默纳克慢车调试---学生版
E-COM控制系统----慢车调试
SJEC
慢车调试准备
调试前检查
1. 现场机械、电气接线检查
在系统上电之前要进行外围接线的检查，将控制柜动力线再次拧紧 1）安全回路导通，若部分安全回路未装则需选择短接以下回路： 底坑：MJ6的3、5 轿顶：MJ1的1、2 井道：MJ4的8与MJ1的2 全部：MJ12的2与MJ8的1
2）门锁回路导通工作可靠：若门锁未装则需选择短接以下回路： 厅门：MJ8的1、2 轿门：MJ1的6、7 全部：MP4的3、4
3）若带自动救援功能但未装UPS则需短接KXW继电器的3、4，否则报E41；
4) 若上、下开关架未装需短接控制柜接线板MJ4和MJ5的5、6也就是301与USR、DSR； 5）若随行电缆未装则需短接MJ3的1、4就是301与58；
6）上电看相续继电器JXW是否正常，不正常则调整主电源相续，否则报E41; 7） 热保护连接线接通或短接MJ15的1、2否则报E36。
8）机械部分安装到位：门刀地崁间隙符合标准； 井道顺畅无伸出物和孔洞；轿厢内无人; 安全钳间隙合理。 2. 编码器检查
编码器反馈的脉冲信号是系统实现精准控制的重要保证，调试之前要着重检查。 1）编码器安装稳固，接线可靠。
2）编码器信号线与强电回路分槽布置，也可使用金属软管独立，防止干扰。
3）编码器连线最好直接从编码器引入控制柜，若连线不够长，需要接线，则延长部分也应该用屏蔽线，并且与编码器原线的连接最好用烙铁焊接。
4）编码器屏蔽层要求在控制器一端接地可靠。 3. 电源检查
1） 系统上电之前要检查用户电源。
用户电源各相间电压应在380V±15%以内，每相不平衡度不大于3%，且总开关不能带漏电保护器 2） 主控板控制器进电24V~COM间进电电压应为DC24V。 4．接地检查
1）检查下列端子与接地端子PE之间的电阻是否无穷大，如果偏小请立即检查
a） R、S、T与PE之间; b） U、V、W与PE之间 c） 主板24V与PE之间 d） 电机U、V、W与PE之间 e） 编码器15V、A、B、PGM与PE之间 f） ＋、－母线端子与PE之间 g） 安全、门锁、检修回路端子与PE之间
2）检查电梯所有电气部件的接地端子与控制柜电源进线PE接地端子之间的电阻是否尽可能小 ，如果偏大请立即检查。
主机自学习前给密码参数FF-00输入01430可进入FF-01参数查看变频器功率等级如：
FF01参数值 变频器条码标记 含 义
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12 13 14 15 16 17 L-B4005 L-B4007 L-B4011 L-B4015 L-B4018 L-B4022 5.5kw 7.5kw 11kw 15kw 18.5kw 22kw A. 同步机-----带负载调谐
准备工作： 检查主板相关指示灯是否点亮：X4(安全检测)、X5（门锁检测）、X6（运行
反馈）、X7（抱闸反馈）、X12（上限位）、X13（下限位）。
点动上、下行并观察X10（上行） 、X11（下行）指示灯是否点亮（否则短接MJ3的1和4），同时X9灯灭，表示进入检修状态。具体流程如下：
F0-00=1（闭环矢量控制）; F0-01=1 FF-00=01430 ; FF-01=功率等级查看 F1-12=编码器线数（2048） 故障提
示
设置编码器参数：F1-00=0（正余弦模式） 调谐不成功： a. 调谐过程中电机不转动或者突然朝一个方向转动（飞
车）：更换变频器输出动力线任意两根，再重新调谐； b. Err20：查看编码器连线；检查抱闸有无完全打开； 检查机械有无卡死；F1-00是否设定正确. c. Err16、 Err17、Err18、 Err19：抗干扰处理： （1）. 编码器侧编码器线的金属圈包起来;
（2）. 主板侧编码器线屏蔽层连接到变频器接了地线的接地端子上;
（3）. 主板不可以接地线(以防主板受干扰).
