气力输灰系统操作规程 1、气力输灰系统操作
1) 冷态联调
A) 冷态联调的目的
冷态联调的目的是模拟输送系统的实际工况，进行自动运行，检验自动控制系统的接线及动作准确、可靠性；检验参与控制的表记的准确、可靠性；并初步设定各控制参数（此参数在热态调试时根据工况修改）。
B) 冷联调前输灰控制系统的参数设定
系统总压报警： 0.30Mpa(可调)
堵管报警: 0.15MPa(可调)
仓泵关泵压力: 0.03MPa(可调)
进 料 时 间 ： 5分钟(自动调整，时间限制可人为设定)
输 送 时 间 ： 15分钟(自动调整，时间限制可人为设定)
吹 扫 时 间 ： 60秒(可调)
C) 联动调试
开启集中控制系统，开启计算机监控系统。
a)检查气源，确保总压不低于系统总压设定值（即系统未出现总压报警）。
b)检查电源系统，确保通讯正常。
c)确保灰库允许输灰进行。
d)确保未有其它不允许输送的外在条件。
e)将输灰就地操作箱上系统开关置于自动，开启输灰自动控制系统，观察仓泵能否自动运行，观察各个阀门的动作顺序是否正确，观察吹扫时能否压力降到设定的下限点。如不能降到下限点，则调小仓泵进气管路上的进气流量调节阀，调小诱导气流量调节阀，使之能达到设定的下限控制点。通过参数的设定，人为制造堵管及欠压状况，观察系统的报警检测系统是否能正常运作。
f)上位机监控
观察上位机图形信号及数据传送是否与实际一致，检查上位机对PLC的操作，是否有效。各项检查，如有不对之处，进行编程修改
g) 冷态连续性联动试验
冷态调试结束后，如时间允许，系统进行2-3天冷态自动连续运行，进一步检验系统的可靠性及潜在的缺陷。
2) 气力输送系统的热调试
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热态联调前先导工作：
打开电除尘器的人孔门，检查灰斗中有否异物，如有则清除。
以上工作完成后，准备进行热态调试。
热态调试务必在锅炉进入正常运行后进行，在此之前，将各组仓泵进料时间设定为1分钟，设短进料时间是为了每次输送泵内灰量较少，因为点火时的油烟灰流动性差，输送阻力较大，容易堵管。
A) 热调试前的工作
通过前面的冷态调试，将相关参数进一步调整。
B) 气力输灰系统的科学调试（必须仓泵有正常灰量时进行）
用气量的科学调试：
通过仓泵压力变化的速度，利用进气管路上的流量调节阀，对进气流速进行调节，以使系统的耗气量合理，进一步节约能耗。
C) 利用上位机输送曲线的调试
a) 堵管报警压力的设定：
观察输送曲线，正常输送时，仓泵的压力上限基本确定在一个比较固定的值，堵管报警信号可设定于比此上限压力高0.05～0.1MPa左右。
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b) 下限压力的整定：
如仓泵输送结束后泵内还有残压，进料阀无法打开，则应调低下限压力，如经过多次调节，泵内压力无法放尽，则应关小进气流量调节阀。
c) 吹堵装置的检验
当发生堵管时，用吹堵装置进行吹堵。找出易堵管的段，将堵管段后的助推器阀门部分关掉，增强堵管段的吹堵强度。此项工作应经过多次探索，才能设定到最佳。
D) 热态联调
各参数设定完毕后，控制系统进行热态自动运行。在运行过程中，根据运行状况，不断对参数进行修改，使之运行在最佳状态。
2、输送系统常见故障及处理方法
A) 堵管发生的原因分析
现象：仓泵压力与系统总压相同或在上位机上自动吹堵连续运行三次仍然显示堵管
堵管原因：
1.电气故障误报警。
2.输送管内有异物，进气稳定性不足。
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3.灰粉较粗 ,灰内含炭过高。
4.进料阀漏气或仓泵等漏气。
故障分析及处理：
a）电气故障误报警的情况分析：
查看压力变送器数据与现场仓泵上的压力表数据，如压力表数据正常，而上位机显示压力过高，则可能压力变送器损坏或数据传输受到干扰，应检查线路并效验压力变送器。
