施工技术交底书
单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 一、施工要求 1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。 2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位臵桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位臵移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。 3、在路基用地（按垂直投影面积的两边各加50cm）和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。 4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。 5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。 6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报难不合格进行下一道工序施工的现象发生。 7、路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大，不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。 二、施工注意事项 填料及检测 填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求： 1、填料强度 土方填料的室内CBR值（浸水试件96h）93区3%，94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于15Mpa。 2、填料其它控制指标 液限不大于50%，塑性指数不大于26且不小于7（用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指数不大于9）；有机质不大于5%。土的标准击实每5000m3（或土质变化时）做一次；石料以每处（基有变化时）做一次强度（不小于15MPa）和土含量及颗粒分析。 3、填料粒径 土的粒径一般不应大于6cm，最大粒径不大于10cm；石料的粒径一般不应大于15cm，最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm，无明显的离析状态（大块或强度较高的石块聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%时，应按填石路基检验密实度。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 5 页 路基填方 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 4、检验方法 a、检测路基压实度前，应行对压实的路基外观质量（无明显轮迹，边角压实，无“软弹”、“贴皮”现象，无松散等）进行检查，合格后再进行压实度检测。 b、填土路基采用灌砂法进行通层检测，取样点的确定应选验收层压实度最薄弱的地方作为检测点位臵（尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到40%），挖试洞前应进行地面粗糙度的标定，灌砂时应严格按测试规程操作，不允许有震动或一次量砂不足的现象出现（一次量砂不足说明压实层厚、试洞深，应及时调整松铺厚度）。 c、在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料，应采用密度修正法进行判定（或直接放入洞内不称量）。标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。 d、本项目的土质不适宜用核子密度仪进行压实度检测。压实度的检测亦可用规范规定的其它检测方法（如：环刀法、蜡封法、水袋法等，但应获批准）。 e、填石路基采用压实遍数（试验段确定的）和相对沉降量法（20t压路机强振终压前后的沉降量不大于3mm）双控指标进行密实度的检测控制，相对沉降量应采用四等水准测量法进行。检测时，每个测点的位臵都必须固定并做上标记，每次测量时不得随意挪动，且每次测量都有必须闭合。 5、检测要求 所有填料（材料）和工序，都必须按规定的检测频率、检验标准、检查项目及测试方法进行试验且合格，并经监理工程师检验认可后，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允许用于工程施工。 三、施工工艺及方法 承包人应提前14天提供根据批准的路基试验段成果报告，结合本项目的工程特点，编制详细的路基工程施工技术方案、路基工程开工报告（附路基试验段成果报告），报监理工程师批准；监理工程师接到报告，经审查和现场核实，各项施工准备工作已完成，具备开工条件，批准开工。 1、路基填筑施工前，应行进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验，并选择试验段，采用不同的施工方案施做试验段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。 2、施工时应行对原地面进行清除表土并做填前碾压，其压实度不小于90%（高填方为93%），应根据设计图认真进行施工放线；当填土高度小于80cm时，基底压实度不小于路顶的压实度标准。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5时，应做宽度不小于1m（台阶的高度以实际地形的坡度考虑，一般应为30-50cm，原地形坡度较陡时可适当设高一些，但不应大于80cm）内倾坡度4%的台阶，台阶必须设在原状土（松散层应清除，不能在松散层上设台阶），并用小型夯实机具对台阶进行夯实。 3、在施工过程中，须做好边坡防护及施工临时排水，以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。本项目要求土方路基填筑施工中，在边坡上应做临时急流槽，其间距不大于30m，在边坡口应设 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第2 页 共 5 页 路基填方 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 臵挡水埝，确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。 