架桥机安全操作规程详细版

⽂件编号：GD/FS-1149（操作规程范本系列）架桥机安全操作规程详细版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate OrLimit All Their Behaviors, And Finally Simplify ManagementProcess.

编辑：_________________单位：_________________⽇期：_________________

架桥机安全操作规程详细版

提⽰语：本操作规程⽂件适合使⽤于⽇常的规则或运作模式中，包含所有的执⾏事项，并作⽤于规范个体⾏动，规范或限制其所有⾏为，最终实现简化管理过程，提⾼管理效率。，⽂档所展⽰内容即为所得，可在下载完成后直接进⾏编辑。1 总则

1．1 为统⼀铁路架桥机架梁的技术要求、作业程序和安全措施，确保安全优质地实施，制定本规程。

1．2 本规程适⽤于在标准轨距铁路线上使⽤悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺架机架梁施⼯作业。1．3 按本规程所架设的梁，除特别指明外，均为成品梁，即预制的钢筋混凝⼟梁或预应⼒混凝⼟梁。1．4 架梁⼯作⼈员应熟悉架桥机的结构、性

能、操作规程和机电设备状况，结合设计⽂件和桥梁结构特性，确定合理的⽅案和周密的组织，按照本规程的规定作业。1．5 当有下列情况之⼀时，严禁架梁：

1 架桥机卷扬和⾛⾏系统的制动设备、机⾝稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。2 架梁⼈员未经培训，或架梁⼈员之间分⼯不明确，指挥不统—、信号不⼀致时。

3 ⽓候恶劣(⼤风、⼤雾、⼤⾬、⼤雪等)妨碍嘹望操作，或夜间照明不⾜，影响安全作，业时。4 桥头路基或线路未按本规程进⾏处理时。

5 架梁通过临时性桥梁未经检算⼜未采取措施不能确保安全时。6 架设新型梁，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，⽆明确要求，⼜未经检算时。

7 在运输、装卸过程中，梁表⾯受到损伤⼜未整修完好时。

1．6 铁路架桥机架梁，除应符合本规程外，尚应符合国家现⾏有关强制性标准的规定。2 桥头作业2．1 架梁岔线

架梁岔线的设置应符合下列规定：

1 悬臂式架桥机架梁时，除有较近的站线、岔线可资利⽤或采⽤桥头卸梁⽅式喂梁外，应设置架梁岔线。2 单梁式或双梁式架桥机可不设架梁岔线。

3 铺轨架梁⼯程量很⼤或桥群地段铺轨架梁机械交替作业频繁时，宜在适当地点设置交会铺轨架梁列车的临时岔线。2．1．2 架梁岔线的布置应符合下列规定：

1 出岔地点应靠近桥头，距桥台尾的距离应⼤于喂梁列车长度与拨道架梁时的拨移长度。受地形条件限制需要后移时，不宜超过300 m。

2 岔线有效长度不应⼩于装⼀⽚成品梁的平车总长，另加机车或轨道车的长度。

3 岔线与正线的线间距不得⼩于4．5 m；困难情况下可减⾄4．2m，⼩于4．2m时必须设⼈防护。4 在曲线上出岔时，应设在曲线外侧，线间距应保持

5 m以上。当设在曲线内侧时，曲线半径应在500m以上，道岔前后应适当取直。

5 岔线坡度宜在6％及以下，最⼤不得⼤于10％o。特殊情况应以计算确定，并制定安全防护措施。

6 架梁岔线宜选⽤向桥头出岔的顺开岔，但也可视地形条件选⽤逆桥头⽅向出岔的倒开岔。当梁孔数较多，桥头距车站较远时，宜选⽤两端与正线接通的贯通式岔线。2．1．3 架梁岔线的修建应符合下列规定：

1 可利⽤桥头附近的平地或平缓坡地修建，有困难时，可采⽤加宽正线路基的办法解决。

2 需在路堑内修建岔线时，可临时利⽤侧沟⼟台等空地，并适当拨移正线线路以满⾜线间距需要。3 岔线⼟⽅应与正线路基⼀同施⼯。4 岔线应有排⽔设施。

2．1．4岔线道岔不得⼩于9号。扳动道岔宜⽤转辙器。

2．1．5架梁岔线的轨道条件应符合下列规定：

1 架梁岔线：钢轨不得⼩于38 k8／m，配件齐全；枕⽊每千⽶不得少于1 440根；枕下⾄少应有10cm厚的道碴。2 需要吊梁通过的岔线：钢轨不得⼩于4

3 kg／m；配件齐全；枕⽊每千⽶不得少于1 600根；枕下⾄少应有20cm厚的道碴。3 岔线经过压道加固后，⽅可通⾏。4 道岔下部的道碴应充分捣固。5 其他岔线应达到Ⅲ级铁路标准。4．2 压道

