墩身模板制作与支架交底

第1页 共3页 技 术 交 底 交底单位名称：中铁四局BT投资方兴大道一标（二）项目部 编号： 工程名称 K2+300～K3+600 设计文件图号 施工部位 交底日期 蓬莱路桥梁工程 2012/11/3 技术交底内容： 一、技术交底范围 1、K2+524.55～K2+922.73蓬莱路桥梁墩身立模与支架加固。 二、设计情况 蓬莱路桥梁起讫里程为：K2+524.55～K2+922.73。其中承台数量26个，结构形式为3种，尺寸(横桥向×纵桥向×高)：6.7×5.5×2.5m、7×6.5×2.5m、13×5.2×1.5m,桥台采用U型桥台，高1.8m～2.9m，梁体共分三联，全长395米，桥梁分两幅，每幅桥宽13米，两幅间距3米，为双向六车道，其中跨路口处一联为主桥，跨径组合为35+55+35米，其余两联为引桥，跨径组合为4×30米和5×30米。 三、技术措施 1、施工准备 1.墩身模板安装前，承台预先由测量人员测设出桥墩中线和桥梁中心线，并弹出模板边线，并检查钢筋保护层厚度，对于不满足要求的钢筋需提前调整。 2.每套钢模在施工第一个墩身前要进行试拼，如发现尺寸不对，错台严重，螺栓孔及预留位置不正确等问题要叫厂家及时校正。对其细部错台和拼缝进行处理，局部的错台通过打磨找平，拼缝采用橡胶垫片填塞来找平。拼第2页 共3页 装完成后对模板的总尺寸进行复核，并按顺序将每块模板编号，以后每次拼装都按此编号进行 2、模板安装 1.立模之前，应先在承台上用墨线放出墩身的位置，将台身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋，用砂浆对承台局部处标高进行修整找平。 2.安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。 3.加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。 4.拉杆标准：拉杆采用φ25mm圆钢，伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。 5.钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。 6.模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、双面胶等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 3、脚手架搭设及拆除 1.采用密目安全网全封闭双排落地式钢管脚手架，脚手架采用ф48*3.5mm钢管搭设；支架搭设能落在承台上尽量落在承台上，对不能落在承第3页 共3页 台部分的支架搭设前要对地基进行处理；基底夯填密实后，底部铺垫长度不少于2 跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200 ㎜的木垫板。支架立杆横距1.0m，纵距1.5m，步距1.8m，扫地杆上皮距地面20cm。脚手架的操作面必须满铺竹胶板，距结构物不得大于20cm，不得有空隙和探头板，飞跳板，落地式脚手架必须搭设供施工人员使用的上下梯，上下梯的立杆、横杆的间距与脚手架相适应，立面设剪刀撑。通道板上钉防滑条，防滑条的厚度20～30mm；间距不大于30cm。在作业中禁止随意拆除脚手架基本构架杆件，整体性杆件。在作业中禁止随意拆除脚手架基本构架杆件，整体性杆件。 2. 应先清除脚手架上的材料和杂物，设置警戒范围并设专人监护。在拆除过程中，必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。作业人员应相互呼应，动作协调，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。 四、安全技术措施 1、加强安全教育，树立安全第一的思想。 2、作业人员均需配带规定的防护用品。 3、机具设备置于安全地段。 4、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。 交底人： 复核人： 接收人：