国道城市化改造工程施工组织设计
312国道城市化改造工程A5标段
施
工 组 织 设
二○○四年六月八日
计 1
目 录
一、工程概况 .................................................................................. 5 二、施工综合说明 .......................................................................... 6 （一）道路施工说明 ...................................................................... 6 （二）涵洞施工说明 ...................................................................... 9 三、各分部分项工程的施工方案和施工方法 ............................ 15 （一）施工前期准备工作的施工方案与施工方法 ................... 16 （二）道路路基的施工方案与施工方法 .................................... 18 （三）路面底基层的施工方案与施工方法 ................................ 19 （四）路面基层的施工方案与施工方法 .................................... 22 （五）、路面面层的施工方案与施工方法 .................................. 24 （六）、附属构筑物的施工方案与施工方法 .............................. 26 四、重点、难点、特殊部位的施工方案 .................................... 29 （一）涵洞的施工方案与施工方法 ............................................ 29 （二）软土路段路基的施工方案与施工方法 ............................ 32 五、设备、人员、材料进场说明 ................................................ 36 （一）设备进场说明 .................................................................... 36 （二）人员进场说明 .................................................................... 38 （三）材料进场说明 .................................................................... 39
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六、施工现场总平面布置 ............................................................ 42 （一）供水和供电 ........................................................................ 42 （二）施工道路 ............................................................................ 42 （三）临时设施 ............................................................................ 42 七、施工进度计划及工期保证措施 ............................................ 43 （一）工期目标 ............................................................................ 43 （二）、工期保证措施： .............................................................. 43 八、质量和安全保证措施 ............................................................ 45 （一）工程质量保证措施 ............................................................ 45 （二）质量控制方案 .................................................................... 47 （三）安全管理措施 .................................................................... 48 九、文明施工及环境保护措施 .................................................... 51 （一）文明施工 ............................................................................ 51 （二）环境保护 ............................................................................ 52 十、其他管理措施 ........................................................................ 54 （一）、冬、雨季和农忙季节的施工安排 .................................. 54 （二）、地下管线及其他地下、地上周围设施和建筑物的防护措施 ........................................................................................... 54
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附页：1、路基施工工艺框图
2、 路面底基层施工工艺框图 3、 路面基层施工工艺框图 4、 路面面层施工工艺框图 5、 表3.2 主要施工机械设备表 6、 表3.3 劳动力计划表
7、 表3.5 计划开、竣工日期和施工进度表 8、 表3.6 临时设施布置及临时用地表 9、 工程质量管理流程框图 10、 项目经理部组织人员图表 11、 质量保证体系框图 12、 质量管理网络图 13、 安全保证体系框图 14、 安全管理网络图 15、 文明施工管理网络图
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一、工程概况
312国道东起自桩号K266+540的七乡河以西，沿途经规划道路三环，经窑厂桥、农科桥、农场桥、杨梅桥、江南水泥厂桥、瓷厂桥、规划道路二环、，跨越九乡河，经红枫路，经衡阳寺桥、学院路，下穿友谊道路桥，规划中的仙新路、仙尧路、经新桩大桥，西止于桩号K280+260，道路全长13.72km。全线划分为五个标段。
312国道老路K265+295~K272+820为二级道路，路基宽度为12.5米，道路横断面型式为一幅路，路面横坡2%；K272+820~K280+260为一级道路，道路横断面型式为二幅路，路基宽度为23米，路面横坡2%。
本工程是一条城市主干路，为拓宽改建道路，312国道E标段东起自桩号266+540的七乡河以西，沿途经规划公路三环，经窑厂桥、农科桥、农场桥、杨梅桥，西止于桩号K268+900的铁塔，道路全长2.36km。拓宽改造后的312国道标准道路红线宽60米，另加两侧各0.5米土路肩。道路横断面为四幅路型式，其中中间绿化分隔带宽2米，两侧快车道各宽12.5米。两侧绿化分隔带各宽7.5米，两侧慢车道各宽5米，两侧人行道各宽4米。
本工程计划开工时间为2004年6月，竣工时间为2004年12月，总工期为180日历天。工程质量目标为市优，安全目标为无一例安全事故发生。
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二、施工综合说明
（一）道路施工说明
1、道路路基处理说明
清除表层的耕植土30~70cm，路基施工过程中，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。
路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。
2、软土路段路基处理说明
由工程地质勘察报告可知，拟建工程场地局部地段在①层填土下分布着②层软流塑状亚粘土层，层厚为3~28米不等，该层土具有含水量高、孔隙率大、液性指数大、高压缩性等特点，工程性质差，易导致路基过大沉降和失稳，同时不利于浅基开挖和桥台稳定，是地基处理的主要目标
结合沉降、稳定和地震力的计算，对于桥头软土段和小型构筑物软土段，主要采用湿喷桩处理；对于一般路基软土段，浅层软土采用开挖换填法处理，高填方段或软土层深厚的路段采用湿喷桩处理。对于个别挖方段内存在的软土路基，采取翻挖换填，按填方路基处理；若覆盖层较厚则不做特殊处理。
软基处理段与非处理段搭接处理采用土工格栅纵向搭接过渡，搭入非处理段长度不小于10m。
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3、路面结构
本工程采用沥青路面（自上而下） 慢车道路面结构
4cm细粒式沥青砼（AC-13I） 8cm粗粒式沥青砼（AC-25I） 透层油（0.7~1.1L/米2） 20cm二灰碎石基层（6:14:80） 20cm二灰土底基层（8:27:65） 6cm厚彩色人行道板
人行道路面结构
3cm水泥砂浆（1:2.5） 5cm细石砼（15号）
10cm二灰土（8:27:65）
本次道路设计中，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的要求，在交叉口处的人行道边缘及需预留路口处均设置缘石坡道，以方便行人的通行。