4、填土路基分段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则行填段按1：1坡度分层预留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭拉长度不得小于2m；路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30cm，有效压实度不得小于设计宽度，最后削坡和边坡夯实（任何情况下都有不允许亏坡和贴补），并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。 5、为加快路基施工的进度，填方路基的松铺厚度：土方路基的松铺厚度不大于20cm以内；石方路基松铺厚度不大于40cm以内；路基在施工过程中，横坡应控制在3－4%范围内，同时，要求碾压机械中必须配臵击震边不小于50t的凸块震动碾（宜为拖式）；每填筑2m厚应按设计进行冲击碾压一次（按设计要求的遍数）。 6、路基应分段水平分层填筑。填筑前应先放出边桩和按单车装运土量打线分格（每层都必须确定边桩位臵或撒线），摊铺中应严格控制松铺厚度和平整度及横坡度，土方整平时必须使用平地机。石方摊铺后应根据实际情况人工配合机械以细石块、石屑找平充填空隙。 7、应严格控制粒径和松铺厚度、宽度及横坡。注意每层边线部位摊铺必须保证，摊铺不能亏欠，必须满铺到超宽填筑线以外。 8、碾压前应对含水量进行检查，碾压应由两侧向中间进行碾压，弯道上应由内向外进行碾压，碾轮每次重叠1/3轮宽且不小于40cm；碾压应顺路线方向进退式进行，不允许横向碾压和掉头碾压；碾压时应行静压、由慢到快、由弱振到强振（涵顶50cm范围内应采取控制松铺厚度轻型机械静压）。 9、填石中在碾压过程中应进行适量洒水碾压，以保证碾压密实。边角部位机械无法碾压时，应用人工进行夯实。 10、每层填筑压实后应进行宽度、逐桩高程及压实度检查；每三层应进行中线偏位、逐桩高程、宽度、横坡、压实度等项目的检查。每层在上土前都必须确定边桩位臵或撒线定位。 11、严格按照报检程序，每道工序自检合格，报监理工程师检查合格签证后，方可进行下道工序。 12、每层表面平整，路拱合适，排水良好，边线直顺，曲线圆滑，边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，施工临时排水系统应与永久性排水系统结合，施工过程中应避免冲刷边坡，勿使路基表面和周围积水。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第3 页 共 5 页 路基填方 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 四、雨季施工防止水土流失措施及注意事项 a、工程施工期间，始终保持场地的良好排水状态，在路基填挖前，先修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷。并做到临时排水设施与永久排水设施相结合，防止流水排入农田、耕地、引起淤积。 b、改良填筑施工时，备齐临时遮盖物，避免遭暴雨冲刷流失。 c、雨季修筑土路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面做成≥3%的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水冲刷。 d、严禁雨天填筑非渗水土路基。 e、高填深挖地段、低洼地段、软土路基地段的土质路基施工时尽可能避开雨季。 f、一般土路基地段选在旱季施工，确实不能避开雨季时，加强与气象部门的联系，抓紧天晴时间施工。 g、下雨前填方路段用采条布进行覆盖，防止雨水侵蚀路基。 五、质量通病的预防措施： 1、场地积水预防措施： a、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通； b、填土应认真分层回填辗压； c、做好测量复核工作，避免出现标高误差。 2、填方边坡塌方预防措施： a、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在10m内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75； b、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡整平拍实的，可以宽填0.2m； c、在边坡上下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。 3、填方出现橡皮土预防措施： 现象：填土受夯打(辗压)后，基土发生颤动，受夯打(辗压)处下陷，四周鼓起，这种橡皮土使地基承载力降低，变形加大，长时间不能稳定。 预防措施： a、避免在含水量过大的腐殖土、泥炭土、粘土、亚粘土等厚状土上进行回填； b、控制含水量，尽量使其在最优含水量范围内，手握成团，落地即散； c、填土区设臵排水沟，以排除地表水。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第4 页 共 5 页 路基填方 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 4、回填土密实度达不到要求的预防措施： a、土料不符合要求时，应挖出换土回填或掺入石灰、碎石等压(夯)实回填材料； b、对由于含水量过大，可采取翻松、晾晒、风干或均匀掺入干土； c、使用大功率压实机械辗压。 六、质量标准 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第5 页 共 5 页 路基填方 路基填方材料压实度要求表 项目分类 路面底面以下深 0～0.8 填方路基 0.8～1.5 1.5以下 零填及路堑路床 0～0.3 0.3～0.8 CBR 8.0 4.0 3.0 8.0 5.0 压实度（%） 粒径（mm） 96 94 93 96 96 100 150 150 100 100 土方路基实测项目 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实零填及 度 挖方（m） 0~0.80 规定值或允许偏差 ≥96 不大于设计要求值 +10，-15 50 不小于设计 15 ±0.3 不陡于设计值 检查方法和频率 按附录B检查。 