2．2．1 架梁使⽤的压道车应符合下列规定：

1 单机压道时，其轴重应不⼩于190kN的机车。超重车压道⽇L其轴重不应⼩于架梁时计算最⼤轴重的1．1倍。

2 当采⽤悬臂式架桥机架梁时，必须使⽤超重车压道。

3 当采⽤其他类型架桥机架梁时，可⽤单机压道。当路基质量严重不良，宜⽤超重车压道。4 严禁使⽤已组装的架桥机压道。

5 超重车宜使⽤E轴普通平车作为承载车辆。

2．2．2 压道前应详细了解路基的施⼯资料、填筑情况和填筑后的沉落情况。2．2．3 压道范围、速度和次数等应符合下列规定：

1 压道范围：前⽅压上桥台1 m，后⽅压到⼤轴重最远停留处以远50m。采取拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量⼀处压道。所有⼤轴重通过或停留地段均应压到。2 压道速度：可取1～

3 km／h，最⼤不得超过5 km／h。对⼤轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。

3 压道次数：压到⽆显著下沉，最后三个往返的轨道左右偏差不得⼤于2mm，总下沉量不得⼤于5 mm。压道不得少于三个往返。

4 压道时应有养路⼈员配合整道，认真捣固。⽐较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。压道后或架梁过程中，当遇⼤⾬或长期阴⾬浸泡路基，或压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长，或经过线路⼤抬道等情况，均应重新压道。2.2．4 压道作业时应符合下列规定：

1 应采⽤道尺和⽔平仪等观测线路下沉情况，作为采取措施的依据。

2 应检查线路四周有⽆裂缝、下陷、边坡外坍或凸出、基底滑动和出⽔冒浆等现象。初始压道表⾯较好的路基，还应检查表⾯是否结有硬壳或受到冰冻的影响。

3 对填筑在⽔塘上或有滑动可能的斜⾯上的路基，以及有橡⽪⼟或翻浆冒泥现象的路基，应避免使⽤悬臂式架桥机，否则必须检算路基稳定性并采取相应的加固措施。

4 有关的线下施⼯单位应派施⼯负责⼈和技术⼈员与铺架单位⼀道进⾏压道观察，对压道时路基中出现的异常现象共同分析原因，采取措施。4．3 桥头线路加固

2.3．1 架桥机的⼤轴重作⽤地段和桥头正线的轨道条件应符合下列规定：1 道床厚不得⼩于25 cm (枕下⾄少应有15 cm厚的道碴)。

2 道床顶⾯宽不得⼩于350cm，并应在拨道范围内适当加停量轨距、⽔平、⽅向等应符合线路养护作业标准。必须采取加固措施。

2.3.2 线路加固⽅式应符合下列规定：

1 轨道加固：临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉杆道钉和2 单穿加固：每个枕⽊空加穿枕⽊1根。3 对穿加固：每个枕⽊空对穿枕⽊2根。

4 特别加固：可根据具体情况采取下列⼀种⽅式，但所⽤⼈字枕⽊或扣轨等均应与桥台尾搭接。1)路基⾯密排⼈字枕⽊⼀层；

2)密排⼈字枕⽊后再加扣轨束3～5组；3)在路基⾯或枕⽊垛上⽀托扣轨梁；4)专门设计的承托结构。

2．3．3 选择线路加固⽅式应符合下列规定：

1 轨道类型为轻型或旧杂轨铺设的次要线路时，当架桥机轴重在400kN以上，应在全部⾛⾏地段采取单穿加固；未铺设垫板或道钉数量较少的线路应采取轨道加固；曲线半径在300m以下的线路尚应加钉下股护轨防⽌脱轨。2 ⼤轴重停留地段应采取对穿加固。

3 ⼤轴重⾮停留地段的重型或次重型线路，经过压道已稳定时，道床厚在30cm以上可免予加固，否则应采取单穿加固。4 经压道后尚不能达到完全稳定的路基，当使⽤单梁式或双梁式架桥机时，可采取单穿加固，当使⽤悬臂式架桥机时应采取特别加固。

5 跨过有⽔流浸润或其他有可能塌陷的地段以及在桥台尾与路基衔接地段，当施⼯时未分层夯实，⼜未砌筑锥体护坡时，应采取特别加固。

6 为减少单梁式或双梁式架桥机运⾏和起动时的线路阻⼒，避免⾃⾏式架桥机的⾛⾏机械受到损伤，可在个别地段采取单穿或对穿加固。

7 半填半挖地段路基软硬不匀，使⽤悬臂式架桥机时应采取特别加固。2.3．4 线路加固作业时应符合下列规定：1 加固枕⽊应在线路轨枕捣实后⽅可加穿。

2 所有加固枕⽊应保持⽔平，与钢轨间的间隙应⽤⼩⼿锤轻敲⽊垫⽚填实。3 拨道时，应将⽊垫⽚暂时退出后再⾏拨动。3 架梁作业3．1 顶梁

3．1．1 顶梁过程中严禁发⽣下列事故：1 起顶过程中梁偏歪或翻倒。2 梁在千⽄顶或砂箱顶⾯突然滑动。3 混凝⼟梁被顶裂，钢梁被顶出凹痕。4 千⽄顶底部的⽀托结构受压损坏。

