煤矿装车站站型讨论

今兮兮今今分落守分山西省煤矿设计院>、达式杰、目前30,山西省拟建的矿井一般年产在,油脂线从略。会让线三、群矿型选煤厂的卸车线等种;~40、万吨以上屯兰矿。、如正在进行设计的古交、马兰矿西曲矿和大同燕子山矿站型,四台矿等这些矿井准轨铁路的运营管理。,1到发线有效长为整列车长,到发线、皆为铁路局代管由于矿井井型大,,,每日需,与装车线横向排列为半列车,装车线有效长为空(如图1)。重经铁路装车外运的煤炭数量多因此。铁路各半列车;利用牵出线调车牵出线有效长装车站的站线布置发、应考虑能满足整列车到,简称横列式送空取重,、装车时间短等要求、我院在设计上述矿井装车站时际地形结合实在满足整列车到发,送空取重的条。件下,对装车站站型进行了比选,按到发线。与装车线的相对位置归纳为三种站型、为、叙述简便起见讨论中将煤泥线材料线图1(L为整列车有效长,下同)部分矿井箕斗井底清理撒煤情况日产量表清理0立井92745。2箕斗空量吨一煤矿井名称平顶山一矿枣庄山家林矿淮南谢二矿徐州东城井吨5000、l`井筒涌水量方吨/时eK式600012181221017003200~3400、184~4521002300徐州庞庄井徐州夹河矿淮北袁庄矿月巴城查庄矿2~103…不大不大7厂:|l小箕斗矿车小箕斗口矿矿矿车车车车车车车车车清理水平同车场2525`2500~300018003、445不大矿矿30“小箕斗5403。淮北岱河矿“焦作中马村矿竞州北宿矿徐州大黄山矿8001500400025002~3矿矿矿洁理03、几状一同车场的。枣庄柴里矿矿72。一一一叫两卜阅令歇如叫。嗜一一目一到发线有效长为整列车,到发线与、2纯装车时间,:大同及古交的铁路牵约为50辆煤车。装车线纵向排列;装车线有效长为空重各引定数均为3500吨一股道停放50辆车量时间平均以3纵列式半列车3,简称半纵列式(如图2,)。,如果每辆车的装煤和计钟计,到发线有效长为整列车,到发线与、5分则纯装车时间约装车线纵向排列;装车线有效长为空整列车重各需3小时。。横列式和半纵列式由于分解为两,简称纵列式(如图一3)。个半列同时装车少一半3故比纵列式纯装车时间减:卜丝一计一少(二粗一站坪长度横列式和半纵列式都大2夕丽图2一接猫约是1。整列半车的有效长(另加道岔区长纵列式则为。度)整列车的有效长(另加52道岔区长度)4铺轨长度道整列长+。:横列式大约为:整列半道整列整列半道整列犷并共图:。式』接轨站,车的长度(如图长++1工道整列长+34道整列长+5道整列长426道半列长)3半纵列式大约为2:3车的长度(如图长+工道整列长4+三种站型的作业方式1道整列长3:+。道半列长2、十54道半列长横列式整列空车到达624;、进入到发4+6道半列长)。纵列式大约为I、整列车的。线33;机车通过牵出线将装车线5和56的长度(如图长)3、4道均为整列各半列重车调至到发线的整列空车分别送入2机车再通过将三种站型都需另加道岔长度,,各半列,;机车综上所述一次列车解体坪长度也大,纵列式虽比半纵列式减少了但纯装车时间较长。到连挂重车待发2,所需站。半纵列式;,:整列空车到达4,进入到2一般在山区不易满足此条件、发线23机车至装车线将半列重车调至装机车再到6。横列式调车所费时间过长克服纯装车时间长长等缺点中,。而半纵列式可以车线与另半列重车连挂5、将站坪长及调车作业时间、整列空车顶送到装车线机车到装车线3各半列;然后,因此,,在大型矿井装车站的设计、3:连挂重车待发仅就调车作业时间纯装车时间站坪长以推荐半纵列式站型为宜`纵列式3整列空车到达。进入到发4;度等方面而言。线2,机车将空车顶送到装车线连挂重车待发:然后机车到装车线1梦,一一一一三种站型的比较调车作业时间,横列式站型到达,{一一本刊编辑委员会委员名单光(主任委员)队气比气咖`认一一的空车至空车线和装完的重车至发车线通过牵出线调车均苏李善所需时间大为增加,,。半纵肖鸣贵阿绍斌王升鸿岁德权王兆椿列式站型半列间。,不通过牵出线调车而是直接将。空车顶送到空车线,但需将空车解体为两个纵列葛仑宝陈洪益王文澄两个半列重车也需连接后待发王子才式站型则比半纵列式站型减少了解体的时蒋洪元蒋拢秋高博彦