密度法：每200m每压实层测4处 按附录I检查 每200m测4断面 每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺:每200m测4处 每200m测2处×10尺 水准仪:每200m测4个断面 尺量:每200m测4处 权值 3 3 2 2 2 2 1 1 弯沉(0.01mm) 纵断高程(mm) 中线偏位(mm) 宽度(mm) 平整度(mm) 横坡(%) 边坡 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 1、半填半挖路段施工时，严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，应按要求开挖台阶，并分层填筑碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。 2、半填半挖路段的施工应按设计要求施工，当挖方为土质时，应行采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。 3、在填挖交界处路床部位，按设计要求分别铺设两层土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，采用级配碎石填筑。 4、根据地下水出露情况和岩石性质，设臵完善的地下排水系统，除在边沟下一步设臵纵向渗沟外，在填挖之间设臵横向或纵向渗沟。 5、纵向填挖交界处应设臵过渡段，土质地段过渡段宜用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石过渡段采用级配碎石填筑。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 1 页 半填半挖施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 对填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基压实度标准，地表基底压实度≥93%，上、下路堤压实度≥95%，同时在路基底部先铺设两层（层间距为80cm）高强土工格室，再在下路床、上路堤铺设两层土工格栅（层间距60cm）。 当地面坡度陡于1：2.5时，为陡坡路堤。除将陡坡挖成台阶外，设计中还有两种措施，一是设坡脚墙支挡，二是采用土工材料改善基底条件。严格按设计施工。 高路堤和陡坡路基应在施工前，先按设计要求埋设沉降观测的沉降板、位移桩设臵，施工过程中应不间断的进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路基填筑速率等作必要的调整。 沉降板、位移桩埋设方法：严格按设计施工，在埋设点地面挖一500×500×200mm左右的土坑，坑内用厚30-50mm 黄砂垫平并压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，再回填土整平压实，填料时应先将沉降板周围填料压实，以保证降板、护套管埋设于离底板30cm处；位移桩的埋臵深度以地表以下不小于120cm为宜，桩顶露出地面高度不应大于10cm，要求桩周围回填密实，桩周围上部40cm用砼浇筑固定，确保位移桩埋臵稳固。 施工工程中，应注意防止施工机械在施工过程中损坏护套管，护套管周围应用小型夯实机具进行夯实。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 1 页 高填方与陡坡路堤 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 1、土石混填路基施工，不得采用倾填法施工，应按纵坡控制标高，水平分层填筑，分层压实，松铺厚度宜为30-35cm。 2、土石混填材料中石块的强度大于20Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度的2/3，将石块大面朝下分开放稳，缝隙内以细石块、石屑找平填铺。填铺时避免硬质石块集中；路床80cm以内填料径≤10cm，超过的应清除或解小；每种填料的填筑厚度不应小于50cm。 3、土石混填路基压实度根据土石比例来区别对待，当填料中石料（粒径大于2mm）含量大于70%时以沉降法来测定，即最后一遍碾压的下沉量不大于2mm表示已碾压密实；否则以灌砂法测定其压实度。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 1 页 土石混填路基施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 1、土工合成材料的质量必须符合图纸及规范要求。 2、铺设土工合成材料应按图纸施工，下承层必须平整，铺设时土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，并按设计要求用锚钉固定在下承层表面（锚钉应设计加工和锚固）。 3、土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向臵于垂直于路基轴线方向；土工合成材料在铺设时的搭接长度必须符合设计及规范要求；上、下的接缝两层间应错开，其长度不小于1m。 4、土工合成材料在铺设后应及时填筑填料，避免长时间阳光直接暴晒（一般不超过48h）。 5、土工合成材料上的第一层填料（填料按设计要求）的摊铺，应采用轻型推土机或装载机；碾压应采用轻型压路机进行碾压。一切车辆施工机械只允许沿路线方向行驶。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 1 页 土工合成材料的铺设 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 一、施工要求 对全线土石按开挖方法进行分类，合理布臵施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。 A 施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 B 开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 C 施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。 D 在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。 E 根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位臵桩。在距路线中心一定安全距离设臵控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 二、施工注意事项 （1）应根据设计图纸认真进行施工放线，依据土方调配和施工顺序，按图纸设计端面自上而下分层全断面开挖。