一、是非题（是画√，非画×）
1. 工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。（√） 2. 变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。（√） 3. 卡盘的作用是用来装夹工件，带动工件一起旋转。（√） 4. 车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。（×）
5. 光杠是用来带动溜板箱，使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。（√） 6. 光杠用来车削螺纹的。（×）
7. 变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。（√）
8. 小滑板可左右移动角度，车削带锥度的工件。（√）
9. 床鞍与车床导轨精密配合，纵向进给时可保证径向精度。（×）
10. 机床的类别用汉语拼音字母表示，居型号的首位，其中字母“C”是表示车床类。（√）
11. 对车床来说，如第一位数字是“6”，代表的是落地及卧式车床组。（√） 12. C6140B表示第二次改进的床身上最大工件回转直径达400mm的卧式车床。（）√ 13. CM6140 车床比C620车床床身上最大工件回转直径要大。× 14. CQM6132车床型号中的32表示主轴中心高为320mm。（×） 15. 在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。（√） 16. 车床工作中主轴要变速时，变换进给箱手柄位置要在低速时进行。（√） 17. 为了延长车床的使用寿命，必须对车床上所用摩擦部位定期进行润滑。（√） 18. 车床漏在外面的滑动表面，擦干净后用油壶浇油润滑。（√） 19. 主轴箱和溜板箱等内的润滑油一般半年更换一次。（×）
20. 主轴箱换油时，现将箱体内部用煤油清洗干净，然后再加油。（√） 21. 车床主轴箱内注入的新油油面不得高于油标中心线。（×）
22. 车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，每班次至少加油一次。（√） 23. 油脂杯润滑每周加油一次，每班次旋转油杯盖一圈。（√） 24. 对车床进行保养的主要内容是：清洁和必要的调整。（×） 25. 车床运转500h，需要进行一级保养。（√）
26. 一级保养以操作工人为主，维修人员进行配合。（√）
27. 开机前，在手柄位置正确的情况下，需低速运转约2min后，才能进行车削。（√） 28. 装夹较重较大工件时，必须在机床导轨面上垫上木块，防止工件突然坠下砸伤导轨。（√）
29. 在车削时，车刀出现溅火星属正常现象，可以继续切削。（×）
30. 车工在操作中严禁戴手套。（√）
31. 切削液的主要作用是降低温度和减少磨擦。（√）
32. 粗加工时，加工余量和切削用量较大，因而会使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削液。（×）
33. 以冷却为主的切削液都成碱性。（√）
34. 乳化液的比热容小，粘度小，流动性好，主要起润滑作用。（×） 35. 乳化液是将切削油用15—20倍的水稀释而成。（×）
36. 乳化液主要用来减少切削过程中的摩擦和降低切削温度。（×）
37. 使用硬质合金刀具切削时，如用切削液，必须已开始就充分地浇注，否则，硬质合金刀片会因骤冷而产生裂纹。（√）
38. 选用切削液时，粗加工应选用以冷却为主的乳化液。（√） 39. 车削深孔时，粗车选用乳化液，精车可选用切削油。（√） 40. 切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（×） 41. 在加工一般刚件时（中碳钢），精车时用乳化液，粗车时用切削油。（×） 42. 使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。（×） 43. 材料必须具有相应的物理、化学及力学性能。（√） 44. 车刀刀具硬度与工件材料的硬度一般相等。（√） 45. 刀具材料的磨损与其硬度无关。（）
46. 为了延长刀具寿命，一般选用韧性好、耐冲击的材料。（） 47. 红硬性是评价刀具材料切削性能的核心指标。（） 48. 红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。（）
49. 耐热性的综合指标包括高温硬度、高温强度和韧度、高温粘结性及高温化学稳定性等。（）
50. 刀具材料应根据车削条件合理选用，要求所有性能都好是困难的。（） 51. 高速钢刀具韧性比硬质合金好，因此，常用于承受冲击力较大的场合。（） 52. 高速钢刀具韧性虽然比硬质合金好，但不能用于高速切削。（） 53. 高速钢车刀淬火后的硬度约为72—82HRC。（）
54. 硬质合金的硬度高，能耐高温，有很好的红硬性，在1000℃左右的高温下，仍能保持良好的切削性。（）
55. 硬质合金的韧性较好，不怕冲击。（）
56. 硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。（） 57. 一般情况下，YG3用于粗加工，YG8用于精加工。（）
58. 钨钴类合金按不同含钨量可分为YG3、YG6、YG8等多种牌号。（） 59. 钨钴类合金牌号后的数字越大，含钴量越高。（）
60. 钨钴类合金含钴量越高，其韧性越好，承受冲击的性能就越好。（）
61. 钨钴类硬质合金和韧性较好，因此适用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合。（）
62. 钨钛钴类合金是由碳化钨、碳化钛和钴组成。（） 63. YT5硬质合金车刀适用于粗车塑性金属。（）
64. 钨钛钴类硬质合金不怕冲击，适宜加工脆性材料。（）
65. 钨钛钴类合金按不同含钛量可分为YT5、YT15、YT30等多种牌号。（） 66. 钨钛钴类合金牌号后的数字越大，含碳化钛量越高。（） 67. 一般情况下，YT5用于粗加工，YT30用于精加工。（）
68. 钨钛钴类硬质合金硬度很高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。（） 69. 常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。（） 70. 切削热主要由切屑、工件、刀具及周围介质传导出来。（） 71. 车削有色金属和非金属材料时，应当选取较低的切削速度。（） 72. 沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。（）
73. 如果要求切削速度保持不变，则当工件直径增大时，转速应相应降低。（） 74. 一般在加工塑性金属材料时，如背吃刀量较小，切削速度较高，刀具前角较大，则形成挤裂切削。（）
75. 切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。（）
76. 背吃刀量是工件上以加工表面和待加工表面间的垂直距离。（） 77. 进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给方向上的相对位移量。（）
78. 切削速度是切削加工时，刀具切削刃选定点相对于工件的主运动的瞬时速度。（） 79. 车铜件时应选择较高的切削速度。（） 80. 精车时切削速度不得选的过高和过低。（）
