省道S522路面改造工程组织设计方案

第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 施工部署 第四节 施工准备

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 路基、防护排水、清淤治理工程 第二节 路面工程 第三节 路肩工程 第四节 安全设施工程

第五节 重点、关健和难点工程方案措施 第三章 工期的保证体系及保证措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第五章 安全生产管理体系及保证措施 第六章 其他应说明事项

第一节 文明施工和环境保护措施

第二节 项目风险预测与防范、事故应急预案 第三节 项目廉政建设措施

第四节 竣工文件编制人员计划及保障措施 第五节 雨季、高温、夜间及农忙季节施工措施 第六节 临时道路设置方案 第七节 其他保证措施

附表一 施工总体计划表

附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线

附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表

附表七 拟投入本合同工程的主要施工机械表

附表八 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备

表

第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制依据及原则

一、编制依据

1、XXXX县S522线县城至XXXX段路面改造工程招标文件和招标图纸。 2、国家交通行业标准最新版施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准及其它属国家要求执行的新规范、新标准。

3、XXXX市施工标准化相关文件。

4、我公司现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。

5、我公司对本工程施工现场实地踏勘及调查情况。 二、采用的施工规范和标准：

《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006； 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004； 《公路沥青路面养护设计规范》JTG 5421-2018；

《微表处和稀浆封层技术指南》交公便字［2005］329号； 《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015； 《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-2012； 《公路技术状况评定标准》JTG 5210-2018； 《公路养护技术规范》JTG H10-2009；

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； 《公路桥涵养护规范》 JTG H11-2004；

《公路桥梁加固施工技术规范》 JTG/T J24-308；

《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》 国办发【2014】55号；

《道路交通标志和标线》 GB5768-2009；

《公路交通交通标志和标线设置规范》 JTG D82-2009； 《道路交通标志板及支撑件》 GBT 23827-2009； 《路面标线涂料》 JT/T280-2004； 《道路交通反光膜》 GB/T 18833-2012； 《两波形梁钢护栏》 GB/T 31439.1-2015； 《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； 《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015；

《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—2006； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《埋地塑料排水管道工程技术规范》CJJ 143-2010； 《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038–2015； 《XXXX市城市道路交通管理设施设置规范》DB50/T 548-2014； 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-2009； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160-2016。 三、编制原则

1、确保工期及质量。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，采用规范要求的频率和标准方法，确保工期及质量目标的实现。

2、优化施工方案。严格遵照业主招标文件的要求，结合本工程的实际，优化施工方案，积极推进技术与管理创新，确保工程质量及施工安全，努力降低工程成本。

3、均衡生产，突出重点。根据本工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。

4、统筹兼顾，合理安排。结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给

群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

5、因地制宜，灵活机动。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，并兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

6、科学分段，同步施工。以工程数量和技术特点安排原路面基层修复、基层、面层和附属施工队伍组织施工，确保各工序之间合理衔接。

7、专业化施工。组织专业化施工队伍，以确保工期与质量。

第二节 工程概况

一、工程简介

1、工程概况

本工程路线起点位于XXXX，起点桩号K114+560，与S522线XXXX至XXXX段顺接，接线处为水泥混凝土路面；终点位于XXXX乡场口，终点桩号K122+960，与S522线XXXX至XXXX段顺接，接线处为沥青混凝土路面，路线全长8.4Km，四级公路，设计时速为20Km/h，路基宽度6.5米，路面宽度5.5米，两侧路肩各0.5米。

本工程为公路改造工程，公路改造充分利用旧路，不改变原有道路的线形、纵坡及路面宽度，只对路基、路面及排水进行综合整治。加厚路面结构形式为：18cm厚水泥稳定碎石、5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土、4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土及其它路基修复、挡防工程、排水工程、安全设施等。

旧路技术状况表 测量里程桩号 K114+560路段 长度 （米） 5177 等级 四路基 宽度 路面 宽度路面 面层 等级 类型 高级 沥青 车道状况 备 注 （米） （米） 6.5 5.5 单车道 2×0.5m路～K119+737 K119+737～K119+794 K119+794～K122+960 合计 8400 3166 57 级 肩 四级 8.5 7.0 高级 沥青 双车道 老岩隧道 四级 6.5 5.5 高级 沥青 单车道 2×0.5m路肩 2、地形地貌及地质情况

XXXX全境地势西北高而东南低，为构造剥蚀的中、低山地形。地貌类型复杂，“两山夹一槽”是XXXX地貌的主要特征。地形地貌受北北东向构造控制，主要山脉呈北北东向延伸，成层现象明显，谷地、坡麓、岩溶洼地及小型山间盆地相间，逆顺地貌并存。各类地貌中丘陵河谷区占13.39%,低山区占52.88%，中山区占34.03%。

XXXX县地质构造属新华构造体系，位于XXXX隆起带向渝东中台坳下降的斜坡上。晚侏罗系至晚白垩世间燕山旋回的宁镇运动，以水平挤压为主，形成老厂坪背斜、普子向斜、郁山背斜、桑柘坪向斜、筲箕滩背斜等规模巨大的北北东向褶皱及筲箕滩、七梁子冲断层等伴生断裂。第三纪开始的喜马拉雅运动中，使县境普遍间歇性而又不均衡抬升，造成郁山一马武（石柱县境）及太原、棣棠、三岔溪、诸佛、桐楼、大园、龙塘、弹子岍正断层和火石垭、龙洋、大垭、石盘逆掩断层以及筲箕滩冲断层等，形成北北东向岭谷相间的原始地貌。出露地层主要有元古界震旦系、古生界寒武系、古生界奥陶系、古生界志留系、古生界泥盆系、古生界二叠系、中生界三叠系、中生界侏罗系及新生界第四系。

3、水文与气象条件

XXXX县境内河流均属长江水系，流域面积大于1000平方公里的河流有4条，即乌江、郁江、普子河、芙蓉江；流域面积在500-1000平方公

里的河流有2条，即长溪河、诸佛江；流域面积在100-500平方公里的河流有7条，即中井河、后灶河、木棕河、棣棠河、跳蹬河、里头河、太原河；流域面积在50-100平方公里的河流有12条。

XXXX县境内乌江流长64公里，水流分布对称，与干流构成羽状水系，径流补给以雨水为主。多年平均流量为1650立方米/秒，最大流量19200立方米/秒，最小流量326立方米/秒，洪枯流量比率为58.60，最大洪枯水位差29～84米，多年平均径流量375.24亿立方米。郁江在XXXX境内流长83公里，径流补给以雨水为主，河口多年平均流量134立方米/秒，年径流量40.68亿立方米。XXXX县地下水多年平均径流量为13.13亿立方米，多年平均出露量为7.96亿立方米，多年平均降水量为1235.2毫米，水资源总量为106.28立方米（不含乌江）。

XXXX属中亚热带温润季风气候区，多年平均气温17.50℃，常年平均降雨量1104.20毫米，年均蒸发量950.40毫米，年均气压978.60百帕毫巴，无霜期311天。总的气候特点是：气候温和，雨量充沛多集中，光照偏少云雾多，春来较早多夜雨，夏季炎热多伏旱，秋季凉爽多绵雨，冬无严寒少霜雪。无霜期长，具有典型的季风气候特征。早春季节，冷空气活动频繁，常有局部大风、冰雹；初夏常有连阴雨；盛夏多伏旱，常有酷暑；秋季多绵雨；冬季少雪无严寒，日平均气温都在0℃以上。

4、材料和运输条件

由于XXXX地区独特的地质地貌，当地建筑材料丰富，碎石、水泥、片石、砂可在靛水购买，沥青可从XXXX购买。本项目区域内交通运输网络以公路为主导，交通便利，可以利用现有公路通行，工程材料可以直接采用汽车运输到工地。 二、技术标准

1、公路等级：四级公路。 2、设计速度：20公里/小时。 3、设计标准轴载：BZZ-100。 4、交通等级：轻交通。

5、公路的平、纵、横指标维持旧路技术标准不变。 三、设计方案

1、路面方案Ⅰ（长度8343m）

本结构适用于K114+560～K119+737段、K119+794～K122+960段，旧路面为沥青混凝土，路面破损严重，路面标高可提升，对旧路病害处治后，加铺18cm厚水稳基层和9cm厚沥青混凝土面层，路面标高提升27cm，同时完善安全设施、道路排水等设施。其结构层如下：

（1）上面层: 4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土 （2）粘层

（3）下面层：5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 （4）透层

（5）基层：18cm厚水泥稳定碎石(R7d≥3.0MPa) （6）处治旧路面病害

旧路病害处治措施：

（1）对旧路路面龟裂、松散、车辙等路段，采用20cm厚水稳层或20cm厚C10砼修补找平，恢复至旧路面标高，再加铺18cm厚水稳层和9cm厚

沥青混凝土面层；

（2）对路基沉陷、变形路段，挖除软基，采用40cm厚片石或40cm厚C10砼换填（换填深度应根据实际开挖情况而定）+ 20cm厚水稳层或20cm厚C10砼修补找平,恢复至旧路面标高，再加铺18cm厚水稳层和9cm厚沥青混凝土面层。

注：①修补单个损坏面积＜20m2的部位，采用C10早强混凝土；修补单个损坏面积≥20m2的部位，采用水泥稳定碎石(R7d≥2.0MPa)。②路基湿软、沉陷部位，单个换填面积＜20m2的部位，采用C10早强混凝土；单个换填面积≥20m2的部位，采用片石。

2、路面方案Ⅱ（长度57m）

本结构形式适用于K119+737～K119+794段（老岩隧道）、设计调查时，该隧道正在进行全面整治，经查阅设计图纸，隧道为水泥混凝土路面，本次设计利用整治后的隧道路面。

3、路基及排水

对旧路面检测弯沉大于150×10-2mm或旧路面沉陷、变形路段，需进行换填补强处理，对含水量超标的土基进行挖除（具体深度根据现场确定），

采用片石或C10砼进行换填补强，换填后压实度应满足路基上路床压实度指标，不得小于95%。

公路K118+130～K118+145段等多处路基出现变形，需增设挡土墙进行路基防护。

路基防护一览表

位置 段落 K118+130～K118+145 K122+120～K122+145 长度左侧 右侧 （m） √ √ 现状描述 治理措施 增设 增设 15.0 路基变形 25.0 路基变形 路基排水系统由排水沟、边沟、盖板沟、钢筋混凝土排水管、涵洞、天然沟渠等组成。路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。根据设计径流量计算及当地成功经验，分别确定路界内各项排水设施断面尺寸。

4、路线交叉

（1）既有支路为沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的路段，路面结

构为：

①上面层：4cm厚AC-13C沥青混凝土 ②粘层

③下面层：5cm厚AC-16C沥青混凝土 ④粘层 ⑤旧路面

（2）既有支路为砂石路面的路段，路面结构为： ①上面层：4cm厚AC-13C沥青混凝土 ②粘层

③下面层：5cm厚AC-16C沥青混凝土 ④透层

⑤基层：18cm厚5%水泥稳定碎石基层 ⑥旧路面

由于整治后的路面标高比原路面高出的差值不一，在路面整治时，采用顺接方式接顺平交路口，以便行车安全通行。

5、交通工程及沿线设施

交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量、运营条件等综合论证确定。根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T-D81-2017的规定，本项目设置较完善的交通标志、标线及必须的视线诱导设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏，其他路段路侧计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏。

交通安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能和服务水平，预防和减少交通事故的发生，起到非常重要的作用。为保证本项目的安全畅通和良好运营，针对本路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用，在“以人为本”的指导思想下，安全设施设计共包括以下内容：

（1）交通标志 （2）交通标线

（3）护栏 （4）轮廓标 （5）道口标柱 （6）凸面镜 （7）减速带 （8）里程碑、百米桩

四、主要工程量

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 细目名称 4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土 粘层 5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 透层 18cm厚5%水泥稳定碎石 20cm厚4%水泥稳定碎石 20cm厚C10砼 C20混凝土 C30混凝土 单位 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m3 数量 48730 48820 48730 48640 48640 3840 580 2499.3 40.64 备注 修复 修复 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 30cm厚片石 M7.5浆砌片石 Φ40mmPVC塑料排水管 Φ100mmPVC塑料排水管 HPB300钢筋 水蓖子（重型CJ700×250） Φ70cm球墨铸铁检查井井盖 边沟 混凝土排水管 盖板沟 标 志 标 线 波形梁护栏 道口桩 凸面镜 橡胶减速带 里程碑、百米桩 m2 m3 m m Kg 块 套 m m m 块 m2 m 根 套 m 块 720 314.6 2092 18 1515.8 8 22 8307 55 130 51 4029 7856 32 10 27.5 84 换填 第三节 施工部署

一、施工目标

1、工期目标及承诺

发扬我司“顽强拼搏、争创一流”的精神，精心组织，合理安排，响应招标文件计划工期240日历天要求和我司同类工程施工经验，订立阶段性分项工程目标并严格落实，配备足量资源并采取适当措施，确保按招标文件及合同工期完成招标范围内的所有工程任务。

工期承诺：总工期240日历天。

2、质量目标及承诺

全面执行招标文件的质量和技术要求，严格按照设计图、国家现行有关施工质量验收规范要求施工，确保工程达到国家质量验收标准的“合格”等级。

质量承诺：工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定合格。 3、安全管理目标及承诺

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行安全施工生产的规程、规范和安全规章制度，落实各级安全生产责任制及第一责任人制度，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，按照业主监管部门的要求，确实做好用电及设备管理，注重施工人员的劳动保护，确保人员、设备及工程安全，杜绝特大、重大安全事故，杜绝人身死亡事故和重大机械设备事故。

安全承诺：按照JGJ59-2011评价施工现场安全管理达标率100%：责任工亡率为0，重伤率为0，年负伤率0。

4、环境保护目标及承诺

严格执行国家、地方及业主对本工程施工中环境保护和水土保持方面的政策规定和具体要求，切实做好取土弃碴、防尘降噪、污水排放和植被保护等方面的工作，杜绝各类环境污染事故的发生。

环保承诺：严格执行《环保法》及地方环保部门的有关规定。 5、文明施工目标及承诺

以“文明施工、科学管理”为指导思想，在合同实施的同时，同步实施相应的文明施工措施及环保措施。使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。现场设置施工安全提示警示标志标牌和安全护栏，专人疏导交通，最大限度减少施工对车辆和行人的影响。工程完工后严格按合同要求进行场地清理及恢复。施工作业人员一律经相关培训后挂牌上岗，工地做到整洁、清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业。

文明施工承诺：符合XXXX市及地方对施工场地文明施工和清洁卫生

的有关要求，争创文明样板工程。 二、施工总体部署及规划

本工程为既有公路改造，通行车辆多，施工干扰大，施工时采用分段分区施工，根据路面改造工程的方案，主要是旧路病害的处理、重新铺筑路面。

1、施工段划分

本工程总里程8.4Km，按每2～3 Km为一施工段划分，共四个施工段，第一、三施工段和第二、四施工图分别进行平行流水作业施工方式，每施工段采用半幅道路施工（半幅车道封闭施工，半幅车道维持通车）的方法进行施工，施工段划分如下：

第一施工段：K114+560～K116+650 长度2.09 Km 第二施工段：K116+650～K118+750 长度2.10 Km 第三施工段：K118+750～K120+850 长度2.10 Km 第四施工段：K120+850～K122+960 长度2.11 Km 2、施工顺序

针对工程的实际情况，每一施工段先按顺进行路基防护、原路面整治修复、路面排水、路肩加高、基层、面层施工，本工程最后进行统一安全设施安装后交验，为确保施工工期，部分施工工序之间计划进行交叉施工。

3、施工交通组织方案

根据工程特点，施工时采用“间断性放行”的交通通行方式，按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。

为使施工能顺利进行，特制订本交通安全组织方案设计，我司中标进场后将制订更加详细和易于操作的方案，根据现场实际情况合理布置现场机械停放、材料堆放及交通维护等工作。

（1）施工平面布置

根据布置原则和施工及交通维护的具体情况，做好每个施工段的平面布置，布置场地的关键是合理、科学，既不会有交通安全隐患，又不会给

施工造成不便，能最大限度、合理的利用空间。

①施工标志的设置

a.起终点设置由交通、公安部门盖章的道路施工公示牌。 b.在距离起终点1km处设置“前方道路施工，车辆慢行”标志。 c.施工现场两端设置警示标志，作业区摆设锥形标志，每一个施工点设一名专职安全员，佩戴臂章。配备夜间交通安全警示灯，设置于施工路段两端。

d.拌合场出入口两侧设置警示标志牌，并摆放锥形标志等。 f.在桥涵施工作业区设置警示标志。 ②交通警示区划分

施工作业控制区设置：警告区、上游过渡区、缓冲区、大修作业区、下游过渡区、终止区六个区段。

a.警告区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。

警示区设置长度为1000m，在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为20km/h。

b.上游过渡区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。

该区设置长度为100m，当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应不大于20km/h。在前渐变区前设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。

c.缓冲区

作用：引导车流有序行进。

缓冲区的长度大于100米，在缓冲区内设置锥形交通标志进行隔离。

缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的故事。

d.大修作业区

作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。

根据施工作业的需要设置作业区长度，在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。

e.下游过渡区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行使车道。该区域设置长度为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。

f.终止区

作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m，终止区的末端应设置解除限速标志。

（2）交通维护具体实施方案

本工程处于正在营运的公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部还应跟当地交警、路政建立良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。

交通维护采用半幅道路施工的方法，每2～3公里为一段，采用平行流水作业。具体方法如下：

①在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥型筒等标志）。夜间设置红色警示灯。

② 在作业区两端设置栏杆，成立交通值班小组，由6人组成，分成两组，每组3人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天24小时专人值班，并单向放车通行。使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道，

以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿过施工作业区。

③ 施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全，施工范围内的坑、沟等危险部位设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路顺畅。

④ 施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯照明。

⑤施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业区增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。

⑥ 除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：

a.标志服。施工作业人员必须穿统一标志服。安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能；

b.在每个工点，设专职的安全员。在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员、施工车辆等是否符合要求；

c.每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁；

d.施工人员不以任何方式拦阻车道及在路上拦截、搭乘过往车辆； ⑦施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。

⑧在合同段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵活调动。两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另

一端的车辆或机动人员跟车或对讲机（手机报尾车车牌）。

⑨现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。 （3）交通应急预案

项目部及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。

①项目部与值班小组间通讯畅通。

②施工项目设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。

③若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织车辆间相互帮助，能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。

在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政对该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。 三、施工管理组织机构

我公司高度重视本工程，一旦中标，本工程将在全公司范围内调集丰富力强、管理水平高、具有丰富施工经验的人员，组成本公司项目经理部。项目经理部下设工程管理部、合同预算部、材设部、财务部、综合管理部、质安部、试验室五部一室，并选项派具有多年公路工程施工经验的施工队伍负责施工。

1、组织机构设置框图：

项目经理

路面基层施工队 2、各职能部门职责： （1）工程管理部

负责工程的施工组织管理及现场组织协调、实施施工技术交底、施工测量、施工进度计划，临建设施的设计等工作，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，做好施工原始资料整理保存和竣工文件编制工作。

（2）合同预算部

负责工程的施工进度计划制定，积极开展工程成本核算，做好劳务的评审、合同签订、过程控制及劳务结算工作，负责与业主方面的合作管理工作。

沥青面层施工队 附属工程施工队 交通安全设施队 安全防护队 工程管理部 合同预算部 项目总工 项目副经理 材设部 财务部 综合管理部 质安部 试验室 （3）材设部

负责工程的材料物资和机械设备管理工作，组织工程材料采购活动，制定物资材料、机械设备管理考核办法，组织机械设备调遣、安装调试，认真完成材料消耗和机械使用的核算和检查。

（4）财务部

负责工程资金和的财务管理，严格执行国家会计法及有关财经法纪，组织开展工程责任成本的核算、分析、控制和考核，实施项目部的劳资社保工作。

（5）综合管理部

负责工程的人事管理及技术培训工作，做好工程项目的文秘、接待、保卫工作，负责施工现场环境保护、文明施工、宣传等管理工作，实施生活管理、卫生防病服务保障工作。

（6）质安部

负责工程的安全、质量管理工作，制定质量方针、质量目标和创优规划，全面完成质量监察工作。做好安全质量管理工作，制定安全施工计划，行使企业安全、质量自检职能，归口接受社会监理和政府监督，制定安全生产和质量管理规章制度，组织施工安全质量检查活动，全面完成多项安全生产和质量控制目标。

（7）试验室

负责工程的质量检测以及原材料试验等工作。 3、施工队任务划分：

施工队任务划分表

施工队名称 路面基层施工队 施 工 内 容 负责全线旧路面基层挖补修复及全线水泥稳定碎石底基层施工任务 沥青面层施工队 负责全线沥青路面结构层施工 附属工程施工队 负责全线防护挡墙、排水、路肩混凝土工程施工 交通安全设施队 负责全线标志、标线及安全设施施工 安全防护队 负责全线投入的安全设施的设置、检查、维修、更新 四、施工总进度计划

总进度控制计划必须按照施工部署总体原则进行编制，根据工程项目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分流水段，采取平行流水作业。在总工期控制计划中必须对各分部分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。