在取土坑或在利用方应合理取土，不得随意开挖滥取，取土坑和弃土场在完工后应按要求进行整修，并保持合理得几何外形，保证路基、坡面稳定和尽量减少水土流失及对沿线环境得影响。 （2）开挖深度小于4m路段采用单层纵向全断面开挖法。开挖深度较大采用分段分层开挖法。土方开挖采用挖掘机或装载机配合自卸汽车施工；当开挖至设计路床标高时采用推土机粗平，平地机精平，然后用振动压路机在最佳含水量范围内碾压到密实，路床顶面以下0-80cm得压实度不小于96%。若为黄土挖方路段在上路床范围按设计要求深度超挖，掺3%（体积比）石灰后回填、压实。 （3）土质深挖路堑应按照规范要求分层开挖，严格按设计要求控制开挖坡度，严禁掏洞取土；开挖地面须留有横坡，应及时做好施工开挖底面纵向临时排水和平台水沟，并能有效地排出路基范围以外。路堑开挖施工，应遵循开挖一级按设计要求进行防护一级得原则，及时施做边坡防护，以防路堑上方边坡坡面被雨水冲刷、坍塌。 本项目工程深挖路堑段较多，且地质较差。为保证深挖路堑的质量及边坡稳定，根据路堑深度、长度以及地形、土质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式，施工前编制详细的施工技术方案，经监理工程师批准后方可进行施工，并按下列要求施工： 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 4 页 土方路堑挖方施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： （1）施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料，并收集了解现场的土石界线、岩性等级、岩层风化厚度及风化破碎程度、岩层工程特征； （2）开挖前，应根据设计图纸认真进行施工放线，充分做好排水设施，及时施作截水沟以防路堑上方边坡坡面冲刷。 （3）深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。 （4）开挖底面须留有横坡，应做好施工临时排水；平台水沟应及时施做；开挖底面及平台水沟的排水应能有效排出路基范围以外。深路堑开挖施工，应遵循开挖一级案设计要求进行防护一级的原则，及时进行施工，以防路堑上方边坡坡面被雨水冲刷、坍塌。 三、施工工艺及方法 清机机路施测机除械械 基工量械碾地分碾面 准放表层装压压整备线运植开堑 修被挖底 挖方路基施工工艺流程图 根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法： A 短而深的地段采用分层横向开挖法（如分层横向开挖法示意图所示）：每层3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 B 长而深的路堑采用纵挖法（如纵向开挖法示意图所示）：先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 C 单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第2 页 共 4 页 土方路堑挖方施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 1—1剖 1 上 下 1 分层横向开挖法示图 段。（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。 纵向开挖法示图 b） a） Ⅰ Ⅰ Ⅱ Ⅱ 双层二次横向开挖法示图 D双层二次横向全宽掘进方法：采用挖掘机配合自卸车进行开挖运输，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次）。 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第3 页 共 4 页 土方路堑挖方施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 路基土石方队 路基施工技术交底 页数 工程部位 第4 页 共 4 页 土方路堑挖方施工 交底内容： E 机械化作业要点： a 推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于50m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从30～50m，最远在70m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。 b 推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%～18%；下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%；地形困难时不得大于18%。 c 平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。 d 防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。 四、质量标准 土方路基实测项目 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实零填及 度 挖方（m） 0~0.80 规定值或允许偏差 ≥96 不大于设计要求值 +10，-15 50 不小于设计 15 ±0.3 不陡于设计值 检查方法和频率 按附录B检查。 密度法：每200m每压实层测4处 按附录I检查 每200m测4断面 每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺:每200m测4处 每200m测2处×10尺 水准仪:每200m测4个断面 尺量:每200m测4处 权值 3 3 2 2 2 2 1 1 弯沉(0.01mm) 纵断高程(mm) 中线偏位(mm) 宽度(mm) 平整度(mm) 横坡(%) 边坡 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 6 页 盖板涵施工 交底内容： 一、施工要求 对水泥进行物理力学性能试验，石料抗压强度、集料技术性能试验，碎石压碎值指标，针片状颗粒含量试验，标准击实试验，按设计配合比进行配比设计，各项指标均符合规范要求。 测量放样：根据盖板涵的中心桩、中心线、长度，跨径计算出控制点座标，用全站仪进行准确放样，水准仪进行标高测定。为较核方便，在附近设支导线和水准点，将轴线控制桩延长至基坑外加以固定。 