b) 输送管内有异物，进气稳定性不足的情况分析:
如输送管道内进入异物或气源压力不稳定，则容易在管道内造成管路堵塞。此时如吹堵系统不能自动将管路吹通，则应切换致手动，可通过反复对管路卸压和打压来冲击管路，如还是不行，则应找出管路的堵塞段，手动拆开管路，取出异物或强行吹通管路。
c) 灰粉较粗 ,灰内含炭过高的情况分析
与锅炉运行人员获得沟通,改进锅炉运行工况。同时可该料位控制为时间控制，通过缩短进料时间，减少系统的出力，减小输送的系统阻力，达到减小堵管可能性的目的。
d) 进料阀漏气或仓泵等漏气
进料阀漏气有可能是进料阀气缸关闭行程度不足,或进料阀关时被硬物顶住密封面造成伤痕而漏气，也有可能进料阀电磁阀控制回路有掉线故障。
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检查方法：关闭平衡气进气阀门，查看现场仓泵上的压力表与上位机上显示压力数据, 如哪一个仓泵压力相比其他两个仓泵偏高/偏低，则说明哪个仓泵进料阀漏气。也可打开仓泵的进料阀手孔门检查进料阀密封圈。
处理方法；进料阀漏气，如是驱动气缸行程问题，调整行程；如找出哪一个进料阀密封圈已坏，打开进料阀手孔检查门更换进料阀密封圈或更换进料阀。
仓泵或管道漏气则基本都为法兰连接处为紧固或石棉垫片损坏，在现场能明显发现漏气点。凭耳朵或手感觉检查，找到部位作相应处理。
B) 欠压发生的原因分析
现象：在输送时，仓泵无压力显示
原因:
1.进气阀未打开。
2.进料阀漏气或仓泵等漏气。
a）进气阀未打开的情况分析
进气阀未打开的原因可分机械的与电气的两种原因,机械的是进气阀卡住。电气的可能是控制电磁阀卡住,电气回路脱线。
b）进气阀未打开的处理方法
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拔开进气阀的控制气管，用手动方法压进气进气电磁阀，控制气管有气冲出。把控制气管插上，仓泵内如听到进气声，则控制进气阀无故障。如听不到进气声，则进气阀卡死。应拔下控制气管，拆开进气阀，清除阀内异物，加二硫化钼润滑油，重新装好；如电磁阀不能工作，则电磁阀坏，更换电磁阀。经过以上检查，如在自动控制下，电磁阀不能工作，则应检查本仓泵对应的进气电气线路是否掉线或松脱。紧固即可。
c）进料阀漏气或仓泵等漏气的情况分析
进料阀漏气有可能是进料阀气缸关闭行程度不足,或进料阀关时被硬物顶住密封面造成伤痕而漏气，也有可能进料阀电磁阀控制回路有掉线故障。
检查方法：关闭平衡气进气阀门，查看现场仓泵上的压力表与上位机上显示压力数据, 如哪一个仓泵压力相比其他两个仓泵偏高/偏低，则说明哪个仓泵进料阀漏气。也可打开仓泵的进料阀手孔门检查进料阀密封圈。
处理方法；进料阀漏气，如是驱动气缸行程问题，调整行程；如找出哪一个进料阀密封圈已坏，打开进料阀手孔检查门更换进料阀密封圈或更换进料阀。
仓泵或管道漏气则基本都为法兰连接处为紧固或石棉垫片损坏，在现场能明显发现漏气点。凭耳朵或手感觉检查，找到部位作相应处理。
C) 总气压欠压原因分析
现象：系统总压低于设定值
总气压欠压报警原因是，系统用气量过大，或空压机供气量不足。针对性处理即可。
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所有的故障均可根据上位机系统的压力曲线分析得来，要求运行人员根据日常的运行经验，判断故障，分析原因，找出相应的故障点！
3、输灰的就地手动操作
当任何组仓泵进行手动输送时，应确信本组仓泵输灰自动输送过程已结束，将就地阀门控制箱上系统开关(按钮)打于手动位置。
a) 手动进料
将就地阀门控制箱上进料开关(按钮)打到手动位置，进料电磁阀工作，仓泵开始进料,估计料满时关闭就地阀门控制箱上进料开关(按钮)，进料电磁阀停止工作, 仓泵停止进料。
b) 手动出料
将就地阀门控制箱上进气、出料开关(按钮)打到手动位置，诱导气电磁阀工作，延时约5秒后进气电磁阀工作，出料电磁阀工作，仓泵进气，泵压上升，开始输送。