81. 车削铸铁材料时由于强度低，故可选取较低的切削速度。（） 82. 用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。（） 83. 用硬质合金车刀车削时，切削呈蓝色，这说明切削速度偏低。（） 84. 用硬质合金车刀车削外园时，切忌选的较高（80m/min）的切削速度。（） 85. 用高速钢车刀车削时，切削呈蓝色，这说明切削速度选的正合适。（） 86. 如果背吃刀量和进给量选的都比较大，选择切削速度时要适当的降低些。（） 87. 90°车刀（偏刀），主要用来车削工件的外园，端面和台阶。（） 88. 为了增强到头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。（） 89. 不通孔车刀的主偏角应大于90°。（）
90. 切削运动中，速度较高、消耗切削功率较大的运动是主运动。（）
91. 车刀在切削工件时，是工件上已形成加工表面、切削平面和待加工表面。（） 92. 工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表面。（） 93. 车刀上与工件上加工表面相对着的是副后刀面。（）
94. 通过切削刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面称为基面。（） 95. 在副正交平面内，副后刀面与副切削平面之间的夹角叫副后角。（） 96. 用负刃倾角车刀车削时，切削排工件待加工表面。（）
97. 车外园时，若车刀刀尖装得低于工件轴线，则会使前角增大，后角减小。（） 98. 为了使车刀锋利，精车刀的前角一般应取大些。（）
99. 车端面时，车刀刀尖应稍低于工件中心，否则会使工件端面中心处留有凸头。（） 100. 增大切断刀的前角有利于降低切削力，能有效防止振动。（）
101. 刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角，刃倾角是在切削平面内测量的。（） 102. 车刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副后角和刃倾角。（） 103. 车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与切削平面之间的摩擦。（）
104. 当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削时，切削排向工件待加工表面，车出的工件表面光洁。（）
105. 当车削的工件为软材料时，车刀可选择较大的前角。（）
106. 车刀前角增大，能使切削省力，当工件为硬材料时，应选择较大的前角。（） 107. 粗加工时，为了保证有足够的强度，车刀应选择较小的前角。（） 108. 粗加工时，余量较大，为了使切削省力，车刀应选择较大的前角。（）
109. 粗加工时切削力较大，为了减少车刀后面与工件间的摩擦，应取较大的前角。（） 110. 精车时，刃倾角应取负值。（）
111. 主偏角等于90°的车刀一般称为偏刀。（）
112. 用偏刀车削外园时，作用于工件轴向的切削力较小，不容易顶弯工件。（） 113. 左偏刀只能用来车削左向台阶和工件的外园。（）
114. 45°车刀常用于车削工件的端面和45°倒角，也可以用来车削外园。（） 115. 用偏刀车端面时，采用从中心向外园进给，不会产生凹面。（）
116. 用左偏刀车端面时，是利用副切削刃进行切削的，所以车出的表面粗糙度较粗。（） 117. 用右偏刀车端面时，如果从中心向外园进给车削，由于切削力向里，所以不会产生凹面。（）
118. 45°车刀的主偏角和刀尖角都等于45°。（）
119. 主偏角为75°的车刀与主偏角为45°、90°的车刀相比较，75°车刀的散热性能最好。（）
120. 精车刀的前角和后角不能取得太小。（） 121. 粗车刀的主偏角愈小愈好。（）
122. 车刀的主偏角愈大，它的刀尖强度和散热性能愈好。（） 123. 精车刀的负偏角应取小些。（）
124. 车削硬度高的金属材料时，应选取较大的前角。（） 125. 精车刀的后角应取小些。（）
126. 一般外园粗车刀的后角的数值大约在8°—12°。（） 127. 外园精车刀的后角的数值大约在5°—8°。（）
128. 车刀的前角、后角和主偏角选得太小，会使工件的尺寸达不到要求。（） 129. 黄铜硬度低，车削黄铜工件时，车刀的前角应选大些。（）
130. 车外园时，如果毛坯在直径方向上余量不均匀，车一刀后测量外园时会出现圆柱度超差。（）
131. 车床主轴与轴承间隙过大，车削工件时会产生圆柱度误差。（） 132. 车床主轴前顶尖跳动，车外园时，会产生圆柱度误差。（）
133. 车削较长的轴，由于工件刚性不好，车出的工件会产生圆柱度误差。（） 134. 车削短轴可直接用卡盘装夹。（）
135. 一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。（） 136. 两顶尖装夹适用于装夹重型轴类零件。（）
137. 两顶尖装夹粗车工件，由于支撑点是顶尖，接触面积小，不能承受较大的切削力，所以该方法不好。（）
138. 用卡盘装夹工件，夹紧力大，可提高切削用量，装夹和测量方便，能提高生产效率。（）
139. 精车时，必须保证床鞍、中、小滑板包括刀架无间隙松动现象，才能使背吃刀量稳定可靠，以控制轴向尺寸精度。（） 140. 中心孔是轴类零件的定位基准。（）
141. 中心孔根据工件的直径（或工件的重量），按国家标准来选用。（） 142. 中心孔上有形状误差不会直接反映到工件的回转表面。（）
143. 轴类工件各回转表面的形状精度和位置精度，全靠中心孔的定位精度保证。（） 144. 用两顶尖装夹车光轴，经测量尾座端直径尺寸比床头段大，这时应将尾座向操作者方向调整一定的距离。（）
145. 用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件，如果前顶尖跳动，车出的工件会产生圆度误差。（）
146. 用两顶尖装夹光轴，车出工件的尺寸在全长上有0.1mm锥度，在调整尾座时，应将尾座按正确方向移动0.05mm可达要求。（）
147. 车床中滑板刻度盘每转过一格，中滑板移动0.05mm，有一工件试切后尺寸比图样小0.2mm，这时应将中滑板向相反方向转过2格，就能将工件车到图样要求。（） 148. 车床中滑板刻度盘控制的背吃刀量是工件余量的2倍。（）
149. 车外园时，圆柱度达不到要求的原因之一是由于车刀的前材料耐磨性差造成的。（） 150. 车外园装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减小。（） 151. 车外园时，车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直，这时车刀的前角和后角的数值都发生变化。（）
152. 钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。（） 153. 中心孔钻的过深，会使中心孔磨损加快。（）
154. 工件表面粗糙度直接影响到工件的可靠性和使用寿命。（）
155. 适当增大刀具的前角，减小切削层的金属变形，可减小工件的表面的粗糙度值。（） 156. 高速钢切断刀切断中碳钢时的前角比切断铸铁时的前角应大些。（） 157. 高速钢切断刀切实心工件时，切入深度应等于工件半径。（） 158. 高速钢切断刀的主切削刃宽度于工件直径成正比。 （） 159.横向切削时，被吃刀量等于切断刀的主切削刃宽度。 （） 160.精车铸铁材料时，应在车刀前面磨断屑槽。 （） 161.精车塑性金属时，车刀前刀面应磨出断屑槽。 （） 162.用中等切削速度切削塑性金属时最易产生积屑瘤。 （） 163.外圆沟槽的槽深不等于它的切入深度。 （） 164.切断刀以横向进给为主，因此主偏角等于180o。 （） 165.切断实心工件时，切断刀的刀头长度应比工件半径长2~3mm。（） 166. 切断实心工件时，切断刀必须装得跟工件轴线等高。 （） 167.切断刀的前角大，切断工件时容易产生扎刀现象。 （） 168. 切断刀的前角大，切断工件时容易产生振动。 （） 169.切断时，切断刀的刀头宽度和切入深度相等。 （） 170.切断直径相同的棒料和套，都应当刀头宽度相同的切断刀。（） 171.可以在两顶尖装夹的情况下切断工件。 （）