3．1．2 成品梁的施顶位置应符合下列规定：

1 梁梗纵向：施顶中⼼⾄梁端的距离不得⼩于⽀座中⼼⾄梁端的距离，并不应⼤于设计允许的悬出长度。

2 梁梗横向：两个同类型的千⽄顶应在梁重⼼线两边等距离⽀放，千⽄顶头部外缘距离梁梗混凝⼟外缘应保持100mm以上的距离。

3 低⾼度梁如顶道碴槽板，应按设计⽀顶位置和应⼒分布长度加以控制，距梁端的最⼩距离不得⼩于300mm。4 除设计允许者外，横隔板处不应施顶。

3．1．3 钢梁施顶位置应在⽀座处、钢板梁加劲⾓钢下的翼缘盖板中⼼处、桁梁主节点下⾯或专门设置的施顶横梁或⽜腿处。不应直接顶在薄钢板板⾯、盖板边缘和⾓钢边缘等薄弱处所。3．1．4 选⽤顶梁千⽄顶应符合下列规定：

1 宜选⽤液压千⽄顶。当起落量较⼤时，也可⽤螺旋千⽄顶。2 标记载质量宜选在实际受载量的1．5倍以上。3 梁每端应选⽤两个同类型的千⽄顶同步起顶。4 千⽄顶应经过检查。

5 液压千⽄顶使⽤的油类应符合有关规定，并应保持清洁。

6 落梁砂箱应有⾜够的强度和稳定性，所⽤砂⼦应筛去⽯⼦并烘⼲，砂⼦不应装得过多过满，铁芯应放正、校平，不可偏斜，并严禁压在砂箱边缘上。

3．1．5 千⽄顶安放应符合下列规定：

1 头部应垫有扩⼤传⼒⾯积的⽀垫(如硬⽊块、钢板等)。混凝⼟与钢板、钢板与钢板之间以及砂箱顶⾯均应放置⽊⽚或⿇袋⽚。

2 千⽄顶底座应放在可靠的基础上。当为⼟质地⾯时应整平夯实，上⾯密排枕⽊，并加垫厚度不⼩于16mm的钢板。3 千⽄顶安放在平车上时，应放在平车纵向中⼼线附近，甩短轨或枕⽊垫底，上加钢板分布荷载，并应将侧梁下部垫实。4 安放在有斜坡的混凝⼟表⾯上时，应⽤硬质⽊板或钢板将斜坡垫平垫实，再安放千⽄顶。

5 当梁底与墩台顶帽间的净空较⼩，不便安放千⽄顶或砂箱，设计图⼜未提出顶梁⽅法时，可在墩台上预留放顶凹槽或托架，架梁后再恢复原设计式样。

3．1．6 千⽄顶或砂箱顶落梁作业应遵守下列规定：

1 顶落梁必须两端交替进⾏，严禁同时起落。两端⾼差不宜过⼤、未施顶⼀端的全部重量应落在稳固的⽀垫结构上。砂箱落梁应两端同时均匀下落，梁不应出现倾斜。同端两千⽄顶—F落应同步，严禁⽤交替下落的⽅法调整横向位置。

2 顶落梁时应设置保险枕⽊垛，紧随梁起落加⾼或降低，并⽤⽊板，⽊楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过50mm的距离。中途停⽌⼯作

时，应将空隙⽤⽊楔打紧。使⽤千⽄顶顶梁安放⽀座时，顶起后应⽴即塞⼊⽀座。严禁长期⽤千⽄顶⽀承梁体。3 T形成品梁或其他梁底窄、重⼼⾼的梁，应在不施顶的⼀端⽤⽊撑⽀护或有其他防护措施。4 如发现起顶困难，应查找原因，不应接长⼿把或增加⼈⼒强压。5 安全栓外露的千⽄顶的前⾯，不应站⼈或抛掷⼯具。3．2 捆梁

3．2．1 捆梁过程中不应发⽣下列事故：

1 捆梁位⾻和⽅式不符合要求，起吊时使梁体受损或产⽣裂纹；卷扬机受⼒不正常，部分卷扬机超载。2 梁受挤压发⽣局部破损或变形；千⽄绳突然滑动、部分钢丝被轧断。

3 抛落千⽄绳或⼯具材料滑落时，打伤梁下⼯作⼈员。

3．2．2 捆梁位霞应符合本规程第3．1．2条中对纵向限制的规定。

3．2．3 捆梁千⽄绳应采⽤6X(37)型、6X 37型或6X 61型交互捻制的钢丝绳。安全系数不得⼩10。为适应各种类型的梁，应备有⼏种不同的千⽄绳供选⽤,捆梁时应保持千⽄绳每次均向同—⽅向弯折，避免受反复应⼒千⽄绳与梁底⾯转⾓接触处必须安放护梁铁⽡。千⽄绳与混凝⼟⾯接触处应垫⽊板防护。3．2．4 捆梁作业应符合下列规定：

1 千⽄绳不应误⽤。各股千⽄绳应受⼒均匀，不应有绞花和两股互压现象。