本工程我司一旦中标，在严格按照招标文件要求240日历天工期进行控制，计划2020年2月10日开工，2020年10月6日完工，具体开工时间以开工令为准。工程进度计划详见“附表一：施工总体计划表”、“附表二：分项工程进度率计划（斜率图）”。

第四节 施工准备

一、现场准备

1、开工前先探明施工现场及临近地方的市政设施情况（包括任何地上、地下管线），若现场存在需改移的市政设施，项目经理部将负责配合建设单位与有关市政基建设施管理部门协调，在建设单位要求时，安排有关承建改移工程的专业单位实施改移工程。

2、根据进场时的现场情况，清除前占用者遗留在现场的任何垃圾，并按照建设单位有关要求及工程实际情况，进行场地清理等工作，为正式施工创造条件。

3、项目经理部、临舍、预制场和拌合站拟设在S522道路K120+850左侧，在工程开工前，项目经理部将临时道路、出入口等的安排、施工现场总平面布置图连同做法说明一起报总包方、建设单位审批。根据审批后的施工总平面图及做法，完成临时道路、场地的硬化，围挡、大门以及临

时用房的施工。平面布置详见“附表五：施工总平面图”

4、本工程及生活用水选择水质良好的沟渠水、池塘水，根据用水施工方案完成布设工作。

5、本工程生活用电接入地方照明电网，生产用电安装变压器后接入动力电，同时拌和站及施工现场配备发电机组用于应急，根据用电施工方案完成申请及布设工作。

6、施工通讯采用安装电话、手机及传真机进行联系，办公室配备电脑及上网设备，专人管理，流量满足相关软件及合同文件要求，保证各种信息渠道畅通。

7、建立现场测量控制网：根据勘测单位给定的永久性坐标和高程控制点，按照道路平面图要求，进行施工场地闭合导线和水准线路控制网的布设，设置工程施工的临时控制测量标桩（网）。

8、根据不同施工阶段和各专业事工对场地和施工条件的不同需求，以及总包方、建设单位交地的时间安排，分期做好各阶段现场平面布置。

9、组织施工机具进场：根据需用量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工作。

10、在工地现场以外，为民工建好生活区，其应包括生活宿舍、食堂、浴室、厕所、文化活动室及运动场所等，其标准满足市政府有关部门的生活和卫生标准。 二、技术准备

1、图纸会审

在接收到工程图纸和有关设计文件后，项目经理部将迅速组织工程技术人员认真核对图纸及其它文件中的尺寸，了解设计意图，查阅及理解建设单位、设计单位所提供的规范、设计资料和要求，检查施工图是否完整、齐全，是否符合相关规范的要求；各专业之间的施工图是否交圈，有无矛盾和错误以及坐标、尺寸、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确；掌握拟建工程的特点和结构形式，提前提出问题，由建设单位转交设计单

位，并组织召开图纸会审会，做好“图纸会审记录”，作为指导施工的依据。

2、施工组织设计专项方案编制

项目经理部到位后将向监理上报组织管理、技术方案和施工计划。 （1）技术方案

①临时工程及其拆除方案；

②施工现场内所采用的机械及运输设备，注明机械的布置位置、型号、规格、数量等；

③其他需要说明的问题。 （2）现场施工组织资料

①工程工作人员、工地管理人员、技术协助人员的数目和职位及管理程序。

②当现场施工组织因资源分配安排而有所变动时，将修订的施工组织资料提交给监理。

（3）施工进度计划 ①编制进度计划横道图。

②工程实施过程中，及时提交周、月施工计划，经监理工程师审批后实施。

③当实施计划引起总计划的调整和变动时，将修订后的总计划提交监理工程师审批。

④施工进度计划包含人、机、料的计划表。 3、施工方案编制计划

（1）在各分项工程施工前，由各分项项目总工根据施工图纸、现场实际情况、规范、图集、标准、法规等组织编制、优化施工方案，作为指导现场实际施工的依据。

（2）提前编制工程施工组织设计并交底。针对特殊部位、施工难点部位的施工方法现场先研讨论证，制定切实可行的施工方案、特殊作业指导书等，逐级进行技术交底，指导施工。

（3）根据工程特点和进度计划，提前做好施工方案编制计划，明确编制单位，编制时间，审批单位，并在报批时间前报监理审批。

4、试验检测机构的建立

在工程开工前，项目经理部将建立起完善的试验管理体系，制定出适合本工程的试验计划。

在充分考虑建设单位要求在现场建立的用于本工程检验的设施外，还计划在场内设立现场标养室，以完善和配套所有检测项目现场所能完成的部分，从而确保工程质量。

项目经理部将结合本工程特点，采用本单位最先进的检测、测量仪器，配备优秀的试验、测量工程师，制定先进的试验、测量控制方案，确保工程的施工进度和施工精度，提高施测效率。

5、测量机构的建立

本工程工程项目繁多，专业交叉多，建立一个统一的测量机构是非常必要的，可以确保测量成果的准确性。

项目经理部设置一个测量班，在工程管理部的领导下工作。 6、技术培训

所有管理人员在中标学习招标文件及施工规范，了解掌握设计意图，进行图纸会审，组织工程情况交底、调试设备。

开工前将工程所需的各种规范、图集、标准、法规及新工艺等在开工前准备齐全，组织有关工程技术人员学习、掌握。

为保证工程实施，我单位将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、试验员均持证上岗。根据工程项目开工计划，劳动力均在开工前到达施工现场，进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。

（1）在本工程参施职工中，由项目总工牵头，各作业队和项目经理部各部室积极配合，广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。

（2）在施工过程中，由项目总工牵头，项目经理部技术、质量人员

配合，不定期组织职工培训，深入开展全面质量管理教育，使参施员工深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和方法。

（3）不定期由工程、质安部门组织本工程人员学习建设单位对工程的质量要求和我单位在投标文件中对质量做出的承诺以及单位有关质量管理的各种规章制度，统一参施人员的思想并使之明确创优规划目标和措施。

三、劳动力配置计划

1、建立适度规模的施工队伍

根据施工部署，确定各专业队组的人数及工作形式。并组建相应的管理体系，配置合理的技术专业，满足劳动优化组合。

2、集结施工力量，组织劳动力进场

按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好工人生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。

3、做好人员培训、教育工作

（1）管理人员（包括经理部和配属队伍管理人员）培训

①组织管理人员旁看、旁听公司内部及外部工程的检查、评审（并摄像，以便回来学习），提高管理人员的质量、技术意识；组织管理人员听取有关施工方面的讲座。

②做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，考核合格后方可上岗。

③对工程技术人员集中培训学习新规范、新法律法规。 （2）施工人员培训

①对全体劳务人员进行进场前安全、文明施工及管理教育、宣传和动员。

②对特殊工种集中培训，考核取证后方可上岗。 ③对各专业队伍进行施工前技术、安全交底。

4、选择施工队伍，签订施工合同，并以工程合格为合同主要内容，

办理各项劳务手续，并进行入场教育。

5、主要工种劳动力最大用量表

我单位合理组织有计划地调动自有施工队伍，分批进驻本工程施工现场。调入的施工队伍有丰富的施工经验，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。

本工程主要技术工人由木工、钢筋工、砼工、瓦工、电焊工、机械工、水电工、筑路工、划线工、标志安装工等工种组成,并配备一定数量的普通工。

劳动力配置计划详见“附表六：劳动力计划表” 四、物资配置计划

1、物资计划管理要求

（1）根据施工图纸和进度计划的要求，各作业队制定物资采购、供应计划，项目经理部汇总各种物资需要量及计划安排，并以此落实各项物资的加工订货和材料的到场跟踪。

（2）工程开工前，熟悉合同要求，为下一步物资采购做好准备。完成各项施工用料的调查核实，经样品报审合格后签订供货协议，并分期分批组织进场。施工前应完成水泥、钢筋等规定必检材料的复试，向监理提交有关资料，报验各种进场物资报告单。

（3）各项周转材料要根据工程施工进展情况，随时组织材料进场。 （4）以材料进场计划为依据，做好现场施工平面图中材料存放场地的平整、夯实、排水和围挡工作。材料进场后要做好存放、保管工作，并认真进行标识。

2、主要施工设备进场计划

机械管理部门在施工前制定各种设备进场计划：计划中要明确设备型号、进场时间、设备状态等要求。供应单位确定后要严格按照计划要求签订合同，会同工程管理部门确定具体的进出施工现场时间。施工所需设备要在进场前完成检修，达到运转正常的条件。进场设备型号、数量、时间要满足施工计划要求，并配备一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。

主要机械配置详见“附表七：拟投入本合同工程的主要施工机械表” 3、主要试验、测量、质检仪器配置计划

建立标准养护室，确保满足标养条件；砼、砂浆试件的制取及养护、现场样品制取及送检工作；现场砂、石料的含水量、含泥量检测及现场简易土工试验；现场砼塌落度的检测及砼试块、砂浆试块的制作；试验检测报告的整理收集，并负责统计分析其结果。根据本工程的具体情况配备本合同主要的试验/测量/质检仪器设备表，详见“附表八：拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表”

4、主要材料计划用量计划

根据设计图纸和实际施工情况，详细计算出完成本工程所需要的主要材料用量计划，在实际施工中可根据实际需要随时增减，以满足施工的需要。

主要材料计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 细目名称 4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土 5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土 18cm厚5%水泥稳定碎石 20cm厚4%水泥稳定碎石 C20混凝土 30cm厚片石 Φ40mmPVC塑料排水管 Φ100mmPVC塑料排水管 HPB300钢筋 水蓖子（重型CJ700×250） Φ70cm球墨铸铁检查井井盖 混凝土排水管 单位 m2 m2 m2 m2 m3 m2 m m Kg 块 套 m 数量 48730 48730 48640 3840 2499.3 720 2092 18 1515.8 8 22 55 备注 修复 换填 13 14 15 16 17 18 标 志 波形梁护栏 道口桩 凸面镜 橡胶减速带 里程碑、百米桩 块 m 根 套 m 块 51 7856 32 10 27.5 84 五、物资设备、人员、材料进场计划

设备、人员动员进场计划

序号 名称 1 2 3 先遣人员 项目经理部人员及设备 计划时间 1天 3天 运输方法 专车 专车、货车 专车、货车、大型平板车 专业作业队（含人员、材料、机械） 5天 准备工作内容：

先遣人员到达工地后，进一步调查、熟悉当地情况，协调临时水、电、通讯线（管）的架设；

平整施工场地，接通电力、生产用水管道，安装调试发电机组； 阅读设计施工图文件和有关《施工技术规范》，熟悉施工现场，认真做好工地与图纸核对，如发现有图纸与实地不符的信息及时反馈给建设单位和设计单位；

组织有关技术人员、技术工人进行全面质量管理教育，进行技术交底，建立有关组织机构、制订规章制度；

各种机械、试验仪器设备进场，安装调试完毕；

在现场进行全面调查，依照施工设计图，制订详细具体的施工方案； 调查、落实材料单价、供应地点，签订有关供货合同；调查核实砂石等地方材料料场，并取样检验砂石料各土样；调查弃土场位置和落实运输便道情况；

组织技术人员测量放样，恢复管线中桩控制桩；

项目经理部对各项准备工作落实后，将有关情况书面报请监理工程师申请开工。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 路基、防护排水、清淤治理工程

路基治理工程主要为对旧路面松散、龟裂、车辙、沉陷、变形及排水系统损坏等路段进行开挖修补、增设挡土墙、水沟等处理。 一、施工准备

1、因该项目为使用中的道路改建工程，施工道路通行车辆较多，必须严格按照安全文明施工要求设立相关警示标志、标牌、安全防护等安全设施，便道便涵应设置导向牌和施工说明，有暂时性封闭施工或半封闭施工段应提前设置公告牌，确保施工安全。

2、根据施工图设计及现场情况确定修复治理位置、大小，按照设计和原道路边线、标高、土石方工程量复测等。

3、清除影响路基处理的杂物。 二、路基路面结构层治理 （一）放样

根据图纸和现场实际情况，确定路基路面的损坏类型、程度划定修复范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。 （二）切割

按放样的标定线用切割机切割成规则的修复区。切割深度根据病害情况分别处理的设计方式进行，对于修补区域且采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。 （三）冲击破碎

破碎主要采用机械破碎，风镐等砼破碎机具辅助，大面积破损采用机械破损头等破碎，切割线附近及小面积区域采用风镐等砼破碎机具，便于清除和保护完好路面。 （四）碎片清除

经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用挖掘机将其装车外运。

（五）基础处理

1、旧路面松散、龟裂、车辙等病害处理

采用20cm厚水稳层或20cm厚C10早强混凝土修补找平，恢复至旧路面标高，再加铺18cm厚水稳层和9cm厚沥青混凝土面层。

修补单个损坏面积＜20m2的部位，采用C10早强混凝土；修补单个损坏面积≥20m2的部位，采用水泥稳定碎石(R7d≥2.0MPa)。

2、旧路面沉陷、变形等病害处理

挖除软基，采用40cm厚片石或40cm厚C10早强混凝土换填（换填深度应根据实际开挖情况而定）+ 20cm厚水稳层或20cm厚C10早强混凝土修补找平,恢复至旧路面标高，再加铺18cm厚水稳层和9cm厚沥青混凝土面层。

路基湿软、沉陷部位，单个换填面积＜20m2的部位，采用C10早强混凝土；单个换填面积≥20m2的部位，采用片石。采用片石或C10砼进行换填补强，换填后压实度应满足路基上路床压实度指标，不得小于95%。

（1）开挖后根据下表判定土基是否为软土:

软土鉴别指标

土类 天然含水率天然孔直剪内摩十字板剪切（%） 隙率 擦角（°） 强度（KPa） 压缩系数a0.1−0.2 (MPa-1) 宜大于0.5 ＜30 宜小于8 宜大于0.3 粘质土、有机质土 粉质土 ≥35 ≥30 ≥液≥1.0 限 ≥0.90 宜小于5 （2）软基处治材料

换填路基需满足《公路路基设计规范》JTG D30-2015填石路堤要求，换填段路基质量检测采用密度法，其最大干密度压（或标准干密度）采用公路土工试验规程规定的重型击实法求得，且石料含量不同，其标准干密度也不同，质量检测应采用相同含石量所对应的标准干密度。

换填路基采用如下参数：

不同岩性填料的填石路基松铺厚度

路床以下深度范围内 岩性 30cm内 最大层厚（cm） 灰岩 30cm80cm 30 ～80cm150cm 40 30 250 40 20 300 ～150cm250cm 60 40 400 60 30 400 ～250cm以下 80 60 500 60 40 400 最大粒径（cm） 按填土20 击振力（KN） 层厚（cm） 路基的250 要求进20 15 300 砂岩 最大粒径（cm） 行 击振力（KN） 不同岩性填料的填石路基干密度和孔隙率

坚硬石料 中等石料 软质石料 结构层位 压实干密孔隙率压实干密孔隙率压实干密孔隙率（%） 度（KN/m3） （%） 上路堤 ≥21.3 ≤23 度（KN/m3） （%） - ≤22 度（KN/m3） - ≤20 下路堤 ≥21.0 ≤25 - ≤24 - ≤22 （3）软基补强层施工

手摆片石施工包括准备工作与施工两个阶段。 ① 准备工作

将合格的片石材料堆放于合格的路面上。 ② 施工 A.施工程序

铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实。 B.操作工艺

a.铺砌石块：片石的铺砌厚度一般为16、20、25cm三种，若层厚超过25cm，应分层铺筑，每层应分别嵌缝并压实。铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面朝下，逐块嵌紧，在路面边缘处应选用较大的石块。

b.第一次嵌缝：片石铺砌长度＞3m时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。切忌把楔石浮搁在缝隙上。楔石工作完成后撒第一次嵌缝料，要求撒铺均匀；嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。

c.稳压：用8～10t压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。 d.第二次嵌缝：当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。

e.压实：用10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依石质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。如压路机无法对局部挖除区域进行压实情况下，采用小型夯实机具对该区域进行夯实。

③质量检测

由于片石结构层的特殊性，其质量检测从以下几方面进行： a.试验鉴定：项目主要是片石层的宽度、厚度、中线位置和标高、横坡等。

b.外观鉴定：路面边缘顺直、表面平整、密实；以12t压路机碾压后无明显轮迹。

（六）C10早强混凝土修补方案

1、施工工序

基底清理→检查验收→ 浇注混凝土→抹面→塑料薄膜养护 2、施工方案

（1）高程以原路面标高进行控制。基槽处理：人工挖除基层超高部分，洒水整平，并清除松散颗粒、杂物，经监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇注施工。

（2）C10早强混凝土采用混凝土拌合机拌和，砂、砾石采用小装载机进行称重计量，人工上料。首先项目部试验室通过换算将手装载机斗进行标定，并应购买磅秤一台放置现场。混凝土每盘搅拌不少于90秒钟，混凝土配合比由项目部试验室出具。混凝土出仓后应无离析、无泌水，并应具有良好的流动性、和易性。砼用机车运输，砼在运输过程中车厢底部必须铺一层塑料布，以防止砼撒落污染路面。砼振捣必须密实，在振捣的过程中以砼不再下沉、不冒泡、表面基本平整，为是否振捣密实的依据。

（3）混凝土浇注时按修复量进行放料控制，浇注完成后进行压光收面。

（4）混凝土浇注完12小时后开始养护，养护必须采用塑料薄膜覆盖，以保证混凝土表面干净，并用人工洒水养护，并保持混凝土表面湿润，其养护时间不少于七天。

3、施工质量要求

（1）整个施工过程应严格按规范进行施工控制，质量检验标准见《公路工程质量检验评定标准》。

（2）外观检测：边缘直顺，接缝平顺、顶面高程符合要求。 （七）水泥稳定碎石修补方案

1、水泥稳定碎石铺筑顺序应符合下列规定： （1）本工程采用自卸车倒运，应由远而近铺筑；

（2）同一区域的水泥稳定碎石铺筑应按先远后近连续铺筑； （3）同一修补段，应先用振动式压路机碾压，再用平板夯等小型器具碾压边角处。

2、水泥稳定碎石铺筑要求：

（1）水泥稳定碎石运输中要采取覆盖，防止运输过程中，水分流失过快。

（2）由于水稳碎石的结合材料-水泥的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，施工中要严密组织、科学控制拌和-运输-摊铺-碾压等各工序，确保施工一次完成，一般拌和水稳至碾压结束不得超过2小时。

（3）养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，碾压完成后及时进行土工布等覆盖，并派洒水车养生，养生时间不得少于7d，且禁止车辆通行。

（4）压路机采用12T以上的重型震动压路机碾压，由修补边线向中心碾压，碾压时重叠1/3轮宽。

（5）每天施工结束后的工作缝采用整齐后直接碾压和再施工时用切缝机切齐等方法进行处理，并安排专人埋植工作缝标记桩。

（6）养生合格后，及时做下封层。

（7）安排专人加强巡视，发现情况及时处理。 （八）施工时应该注意以下几点：

1、在凿除前必须经过测量放样，杜绝盲目的施工；

2、开挖的废料运至指定地点分类堆放，开挖过程现场设专人指挥，严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区，采取措施避免扬尘。

3、做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

四、路基防护治理

因公路K118+130～K118+145段等多处路基出现变形，需增设挡土墙进行路基防护。

路基防护一览表

段落 左侧 右侧 K118+130～K118+145 K122+120～K122+145 √ √ 位置 长度（m） 现状描述 15.0 25.0 路基变形 路基变形 治理措施 增设 增设 1、路基防护的一般规定

（1）使用的砂浆或砼必须要按照已通过报验的配合比来拌制，在拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场，砂浆和砼应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已经初凝的砂浆必须废弃；并现场制作试件。石质材料的强度应满足设计要求；所采用的砼构件应集中预制。

（2）路堑开挖与防护工程应同步实施，开挖一级防护一级。风化泥页岩、千枚岩或膨胀土边坡开挖后，应及时防护，并做好排水设施。

（3）路堑段支挡工程基础开挖时应分段进行。路堤段支挡工程施工与路基填筑应同步实施。

（4）挡土墙工程泄水孔数量、位置及排水坡度应符合实际需求，如下图。

2、挡墙构造和材料要求

（1）路肩墙：防护高度大于等于3米时采用衡重式挡土墙，其中墙高小于等于5米的采用M7.5浆砌片石；墙高大于5米的采用C20片石混凝土，所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。

（2）护肩墙：防护高度小于3米时采用护肩墙，采用M7.5浆砌片石，片石强度等级不得低于MU30。

（3）路堑墙：墙高小于等于6米的采用M7.5浆砌片石；墙高大于6米的采用C20片石混凝土，所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。

（4）路堑挡土墙基底在路肩以下不应小于1.0m，并低于边沟砌体底面不小于0.2m。

（5）C20片石混凝土中片石的含量不得大于20%。所用片石应匀质、不易风化、无裂隙，强度等级不得低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。

（6）修筑在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合下表规定。

基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离

土层类别 硬质岩层 软质岩层 土层 最小埋入深度H距地表水平距离L（m） 0.60 1.00 ≥1.00 （m） 1.50 2.00 2.50 示意图 （7）沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02～0.03m。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.15m。