172.用硬质合金切断刀切断工件时，由于选用较高的切削速度，所以进给量应取小些。 （）
173. 用硬质合金切断刀切断中碳钢，不允许使用切削液以免产生刀片裂纹。 （）
174. 硬质合金切断刀可以采用较低的切削速度和较小的进给量。（）
175.高速钢切断刀进给量要选大些，硬质合金切断刀的进给量要选小些。 （）
176.车削孔类零件时排屑和冷却较困难。 （） 177. 圆柱孔的测量比外圆测量来的困难。 （） 178. 车削套类工件要比车削外圆容易。 （）
179. 车削套类工件的刀柄由于受孔径和孔深的限制，不能有足够的强度，刚性较差。 （）
180. 当工件的外圆和一个端面在一次装夹车削完时，可以用车好的外圆和端面为定为基准来装夹工件。 （）
181. 一次装夹车削方法没有定位误差，适应于单件小批量生产中。（）
182. 软卡爪装夹是以外圆为定为基准车削工件的。 （）
183. 涨力心轴装卸工件方便，精度较高，适用于孔径公差较小的套类工件。 （）
184. 麻花钻可以在实心材料上加工内孔，不能用来扩孔。 （） 185. 麻花钻两主切削刃之间的夹角叫顶角。 （） 186. 标准麻花钻的顶角为140o。 （）
187.螺旋角是螺旋槽上最外缘的螺旋线展开成直线后与轴线垂直面之间的夹角。 （）
188. 当麻花钻顶角为118o时，两主切削刃为曲线。 （） 189. 钻孔时，切削速度与钻头直径成正比。 （） 190. 麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线。 （）
191. 麻花钻主切削刃上的前角、后角都是变化的。外缘处前角、后角都最大。 （）
192. 麻花钻的前角主要是随着螺旋角的变化而变化的，螺旋角愈大，前角也愈大。 （）
193. 麻花钻横刃斜角的大小是由后角大小决定的。后角大时，横刃斜角就减小。 （）
194.麻花钻靠近中心处的前角为负值。 （） 195. 麻花钻两主切削刃成凸形刃时，说明顶角大于118o。 （） 196. 麻花钻的后角增大时，横刃斜角减小，钻削时切削力减小。 （）
197. 刃磨麻花钻时，钻尾向上摆动不得高出水平线，以防磨出负后角。 （）
198. 刃磨麻花钻时，应随时冷却，以防钻头刃口发热退火，降低硬度。 （）
199. 直径大于14mm的锥柄钻头可直接装在尾座套筒内。 （） 200. 直柄钻头不能直接装在尾座套筒内。 （）
二、选择题（将正确答案的序号写在空格内）
1. 变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 a.主轴箱 b.溜板箱 c.交换齿轮箱 d.进给箱
2. 主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作（）进给运动。
a. 曲线b.直线 c. 圆弧 3.（）的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 a.主轴箱 b.溜板箱 c.交换齿轮箱
4. 机床的（）是支撑件，支撑机床上的各部件。 a.床鞍 b.床身 c.尾座 5. CM1632中的M表示（）。 a. 磨床b. 精密c. 机床类别的代号
6. 当机床的特性及结构有重大改进时，按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A、B、C、D……”表示，放在机床型号的（）。 a. 最前面b.最末尾 c.机床的类别代号后面 7. 车床的丝杠是用（）润滑的。 a.浇油 b.溅油 c.油绳 d.油脂杯
8. 车床外露的滑动表面一般采用（）润滑。 a.浇油 b.溅油 c.油绳 d.油脂杯
9. 进给箱内的齿轮和轴承，除了用齿轮溅油法进行润滑外，还可用（）润滑。 a.浇油b.弹子油杯c.油绳d.油脂杯
10. 车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，一般采用（）润滑。 a.浇油b.弹子油杯c.油绳d.油脂杯 11. 弹子油杯润滑（）至少加油一次。 a.每周b.每班次c.每天
12. 车床交换齿轮箱的中间齿轮等部位，一般用（）润滑。 a.浇油b.弹子油杯c.油绳d.油脂杯 13. 油脂杯润滑（）加油一次。 a.每周b.每班次c.每天d.每小时
14. 长丝杠和光杠的转速较高，润滑条件较差，必须（）加油。 a.每周b.每班次c.每天d.每小时 15. 车床齿轮箱换油期为（）一次。 a.每周b.每月c.每三月d.每半年
16. 当车床运转（）h后，需要进行一级保养。 a.100 b.200 c.500 d.1000 17. （）是数予以冷却为主的切削液。 a.苏打水b.硫化油c.混合油
18. 粗加工时，切削液应选用以冷却为主的（）。 a.切削油b.混合油c.乳化液
19. 切削液中的乳化液，主要起（）作用。 a.冷却b.润滑c.减少摩擦d.清洗
20. 以冷却为主的切削液都是水溶液，且呈（）。 a.中性b.酸性c.碱性
21. 卧式车床型号中的主参数代号是用（）折算指表示的。 a.中心距b.刀架上最大回转直径c.床身上最大工件回转直径 22. C6140A车床表示经第（）次重大改进的。 a.一 b.二 c.三
23. C6140A车床表示床身上最大工件回转直径为（）mm的卧式车床。 a.140 b.400 c.200
24. 车床类分10个组，其中（）代表落地及卧式车床组。 a.3 b.6 c.9 d.8
25. YG8硬质合金，牌号中的数字8表示（）含量的百分数。 a.碳化钨 b.钴 c.碳化钛
26. 加工铸铁等脆性材料时，应选用（）类硬质合金。 a.钨钛钴b.钨钴c.钨钛
27. 粗车HT150时，应选用牌号为（）的硬质合金刀具。 a.YT15 b.YG3 c.YG8
28. 通过切削刃选定点，与切削刃相切并垂直于基面的平面叫（）。 a.切削平面 b.基面 c.正交平面
29. 通过切削刃上某选定点，垂直于该点假定主运动方向的平面叫 。
a . 切削平面 b. 基面 c. 正交平面 30. 刀具的前刀面和基面之间的夹角是 。 a.楔角 b.刃倾角 c. 前角 31. 刀具的后角是后刀面与 之间的夹角。 a.前面 b.基面 c.切削平面 32. 在正交平面内测量的基本角度有 。 a.主偏角 b.楔角 c.主后角 33. 在基面内测量的基本角度有 。
a.前角 b.刀尖角 c.副偏角 34. 刃倾角是 与基面之间的夹角。
a.前面 b.主后刀面 c.主切削刃 35. 前角增大能使车刀 。
a.刃口锋利 b.切削费力 c.排屑不畅
36. 切削时，切屑排向工件已加工表面的车刀，此时到尖位于主切削刃的 点。 a.最高 b.最低 c.任意 37. 切削时，切屑流向工件的待加工表面，此时刀尖强度 。 a.较好 b.较差 c.一般
38. 车削 材料时，车刀可选择较大的前角。
a.软 b.硬 c.脆性 39. 加工时，应取较小的前角。
a.精 b.半精 c. 粗 40. 加工时，应取较大的后角。
a.粗 b.半精 c.精 41. 精车刀的前角应取 。
a.正值 b.零度 c.负值 42. 减小 可以细化工件的表面粗糙度。
a.主偏角 b.负偏角 c.刀尖角 43. 车刀刀尖处磨出过渡刃是为了 。
a.断屑 b.提高刀具寿命 c.增加刀具刚性 44. 精车时为了减小工件表面粗糙度值，车刀的刃倾角应取 值。 a.正 b.负 c.零
45. 一般减小刀具的 对减小工件的表面粗糙度效果较明显。 a.前角 b.负偏角 c.后角 46. 选择刃倾角时应考虑 因素的影响。
a.工件材料 b.刀具材料 c.加工材料 47. 车外圆时，圆度达不到要求，是由于 造成的。
a.主轴间隙大 b.操作者马虎大意 c.进给量大 48. 车刀的负偏角，对工件的 有影响。