c) 手动泄压及开进料阀
当输送到压力(降到)下限值时，手动关进气开关(按钮)。延时约60秒后关出料开关（延时的目的是为了吹扫管道内的残余灰）。延时约5秒后,然后打开进料阀，进入下一工作循环。
4、输灰在上位机上的自动/手动操作
参数设定：
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仓泵起始工作时间：5S
1#仓泵加压时间：20S
1#仓泵出料时间：60S
1#仓泵进料时间：30S
2#仓泵加压时间：20S
2#仓泵出料时间：60S
2#仓泵进料时间：30S
3#仓泵加压时间：20S
3#仓泵出料时间：60S
3#仓泵进料时间：30S
气源压力下限：400KPa
1#仓泵压力上限：500KPa（堵管设定值）2#仓泵压力上限：500KPa（堵管设定值）3#仓泵压力上限：500KPa（堵管设定值）
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当任何组仓泵进行自动输送时，应确信本组仓泵输灰手动输送过程已结束，将就地阀门控制箱上系统开关(按钮)打于自动位置,然后检查就地阀门控制箱上每一个开关(按钮) 位置是否打到停止位置。
在上位机上选择仓泵除灰系统画面, 然后选择仓泵操作按钮这个画面, 本画面中显示的内容有：甲组 ‘输灰开/关’按钮， ‘参数修改’按钮，‘手动输灰’按钮, ‘自动输灰’按钮；乙组 ‘输灰开/关’按钮, ‘参数修改’按钮，‘手动输灰’按钮, ‘自动输灰’按钮。
选择系统控制方式：手动输灰’方式、‘自动输灰’方式。手动输灰’方式就是由操作人员人为控制各个阀门的开启以完成整个输送过程；自动控制方式就是由PLC系统自行判断各参数并控制阀门的开启以完成整个输送过程。
点选‘修改参数 ’按钮，进入参数设置画面：在这个画面中你可以更改系统的运行参数，使系统运行在最良好的状态下。本画面显示的内容有：输送时间，进料时间，压力报警值，输灰下限值，关进气阀延时，关出料阀延时，吹堵上限值，吹堵下限值，系统欠压报警值（即点击它可修改它的参数，修改结束后确认它会显示当前你设定的值）。
在上位机上的自动操作（开的反馈信号为红色，关的反馈信号为灰色）
1）点甲组仓泵‘自动输灰’按钮，延时约2秒后，选择后的按钮变为红色，点甲组仓泵‘输灰开/关’按钮, 延时约2秒后，选择后的按钮变为红色，甲组仓泵开始整个自动输送过程（甲组仓泵‘手动输灰’按钮为灰色）。
2）点乙组仓泵‘自动输灰’按钮，延时约2秒后，选择后的按钮变为红色，点乙组仓泵‘输灰开/关’按钮, 延时约2秒后，选择后的按钮变为红色，乙组仓泵开始整个自动输送过程（乙组仓泵‘手动输灰’按钮为灰色）。
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在上位机上的手动操作（开的反馈信号为红色，关的反馈信号为灰色）
1）点甲组仓泵‘手动输灰’按钮，延时约2秒后，选择后的按钮变为红色（甲组仓泵‘自动输灰’按钮为灰色，‘输灰开/关’按钮为灰色）。甲组仓泵开始由操作人员人为控制各个阀门的开启以完成整个输送过程。
2）点乙组仓泵‘手动输灰’按钮，延时约2秒后，选择后的按钮变为红色（乙组仓泵‘自动输灰’按钮为灰色，‘输灰开/关’按钮为灰色）。乙组仓泵开始由操作人员人为控制各个阀门的开启以完成整个输送过程。
手动操作必须模拟自动操作工作流程完成整个输送过程！！！
在上位机上的参数设置
点‘修改参数 ’按钮，进入参数设置画面
输送时间： 15分钟(自动调整，时间限制可人为设定)
进料时间： 2分钟 (自动调整，时间限制可人为设定)
压力报警值： 50Kpa (可调)
输灰下限值： 30Kpa (可调)
关进气阀延时： 40秒 (可调)
关出料阀延时： 20秒 (可调)
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吹堵上限值： 150Kpa (可调)