4、路基、路面施工质量控制值
允许弯沉值(黄河JN-150)(*10-2 mm)
170 95 56 38
土基顶面 二石灰顶面 二灰碎石顶面 沥青面层顶面
慢车道路基压实度（重型击实标准）
填方段 路槽下0~80m
93%
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>80cm 90% 93%
挖方段 路槽下0~30cm 5、施工注意事项
A 水塘部分施工前必须清淤，必须将淤泥全部清除，再用碎石土回填分层压实。雨季施工时，回填可采用级配碎石。
B 施工时必须做好施工场地的纵横向排水，将地表面积水排出路幅范围以外，使路基土疏干，确保路基稳定性，如采用盲沟等形式。
C 路基填土应不含有任何不适宜工程使用的土，如淤泥、沼泽土、含有残树根等腐质的土以及含水量较的土。路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于25cm。
D 路基范围内的淤泥、杂草、树根腐植物及垃圾土及碎砖瓦等均应清除干净。
E 塘岸或局部地面坡度陡于1:5的路段，在清除淤泥和耕植土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于1.0米，台阶面应做成向内倾3%状。
F 为了保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。
G 基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计要求，如若达不到设计规定值，应找出其范围作进一步处理。
H 沥青面层施工应注意气温条件，当温度低于10℃时应停止施
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工。
I 应严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，其最低温度应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）表7.2.4之规定。
J 热拌沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。
K 土基施工过程中若出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理。
L 本工程施工及验收遵照以下规范、规程、标准： 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97） 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 《公路桥涵施工技术规范》（GB50092-96） （二）涵洞施工说明
E标段共设圆管涵4道、盖板涵2道、箱涵1道、拱涵1道。本次箱涵施工原则上采用接长老涵的方法。
1、技术标准
内径 净宽*净高（m） 涵顶填土高度（m） 地基容许应力（Kpa） 斜交角度（度） 圆管涵 ￠1.0、￠1.25 0.5~4.0 4.0~8.0 175~240 0° 箱涵 4*2.5 0.5~4.0 4.0~8.0 175~240 50° 9
荷载标准 盖板全长（m） 拱净跨径（m） 涵顶填土高度（m） 地基容许应力（Kpa） 斜交角度（度） 荷载标准 2、主要材料 部位/名称 预制管节、盖板 台身、拱圈 混基础 圆管涵 30# 15# 盖板涵 2.0 城-B级 拱涵 1.5 0.5~4.0 175~240 0° 城-B级 0.5~4.0 4.0~8.0 175~240 0°、15° 盖板涵 30# 20# 20# 箱涵 30# 20# 拱涵 30# 20# 凝洞口翼墙身、端7.5#浆砌片石7.5# 浆砌片石7.5# 浆砌片石7.5# 浆砌片石
土 墙身 洞口翼墙基、端15#片石砼 15#片石砼 15#片石砼 15#片石砼 墙基 钢 筋 3、施工要求 （1）、圆管涵
A 管节预制建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，斜管节也可在现场浇筑。各种管节均应在端部标注型号。
B 涵洞接缝及沉降接缝构造见通用图，另在涵洞基础襟边以上，
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Ⅰ级、Ⅱ级
沿接缝或沉降缝周围设置厚20cm，顶宽25cm粘土保护层。
C 施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。根据一般布置图中的计算长度L，对斜交管涵首先要根据长度在两端各配置一斜管节（两节合计长度为Lj+0.5m）和若干节2.0m的正管节，余下不足2.0m的部分用0.5m的正管节调整，故实际长度L=（Lj+0.5）/2*N+0.5*M（式中：N、M分别为2.0m和0.5m的正管节数），L与L0之差上下游两端平均分配，为避免放样误差，可将一端洞口端墙与管节安装接近完成时浇筑。
D 管基可分两次浇筑，浇筑基础前应先填20~60cm的碎石垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合，以及管基与管壁的结合。
E 涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须分层对称夯实，用透水性材料或石灰处置土回填，采用小型压实机具薄层压实，保证相对密实度达到95%。
F 若地基土质较差，其地基容许承载力小于管基基底要求时，应对地基做必要处理措施。使得大部分地基沉降在建成以前完成，其工后沉降不应大于路面工后沉降 60%。
G 施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何机械和车辆通过；对于涵顶覆土小于0.7m的部位，应对其用25cm厚、20号砼包封。
（2）、盖板涵
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A 盖板块件堆放时得采用两点搁置，可用钢丝绳吊装；必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方能脱模吊运。
B 盖板安装完毕后应采用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达设计值的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。
C 在整体式基础盖板涵洞的涵台浇筑前，应在基础与涵台的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利于基础与涵台间牢固结合。
D 盖板底与台帽顶间满铺1cm厚哦橡胶板，其高度列入墩台高度计算。
E 涵洞基底应力小于设计的基底容许值范围时，要求提高地基承载能力，在基底设置碎石垫层或基层材料，提高基底承载力，使其达到设计的容许范围后方可施工。
F 除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应每隔8~10m设置沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。
（3）、拱涵
A 采用现场浇筑施工混凝土拱圈时宜连续进行，以免施工接缝。当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处，不设施工缝，拱圈浇筑混凝土应按拱的全宽全厚自两侧拱脚对称的向拱顶进行，在拱顶合拢。
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B 拱圈施工应预设预拱度，其值为跨径的1/500。
C 就地浇筑的拱涵，宜采用组合钢模板，当钢木材料不足时，可采用全部土胎。
D 当采用土胎建造拱圈时，应注意下列事项：
a 当用松散砂石料堆放土胎时，表面应包30mm厚粘土保护层。 b 土胎填土应在现浇混凝土达到设计强度的75%以后进行。应分层夯填，每层厚度宜为0.2~0.m，土的压实度应在90%以上。
c 填土宽度应伸出端外墙0.5~1.0m，并保持1:1.5的边坡，土胎顶部应用样板拉线进行检查校正。
d 土胎表面应设保护层，保护层应有一定的强度和光滑度，并利于脱模。
e 施工时应防止土胎被水浸蚀。
采用拱架施工时，应首先进行支架预压，并设置拱度。混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度的100%时，方可回填土；在拱架未拆除的情况下，拱圈混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后方可拆除拱架。
（4）箱涵
A 箱涵施工采用就地现浇工艺，全箱可分两次现浇，第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm，待混凝土强度达到设计强度的90%以上后继续第二次剩余部分的浇筑，两次浇筑的结合面应按工作缝的处理方法，保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接，
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搭接长度应满足《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）。
B 拆除翼墙模板时要避免产生大的震荡。翼墙及墙身两侧墙背后填土，应在墙身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称回填夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实，也不得只在一侧夯填，须两侧对称进行。每一压实层松铺厚度不得超过20cm；每层密实度不小于95%。应采用砂砾、砂石、稳定土（石灰或水泥土）等材料。
C 每座箱涵至少应在箱身中部及左右相距7-10m（均为正设）各设置变形缝（连同基础）一道，并必须保证满足梯形斜布钢筋区结构长度需求，并按图中所示处理方法做好防水措施。
D 对填土高度大于0.5m的箱涵，施工过程中在箱顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行。