（8）沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。泄水孔采用直径0.10m的PVC管安装或预留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔应高出地面0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并对设计洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。

（9）为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端回填1.0m厚碎石作为反滤层，外侧铺设渗水土工布，并在最低排泄水孔下部设置胶泥隔水层，不使积水渗入基底。

（10）当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。

（11）挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。 （12）挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于1.0m，墙趾外襟边宽度到达设计要求。

（13）位于软弱土基上的挡墙，基础开挖后，如地基承载力不能满足要求，将一定范围内软土挖除,采用砂砾换填处理地基。

3、挡土墙与其他建筑物的连接

（1）路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾或锥坡挡墙与挡土墙间应设置伸缩缝。

（2）路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，挡墙埋入锥坡中0.75米。一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同；顺路线方向，锥坡边坡统一为1:1.0。

（3）当涵洞与挡墙相交时，挡墙墙身与洞口一起浇筑，只是在墙身上预留洞口；在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁，使墙身成为整体；伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置。

（4）在路侧设有波形梁护栏路段，路肩墙施工时，应预埋波形梁护栏立柱。

4、浆砌片石挡土墙施工

（1）基坑开挖

基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成20%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比。基础开挖后若出现与设计情况有出入时，应向有关部门汇报，按实际情况调整设计。基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。

（2）浆砌基础

①砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。

②砌筑基础时应先坐浆后砌石。 ③基础沉降缝设置要求同墙身。

④基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。

（3）砂浆拌合

为了保证砂浆的实际配置强度，施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30～50mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。

（4）浆砌墙身

①为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，用松木板钉好坡度架并立

于砌筑段的两端，挂横线分段分层砌筑。分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。块石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2～3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。

②每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。

③砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。砌筑过程中应将石料的缝隙留开，保证2cm的深度，以利于勾缝。

④浆砌块石应嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬。

⑤浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2%。砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量。

⑥砌筑的挡土墙需设置泄水孔，泄水孔间距为2～5m,孔内安装直径10cm圆形PVC管。预设泄水孔的位置要符合设计要求，泄水孔向外横坡一般为3%。上下排泄水孔应交错设置，最底层泄水孔距底面高度宜为30cm。按设计要求设置砌体沉降缝，一般每10米设置一道（与基础沉降缝对应），每道沉降缝应垂直贯穿整个砌体断面，缝宽宜在2cm左右，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不小于20cm。

（5）砂浆试件制作

每工作台班制作两组自检用的和一组监理抽检用的标准养生试件，一组试件由6块试块组成。制作时将砂浆分两层（每层约40mm）先后放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工

成平面）对每层砂浆均匀插捣25次。第二层插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm.。试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉剩余砂浆，并抹平表面在现场覆盖养护，一般情况下24小时脱模并标注施工部位和日期后分别送至施工单位和驻地办试验室标准养生。

（6）抹面

挡土墙在砌筑完毕后要对墙顶抹面，抹面砂浆不低于M10，抹面厚度一般为20～30mm。抹面顶的流水横坡度宜为2%。抹面段落沉降缝的设置要求同墙体，待顶面沉降缝完工后再予抹面，抹面结束后用C30水泥浆在沉降缝顶面勾出流水条。抹面宽度应超出墙体顶面外侧边线2cm，俗称“戴帽子”，“帽子”应沿墙体下延与墙体连成整体，帽厚宜为6cm。

（7）勾缝

浆砌块石挡土墙应勾凹缝，而且是真凹缝，严禁勾假凹缝。勾缝后石块轮廓不能被掩盖，真实砌缝的准确位置和宽度应清晰可见。勾缝前应检验缝槽深度不小于20mm，缝槽宽度应是砌缝的真实宽度，用M10砂浆勾缝，缝面高度比砌体石略低2～4mm，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见。

（8）墙背回填

待砂浆强度达到75%以上时，方能回填墙背填料，以确保墙体稳定。采用透水性材料分层回填压实，回填层最大松铺厚度不得大于20cm。墙后泄水孔部位设置用双层防水土工布包裹的砂砾反滤层。视作业面空间选择合适的压实机具，压实时应注意勿使墙身受到冲击影响，临近墙背1.0米的范围内，应采用手扶式震动压路机等小型压实机具碾压。

（9）养生

砌体砌筑完成后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，养护期一般不得小于7天。养生期间应避免碰撞和承重，冬季低温施工应采取防冻保温措施。

（10）质量要求

墙身砌筑时应分层错缝，砂浆应饱满密实，不得有空洞；砌体表面平

整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象；断面尺寸应满足设计要求。

6、施工注意事项

挡土墙施工应与设计要求相配合，除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项：

（1）施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第12章（明挖地基）的有关要求进行。

（2）挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上；当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要的调整、修改。墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定。在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全。基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能立即进行基础施工，或与设计情况有出入，应按实际情况调整；若发现岩基有裂缝，应以小石子混凝土将裂缝灌注饱满，以防止基础折裂而致墙身外倾，影响挡墙安全。

（3）施工中要严格按照合理顺序进行，作好临时边坡的安全放坡工作，要合理放坡，避免临时边坡的失稳。

（4）挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，当纵坡陡于5%时，应将基底做成台阶形式。横向位于斜坡上时，较坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求。

（5）挡土墙后地面横坡陡于1：5时，应先处理填方基底（铲除草皮和开挖台阶等），然后填土，以免填方顺原地面滑动。墙背填料回填需待墙身强度达到75%以上时方可进行。墙背填料应符合设计要求，不得采用高膨胀性和高塑性土壤，并做到分层填筑，分层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑。为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙背回填及压实各工

序应紧凑，回填夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。

（6）墙背回填应选用符合设计参数的填料，墙身断面施工应严格按照设计尺寸，避免实际施工与理论计算结果产生偏差对挡墙安全产生不利因素。

（7）挡土墙墙身断面尺寸及强度应满足设计要求。 （8）施工时所用建筑材料及大型机械等不能堆积在边坡上。 （9）业主可根据气候及场地情况，尽量于少雨季节实施本项工程。 （10）施工过程中，应随时核查地质，对边坡的稳定性进行监测。 （11）基础施工时应采取有效护壁措施，防止基坑壁坍塌。 （12）挡墙施工时，应跳槽开挖，不可全断面开挖，开挖一段，浇筑一段。

（13）挡土墙的长度和高度可根据现场地形、地质进行适当调整。 （14）应加强施工中的地质工作和信息化施工，遵循“动态设计、信息法”施工的原则，施工过程中若出现与设计图纸不符的情况，请及时反馈，会同参建各方认真分析、妥善处理后方可继续施工，并确保施工过程中人员、设备等的安全。 五、路基、路面排水治理

路基排水系统由排水沟、边沟、盖板沟、钢筋混凝土排水管、涵洞、天然沟渠等组成，对堵塞部分进行清淤、对损坏部分进行新增修复，路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。

根据修复设计，除原排水系统进行清淤外，新建部分排水沟、盖板沟、排水管等排水设施，设计大样如下图：

新增排水沟大样

盖板沟大样

排水管大样

（一）施工工序

排水沟：测量放线→沟槽开挖→槽底验收→模板安装→混凝土浇筑→拆模及养护

盖板沟：测量放线→沟槽开挖→槽底验收→模板安装→混凝土浇筑→拆模及养护 →盖板安装

排水管：测量放线→沟槽开挖→槽底验收→排水管安装→混凝土包封→回填

（二）测量放线

根据现有道路的排水系统，按照施工图纸和施工规范中规定的预留工作宽度，准确放出施工开槽线，经施工方及监理方复核确认后方可土方开挖和清理施工。在开挖至基底部位时，测量人员随时监测开挖深度，严格控制预留土方厚度在200mm以上。

（三）沟槽开挖

根据排水沟的深度、现况地面标高及沟槽放坡坡度（一般按1：0.3设置）,现场洒白灰线控制沟槽开挖宽度与顺直度，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，基底预留200mm土层人工清底。

开槽后应人工修整槽底，复核槽底高程。严格控制槽底高尺寸，防止超挖，槽底开挖到位后，应清除浮土，并用蛙式打夯机将基底夯实。

（四）槽底验收

基槽开挖完毕后，首先进行自检、互检，合格后，由项目部报请监理工程师进行检验，在全部检验合格后，立即进行下步工序，防止长时间晾槽。

（五）模板安装

计算沟墙内壁尺寸，用5cm厚的木板拼成宽等同于沟墙内壁尺寸的面板刨光，两端及中部加10cm×10cm木杆做背肋。连接杆用10cm×10cm木杆制作，其长度分别为沟底、沟顶宽度减去面板及背肋厚度。

在已初凝的沟底混凝土上定出沟墙底定位线，安装水沟内侧两边模板，在木模板背肋两端安装连接杆件，用扒钉钉牢实。在墙顶部位设临时支撑托住木模板，墙身混凝土灌注至顶部时拆除。若矩形沟顶部需要预留盖板槽，则只需待水沟墙混凝土灌注至预留盖板槽高度时，在盖板槽位置上安设加工好的木条继续浇筑完混凝土即可。

（六）混凝土浇筑

混凝土采用C20混凝土，混凝土配合比应通过设计和试配来确定，并且混凝土浇注前呈报监理工程师审批。混凝土灌注前，水沟基坑应予清理，

不得有浮土，垃圾等杂物。对干燥的黏性土基面应用水润湿，对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得有积水。

1、沟底混凝土灌注应按伸缩缝分段连续进行，各分段内混凝土应一次灌完，当允许间歇时间超出要求时，应按灌注中断处理，同时留置施工缝。混泥土试块的制作，每一车同一配合比的混凝土，取样不少于1组，每组3块。

2、沟墙混凝土灌注前应对模板、支架等分别检查，符合要求后方可灌注混凝土，检查的内容有：模板的高程、位置；模板支撑的稳定性；脱模剂的涂刷情况。

3、灌注混凝土前应将模板内的杂物清除，木模板应用水润湿，但不得有积水。

4、混凝土灌注施工时，一般先灌筑沟底混凝土，待其初凝后（常温下24h），再立沟墙模板灌注边墙混凝土，亦可将沟底混凝土与沟墙混凝土一次立模灌注完成。沟身混凝土应按一定厚度、分层灌注，各分段内的混凝土应一次性灌完。

5、混凝土灌注过程中表面出现析水的，应采取措施予以消除，不得扰动已灌注的混凝土。

（六）拆模及养护

混凝土浇筑完成后，应在收浆后12h内覆盖和洒水养生。待混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。一般应在混凝土抗压强度达到1.2Mpa时方可拆除侧模。

（七）盖板沟盖板安装

盖板制作龄期达到7天以上，在混凝土强度达到设计强度的75%左右时,进行盖板起吊码堆和运输，待涵台砼强度达到设计强度的75%时可以进行盖板安装，盖板通过汽车运到施工现场，用汽车吊安装，然后用吊车配合人工安装到位。在盖板安装前先修筑好运输便道，台背两侧进行回填，为吊装工作做好必要的准备。

（1）安装盖板前，应先铺设二层1cm厚的油毛毡；

（2）提前标出盖板的放置位置；

（3）安装时，要注意与下部的沉降缝的对应，以及板端支护长度； （4）安装结束后，进行板位的精确调整，调整到位后，用小石子顶紧，再用C20小石子混凝土填充台背与盖板间的空隙。

（八）质量控制 1、边沟

（1）根据现场实际情况，局部路段排水不畅，需增设边沟，提高路基、路面排水能力。

①边沟底板和边墙采用人工砌筑，砌筑工艺总的要求为：平(砌筑层面大体平整)、稳(片石大面向下，安放稳实)、紧(石块间必须靠紧)、满(石缝要以砂浆填满捣实，不留空隙)刷干净。 ②砌石时，基础应敷设50～80mm砂浆垫层。

③排水边沟每15m设一道伸缩缝，伸缩缝采用沥青麻筋充填。

④砌筑时，应注意纵、横缝互相错开，每层横缝厚度保持均匀，未凝固的砌层，避免震动。

（2）部分路段排水设施完善，清淤后利用，同时对损坏的边沟修复，提高路基、路面排水能力。

①对于旧路结构完好可以利用的边沟，对其进行清淤处治。

②对于原有边沟结构受到损坏不能排水的边沟，对其进行修复或重建。 ③对于需要边沟排水的地段，新修边沟。

④对于边沟勾缝发生破坏，应清除原勾缝料，并重新进行勾缝。 2、盖板沟及排水管

在居民出行有边沟的路段设置盖板沟，盖板沟底板及沟身采用C20混凝土现浇，盖板采用C30钢筋混凝土预制。

在公路交叉有边沟的路段设置钢筋混凝土企口式排水管，管基采用C20混凝土，管节采用C30钢筋混凝土预制，管节可向当地水泥制品厂购买，其规格、外压荷载和内水压力检验指标应达到Ⅱ级管要求，为保证排水管的使用功能，管周采用C20混凝土包封。

3、检查井井盖

（1）对路面改造路段检查井井筒采用C30混凝土进行修复加固处理并提升，井盖更换成球墨铸铁井盖。

（2）井盖采用重型井盖，井盖应符合GB/T 1348-2009要求，使用球墨铸铁QT500-7，球化率达到3级以上（≥80%）。

（3）井盖表面应密布防滑花纹，花纹高度应不小于3mm。 （4）井盖不得有裂纹以及有影响检查井盖使用性能的冷隔、缩松、沙眼、气孔等铸造缺陷，不得补焊。

（5）井盖与支座装配结构尺寸应符合GB6414-1999的要求，其公差等级应不低于GB6414-99CT10的规定，并保证同设计型号检查井盖的井座或支座可互换。

（6）井盖接触面与支座支承面应进行机械加工，保证井盖与支座接触平稳。

（7）井盖加工表面Rα≤25.50μm，平面度公差为12.50μm粗糙度要求。

（8）井盖开启角度应大于120度，铰链轴应采用不锈钢材料且直径不小于12mm。

（9）井盖接触面应设置弹性缓冲垫圈弹性缓冲垫圈应确保在10年内不脱落、不老化失效。

（10）为了确保铸铁井盖的正常使用，要注意安装质量，做到尺寸准确，安装坚固，开启方便，外表清洁美观。

（11）井盖支座混凝土的浇筑，应按照现场井盖尺寸确定其内径，浇筑时一定要注意井口内径应与井盖井箅的内径相符，安装好的井盖应与路面相平。沥青将井座浇铸铺设后，应及时将盖打开清扫，避免砂浆或沥青将检查井盖与座浇成一体，以免影响日后开启。

（12）为保持盖外表的美观，表面花纹和字迹的清晰，在沥青路面施工时应用薄铁皮覆盖在井盖上或废机油等刷涂盖面，防止沥青油喷在井盖上。

（13）安装铸铁井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面整体浇铸时，应予在路面预留比井座略大的孔，在沥青铺完后安置，确保井盖安置质量以延长使用寿命。

4、雨水口水篦子

（1）对路面改造路段雨水口支座采用C30混凝土进行修复加固处理，雨水口水篦子更换成新型复合材料防盗成品（重型CJ700×340）水篦子。

（2）雨水口采用复合材料重型雨水篦，规格和质量要求参照《聚合物基复合材料水箅》（CJ/T212-2005）执行。单篦雨水口泄水能力要求不应低于15L/s，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s。

（3）雨水口基座采用C30混凝土现浇，表面平整，稳定、缝隙均匀。 （4）雨篦子的安装应低于路面5～20mm。 （九）施工中应注意的问题：

（1）每道工序的施工必须严格执行监理程序，必须经监理检查验收签字。无监理验收签证手续不得进行下道工序的施工。

（2）每道工序必须实行“三次”申请验收制度（即施工队申请，项目部检查验收；项目部申请，监理等有关部门检查验收）。

（3）沉降缝位置模板施工时，要注意认真阅看图纸，模板的规格、型号尺寸和位置要准确。 六、涵洞清淤及注意事项

涵洞清淤方式根据涵洞杂质的种类、长度、深度，现场实际情况决定。涵洞内纯泥浆，采用高压冲洗吸污车抽运；涵洞内杂质、淤泥、树枝等，采用人工清理，小型运输车外运弃除。

1、涵洞的长度和孔径大小决定了涵洞清淤难度及有害气体浓度，工人清理涵洞应观察是否有爆炸毒气瓶子，高度糜烂杂质和化工废料。

2、清理人员必须进行专项安全教育和接受身体健康检查，必须正确佩戴防毒面具，防止一氧化碳、硫化氢、甲烷、乙烷、乙炔等有毒气体的侵害，不得穿质地为化纤织物的衣服，涵洞作业必须穿防水靴。

3、在作业之前或过程中必须经常对涵洞内工作面的气体进行有害气

体检测，确认安全后，方能进入作业。

4、照明采用36V的强光手提灯进行。

5、配置3台5Km对讲机，使地面指挥人员能够始终保持与清淤施工人员通讯联系。

6、在涵洞内操作的人员不得携带火源，更不得在涵洞内点火吸烟。每天必须提前一小时进行有效通风后，经气体检测仪检测安全后，工作人员方可进入涵洞内施工。

7、操作工人分成两班作业，每小时更换一次，并采用氧气袋吸氧，以便恢复体力。不得在涵洞内坐、卧休息。每次清淤开始时作业人员必须确认安全后逐步进入施工作业面。 六、取土、弃土设计方案

全线在K120+720左侧设置1处弃土场，在使用时做好环保工作，避免水土流失和滑坡等病害。

旧路治理挖除的绿化带腐殖土就地堆放在路基外侧，等路基施工完后，用挖除的腐殖土填筑新路基边坡用于绿化，挖除的多余腐殖土就可以就近用在路侧绿化带内；破除的旧路结构层废料不能用于填筑路基绿化平台，应由公路养护中心集中处置。

第二节 路面工程

一、水泥稳定碎石基层施工

1、施工工序

验收合格旧路基层→施工放样→搅拌运输→摊铺→静压→找平→碾压→精平→养生

2、施工准备

（1）做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测工作，其结果必须达到质量标准的规定值，允许偏差符合技术规范要求。

（2）面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合

格者及时修理。

（3）在施工基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。 （4）施工放样: 直线段每10m设一桩，平曲线段每2m设一桩，画红漆标出，并在两侧边缘设指示桩，根据摊铺机组装宽度在底基层上划定高程控制点，上层施工时在下层完成后立即恢复中线，然后布设并测设控制点。

3、预先试验

在水泥碎石基层铺筑前，经监理工程师批准，在施工场地内选400～500㎡作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。

4、材料要求 （1）水泥

①强度等级为32.5或42.5，且满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。

②所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。 ③在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30)的规定。

（2）粗集料

①用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石。

②粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表3.6.1的Ⅰ类规定，用作级配碎石的粗集料应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表3.6.1的Ⅳ类规定。

③基层、底基层的粗集料规格要求宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表3.6.2的规定。

④应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石

公称最大粒3倍以上。

（3）细集料

①细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。 ②对0～3mm和0～5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量。对3～5mm的细集料应严格控制小于2.36的颗粒含量。

③ 级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。 （4）水

通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。

（5）强度要求

①无机结合料稳定材料应满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）规定的强度要求。

②应采用7d龄期无侧限抗压强度作为无机结合料稳定材料施工质量控制的主要指标。

③水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准Rd应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）表4.2.4的规定。

④水泥稳定碎石基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于3.0Mpa；水泥稳定碎石底基层的7天龄期无侧限抗压强度应不小于2.0Mpa。

⑤水泥稳定材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行，基层水泥用量暂定5％，底基层水泥用量暂定4％，具体按无侧限抗压强度试验方法确定配合比。

⑥水泥稳定类材料强度要求较高时，宜采取控制原材料技术指标和优化级配设计等措施，不宜单纯通过增加水泥剂量来提高材料强度。

（6）混合料推荐级配及技术要求

①采用水泥稳定时，被稳定材料的液限应不大于40 %，塑性指数应不大于17。塑性指数大于17时，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。

②采用水泥稳定，被稳定材料中含有一定量的碎石或砾石，且小于0.6mm的颗粒含量在30%以下时，塑性指数可大于17，且土的均匀系数应大于5。其级配可采用《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表4.5.2中推荐的级配范围，并应符合下列规定:

a.用于二级以下公路的基层时，级配宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中C-A-3的规定，被稳定材料的公称最大粒径应不大于37.5mm。

b.用于二级及二级以下公路的底基层时，级配宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表4.5.2中C-A-4的规定，被稳定材料的公称最大粒径应不大于37.5mm。

③水泥稳定级配碎石的级配可采用《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表4.5.4中推荐的级配范围，并宜符合下列规定:

a. 用于二级及二级以下公路时，级配宜符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中表4.5.4中C-C-1、C-C-2、C-C-3的规定。C-C-1级配宜用于基层和底基层，C-C-2和C-C-3级配宜用于基层。

b.被稳定材料的液限宜不大于28%。 c.用于二级及级以下公路时，宜不大于7。 5、混合料拌和

为保证施工质量，采用集中厂拌法拌和。厂拌法应在设计配合比基础上增加0.5％的水泥剂量，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。

①采用连续式拌和机进行集中拌和。

②试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好的混合料的水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

