高速公路隧道精铣刨施工安全方案

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地道精铣刨

施

工

安

全

方

案

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项目经理部

二〇一五年六月十六日

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高速公路隧道精铣刨施工安全方案

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**** 地道精铣刨施工安全方案

一、工程现状及建议

**** 地道：起止桩号 ***** ，全长 ***** 公里，属于专长地道。地

理环境：降雨屡次、长下坡路段。 路面结构种类：水泥混凝土路面。

路面现状：路面湿滑、抗滑性能差，路面凹槽深度大。

为提升路面抗滑性能，原保养单位对此地道进行了铣刨，当初抗滑性能获取了提 高，但在使用多年此后，在长时间的行车荷载作用下路面渐渐被磨光，同时因为地道

是一个管状结构，汽车尾气、油污易聚集在路面，碰到刹车水后，水溶解污物形成润

滑体，路面抗滑性能急剧降落（如图

1、2）。

图 1

图 1

图 2

图 2

******* 地道处于长

进入雨季此后，该地域降雨天气较为屡次，路面特别湿滑，且

下坡路段，大型货车因为行车速度较快，惯性较大，紧迫制动后易致使车辆侧滑、撞 车事故屡次发生。

经*** 研究决定，赞同对 *******

地道路面进行精铣刨，以提升路面的抗滑性能，

2

拟计划铣刨段落为 ****** ，共 9000m，铣刨宽度为 ，合计 72000m。依据现场检查，

**** 地道面板本来铣刨采纳一般铣刨机， 槽深较大，最深达 18mm。如精铣刨深度按 2～

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5mm控制，凹槽部位根本没法除去，不可以形成精美纹理的路面，其抗滑性能将没法达 到理想的成效，所以建议对 **** 地道路面精美铣刨 10mm。

二、精铣刨作业原理

精铣刨施工是标准铣刨工艺的优化升级，经过调整铣刨机刀头数目和间距，装置

LEVEL-PRO多点自动找平系统，对原路面进行高标准的铣刨找平工艺，二者差别在于 精铣刨刀头间距更小，刀头数目更多。 15mm×2 一般铣刨机只有 162 个刀头，而 6mm ×2 精铣刨机转子上装备 674 个铣刨刀头（如图 3）。精铣刨目的在于获取一个新的、

拥有精准纹理的路面，能够形成拥有理想抗滑性能的平坦路面（如图

4）。

精铣刨能快速实现对原有路面的找平、快速改良其平坦度与摩擦系数，不需要加

铺新面层即可开放交通；铣刨机安装精刨转子后，铣刨出的路面纹理间隔在 3mm～ 5mm 之间，纹理深度为，粗拙且平坦的表面具很好有抗滑能力。

图 3（铣刨刀头）

图 4（精铣刨后路面）

三、施工组织

1、工期安排

按 15 天工期公示，每日 0：00 至当天 8：00 施工，理论上每日可精铣刨 1500 米/

单车道，所有人员、设备在交通管束时间段内才能上路施工，其余时间进行待班。

2、施工单位人员 总

指

挥: ***

施工现场负责人： ***

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综合协调负责人： ***

安全协调负责人： ***

现场施工管理人员 3 名、技术员 2 名（丈量及平坦度控制） 、工人 18 名（此中 10 人配合打扫车工作、 6 人负责交安设备移除及恢复工作、 2 人负责现场管理人员安排的其余工作）、司机和机械手 20 名、专职安全员 3 名。