a.尺寸精度 b. 形状精度 c.表面粗糙度 49. 车刀的主偏角为 时，它的刀头强度和散热性能最佳。 a.45o b.75o c.90o 50. 偏角一般指主偏角 90o的车刀。
a.大于 b.等于 c.小于 51. 45o车刀的主偏角和 都等于45o
a.楔角 b.刀尖角 c.负偏角
52. 用右偏刀从外缘向中心进给车端面时，若床鞍没紧固，车出的表面会出现 。 a. 波纹 b. 凸面 c.凹面 53. 车铸、锻件的大平面时，宜选用 。
a. 偏刀 b. 45o偏刀 c. 75o左偏刀 54. 车刀刀尖高于工件轴线，车外圆时车工件会产生 。 a. 加工面母线不直 b. 产生圆度误差 c. 加工表面粗糙度值大 55. 为了增加刀头强度，断续粗车时采用 值的刃倾角。
a.正 b.零 c.负 56. 同轴度要求较高，工序较多的长轴用 装夹较合适。 a. 四抓单动卡盘 b. 三抓自定心卡盘 c. 两顶尖 57. 用卡盘装夹悬臂较长的轴，容易产生 误差。 a. 圆度 b. 圆柱度 c. 直线母线度
58. 用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖不在车床主轴轴线上，会产生 。 a.振动 b. 锥度 c. 表面粗糙度达不到要求 59. 车削重型轴类工件，应当选择 的中心孔。 a. 60o b. 75o c. 90o 60. 轴类工件的尺寸精度都是 已定位车削的。 a. 外圆 b. 中心孔 c. 内孔 61. 钻中心孔时，如果 就不易使中心孔折断。 a. 主轴转速较高 b. 工件端面不平 c. 进给量较大 62. 精度要求较高，工序较多的轴类零件，中心孔应选用 型。 a. A b. B c. C 63. 中心孔在各工序中 。 a.能重复使用，其定位精度不变 b.不能重复使用
c.能重复使用，但其定位精度发生变化
64. 车外圆时，切削速度计算式中的直径D是指 直径。 a. 待加工表面 b. 加工表面 c. 已加工表面 65. 切削用量中 对刀具磨损的影响最大。
a. 切削速度 b. 背吃刀量 c.进给量 66. 是计算机床功率，选择切削用量的主要依据。 a. 主切削力 b. 径向力 c. 轴向力 67. 粗车时为了提高生产率，选择切削用量时，应首先取较大的 。 a. 背吃刀量 b. 进给量 c. 切削速度
68. 用高速钢刀具车削时，应降低 ，保持刀具的锋利，减小表面粗糙度值。 a. 切削速度 b. 进给量 c. 背吃刀量
69. 切削中影响残留面积的主要因素是 。
a. 进给量 b. 切削速度 c. 刀具的前角
70. 用硬质合金车刀精车时，为减小工件表面粗糙度值，应尽量提高 。 a. 背吃刀量 b. 进给量 c. 切削速度
71. 在切断工件时，切断刀切削刃装的低于工件轴线，使前角 。 a. 增大 b. 减小 c. 不变
72. 切削脆性金属产生 切屑。
a. 带状 b. 挤裂 c. 崩碎 73. 为了使切断时排削顺利，切断刀卷屑槽的长度必须 切入深度。 a. 大于 b. 等于 c. 小于 74. 切断刀的主偏刀为____度。
a.90 b.100 c.80 75. 切断实心工件时，切断刀主切削刃必须装得_______工件轴线。 a.高于 b.等高于 c.低于 76. 用硬质合金切断刀切钢料工件时的切削速度一般取______m/min。 a.15-20 b.30-40 c.80-120 77. 弹性切断刀的优点是___________。
a.可以方振 b.避免扎倒 c.可以提高生产率 78. 反切断刀适用于切断________。
a.硬材料 b.大直径工件 c.细长轴 79. 切断刀的前角取决于_______。
a.工件材料 b.工件直径 c.刀宽 80．切断时的背吃刀量等于________。
a.直径之半 b.刀头宽度 c.刀头长度 81. 切断时的切削速度按_________计算。
a.被切工件的外径 b.平均直径 c.瞬时直径 82. 切断时避免扎刀可采用_______切断刀。
a.小前角 b.大前角 c.小后角 83. 硬质合金切断刀在主切削刃两边倒角的主要目的是__________。 a.排屑顺利 b.增加刀头强度 c.使工件侧面表面粗糙度值小 84. 切断时，防止产生振动的措施是_________。
a.增大前角 b.减小前角 c.增加刀头宽度 85. 切断刀折断的主要原因是__________。 a.刀头宽度太宽 b.副偏角和副后角太大 c.切削速度高
86. 套类工件的车削要比车削轴类难，主要原因有很多，其中之一是______________。 a.套类工件装夹时容易产生变形 b.车削位置精度高 c.其切削用量比车轴类高
87. 通常把带______的零件作为套类零件。
a.圆柱孔 b.孔 c.圆锥孔
88. 软卡爪是未经淬硬的卡爪。用软卡爪装夹工件时，下列说法错误的是
__________________。
a. 使用软卡爪，工件虽然经过多次装夹，仍能保证较高的相互位置精度 b. 定位圆柱必须放在软卡爪内 c. 软卡爪的形状与硬卡爪相同 89.用软卡爪装夹工件时，软卡爪没有车好，可能会出现____________。 a. 内孔有锥度 b. 内孔表面粗糟度值大 c. 同轴度垂直超差
90. 车削同轴度要求较高的套类工件时，可采用_______________。 a. 台阶式心轴 b. 小锥度心轴 c. 涨力心轴
91. 采用软卡爪反撑内孔装夹工件，车软卡爪时，定位圆环应放在卡爪的 _____________________。 a. 里面 b. 外面
c. 外面里面都可以
92. 小锥度心轴的锥度一般为_____________________。 a. 1：1000~~1:5000 b. 1:4~~1:5 c. 1:20 d. 1:16
93. 车削数量较多，而且内孔尺寸公差较小的套类工件时，可以把几个工件同时装夹在心轴上，然后再把心轴装夹在两顶尖间进行车削，此心轴为_____________。 a. 台阶式心轴 b. 小锥度心轴 c. 涨力心轴
94. 悬臂式涨力心轴适用于车削_____________的套类工件。 a. 公差较小 b. 较长 c. 较短
95. 较大直径的麻花钻的柄部材料为__________________。 a. 低碳钢 b. 优质碳素钢 c. 高碳钢
96. 直柄麻花钻的直径一般小于_________________。
a. 12 b. 14 c. 15
97. 根据切削速度计算公式可知，在相同的切削速度下，钻头直径变小，转速____________________。 a. 不变 b. 变大 c. 变小
98.用高速钢钻头钻铸铁时，切削速度比钻中碳钢_________________。 a. 稍高些 b. 稍低些 c. 相等
99. 通孔车刀的主偏角一般取_______________。 a. 60~75度 b. 90~95度 c. 15~30第
100. 标准麻花钻的顶角一般在_______________左右。 a. 100度 b. 118度 c. 140度
101. 麻花钻的顶角增大时，前角_______________。 a. 减小 b. 不变 c. 增大
102. 当麻花钻顶角小于118度时，两主切削刃为_______________。 a. 直线 b. 凸曲线 c. 凹曲线
103. 麻花钻横刃太长，钻削时会使___________增大。 a. 主切削力 b. 轴向力 c. 径向力
104. 麻花钻的前脚靠近外缘处最大，自外缘向中心逐渐减小，而且约__________开始为负前角。
a. 在中心处
b. 在中心1/2D以内 c. 在中心1/3D以内
105. 麻花钻的横刃斜角一般为______________。 a. 45度 b. 55度 c. 75度
106. 钻孔时的背吃刀量是______________。 a. 钻孔的深度 b. 钻头直径 c. 钻头直径的一半
107. 钻孔的公差等级一般可达_______________级。 a. IT7~IT9 b. IT11~IT12 c. IT14~IT15108.