③拌和场的备料达到总量的30%。

④每天开拌前，工地试验室应根据原材料含水量变化，下达配料通知单，拌和楼操作人员按通知单确定各档料和水的用量。当集料中的含水量超过或接近按最佳含水量计算所得的混合料总用水量时，不进行混合料生产。

⑤每天应取一组混合料检测水泥剂量和级配；随时检查配比、含水量是否变化。在整个拌和过程中须保证各档集料、水泥剂量和用水量要连续均匀的供料，保证级配稳定。

⑥为减少离析，拌和楼料仓应安装专用小型漏斗。成品水泥稳定碎石混合料进入料仓后，再由漏斗出料装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

⑦碎石材料用装载机装人料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机加水拌和，混合料在略大于最佳含水量的１％～２％情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。

⑧集中拌和掌握以下三个要点： a. 配料要准确。

b. 含水量略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

c. 拌和均匀。

⑨严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺能力相匹配。 5、混合料运输

①采用自卸汽车将混合料及时运至摊铺地段。

②为防止运输水泥稳定碎石混合料离析，在运输车辆上焊接防离析钢板，在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。配备足够数量的运输车辆，以满足拌和出料与摊铺需要。

③尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料用毡布进行覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝前运到工地摊铺压实时，应予以废弃。

④自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后进行冲洗或清扫。

6、混合料摊铺

①摊铺前将下结构层表面喷洒水泥净浆或洒水湿润。 ②每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况。

③调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层分二层施工时，在施工上基层时，应对下基层表面的浮尘、松料、积水进行处理，并喷洒水泥净浆后才施工。

④底基层、基层混合料摊铺采用摊铺机宜连续摊铺。采用与拌和能力相匹配的速度摊铺，避免摊铺机停机待料。

⑤铺机的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中。

⑥摊铺机在安装、操作时应采取降低布料器前挡板的离地高度等措施，以防止混合料离析，并在摊铺机后面设专人消除离析现象。

⑦混合料摊铺时表面平整，并且具有规定的路拱。

⑧道路两侧安置比底基层厚度略高的边模，防止混合料外挤，使边缘出现低伏现场。

⑨摊铺按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积铺筑。在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证在高程和厚度合格的状态下正常作业。在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

7、混合料碾压

①压路机应紧跟摊铺机进行碾压，每一个碾压段落控制在50m左右，碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，由专人指挥，并有监理旁站。

②碾压程序和碾压遍数通过试验路段确定。碾压遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。

③压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。

④压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机须增设限速装置。

⑤严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 ⑥碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

⑦路侧边部碾压可采用钢钎插捣与小型平板压路机相结合的方法，确保碾压密实。

8、找补

碾压完后，立即进行找补，找补检测方法：根据两侧高程桩拉平小线，按小线下反结构层厚度预留1.5cm检查基层高度，不合格处进行修整，低处填补时一定要刨松10cm、湿润，基层压实后，不可贴薄层找平。

9、接缝的处理

①基层（底基层）横向施工接缝均采用平接缝。在每天施工结束后或因故中断施工超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。

②将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木应垂直路中线。

③方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木2～3厘米，并将混合料碾压密实。

④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下面层顶面清扫干净。

⑤摊铺机应返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 ⑥摊铺中断大于2h且未按上述方法处理横向接缝时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，再摊铺新的混合料。

10、养生

①将透水无纺土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面，在土工布接缝处设置压块，以防洒水和刮风时翘起。

②覆盖2h后，再用洒水车洒水，在养生期内应保持基层处于湿润状态。

③养生结束后，应将覆盖物清除干净，并将养护牌移走。

④用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润。

11、交通管制

①在养生期间应采取隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。 ②养生时间不宜少于7天。养护期结束后，水泥稳定碎石基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，一般车辆限速通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。

12、施工注意事项

（1）水泥稳定碎石（底）基层应选择气温较高的季节施工，施工期的日最低气温不得低于5 ℃。

（2）水泥稳定碎石各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）的规定进行。

（3）要求混合料采用专用集中厂拌机械拌制，集中拌和时，应符合下列要求：

①混合料应配料准确，拌和均匀。

②含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

③不同粒径的碎石及细集料应隔离，分别堆放。

（4）在正式拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒发生变化时，应重新调试设备。

（5）严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经

济合理，精益求精，以确保工程质量。

（6）混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量，一般根据经验进行判断其最佳含水率，以拌合料不粘皮带，不粘手，表面观察无明显水分为准。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。所以只有严格按规范施工，加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。

（7）混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则， 全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。

（8）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

（9）在验收合格的路床路基上恢复中线。要求直线段每10m设一桩，平曲线段每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.5m设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高及松铺厚度的位置。

（10）采用水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料，摊铺机与拌和机的生产能力应相互匹配。

（11）摊铺、碾压时，摊铺系数1.2∽1.5之间。摊铺系数的准确性直接与水稳层的平整度、厚度及质量存在很大的关系，对于摊铺系数的判定必须经过反复试验及测量进行确定，方法为：采用全站仪对要施工的路基进行多点测定，对各测点的虚铺厚度进行记录，压实后，再采用全站仪

进行复点测定，得出其压实厚度，并计算出较为准确的系数。

（12）在摊铺机后设专人消除混合料离析现象，特别是铲除局部的粗集料“窝”后，用混合料填补。

（13）根据混合料分层厚度选择相应的压路机（分层厚度不超过15cm时，可用12～15t的压路机；分层厚在15～20cm时，应用18～20t的压路机），先用压路机跟在摊铺机后静压一遍，然后来回振压直至密实。

（14）水稳层一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜。以后用2.0-2.5km/h为宜。压实后表面应平整无轮迹或隆起，路拱符合要求。如未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除更换，并不得重新利用。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。

（15）混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，应尽量避免横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将缝附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面。

（16）混合料碾压密实后，立即进行洒水养生，每天的洒水次数视天气情况而定，整个养生期间应始终保持混合料表面潮湿，养生期间禁止车辆通行。

（17）养生结束后，应先清扫基层，再浇筑上层。 二、沥青混凝土路面施工

1、施工工序

验收合格水稳基层→施工放样→搅拌运输→摊铺→静压→找平→碾压→精平→养生

2、施工准备

①沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，开工前将混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等报请监理工程师批准。

②沥青混合料拌和设备，运输设备以及摊铺设备均应符合技术规范要求。

③铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。

④沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部过热，并保证按均匀温度把沥青材料从贮料罐送到拌和设备内。

⑤集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌和设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

2、沥青混合料拌和

①沥青混合料采用沥青拌和设备集中拌和。集料和沥青材料按配合比公式规定的用量测定和送进拌和，拌和时应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。普通沥青混合料：矿料温度165～195℃，沥青温度155～165℃，混合料出厂温度150～165℃。

②拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

③拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

3、沥青混合料的运输

①沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌和设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

②沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求小于7%)。

4、沥青混合料的摊铺

①摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

②混合料的摊铺应以摊铺机的参考线控制铺筑层标高。 ③上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

④在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

⑤气温低于10℃时不得进行沥青混合料摊铺作业。 5、沥青混合料的压实

①沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经时间证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。

②初压通常采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

③复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。

④密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一轮胎的压力不小于15KN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6 MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。

⑤对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机副压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振

动压路机碾压，振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm；层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时宜采用高频率低振幅，以防止集料破碎；相邻碾压带重叠宽度为100～200mm，振动压路机折返时应先停止振动。

⑥当采用钢轮压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。

⑦对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

⑧终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显痕迹为止。

⑨碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量的表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得慢流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

⑩压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。

6、横向接缝的处理

①沥横向接缝施工必须要做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝处应清扫干净，压实后在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

②面层施工完毕后，可以在已铺好路面的顺路中心方向，2～3个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，切割时不得损伤下层路面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲

除。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次横向接缝摊铺打好基础。

③下次接缝前，用直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度，按照松铺系数确定其虚铺厚度。开始摊铺前，清扫接缝处，对干燥后断面切口涂刷乳化沥青，不得在接头有水或潮湿的情况下涂刷乳化沥青。将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。摊铺机就位时熨平板应降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工作状态。

④摊铺机预热30～40min，使熨平板表面温度达到90～100℃。运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送，螺旋布料器向两侧均匀布料，但螺旋仓混合料不可过多，只要覆盖螺旋部分即可。停留时间约8～10分钟，使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件，待熨平板温度相对恒定时，摊铺机即可起步。摊铺机离开接缝后，摊铺层上会留下新的浮料，人工需立即清除，然后用温度较高的细料弥补接缝处空隙。

⑤在施工结束时摊铺机在接近端部约1m处将熨平板少抬起后驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，在沥青未冷却之前切割垂直面，铲除废料并用水冲洗干净；在下次接缝时，在干燥的断面处刷沥青油，其他与普通沥青混合料相同。

⑥碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，摊铺层的外侧应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度在10～20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。可先用压路机静压，然后振动压实。

⑦斜角碾压。振动型压路机置于冷料面接缝中央，分别两方向与接缝呈45°角逐渐向两侧平行碾压，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然后再进行正常的纵向碾压。在碾压过程中，检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补，修饰，以达平整密实效果。当纵向相邻摊铺层已成型，同时已有纵向接缝时，应先进行纵逢的施工处理，然后再处理横向工作缝。

⑧沥青混合料接缝碾压时需要特别重视温度的影响。根据沥青碾压的“紧跟、慢压、高频、低速”原则，压路机应在高温条件下碾压才能取得较好的效果，因此要求沥青接缝必须快速进行。

7、沥青路面施工温度控制

沥青混凝土路面施工不得在气温低于10℃及雨天、路面潮湿的情况下施工，沥青混合料施工温度要求满足下表的要求。

沥青混合料的最低摊铺温度

相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃） 下卧层的表面温度（℃） <5 5～10 10～15 15～20 20～25 25～30 >30 普通沥青混合料 <50mm 不允许 不允许 145 140 138 132 130 (5080)mm 不允许 140 138 135 132 130 125 ～>80mm 140 135 132 130 128 126 124 SMA沥青混合料 <50mm 不允许 不允许 165 158 153 147 145 (5080)mm 不允许 不允许 155 150 147 145 140 ～>80mm 不允许 不允许 150 145 143 141 139 8、自检及验收：完成作业后，在沥青面层温度降至50°c以下时，采用规范规定的方法及频率进行自检，合格后报请监理验收。

9、养护与交通管制:对成品沥青面层严格封闭，按照规范要求设置齐全的安全标志及隔离设施。已经施工完毕的路段，设立养护管理小组进行

路面保洁，并达到监理工程师的相关要求，持续至交工验收结束。

10、质量控制 （1）原材料质量检查

在材料进场时已按“批进行材料全面检查的基础上，还应在日常施工过程中根据下表的要求进行质量检查。

施工过程中材料质量检查的项目与频度

材料 检测项目 检测频率 外观(石料品种、含泥量等) 随时 针片状颗粒含量 颗粒组成（筛分） 粗集料 压碎值 磨光值 洛杉机磨耗值 含水量 颗粒组成（筛分） 细集料 含水量 松方单位重 外观 矿粉 ＜0.075mm含量 含水量 针入度 道路石油软化点 沥青 延度 含蜡量 蒸发残留含量 乳化沥青 蒸发残留物针入度 每周1次 必要时 每周1次 必要时 必要时 随时 必要时 必要时 每周1次 每周1次 每周1次 砂当量 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 热拌沥青混合料的频度和质量要求

项目 检测频率 质量要求或允许偏差 观察集料粗细、均匀性、试验方法 混合料外观 随时 离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象 目测 沥青、集料的加热温度 拌和 温度 混合料出厂 温度 传感器自动逐盘检测评定 符合规范要求 检测、显示并打印 逐车检测评定 符合规范要求 传感器自动逐盘测量记录，每天取平均值评定 符合本设计要求 检测、显示并打印，出厂时逐车按T0981 0.075mm 矿料 级配 及沥青 用量 ≥4.75 ≤2.36 ±2％ 每台拌和机每天±6％ 1～2次，以2个试±7％ ±0.4％ T0725、T0722抽提筛分与标准级配比较的差 沥青用量（油样的平均值评定 石比） 马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值 浸水马歇尔试验 车辙试验 每台拌和机每天1～2次，以4～6个符合规范要求 试样的平均值评定 必要时 必要时 符合规范要求 符合规范要求 T0702、T0709 T0719 T0702、T0709 （2）沥青混合料质量检查

沥青拌和厂必须根据规范要求进行质量控制，并按表“沥青混合料检查频度和质量要求”规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量。

（3）沥青路面铺筑质量检查

在沥青路面施工中应根据规范要求进行铺筑质量控制，并按下表的要求进行质量检查。

公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准

项目 检测频率 质量要求或允许偏差 表面平整密实，不得有明显外观 随时 轮迹、裂缝、推挤、油斑、目测 油包等缺陷，且无明显离析 随时 接缝 逐条缝检测评定 5mm 摊铺温度 必要时 施工温度 碾压温度 必要时 符合规范要求 厚度50mm以下，设计值的8% 厚度 每一层次 必要时 厚度50mm以上，设计值的10% 实验室标准密度的97%每2000m2检测一压实度 组，逐个试件评定并计算平均值 （98%） 最大理论密度的93%（94%） 试验段密度的99% 沥青层层面上的渗每1Km不少于5300ml/min（普通密级配沥水系数 不大于 平整度（最大间隙） 点，每点3处取青混合料） 平均值 随时 200ml/min（SMA混合料） 5mm(上面层)、7mm（中下面T0931 T0971 T0924、T0922 施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度 插入式温度计实测 符合规范要求 T0931 T0981 紧密平整、顺直、无跳车 目测 试验方法 接缝处单杆评定 层） 2.5mm(上面层)、2.8mm(中平整度（标准差） 连续测定 面层)、3.0mm(下面层)、T0932 3.5mm(基层) 纵断面高程 横坡度 检测每个断面 检测每个断面 ±15mm ±0.5% T0911 T0911 10、施工质量验收

（1）公路热拌沥青混合料路面施工质量验收

路面铺筑完工后，施工单位应对所辖合同段全线进行自检，通过对每个评定路段（1～3Km）进行检测与数据分析，形成全线路面的检测结果及施工总结报告后申请交工验收。

公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准

项目 检测频率 质量要求或允许偏差 表面平整密实，不得有明显外观 随时 轮迹、裂缝、推挤、油斑、目测 油包等缺陷，且无明显离析 面层总厚度 极值（5点/km） 设计值的-15％ 代表值（5点表面层厚度 极值（5点/km） - 实验室标准密度的96％代表值（5点/km） (98%) 最大理论密度的92％T0924 (94%) 试验段密度的98％(99%) 标准差（全线连续） 国际平整度系路表平整数IRI（全线连4.2m/Km 度 续） 最大间隙（每1km10处，各连5mm 续10杆） 路表渗水1次/200m/车道 - T0971 T0931 T0933 2.5mm T0932 T0912 /km） - T0912 T0912 代表值（5点/km） 设计值的-8％ T0912 试验方法 压实度 系数 纵断面高程 中线偏位 横坡度 回弹弯沉 构造深度 横向力系数 20个断面/km 20个断面/km 20个断面/km ±20mm ±30mm ±0.5% T0911 T0911 T0911 T0951 T0961/T62/63 T0965 全线每20m 1点 符合设计要求 5点/km 全线连续 - - （2）抗滑技术要求

抗滑技术要求

年平均降雨量交工检查指标 （mm） ＞1000 500～1000 250～500 横向力系数SFC60n ≥54 ≥50 ≥45 构造深度TDb ≥0.55 ≥0.50 ≥0.45 （3）各结构层交工验收弯沉及压实度

交工验收弯沉及压实度

层位 沥青混凝面层 水泥稳定碎石基层 旧路面 Ⅰ型路面验收弯沉各层压实度 （0.01mm） ≤35.8 实验室标准密度的96% ≥97 ≥95 ≥95 ≤104.5 软弱路段换填压实后 ≤150 12、施工注意事项

（1）沥青路面施工必须保证合理的施工工期，沥青路面施工不得在气温低于10 ℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

（2）沥青路面宜连续施工，避免可能污染沥青层的其他工序交叉干

扰，杜绝施工和运输污染。

（3）沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。 （4）必须符合国家环境和生态保护的规定。

（5）沥青混凝土路面采用热拌沥青混合料，要求必须采用拌和场集中机械拌和方式拌制。配合比必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

（6）沥青混凝土路面沥青混合料，宜采用大吨位的运料车进行运输，并应采用沥青摊铺机进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6.0m。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，同时不得在低温下作反复碾压。混合料表面温度低于50 ℃后，方可开放交通。

（7）铺筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在已经铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。

（8）为保证道路在施工期间无大量雨水进入路基，路面开挖及施工前需对旧路的排水设施进行修复或增设，保证路基范围内排水通畅。 三、透层施工

1、沥青路面施工前在水泥稳定碎石基层上喷洒透层油。

2、喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层），并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释剂得到要求的粘度。

4、用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

5、透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时改用手工洒布机喷洒。

6、喷洒透层油前清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

7、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 四、粘层施工

1、在沥青混凝土层间以及旧路面上洒布乳化沥青粘层油，以保证界面结合良好。

2、在粘层洒布前，应认真检查乳化沥青的质量，只有质量达到设计要求的条件下，才能施工。

3、在洒布过程中，洒布量应控制在设计范围内进行控制。 4、在洒布过程中，应注意环境保护，不得污染环境。

5、宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青撒布机喷洒时，由熟练的技术工人操作，均匀洒布，低于10℃时不得喷洒粘层油。

6、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外地其它车辆和行人通过。

7、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 五、旧路面清洗

为保证沥青加铺层之间的良好粘结，施工前应对下面层进行清洁处理。

根据路面情况，选择使用人工或机械清扫、路面清洗、鼓风机吹风等方式，用水清洗时应待路面干燥后再进行路面的加铺。

第三节 路肩工程

一、施工方案

本工程路肩设计为C20混凝土硬化路肩加固或加厚，路肩几何断面为矩形，尺寸为50CMХ50CM和50CMХ27CM。模板采用木模板，内模垂直度、光洁度必须满足要求。混凝土必须采用拌合机拌合，50型振动棒人工振捣。

新建路肩

加高路肩

二、施工工序

材料准备→桩位引测→挂线支模→基底清理→检查验收→ 浇注混凝土→ 硬路肩顶面抹面 →设置伸缩缝→塑料薄膜养护 三、施工方法

1、放线确定路肩的平面位置，高程以路面边缘进行控制。基槽处理：人工挖除基层超高部分，洒水整平，并清除松散颗粒、杂物，并报驻地监理工程师验收后，方可进行支模。

2、支模：放线定位桩进行准确的几何尺寸引测，硬化路肩模板采用木模板，模板必须具有足够的刚度，在支护过程中和施工过程中不得发生变形，翘曲。模板严格按照设计尺寸支护，认真加固，加固应采用钢筋贯通拉栓进行，模板支护接头应平顺，高低应一致，接头应平滑不得有明显的接茬痕迹，在模板支护好后报项目部技术员测量标高，在模板顶面作出硬化路肩顶面高程控制记号。在项目部技术员测量并对其模板坡比、垂直度、稳固性等技术指标自检合格后，经监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇注施工。

3、C20混凝土采用自落式拌和机拌和，砂、砾石采用小装载机进行称重计量，人工上料。首先项目部试验室通过换算将手装载机斗进行标定，

并应购买磅秤一台放置现场。混凝土每盘搅拌不少于90秒钟，混凝土配合比由项目部试验室出具。混凝土出仓后应无离析、无泌水，并应具有良好的流动性、和易性。砼用机车运输，砼在运输过程中车厢底部必须铺一层塑料布，以防止砼撒落污染路面。砼振捣必须密实，在振捣的过程中以砼不再下沉、不冒泡、表面基本平整，为是否振捣密实的依据。

4、硬化路肩伸缩缝采用宽50厘米，厚度20毫米的泡沫板进行设置，缝为真缝，每10米设置一道，伸缩缝应与路中线垂直，缝宽均匀，边缘整齐，不允许有混凝土边脱落现象。伸缩缝最好是在路肩混凝土压光收面前修整。

5、混凝土浇注完12小时后开始养护，养护必须采用塑料薄膜覆盖，以保证混凝土表面干净，并用人工洒水养护，并保持混凝土表面湿润，其养护时间不少于七天。 四、施工质量要求

1、整个施工过程应严格按规范进行施工控制，质量检验标准见《公路工程质量检验评定标准》。

2、外观检测：边缘直顺，接缝平顺、伸缩缝宽均匀，顶面高程符合要求，路肩顶面必须平整直顺。

第四节 安全设施工程

一、标线

（一）施工工序

施工准备→测量放线→打水线→清扫路面→刮涂标线→清理现场→ 验收

（二）设置原则

1、二级及以下的双车道公路，除单车道外，应设置对向车行道分界线。

2、车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，未设置硬路肩的公路车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的外边缘线，同