设置电机参数(查看电机铭牌标值)： F1-01=额定功率； F1-02=额定电压 F1-03=额定电流； F1-04=额定频率 F1-05=额定转速； F8-01=0(取消预转矩) a. 使电梯处于检修状态并故障复位（按操作面板红色键） X5、X6、X7、X12、X13状态 b. 查看X4、 c. 确定轿厢位置（在顶层时，不得上行；底层时不得 设置F1-11=1(带负载自学习模式) 操作面板将显示rune，若无则需故障复位 检修运行不成功： a. Err38: 更改F2-10脉冲方向侧；检查编码器及连线，
PG卡等；检查抱闸有无打开；
b. Err01、02。。。。07：检查电机和主电源等动力连接线； c. Err10、Err33: 检查机械是否卡死（导靴等） d. Err56: 该功能通过FC-01的BIT6可以取消，即
BIT6=1，功能无效
按下检修上或下按钮，电动机先出现一声明显的电磁声音，然后按照检修给定的方向运行，直到检测到编码器的原点信号，当操作面板不再显示rune时，电机调谐完成，此时松开按钮, 此后系统将禁止运行8秒钟，用于存储参数。
若出现飞车时则立刻松开，拍下急停，检查原因 3 E-COM控制系统----慢车调试 SJEC
调谐得到F1-06和F1-08参数值，并记录，再同法调谐3次以上，比较所得到的F1-06编码器初始角度，同向误差应当在±15度范围内，F1-08结果应一致(00). 检修试运行查看以下状态： a. 运行方向（反之则修改F2-10参数） b. 脉冲方向：查看F4-03，上行增加，下行减少（反之则修改F2-10参数） c. 运行能否连续（不连续则检查机械或故障代码） d. 通过运行时切换操作面板显示查看运行电流是否正常 e. 恢复F8-01=2
B. 同步机-----无负载调谐
准备工作：检查主板相关指示灯是否点亮：X4(安全检测)、X5（门锁检测）、X6（运行反
馈）、X7（抱闸反馈）、X12（下限位）、X13（上限位）；将轿厢吊起，完全脱开主机钢丝绳，完全手动打开抱闸并手动盘车，若无法盘动则需检查抱闸间隙等。设置F5-27=1则自学习运行时，抱闸自动打开(代替手动打开)，自学习完成恢复为2.
点动上、下行并观察X10（上行） 、X11（下行）指示灯是否点亮（否则短接MJ3的1和4），同时X9灯灭，表示进入检修状态，再插上CN7。具体流程如下： F0-00=1（闭环矢量控制） F0-01=0(无负载自学习模式) FF-00=01430 FF-01=功率等级查看 设置编码器参数：F1-00=0（正余弦模式） F1-12=编码器线数（2048） (查看电机铭牌标值)： 设置电机参数 F1-01=额定功率； F1-02=额定电压 F1-03=额定电流； F1-04=额定频率 F1-05=额定转速； 故障提
示
调谐不成功： a. 调谐过程中电机不转动：更换变频器输出动力线任意两
根，再重新调谐；
b. Err20：查看编码器连线；检查抱闸有无完全打开；
检查机械有无卡死；F1-00是否设定正确.；电机频率输入
4 c. Err16、 Err17、Err18、 Err19：抗干扰处理：
（1）. 编码器侧编码器线的金属圈包起来;
（2）. 主板侧编码器线屏蔽层连接到变频器接了地线的接地端子上;
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a. 使电梯处于检修状态并故障复位（按操作面板红色键） b. 查看X4、X5、X6、X7、X12、X13状态 设置F1-11=2 操作面板将显示rune并闪烁，若无则需故障复位（按下操作面板红色键），重新设置。 按下操作面板的绿色RUN键：此时该键绿灯亮，电机开始不规则慢动作，当无故障停车时自学习结束。
调谐得到F1-06和F1-08参数值，并记录，再同法调谐3次以上，比较所得到的F1-06编码器初始角度，同向误差应当在±3度范围内，F1-08结果应一致(00). 检修试运行查看以下状态： a. 运行方向（反之则修改F2-10参数） 此时恢复F5-27=2和F0-01=1 b. c.
脉冲方向：查看F4-03，上行增加，下行减少（反之则修改F2-10参数） 运行能否连续（不连续则检查机械或故障代码） 正常 d. 通过运行时切换操作面板显示查看运行电流是否e. 放上钢丝绳，带负载检修试运行。 主板程序版本：
5
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故障码
舒适感
菜单 备注 F5-33 0-标准，可修改 FA-04 FA-05 FA-05 FA-06 FC-05 可修改 菜单 备注 E36 输出Y1点 E37 输出Y2点 E28 菜单 备注 F8-01 预转矩选择-2 F8-3 启动舒适感0～2 F8-4 启动舒适感0～2 F8-11 停车舒适感0.5 F2-06 均速舒适感30～80 6
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F2-07 封星接触器
菜单 备注 均速舒适感100～200 FE-32 35843 FE-33 354 FE-34 5555 F5- 封星接触器反馈信号输入点设为30. 封星接触器输出设为12
显示1801或1101
菜单 楼层显示 设定值 1901（如有负层180X或110X） 1902 1903 1904 1905 1906 1907 7
FE-01 1 FE-02 2 FE-03 3 FE-04 4 FE-05 5 FE-06 6 FE-07 7 E-COM控制系统----慢车调试 SJEC
FE-08 8 FE-09 9 FE-10 10 FE-11 11 1908 1909 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 0200 0201 0300 0301 0301 FE-12 12 FE-13 13 FE-14 14 FE-15 15 FE-16 16 FE-17 17 FE-18 18 FE-19 19 FE-20 20 FE-21 21 FE-22 30 FE-30 31 FE-31 31
8
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