108. _________________是常用的孔加工方法之一，可以作粗加工，也可以作精加工。 a. 钻孔 b. 扩孔 c. 车孔 d. 铰孔
109. 在装夹不通孔车刀时，刀尖_______________，否则车刀容易折碎。 a. 应高于工件旋转中心 b. 与工件旋转中心等高 c. 应低于工件旋转中心
110. 手用铰刀的柄部为________________。 a. 圆柱形 b. 圆锥形 c. 方榫形
111. 为了保证孔的尺寸精度，铰刀尺寸最好选择在被加工孔公差带 ___________________左右。 a. 上面1/3 b. 下面1/3 c. 中间1/3 d. 1/3
112. 铰刀的柄部是用来装夹和_________________用的。 a. 传递转矩
b. 传递功率 c. 传递速度
113. 铰∮20H7（）的内孔，铰刀的尺寸应为_________________。 a. ∮20 b. ∮20 c. ∮20H7
114. 手用铰刀与机用铰刀相比， 其铰削质量_____________________ a. 好 b. 差 c. 一样
115．车孔后的表面粗糙度可达Ra________ｕm。 a.0.8~1.6 b.1.6~3.2 c.3.2~6.3
116. 铰孔不能修正孔的___________度误差。 a. 圆 b. 圆柱 c. 直线
117. 车孔的工尺等级可达___________。 a. IT14~IT15 b. IT11~IT12 c. I T7~IT8
118. 铰孔的表面粗糙度值可达Ra_______________ｕm。 a.0.8~3.2 b.6.3~12.5 c.3.2~6.3
119. 为了增加刀头强度，断续粗车时采用______________值的刃倾角。 a. 负 b. 零 c. 正
120. 钻孔时，为了减小轴向力，应对麻花钻的______________进行修磨。 a. 主切削刃 b. 横刃 c. 棱边
121. 在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的_____________。
a. 后角太大
b. 两主切削刃长度不等 c. 横刃太长
122. 普通麻花钻的横刃斜角由__________的大小决定。 a. 前角 b. 后角 c. 顶角
123. 用麻花钻扩孔时，为了避免钻头扎刀，可把________。 a. 外缘处的前角磨大 b. 横刃处的前角磨大 c. 外缘处的前角磨小
124. 用百分表检验工件端面对轴线的垂直度时，若端面圆跳动量为零，则垂直度误差_____________。 a. 为零 b. 不为零 c. 不一定为零
125. 高速钢铰刀的铰孔余量一般是___________mm。 a.0.2~0.4 b.0.08~0.12 c.0.15~0.20 d.1.5~2.0
126. 硬质合金铰刀的铰孔余量一般是___________mm。 a.0.2~0.4 b.0.08~0.12 c.0.15~0.20 d.1.5~2.0
127. 铰孔时，为了使表面粗糙度枝较小，应用_______________。 a. 干切刀
a. 水溶性切削液 b. 非水溶性切削液
128. 车端面直槽时，车刀左侧面后角应磨成______________。 a. 弧形 b. 直线 c. 曲线
129. 米制圆锥的号码越大，其锥度________________。
a. 越大 b. 越小 c. 不变
130. 车60度圆锥面可采用_______________法。 a. 转动小滑板 b. 靠模 c. 偏移尾座
131. 对于同一圆锥体来是或，锥度总是 ______________。 a. 等于斜度 b. 等于斜度的两倍 c. 等于斜度的一半
132. 圆锥面的基本尺寸是指_________________。 a. 母线长度 b. 大端直径 c. 小端直径
133. 圆锥的尺寸精度一般是锥体的___________尺寸。 a. 母线
b. 大端或小端直径 c. 锥度
134. 莫氏工具圆锥在______________通用。 a. 国内 b. 机械部内 c. 国际上
135. 公制工具圆锥的锥度为：_________________。 a. 1：20 b. 1:16 c. 1:5
136. 用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为_____________。 a. 圆锥角 b. 圆锥半角 c. 1：20
137. 角度大的圆锥孔用_____________法车削。 a. 靠模 b. 转动小滑板 c. 偏移尾座法
138. 锥度的数学表达式为：_____________________。 a. tga/2=(D-d)/(2L) b. C=(D-d)/L c. S=(D-d)L0/(2L)
139. 车圆锥面装夹车刀时，如刀尖和工件轴线不等高，则车出的圆锥面会造成__________________。 a. 粗糙度值大 b. 母线不直 c. 角度产生误差
140. 圆锥角是圆锥素线与___________________之间的夹角。 a. 另一条圆锥素线 b. 轴线 c. 端面
141. 一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用__________________法车削。 a. 转动小滑板 b. 偏移尾座 c. 靠模 d. 宽刃刀切削
142. 检验精度高的圆锥面角度时，常采用__________________测量。 a. 样板 b. 圆锥量规 c. 游标万能角度尺
143. 检验一般精度的圆锥面角度时，常采用_________________测量。 a. 千分尺 b. 圆规量规 c. 游标万能角度尺 d. 正铉规
144. 在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是由于______________造成的。 a. 尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴 b. 留铰余量过大 c. 切削速度高
145. 用宽刃刀切削法车圆锥体，装夹车刀低于工件轴线，车出的圆锥面会产生__________________。 a. 母线呈凸壮曲线 b. 母线呈凹壮曲线
c. 母线仍为直线
146. 精度等级相同的锥体，圆锥母线越长，它的角度公差值_______________。 a. 越大 b. 越小
c. 和母线短的相等
147. 车圆锥面时，若刀尖装得高于或低于工件中心，则工件表面会产生_______________误差。
a. 圆度 b. 双曲线 c. 尺寸精度 d. 表面粗糙度
148. 车内圆锥时，如果车刀的刀尖与工件轴线不等高，车出的内锥面形状呈_______________形。 a. 凸壮双曲线 b. 凹壮双曲线 c. 直线
149. 圆锥管螺纹的锥度是 ________________。 a. 1：20 b. 1：5 c. 1：16
150. 数量较少或单件成形面工件，可采用__________________进行车削。 a. 成形刀 b. 双手控制法 c. 靠模
151. 粗车圆球进刀的位置应_______________。 a. 一次比一次远离圆球中心线 b. 一次比一次靠近圆球中心线 c. 在离中心线2mm处
152 车圆球时移动滑板的顺序是_________________。 a. 先移中滑板后移小滑板 b. 先移小滑板后移中滑板 c. 同时移动中，小滑板