（5）、其他注意事项
A 施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究施工图设计图纸，领会设计精神及施工方法。
B 涵洞建成后，应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞及原有的沟渠的顺接工作，以保证涵洞的正常使用。
C 过人、车的通道箱涵，箱涵底板上采用铺4cm细粒式沥青砼（AC-13I）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）铺装层，洞外采用慢车道路面结构。
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三、各分部分项工程的施工方案和施工方法
针对本工程工期短、任务重、环节多、要求高，所需机械设备种类及数量多、机械化作业程度高，作业面呈现线型分布、组织协调难度大。鉴于此，我们在施工组织设计上将予以充分考虑，在施工组织与实施上将采取如下措施：
1. 项目班子精干，人员配备齐全
公司非常重视项目经理部的人员组成，注重从有着丰富高等级道路施工组织经验的技术干部中挑选组织领导能力强、责任心重、年轻精干的同志组成项目经理部班子，具体负责工程组织指挥。并选派经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，以保证工程顺利运转。
2. 施工机械化，设备精良化，管理正规化
为确保施工质量达到优良标准，根据招标文件的要求配备了足够的进口及国产优质名牌机械和设备。自动化、精密度高的测量、试验设备，以满足工程需要。项目经理部时刻关注各项目的进度、质量，坚持月报制度，及时协调各方面工作。上下一心，目标一致，加强工程管理，倒排施工工期，细化施工方案，为共同搞好工程建设打下良好基础。
3. 保证材料运输畅通，保障后勤供给
本合同段材料运输依托当地路网，并进行适当的维护和加固。配备足够的柴油发电机组以防止停电等故障。项目经理部以及各工程队配备程控电话、移动电话，以保证全线通讯畅通。做好后勤保
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障工作，为一线施工解决后顾之忧。
4. 视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理
在施工组织安排中，一切以工程为重，视质量如生命，想业主所想，急监理所急，精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理、检查指导，外树形象、内练素质，文明施工，挂牌施工，做一个业主信得过、监理满意、领导放心、技术过硬、管理先进特别能战斗的队伍，以确保内在质量指标全面达标，外观质量要求力创精品。
5. 协调处理好地方关系，共建文明路
根据我们以往道路施工经验，地方矛盾突出点在于征用土地、农村道路及排灌设施等，为此项目经理部安排专人负责协调工作。在施工中合理安排工期，尽量多利用废地，少占农田。经常与地方政府和村民宣传政策、保持联系，搞好关系，得到他们的支持与理解，共建文明路。
6. 加强交通安全管理，保证道路畅通
设置足够的安全标志及现场安全设施，并派路政安全员专门指挥交通，进一步加强交通安全管理，保证道路畅通。 （一）施工前期准备工作的施工方案与施工方法
1、工程机械、设备、主要外购材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）进场的临时道路的清理和拓宽，施工便道的铺筑，这些工作须在第二批机械设备一进场就开始，在第三批机械设备进场前完成。
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施工便道的修筑、尽量少占农田，在路基上修筑便道，一点两面，全幅推进，从而达到全段贯通。这样既做了便道，又做了路基，达到了既省又快的目的。填筑的厚度和压实度安全按路基的施工要求进行。
2、挖排水沟、调整水系，为路基填筑做好准备。对于不良地质条件下的路基在填筑前必须做好道路占地范围内的排水工作，挖好纵横向排水沟，在排水系统未完时，不得正式填挖路基，以免在运料车辆的反复作用下使含水量饱和的土基液化或形成弹簧土，致使土基的密实度和承载力下降。挖排水沟、调整水系必须在第二批机械设备进场后立即进行。因为在路基填筑前处理好路基排水系统，不但是为了减少后患，而且能降低土基的地下水位，保证土基的强度。
3、清理施工现场。此项工作在地面排水系统完成后即可进行，
其工作主要包括以下内容：
（1）清除道路占地范围内的垃圾、有机杂质、草皮、树根以及地面以下15cm~30cm的地表土，并运到监理工程师指定的地点备用或废弃。
（2）开挖横向排水沟和盲沟，将道路占地范围内的地表水和地下水引入附近的沟渠或低洼处。
（3）清淤、回填。本标段河塘较多，多系填方段，地表土土质松软且有淤泥。所以，采用草袋围堰，抽水机抽水，人工辅助机械进行彻底清淤，然后将其坡面、开挖成台阶状，台阶宽≥1米，内倾3%，回填5%石灰土至原地面。碾压至规定压实度，台阶处人工夯实，以保证换填部位密实稳固。
（4）清表、原地面碾压：采用推土机清除路表耕植土15CM，
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清除杂草、腐殖物及其他杂物，并运至路基外指定地点堆放。纵向沿地表推成自然纵坡，横向以路中心线为准，向两侧排水沟方向做成4%的双向排水横坡，并用推土机（或羊角震动碾）将地表土碾压密实，最后用光面压路机静压成型。
4、圆管涵、盖板涵等砂石料堆放场地，钢筋堆放及加工成型场地、模板加工及制作场地等项工作在第二批机械设备进场后也应立即开始，到第三批机械设备进场前完成。
5、测量放线
路基开工前，先在现场恢复和固定路线：如中线及其高程复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。
固定路线的交点桩以及施工中所有保护标志，地形复杂地区则彻底清场后复测中线，水准基点设在便于观测和寻找的不易风化的基岩或永久性建筑物上。
根据路线中桩并定出路基轮廓线、弃土场轮廓，以便于施工。 结构物的放样则应在复测无误的基础上，补充施工所需中线桩、补充施工需要的水准点，主要控制标志稳定可靠，保留至工程结束。
涵洞轴线放样时应注意地形剖面是否与设计相符。涵洞坡度坡向与实际灌排水系统一致。
测量放线工作应在技术交底后进行，在开工令下达前完成。 （二）道路路基的施工方案与施工方法
路基施工以机械施工为主，辅以部分人工作业。根据施工技术规范要求，可采承“边填边压、分层压实、层层成型、全幅推进”的方法进行施工。为了保证路基的强度和稳定性，老路两侧加宽和新建
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路段对路基进行掺灰处理。在河塘、利用老路段施工时，按要求挖成台阶，台阶有足够的宽度，以便机械操作和保持搭接，防止路基开裂。其施工程序见附页：
分层填筑的施工工艺：
1、摊铺平整：采用推土机和平地机平整。层面平整，中间稍高，做成2~4%的横向排水坡，以保证路基在施工过程中排水畅通。填土宽度每侧可超填20~30cm，待以后刷坡时将超填部分切除。
2、洒水或晾晒：填料含水量控制在最佳含水量2%限值范围内，超出时应洒水或晾晒，洒水用洒水车喷洒，自然晾晒。
3、碾压：碾压机械采用震动或压路机，当填料含水量在试验界限范围之内，压实工作才能进行。碾压应从低处向高处碾压，前后两次轮迹重叠20~30cm，压实时应不断地进行平整，以保证均匀一致的平整度，碾压遍数根据试验来确定，根据填料的种类和粒径情况选择最适宜的碾压遍数与碾压速度。
4、检测：本标段拟采用三级检测制。施工队自检、项目经理部检查、监理工程师检查三级形式。检测内容包括压实设备类型的选择，最佳组合方式，碾压遍数与碾压速度。每层填料的松铺厚度，材料含水量和压实度等。
5、由于本标段为老路改造，施工时，利用老路进行拓宽路段，先进行施工预压，有利于防止新老路基之间的不均匀沉降，并在老路边坡上开挖成台阶状，再填筑新路基。 （三）路面底基层的施工方案与施工方法
本标段慢车道底基层采用20cm二灰土底基层，石灰含量为8%，
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粉煤灰含量为27%，7天的无侧限抗压强度需达到0.7Mpa。施工采用混合料厂拌和平地机摊铺。其施工流程见附页。
1、根据设备条件和施工能力，路面底基层施工采用场拌法施工，石灰采购Ⅲ级以上标准的生石灰，进场前必须检验合格。在使用前7-10天充分消解。消解后的消石灰要尽快使用，选用有机质含量不得超过10%的粘性土。未经消解的颗粒应控制在10mm以内，且土粒中不得含有树根、杂草或其它有机杂质。二灰土中细粒土宜采用塑性指数12~20的粘性土，土中的最大尺寸不应大于15毫米，有机质含量超过10%的土不可选用。粉煤灰因提前进场储备，并做好覆盖防雨措施。施工前，将石灰、和粉煤灰先行拌匀，然后与土拌和。
2、由于本标段是利用老路改建拓宽，老路补强前，检测老路的当量回弹模量和各路面层厚度是否符合要求，补强分段长度小于200米，必须挖除旧路面，按新路面进行施工。施工时根据老路路面高程、新建路段高程确定是否凿除老路路面，保证老路路面施工厚度。
3、检查先前施工的土路基：A测量待施工二灰土的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。B清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。然后进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不集水。
4、试验路段
为了确保路面底基层的施工质量，在监理工程师批准的路段选取100m 作试铺段，用来检验混合料的配合比设计，以及检验所采用的施工设备的性能指标，通过试验路段确定混合料的压实系数、最佳含
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水量、压实遍数等施工工艺。经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。