向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处。

（三）技术要求

1、标线采用热熔型涂料，涂料中含18％～25％的玻璃珠，普通标线玻璃珠的掺量不小于0.35Kg/m2，振荡标线玻璃珠的掺量不小于0.50Kg/m2。

2、标线的厚度应根据其种类、使用位置和施工工艺从下表中选取。该项目普通型、反光型厚度为2mm，突起型厚度为6mm。

标线的厚度范围（mm）

序号 标线种类 标线厚度 备注 干膜 干膜。若有基线，基线厚度为1～2 干膜 湿膜 骨材粒径2.0～3.3 — 普通型、反光型 2.0 1 热熔型 突起型 2 3 4 5 双组分 水性 树脂防滑型 预成型标线带 6.0 2.0 2.0 2.0 2.0 ③为保证夜间视读性，施工时需撒布玻璃珠于热熔涂料上，撒布时要严格控制时间和用量，撒布要均匀、全面。

④设置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般不应低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN。

⑤热熔反光型涂料的性能应符合下表规定。

热熔反光型涂料的性能指标表

项目 密度,g/cm3 软化点,℃ 涂膜外观 不粘胎干燥时间,mⅠn 反光型 1.8～2.3 90～125 突起型 1.8～2.3 ≥100 干燥后,应无皱纹、斑点、起泡、脱落、粘胎现象,涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大 ≤3 ≤3 色度性能(45/0) 白色 黄色 抗压强度,MPa ≥12 耐磨≤80(JM-100橡胶砂轮) —— 23℃±1℃时，≥12 50℃±2℃时，≥2 涂料的色品坐标和亮度因数应符合JT/T 280-2004中表6和图1规定的范围 性,mg(200转/1000g后减重) 耐水性 耐碱性 在水中浸24h应无异常现象 在氢氧化钙饱和溶液浸24h无异常现象 玻璃珠含量,% 18～25 流动度,s 35±10 —— 涂层低温抗裂-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应性 加热稳定性 无裂纹 200℃～220℃在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、结块等现象 经人工加速耐候性试验后,试板涂层不产生龟裂、剥落；允许人工加速耐候轻微粉化和变色,但色品坐标和亮度因数应符合《路面标线涂性 料》 JT/T280—2004表6和图1规定的范围,亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20%。 ⑥在路面标线涂料划线以前，均匀混入玻璃珠。玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，显微镜或投影仪下，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，玻璃珠粒径分布应符合下表中的相关规定；有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的、熔融粘连的、有气泡的玻璃珠和杂质等质量应小于玻璃珠总质量的20%，即玻璃珠成圆率不小于80%；玻璃珠的密度应在2.4～4.3g/cm³的范围内；玻璃

珠的折射率为1.7≤RⅠ＜1.9；在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表面不应呈现发霉现象，中和所用0.01mol/L盐酸应在10ml以下；玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞现象。

玻璃珠的粒径分布表

玻璃珠粒径S/μm S＞600 300＜S≤600 150＜S≤300 S≤150 玻璃珠质量百分比/% 0 50～90 5～50 0～5 （四）材料要求

标线施工所使用的涂料、漆料，必须满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求。标线涂料在运往施工现场之前，其样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，在施工过程监理工程师要对每批材料进行抽样和全项检测，涂料初检目测无结块、变色、包装袋损漏、含有杂质且不能分离等现象，同时根据气候适当添加增塑剂；初检合格后进行抽样至试验室做检测；面散玻璃珠初检目测应无明显杂质

（五）施工要求

1、在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。

2、施工时，气温不得低于10℃，如路面温度过低，应采取路面预热措施。

3、严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布置标线位置。

4、在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置准确、线形顺畅。

5、标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅；标线涂层厚度应均匀（0.7～2.5mm），无明显起泡、皱纹、斑点、

开裂、发粘、脱落和泛花等缺陷；面撒玻璃珠应均匀。

6、正常使用期间，反光标线的逆反射亮度应满足夜间视认要求，一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd.m-2.lⅩ-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd.m-2.lⅩ-1；新划标线的初逆反射亮度系数应符合GB/T 21383-2008的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd.m-2.lⅩ-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.m-2.lⅩ-1；雨夜标线应具备湿态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。

7、路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其它有害材料；应根据公路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置；正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度等，调试合格后才能开始正式施工；施工时，应按设计要求留出排水孔（间隔15m左右）；对施工中存在的缺陷，应及时修整。

8、施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期，养护期间应阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥为止。

（六）施工方法

1、放线，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际，控制好斑马线和匝道出入口的角度、几何尺寸与整体效果的协调。

2、清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。

3、敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要

求适当超出标线边缘0.5～1cm，底油喷吐要均匀、适量，每平料底油控制在0.15～0.2KG之间.

4、烧料，涂料投入热熔釜中，烧至180℃～220℃，并不断搅拌，使之充分熔化。烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料温度。在料温稳定在210℃五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。

5、标线敷设和面撒玻璃珠，底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠，在实施这一工序时，要用钢卷尺对水线尺寸进行复合，涂料的敷设湿度应控制在190℃左右，同时利用线绳调整水线，使标线线型顺畅。在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，确保每平米玻璃珠在标准0.36～0.4KG之间、涂料在4.2～5.0KG之间，保证反光均匀及标线的厚度。

6、文字、斑马线、箭头的施工应先用墨线定出标线敷设的位置，再在标线的轮廓外沿粘贴牛皮胶纸以保证其尺寸准确、线条均匀并不致产生毛边。

（七）质量控制 1、材料质量

热熔型涂料应符合规范及业主要求。由监理工程师进行抽样检验。合格后，方准施工，不得使用不合格产品 。

玻璃珠的规格应符合规范及业主要求，外观检查应无结块，有一定的流动性。经监理工程师抽样检验合格后方可使用。

对此材料的运输、存放应保持通风、干燥、防雨、防潮、放火、防日光直接照射。

2、施工和验收

标线施工前，必须清洁路面，反光涂料配置要严格按照设计与技术规范的要求进行。

完成的表现在白天与夜间的视觉效果均应平直光洁、均匀、整齐、边

角无毛刺、无污斑等现象，在自然光下目测应无皱纹、起泡、裂纹和剥离，线性规则，线性流畅。

热熔涂料标线刮涂后无气泡，厚度均匀，表面光滑。 玻璃珠的使用检查方法：

（1）用放大镜观察反光标线的面撒玻璃微珠是否均匀、牢固，有无结块现象。

（2）关闭布撒机械油漆开关，精确操作玻璃珠布撒器，以8公里/小时的运行速度布撒10秒钟，其布撒宽度为0.16米，收集所撒的玻璃珠测量体积（不压实）应不少于420ml。

厚度检查：热熔型涂料可使用测微计（千分尺）测量。冷漠厚度不得小于设计值。 二、标志、标牌

（一）施工工序

施工准备→基坑开挖→标志标牌立柱及标牌制作→基础砼浇注→标志标牌安装

（二）设置原则

根据旧路现状和现场调查情况，对沿线局部路段增设标志；对旧路破坏的标志进行更换；对版面安装错误、信息模糊、污染严重的标志，更换版面。

1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续，重要的信息宜重复显示。

2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。

3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个；分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。

4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让

行标志、减速让行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。

5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。

（三）技术要求

本路段标志分为警告标志、禁令标志等，根据公路技术等级以及设计速度，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中规定，对版面设计要求如下：

1、版面上字符：采用中文方式，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求，并结合公路实际情况及需要进行设计。

2、警告标志采用边长900mm的版面，禁令标志采用外径800mm的版面。

3、警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案，禁令标志颜色白底、红圈、黑图案。

4、标志反光材料，结合本工程特点，标志版面的汉字采用Ⅳ类反光膜。

（四）支撑形式及材料要求 1、支撑形式

（1）本工程标志设置采用了单柱式支撑方式。

（2）标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。

2、材料

（1）标志立柱和横梁：采用一般常用热轧无缝钢管并符合GB/T 8167-2008的规定，其余钢构件除设计图中特殊说明外均采用Q235钢，且应符合GB/T700-2006的要求。

（2）标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板。

（3）交通标志的标志板采用3003铝，滑动槽铝采用2024铝（或其

他符合GB5768-2009标准）铝合金板材，并符合GB/T 3880.3-2006“一般工业用铝及铝合金板、带材”的规定。

（4）高强螺栓高强连接螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。

（5）基础混凝土强度应不小于30Mpa，并符合JTG D62-2012《公路钢筋混凝土及预反应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。

（6）反光标识膜采用Ⅳ类反光膜，反光膜颜色的角点坐标和标识色泽耐用期应满足GB/T 18833-2012《公路交通标志防光膜》的要求。

（五）加工制作

1、交通标志的形状、图案、颜色应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》标准或设计图的规定执行。

2、交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色。

3、标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志版面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。

4、考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志版面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。

5、标志底板采用2024型铝合金板制作，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%。

6、警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。

7、大型标志的版面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。 8、标志安装角度应符合国家标准《道路交通标志和标线》

（GB5768-2009）的有关规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边（底边）调成水平。标志板应保持平整，不应产生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志版面扭曲、变形的，应进行调整或更换。

（六）砼基础施工

1、基础定位放样

交通标志的设置位置应该以施工图设计为准，通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩，定位。但不允许道路沿线的上跨桥，照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。如果有这种情况发生，应报监理工程师和设计人员，进行变更。

2、基坑开挖

基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基底应整平夯实，同时要控制好标高，如有超挖，用砼回填。

3、基础混凝土浇筑

①使用配合比经监理批准的混合料； ②严格按照施工图设计进行基础配筋、连接； ③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核；

④基础法兰盘应与基础对中、水平，并与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与基础法兰盘垂直，外露长度控制在10—12cm，并妥善保护；

⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养护后测试，其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生；

⑥基础外露部分要平整，顶面水平，不得有蜂窝麻面； ⑦混凝土浇筑过程中，并辅以插入式振捣，回填夯实。 （七）标志定位与位置

标志的设置原则符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《公路交通标志板及支撑件》(GB23827-2009)的规定和设计图纸的要求。所有立柱安装高度均以最终路面高度(路面施工图纸设计高程［包括面层］)为准。

（八）标志标牌立柱安装

立柱通过法兰盘与基础连接。有清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底法兰要水平、密合，地脚螺栓配合妥当。在拧紧螺栓前要调整好

方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

（九）标志标牌安装

按照标志平面布设图，将各种尺寸的交通标志运到施工现场。之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行核对，用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。并且做到以下几点：

1、标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面；

2、单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm，悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度不得小于5.5m；

3、标志板安装时要有合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板； 4、标志板安装紧固方法必须符合施工图设计；

5、标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺陷；

6、标志安装完毕后，检查其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图设计。经业主和监理验收合格后，才进行下一道工序。

（十）更换标志版面及立柱

根据施工图纸要求将原道路不符合标准交通标志予以拆换，拆除标志使用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起拆除，应做到安全施工，对废弃的砼基础进行妥善处理，对于大型的标志在拆除时一定要注意吊车的操作，拆除的标志应及时运走，避免阻塞交通。新版面更换时要注意安装之前必须进行核对，用吊车、升降车配合固定牢固，上下、左右不得有偏差，保证指路信息的连续。

标志施工作业时，应注意安全，不应污染已摊铺的路面，完满完成业主指定的标志施工。

（十一）安装完成检查效果后，车辆、人员等撤离现场。安装标准符合下列要求：

（1）立柱垂直度（mm/m）在±5范围内；

（2）标志板安装角度在±3度范围内； （3）标志板下缘至路面净空在+100mm范围内； （4）标志板内侧距路肩边线距离在±100mm范围内。 三、波形梁护栏

（一）施工工序

施工准备→测量放线→立柱打入、立柱埋设→波形板安装→线形调准→验收交工

（二）施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

（三）材料要求

路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《波形梁钢护栏》（GB/T 31439.1-2015）、《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）等标准、规范的要求。

1、波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB 700-2006)的规定。。

2、拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用拗剪型高强度螺栓连接》(BG 3632～3633-2008)的规定。

3、托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-2008)的规定。

4、镀锌+聚酯喷塑复合护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应由热浸镀锌内涂层和静电喷涂聚酯外涂层组成。

a.内涂层：热浸镀锌应为《锌锭》(BG/T470-2008)中所规定的Zn99.995号锌或Zn99.99号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为275g/m2，镀锌平均厚度为39μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈

的镀锌量为120g/m2，镀锌厚度为17μm。

b.外涂层：静电喷涂聚酯涂层波形梁板、护栏立柱、端头及托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的最小厚度均为76μm。

c.内外涂层其他参数、性能指标应满足《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T 18226-2015及相关规范要求。

（四）施工方案 1、立柱放样

（1）根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。

（2）立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。

（3）应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。

2、立柱安装

（1）立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。 （2）立柱采用钻孔打入法施工，深度达到设计要求，立柱周围缝隙灌注M30砂浆。

（3）立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。 （4）立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。 （5）护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。 3、波形梁安装

（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

（2）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。

（3）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。

波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值

螺栓类型 螺栓直径（mm） 扭矩值（N.m） M16 普通螺栓 M20 M22 高强螺栓 60～68 95～102 163～170 315～430 4、柱帽、托架及端头安装

（1）托架通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架、托架使其准确就位。

（2）各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓采用高强螺栓。

（3）反光膜、反光片的设置在护栏立柱上安装反光膜和反光片，间距为8米，所有的端头应粘贴反光膜。

5、反光膜、反光片的设置

在护栏立柱上安装反光膜和反光片，间距为8米，所有的端头应粘贴反光膜。

6、质量要求

（1）波形梁钢护栏产品应符合《两波形梁钢护栏》 GB/T 31439.1-2015的规定。

（2）为保证护栏的整体强度，护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。

（3）立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。 （4）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。

（5）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。

（6）波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。 （7）托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

（8）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

（9）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

（10）护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。 （11）实测项目应符合《两波形梁钢护栏》 GB/T 31439.1-2015的规定。

（12）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应不漏镀、露铁、擦痕等缺陷。

（13）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。

（14）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。 （15）托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

（16）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

（17）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。 四、轮廓标

（一）设置原则

1、在视线不良、急弯、车道数或车道宽度有变化及连续急弯陡坡等路段应设置轮廓标。

2、在气候条件恶劣，线形条件差和事故多发地段应设置反光性能高的轮廓标或采用尺寸较大的反射器。

3、轮廓标一般设置在公路的土路肩上或附着在路侧护栏上。轮廓标形式可根据公路是否设置护栏以及所设护栏的形式，选用附着式或柱式轮廓标。隧道内双向行车的洞壁上附着的轮廓标应为双向反光。二、三、四级公路，路侧轮廓标宜应用双向反光型。

4、轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。二级及二级以下等级

公路，按行车方向左右两侧的轮廓标都是白色。

5、轮廓标在曲线段的设置间隔可按下表选用，也可适当加密。在曲线段及其前后直线段的外侧，轮廓标的设置间隔可按下图所示选取。公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加大或减小轮廓标的间隔，但最大设置间距不得超过50m。

曲线上轮廓标设置间距表

曲线半径（m） ≤30 设置间距（m） 4 30～9089 8 179 12 ～180274 16 ～275～374 24 375999 32 ～10001999 40 ～

曲线上轮廓标设置示例图

6、轮廓标的标准设置高度为70cm，最小设置高度为60cm。设置于混凝土基础中的轮廓标，其设置高度(指反射器的中心高度)应与附着式轮廓标的高度大致相同。

7、轮廓标反射器的安装角度，应尽可能与驾驶人视线方向垂直。 （二）施工方案 1、附着式(墙式)轮廓标

（1）测量放样：在混凝土护栏上，采用量距定位法确定轮廓标位置。 （2）电钻打眼：人工用冲击电钻在确定的轮廓标位置打眼。 2、安装膨胀螺栓

（1）安装轮廓标：先将轮廓标的插槽或预留孔套入膨胀螺栓，然后

拧紧螺母。

（2）顺着行车方向，右侧为白色，左侧为黄色。 3、附着式(栏式)轮廓标

（1）测量放样：根据设计文件，在波形梁护栏上，采用量距定位法确定轮廓标位置。

（2）安装轮廓标：在轮廓标位置的托架连接螺栓上插入轮廓标，拧紧连接螺栓。

（3）顺着行车方向，右侧为白色，左侧为黄色。 五、凸面镜

（一）设置原则

凸面镜能够有效增加驾驶员的可视范围，及早发现弯道对面车辆，从而能够达到有效减少交通事故的目的。在平面曲线半径R≤100m时，且停车视距≤40m的危险路段中间，设置凸面镜使驾驶员能够有足够的时间来采取措施，从而避免交通事故的发生，最大限度地保障人民的生命财产安全。

（二）施工要求

① 凸面镜为成套合格产品。

②道路用凸面镜要坚固、耐久性能强且有防碎性能，同时具有质轻不宜碎，影像清晰度高，不变形，易安装的特点，且在镜子上要装有镜罩，这样可降低太阳能的照射，降低驾驶员不适感，镜子背面采用玻璃钢材料制造，避免了金属材料易生锈和被盗。

（三）安装要求

安装前镜面的表面有一层保护膜不可随意清除。一般先大致固定镜子在依靠物上，再用美工刀片在镜子镜面的边缘表面划一浅浅的刀口，剥去表面的保护膜即可展现出一个完整的、清晰的镜面，再适当调整角度、加固镜背的紧固件。 六、橡胶减速带

（一）设置原则

在山区双车道公路的急弯陡坡、连续长大陡坡路段上或交叉口前，以及公路穿越城镇、村庄的路段设置减速丘，用以强制降低车速。

（二）材料

橡胶减速带一般由黑黄相间的单元组成，在白天和夜晚有照明条件下易于被驾乘人员识别的特点，色度性能应符合GB 2893《安全色》的要求，同时应符合《路面橡胶减速带》JT/T 713-2008的规定，

道路所用的橡胶减速带应为反光型，正对行车方向均匀布设了逆反射材料，橡胶减速带的胶料的拉伸强度不能低于9.5MPa，而材料扯断伸长率指标按GM 487《橡胶减速垄》中规定的不低于250%的指标。

（三）施工：减速带安装时要求先精确定位，再采用冲击钻钻孔，打入镀锌膨胀螺栓，装上橡胶减速垫，通过膨胀螺栓的螺母压紧就位。 七、里程碑、百米桩

（一）布设原则及结构类型

里程碑设于公路前进方向的右侧，每隔1km设一块，柱体为白色。 百米桩设于公路右侧里程碑之间，每100米设置一个。百米桩为方柱体，并根据需要在方柱体表面标识百米序号，文字根据公路实际编号及等级填写，文字进行刻槽，省道采用蓝字。

里程碑、百米桩均采用C30钢筋混凝土。 （二）里程碑、百米桩的制作

碑（桩）通体刷白，里程碑双面刻字，百米桩三面刻字；

里程碑上里程编号应设置字框，其深为1厘米，框内字深5毫米，字高为14厘米；道路编号不设字框，字深5毫米，字高为7厘米；

百米桩桩体不设字框，字深5毫米，字高10厘米；字体采用交通标志专用字体，高宽比0.7。所有编号、名称、里程数字根据公路实际编号、等级和里程填写，省道采用蓝字。

（三）里程碑、百米桩的埋置

按里程上行方向单侧设置里程碑和百米桩；如遇沿溪傍山的上行方向无法设置里程碑和百米桩，可埋置在下行方向一侧；里程碑埋置时如遇中

小桥梁，可将里程碑适当迁移或埋置在桥头。

（四）里程牌、百米牌的适用范围及制作安装方法

里程碑和百米桩埋置时，如遇大型桥梁和隧道，不利于察看里程碑时，可使用里程牌和百米牌，采用热镀锌角钢固定在侧墙或防撞护栏上；百米牌采用3毫米厚铝合金制作，里程牌双面贴反光膜，百米牌正面贴反光膜，均为蓝底白边框白字。

（五）里程碑、百米桩的施工

1、里程碑和百米桩应按实际里程准确定位和设置，选择合适的设置形式，为便于养护，减小车辆碰撞对里程碑、百米桩的损坏，提高行车安全性，将里程碑、百米桩设置于路肩或边沟外缘。

2、里程碑和百米桩等混凝土预制件的施工及强度应符合现行《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041）和设计文件的规定。

3、除设计文件另有规定外，里程碑和百米桩应根据现行《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定制作和刷漆。

4、施工时应根据布设桩号准确放样，里程碑、百米桩应保证垂直。 八、道口标柱

道口标柱设在公路沿线较小平面交叉两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小支路车辆突然出现而造成意外。道口标柱一般沿主线方向，埋设在距路缘石外缘20cm处，没有路缘石的，应埋设在距土路肩内边缘20cm处，不应埋设在路基边坡上。交叉路口两侧各设置2根道口桩，间距为2米。

道口标注柱体常用材料为柔性TUP柱、钢筋混凝土、钢管和玻璃钢等材料，本次设计考虑施工方便和耐用性，采用钢管内填充C30混凝土制作。

第五节 重点、关健和难点工程方案措施

根据工程现状，水泥稳定碎石基层、沥青混凝土下面层、上面层等均为本项目重点难点工程，注意及控制事项如下。 一、水泥稳定碎石基层施工控制重点

1、集料离析控制：首先加强料堆卸料和装料的管理，采取措施减少随机离析，材料分层储备，每层高度不超过2m，粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和；其次在装车过程中采用三步到位法，运输中防止颠簸，卸料时立即升顶，摊铺过程中加强施工控制，螺旋布料器始终保持2/3以上混合料，并在摊铺机底端增加橡胶挡皮，摊铺完成后对边部滑落粗骨料及时清除，个别表面粗集料集中部分进行换填处理。