153. 粗车圆球时，要将球面的形状车正确，中滑板的进给速度必须______________。 a. 由慢逐渐加快 b. 由快逐渐变慢
c. 慢速 d. 快速
154. 车削球形手柄时为了使柄部与球面连接处轮廓清晰可用_____________车削。 a. 切断刀 b. 圆形成形刀 c. 45度车刀
155. 精车球面时，应____________________。 a. 提高主轴转速 b. 提高进给速度 c. 提高中小滑板的进给量
156. 球面形状一般采用_____________________。 a. 样板检验 b. 外径千分尺 c. 游标卡尺
157. 车削数量较多或有大圆角，圆弧槽或曲面狭窄而变化幅度较大的成形面时，一般采用_______________。 a. 成形法 b. 双手控制法 c. 靠模法
158. 装夹成形车刀时，其主切削刃应_________________。 a. 低于工件中心 b. 于工件中心等高 c. 高于工件中心
159. 成形车刀在切削时，应把车床主轴和滑板等各部分间隙调整得小一些，_____________________。
a. 切削速度低些，进给量小些 b. 切削速度高些，进给量小些 c. 切削速度低些，进给量大些
160. 圆形成形刀的主切削刃应比原形成形刀的中心_____________________。 a. 高 b. 低 c. 等高
161. 经过精车以后的工件表面，如果还不够光洁，可以用砂布进行___________。 a. 研磨 b. 抛光
c. 修光
162. 用平锉刀修整成形面时，工件余量一般为__________mm。 a.0.1 b.0.5 c.0.02
163. 精修工件事可以用油光锉进行，其锉削余量一般在__________________mm。 a.0.1 b.0.05 c.0.5
164. 为了确保安全，在车床上锉削成形面时应___________握锉刀柄。 a. 左手 b. 右手 c. 双手
165. 在车床上锉削时，推锉速度要__________________。 a. 快 b. 慢 c. 缓慢且均匀
166. 常用的抛光砂布中，____________________号是细砂布。 a. 00 b. 0 c. 1 d. 2
167. 常用的抛光砂布中，____________________号是粗砂布。 a. 00 b. 0 c. 1 d. 2
168.使用砂布抛光工件时，______________________。 a. 移动速度要均匀，转速应低些 b. 移动速度要均匀，转速应高些 c. 移动速度要慢，转速应高些
169.对____________________可以直接用手捏住砂布抛光。 a. 孔径比较大的工件 b. 孔径比较小的工件 c. 外圆余量比较大的工件
170.滚花时因产生很大的挤压变形，因此，必须把工件滚花部分直径车______________mm。（其中P是节距）
a. 小（0.2~0.5）P b. 大（0.2~0.5）P c. 小（0.08~0.12）P
171.滚花开始时，必须用较________________的进给速度。 a. 大 b. 小 c. 轻微
172.滚花时应选择_______________切削速度。 a. 较高 b. 中等 c. 较低
173.滚花以后，工件直径__________滚花前的直径。 a. 大于 b. 等于 c. 小于
174.为了不产生乱纹，开始滚花时，挤压力要______________。 a. 大 b. 均匀 c. 小
175.滚花一般放在_________________。 a. 粗车之前 b. 精车之前 c. 精车之后
176.____________________滚花刀通常是压直花纹和斜花纹用的。 a. 单轮 b. 双轮 c. 六轮
177.滚花的粗细由__________________决定。 a. 模数m b. 节距p c. 挤压深度h
178.滚花时，为了减少开始时的径向压力，滚花刀的装夹应________。 a. 与工件表面平行
b. 与工件轴心等高
c. 与工件表面平行，且与工件表面产生一个很小的夹角
179.在机械加工中，通常采用_____________________的方法来进行加工螺纹。 a. 车削螺纹 b. 滚压螺纹 c. 搓螺纹
180.车普通螺纹时，车刀的刀尖角应等于_________________。 a. 30度 b. 55度 c. 60度
181.螺纹的导程Ph和螺距P的关系是_____________（n是螺纹的线数）。 a. P=nPh b. Ph=nP c. P=Ph
182.M16×1.5表示该螺纹为_________________。
a. 公称直径是16mm螺距末尾1.5mm的粗牙普通螺纹 b. 公称直径是16mm螺距末尾1.5mm的细牙普通螺纹 c. 公称直径是16mm螺距末尾1.5mm左旋普通螺纹
183.车削工件材料为中碳钢的普通内螺纹，计算孔径尺寸的近似公式为______________。 a. D孔=d-P b. D孔=d-1.05P c. D孔=d-1.0825P
184.普通螺纹牙顶应是______________。 a. 圆弧型 b. 尖型 c. 削平的
185.粗磨高速钢螺纹车刀切削时应选用_______________砂轮刃磨后刀面和前刀面。 a. 碳化钢 b. 氧化铝 c. 碳化硅
186.粗磨高速钢螺纹车刀后刀面，必须使刀柄与砂轮外圆水平方向成_______，垂直方向倾斜越8~~10度。 a. 30度 b. 45度 c. 20度
187.用带有径向前角的螺纹车刀车普通螺纹时，必须使刀尖角_________牙型角。 a. 大于 b. 小于 c. 等于
188.用硬质合金螺纹车刀高速车削普通螺纹时，须将刀尖角磨成___________。 a. 60° b. 59°30′ c. 60°±10′
189.无进给箱车床上的三星轮机构的主要作用是__________。 a. 改变车床的传动比
b. 改变丝杠旋转方向和起连接作用
190.高速钢螺纹车刀后刀面磨好应用______________检查刀尖角。 a. 螺纹样板 b. 角度样板 c. 游标量角器
191.螺纹车刀的刀尖圆弧太大，会使车出的三角形螺纹底径太宽，造成_________________。 a. 螺纹环规通端旋进，止规旋不进 b. 螺纹环规通端旋不进，止规旋进 c. 螺纹环规通端和止规都旋不进
192.调整交换齿轮的啮合间隙，一般_______________在交换齿轮轮架上的位置。 a. 调整从动交换齿轮 b. 调整主动交换齿轮 c. 同时调整主从动交换齿轮
193.交换齿轮的啮合间隙应保持在_________________mm之间，以减小噪声和防止损坏齿轮。 a.0.1~0.15 b.0.01~0.05 c.0.1~0.5
194.乱牙盘应装在车床的______________上。 a. 床鞍 b. 刀架 c. 溜板箱
195.高速钢车刀低速车削三角螺纹，能获得_______________。 a. 较高的螺纹精度和较低的表面粗糙度值 b. 较低的螺纹精度和较高的表面粗糙度值
c. 较高的螺纹精度和较高的表面粗糙度值
196.硬质合金精度和较高的表面车削螺纹，适应于_________。 a. 单件
b. 特殊规格的螺纹 c. 成批生产
197.________________使用于螺距小于2mm或脆性材料的螺纹车削。 a. 直进法 b. 左右切削法 c. 斜进法切削