5、二灰土在施工时，应首先用全站仪对下承层进行精确放样，直线段每20m设一桩，曲线段每5m设一桩，并用石灰撒出道路边线及中心线，以控制中心高程、横坡度、松铺厚度等。具体施工时，用平地机进行平整，厚度不超过20cm，用18-21T的光轮压路机碾压，碾压至压实度达到95%以上。并根据试验段数据，严格控制松铺系数和摊铺长度，使厚度误差在±10mm之间，并应注意摊铺时每侧放宽20~25cm，争取做到当天摊铺当天碾压成形。
6、压路机碾压时，应按由轻及重，由外侧向内侧的方法进行，用12T以上压路机压实时，其轮迹深度不得大于5mm，且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数8~10遍。对压路机碾压不到的地方应用电夯进行夯实。
7、碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期7天。在养生期间不得开放交通，并注意经常用12T以上压路机复碾压成形后，填写工序报验单和工序质量评定报监理审核批准，基层符合规范要求后方可进行下一层施工。
8、质量控制关键点
A、施工前做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报请监理工程师审批，并及时通知现场技术人员，作为质量控制的依据。
B、认真做好施工中的测量控制工作，对挖、填方区的边线、高
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程、坡率等及时进行动态控制，严禁超挖超填，各项测量结果均须技术负责人把关及时报监理工程师审批。
C、在河塘段施工时，按要求挖成台阶，台阶有足够的宽度，以便机械操作和保持搭接，防止路基开裂。为确保边缘压实度，路基施工超宽宜大于30CM。
D、路基施工质量和进度，有很大程度上依赖于气候，必须抓住有利季节进行施工。路基在雨季施工时，做好临时排水和防护措施，以免路肩和边坡拉槽、坍塌。
E、质量标准：根据规范和质量检验评定的方法及频率进行。每道工序经自检合格后方可报验，确保报验合格率100%。 （四）路面基层的施工方案与施工方法
本标段慢车道基层采用20cm的石灰、粉煤灰级配碎石基层，配合比为石灰:粉煤灰:碎石=6:14:80，二灰碎石7天的饱水抗压强度大于0.8Mpa，压实度大于97%。施工采用混合料厂拌和平地机摊铺。 其施工流程见附页。
1、试验路段
为了确保路面基层的施工质量，在监理工程师批准的路段选取100m作试铺段，通过试验路段确定混合料的压实系数、最佳含水量、压实遍数及压实程序的施工工艺。经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。
2、运输及摊铺
混合料采用10~15T自卸汽车运输，摊铺时严格控制松铺厚度
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（根据试验路段数据确定松铺系数），在平地机后面设专人消除粗细集料离析现象，用人工或机械补充拌和混合料再进行摊铺，摊铺完毕后进行整形、碾压，严禁进行薄层贴补。
3、碾压
混合料经摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压直线段时由外侧向内侧碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。压实后使表面平整无轮迹后隆起，路拱符合要求。以加水拌和到碾压终了的延迟时间严格控制在2～3小时之内。碾压过程中表面始终保持湿润。
4、接缝处理
摊铺是以两道结构物之间为一施工段落，横向接缝设在近结构物处，或合理确定接缝位置。做完缓坡式（下次施工前挖成台阶），便于压路机驶上路面进行碾压，碾压时适当喷洒一些水。每次接缝处预留约10米不碾压，与下次一并进行。
5、养生
二灰碎石基层的养生在碾压完毕检验合格后进行，采用洒水养生，养生期7天。始终保持基层表面的湿润。在养生期内封闭交通。
6、检验
养生完毕之后，应对高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度、强度进行严格的自检，自检合格后填写相关的施工技术资料报请验批。基层必须在弯沉检测、无侧限抗压强度、高程和平整度
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符合规范要求后方可进行面层施工。
7、质量控制关键点
A、石灰在使用时前一周充分消解，要全部能通过1cm的筛孔。严格控制含水量在最佳含水量±2%范围内及时碾压，一次性碾压至要求的密实度（95%）。
B、拌和好的混合料及时摊铺碾压成形，一般在24小时内完成，不得超过48小时。严禁用贴补的方法找平，如局部低洼采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
C、避免纵向工作缝，减少并按规定做好横向工作缝，严禁采用斜接缝。
D、做好养生期间的保湿工作，并封闭交通。 （五）、路面面层的施工方案与施工方法
慢车道路面结构采用4cm厚细粒式沥青混凝土，8cm厚粗粒式沥青混凝土。其施工流程见附页。
1、为保证工程质量，满足设计和规范要求，摊铺前应详细拟定路面面层的施工技术方案及质量保证措施报告，并报监理审批。同时，向沥青供应单位联系沥青砼的产品质量认可证，出厂质保书，以便对各项材料的来源、产地及沥青混合料配合比等进行检查验证。
2、摊铺前，应进行精确的施工放样。在各施工段，加强测量工作，增设标志桩。直线段采用20m设一个，每个横断面上设3~4个，曲线段为15m，以便对面层的平整度，厚度、横坡严格控制，还应在保证与水泥稳定碎石基层的强度、刚度和厚度、平整度与面层一致
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的前提下进行。
3、沥青摊铺采用国内先进的ABG机设备，整幅摊铺，以尽量减少纵横向接缝，对于存在的横向接缝应设挡板，以使接茬整齐平顺。
4、沥青混合料表观质量应均匀一致，无花白和粗细颗粒分离现象，其技术数据由厂家控制。
5、沥青混合料运至摊铺现场时温度不低于130℃，且摊铺时不低于100℃。摊铺时应接缝紧密、平直。机械距路牙保持10cm间隙，由人工拌补。摊铺机在行进过程中，应避免运料车与摊铺机强烈碰撞，应同速前进，缓缓卸料。若摊铺厚度误差过大时，即时修正慰平板前进料角，待正常后注意整平，使油缸标尺准确。摊铺中相邻两幅应至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝间隙，接平接茬，并用压路机先行碾压。透层油施工采用沥青洒油车，调整好喷油量，以保证喷洒的均匀、足量。
6、碾压时，先用8T光面压路机预压两遍，由两侧向中心进行，并不停地检查平整度，路拱等道路技术指标，超出规范的允许误差时，予以调整。复压时用12~15T三轮压路机，碾压4~6遍后压实，强度稳定，再用6~8T压路机找光碾压二遍，对压路机无法压实的死角用夯锤人工夯实，并用热烙铁补充夯实效果。碾压成形时的要求是无松散、裂缝、油包、油丁、波浪、汽油和轮迹等现象。
7、沥青砼面层施工质量控制关键点：
A、基层表面认真清扫至无浮尘，适量洒水湿润。摊铺前洒乳化沥青，增加沥青与水泥稳定碎石的粘接力。
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B、摊铺沥青时气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不进行施工。
C、摊铺机行驶时平稳，摊铺要均匀，使下一个车道宽和前一个车道宽尽量少重叠，不能露白，露白处用人工机械设备补洒；如有积聚应清除多余部分，并适当减少用量。 （六）、附属构筑物的施工方案与施工方法
人行道基础随道路施工同时进行，二灰土采用人工摊铺，严格控制标高，并用压路机碾压密实。水泥砂浆采用搅拌机拌和，翻斗车运输，人工摊铺。
道板和牙、沿应带线铺设，铺设时保证横平竖直，弯头处依曲线要素，均匀改变。直线段做到顺、直、平，曲线段做到均衡、平顺。
按设计要求，人行道需设置残疾人通道，因此在道路交叉口、人行横道、街坊路口以及被缘石隔断的人行道均设缘石坡道。触感块材分带凸条形指示行进方向的导向块材和带圆点形指示前方障碍的停步块材。
1、材料检查
侧平石道板在现场收料时就进行成品质量检验，合格后方可使用，其质量必须是表面色泽一致无蜂窝、麻面、裂缝等现象，外形尺寸也必须符合设计和规范要求。
2、测量放线
（1）、路面侧、缘石应在二灰碎石基层完成后施工。
（2）、测量放线：路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放
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出侧缘石线直线部位，10m一桩；曲线部位5-10m一桩，路口及分隔带、安全岛等圆弧1-5m一桩，也可用皮尺画圆并在桩上标明侧、缘石顶面标高。
按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装前再复核一次。
（3）、安砌侧、缘石
A、施工前先挂线，把路缘石沿基础一侧排好。 B、安砌侧缘石下座砼模板，浇筑下座C20砼。
C、按桩橛线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、缘石。需事先算好路口间的侧石数量，曲线外侧，缘石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法，但缝宽不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
D、采用1:2.5的水泥砂浆砌筑，卧底砂浆厚3cm，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石线形流畅，转弯位的侧石采用30-50cm长预制块安砌，砌筑完毕24小时后浇C20砼侧石后座并回填。
E、勾缝
路面完工后，安排侧石勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把侧石缝内土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1:2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压凹型槽。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌砂浆。
