地下室顶板行车及堆载专项施工方案

北碚区蔡家组团B分区B30-1/04号地块

地下室顶板行车及堆载

专项施工方案

重庆企锋建设有限公司

二〇二〇年三月

地下室顶板行车及堆载专项施工方案

目 录

第一章 工程概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1

一、项目概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 二、车库顶板总平面布置图 ------------------------------------------------------------------------------ 1 三、车库顶板设计数据 ------------------------------------------------------------------------------------- 2 第二章 编制说明及依据 ------------------------------------------------------------------------------------- 2

一、编制说明 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、设计数据 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 四、原设计承载能力计算 --------------------------------------------------------------------------------- 3 五、车库顶板承载运输车辆计算 ------------------------------------------------------------------------ 4 第三章 荷载概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 5 第四章 地下室顶板材料堆载承载计算 ------------------------------------------------------------------ 5

一、钢筋堆场的堆载验算 --------------------------------------------------------------------------------- 5 二、钢管堆载验算 ------------------------------------------------------------------------------------------- 6 三、方木、板堆载验算 ------------------------------------------------------------------------------------- 6 四、施工电梯承载力验算 --------------------------------------------------------------------------------- 7 五、砖、砌块堆码验算 ------------------------------------------------------------------------------------- 7 六、砂、石、水泥堆载验算 ------------------------------------------------------------------------------ 7 第五章 安全保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------- 7 第六章、现场保护地下室顶板措施 -------------------------------------------------------------------------- 8

一、设置限重牌 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、车行道的划分 ------------------------------------------------------------------------------------------- 8 三、施工现场入口处设置地磅称重 -------------------------------------------------------------------- 9 四、施工现场主要干道进行实时监控 ----------------------------------------------------------------- 9 五、对于垂直交叉工作进行防护 ------------------------------------------------------------------------ 9 六、定期监测 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 9

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第一章 工程概况

一、项目概况 工程名称 北碚区蔡家组团B分区B30-1/04号地块总承包 重庆融创瀚茗房地产开发有限公司 重庆市建筑科学研究院 工程地点 北碚区蔡家岗嘉运大道 建设单位 监理单位 设计单位 中机中联 施工单位 重庆企锋建设有限公司 地块南侧有中环快速路，通过中环快速路连接至蔡家组团核心区、渝周边环境 北区、机场等，交通较为便利，能快速到达主城各区。距离蔡家核心区仅3.6公里，距离轨道交通6号线向家岗站点2.4公里，与国博中心和悦来城一江之隔。 建筑面积（m） 基础形式 抗震等级 2总建筑面积105978m 旋挖钻孔灌注桩 四 2建筑高度（m） 13 层 主体结构 剪力墙 抗震设防烈度 6度 地上层数 标准层层高（m） 12/13F 地下层数 1F、2F 3m 本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室顶板为520mm厚、防水等级为I级,抗震设防烈度为6度,结构安全等级为二级。 二、车库顶板总平面布置图

详附件一

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三、车库顶板设计数据 序 号 1 2 4 第二章 编制说明及依据

一、编制说明

为了保证工程安全、文明施工，按公司规范化要求并达到国家规定的标准。地下室完成进入砌体结构施工时，根据现场的实际情况和施工的需要，需在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上消防车道位置设置临时施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置、施工道路及人货梯部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固或对车辆进行限重（具体位置详见施工总平面布置图）。 二、编制依据

1、《钢结构设计标准》GB50017-2017 2、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

项 目 柱网间距 车库顶板板跨度 车库顶板厚度 混凝土强度 活荷载标准值 消防车道处活荷载标准值 顶板覆土厚度 单 位 m m mm Mpa KN/m² KN/m² m 数 量 10.4*8 10.4*8 520 梁板C35/柱墙C40 4.0 25.0 1.5 按设计说明填写 备 注 2

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4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8、《工程建设标准强制性条文》2013版

9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 11、工程设计图纸 12、施工组织设计

13、根据现场载重货车消防车道按≤60吨考虑、材料堆放按照最大荷载 27kN/m2进行编制。 三、设计数据

1、地下室顶板板厚：520mm 2、梁板砼等级：C35P6

3、荷载取值：本工程地下室顶板覆土600mm后布置道路及场地（车库顶板、挡墙回填不得用淤泥、腐植土、冻土、耕植土、膨胀土和建筑杂物作为填土，挡墙边、车库顶回填土1米范围岩石粒径不宜大于200mm；分层夯实的回填粒径不宜超过50mm；土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用）。

非消防车道及扑救面地面活荷载最大值不超过4KN/M2，消防车道及扑救面位置路面活荷载最大值不超过41KN/M2。 四、原设计承载能力计算

1、查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3。

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录B.0.2中覆土深度1~1.5米，跨度6.0*6.0考虑折减系数为1.0（即无折减）。

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3、本项目地下室顶板覆土平均按0.6m计，每平方米荷载：18 KN/m3×0.6m =10.8KN/m2

4、地下室顶板设计可承受恒载为18 KN/m3×1.5m +（活动荷载4KN/m2）=31 KN/m2

地下室消防车道部份设计可承受恒载为25KN/m2+（18 KN/m2×1.5m）=52 KN/m2 5、综上所述：

1）本项目地下室顶板不考虑设计活载的情况下能承受的荷载为31KN/㎡，顶板（覆土600mm厚）作为材料堆放场地时能够达到均布荷载要求，31KN/㎡-0.6m×18 KN/m3=26.2 KN/㎡所以主要进行控制材料堆放荷载控制在25 KN/m2以内，可以不再考虑回顶措施。