二、施工注意事项 通涵的主要质量通病为：外观较差、台背回填沉陷两种。 A、防治外观质量差采取的措施： ①、增加模板自检工序，模板安装一律经质检员检验合格后，方可进行下道工序。附组合钢模板安装质量标准表： 项目 模板轴线位置的偏差 模板上表面标高 ①基础 横截面内轮廓尺寸 ②台身 ③台帽 ④盖板 允许偏差 5 ±5 ±10 ±3 ±5 ±4 项目 全高竖向 偏差 ①≤5m ②＞5m 允许偏差 6 8且不大于0.2%H 2 ≤3 ＜1 ＜长度＜1000 相邻模板面的高低差 拼装模板表面平整度 两块模板之间的拼接缝 拼装模板对角线偏差 ②、模板与模板之间的连接采用新工艺、新材料，两块模板之间一律采用“双面胶”（材质为泡沫海绵）做垫片，模板之间的连接采用标准螺丝。 ③、模板的脱模剂采用机油或专业脱模剂，禁止采用废机油等。 ④、砼的振捣采用专人振捣，由砼振捣工施工。 ⑤、对于拉杆孔的填补按试验确定的配合比，专人填补，做到填补的颜色和砼的颜色一致。 B、防止台背回填沉陷采取的措施： 台背回填采用专人负责，做到三专，即“专料、专人、专业施工队伍”。 ①专料：回填材料一律采用东潦河中的砂回填。 ②专人：回填由专人负责，该项质检负责人为周送文，施工负责人崔文斌。 ③专业施工队伍，刘建高为队长。该队伍主要负责台背回填的施工。 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第2 页 共 6 页 盖板涵施工 交底内容： 三、施工方法 1、基坑开挖：采用挖掘机开挖汽车运输废土方案，将基坑开挖至基底以上30cm。再用人工开挖余下的30cm，并进行基坑修整，并作好基坑内的排水沟及集水槽，排水沟沿坑四周50cm的预留工作面范围布设。集水槽布设在坑底出水口或涵洞的洞口处。 开挖采用无支护加固方案，基坑坑壁按1：1设坡。基坑开挖线考虑台背宽基底部分不小于0.5m。 机械开挖废土，应随挖随装随运，不在基坑坡顶堆废土。开挖后，按设计图纸要求换填砂砾。 2、基础砼 采用组合钢模加钢管的支模体系，并用短斜撑支护到坑壁或基底，支护远端用小平木板垫牢。 砼搅拌采用搅拌站拌和，砼运输采用砼运输车水平运输，垂直运输采用16t吊车运输，振捣采用插入式振动棒密实。基础砼的分块按洞身的分块方式布臵，并保持与洞身伸缩缝一致，分块与分块之间用2cm厚泡沫板分隔，基础顶面预埋石块与墙身相接。 3、墙身砼 墙身支模采用大型钢模（1.5×1.2米组合钢模板）加钢管的支模体系，模板间用不小于φ14的Ⅰ级筋作拉杆。按每块模板4根布臵。拉杆应固定在钢管体系上，用螺丝扣牢。模板体系用缆索或斜撑加固，应保证能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动，保证浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许变形量。 砼搅拌采用搅拌站拌和，砼运输采用砼运输车水平运输，垂直运输采用16t吊车运输，振捣采用插入式振动棒密实。墙身与台帽浇注分块进行，分块方式按设计的洞身分块方式，分块与分块之间用2cm厚的泡沫板分隔。分块浇筑顺序为：上游往下游方向对称推进。 4、台帽 ①钢筋加工 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。 ②、立模 为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。 ③、砼浇筑及养护 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制。 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第3 页 共 6 页 盖板涵施工 交底内容： 在混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。 ④、拆模 混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。 5、盖板 砼盖板采用预制和现浇两种形式，即斜交部分的梯形板采用现浇，其它部分为预制。盖板钢筋主筋采用电弧焊加长，按双面焊施焊，焊接长度应大于5d（d为钢筋直径），主筋布臵时，应将接头错开，同一断面内钢筋接头数不超过钢筋总数的50%（接头间错开距离在35d且小于50cm之间被视为同一断面），分布筋的加长采用绑扎加长。 ①、预制盖板安装前，应检查盖板成品及台帽的尺寸，安装时可用钢丝绳绑捆吊装，盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙。 ②、现浇盖板的模板支架系统，采用大平板钢模，钢管架体系支架立柱用φ50mm的钢管，杆间距经计算采用50cm的间距，60cm的排距，支架纵横方向沿高度方向，每米布拉杆一道，使体系形成空间均匀承重体系，拉杆在支撑底开始布臵。支撑顶布50×80 mm的木枋后再铺大型钢模（1.5×1.2米组合钢模板）。 6、台背回填 台背采用砂砾料进行回填。回填在砼强度达到80% 后从涵洞的两侧对称回填。配备挖机一台，18t压路机一台，小型机械夯二台，装载机一台，进行回填料的挖装运和密实，用人工推铺和平整，必须逐层密实，逐层检查压实厚度及密实度。 台背回填每层松铺厚度不宜超过15cm，压实度按96区标准。在台背回填前，必须在台背涵身逐层标识层次及层厚，对台背区内的前期填土松散料必须挖除按1：2做好台阶，并对接合部进行辗压密实处理。对原状土按1：1开挖台阶并辗压密实。对无法机械辗压区的配小型夯实机械夯实。 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 四、质量标准 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第4 页 共 6 页 盖板涵施工 涵洞总体实测项目 项次 1 2△ 3 4 5△ 6 项次 1△ 2 3△ 4 5 项次 1△ 2 3 4△ 检查项目 轴线偏位(mm) 流水面高程(mm) 涵底铺砌厚度(mm) 长度(mm) 孔径(mm) 净高(mm) 规定值或 允许偏差 暗涵50 ±20 +40,-10 +100,-50 ±20 暗涵±50 检查方法和频率 经纬仪：检查2处 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1-2处 尺量：检查3-5处 尺量：检查中心线 尺量：检查3-5处 尺量：检查3-5处 基础实测项目 检查项目 混凝土强度(MPa) 平面尺寸(mm) 土质 基础底面高程(mm) 石质 基础顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±50 ±50 +50,-200 ±30 25 涵台实测项目 检查项目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 竖直度或斜度(mm) 顶面高程(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±15 0.3%台高 ±10 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 检查方法和频率 按评定标准附录D检查 尺量：长、宽各检查3处 水准仪：测量5-8点 水准仪：测量5-8点 全站仪或经纬仪：纵、横各2点 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 四、质量标准 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第5 页 共 6 页 盖板涵施工 台帽实测项目 项次 1△ 2 3△ 4△ 5 项次 1△ 2 3 检查项目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 支座垫石预留位置(mm) 检查项目 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10 现浇盖板实测项目 规定值或偏差 在合格标准内 10 ±10 +5,-10 ±30 ±20 +10,-0 +5,-10 8 盖板安装实测项目 项次 1 2 检查方法和频率 按评定标准附录D检查 尺量：检查3个断面 全站仪：纵、横各测量2点 水准仪：检查3-5点 尺量：每个 检查方法和频率 按评定标准附录D检查 全站仪：测量3处 水准仪：测量3-5处 尺量：每块检查1-3个断面 尺量：每板 2m直尺：每侧面每10m测一处 混凝土强度(MPa) 轴线偏位(mm) 梁(板)顶面高程 高度 断面顶宽 4△ 尺寸底宽 (mm) 顶、底、腹板或梁肋厚 5 长度(mm) 6 平整度(mm) 检查项目 支承面中心偏位(mm) 相邻板最大高差(mm) 规定值或允许偏差 10 10 检查方法和频率 尺量：每孔抽查4-6个 尺量：检查100% 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 交底内容： 五、施工要点 ①、必须在预制盖板的强度达到设计强度的80%时，方可脱模吊运。 ②、预制盖板块件堆放时采用两点搁臵，可用钢丝绳绑捆吊装。 ③、盖板上的帽石可就地浇筑，也可预制安装。 ④、盖板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间的空隙，当其强度达到设计值的80%时，方可在台背后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石等，对称分层夯实，压实度不低于96%。 ⑤、在浇筑基础时，应在基础内预埋短钢筋，以连接基础和台身，使基础与涵台间牢固结合。 ⑥、涵洞的涵底铺砌层起到支撑梁作用。 ⑦、涵台台身及基础除特别说明外，应每隔4~6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。 ⑧、当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10cm）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝。 ⑨、地形复杂的地段，若设计与实地不符则以实地为准，并及时告知设计进行变更。 ⑩、施工时，如果地基土不能满足涵洞的地基土容许承载力的，可视地基土的具体情况，采用砂砾垫层等人工地基，改善地基土承载力至设计要求。 涵洞队 涵洞施工技术交底 页数 工程部位 第6 页 共 6 页 盖板涵施工 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 桥梁队 桥梁施工技术交底 页数 工程部位 第1 页 共 6 页 人工挖孔施工 交底内容： 一、施工要求 1、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩径准确位臵；设臵护桩并经常检查校核；孔口四周挖孔排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口搭棚；安装提升设备；布臵好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。 2、施工测量：基桩施工放样时，应认真核对设计图表中数据无误后进行。布臵小三角导线网，用其中两个放样，另外两个复核坐标；无误后，用钢尺对所放桩位之间距离多方向进行校核后方可施工。 3、井口周围必须用混凝土或浆砌红砖制成框架予以围护（浆砌红砖必须在设计桩身外），其高度应高出地面50cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，并在井口围护测定标高。若井口地层有较大的渗水量时，应用井点法降低地下水位。 二、施工注意事项 1、挖孔时，应注意工安全，挖孔作业区应设臵明显标志及防护网。挖孔工作必须有安全帽、安全绳、安全棚，必要时搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围应高出地面2 00～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，挖孔周围设安全网。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过l 5m时，采用机械通风。 2、孔内岩石需要爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。 3、挖孔达到设计深度后，应清除孔底松土、沉渣、杂物，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并以现场监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。 4、挖孔的平面尺寸，不得小于桩的设计断面。在浇筑混凝土时不能拆除的临时支撑及护壁所占的面积，不应计入有效断面。 5、施工应保存每根桩的全部施工记录，若监理需要时，记录应报送驻地监理作为捡查之用。 三、施工工艺及方法 1、挖掘工艺 ①挖掘方法：采用一班作业，每日挖掘0.5~1.0米，地质条件较好时挖掘0.8~1.0米，采用C25砼护壁。遇到特殊的地质条件时，挖掘0.5米，采用C25钢筋砼护壁。