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F、质量要求及注意事项
a、侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。缘石线要求顺直、顶面平整，符合标高要求。
b、侧石、缘石必须稳固，强度满足设计要求，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水（外形尺寸±5mm、平整度±3mm）。侧石背后回填必须密实。
c、出入口转角侧石、预制弧形侧石，难以适用时，工地应用薄板，就地支模，现场浇制，水泥砼标号不低于C30级，并应泼水养护不少于7d。
d、侧缘石施工完毕必须用砂纸打去污垢显出其本色。 （4）、预制人行道板
A、预制人行道板铺砌时必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。且必须挂线施工，安放“标志块”。
B、人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
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四、重点、难点、特殊部位的施工方案
（一）涵洞的施工方案与施工方法
本标段共有15道涵洞：
K266+976.0，1-1m正交圆管涵； K267+009.5，1-1.25m顺交30°圆管涵； K267+160.0，1-4*2.5m顺交50°盖板涵； K267+225.8，1-1.5*1.5m正交拱涵； K267+695.0，1-1.25m正交圆管涵； K268+131.9，1-2.0*1.5m正交暗板涵； K268+578.7，1-2.0*2.0m正交暗板涵； K268+710.8，1-1.0m正交圆管涵。
计划从第三批机械设备进场后就开工，9月下旬结束，修建的先后顺序根据路基的填筑方向，填筑高度（到零点标高）和对路基填筑、路基排水、农田灌溉的影响程度进行合理安排。
涵洞开工前根据设计资料进行测量放样核对，然后进行清淤、回填夯实，构筑垫层涵基。
1、圆管涵
圆管涵管节应从业主指定的预制厂购置。运输、装卸过程中采取防撞措施，确保管节质量。安装管节时使各管节顺水流坡度顺直，管节垫稳作实，管道内不得遗留泥土等杂物，接缝应嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空隙和漏水现象。
（1）、施工时严格按图纸的中心桩号、坡度、宽度、长度、高
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程等要求放样。
（2）、基槽开挖保持无水状态，根据土质情况采取恰当支撑保护，防止边坡塌滑，在原有灌渠修筑时，先开挖临时通水道，并清除软弱土，并经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。
（3）、管基分两次浇筑，浇筑前先垫砂砾，先浇管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新、旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。并注意沉降缝的设置。
（4）、安装管节从下游端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后在行浇筑。管间缝隙1CM ，管节接缝的内、外侧使用沥青麻絮填实，用1:3水泥砂浆抹带，并涂以二层沥青防水层。
（5）、涵洞施工检查合格后及时回填，选择两侧分层对称回填、夯实，达到设计要求的压实度要求后再施工下一层，用机械填土时，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1m时，才允许机械通过，涵洞进出口的沟床应整理顺直，确保灌排水系统水顺畅。
2、盖板涵
（1）、钢筋砼盖板采用就位予制施工（盖板尺寸按设计涵台施工完后直接涵台上予制）。
（2）、基础开挖以人工开挖为主，根据具体情况能够挖掘机开挖者尽量采用机械开挖。基础土方不适宜作填料者运附近废弃。基础施工应先做好排水处理。
（3）、盖板涵砼台身按伸缩缝分段进行，两伸缩缝之间为一段。
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每段应连续施工完毕。浆砌块石前应严格选好块石，不符合规格的块石，先适当加工成料石，禁止使用小片石砌筑。按断面用木板做好样板。伸缩缝应顺直，使其真正起到良好的伸缩作用。砌筑时做到砂浆饱满，每砌成70-120cm的高度应找平一次。应做好段内和两段接头处的竖向错缝。
（4）、用块石填腹时，水平灰缝宽度不得大于3cm，竖向灰缝不得大于4cm。填腹石的灰缝应彼此错开。
（5）、砌筑镶面石宜用一顺一丁或两顺一丁的砌法。灰缝宽度不得大于2cm。
（6）、涵洞施工顺序应以满足填土顺序为原则。分批完成。 3、箱涵
（1）、箱涵施工时尽可能采取一次浇筑完一个节段。若因施工条件限制，可采取分部浇筑，顺序为先浇筑底板及0.5米高的侧墙，其余一次浇筑完成，两次浇筑的接缝处应有良好的接触面（粗糙、干净、不得有堆落的砼、砂浆等杂质）。
（2）、箱涵两端进出口挡墙涵顶面以下采用浆砌块石，涵顶面以上采用钢筋砼结构，节间设置橡胶止水带
（3）、箱涵两端进出口侧墙上设护拦；进出口挡墙及河底铺砌7.5#砌浆块石。
（4）、箱涵进出口涵顶栏杆柱与枕粱的连接采用榫头连接，并用环氧砂浆封牢。立柱与上扶手上下托座及拦板间的连接必须可靠、安全，防止出现脆性破坏。栏杆在泵站移走之前无需安装，待两侧堤顶
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标高降至与周边场坪标高相一致时，原先高出人行道的防洪墙拆除，再安装栏杆。
（5）、进出口挡墙施工说明
A 箱涵进出口一字墙与箱涵侧壁之间设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青浸水木板填塞。
B 墙身泄水管或带水位30cm布设，泄水管之间水平及垂直间隔2.5米，上下层泄水孔应错位布设。
C 挡墙墙身应错缝砌筑，墙身外露面均应用1：2水泥砂浆沟凸缝。
D 台后填土应在墙身强度达到90%后方可进行，填土的掺生石灰≥35°（应6%掺生石灰）。
E 挡墙的地基承载力不小于120kn/m2，如开始后的地质有异时，请及时通知设计人员到现场确定是否需要进行地基处理。
F 两端一字墙在箱涵顶面标高以下采用10#浆砌块石砌筑，其沉降缝采用油浸木板，涵顶标高以上采用钢筋砼侧墙，侧墙之间沉降设置止水带。
G 两端局部挡墙提高基底标高的应根据基坑的实际情况确定。遇地质差时则不得擅自提高，应报设计部门核算后确定。 （二）软土路段路基的施工方案与施工方法
结合沉降、稳定和地震力的计算，对于桥头软土段和小型构筑物软土段，主要采用湿喷桩处理；对于一般路基软土段，浅层软土采用开挖换填法处理，高填方段或软土层深厚的路段采用湿喷桩处理。
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对于个别挖方段内存在的软土路基，采取翻挖换填，按填方路基处理；若覆盖层较厚则不做特殊处理。
软基处理段与非处理段搭接处理采用土工格栅纵向搭接过渡，搭入非处理段长度不小于10m。
1、湿喷桩
湿喷桩即浆喷水泥搅拌桩，设计桩径500mm，桩中心距1.5~2.0m，在平面上呈梅花形布置，水泥掺量可采用50kg/m。为了保证浆喷水泥搅拌桩的质量，要求施工时浆喷水泥搅拌桩必须进行全程复搅。
2、湿喷桩施工工艺 （1）施工前准备
1）软基处理施工前，应清除根植土层，对沟塘和洼地进行清淤并排除积水，回填50cm素填土、压实。
2）对新路和老路重合的路段应清除原结构层，便于对路基进行搅拌桩处理。
3）在施工路段两侧排水沟，控制地下水位，同时可作为搅拌桩施工期间临时供水渠道。
4）沿线施工电力供应不能满足施工要求，考虑采用发电机发电。120KW发电机与2台打桩机配合施工。
（2）施工工艺
湿喷桩的施工主要分为浆液配置和搅拌成桩两部分 1）浆液配置
将水泥、外加剂和水按设计比例用灰浆桶搅拌而成。具体操作：
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先将以定量的水放入浆桶，然后按水泥、减水剂、石膏顺序投料，再进行充分搅拌，待搅拌均匀后，通过筛网过滤倒入储浆桶，用输浆泵输送浆液，搅拌成桩。
2）搅拌成桩
将水泥浆与地基土均匀成桩，工艺流程见图
技术员检查桩机
钻进到位再次提升（3）施工方法
湿喷桩施工的机械参数：
钻进速度V<1.0m/min；提升速度0.4~0.7m/s；搅拌速度r=30~50转/min；钻进、复搅、提升时管道压力0.1~0.2Mpa；喷浆时管道压力0.25~0.40Mpa。
1）浆液置备及输送
浆液置备采用浆液拌和机进行拌和，拌和方法采用二次搅拌法，根据设计水灰比严格控制每桶浆液水泥及水的用量，搅拌时间不少于2min，确保浆液不离析，无结块。浆液输送用挤压泵通过管路输送至搅拌头喷浆口，输浆应连续、均匀，输浆中断或喷浆量不足时，进行复打，复打桩长不少于1米。
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桩机准确就位 开机钻进喷浆 重复钻进喷浆 提升至地面 钻进到位提升停 提升至地面 停 继续下一根
2）搅拌工艺
搅拌工艺采用四搅二喷法，即两次喷浆，对土体进行四次搅拌，以确保水泥浆液与原位土体搅拌均匀。
3）搅拌轴转速及提升速度
搅拌均匀的程度不光决于搅拌次数，也与搅拌转速、搅拌提升速度密切相关，而且搅拌轴转速直接影响浆液的喷出效果。根据相关规范，并结合以往施工的成功经验，转速控制在30-50转/min，提升速度不得大于1.0m/min。
4）将地面下未喷水泥的30cm用水泥土回填并捣实。
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五、设备、人员、材料进场说明
在接到业主“中标通知书”10日内，设备、人员准备完毕。根据本标段的特点和工程类型、数量、交通运输状况，拟分四批进场：