2、摊铺后表层风干现象控制：首先从拌合场出料严格控制含水量，运输过程中覆盖篷布防水分散失，摊铺后适当缩短碾压时间及间距，碾压过程中发现小面积风干采用喷壶均匀少量喷雾补水，较大面积采用胶轮压路机向上45°后喷法喷雾补充，补充时注意洒水均匀并成雾状，且关闭水泵后不要立即停车，防止补水局部集中使水泥下渗导致表面成型不良。

3、平整度控制：均匀的厚度是良好平整度的前提，从严格控制底基层高程及平整度着手，同时对基层挂线高程严格控制，卸料时自卸车避免碰撞摊铺机，防止出现摊铺波浪，摊铺时适当提高夯锤转速，使其获得均匀的初压，摊铺机匀速连续不间断作业，达到摊铺成品均匀一致，同时专人看管传感器，避免脱线造成摊铺指标失控，压实时严格控制初压后接头处平整度，不合格处立即修整，碾压时接头处搭接3-5m，使其具有良好的过渡性。

4、碾压过程控制：两工作段间重叠3-5m碾压，并在下一工作段内错轮、转向，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。 二、沥青混凝土路面质量控制关键点

沥青混凝土路面为高等级路面，其每一工序均为质量控制关键点，尤其原材料及各工序温度控制是质量保证的前提，施工过程中加强以上检测，施工过程控制各技术指标，督导压路机械按照规范标准进行作业，专人检查，严格工序交接制度，保证各目标的有效实现。 三、标志工程质量控制关键点

1、材料：

（1）标志版面的选材，必须按照设计要求和国标规范的规定进行，

尤其铝板和反光膜，确保使用的要求和抗腐蚀性能；

（2）加工、制作，钢构件的焊接要保证使用要求的焊条和工艺，焊口必须满焊，不得有虚焊和脱焊现象；

（3）标志支撑钢构件的表面防腐处理，应满足设计要求； （4）标志基础的地脚螺栓加工，外露部分应注意它的表面处理，也应等同于钢构件的处理方式；

2、施工：

（1）标志基础混凝土的施工，因确保其基坑开挖的尺寸和混凝土的标号；

（2）混凝土基础的养生必须保证其设计强度达到100%后，方可进行下道工序的施工—架设标志支撑件；

（3）不同功能的标志，一定按照规范的要求设置，注意其与路线的夹角。

3、版面反光膜气泡、卷边等现象：

版面粘贴反光膜时，打磨、清洗和贴膜各道工序严格按照规范操作。 4、标志结构焊口氧化生锈：

标志结构为了防止氧化腐蚀及美观多采用镀锌表面。但有些结构出现焊口氧化生锈的现象影响使用寿命及美观。焊口氧化生锈多是因为在镀锌前焊口处的焊渣没有清除干净镀锌后焊渣脱落露出焊口导致，在镀锌前将焊口上的焊渣清理干净就可避免此现象出现。

5、标志结构和地面不垂直：

造成标志结构和地面不垂直的原因主要有两种，一是标志基础表面不水平、二是标志结构立柱与底法兰盘连接不垂直。如果在施工过程中严格控制标志基础施工质量及标志结构加工质量可以避免这种现象的出现。如有轻微倾斜可以在安装过程中不锈钢垫片进行调整。 四、标线工程质量控制关键点

1、材料涂料的选择，应注意保证是近期所生产，颗粒要均匀，易熔性要好，主要配方必须符合设计和国标要求；

2、施工前路面要干燥、清洁、无石粒或杂物、障碍物等；调整喷涂宽度；标线的放线，要在两个永久性建筑之间进行，确保线型的顺畅和协调；刮板机的合金钢刀具一定锋利，才能保证敷设出来的标线不出现毛边现象。

第三章 工期的保证体系及保证措施 一、工期保证体系

根据现场实际情况，拟采用流水施工和平行施工的施工方法，分段组织施工。整体施工主要分为四个施工作业区，并配置良好的机械设备。

为保证在计划工期内完成工程任务，本项目由项目经理、项目总工为主要负责人，组织各部负责人、施工队从工期计划、组织措施、技术措施、资金材料保证措施严密跟进把控，对因不利条件产生的工期延误制定抢工措施。

二、工期计划保证措施

按招标文件及招标合同要求，结合拟定的施工方案，本工程的总工期为240日历天，施工时在保证工程质量的前提下我方承诺按期竣工，具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准。

工期计划管理方法

序号 方法 内容 在施工进度的组织安排上，整个施工管理分现场施工、图纸设计方案等准备、招投标设备及场外加工定货三条线同时进行。 进度 1 计划 编制 依据招标文件要求编排合理的总进度计划。以整个工程为对象，综合考虑各方面的情况，对施工过程做出战略性部署，确定主要施工阶段的开始时间及关键线路、工序，明确施工主攻方向。同时编制所有施工专业的分部、分项工程进度计划，在工序的安排上服从施工总进度计划的要求和规定，时间安排上留有一定余地，确保施工总目标（合同工期）的实现。 为了确保施工总进度计划的顺利实施，施工队根据分包合同进度 2 计划 审批 和施工大纲的要求，各自提供确保工期进度的具体执行计划，并经总包单位的审批同意付诸实施。通过对施工队执行的审核批准，使施工总进度计划在各个专业系统领域内得到有效的分解和落实。 3 分级 在进度计划体制上，实行分级计划控制，分三级进度控制计序号 方法 计划 控制 内容 划编制. 工程的进度管理是一个综合的系统工程，涵盖了技术、资源、商务、质量检验、安全检查等多方面的因素，因此根据总控工期、阶段工期和分项工程的工程量制定的各种派生计划，是进度管理的重要组成部分，按照最迟完成或最迟准备的插入时间原则，制定各类派生保障计划，做到施工有条不紊、有章可循。 各责任工程师每天对现场的施工情况进行检查，汇总记录，及时反映施工计划的执行情况。 进度监测将依照的标准包括：工作完成比例；工作持续时间；施工 4 进度 监测 相应于计划的实物工程量完成比例；用它们实际完成量的累计百分比与计划的应完成量的累计百分比，进行比较。 要求责任工程师每日上报劳动力人数与机械使用情况，每周呈交进度报告，同时要求现场各工程师亦跟进现场进度。 跟踪检查施工实际进度，监督检查工程进展。根据对比实际进度与计划进度，采用图表比较法，得出实际与计划进度相一致、超前或拖后的情况。 进度 5 计划 调整 在进度监测过程中，一旦发现实际进度与计划进度不符，即有偏差时，进度控制人员必须认真寻找产生进度偏差的原因，分析该偏差对后续工作和对总工期的影响。及时调整施工计划，并采取必要的措施以确保进度目标实现。 每周召开工程协调会。在协调会上，由各施工队汇报现场施工进度和存在的问题及下一步的工作安排。业主和总承包单位将各施工队在现场施工的情况与施工计划进行对比，对各施工队的工作进行点评，并布置下阶段工作。 计划 6 协调 管理 三、组织保证措施

为确保本工程进度，成立高效精干的项目经理部，全面进行包括工期管理在内的各项施工管理。项目组织机构在投标期间确定，并提前做好相应人员的就位准备工作，如：主要骨干成员参与投标过程，熟悉工程特点，在最快时间内进入角色；管理人员在投标期间着手工作移交，中标后立即就位。为确保本工程进度，成立以分包管理部及各劳务作业层组成的工期

组织机构。

组织保障措施一览表

序号 措 施 具体内容 1）为确保本工程进度，我单位将成立以分包经理部及各劳务作业层组成的项目工期管理组织机构。 2）我单位将选派具有类似工程管理经验和业绩的项目经理担工期管理组织机构 任该工程的分包项目经理，同时还配备一批经验丰富、精力充沛的项目管理、技术人员。 3）项目组织机构在投标期间确定，项目管理人员提前做好就位工作，主要骨干成员参与投标过程，熟悉工程特点，在最快时间内进入角色；普通人员在投标期间着手工作移交，中标后立即就位。 1）施工前就要和各班组签订施工劳务合同，规定完工日期及不能按期完成的惩罚措施等等。施工劳务合同是施工和付工程款的依据，一定要在施工以前签订。 2 合同 管理 2）在合同中添加专款专用制度以防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保障劳动力、机械的充足配备，材料的及时进场。随着工程各阶段控制日期的完成，及时支付各作业队伍的劳务费用，为施工作业人员的充足准备提供保障。按工期节点设立奖罚制度，提前或按期完成给予奖励，拖期给予处罚。 1）项目经理部定期召开施工生产协调会议，会议由项目经理主持，各劳务作业队主管生产的负责人参加。主要是检查计划的执行情况，提出存在的问题，分析原因，研究对策，采取措施。 2）项目经理部随时召集并提前下达会议通知单。业主指定各专题例会制度 作业单位必须派符合资格的人参加，参加者将代表其决策者。 3）工程进度分析。计划管理人员定期进行进度分析，掌握指标的完成情况是否影响总目标。劳动力和机械设备的投入是否满足施工进度的要求，通过分析、总结经验、暴露问题、找出原因、制定措施，确保进度计划的顺利进行。 4）下达施工任务指令。施工任务指令原则上由项目经理签发，主要是针对出现新情况利用签发指令的形式，取得短平快的效果，1 3 序号 措 施 具体内容 其次是针对在穿插施工时，必须在规定的时间内完成相应的施工任务。否则影响下道工序的施工计划。 5）其他各专业作业单位及时根据项目经理部的安排调整进度计划，在进度上有任何提前及延误应及时向项目经理部进行说明。 四、技术保证措施

（一）施工技术准备 1、做好调查工作

本工程在施工前先做好各种物质资源和技术条件的调查。气象、地理、周边环境的调查，掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定冬季、雨期施工措施。

2、做好与设计的结合工作

（1）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。

（2）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。

（3）组织各专业施工队共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 （4）组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。

3、认真编制施工组织设计及施工方案

由技术部门认真编制该工程的实施性施工组织设计，施工组织设计要具有可行性、可操作性、针对性作为工程施工生产的指导性文件，并且必须经过企业总工审核、企业负责人审批。

对一些专业工程应提前编制专项方案，通过项目（企业）总工审核、项目（企业）负责人审批合格后，方可用于指导施工。

4、向班组进行计划交底和质量、技术和安全交底，下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。

（二）保证进度计划的技术措施

“科学技术是第一生产力”，先进施工技术措施的合理运用为工期管理提供最直接的根本保障。我单位将充分发挥企业在大型项目施工中积累的丰富经验和技术优势，精心组织，精心施工做好详尽的技术准备工作，确保技术先行，确保本工程顺利实现既定的工期目标，并相业主交付精品工程。

在工程施工前，根据工程实际情况做好各专项施工方案，安排好各专业节点进度工期；合理进行施工工序穿插；对各班组作业前进行技术质量交底，这些都是保障施工顺利进行的必备条件。

1、首先必须组织工程技术人员和作业班长熟悉施工图纸，优化施工方案，为快速施工创造条件；并制定各分部分项工程施工工艺及技术保障措施，提前做好一切施工技术准备工作，从而保证严格按审定的进度计划实施。

2、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。

3、落实施工方案，在发生问题时，及时与设计、甲方、监理沟通，根据现场实际，寻求妥善处理方法，遇事不拖，及时解决，加快施工进度。

4、施工面积大的有利条件是作业面宽敞，在保证足够劳动力的前提下，采用平面分区、分段流水交叉作业施工的管理模式，每个区段中合理组织、流水作业。

5、建立准确可靠的现场质量监督网络，加强质检控制，保证施工质量，做好成品保护措施，减少不必要的返工、返修，以质量保工期，加快施工进度。

6、施工队人员多，所以每道工序施工前必须做技术质量交底，制定详细而实施性强的保证各工序顺畅衔接，减少窝工，提高工效。

7、科学合理管理工程施工进度

（1）编制合理的施工进度计划，按照进度计划要求控制工期目标，定期召开协调会议，对施工进度中遇到和发现的一些问题，及时研究协调。

（2）工程进度实行周未检查，每周召开工程例会。通过例会制度落

实每天进度, 实行动态管理, 随时调整计划,及时确定对策, 使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。 五、资金、材料保证措施

（一）劳动力投入对施工进度的保证

施工中人的因素是关键。无论从管理层到劳务层，人员素质高低和专业技术水平直接影响到工程质量目标的实现。

1、按照工程各分部分项的时间节点组织、配备充足的劳动力资源，确保工程按进度顺利开展。

2、劳动力组织投入保障措施

（1）我公司将选派有着多年管理经验的优秀工程管理人员和施工技术人员组成项目管理班子，实施和管理本工程。

（2）选择技术精良的专业施工队，合理配备施工所需的各种机具设备和检测设备，提供施工作业的效率。

（3）施工前做好宣传教育工作，使全体施工人员牢固树立起的保证质量的意识，确保工程质量目标的实现。对施工队进行优化组合，竞争上岗，使工人保持高度的责任心和上进心。进场前，对工人进行各种必要的培训，特殊、关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。

（4）认真做好班前技术交底，让工人了解施工方法、质量标准、安全注意事项、文明施工要求等。

（5）推行经济承包责任制，使工人的劳动与经济效益挂钩，提供工人劳动的积极性。

（6）本工程施工工期紧张，在重要节假日时，要提前采取有针对性的预防措施，与各班组签订节日期间坚持施工承诺书，严格遵守劳动法关于节假日加班的规定并适当给予一定的奖励，保证劳动力稳定，使工人在节假日期间和重要节假日正常上班。.

（7）为了保证劳动力及时到位，我单位将成立针对本工程，成立专门的人力资源管理机构，由项目经理和主管施工员对本工程劳动力进行调配管理。

（8） 在本工程范围内根据施工进度的需要对各个施工队进行必要的调节，实行动态管理，使之合理流动，达到最佳劳动效率。

（9）做好职工的后勤保障工作，尤其在大批人员进场之后，责成有关职能部门的有关人员做好后勤工作的安排，主要解决职工的衣、食、住、行等问题。确保职工无后顾之忧，安心现场工作。

（10）准备充足的资金，及时支付各专业队伍的劳务费用，保证不拖欠施工人员的工资，为施工作业人员的充足准备提供保证。

（11）根据工程总体工期和各分部分项节点工期的安排，以及施工作业流水区段的划分，合理安排和调整劳动力，按照每周、月计划完成工程量，逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。

（二）机械设备投入对工程进度保证措施

科学是第一生产力，选用先进的施工机械，对提高生产效率，保证施工进度计划的实施有着决定性作用。

主要施工机械设备投入保障措施表

序号 保证措施 会同项目设备主管施工员组织相关人员对其进行检查、验收。 检查机械的完善情况，外部结构装置的装配质量，连接部位的紧固与可靠程度，润滑部位、液压系统的油质油量，机械设电气系统的完整性等项内容，并填写《机械设备进场验收记机械1 设备检验 备进场录》。 前检验 项目设备主管施工员组织相关人员对设备外观进行检查，要求机械设备外观整洁、颜色一致，经验收合格后方能进入现场进行安装。 在安装前，对大型特殊设备应有安装方案，并经负责人审批。 设备 验收 设备验收合格后，在进行施工生产前，由项目设备主管施工员检查操作人员的操作证（对外省市的应有省级劳动部门或其他主管部门颁发的中华人民共和国特种作业操作证）序号 保证措施 并预留其复印件存档，合格后，方能进入现场进行施工作业。 机械设备经安装调试完毕，确认合格并投入使用后，由项目经理部设备主管施工员登记进入项目机械设备台帐备机械设案。对台帐内的大型机械建立技术档案，档案中包括：原始备台帐 技术资料和验收凭证、建委颁发的设备编号及经劳动局检验后出具的安全使用合格证、保养记录统计、历次大中修改造机械2 设备“三定”日常制度 管理 安全技术交底制度 定期检查、保养制度 记录、运转时间记录、事故记录及履历资料等。 由项目设备主管施工员负责贯彻落实机械设备的“定人、定机、定岗位”的“三定”制度。由分包单位填写机械设备三定登记表并报项目备案。 机械设备操作人员实施操作之前，由项目设备主管施工员/安全工程师对机械设备操作人员进安全技术交底。 由项目机械管理人员负责组织相关人员对施工设备进行定期检查（包括周检和月检）和保养并做好记录。 机械设备的使用管理由项目设备主管施工员负责。 机械在机械设备投入使用前，项目设备主管施工员应熟悉机械设备性能设备并掌握机械设备的合理使用的要点，保证安全使用。 3 的使经过防噪处理后机械设备的噪音必须符合环保要求；液压系统无泄用管露现象。 理 对大型机械设备每日运转后，设备司机必须认真填写机械设备运转记录，并在月底交至项目设备工程师处存档。 机械工程师在每月月初编制机械设备维修保养计划，由设备主管施机具工员负责组织、监督专人实施并做好设备的保养检查记录。 4 设备对分包单位提供设备由分包单位编制月度维修保养计划并交至生产维修设备现场管理部处存档，由设备主管施工员督促实施并做好记录。 保养 机械设备的修理由设备主管施工员督促设备供应商的专业人员进行，并填写《机械设备维修记录》存档备查。 序号 保证措施 严格遵守维护保养制度，根据情况每天或每月留出必要的保养时间，保证机械设备的正常运转。 （三）材料投入对工程进度保证措施

材料、设备供应的保障措施表

序号 材料类别 供应保障措施 1）项目自购材料 （1）在全国各地建立大宗材料信息网络，不断充实更新材料供应商档案； （2）随施工进度不断完善材料需用计划； （3）在保证质量的前提下，按照“就近采购”的原则选择供应商，尽量缩短运输时间，确保短期内完成大宗材料的采购进场； （4）严把材料采购过程、进场验收的质量关，避免因材料质量1 主要材料 问题影响工期。 2）业主提供材料、设备及分包单位采购材料 （1）协助业主、分包单位超前编制准确的设备计划，明确细化进场时间、质量标准等，必要时提供供货厂家和价格供业主参考。 （2）及时细致做好业主提供或分包单位采购材料、设备的质量验收工作，填写开箱记录，办理交接手续。 （3）做好甲供材料、设备的保管工作，对于露天堆放的材料、设备采取遮盖、搭棚等保护措施。 承包人采购设备材料 编制详细的需用量计划和采购计划，严格按招标文件技术参数要求做好材料设备的采购工作，确保供应的设备质量、到场满足工程施工要求。 提供详细的需用量计划，以满足甲供材料设备可靠、有序到场，方便工程施工，保证施工进度和施工质量。积极收集工程信息，协助业主做好设备、材料供应工作。 2 3 发包人供应设备材料 （四）资金投入对工程进度保证

1、落实实现进度目标的保证资金，根据施工实际情况编制月进度报表，工程款做到专款专用，使之合理分配于人工费、材料费等各个方面，

项目经理部财务定期检查核实，从资金上保证工作能够顺利进行。

2、签订并实施关于工期和进度的经济承包责任制，包括项目经理部与管理人员及班组，乃至作业班组与工人个人之间的责任状。

3、建立并实施关于工期和进度的奖惩制度，实行奖惩制度是项目管理上激励机制和制约机制的具体体现，层层兑现。在全体参施人员中牢固树立质量争第一、进度更要第一的思想，通过对目标实现与否的重奖重罚增强项目经理部所有人员的责任心与积极性。

4、特殊时期还需考虑人工紧张劳动力增加费、停水停电机械租赁费等的资金储备。

六、拖延工期的违约责任

若非招标方和业主要求、不可抗事件或设备原因造成工期延误的情况，我们将承担如下责任：

1、工期每延误一天按1000元/天计算进行处罚。

2、对于中间节点，还要采取各种措施，将延误的工期赶回来，写出详细的分析原因，并对责任人处以经济和行政处分，并拿出有效的弥补措施。

3、招标方有权要求更换不称职的现场管理干部和施工人员。 七、抢工措施

1、对进度计划中的每道工序的工期，逐项进行考核和奖惩。跟踪检查施工实际进度。

2、跟踪检查施工实际进度是控制工期的重要环节。其目的是收集实际施工进度的有关数据。一般检查的时间间隔为中旬或周进行一次。若施工中遇到天气、资源供应等不利因素的严重影响，检查的时间间隔缩短为日即每日进行检查，或派有关人员驻现场旁站。

3、整理统计检查数据

按实物量、工作量和劳动消耗量以及百分比整理和统计实际检查的数据，以便与相应的计划完成量相比。

4、对比实际进度与计划进度

将收集的资料整理和统计成具有与计划进度可比性的数据后，用施工项目实际进度与计划进度的比较方法进行比较。得出实际进度与计划进度相一致、超前、拖后三种情况。

5、施工项目进度检查结果的处理

工序按期和提前完成的工期资金由单项工程工号负责人计算并填写《工期资金通知单》核批即予以发放。

延误工序工期的罚款由单位工程施工负责人计算并填写《延误工期罚款通知单》签字后，从被罚单位的工资含量中扣留，同时由公司财务部门同等金额扣款。分部工期拖延的赔款，由项目经理计算签字后，通知公司财务部门在赔款单位含量工资中扣指标及款额。