198.高速钢车刀粗车时的切削速度应取为___________m/min。 a. 5~10 b. 10~15 c. 15~20
199. 高速钢车刀精车时的切削速度应取为___________m/min。 a. 5~10 b. 10~15 c. 15~20
200._____________________车出的螺纹能获得较小的表面粗糙度值。 a. 直进法 b. 左右切削法 c. 斜进法切削
201.硬质合金车刀车螺纹的切削速度一般取______________m/min。 a. 30~50 b. 50~70 c. 70~90
202.用硬质合金车刀车切削螺纹时只能用_________________进给。 a. 直进法 b. 左右切削法 c. 斜进法切削
203.高速车削三角形螺纹的螺距一般在_______________。 a. 3mm以下 b. 1.5~3mm之间 c. 3mm以上
204.切削速度达到_______________m/min以上时，积屑瘤不会产生。 a. 70
b. 30 c. 150
205.套螺纹时必须先将工件外圆车小，然后将端面倒角，倒角后的端面直径_______________，使板牙容易切入工件。 a. 小于螺纹大径 b. 小于螺纹中径 c. 小于螺纹小径
206.用板牙套螺纹时，应选择_________________的切削速度。 a. 较高 b. 中等 c. 较低
207.螺纹孔口的倒角，直径要大于_____________。 a. 螺纹大径 b. 螺纹中径 c. 螺纹螺纹大径
208.用螺纹千分尺可测量外螺纹的_______________。 a. 大径 b. 小径 c. 中径 d. 螺距
209.用三针测量法可测量螺纹的________________。 a. 大径 b. 小径 c. 中径 d. 螺距
210.螺纹的综合测量应使用________________量具。 a. 螺纹千分尺 b. 游标卡尺 c. 钢直尺 d. 螺纹环规
211.车出的螺纹表面粗糙度值大，是因为选用______________造成的。 a. 较低的切削速度 b. 中等切削速度 c. 较高的切削速度
212.车床上的传动丝杠是________________螺纹。
a. 梯形 b. 三角 c. 矩形
213.梯形螺纹的精度及一般技术要求的普通三角螺纹相比，_______________。 a. 普通三角螺纹比较高 b. 梯形螺纹比较高 c. 要求一样
214.高速钢梯形螺纹粗车刀的刀尖角应______________。 a. 略大于螺纹牙型角 b. 略小于螺纹牙型角 c. 等于螺纹牙型角
215. 高速钢梯形螺纹精车刀的刀尖角应______________。 a. 略大于螺纹牙型角 b. 略小于螺纹牙型角 c. 等于螺纹牙型角
216.精度高的螺纹要用________________测量它的螺距。 a. 游标卡尺 b. 钢直尺 c. 螺距规 d. 螺纹千分尺
217.一般精度的螺纹用_______________测量它的螺距。 a. 游标卡尺 b. 钢直尺 c. 螺距规 d. 螺纹千分尺
218.车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是_______________。 a. 车刀径向前角太大 b. 车床丝杠和主轴有窜动 c. 车刀装夹不正确，产生半角误差
219.查螺纹时螺距不正确是__________________等原因造成的。 a. 车刀径向前角太大 b. 车床丝杠和主轴有窜动 c. 车刀装夹不正确，产生半角误差 220.米制梯形螺纹的牙型角为_________________。 a. 29°
b. 30° c. 60° d. 55°
221. 米制梯形螺纹的牙槽底宽W（最大刀头宽）的计算公式是_____________。 a. W=0.366P-0.536ac b. W=0.366P c. W=0.5P
222.车削升角较大的右旋形螺纹时，车刀左侧静止后角af左=__________________（其中∮为螺纹升角）。 a. 3°~5° b. （3°~5°） c. （3°~5°）
223.车螺纹，应适当增大车刀进给方向的_____________________。 a. 前角 b. 后角 c. 刀尖角 d. 主偏角
224.螺纹升角是指螺纹_______________________处的升角。 a. 外径 b. 中径 c. 内径
225.高速钢梯形螺纹粗车刀的径向前角应为________________。 a. 10°~15° b. 0° c. 负值
226.梯形螺纹精车刀的纵向前角应取_________________。 a. 正值 b. 零度 c. 负值
三、名词解释 1.铸造:
答案:熔炼合金,制造铸型,并将熔融的合金浇入铸型,凝固后获得一定形状和性能铸件的成形方法. 2.流动性:
答案:熔融金属的流动能力. 3.自由收缩:
答案:金属从凝固起始至室温的整个过程中能自由进行的收缩. 4.受阻收缩:
答案:铸件在凝固和冷却过程中,受到机械作用的阻碍,不能自由进行的收缩. 5.液态收缩:
答案: 金属在液态时由于温度降低而发生的体积收缩. 6.凝固收缩:
答案:熔融金属在凝固阶段的体积收缩. 7.固态收缩:
答案:金属在固态时由于温度降低而发生的体积收缩. 8.浇注时间:
答案: 金属液从进入浇口开始到充满铸型所需要的时间。 9.浇注温度:
答案:金属液浇入铸型时所测到的温度。 10.定向凝固(顺序凝固):
答案:使铸件按规定的方向从一部分到另一部分铸件凝固的过程. 11同时凝固:
答案:采用工艺措施是铸件各部分之间没有温差或温差很小,同时进行凝固. 12收缩应力:
答案:铸件在固态收缩时,因受到铸型、型芯、浇冒口、箱档等外力的阻碍而产生的应力。 13相变应力:
答案:铸件由于固态相变，各部分体积发生不均衡变化而应起的应力。 14 铸造应力:
答案:收缩应力、热应力、相变应力的矢量和。 15 热应力:
答案:铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而应起的应力。
四、填空题
1、特种铸造是指与(a) 铸造不同的铸造方法, 常用的特种铸造方法有(b),(c)(d)(e) 等. 试题答案
a砂型 1分;b熔模铸造 1分;c金属型铸造 1分;d压力铸造 1分;e离心铸造 1分. 2、与砂型铸造相比特种铸造生产的铸件尺寸精度较(a),力学性能较(b), 铸件的内部质量(c). 试题答案：
a高 1分;b高 1分;c好 1分;.
3、通常所说的精密铸造是指(a)它的工艺过程(b)生产周期(c)生产成本(d). 试题答案：
a熔模铸造 1分;b复杂 1分;c长 1分;d高 1分;.
4、熔模铸造的基本工艺过程包括(a),(b),(c),(d), (e),(f),(g),(h) 试题答案：
a制造母模和压型 0.5分;b制造蜡模 0.5分;c制造型壳 0.5分;d熔化蜡模 0.5分;e型壳的焙烧 0.5分;f浇注合金 0.5分;g脱壳 0.5分;h清理 0.5分;. 5、熔模铸造的主要优点是(a),(b),(c),(d)
a无分型面 1分;b无形状限制 1分;d合金基本不受限制 1分;d批量不受限制 1分;. 6、金属型导热比砂型(a), 没有退让性, 所以铸件易产生(b), (c) 和(d)等缺陷. 试题答案：
a快 1分;b冷隔 1分;c浇不足 1分;d裂纹 1分;.