第一批：在接到业主进场通知书3日内，首批人员、设备进场。区分施工作业区域，勘察、校核施工场地，进行作业编组，安排生活保障与后勤保障工作。
第二批：接中标通知书7日内人员、设备进场。主要进行前期准备工作。准备工作的内容包括：施工便道、进出路的修筑，沿线内所有的积水、塘堰水通过排水沟引至道路占地范围之外，清理施工现场的草根、树皮、垃圾等；清淤回填基底。
第三批：在接到中标通知书15日内或进场通知书的次日人员、设备进场。拆除原有道路，修建试验路段，并根据技术交底复核工程量，对各种构造物如圆管涵等进行现场测量定位，确定其轴线和基础的零点标高。当接到业主或监理单位的开工通知书当日内开工。
第四批：在接到中标通知书30日内或接到进场通知书15日内，涵洞工程队进场施工。
大型机械设备和材料，采用汽车直接运到工地，轮胎吊机配合装卸。砂石料当地购买，订单明确厂家包运到工地。但必须准备一定的运输车辆备用，万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。 （一）设备进场说明
机械设备是现代施工生产的主体力量，是保证工期的关键所在。在施工中除了要按《主要施工机械设备表》及时供应外，还应视工程
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具体进展情况，在工程实施中及时增加机械设备的投入。同时紧抓机械设备管理的有效环节，重视机械设备的维修保养工作，提高设备的完好率和利用率，提高劳动生产率。
1、根据本工程的施工特点及工期要求，我公司通过自有和租赁的方式将拟投入先进配套齐全的机械设备进场，从而加快工程进度，确保工程质量，机械设备配备体现合理高效，优化的原则，该项目施工设备配置从大型设备到小型机具，试验检测器材和办公用品样样齐全。
2、为了确保路基压实度，我们拟投入重型、轻型、羊足碾等各个吨位的压实机具投入现场，路基土方施工配备15-18T的重型压路机，还将采用美国戴纳派克CA602D振动压路机对路基进行碾压。该压路机的碾压深度可达40~45cm，且碾压4遍后密实度可达95%以上，对于提高工程质量，缩短工程周期起到了积极的作用。在沟槽土方回填，为胸腔部位确保压实度，拟投入数台日本奔田垂直击实夯，保证不留死角，全面夯实。
3、在施工中，机械设备的配备，除了要按《主要施工机械设备表》和进度计划表及时供应外，还应视工程具体进展情况，在工程实施中及时增加机械设备的投入，同时紧抓机械设备管理的有效环节，重视机械设备的维修保养工作，提高设备的完好率和利用率，提高劳动生产率。
4、主要施工设备配置计划详见《主要施工机具和设备》。
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（二）人员进场说明
为更好的完成本次施工任务，项目经理部将组织与我单位长期合作，参加过多次类似工程施工（其中有两个道路工程被评为市优质工程）的劳动队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管理，全面履行合同条款，确保工程优质、安全，并提前完成工程任务。特殊岗位人员均实行挂牌上岗。
投入本工程的人员结构
一、全部人员结构 人 数 全部职工总数： 120人 管理人员： 8人 技术人员： 12人 技术工人： 50人 普通工人： 40人 其他： 10人 二、技术人员结构 技术人员总数： 12人 工程师： 3人 助理工程师： 3人 技术员： 4人 其他： 2人 25% 25% 33.3% 16.7% 38
比例（占总人数的百分比） 6.7% 10% 41.7% 33.3% 8.3%
（三）材料进场说明
1、建筑材料要求 A、沥青
路面的上、下二层沥青采用优质进口沥青或胜利油田沥青，各项指标符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C表C.0.1“重交通道路石油沥青质量要求”（AH-70）。
透层油采用PC-2乳化沥青，粘层油采用PC-3乳化沥青，各项指标符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C表C.0.3“道路用乳化石油沥青质量要求”。
B、粗集料
粗集料的粒径规格应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C中表C.0.6及表C.0.7的规格，粗集料质量要求应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C中表C.0.8要求。
C、细集料
细集料应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C表C.0.9~C.0.11的技术要求。
D、二灰碎石
二灰碎石配比为（6:14:80）（石灰：粉煤灰：碎石），二灰碎石7天的无侧限抗压强度需达到0.8~1.0MPa，要求厂拌。
E、石灰
可采用生石灰或消石灰，各项指标应符合《粉煤灰石灰类道路
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基层施工及验收规程》（CJJ4-97）中的各项要求。
F、粉煤灰
粉煤灰的各项技术指标应符合《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）中的各项要求。
G、二灰土
二灰土的石灰含量为8%，粉煤灰含量为27%，7天无侧限抗压强度需达到0.7Mpa。
H、级配碎石混合料的颗粒组成范围通过下列筛孔（mm的质量百分率%） 40 31.5 100 19.0 9.50 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 0~7 81~98 52~70 30~50 18~38 10~27 6~20 2、主要材料计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 砾石 碎石 生石灰 石灰膏 材料名称 单 位 T T T M3 T M2 T T 数 量 496.05 2563.13 3818.92 26.59 23.40 6175.09 12.36 1613.63 备注 40
石油沥青60-100# 土工布 细砂 中粗砂
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 机砖 铸铁雨水井蓖 沥青混凝土 人行道板30*30*6cm 中粒式沥青混凝土 混凝土侧石 钢筋混凝土管￠800 钢筋混凝土管￠1000 二灰结石 660铸铁盖座 混凝土缘石 混凝土排水管（D=300） 钢筋混凝土排水管（D=600） 水泥32.5级 千块 套 T 千块 T M M M T 套 M M M KG 71.15 88.88 4031.38 88.51 2007.23 5206.95 392.89 397.94 13462.07 42.42 5206.95 1365.30 614.08 482858.27
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六、施工现场总平面布置
（一）供水和供电
根据招标文件要求，本工程的施工用水用电主要由建设单位负责提供临时水源、电源接入点，由施工单位直接连接或架接使用。但是，为了防止突发事件的发生，保证施工用电的不间断性，本方案考虑，配置50KW发电机组2台（套）以上，以确保施工用电。 （二）施工道路
为了保证施工期间大宗材料运输及工程机械通行，根据现场条件，设置临时道路，保证全线贯通。施工工程中积极与学校有关部门取得联系，优化交通组织，保证与拟建道路交叉位置的安全通行，确保交通安全。在必要的位置修建施工便道，按使用要求做好碎石路基，并做好现场排水管沟，及时排除地表水，保证雨季道路畅通，具体见施工总平面布置图。 （三）临时设施
如有幸中标，我公司将本着就近、方便、节约用地的原则，在保证满足工程需要的前提下，安排各项临时设施，便于工程管理，统一协调。具体见《临时工程和其他用途的用地需求》。
在施工过程中由于工期比较紧，根据每个工作段必须短、频、快的特点，原则上不设机械维修点，每个工作段开通后，机械设备有序地停放在路床上。详见施工平面布置图。
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七、施工进度计划及工期保证措施
（一）工期目标
根据招标文件说明，本标段工程计划开工时间为2004年6月，竣工时间为2004年12月，工期为180日历天。根据这一要求，我单位将在优化施工组织设计、合理调配资源、统筹计划安排的基础上，在计划工期内完成本标段的全部合同工作内容。
详见表3.5（施工形象进度计划表）。 （二）、工期保证措施：
工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益，我们在工作安排上一定要留有余地，有紧迫感、责任感，抢晴天、战雨天、顶酷暑、战寒冬，加班加点赶工期，坚持当日任务当日完成，当月任务当月完成，走在时间的前面，走在计划的前面。根据招标文件的要求，本工程招标工期为180日历天，我公司组织现场勘察、认真安排计算，将施工工期控制在180日历天。
在指挥机构上，成立一个精干、高效、务实、有权威的项目经理部，把有施工经验、懂管理、有组织才能、懂技术的管理人员充实到各指挥机构中去。做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。
在施工管理上，突出重点，抓住影响工期的关键工作，不断地优化施工组织设计方案和施工工艺流程。配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。积极地推广、采用新技术、新
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工艺、新材料、提高工作效率，确保重点任务的完成。
在组织计划上，编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，提高劳动生产率水平，实行基层经济承包责任制，将任务分解到天（台班）、到人、到车，并兑现奖惩制度。
在机构设备的编制组织上，根据各种机械设备的性能，合理编组，确定最佳比配方案。充分发挥各种机械设备的效能。打设备仗，用设备抢时间，向设备要工期，把人的积极性和机械设备的效能有机地结合起来，使之迸发出巨大的生产力，确保按时完成任务。
