷车时EML电子节气门故障；灯光亮，发动机转速表有时没有反应，尾气排放超标。

2.2故障排除：首先用OB-91专用检测仪对发动机进行检测。检测到的故障码为7-12部分；70-氧传感器故障，73-车速传感器故障。怀疑是遗留下来的故障码，因此清除故障码后再着车，约过1分钟左右，故障灯又亮了。再次读故障码，内容为70-氧传感器故障，读数据

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

流，发现7-12缸的氧传感器电压基本在0.2V左右缓慢变化，混合比较稀，而发动机喷油脉宽为5.0ms，进气量为8kg∕h。1-6缸部分的发动机转速为0，喷油脉宽也为0。

根据以上数据，作出以下初步分析；1、1-6缸不工作肯定与加速不起有关，与转速表不走可能也有一定关系。2、EML故障灯亮，表明电子节气门系统有故障，会不会是他导致1-6缸不工作呢？7-12缸的混合气偏稀可能与氧传感器灵敏度减低和三元催化剂失效有关。先检查氧传感器和三元催化，发现三元催化被人打掉了。三元催化没有后喷油时间会稍微延长，加上1-6缸不工作，排气中氧分子显著增加，电脑会认为混合气过稀，于是增加喷油量，7-12缸的混合气就会偏浓，排放超标也是不可避免的。接下来检查EML系统，用仪器读取故障码，显示1.6缸电子节气门马达有故障，用万用表测量马达的两根引线，发现电阻值为∞，而正常阻止应在10Ω左右，于是将马达拆解，发现马达碳刷回位不好，有时不能接触到转子电枢，形不成回路。经清洗润滑后碳刷回位正常，着车再是时EML故障灯熄灭。但转速表还是不走，用OB-91检测仍然显示1-6缸不工作，既无喷油也无点火。由于电脑出故障的概率较小，将目标放在外围控制线路以及传感器上。经万用表检查发现曲轴位置传感器到电脑的67 PIN 对地导通已经短路，于是直接用两根导线连接曲轴位置传感器与电脑的67 PIN，68 PIN，着车再试转速表显示转速为650r∕min,与OB-91检测到转速相符，1-6缸也正常工作，故障彻底解决了。 2.3故障分析

通过故障现象得知当汽车启动后发动机故障指示等能够熄灭说明相应传感器本身没有故障。在正常情况不能通过调取故障码查找出原因，此时就要进一步按照电控发动机工作原理进行分析。 3.总结

总之，应对汽车电控系统的故障，在读取数据流来分析故障原因时，不能单纯的来通过直观数据判断系统中传感器、执行器工作是否正常，在分析故障原因时我们不仅须要理解控制系统的电路工作原理，利用其工作原理分析系统的故障，同时还要结合汽油发动机工作的基本原理去分析控制电路以外可能产生的故障原因，这些原因不仅包含一部分发动机的电路，还包含发动机油路和进气系统，另外也包括保证发动机能正常工作的机械装置，可能这些真空、机械部分的故障原因也会导致在解码器上的电控系统传感器、执行器输出的信号有问题。所以我们只有综合分析才能较快的解决系统存在的故障。 参考文献：

[1]林平.汽车电控装置故障速查快修[M]，北京电子工业出版社，2005.5 [2]解福泉.汽车典型电控系统构造与维修[M]，人民交通出版社，2005.9 [3]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M]，机械工业出版社，2006.4

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

[4]戴耀辉,于建国.汽车检测与故障诊断[M]，机械工业出版社，2006.10 [5]汽车维修与保养[J],杂志2008.8