第四章 工程质量管理体系及保证措施 一、质量保证体系

质量是企业的生命，是企业管理水平的一个重要标志。加强施工现场科学管理，提高工程质量，不仅有助于企业树立良好的信誉，而且可降低项目成本。

（一）制订明确的质量目标，提高全员质量意识。

坚持我司“科学管理，精心施工，优质服务，质量一流”的质量方针，确保工程质量按招标要求达到合格等级。

（二）建立高效的质量体系。

1、质量管理参照ISO9002标准进行，指导全过程质量管理。工程实施初期，以质量手册和质量体系文件为基础，编制本工程质量计划、特殊工序施工方案、作业指导书以及各部门质量岗位职责，建立起完善的质量管理体系。

2、工程实施过程中，根据本工程的实际特点，严格并全面推行质量体系文件的持续有效运行。

3、项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，下设的保证质量体系运行职能部门，负责质量管理日常工作。

4、施工技术组负责具体质量管理工作，贯彻和执行工程质量管理制度和技术检验制度的各项规定，进行项目经理部级的质量检查验收，各项检查工作必须经施工技术组终检合格后方可提请监理工程师验检。

5、质量管理领导小组负责定期召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现存在的问题，研究改进措施，推动和改进施工过程中的各项质量管理工作。

6、建立质量组织管理体系。为了确保工程质量，在项目经理部内部实行三级质量管理制度，施工技术组设专职质检员，专业班组设兼职质检员。质检员和兼职质检员以有具有丰富类似工程施工、质检经验的工程师担任。

7、质管部门职责。施工技术组是项目经理部负责现场质量管理、监督和检查的机构，独立于施工生产管理部门之外，直接对项目经理和分管质量管理的项目总工负责，行使监督权、检查权和质量否决权。其具体职责为：

（1）协助总工领导各标段的质量管理工作，制订最后的质量保证计划、工作程序，按照监理机构的要求，制订统一的质量记录和验收表格。

（2）对质量保证计划的贯彻执行进行定期检查和监督。

（3）审查各主要工程项目的施工方案及保证质量的技术措施是否符合设计要求和规范规定。

（4）主持对不合格品（项目）和质量事故的调查处理。 （5）收集并管理有关质量记录和文件。 （6）内部质量评价，质量动态分析。

（7）负责与监理工程师的联系，组织隐蔽工程、单元工程、分部、分项工程的验收。

（8）组建精干的测量队伍。测量是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，因此，测量员在质量管理体系中具有关键作用。测量员负责控制测量、施工期观测、重要建筑物定位放样、“复测”、“抽测”等。

本工程成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的项目质量管理领导小组，全面负责质量保证工作。

质量保证体系图如下：

建设、监理单位代表 总包方及公司主管部门 政府质量监督部门 项目经理 项目总工 质量员 各施工队负责人 各工种兼职质量检查员 各工种班组长 各工种工人 二、工程质量管理措施

1、为了确保工程质量，我司将在开工前，根据本工程的特点，建立系统完善的质量管理制度，在施工过程中严格遵守。

（1）建立质量计划制度

工程开工前，要按施工计划和设计要求制订相应的质量计划，明确技术难点、材料计划、检验、标识、工程试验、质检重点及注意事项等问题，经项目经理批准后实施。

（2）建立测量资料换手复核制度

测量资料，须经换手复核，最后项目经理审核后报监理批准。现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。

（3）建立严格的“跟踪监测”制度

跟踪检测由项目经理部质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复

检”、和“抽检”三种方法进行。

（4）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度

对采购进场的原材料、成品和半成品要有施工技术组组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收内容包括：

a.进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划； b.供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； c.产品现场质量检查，并填写检查验收记录； d.取样进行试验，并填写试验报告。

e.按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，马上清除出场，不得在场内堆放。

（5）建立健全原材料、成品、半成品管理制度

检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。对易潮的物品要做好防雨、防潮工作。

（6）建立原材料采购制度

原材料采购需制订采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制订。

工程材料和设备的采购文件包括：a.项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；b.施工合同规定的质量保证规范、标准；c.工程招标技术要求；d.运输和交货条件；e.质量鉴定和检查方法。

（7）建立仪器设备的检定制度

测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照《中华人民共和国计量法》的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得检定合格证书方能使用。

（8）建立原始资料和质量记录的保存制度

本工程的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。

文件包括：①质量计划；②特殊工序施工方案、作业指导书；③技术标准、规范；④采购的技术要求。

质量记录包括：①基准点、水准点测量验收记录；②施工断面、平面测量记录；③各施工工序、项目检验、验收记录；④砼、钢筋及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格品控制及处理记录；⑧审查和处理结果记录；⑨位移沉降观测记录。以及有关的来往文件和一套完整的设计修改通知书。

单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束后装订成册交施工内业组。

施工内业组将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我司同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。

（9）建立质量保证奖罚制度，奖励先进，督促后进，实行“质量否决权”，以保证优质目标的实现。

（10）认真执行“把六关”，“五不准”的规定，坚持“交底制”、“三检制”，使工程始终处于受控状态，确保工程质量；

“交底制”：每项工程开工前，必须有主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等。每个工序开工前有标段主管工程师向施工队进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

“三检制”，班组自检，专职质检员复检，项目总工终检，层层把关，做到质量不达到标准不提交验收。关键工序采取签发合格证的方式，上道工序未经验收不得进行下道工序施工。

“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工；

“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关；

（11）在主体结构施工中建立砼浇灌令签认制度及工序交接检制度。在安装与装饰交叉施工中吊顶封板签认制度。

（12）强化对施工质量的控制，坚决做到：上道工序不合格，下道工序不施工，对重要工序实行填写申请表制度，以实现重点部位、关键部位的重点控制；

（13）建立质量例会制度，每周召开1次； 2、质量保障技术措施

（1）本工程根据其特点，对主要工程项目土石方、排水等工程等的施工制订针对性的专项施工方案。

（2）实行质量交底制度，严格按设计图纸、工程招标合同文件、有关现行施工规范和质量标准制订实施措施，使施工人员都明确质量标准和技术要求、工艺方法和注意事项。

（3）经常进行技术方案的研究，对施工中容易出现的质量通病制订预防措施及保证措施。经常检查各级质量计划的执行情况及反馈意见，及时协调。

（4）施工测量根据建设单位提供的测量基准和水准点的数据经复核建立高精度施工控制网，对于所有永久性标桩，包括中心线、转角点、水准基点、三角网点加以保护。

（5）降水观测昼夜进行，详细记录监测结果，通过对监测成果分析，调整降水方案，确保施工顺利进行。

3、质量保障组织措施

（1）加强质量管理机构，充实质量管理人员，必须选派有一定技术水平和一定实践经验、作风过硬的技术管理人员担任，所有质检人员必须经过培训，持证上岗；

（2）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级技术人员有权按章办事，把质量、技术、安全管理做到纵向到底，横向到边；

（3）开展强化精品意识、争创名优工程的全员质量意识教育，规范规程、质量验评标准的学习。

三、主要分项质量控制及保证措施

（一）测量控制质量保证措施

1、为确保本工程测量准确，项目部将专门成立由专业人员组成的测量专业小组，配置精密的测量仪器。

2、开工前，测量人员仔细熟悉图纸，复核有关数据，做好内业工作，根据工程进行情况，与施工人员配合，及时根据技术交底单准确做好测量工作，并将测量记录交技术人员检查无误后进行下一道工序。

3、核对永久性水准点，间距100m，设立临时水准点，并定期做闭合测量，防止水准点沉降给工程造成误差。特别注意工程折点及高程起伏点各部的相对位置及相互关系。在与相邻工程接口的地点要多次进行测量，保证测量精度，此处测量必须经上级测量复核。认真做好测量记录，完善测量技术资料。

4、加强测量工作，组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测量手段，做好全线测量工作，保证各项工程位置尺寸准确，符合设计要求。

（二）材料采购的质量控制保证措施

原材料采购须制定采购计划。采购计划按施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。

工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容： 1、项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求； 2、施工合同规定的质量保证规范、标准； 3、工程招标技术规范的要求；

4、按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。

（三）路基治理质量控制保证措施

1、施工前应探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。 2、路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨期应做好雨期施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。

3、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。 4、挖土时不直接挖至路堑设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。

5、路堤基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。

6、碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为40～50cm，前后相邻两区段纵向重叠1～1.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

7、如运至现场的土料在未压实前，已经被雨水淋湿，含水量过大，则采取填土料或进行稳定处理后再压实。

8、压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5Km/h，振动压路机为3～6 Km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

（四）新增路面基层施工质量控制保证措施

1、集料拌制采用拌和站对集料进行拌和，采用设计级配的碎石，按预定配合比在拌和机内拌制。在正式拌制前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗位组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石时，如其颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

2、运送混合料时，为减少混合料中水分的蒸发，运输车应配备帆布蓬盖，运输的时间一般限制在30min以内。将混合料倒入摊铺机内由摊铺机均匀摊铺。摊铺均匀的混合料应当立即碾压。使用摊铺机铺筑混合料时，必须严格遵守操作技术，为使基层表面平整，采取以下措施：保持整平板前的混合料高度不变。保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。减少停开次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。一次铺筑厚度不超过25cm，分层摊铺时，上层厚度取10cm。工作计划要减少横向接缝。作好横向接缝，立即检查，经常检查控高钢丝和调整传感器，经常用直尺检查表面。

3、整形与碾压：混合料拌和均匀后，立即用平地机整平和整形，整形后立即进行碾压，碾压时，先慢后快由边到中重叠1/2轮宽压至无明显

轮迹为止。12～15T三轮压路机每层压实厚度不超过15CM。

4、接缝和“调头”处的处理：两工作段的衔接处，需搭接拌和。每天最后一段末端缝(工作缝)的处理。在混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全路宽的槽，放入与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填，然后进行碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用拌和好的混合料回填。纵缝的处理：基层施工应该避免纵向接缝。

5、养生及路缘处理：基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。分层施工时，下层碾压完后，过一天就可以铺筑上层，不需经过7d养生期。但在铺筑上层前，应始终保持下层表面湿润。

（五）路面面层质量控制保证措施

1、施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度控制符合规范及设计要求。

2、摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层出现裂纹，碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。而碾压温度过低时，由于混合料的粘性增大，导致压实无效。施工中要在沥青混合料温度较高时进行碾压，有利于缩短碾压时间，加快施工速度。

3、压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4～15min内，温度损失最大，必须掌握好有效压实时间，适时碾压。

4、选择合理的压实速度与遍数

合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度。碾压速度一般控制在2～4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。速度过低会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度

过快，则会产生摊移、横向裂纹等。

5、选择合理的振频和振幅

振频主要影响沥青面层的表面压实质量。对于沥青混合料的碾压，其振频在42～50Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，选用高振频、低振幅；当碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。对沥青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm内进行选择。

6、压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂缝(单轮驱动压路机)。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，稍微转向可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候；振动压路机在已成形的路面上行驶时应关闭振动装置。

7、对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。

8、转弯处碾压

选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压(以利于形成支承边)。对急弯应尽可能采取直线式碾压(即缺角式碾压)，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意，转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

9、路边碾压

压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30—40cm(较薄层时，预留2Ocm)处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进1Ocm。

10、陡坡碾压

在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将作用于下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采用轻型压路机预压(不采用轮胎压路机预压)。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后(与一般路段碾压时相反)。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，则先静压，待混合料达到稳定后，采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，同时，要求沥青混合料的温度也不宜过高(取压实时温度范围的下限为宜)。

第五章 安全生产管理体系及保证措施 一、安全生产管理体系

1、我司对施工组织的管理不仅要保证现场施工人员的生命安全，更要保证现场周围行人的绝对安全。为了达到此目标，按照《安全生产法》和《建筑法》等相关法律法规要求，遵照“安全第一，预防为主”的工作方针，建立健全安全保障体系和全员安全生产责任制，坚持实行标准化管理，项目经理部及各施工队设专职安全人员，并设兼职安全员。

2、实现五无目标（一无因工伤亡、重伤和重大机械设备事故、二无火灾事故、三无重大违法犯罪案件、四无环境污染和噪音扰民、五无施工料具浪费现象）。

3、设置专职安全员，负责日常的安全检查、安全巡视和安全教育。 4、严格执行各分项工程的安全技术交底。

5、建立安全检查制：公司每月组织一次安全生产大检查，项目经理部周组织一次不定期的安全生产检查，安全检查员每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时定人、定时、定措施进行整改。

6、建立进场工人安全教育制度，凡进场参加本工程施工的人员，必须经过安全教育方能上岗。

安全保证体系图：

项目部安全领导小组作业队安全领导小组安全责任制安全教育安全控制安全检查安全工作体系安全作业规程安全奖励条例安全管理制度系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训各级业务部门现场施工负责规范生产管理规范现场设施规范上岗作业规范生活环境日常检查定期检查专业检查安全检查员班组兼职安全员责任到人奖惩兑现提高安全意识和能力参建施工人员提高预测预防能力提出纠正措施保证施工安全

二、安全管理制度

（一）施工安全生产责任制

建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的农民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。指挥长是安全生产的第一责任人。现场设置安全机构，按施工人员的1～3%配备安全员，专职负责所有员工安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉掌握各项规定。

1、项目经理安全管理职责

安全生产的第一责任者，负责安全生产条例、规程、制度的全面落实。每个工点开工前，主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大，技术复杂的工程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。审批项目安检部门下发的安全制度、安全生产计划；并全面负责组织编制报上级和建设单位相关部门的安全生产计划措施。定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。组织并参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施，并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和补救工作。

2、项目总工、项目副经理管理职责

在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本项目的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施及《安全施工手册》等文件。负责对项目所有参建人员的安全生产教育工作。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提出防范技术方案及措施。

3、工程部管理职责

认真学习、贯彻执行国家和上级有关安全技术和安全操作规程规定，保障施工生产中的安全技术措施的制定与实施。

在编制施工组织设计和专业项目施工方案过程中，在每个环节中，认真贯彻安全技术措施，对确定后的方案，如有变更，及时组织修订。

检查施工组织设计和施工方案中的安全措施的实施情况，对施工中涉及安全方面的技术性问题，提出解决办法。

对新技术、新材料、新工艺，制定相应的安全技术措施和安全操作规程。

对改善劳动强度、减轻重体力劳动、消除噪声、保护环境等方面的治理进行研究，并提出解决方案。

参加施工组织设计、施工方案的会审，提出涉及安全的具体意见，同时负责督促落实，保证实施。

参加因工伤亡及重大未遂事故的调查，从事故设备、施工管理等方面，分析事故原因，提出处理意见，制定防范措施。

4、质安部管理职责

积极贯彻和宣传上级的各项安全规章制度，并监督责任制的执行情况；制定定期安全工作计划和方针目标，并负责贯彻实施。

协助领导组织安全活动和检查；协助领导监督安全保证体系的正常运转。制定或修改安全生产管理制度，负责检查安全操作规程，并对执行情况进行监督检查。

开展危险预知教育活动，逐级建立定期的安全生产检查活动。对广大职工进行安全教育，组织对特种作业人员的培训、考核，签发合格证。

参加施工组织设计及施工方案、安全技术措施、文明施工措施的会审，提出意见；参加生产会，掌握信息，预测事故发生的可能性。

深入施工现场，研究不安全动态，提出改正意见，制止违章，对“三违”现象，有权停止作业和罚款。

参加因工伤亡事故的调查，进行伤亡事故统计、分析，并按规定及时

上报，对伤亡事故和重大未遂事故的责任者提出处理意见。

5、材设部管理职责

对机、电、起重设备、锅炉、受压容器及自制机械设施的安全运行负责，按照安全技术规范进行检查，并监督各种设备的维修、保养制度的落实。

建立机械设备及行车组织安全管理制度，确保设备完好，安全可靠。对新购机械设备，使用前制定安全操作规程，组织专业技术培训，向有关人员交底，并进行鉴定验收。

执行国家、地方政府的有关规定，保证所采购的各种材料、设备及劳动保护用品，符合国家标准和地方政府的有关规定。

审查各种产品合格证及质量和安全使用的证明材料，同时做抽样试验。 建立劳动保护用品的管理制度，并向主管部门提供有关情况，接受对劳动保护用品质量的监督检查。

按照施工现场平面布置图要求，做好材料堆放、物品仓储及材料物资运输管理，保证安全。

6、财务部管理职责

根据施工生产的实际情况及安全技术措施经费的需要，按计划即使提取安全技术措施经费、劳动保护经费及其他安全生产所需经费，保证专款专用。

按照国家及省、市使用劳动保护用品的有关标准和规定，负责审查购置劳动保护用品的合法性，保证其符合标准。

协助安全主管部门办理安全奖励、罚款手续及建立奖罚基金；协助有关部门做到各项目罚款帐目清楚。

7、综合办公室管理职责

对职工进行定期教育考核，将安全技术知识列为工人培训、考工、评级内容；将安全教育纳入职工培训教育计划。严格执行国家和省、市特种作业人员上岗作业的有关规定，适时组织特种作业人员的培训工作，并向安全部门或主管领导通报情况。

贯彻执行国家、地方政府有关消防保卫的法规、规定，协助领导做好消防保卫工作；负责对职工进行消防安全教育，会同有关部门对特种作业人员进行消防安全教育；组织消防安全检查，督促有关部门对火灾隐患进行解决处理；负责调查火灾事故的原因，提出处理意见。

配合当地政府及卫生防疫部门做好流行病、传染病的预防和宣传工作；配合有关部门反复则对职工进行体格普查，对特种作业人员定期检查；检测有毒有害作业场所的尘毒浓度，做好职业病预防工作；负责食堂的管理工作搞好饮食卫生，预防疾病和食物中毒的发生；负责监督检查冬季取暖火炉的安装、使用，防止煤气中毒。

参加因工伤亡事故的调查，从用工方面分析事故原因，提出防范措施，并认真执行对事故责任者的处理意见。

8、作业队队长管理职责

认真执行落实项目总经理部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。 会同技术人员、工班长编制施工中安全工作难度较大项目的实施性安全措施。 负责本作业队全员的安全意识教育工作。 参加安全生产大检查，负责编写本作业队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。

9、专职安检工程师管理职责

在项目经理、项目副经理、总工程师的领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。 负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督

促落实情况。参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。

10、专职安全员职责

对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。 根据施工方案，编写本项目的施工安全方案措施。

对施工安全工作行使监督检查职权。做好安全管理和监督检查工作。贯彻执行劳动保护法规。督促实施各项安全技术措施。开展安全生产教育工作。

参加安全生产检查，研究解决施工中的不安全因素。参加事故调查，提出事故处理意见，制止违章作业，遇有险情有权停止生产。

11、工程师（技术员）管理职责

遵照有关安全的法令、规程、标准、制度，编制施工和工艺方案，同时编制相应的安全技术措施。在采用新的工艺、技术、材料、设备及施工条件变化时，保证安全技术操作过程。负责安全技术的专题研究和组织设备、仪表的技术鉴定。

12、班、组长管理职责

认真执行安全生产规章制度及安全操作规程，合理安排班组作业人员，对本班组人员在生产过程中的安全和健康负责。

经常组织班组人员学习安全操作规程，监督班组人员正确使用个人劳保用品，不断提高自我保护能力。

认真落实安全技术交底，做好班前讲话，检查班组作业现场安全生产状况，发现问题及时解决，并上报有关领导。

发生因工伤亡及未遂事故，保护现场，立即上报有关领导。 13、材料员管理职责

保证按时供应安全技术措施所需要的材料、工具设备；保证购买的安

全网、安全帽、安全带及其他劳动保护用品、用具符合安全技术和质量标准。对各类工具、材料定期检查，保证所供应的用具和材料的质量。

14、作业人员管理职责

认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。

发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助、互相监督，维护一切安全设施，做到正确使用，不准拆改。

对不安全作业积极提出意见，并有权拒绝违章指令。发生因工伤亡及未遂事故，保护现场并立即上报导。

（二）安全生产责任制度

经理部经理、施工队队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部，专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。

（三）安全技术检查制度

各级单位必须建立安全检查制度，项目经理部每月一次，项目队每旬一次，工班一日一次安全检查。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。

（四）安全生产教育制度

在全体员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每周召开一次安全生产例会，总结上月(周）安全生产情况，布置下月(周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。

坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。

对农民工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后

方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工

人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。

参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

（五）安全生产交底制度

项目经理部在编制实施性施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。

（六）安全生产检查制度

开工前检查施工组织设计的安全措施是否切实可行，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，人员的培训是否合格. 施工安全责任制度是否建立，是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。

坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每日进行自检、互检、交接班检查。

查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、机械设备等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程等。

专业性的安全检查主要是针对施工现场的重大危险源，对施工现场的

特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

季节性、节假日安全生产进行专项检查。确保换季及节日安全生产。 （七）落实安全技术措施

为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目经理部指派专人领导，负责安全工作。

在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术措施。

施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业工作，必须制定专项安全技术措施并进行技术交底，组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。 三、安全生产保证措施

（一）安全作业保证措施 1、公路养护维修安全作业措施

（1）凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装〔套装)，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。