在施工调度上，合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。投入一定量的备用设备，保证机械完好率和出勤率，加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量。
在后勤保障上，抓好职工生活、医疗、卫生等工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物质供应及时，解决职工的后顾之忧。
在外部环境上，尊重和服从业主、指挥部、监理工程师的监督、指导，正确处理好与当地政府，沿线人民群众与建设单位的关系。协助搞好征地拆迁中遗留下的问题，争取做到各方面的支持与配合，为施工创造一个良好的外部环境。
以业主和监理工程师批准的“施工组织设计”为依据，制定用于指导施工的平面图，材料计划使用表，机构、人工计划表，工程进度横道图、斜线图、网络图、曲线图等各种图表，确保对施工进度的控制与调整。
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八、质量和安全保证措施
（一）工程质量保证措施
工程质量是企业的生命线、生存线，我们将坚持“质量第一，信誉至上”的原则。施工中坚持事先质量控制与事中控制、事后控制相结合，对人员质量控制与管理技术方法和检测方法质量控制相结合，对工程原材料构件的质量控制与机械设备和生产、劳动管理环境进行质量控制相结合；高质量、高标准、高效率、高效益的完成该工程，力争时本工程达到优良的标准。其质量管理流程见附页。 1、建立质量管理岗位责任制
项目经理是质量保证体系的总负责人，领导全线的技术管理，审定施工方案，确定质量控制的方案、措施，组织质量管理活动，主持对工程质量事故的调查处理等。
项目总工是项目质量直接责任人，主要职责是领导全线的技术管理，审定施工方案，确定质量控制的方案、措施，组织质量管理活动。
项目副经理协调项目经理做好生产安排，制定并控制“三大”指标，分解落实，全面做好施工过程的协调与检查。
工程科主要职责是制定并监督执行技术方案、技术措施、指导各施工队的施工技术工作，并提供技术服务。
计划科主要职责是制定总体和阶段施工计划安排，科学合理安排施工进度，检查计划进度落实情况，编制计量支付资料。
质检中心的主要职责是领导全线质量检验工作，对工程质量中
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发现的问题提出处理意见并督促执行。承担施工中的质量控制。
测量队负责全线的控制测量，负责对导线、水准点布设、闭合，施工前和施工中桥梁、结构物及路基主点的控制，测量队配备全站仪、高精度水平仪等。
试验室主要负责全线施工前的各类材料配合比设计、标准击实试验、灰计量标准曲线等试验工作。材料试验、现场检测等，并抽查施工队的施工项目，试验室配备土工、混凝土、化学分析及压力机等试验设备。
材料科主要职责是负责把好材料质量关，保证进场的工程材料均符合规范的要求，并做好进场材料的现场管理。
机安科主要职责是负责全线施工机械的调配、维修、保养，保证施工机械正常运行，并负责施工现场的安全管理工作。保证工程施工顺利进行。
各施工队建立相应的机构，配备必要的人员，开展质量管理活动，严格执行技术规范，按设计组织施工，具体落实项目经理部制定的技术方案和技术措施。建立内部质量考核办法，消除质量隐患，确保工程质量。公司将质量责任制作为经济责任制的主要内容，对项目经理部进行考核和奖惩。 2、质量保证的组织措施
实行全面质量管理，全员质量管理，全过程质量管理。强化质量意识，牢固树立“以质量求生存，以质量求发展”，“质量就是效益、质量就是生命”的观念，树立质量的连续性、质量的持久性、质量的社会性观念。建立健全技术交底、质量检查、工序间检查、交接班检
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查等各种规章制度。完善质量保证体系（参见质量保证体系框图）。项目领导亲自抓质量，技术人员负责好质量，质检人员管好质量，施工人员把好质量关。
明确提出各子项目和分部工程质量要求和质量标准，及时发现和预防一些工程中容易出现和忽视的质量问题，坚持自检和互检制度、做到施工人员与技术人员相结合，重点检查与全面检查相结合，经常性检查与定期检查结合，彻底清除质量隐患，杜绝质量事故。
对于工程质量，实行项目经理负责制，总工程师协调施工生产，项目经理部成立质检科、计划科、测量科、施工队质检员，做到日常工作井然有序，各个环节对口管理，力争做到工程的连续性、协调性和均衡性。
自觉地接受业主与监理工程师的质量检查、监督和指导，严格隐蔽工程签证制度。
做好施工资料记录与整理，加强技术资料档案的管理，为工程竣工验收做好准备。 （二）质量控制方案
做好转角点、水准点、中心线、结构物的控制点以及放样和检验工程所必须的标桩复测和定位工作，对水准点进行严格保护，直至竣工验收。
加强对工程材料的管理，杜绝劣质原材料进场，各种构成永久性工程的原材料，必须符合规范要求和规定。钢材、水泥等主材运抵现场时，应附有厂商的材料检验合格证书并有标示批号和出厂检验的有关力学性能试验材料。
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路基施工时，对工程沿线及借土场取有代表性土样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对粗粒土进行颗粒分析，天然密度实验，用于填方的土样，测定其最大干密度，最佳含水量，现场击实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，确保路基的几何尺寸在允许误差范围之内。
用于砼及砂浆施工的砂石材料应做好级配筛分、含水量、强度试验、混合料严把进料、拌合、出料、配比这几关。砌筑工程用双面挂线及座浆法施工，严格掌握块石、碎石的尺寸。根据不同标号及配合比在浇筑或拌合地点随机制取试件，保证砂浆或砼强度合格。
用于基层施工的石灰应测定其有效钙和Mgo的含量，尽量缩短石灰的存放时间。同时，石灰土配料必须正确，摊铺、洒水、拌合必须均匀，施工时严格掌握其厚度，在灰土混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到其压实度要求。 （三）安全管理措施
安全生产不仅是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。为确保安全、优质、高效的目标，在安全生产方面力求做到：
1、建立安全管理网络（见安全管理网络图），项目经理是第一责任人，各队长是安全生产的直接责任人。
2、公司坚持每月召开一次专题会议，制定安全工作指导意见和实施方法，项目经理部每月召开一次安全生产例会，由机安科检查、督促安全生产工作实施情况和改进意见并及时纠编，各施工队制定具体实施条例并具体落实。
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项目经理部设专职安全员，坚持现场检查、督促、指导。实行安全生产奖惩制，层层落实。
3、施工现场安全生产技术
（1）制定施工现场各工种安全生产手册，做到每个职工人手一册，使从事施工活动的每个职工提高本工种的安全意识，强化防范措施。
（2）施工现场建立各种提示、警告、警视等安全防范标记，降低从事施工活动的职工可能发生的一切危险。
（3）进入施工现场的所有人员，穿戴防护服，使用有关的防护用品，用具及安全帽，穿有醒目标记背心。
（4）对新员工、调入员工和特种工种，上岗前进行安全教育，特种工种须经专门培训，持安全操作证上岗。
（5）施工机具设备保持完好状态，机械设备必须定期检修，使用前认真查看有无故障。
（6）必须持操作上岗证操作手册才能上机进行操作。多台机械在一区段内运行时，保持安全运作距离，在施工现场转向、调头、后退、旋转时加强了望和警戒。
（7）安全用电，采用统用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要电缆架空安设，配电箱均接地，一防止感应电伤人。照明线路不能与动力线混用，严禁带电作业，严禁私拉乱接。非专业人员严禁操作。
（8）易燃易爆物品要远离现场和居住区，场区和库区必须配备
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消防器材。
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九、文明施工及环境保护措施
（一）文明施工
为体现现代化管理水平，施工中着重抓好施工现场的场容、管理资料整理、料具管理和环境卫生防疫等四个方面的工作。做到“八化”，即标志标牌规范化、挂牌上岗制度化、材料堆放规格化、场地布置标准化、职工宿舍整洁化、运输道路硬实化、质量目标具体化、宣传氛围经常化。以创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。
1、项目经理部各部门各作业班组明确各自的文明施工职责和岗位分工范围。
2、施工中按照场地总平面图设置各项临时设施，各种料场堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。
3、施工时在施工现场竖立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、项目经理和施工现场负责人的姓名、开、竣工日期。
4、施工前制定安全生产、文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。
5、临时设施建设完整，布置得当，生活区、施工区分开，环境清洁。
6、作业现场配备卫生设施，并配备专人负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持整洁。
7、按图施工，不许乱掘、乱挖，不破坏乡村道路、农田、庄稼，
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不野蛮施工。
8、认真处理好与当地群众的关系，进场前首先熟悉当地环境及民情、社情、尊重当地的风俗习惯，主动和当地政府取得联系，以取得他们的理解和配合。教育职工遵纪守法，做好工地治安管理工作，保证施工顺利进行。