3、设备

维特根 W2000精铣刨机 2 台、山猫 S160 路面打扫车 2 台、 50 装载机 1 台（打扫

后的废料装车）、10m洒水车 1 台（铣刨机加水及除尘） 、平板运输车

3

2 台（铣刨机运

输及紧迫状况下撤退现场） 、自卸汽车 6 台（废料运输）、双排座汽车 3 台（运送工人、 油料、应急）、皮卡车 2 台（收尾巡视用）。

4、交通管束

施工时进行暂时关闭交通进行铣刨施工； 制定管束时间为当天 0:00 ～当天 08:00 。 5、现场通信

现场负责人每人装备一台对讲机，信号频次调成一致，各方及时进行交流。

四、施工方案

1、先期准备

1) 丈量 : 对路面局部不平坦的部位进行丈量， 并做好记录， 在铣刨时依据丈量数据相应调整控制器，保证铣刨后的路面平坦。

2）检查：对地道路面状况进行检查，混凝土面板损坏、缺角、坑槽等病害进行统

计，准备好修理资料，等精铣刨完成后快速对病害进行修理，保证路面行车安全。

3) 铣刨范围：将有效路面所有铣刨，采纳石灰标明铣刨边线，保证铣刨后界限直

顺，将中间路面标线一并铣刨。

4) 机械设备：各种机械设备在施工前调试到正常工作状态，性能优秀，集中停放

在渔泉溪转向车道内，安排专人进行看守。

5) 交通管束方案：与保养站、路政及高警部门协调一致，以保证施工顺利进行。

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2、铣刨

1) 交通管束后，将地道内关闭区交安设备转移至电缆沟盖板上，依据铣刨进度逐

渐进行撤退。

2) 因为 **** 地道属专长地道，通风成效较差，为防备施工时扬尘过大，在铣刨施工前，对铣刨段落进行洒水润湿，并协调路政、监控中心将地道内风机所有启动。

3）因为地道洞内光芒较暗，在铣刨施工前，协调路政、监控中心将地道内照明设

施所有启动，另准备大型挪动照明设备

3 台，作业区前、后 10 米各搁置 1 台，另准备

1 台备用，以知足施工需求。

4) 铣刨作业时行车道和超车道分开进行，从地道进口沿行车方向铣刨行车道，待

行车道铣刨达成后再从地道进口沿行车方向铣刨超车道。两台铣刨机成阶梯状布设， 前后间隔 30～40m。两台铣刨机的铣刨范围重叠 15～ 20cm，铣刨时速度控制在 5m/min。

5) 铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，防止出现漏铣和超铣现象，漏铣的部位应进行补铣；如发现超铣时，应分段调整控制器，使铣刨厚度逐渐向设计值聚拢，不

行一次性调整到设计值，会影响整体的平坦度。

6) 随时检查刀头磨损状况，已磨损刀头一定及时改换，以保证铣刨面的平坦度。 7) 水车紧跟铣刨机后方，及时为铣刨机加水及喷洒除尘。

8) 铣刨作业时 2 台平板车集中停放在地道进口处，如遇紧迫状况需立刻开放交通时，将铣刨机快速拖离施工现场。

3、打扫

1) 铣刨后的残渣采纳路面打扫车进行清理， 2 台山猫 S160路面打扫车成阶梯状布 设，紧跟铣刨机后方进行打扫作业。

2) 路面打扫车漏扫或打扫不到的部位由人工进行清理。

3) 打扫后的碎渣由人工转运至装载机斗铲内，由装载机进行装车。 4、运输

1)5 台废料运输车交替在铣刨机前面接送废料， 1 台配合打扫车装运打扫碎渣后方

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装铣刨后的残渣。

2) 铣刨废料运输至 **** 基层拌和站，实现废料利用的目的。 5、清理现场

1) 每日在距离交通管束时间结束前 1 小时停止施工，现场清理洁净后组织人员恢复

关闭区内交安设备，所有施工设备、人员撤退现场。

2) 安排 2 台施工车辆将地道内自进口至出口巡视一遍， 确认无遗漏的杂物和人员，

检查扬尘消失及行车视野等状况，能否知足开放交通的条件。

3) 如地道内扬尘在半个小时仍未消失， 应采纳紧迫举措， 水车喷洒水雾进行除尘。 6、开放交通

在路政和高警部门确认知足通行条件后放行车辆恢复交通。

五、其余工程项目

1、在道路关闭的这 15 天内对 **** 地道内所有电缆沟盖板进行调整， 车 1 台（ 2t 之内载货汽车），工人 5 人。

计划投入运输

2、考虑到山猫 S160路面打扫车及人工打扫后的路面仍旧会存在大批的尘埃及部分 混凝土碎渣，在保养站及监理单位的要求下我们将在铣刨达成的前 水车、工人 24 人对 **** 地道路面进行全面洁净。

4 天每日增添 6 台

六、质量控制

1、水平仪追踪丈量，依据铣刨前后路面高差值与设计铣刨厚度进行比较，及时调

整铣刨深度，及时复测路面横坡。

2、冲洗完成后，快速用速凝混凝土对面板损坏边角进行修理。 3、在铣刨机后方清理洁净的路面上检测平坦度和路面结构深度，

值时需进行补铣。

4、精美铣刨施工达成后的路面知足：结构深度≥

65BPN。

，平坦度≤ 5mm，抗滑值≥

如高出规范赞同

七、安全保障

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协调 *** 高管大队及收费站同向的大货车禁止驶入， 依据实质状况在 *** 管束点 ***