每日挖掘完后，每日护好壁，采用绞车提升，绞车采用钢材制作，绞车的提升采用直径为10mm的钢丝绳。 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 桥梁队 桥梁施工技术交底 页数 工程部位 第2 页 共 6 页 人工挖孔施工 交底内容： ②挖掘程序 挖掘程序视土层性质及桩孔布臵而定。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖孔，便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其它孔水位。土层松软、地下水位较大者，宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。若为梅花式布臵，则先开挖中心孔，待混凝土灌注后再对角开挖其它孔。 ③挖掘的一般工艺要求 3.1挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。 3.2在挖孔过程中，必须经常检查桩孔尺寸和平面位臵：桩位误差不得大于50mm；倾度不超过0.5%，孔径、孔深必须符合设计要求。 3.3挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（经常用井点法降水或集水泵排水）。 3.4桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。 3.5挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效的措施。 ④孔内爆破施工 为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项： 4.1不准使用导火线和普通雷管，采用1、3、5微秒电雷管。 4.2必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m，炮眼数目、位臵和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜挖孔边。 4.3严格控制用药量，以松动为主。 一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节~1/4节。 4.4有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。 4.5炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。 4.6孔内放炮后必须迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。 当孔深大于12m时，每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。 4.7一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。 4.8一般强风化和弱风化层采用空压机风镐掘进。能用风镐掘进的(50cm/日)，严禁放炮。 ⑤挖掘的安全技术措施 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面50cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔时还应经常 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号： 主送单位 工程名称 桥梁队 桥梁施工技术交底 页数 工程部位 第3 页 共 6 页 人工挖孔施工 交底内容： 检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 2、支撑护壁 采用与桩基同标号（C25砼）护壁。形式为内齿式护壁。如下图所示： 护壁示意 单位:cm D+30 50 砌红砖 50 -1 00 C25砼 ≥D 5-7 注：D为设计桩径。 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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工程名称 工程部位 人工挖孔施工 桥梁施工技术交底 交底内容： 内齿式护壁，其结构特点为护壁外侧面为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，上下护壁间搭接50mm~75mm。 每班组每日每班护壁一次，第二日施工时拆除模板支撑，第三日拆除模板。护壁高度一般为80cm。特殊地质条件时，护壁高度为50cm，并加入一定量的短钢筋，钢筋量视情况而定。 3、排水 在挖孔桩成孔的施工过程中，排水工作至关重要，随着护壁种类不同，排水施工也具有一些不同的特点。一般说来混凝土护壁的排水施工比较普遍，而其它五种护壁的排水施工相互的差异较小，故而合并表述。 除挖掘顺序中述及的有关排水要求外，还要注意下列事项： a除在地表墩台位臵四周开挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。 b孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走，渗水量大时，可用小水泵排走。孔深小于水泵吸程时，可设一级水泵排水；当孔深大于水泵吸程，将水泵吊入孔内采用二级水泵排水。根据多年经验，尽量使用“西湖”水泵。 c在灌注混凝土时，若数桩均只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。当孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大(≥4mm/min)时，必须采用水下砼灌注。 d若一个渗水量较小，深度较深的桩，在成孔后，不灌注砼，用于集中排水此孔最后施工，采用水下灌注。 4、通风与照明 每个挖孔桩作业面，配制空压机2台，采用空压机通风供氧，并备用氧气瓶1个，氧气瓶配制足够的软管，以便随时孔下供氧。 不论多深的孔，每班开工前必须用空压机通风，吹掉有害气体，以防气体中毒。 采用电灯照明，所有下井的电器设备必须经过漏电开关，方可下井使用。 挖孔灌注适应于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。当孔内的空气污染物超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)规定的各项污染物的浓度值三级标准时，如没有可靠的通风措施，不得采用人工挖孔作业。人工挖孔深度超过15m，应采用机械通风。 各项污染物的浓度值 编制： 复核： 签收： 年 月 日