9、施工现场设立专职路政安全员，负责指挥交通，保证道路畅通。
（二）环境保护
项目经理部将根据工程特点，制定有针对性的环保措施，并在施工作业中组织实施，对全体施工人员经常采取各种形式进行环保教育，不断提高职工的环保意识和法制观念。着重抓好以下四个方面的环保工作：
1、防止大气污染。
路基土方运输作业时，采取洒水降尘措施。路用粉状材料石灰、粉煤灰等细颗粒运输、堆放时遮盖以减少扬尘；注意粉性材料的拌和场位置的选择，尽量远离住区。
2、防止水污染。
规划好施工生活区、生产区的污水处理系统，防止污水直接排入河流、水道或灌溉系统；所有垃圾集中运至当地环保部门指定地点堆放，不倒入江河、水塘中，避免污染水体，淤积河流、水道或沟渠。
3、防止施工噪音污染。
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在靠近村庄进行作业时，要合理安排作业时间，尽量避免夜间在居民区和敏感区施工。
4、保持水土和生态平衡。
路基开挖地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少生态环境的破坏。
5、根据图纸和监理工程师的指示植草，以起路基防护、诱导开车、防止眩光等作用，保护环境、美化路容。
6、工程竣工后及时清理河道、沟渠及道路上堆积物，及时清除临时工程及废弃物。弃土充分利用，废土回填洼地，修建改移的地方道路、修补地方以损坏的机耕道路、用以平整互通立交绿化场地等，以少占农田。
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十、其他管理措施
（一）、冬、雨季和农忙季节的施工安排
因本工程施工时间较长，在冬雨季期间施工对工程质量有一定的影响，因此要做好相应的施工措施。
根据本标段的工程量和工程性质及气象水文条件，利用冬季水位较低的条件，安排构造物基础开挖和防护工程基础开挖，以及在河滩地段备砂砾料等。注意路面和排水管道基础施工时的气温，做好保温措施。清理施工场地，并做好已完工程的防冻工作。
在雨季施工时，应合理安排施工计划，相对集中机械全路幅分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成。做到随挖、随填、随压，每层表面横坡整平压实，以防积水。并经常检查、清理纵、横向排水沟，使其保持水流畅通。本着“先易后难、先高后低、先干后湿”的原则，充分发挥机械的作用，不断地提高机械化作业水平，采用连续作业，边挖、边运、边铺筑、边整形、边碾压、一环紧扣一环，一气呵成，不留尾工。
农忙季节，合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。 （二）、地下管线及其他地下、地上周围设施和建筑物的防护措施
本工程所在区域，地下、地上有大量的各类管、杆线，为此，我公司将积极与相关单位联系，施工时，开挖纵横向探沟，彻底了解管线情况，对暴露的管线，采用架、托、撑等一系列方法进行加
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固保护措施，预防坍塌，坚决杜绝野蛮施工以损毁管线。
1、施工前，详细了解原有管线走向，主动向相关管理部门，查询图纸，了解清楚。
2、实际施工时，要求开挖纵、横向探沟，暴露出地下管线，查明走向。
3、对暴露出的管杆线，采用吊、架、托等多方案实施加固稳定。对管杆线处的边坡实施削坡稳固，并采用支撑等辅助措施。
4、经常与有关部门联系，征求他们对管杆线保护的要求、意见，将施工造成的影响降到最低。
5、施工时，对施工路段实施全封闭，对各平交路口，安排专人指挥，竖立警示牌，实施门卫管理。对暴露出的管杆线，应张挂红灯，实施围挡。
6、施工过程中，采取有效措施加强对工地附近建筑物的保护，未经有关部门或监理的同意，禁止拆毁和移动建筑物，并避免因施工使这些建筑物遭受破坏。
7、现有建筑物的次拆除，由专业人员根据安全生产规章制度和安全生产操作规程进行作业。
如我单位有幸中标，我们将在现有的“施工组织设计”的基础上，再重新对现场进行更深入的考察，编制更细致、更严密、更切合实际的“施工组织设计”。
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路基施工工艺框图
施工准备 施工测量放样 开挖排水沟、调整水系 低洼或鱼塘排水清除 回填至基底表面 清理草皮、树根及耕植土 4%的双向横坡 路堤基底整型做成 填前压实 分层填筑（每层10-30cm） 洒水碾压（震动压路机） 分析原因，落实处理措施 合 格 检测标高、各部尺寸和压实度 整理路拱及边坡 基层养护 不合格 填料开采及运输 施工测量放样 56
路面底基层施工工艺框图
下承层验收合格 摊 铺 拌 和 碾 压 不压实度检测 养生七天 合填分项工程验收单 格 监理工程师验收 57
路面基层施工工艺框图
碎 石 粉 煤 灰 石 灰 水 外 加 剂 备 料 配合比设计 混合料拌和厂 拌和混合料 储 存 下层验收合格 运 输 现场暂存混合料 测量、段落划分 摊 铺 调整含水量 整 形 检测找补 碾 压 养 生 验 收 培土路肩 58
路面面层施工工艺框图
编制施工工艺流程，施工放样至少28天前将配合比试 试验路段要求不合 承包人自检总结试验路成承包人控制沥青拌和温度 沥青混合料拌沥青混合料运承包人控制运输，不受污染 沥青混合料摊承包人自检 检验压实度及沥 青 混 合 单项工程完工 报送中间交工59
表3.2 主要施工机械设备表
序机械或设备号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 挖机 挖机 推土机 平地机 装载机 装载机 振动压路机 振动压路机 三轮压路机 型号 规格 EX300-5 EX200-5 PD120 PY160B ZL50G ZL40A SD100-F 18T 18-21T 12-15T 8T 5T 1T 15KW 10T 200L 国别制造额定功率生产数量 产地 年份 kW 能力 4 4 8 2 1 4 2 2 4 1 2 40 15 4 1 8 备注 日本 1999 日本 1999 上海 1998 天工 2000 徐工 2000 徐工 2000 美国 2001 徐工 1998 徐工 1997 徐工 1998 徐工 1998 中国 1997 1998 1999 1999 1998 10 三轮压路机 11 两轮压路机 12 13 14 15 16 17 18 19 20 自卸汽车 翻斗车 发电机 洒水车 搅拌机 60
表3.3 劳动力计划表
涵洞工程 序号 工种 人数 班组 人数 班组 人数 班组 人数 班组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 木工 10 8 10 20 5 20 5 2 20 100 2 2 2 4 1 2 1 1 2 17 5 5 10 20 5 2 20 67 1 1 2 2 1 1 2 10 5 5 5 5 5 20 5 2 20 72 1 1 1 1 1 2 1 1 2 10 5 5 15 20 5 2 20 72 1 1 3 2 1 1 2 11 路基工程 路面工程 附属构筑物 钢筋工 砼瓦工 工 抹灰工 运输工 机械工 电工 其他工种 小计 61
表3.5
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
工期(天) 5 50 80 60 20 20 10 30 10 10 40 5 施工形象进度计划表
工程名称 开工准备 挖土方 慢车道 人行道 挡墙、护坡 箱涵工程 钢筋工程 挡墙（涵洞段） 盖板涵 拱涵 圆管涵 清场及交工验收 2004年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 62
表3.6
临时用地表
需用时间 2004.6~2004.12 2004.6~2004.12 2004.6~2004.12 2004.6~2004.12 2004.6~2004.12 2004.6~2004.12 序号 临时建筑名称 面积（m2） 1 2 3 4 5 6 详见施工平面布置图
项目经理部 工人宿舍 仓库 搅拌站 说 明 办公室、会议室、休息室 可作200人的生活驻地 存放周转性材料 可搅拌砼100m3以上 缺水时可蓄水10m3 工地三级试验室 200 400 100 50 8 40 蓄水池 试验室 63
工程质量管理流程框图
《中间交工证书》 相关各类支付报表 不合格 监理检查 合格 监理填写《质量验收单》 填报《质量验收通知书》 不合格 项目经理部自检 进行下道工序
每道（步）工序完成后 开工 64
项目经理部组织人员图表
项目经理： 项目工程师︓ 施工队长： 施工队长： 项目副经理︓ 质安材试会施测设检全料验计工量备员员员员员员员员 65
质量保证体系框图
创共 同目 标 项目部检查 施工处检查 工程队检查 思想保证施工处每月2次TQC教育 施工队每周一次学习质量教育 质量标准操作工艺教育 组织保证项目经理TQC领导小组 施工处TQC领导小组 BC小组 质监科 测试机构 施工处技术负责人 施工队质量报告 优良工程 施工保证关键QC活动 隐蔽工程检查 重点工程控制测量 建筑材料试验 制度保证 项目部施工处领导质量负责制 机关科室工作质量负责制 经济承包生产责任制 优质制度 技术保证审核设计图纸、文坚持资料复核换手测量制度 编制施工工艺、操作细则 各种工艺创新 各种新技术应用 各种新方法应用 66
质量管理网络图
政府监督
项目经理部 社会监理 质量管理部 公 司 质 安材试会施测设检 全料验计工量备员
员员员员员员员 67
安全保证体系框图
安 全保 证体 系组织体系 施工处安全小组 各施工队安全员 项目部安全领导小组 各部门安全领导成员 施工现场技术安全监督岗 安全监督 施工现场安全值勤岗 规章制度 思想政治工作 工作保证 安全教育培训 安全目标 安全检查 68
安全管理网络图
项 目 经 理 项目副经理 安全负责人 交通协调员 设备员质检员施工员安全员水电工 施工一队 施工二队69
文明施工管理网络图
文明施工第一责任人： 文明施工直接责任人： 前 场 路 基 路 面 责 任 人 涵 洞 施 工 责 任 人 运 输 及 机 械 队 责 任 人 后 勤 保 障 责 任 人 70
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