暂时管束后， 可在 *** 下行匝道建立分流点指引小型车辆在 *** 下站，以降低社会影响，

减少积压滞留车辆。详细任务及管束点车辆、人员安排以下：

1、交通管束举措

1）此次施工采纳全关闭施工， 交统统行采纳交通管束和依据车型同步分流放行的

举措。管束时间为每日 0:00 —当天 8：00 时。

2）在关闭施工时期， *** 小型车，客车、小型货车所有指挥在 绕行 *** 。

3） *** 各个收费站在管束时间内禁止大货车上站。

*** （ *** ）下站，

2、有关要求

1）各部门要增强信息互通，资源共享，依据方案要求，落实职责、明确分工。

2）各部门在管束时期务必做好司乘人员的宣传解说工作，防止引起矛盾和矛盾。

施工单位要要点做好有关食品等食用物质贮备， 包含管束时期各部门人员饮食品资等。

3）管束点和施工现场要保证通信通畅，保证信息及时传达。所有参加此次管束工

作人员，一定对工作仔细负责，禁止脱岗、离岗、迟到和早走。

4）各部门人员、车辆要合理安排，保证管束时期突发应急事件能立刻前去处理。

5）、地道内所有施工人员佩带防毒面罩或口罩和自觉光反光背心，地道内施工人

员保证两小时轮换一次。

6、其余工作

为减少交通关闭的影响，落实集中保养的原则，在此次地道铣刨关闭过程中，养

护站将组织保养施工单位对 ***1245 至*** 段内交通安全设备破坏、路面坑槽、地道内

盖板及电缆沟破坏、地道内防火涂料破坏、地道渗水等病害进行集中修复。

七、应急方案

交通管束过程中，为防备施工现场火灾、烟气粉尘中毒、紧迫开放交通等应急事

件，我部建立施工现场应急领导小组，由应急领导小组依据料急营救方案启动应急救

援响应，指挥应急营救。详尽方案以下：

1）应急领导小组

①应急领导小组：负责指挥现场应急营救，协调有关单位。

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2）应急抢险营救物质：

应急营救物质清单

名称 应急保障车 防尘面罩 平板车拖车

扫把 铁锹 荧光棒 反光背心 对讲机 锥筒

数目 5 台 50 个 2 台 10 把 10 把 10 支 50 件 6 台 200 个

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

备注

八、应急响应

1）当施工现场发生火灾、爆炸时，项目部应急领导小组立刻组织一部分施工人员

利用现场的洒水车灭火，如消防设备不够用时，立刻征采路政部门赞同就近使用地道

消防设备。此外一部分施工人员在保证人身安全的状况下将施工设备撤退至安全地带。

在灭火的同时及时向业主、路政、高警部门报告火灾状况和灭火进展。

2）当火势较大自行没法扑救时，施工人员和设备经过车行横通、人行横通撤退到

*** 泊车港湾，并敦促施工人员务必戴好防毒面罩防备中毒。 经过横向通道要有专人指挥，井井有条先察看后经过，免得发生次生交通事故。同时由通信联系组向消防、业

主、高警、路政等部门报告。

3）施工现场火灾息灭后仍旧有火灾、爆炸危险时由事故保护组人员现场戒备，

禁止人员进入危险地区。

4）施工现场发生烟气粉尘中毒等状况时，应立刻用水车喷洒水雾降尘降烟，将中毒人员抬放到空气清爽的通风地点，安排专人照料并用应急保障车将中毒人员送往

医院进行救治，必需时停止施工作业。

5）当接到通知需重要急开放交通时， 项目部应急领导小组立刻通知现场待班平板车将两台铣刨机和打扫车快速拖离现场，施工工人将现场快速打扫洁净，而后快速转移人员及其余车辆、设备，并由安全员巡视现场，发现无遗留安全隐患后通知路政一大队、高速交警查收，待路政一大队、高速交警长阳大队人员巡视确认无安全隐患后

开放交通。

6）施工现场发惹祸故时除做好急救、 抢险、转移设备车辆人员和其余善后工作外，

现场抢险依据先救人后救物的原则，力求将损失程度降到最低。

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九、事故报告程序

1）事故发生后，事故现场有关人员应该立刻向本单位负责人报告；单位负责人接

到报告后，应该及时报告业主和高警、路政部门。业主于

1 小时内向事故发生地县级

以上人民政府安全生产监察管理部门和负有安全生产监察管理职责的有关部门报告。

2）状况紧迫时， 事故现场有关人员能够直接向事故发生地县级以上人民政府安全

生产监察管理部门和负有安全生产监察管理职责的有关部门报告。

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