2）而施工运输荷载为行车动荷载且数值大，为了最大程度保护顶板，必须进行限重。

五、车库顶板承载运输车辆计算 1、车库顶板（非消防车道）可承受荷载

普通运输卡车车轮横距2.4+0.4=2米，纵距6+1=7米，与地下室顶板接触有效面积2×7.4=14.8m²，设计图“车库顶板覆土厚度1.5m，黏土容重18kN/m3”，现回填600mm高，经计算可得非消防车道的等效均布活荷载为18kN/m3×(1.5-0.6m）=16.2kN/㎡。则顶板可承载普通运输卡车（含货物）重量为：14.8m²×16.2KN/m²

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=239.76KN，折合质量为：23.9吨； 2、车库顶板（消防车道）可承受荷载

普通运输卡车车轮横距2米，纵距7.4米，与地下室顶板接触有效面积14.8m²，车库顶板可承受荷载为（消防车道）：18KN/m³x1m（偏安全考虑）×0.9m＋（车道设计荷载：25KN/m2）=41.2KN/m²；则消防车道顶板可承载普通运输卡车（填土前）重量为：14.8m²×41.2 KN/m²=609.76KN，折合质量为：60吨；

第三章 荷载概况

（1）、地下室钢管回顶特点与施工关键：本工程施工受场地限制影响，主要是砌体施工阶段和装饰阶段砂浆车、材料车、临时堆场、通道须设置在地下室顶板上。材料运输车使用通过消防通道，参照设计使用荷载标准值顶板可承受荷载为41KN/m²，所有材料车重量不得大于60吨。

第四章 地下室顶板材料堆载承载计算

一、钢筋堆场的堆载验算

1、盘圆钢筋堆载验算

(1)每盘的重量计算得:约25KN,按1层计算,25KN (2)平放时的底面积(圆盘钢底部垫废模板): 3.14×(圆盘直径1.6/2)×2=2.00m2 (3)地下室顶板受到的压力:25/2=13KN/m2 (4)验算

盘圆钢筋荷载为13KN/m2<顶板可承受荷载20KN/m2,符合顶板承载力要求。 2、直条三、四级钢筋堆载验算

1）每捆的重量计算得：按最重约28KN/捆

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2）一扎钢筋每米的重量为：28/9=3.12 KN/M 3）工字钢架放置

为保证结构安全，将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,2.3米（次梁尺寸为300×700mm），

4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为： 3.28×2/3.12=17.9KN/M ＜20KN/M符合顶板承载力要求。

二、钢管堆载验算

1、计算

(1)算钢管理论重量得Φ48×3.0钢管每米自重:0.033KN/m (2)堆载面分布中得出1m宽1.5m高空间内可堆放约675根钢管,1m 长1m宽的地方堆载1.5m高钢管,其重量为:(0.033KN/m)×(675根)= 22.275KN/m2 2、验算

(1.5m高钢管荷载为22.275KN/m2)大于20KN/m2，1m宽1m高空间能满足顶板承载要求。

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三、方木、板堆载验算

1、计算

(1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、 板自重:(4KN/m3),木塑模板6.8KN/m3 (2)每平方受力:(4KN/m3)×(1m)=4KN/m2 2、验算

(1)根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；

(2)4KN/m2×2=8KN/m2<20KN/m2(车库承重荷载),符合顶板承载要求。 四、施工电梯承载力验算

详见本项目《施工升降机基础安全专项施工方案》 五、砖、砌块堆码验算

砖、砌块堆放高度均按不大于2m考虑,容重按较大的实心砖考虑14KN/m2,实心砖堆码高度不超过1.8m，均布荷载1.8×14=25.2KN/m2<26KN/m2,满足顶板承载力要求。

六、砂、石、水泥堆载验算

砂、石、水泥选最大堆积密度1500kg/m3,按堆放高度1.3米考虑，1500kg/m3

×1.3=1950kg/m2=19KN/m2<20KN/m2满足顶板承载力要求。

综上所述：已回填0.6m材料运输车辆总重量限制60吨以下（消防车道及消防扑救面作业），其余车库顶板回填及机具总重量限制25吨以下；钢筋盘圆堆载限制不得超过1层，螺纹钢筋每格不得超过2捆；钢管1米宽不得超过1米高；木方、木板堆载不得超过2米；砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.3m，空心砌块不得超过2.0m。

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第五章 安全保证措施

1、支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。

2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。

3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》规定进行检查验收，合格后方准使用。

4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。

5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB700-2006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》GB15831-1995的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N·m时不得破坏。扣件按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831-1995的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。

第六章、现场保护地下室顶板措施

一、设置限重牌

在现场主要行车路口设置限重牌，限制超重汽车进入地下室顶板区域；

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二、车行道的划分

在施工现场划分车行道，并张贴于施工现场，用以指导车辆的行驶和卸货；每个区域根据图纸上标注规定荷载值范围行车，不能超过规定以上范围。 三、施工现场入口处设置地磅称重

在施工入口处设置地磅进行称重，杜绝超载车辆直接进入施工现场主干道及地下室顶板；控制车总重量不超过45吨的才能上车库顶板。 四、施工现场主要干道进行实时监控

对现场进行实时监控，对于超重车辆违规进入地下室顶板区域的进行及时阻止，并处以教育和处罚； 五、对于垂直交叉工作进行防护

车行道路上方进行垂直交叉施工的，进行现场防护，保证来往车辆的安全。 六、定期监测

每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重区域必须进行补强加固。

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QTZ63（50米臂）QTZ63（45米臂）车库顶板总平图

QTZ63（45米臂）

后浇带平面布置图