7、金属型多用(a)制成,在分型面上一般都开有一些通气槽, 通气槽的深度小于0.2 1分;0.4mm,目的是为了防止(b),同时为防止(c)和有利于(d),大多数金属型都开有出气冒口. 试题答案：
a铸铁 1分;b金属液流出 1分;c产生气孔 1分;d金属充型 1分;. 8、金属型主要用于(a)合金的(b)批量生产. 试题答案：a有色 1分;b大 1分;.
9、金属型铸造由于实现了(a),所以也称永久型铸造. 用该种方法生产灰口铸铁的铸件时容易产生(b)组织.
试题答案：a一型多铸 1分;b白口 1分;. 10、压铸机根据压铸形式的不同分为(a)和(b)两大类. 试题答案：a冷压室 1分;b热压室 1分;. 11、压铸机的规格一般用(a)表示. 试题答案：a合型力 1分;.
12、压铸件中最常见的铸造缺陷是(a)，也正是由于这种原因压铸件(b)在高温下工作。 试题答案：a气孔 1分;b不宜 1分;.
13、离心铸造是指液态金属浇入(a)的铸型,在离心力的作用下凝固成形的铸造方法,铸件的回转轴线与(b)重合.
试题答案：a高速旋转 1分;b旋转铸型的轴线 1分;. 14、根据转轴位置的不同,离心铸造机分为(a),(b)两种. 试题答案：a立式 1分;b卧式 1分;
在立式离心铸造机上生产铸件时，铸件的内表面呈报(a)形状，铸件的高度愈大,壁厚的差别愈(b).
试题答案：a抛物面 1分;b大 1分;.
15、用离心铸造生产的园筒形铸件的(a)表面的精度一般较高,(b)表面的精度一般较差. 试题答案：a外 1分;b内 1分;.
16、离心铸造的铸型可以是(a)型,也可以是(b)型. 试题答案：a金属型 1分;b砂型 1分;.
17、设计铸件结构时,不仅要保证其使用性能和力学性能要求, 还必须要考虑到(a),(b),以及(c)等对铸件结构的要求。
试题答案：a 铸造工艺 1分;b 合金性能 1分;c 铸造方法 1分;.
五 综合题
1、简述设计铸件结构时应考虑哪些方面的因素? 试题答案：
设计铸件结构时,不仅要保证其使用性能和力学性能,还要考虑 a铸造工艺.合金的铸造性能以及铸造方法等对铸件结构的要求2分
.b正确的铸件结构应使铸造生产工艺过程简便,能减少和避免产生缺陷,并应考虑到机械加工.装配和运输方面的要求, 2分
c使零件全部生产过程能做到技术上合理,制造上经济. 2分 2、简述砂型铸造工艺对铸件结构的要求. 试题答案：
a分型面应尽量平直; 2分
b 铸件外形应便于起模:：应尽量避免外部侧凹.；凸台,筋条的设计应便于起模。2分 c 铸件内腔设计应使砂芯数量少：尽量不用或少用砂芯.，并有利于砂芯固定和排气和清理。2分
d铸件应具有结构斜度。2分
3、简述合金性能对铸件结构设计的要求. 试题答案：
a>铸件壁厚应适当:应不小于\"最小壁厚\" ;尽量不大于临界壁厚; 铸件的外壁.内壁和筋的厚度之比应是1:0.8:0.6. 2分 b>铸件的壁厚应均匀. 1分.
c>铸件壁的联接应合理:铸件壁的连接处或转角处应有结构圆角;筋或壁的连接应避免锐角和交叉;厚壁与薄壁间的连接要逐步过渡. 2分 d>铸件应避免有过大的水平面.. 2分 e>铸件的结构应有利于自由收缩..1分 f>铸件结构应有利于防止翘曲变形.. 2分 g>铸件结构应有利于预定凝固原则的实现. 2分
4、用金属型铸造灰口铸铁件为什么常产生白口组织?如何防止? 试题答案： 这是因为:
a铸铁结晶组织与合金液的冷却速度有关,冷却速度越快,越倾向于按铁-渗碳体相图结晶,从而得到白口组织.3分 b金属铸型的冷却速度很快3分
c防止办法: 设法降低金属型的对合金液的冷却能力, 如在金属型表面喷涂料,对金属铸型进行预热等;提高铁水的石墨化能力, 如适当提高合金中硅元素的含量等.6分 5、为什么用离心铸造的方法生产园筒类铸件时内孔要留有较大的切削加工余量? 试题答案：
a 离心铸造铸件是在铸型高速旋转的情况下浇注和凝固成形的,2分
b 由于离心力的作用,金属中的气体、熔渣等夹杂物,因密度较轻而集中在铸件的内表面上所以内孔的尺寸不精确,质量也较差, 2分
c内孔较大的加机械加工余量可以保证在切削加工后将存在于内表面的缺陷去除,从而使铸件精度得到保证.. 2分 6、简述灰铸铁件的结构特点 试题答案：
a 可以设计薄壁(但不能过薄以防止产生白口),形状复杂的铸件. 2分 b .不宜设计很厚大的铸件, . 2分
c常用非对称截面, 以充分利用其抗压强度. 2分. 7、简述球墨铸铁件的结构特点 试题答案：
a一般都设计成均匀壁厚,尽量避免厚大截面. .3分
b 对某些厚大截面的球墨铸铁件可设计成中空结构或带筋的结构. .3分 8、简述铸钢件的结构特点.. 试题答案：
a铸件最小壁厚要比灰口铸铁件大,不宜设计复杂形状的铸件. . 2分 b 铸件的铸造应力大,易变形.在结构上应尽量减少金属热节点, . 2分 c相连壁的圆角和不同壁的过渡段要比铸铁大. . 2分 d可采用铸焊结构。. 2分
9、为什么在设计铸件时要设计结构斜度? 试题答案：
a>铸件的结构斜度是指在垂直于分型面的非加工表面上设计出的斜度. . 2分 b>结构斜度可使起模方便,延长模样寿命; . 2分. c>起模时不易损坏型腔表面; . 2分.
d>模样和芯盒松动少,提高了铸件的尺寸精度; . 2分.
e>具有结构斜度的内腔有时可用吊砂或自带型芯,以减少型芯数量; . 2分. f>结构斜度还可以美化铸件外形. 2分.
10、为什么压铸件不能进行热处理? 试题答案：
a由于浇注速度快,型腔中的气体难排除,故铸件易产生气孔, 另外金属液凝固快,壁厚处来不及补缩,易产生缩孔及缩松. 2分 b各类空洞类缺陷都是在高压下形成的2分
c如受到高温作用,孔中的空气膨胀所产生的压力,有可能使铸件开裂. 2分 11、为什么铸件壁的转角处一般应有结构圆角? 试题答案：
铸件壁间的转角处一般应有结构圆角是因为
a:铸件壁的直角相交处,承载时将形成应力集中,且因结晶的方向性,形成柱状晶结合脆弱面;2分
b再加上该处金属局部集聚,易产生裂纹,缩孔,缩松等缺陷. 2分
c 采用结构圆角后能有效的提高铸件结构圆角处的强度和防止铸造缺陷,并使应力集中现象大为缓和. 2分
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