吹堵下限值： 130Kpa (可调)
系统欠压报警值： 300Kpa (可调)
紧急状态下上位机上的手动操作（开的反馈信号为红色，关的反馈信号为灰色）
当进料阀漏气时，检修人员没有及时更换进料阀，且灰斗内存灰较多时，方可进行下列操作步骤，以进行应急输灰。
1、点仓泵‘手动输灰’按钮，延时约2秒后，选择后的按钮变为红色。
2、点动打开三个进料阀，延时约2秒后进料阀变红色（在应急输送过程中，三个进料阀需保持开启状态）。
3、点出料阀，延时约2秒后出料阀变红色。
4、先后连续点诱导气阀、进气阀、吹堵阀，延时约2秒后诱导气阀、进气阀、吹堵阀变红色。
5、过3分钟以后，顺序关闭进气阀、诱导气阀、出料阀（吹堵阀可保持开启状态），延时约2秒后进气阀、诱导气阀、出料阀变为灰色。
6、吹堵阀延时2分钟后关闭，延时约2秒后吹堵阀变为灰色。
7、一个小时以后，重复3、4、5、6动作步骤。
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我方不提倡此操作方法，只是作为一种非常态、短时应急措施，且只有在操作人员为实际操作经验丰富的操作人员时，方能进行此操作！
5、开/停炉输灰系统的操作
开炉时：
a) 停炉修理后，特别是除尘器修理后，应卸下仓泵的下封头，排空灰斗内的杂物。
b) 点炉时的输送应该将进料时间调到1分钟，使每次输送泵内灰量较少，因点火时的油烟灰流动性很差，输送较困难，实在不行时，打开仓泵下封头放灰。
停炉时：
停炉后仓泵应继续运行，直至除尘器灰斗内灰排放干净，然后通过上位机关每组运行的仓泵，然后将就地阀门控制箱的系统开关按钮打到“手动”位置，以防止PLC柜上的“就地/远程”按钮打到就地位置时引起输灰系统误启动。如需投运输灰系统，须将就地阀门控制箱的系统开关按钮打到“自动”位置！！！
6、气力输送系统的日常运行、检修注意事项
以下注意事项必须引起十分重视！！！
a) 对修理的仓泵必须在上位机上关闭待检修的仓泵组，并确认操作按钮在手动输灰上。
b) 在现场阀门控制箱上系统开关打于“手动”位。
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c) 关掉气源三联件上的供气阀。
d) 作用一下三联键下的手动排污器，（此排污器随选用的三联件型号的不同而不同，有的是旋转排气螺丝，有的是压一下排放阀。）使控制气彻底泄压。
e) 检修阀门时一定要拔出气缸上的控制气管，检修完毕后气管不要调错。
f) 出料阀检修时杜绝手伸入阀腔，杜绝在内阀板表面抹油，不得用硬棒撬，打内阀板，气缸始终应装于上方。
g) 控制系统电气线路检修要仔细阅读电路，仔细查阅接线图，认真辨别强弱电线，避免短路及接线错误。
h) 检修要挂警告牌。
7、输送系统的检修周期
每次定期小修：
a) 打开仓泵下封头，检查仓泵内部。
b) 打开进料阀手孔，检查进料阀密封圈。
c) 给进料阀转动轴注加二硫化钼润滑油。
d) 拆下出料阀，（不打开阀腔）检查阀板磨损情况，用压缩空气吹尽出料阀腔内残灰。
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e) 拆下压力变送器隔离头，水冲洗，烘干后重新装上。
定期大修时：
a) 拆下进料阀，更换密封圈，加注二硫化钼润滑油，驱动气缸活塞清洗后加二硫化钼润滑油。
b) 拆下下封头，拆下出料阀，拆开阀腔，检查阀板磨损；轴密封件清洗，加二硫化钼润滑油；气缸清洗，加二硫化钼润滑油。
c) 更换止回阀。
d) 定期拆开进气阀，清洗后加二硫化钼润滑油。
e) 压力变送器隔离头定期冲洗。
f) 气源三联件过滤头定期冲洗。
平时检修：
a) 定期给进料阀轴加注二硫化钼润滑油。
b) 定期给出料阀阀腔通过吹堵口吹扫阀内积灰。
c) 进、出料阀发现漏气情况应立即检修，否则，阀门会在短时间内不可修复地损坏！
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