（2）公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。

（3）在山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。

（4）在高路堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。

（5）坑槽修补应当天完成，若不能完成须按本规程规定布置养护维修作业控制区。

2、桥梁、涵洞养护维修安全作业

（1）公路桥梁、涵洞养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。

（2）桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施(煤气、水管、电缆、架空线等)，必要时应与有关单位联系，取得配合。

（3）在桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。

3、雨季安全作业

（1）现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。 （2）暴雨台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。

（3）在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。

（4）在雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

4、雾天养护维修安全作业 （1）雾天不宜进行养护维修作业。

（2）雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。

5、山区养护维修安全作业

（1）在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业时，应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关设施。

（2）控制区的施工标志应与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置。

（3）在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区。 6、清扫、绿化养护及道路检测安全作业

（1）严禁在能见度差(如夜晚、大雾天)的条件进行人工清扫。 （2）凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布置要求设置有关标志。

（3）遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。

7、养护维修机具安全操作

（1）养护机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。

（2）操作人员必须执行有关工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。

（3）养护机械进人施工现场前，应查明行驶路线上的隧道、跨线桥的通行净空，必要时应验算桥梁的承载力，确保机械设备安全通行。

（4）养护机械在作业时，操作人员应熟悉作业环境与施工条件。 （5）养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全保护措施，养护机械工作装置运动轨迹范围与架空导线的安全距离必须符合相关规定。

（6）养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。

（7）禁止在养护机械运转中进行保养、修理作业。各种电气设备的检查维修，应停电作业。

8、现场施工用电的安全措施

（1）现场施工用电应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》由主管现场的电气技术人员负责建立与管理施工现场临时用电的安全技术档案。安全技术档案应包括：临时用电施工组织设计的全部资料，修改临时用电施工组织设计的资料，技术交底资料，临时用电工程检查验收表，电气设备的试、检验凭单和调试记录，接地电阻测定记录表，定期检（复）查表，电工维修工作记录。

（2）施工现场临时用电工程必须采用TN-S系统，设置专用保护零线。配电系统采用三级配电两级保护。

（3）架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线和电缆，电缆应用五蕊电缆，进入在建建筑应采用电缆埋地引入，电缆电线穿越建筑物、构筑物、

道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2.0m高度到地下0.2m处，必须加设防护套管。

（4）配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，能防雨、防尘，配电箱和开关箱的金属箱体以及箱内不应带电的金属物体必须保护接零，开关箱必须设漏电保护器。配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的底面，进、出线应加护套分路成束并做防水弯，移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，所有配电箱，开关箱须上锁。

（二）人身安全防护措施

工程施工前体组织工人特别是零散工人做劳务时，对他们的技术素质以及身体状况履行各种必须的考核与检查之外，在安全生产方面，还必须注意以下几点：

（1）对录用的所有工人，都要进行安全技术知识培训，要让进场的工人了解该项目的有关安全要求；掌握自身的施工安全技术，提高安全自保能力。

（2）要与录用的劳务单位或个人签订用工合同，明确双方的义务和责任，确定违约违纪的处罚方法，特别是安全生产方面的各种要求和规定。

（3）对于在施工中模范遵章守纪注意安全生产的工人，应予以适当奖励；对于违反现场规定不遵章作业、违犯安全规程者，要给予处罚；对于技术条件、身体状况不适于岗位工作和严重违章违纪、造成重大安全事故的责任者要坚决辞退。

（三）机械设备安全防护措施

1、机械设备，工作前必须认真检查，确认完好方准使用。 2、取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。

3、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得

作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。

4、起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶，严禁带载长距离行驶。

（四）电气设备安全防护措施

1、建立对现场临时用电线路、用电设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。所有用电机具在操作时必须由专职电工接送电，其他人不得接送。

2、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动工具必须按规定接地接零安装单一行程开关和漏电保护装置，遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

3、临时配电线路按规范敷设整齐，架空线采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。

4、配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱安装和内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防尘、箱体涂有安全色标，统一编号，箱内无杂物；停止使用时切断电源，箱门上锁。

5、独立的配电系统必须按部颁发的标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。

6、手持电动工具，应符合有关规定，电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维护和保管由专人负责。

7、电源照明电压采用220V，在电源一侧加装漏电保护器，特殊场所按规定使用安全电压照明器。使用行灯照明，其电源电压应不超过36V，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡胶套电缆线，不得使用塑胶线。

（五）大型施工机械安全防护措施

1、本工程施工使用的大中型机械，如、混凝土泵等，机械的安装、使用和拆除过程中必须严格安全防护措施，杜绝机械使用和安装拆除过程

中发生事故。

2、现场使用的起重吊运、垂直运输机械，必须经有关部门验收合格后方可投入使用。

3、机械操作人员必须经考试合格后持证上岗，严禁无证操作。 4、现场使用机械传动部位必须有防护装置。 5、现场使用机械设备应配有防雨，防砸措施。

6、操作人员工作期间不准喝酒、说笑、打闹、擅离岗位。 7、下班后应拉闸断电，上锁防止乱动伤人。

8、对所使机械应经常检查、维修保养，保证正常运行。

9、对乱开乱动各类机械者，按有关规定严肃处理，造成事故者将追究法律责任。

（六）临时用电系统和电动机具、设备安全防护措施

1、现场施工临时用电必须有监理审批的专项管理方案，并且在施工过程中严格落实各种规章制度。建立现场临时用电的检查制度，按邢台市建委关于现场临时用电管理规定，对现场的各种临电线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。

2、现场采用双路供电系统，确保电源供应。临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。

3、施工机具、车辆及人员，应与内外临电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时必须采用可靠的防护措施。

4、配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设备必须符合临电规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合临电规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统必须统一式样、统一配置，箱体统一刷桔黄色，并按规定设置围栏和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联系，采用外插连接方式。

5、独立的配电系统必须按部颁标准，采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况，采取相应的接零或接地保护方式。

各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。

6、在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。

7、手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。

8、施工现场的临时照明在结构施工时，应在顶板施工中预埋线管，临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。

9、电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的电焊机必须加装电焊机触电保护器。电焊机一次线长度小于5m，二次线长度小于30m。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作为回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨。

10、配电屏（盘）或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌，停、送电必须由专人负责。架空线必须设在专用的电线杆上，严禁架设在树木、脚手架上。

11、电缆引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧度垂距地不地小于2.5m。

12、焊接机械应放置在防雨通风良好的地方。焊接现场不得堆放易燃易爆物品。

13、对于夜间车辆通行的工程或机械设备，必须安装设置醒目的红色信号灯。其电源应设在施工现场电源总开关前侧。

（七）意外事件的处理措施

1、发生基槽周边人员高处坠落事故的现场处置

（1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

（2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 （3）抢救受伤人员时几种情况的处理： —— 如确认人员已死亡，立即保护现场。

—— 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：

①立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取 得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。

②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。

③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

④一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。 2、触电事故现场处置

（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。

（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。

（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。

（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。

（5）现场出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。

（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、

就地、准确、坚持。

迅速——争分夺秒时触电者脱离电源；

就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。 准确——人工呼吸发的动作必须准确；

坚持——只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。 3、坍塌事故现场处置

（1）坍塌事故发生时，立即组织抢险人员在半小时内到达现场。并安排专人及时切断坍塌部位的电源，根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。

（2）事故现场周围应设警戒线。

（3）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。

（4）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。

（5）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。

（6）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。

（7）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

（8）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

（9）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执

行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

4、火灾事故现场处置

（1）火灾事故发生后，项目部应立即组织人员灭火。

（2）疏通事发现场道路，保证抢救工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

（3）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

5、火灾、爆炸事故现场处置

（1）火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则

①紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追究有关人员的责任。

②项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。

③疏通事发现场道路，保证抢救工作顺利进行；疏散人群至安全地带。 ④在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

⑤切断电源、或有可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。 ⑥安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。 ⑦紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

（2）火灾、爆炸事故的现场处置

①对施工人员进行防火安全教育目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可

以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。

②早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。

6、机械伤害事故引起人员伤亡的现场处置

（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。

（2）划出事故特定区域，非抢救人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实机械上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。

（3）抢救受伤人员时几种情况的处理： —— 如确认人员已死亡，立即保护现场；

—— 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：

①立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。

②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。

C:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。

——一般性外伤：

①视伤情送往医院，防止破伤风。 ②轻微内伤，送医院检查。

——制定抢救措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施抢救，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。 四、安全检查措施

（一）检查标准

1、中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》。 2、中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准《施工现场临时用电安全技术规范》。

（二）安全检查

1、定期组织综合安全大检查 1）公司每月组织一次安全大检查。

2）项目经理部每周组织综合安全检查，覆盖施工中各工序工种、工地各个部位。

2、作好节前后、班前后及经常性的安全检查

1）主管施工员每天应对主管部位的安全工作进行检查，发现问题及时安排整改。

2）安全员每天应对全现场进行巡视检查，尤其是在施工中随进度发生变化的部位，并做好记录，及时要求主管施工员进行整改完善。

3）班组长应定时对本班组作业面及工人安全作业情况进行检查，对不安全的环境条件报告主管施工员派专人处理后方可施工，对班组不安全行为要制止，进行教育处罚，不得纵容。

4）班组安全员每天班前应进行安全喊话，提醒组员按安全操作要求施工。

3、检查结果及要求整改的项目均应书面记录，交付责任人要求立即或限期整改。

（三）狠抓安全整改工作 1、整改实施及复查

1）凡是有发生重大伤亡事故危险的隐患，必须立即整改。 2）其他隐患应限期整改。

3）整改工作必须按要求进行，要保证整改工作本身的安全。 2、在限期整改工作到期后，应组织复查，作好记录；未按期完成地应给予行政和经济处罚。

第六章 其他应说明事项 第一节 文明施工和环境保护措施

一、执行工程施工环保责任制。施工人员到位后，认真组织学习环境保护法和地方环保规定，制订本职责范围内的具体环保措施和环保责任制，项目部派专人负责，并成立环保协调小组，负责施工中的环保工作，配环保监督员具体抓环保措施落实。施工队伍进场后，要进行环境保护教育，学习环保常识，根据阶段施工特点，组织环保知识竞赛，普及环保知识。

二、进行施工平面合理布置，减少对周围环境影响。

三、提高临时工程设施标准，预防污染，对造成污染的部位固定专业人员清理。

四、加强施工过程中的环保措施,混凝土采用送输车运送，并覆盖，克服混凝土运输散落污染环境。

五、搞好队伍住地的环境卫生工作，保持室内整洁，布置合理，通风良好、室外场地清洁，并种花植树，美化环境，同时加强对聘用的农民合同工的劳务管理。

六、在施工中，实行工班环保“三检制”，即交接班时检查工地环境，工间严格落实环保措施，交班前整理现场环境，由施工队长或副队长负责交接班的监督，做到文明施工，净化环境。

七、施工中排放的污水、汽油等废物，须进行收集处理，不允许乱排。 八、运输车辆应保持良好的状况（包括装备有效的消声设备），对运输易飞扬的材料要加以覆盖或密封，防止粉尘飞扬，造成空气污染。

九、混凝土拌和站、材料仓库、碎石场和筛选场等应远离居民聚集区，尽可能避免噪声干扰。

十、向搅拌机内倾倒水泥时宜用封闭式加料斗，防止粉尘对空气污染。 十一、工程完工后，应对临时设施进行拆除和复耕，对场地要清理干净，恢复良好的环境。

第二节 项目风险预测与防范、事故应急预案

一、技术与环境方面的风险

1、地质地基条件。提供的地质资料和地基技术资料有时与实际出入很大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。

2、水文气象条件。主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。

3、施工准备。由于施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通一平”等准备工作不足，导致不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。

二、经济方面的风险

1、要素市场价格。要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。

2、金融市场因素。金融市场因素包括存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。

3、资金、材料、设备供应。主要表现为供应的资金、材料或设备质量不合格或供应不及时。

三、项目风险防范

1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包及材料供应等方利益的法定根据，只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事。

2、签订完善的施工合同。应当综合分析、慎重决策，减少或避免风险是谈判施工合同的重点。

四、事故应急预案

1、各施工队伍对潜在事故或紧急情况进行预测，制定相应的应急预案，并负责对本队伍人员的应急知识宣传教育。

2、紧急事件应组织由项目经理任组长，并组织相关人员组成应急小组。

3、各队伍要针对应急预案进行实际或模拟演练来测试其应急响应能力。

4、当施工现场发生紧急事故时，发现人应当立即采取措施及时做好人员疏散，并报告主管，主管应迅速做出处理决定。

5、紧急事故发生时要积极采取应急措施，如截断电源、隔离易燃品、易爆品等，防止事态扩大。

第三节 项目廉政建设措施

工程建设领域的腐败问题是工程质量的大敌，必须严厉防范，我们就将严格按照国家的路线、方针政策搞好廉政建设，把本项目搞成廉政工程、形象工程。具体措施如下：

一、制定并完善廉政建设制度，由项目经理亲自挂帅进行廉政建设，明确了各个岗位的廉政责任，并落实到每个岗位、每名职工。

二、建立廉政自查自纠例会制度，从思想认识上，牢固树立“廉政责任重于泰山”的思想，在日常工作中事事以“廉”字当头，自我约束。

三、定期进行廉政教育和学习；在工程实施过程当中，把廉政教育作为周例会的内容之一，领导干部要定期组织民主生活会，并做到廉政先行，防微杜渐，在重大事项的决策上，把廉政工作放在首位，全力防范廉政责任事件的发生。

四、定期检查制度：在工程实施过程当中，对于廉政建设要同工程生产同部署、同落实、同检查、同考核，使其真正落到实处。

第四节 竣工文件编制人员计划及保障措施

一、项目综合管理部设专门机构负责工程施工过程中相关资料的收集、汇总和整理，在工程外业一开始就应按竣工验收办法的要求编排目录、编制档号，做到“边整理、边归档”，达到工程完成，竣工文件完成的目录。

竣工文件专人负责，明确分工，其中对竣工文件中的综合文件和竣工决算部分由生产管理部负责整理；对竣工文件中的竣工图及施工文件由质安部及测量队负责整理，并做好原始记录，对整理好的文件资料则由档案管理员统一归档。

二、配备必要的办公设施及交通工具。对施工过程中发生的和竣工资料要求整理的图像资料，由专人到施工现场进行拍摄、整理。

三、根据分工制订相关规章制度，由项目总工负责落实执行。 四、认真按照公路工程质量检验评定标准进行分部分项工程划分，在每一分部、分项工程完成后立即加以评定汇总，得出结论。

第五节 雨季、高温、夜间及农忙季节施工措施

为保证施工质量，减少因雨季及农忙季节造成的损失，提高工程生产率，制定雨季、低温季节及农忙季节施工措施。

一、雨季施工措施

（一）争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排，进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，根据预报资料，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备。

（二）雨季施工措施

1、根据施工现场实际情况，降雨影响较大的工程优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处，应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。

2、雨季施工坚持“两及时”，遇雨及时检查，发现问题尽快解决；雨后及时整改，遇有险情尽快处理。

3、作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

4、路面施工注意天气变化，设专职人员收听、播报天气预报，及时做好防护工作。已做好的底基层、基层要留好排水槽，以防雨水浸泡。

5、驻地、拌合站、预制场、临时便道要做好排水工作，加强拌合站

与施工现场联系，发现天气变化，及时停工。

6、施工中遇雨水时，要立即停工，对已摊铺的路段要及时碾压。经检验不合格时，应予返工处理。对雨淋后不合格混合料要予弃置，不得使用。

7、配备充足的防洪、防汛物资和器材，成立防洪组织，制定防洪措施。服从业主和地主政府对防洪工组的统一安排和调动。

二、高温施工措施

本工程按排受高温季节影响主要为水泥砼路肩，已在水泥砼路面施工方案中采取专门施工措施加以预控，人员安排方面采取干两头歇中间，施工现场设置遮阴棚，足量供应开水及防暑降温物品，杜绝高温条件下的质量及安全事故。

三、夜间施工措施

（一）夜晚施工，保证有足够的亮度，且按照规范标准设置齐全安全标志，专职安全员值班保证我方及第三方的安全。

（二）严格控制最迟时间，不超过夜间22时。 （三）减少噪音干扰居民休息。

（四）施工时，协助建设单位的各方面的协调工作。 四、节假日及农忙季节施工措施

前期按照工期要求做好劳动力需求计划，施工中合理安排各施工项目的劳动力，将用工数量大的项目避开农忙季节，同时尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。具体措施如下：

（一）我公司职工大部分常年从事本行业，节假日及农忙季节请假回家的人数极少。

（二）临近节假日及农忙季节，作好职工的思想工作，开展“爱岗、敬业、振兴企业”等教育活动，教育职工出满勤、干满点，为确保工期、振兴公司尽职尽责。

（三）综合管理部在临近农忙季节对可能请假的职工逐一摸底，根据

工程进度安排，调剂好劳动力，确保劳动力能满足施工进度要求。

（四）利用经济激励的作用，减少请假回家人数，在节假日和农忙季节，提高工资福利，使不回家的职工有较高的经济收入。

第六节 临时道路设置方案

一、本工程施工时充分利用既有的公路网及其他临时设施，对临时工程的设置方案不断进行优化，以降低工程成本原则进行设置。进场后即对施工范围内临时村镇道路进行详细调查，拟用于施工的临时道路及时与使用权人沟通了解，将施工计划及使用情况进行说明，在征得其同意情况下进行便道修整，并在下达开工令后及时提交临时道路详细的设计和说明，经监理工程师和业主批准后予以实施。

二、便道设置原则：以减少占地及满足施工生产的要求，并结合当地地形和现有临时生活、生产设施为原则，充分利用原有道路，结合道路周边居住群众的生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍，减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通，在最大限度的满足工程施工机械、材料的进场基础上，合理选线，确定纵坡及转弯半径。

三、局部便道宽度不足部分，填土整平，并碾压密实，然后铺筑石粉；同时对便道两侧按照坡度挖设临时排水沟，结合农田水系设置合理出水口，保证雨天路面不积水，并通过边沟将水迅速排走。

四、安排专人对临时施工道路进行定期保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，在便道两端行车方向设置明显的减速标志，对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段如重要交通交叉路口处，派专人值班，确保交通安全、畅通，并保证其在整个施工过程期间的功能良好。

第七节 其他保证措施

一、项目沟通管理

项目内部沟通包括项目经理部与组织管理层、项目经理部内部的各部

门和相关成员之间的沟通与协调。内部沟通依据项目沟通计划、规章制度、项目管理目标责任书、控制目标等进行，可采用授权、会议、文件、培训、检查、项目进展报告、思想教育、考核与激励及电子媒体等方式。项目外部沟通由项目部主要领导与项目相关方进行沟通，依据项目沟通计划、有关合同和合同变更资料、相关法律法规、社会责任和项目具体情况等进行，可采用电话、传真、召开会议、联合检查、宣传媒体和项目进展报告等方式。各种内外部沟通形式和内容的变更，按照项目沟通计划的要求进行管理，并协调相关事宜。项目经理部按照相关要求编写项目进展报告，包括项目的进展情况，项目实施过程中存在的主要问题重要风险及解决情况，计划采取的措施，项目的变更以及项目进展预期目标等内容，同时建立信息管理体系，及时、准确地获得和快捷、安全、可靠地使用所需的信息，注重时效性和针对性且有必要的精度，尽量综合考虑信息成本及信息收益，实现信息效益最大化。我部将根据实际需要，配备熟悉工程管理业务、经过培训的人员担任信息管理工作。

二、民工权益保障措施

认真贯彻落实《工伤保险条例》，及时为农民工办理参加工伤保险手续,并按时足额缴纳工伤保险费，为从事特定高风险作业的职工办理意外伤害保险，建立工资发放制度及措施并认真实施。各施工队录用农民工项目部统一等级入册并在总公司备案，然后由监察部门牵头办理用工合同协议，公司将定期检查农民工工资及福利、劳保护品发放情况，不准以各种理由搪塞该工资等支付，如发现此类情况将从本月支付中双倍扣除工资额度，落实不利情节严重的公司将对主要管理人员警告处分，同时免发当年度效益工资。

三、缺陷责任期及审计配合保证措施

工程交工后，我公司制定项目回访和保修制度并纳入质量管理体系，编制回访保修工作计划，以业主对竣工项目质量的反馈及特殊工程采用的新技术、新材料、新设备、新工艺等的应用情况等为重点，并根据需要及时采取改进措施。同时按照招标文件要求，专人对项目缺陷责任期内遗留

问题及质量缺陷定时检查实施修复，并将实际情况及时反馈汇报业主。

在工程审计期间，按照业主或相关方要求提供第一手资料，公司将委派本项目总工及工程计量人员密切配合审计工作，保证审计配合工作高效率完成。

四、成品保护措施

为有效保护已完工程成果，特对交工前成品采取措施加以保护。 （一）实行成品、半成品保护责任制，成立以项目经理为首的成品保护体制，各项目队长做为现场防护直接责任人，负责本管养段落内成品保护，明确相关责任人，配备足量资源，做好成品保护记录，发现问题及时反馈项目经理，必要时采取适当措施对成品破坏事件予以制止。

（二）已完成路段全面检查工程质量，发现病害及时分析原因，采取措施予以处理。