成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标路基工程
编号：012
过渡段施工作业指导书
单位：中铁航空港集团 编制： 审核： 批准：
2016年9月22日发布2016年10月10日实施
成昆铁路峨眉至米易段14标路基工程
过渡段施工作业指导书
1 适用范围
适用于成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标路基工程路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堑与隧道的连接过渡段施工。 2 作业准备 2.1内业技术准备
2.1.1织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2.2外业技术准备
2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况并加以明显标示。 3 技术要求
3.1过渡段路基填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数。
3.2过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。 3.3横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
3.4过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
3.5各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充
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分反映现场实际情况。
3.6严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 3.7应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
3.8过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。 4 施工程序与工艺流程 4.1路堤与桥台过渡段
4.1.1 施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
H 桥台 渗水板 ≮3.0m 1m 1:3 L=3(H-0.4)+3 级配碎石掺5%水泥 4m 基床表层(级配碎石) 基床表层(级配碎石掺5%水泥) 基床底层(5-7%水泥改良土) 基床以下浸水路堤(3-5%水泥改良土) 基床以下非浸水路堤(8-10%石灰改良土) 垫层(5-7%水泥改良土)
回填混凝土 路桥过渡段断面示意图
4.1.2施工工艺
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60
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MPa/m。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 ⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。 4.1.3 施工要点 过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
路桥过渡段施工工艺框图过渡段基底处理检验合格台背渗水墙砌筑台背基坑砼回填汽车运输至现场过渡段本体分层填筑检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石分层、分区碾压养 护质量检测与验收
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4.1.4 注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 4.2 路堤、路堑与横向结构物过渡段
4.2.1 施工方法
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
1.0级配碎石Ⅰ基床表层2.0基床底层1:2掺5%水泥 1.0充填混凝土Ⅰ路堤与横向结构物连接处过渡段（结构物顶距轨底＞1.5m)设置示意图二路堤与横向结构物过渡段示意图
4.2.2 施工工艺
⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡
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或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
⑹每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。 施工工艺框图如下
路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段基底处理检验合格路堑地段片石砼回填台背基坑底部砼回填汽车运输至现场过渡段本体分层填筑检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石分层、分区碾压养 护路堤地段过渡段后的倒梯形段A、B组填料填筑 4.2.3 施工要点 过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺
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及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
4.2.4 注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
⑷路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。 4.3 路堤与路堑过渡段
4.3.1 施工方法
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。
⑵过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
⑶大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑷大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。 基床表层软式透水管直径100mm基床底层1:2土质、软质岩石路堤本体h≥0.6m路堤与路堑连接方式二
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路堤与土质路堑过渡段示意图
4.3.2 施工工艺
⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。 ⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。 ⑷基床表层水泥级配碎石填筑。 施工工艺框图见下页：
路堤与路堑过渡段施工工艺框图路堤基底清理、路堑表层清理检验合格按设计要求人工开挖台阶过渡段本体分层填筑检验合格后进入下一层施工分层、分区碾压拌和水泥级配碎石养 护汽车运输至现场路堤与路堑过渡段基床表层填筑
4.3.3 施工要点 过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实
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质量。
4.3.4 注意事项
⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。 4.4 半挖半填路基过渡段
4.4.1 施工方法
⑴陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按下图施工横向过渡段。
13.6(13.8)干砌片石护肩土工格栅横宽3.0m4.3(4.4)+△b5.04.3(4.4)+△b干砌片石护肩1:m土质、软质岩石（Ⅲ～Ⅳ）0.4基床表层0.5≮1.02.3m同路堤填料m1:1:2挖台阶4%0.611M7.5浆砌片石厚0.3mC15钢筋混凝土侧沟厚0.2m≯0.6m挖除换填与路堤相同且符合基床要求的土半填半挖地段路基基床施工图
半填半挖路基基床示意图
⑵半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。 ①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。
②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。
③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。
4.4.2 施工工艺
⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
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⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。 ⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。填筑完成后进行基床表层施工。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。 施工工艺框图如下：
半挖半填路基及不同岩土组合的横向过渡段施工工艺框图路堑临时排水沟施工路堑开挖路堑边坡整型路基基床底清理碾压连接处人工开挖台阶路基基床本体分层填筑碾压路基基床表层填筑砌筑排水防护工程
4.4.3施工要点
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
③台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。
4.4.4 注意事项
⑴路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。
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⑵分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。 ⑶路堑防护应紧跟路堑开挖进行。 4.5路堑与隧道过渡段
⑴土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段.
⑵过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。 5 施工要求
5.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
5.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
5.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
5.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
5.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
5.6过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
5.7过渡段排水要求
⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
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6 劳动组织 序号 1 2 3 验人员 4 机械工、普工 10~20人 人 员 名 称 现场负责人 技术主管 技术、安全、质检、测量及试5~6人 数 量 1人 1人 过渡段施工劳力配置应与路基施工劳力配置一并组织。具体到实际项目时根据路基施工及各种过渡段工程施工工程规模、工程进度合理配置人员数量。 7 材料要求
7.1各种材料的选定、试验、报批应符合设计和相关标准规定。所有进场材料均要进行复检，复检合格方可用于工程，不合格材料严禁使用。
7.2过渡段填料应符合设计文件和标准要求。
7.3级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
7.4过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
7.5施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
碎石级配范围
级配 50 编号
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通过筛孔（mm）质量百分率（％） 0.0740 30 25 20 10 5 2.5 0.5 5
95～1 100 100 95～2 － 100 100 95～3 － － 100 100 8 设备机具配置
－ － － 60～－ 90 60～－ 90 50～－ 80 30～65 30～65 30～65 20～50 20～50 20～50 10～30 10～30 10～30 2～10 2～10 2～10 设备数量应根据设计文件、工程规模、现场实际需求合理配置。 序号 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 钻机 钢筋加工设备 汽车起重机 挖掘机 装载机 压路机 自卸车 电焊机 切割机 振捣棒 单位 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 3 1 1 1 1 1 5 3 1 4 备注 带破碎头 过渡段施工机械设备配置应与路基施工机械设备配置一并组织。 9 质量控制及检验 9.1质量控制
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9.1.1层厚控制
对压路机碾压部位，每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
9.1.2填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
9.1.3边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。 9.2质量检验
9.2.1过渡段基底处理
⑴过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
⑵路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。 检验方法：观察、尺量。
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9.2.2过渡段基坑回填检测
⑴基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
⑵基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：动力触探试验。
⑶基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：水准仪测量。
9.2.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
⑴过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计和相关标准要求。
检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
⑵级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计和相关标准要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 ⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石
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边线2m处1点，路基中部1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
⑷在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。
⑸填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。
⑹级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0% 检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：滴定法检测。
⑺过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
序号 1 检验项目 中线至边缘距离 宽度 允许偏差 检验数量 检验方法 0，+50mm 每过渡段抽样检验3点 不小于设计值 ±0.5% 不大于每过渡段每检测层抽样检验2点 每过渡段抽样检验2个断面 尺量 2 尺量 3 4
横坡 平整度 坡度尺量 每过渡段抽样检验5点 2.5m长直尺15
15mm 5 边坡坡率(偏陡量) 3%设计值 每过渡段每侧抽样检验6点 量测 坡度尺量 ⑻基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 1 检验项目 纵向填筑长度 纵向填筑坡度 允许偏差 不小于设计值 不大于设计值 检验数量 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 检验方法 尺量 尺量计算 2 9.2.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测
⑴基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《客运专线路基工程质量验收暂行标准》第5.2.1条的规定。
⑵基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
⑶在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。
⑷基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。
检验数量：每个过渡段检验1组。
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检验方法：筛分试验。
⑸过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
9.2.5基床表层以下填料过渡段填层
⑴填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
⑵填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
⑶填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。
⑷填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。
9.2.6过渡段路基填筑压实度标准应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
9.2.7路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层
⑴路堤与软质岩石或土质路堑过渡段路堤填料的种类、质量应符合设计要求。各种填料的检验应符合客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
⑵路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑、压实质量的检验应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。
⑶路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑、压实质量的检验应符合设计要求和《客运专线路基工程质量验收暂行标准》规定。 10 安全及环保要求 10.1 施工安全
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
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10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 10.1.3现场应有专人统一指挥，并有人负责现场的安全工作。 10.1.4制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.1.5严禁在离电缆1m以内作业。
10.1.6机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。
10.1.7机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。
10.1.8 配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。
10.1.9 机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。 10.2 环境保护
10.2.1路基外的材料及时清理，不得影响路基以外的植被。 10.2.2做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。 10.2.3施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。 10.2.4 加强机械维修保养，减少跑冒滴漏。
10.2.5 机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理。
10.2.6生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。
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