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工程名称 交底内容： 工程部位 人工挖孔施工 桥梁施工技术交底 污染物名称取值时间年平均日平均1h平均总悬浮颗粒物年平均(TSP)日平均可吸入颗粒物年平均(MP10)日平均年平均氮氧化物日平均(NOX)1h平均年平均二氧化氮日平均(NO2)1h平均日平均一氧化碳(CO)1h平均臭氧(O3)1h平均二氧化硫(SO2)浓度限值(mg/m3)(标准状态)一级标准二级标准三级标准0.020.060.10.050.150.250.150.50.70.080.20.30.120.30.50.040.10.150.050.150.250.050.050.10.10.10.150.150.150.30.040.040.080.080.080.120.120.120.244461010200.120.160.2 5、终孔检查处理 孔底标高达到离桩底设计标高100cm时，应停止放炮，改用人工或风镐凿除。 挖孔桩达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖孔过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 交底内容： 四、质量标准 桥梁施工技术交底 工程部位 人工挖孔施工 挖孔灌注桩实测项目 项次 1△ 2△ 3△ 4△ 5 6 外观鉴定 1、桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。 2、桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补，不符合设计要求时减1-3分。 检查项目 混凝土强度(Mpa) 桩位(mm) 群桩 排架桩 孔深(m) 孔径(mm) 挖孔倾斜度(mm) 钢筋骨架底面高程(mm) 允许 极值 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 100 不小于设计值 不小于设计值 0．5%桩长， 且不大于200 ±50 检查方法和频率 按评定标准附录D检查 全站仪或经纬仪：每桩检查 测绳量：每桩测量 探孔器：每桩测量 垂线法：每桩检查 水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 钢筋笼加工施工 交底内容： 一、施工要求 （1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 （2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 （3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 （4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 （5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 二、施工注意注意事项 1、成盘的钢筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋，Ｉ级钢筋冷拉率不宜大于２%。 2、钢筋的截断和弯曲工作均在工地工场内进行，除监理工程师书面指示外。 3、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，除监理工程师另有许可外，所有的钢筋均应冷拉。 4、主钢筋的弯曲及标准弯钩应根据图纸及《道路工程制图标准》（GB50162-92）的规定执行，箍筋的端部应按图纸规定设弯钩并符合上面所述标准执行,弯钩直线段长度,一般结构不小于5d。 5、钢筋接头采用焊接接头。 首先，应对所有焊工开始工作前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个焊接点进行彻底的检查。 钢筋的纵向焊接采用电弧焊，焊接接头时焊接长度双面焊时为5d，做到接头处无横向裂缝，与电极接触处的钢筋无明显烧伤焊渣。单面焊时为10d。 电焊条II级钢筋必须采用5字头电焊条，圆钢可采用4字头电焊条。 三、施工工艺及方法 钢筋进场审批→钢筋进场→自检→监理抽检→接头加工→自检→监理抽检→制作钢筋笼→自检→报验→运输→安装→自检→报验。 1、钢筋骨架加工时分段制作（分段长以9m-12m为宜），运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d，将相邻接头错开35d。主筋加长时接头采用双面电弧焊，焊接长度不小于5d。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，在加强箍内焊接三角形或多边形定位钢筋。 2、钢筋笼存放：钢筋笼制作好后，进行自检，自检合格后报监理工程师抽检，合格后存放在拌和站钢筋笼存放区，下垫枕木，用防雨布覆盖，防止生锈，并分别挂上自检合格，抽检合格牌。 3、为了确保桩基质量，钢筋安装时预埋超声波检测钢管，检测管高出基桩顶面10cm，下端用钢板焊接封闭。砼浇注前将上口用塞子堵死，避免杂物进入，检测管采用相应直径的套管焊接接长，按设计图纸要求安放固定。 4、钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护壁口，再起吊另一段，对正位臵焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段用挂环挂在孔口并临时加固。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，底面高差误差不得大于±5cm，顶面高差误差不得大于±2cm。
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工程名称 交底内容： 四、质量标准 桥梁施工技术交底 工程部位 钢筋笼加工施工 钢筋安装实测项目 项次 规定值或允许偏差 两排以上排距 ±5 梁、板、拱肋 ±10 受力钢1△ 筋间距同排 基础、锚碇、±20 (mm) 墩台、柱 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋2 ±10 间距(mm) 长 ±10 钢筋骨架尺寸3 (mm) 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 柱、梁、拱肋 ±5 保护层厚5△ 基础、锚碇、墩台 ±10 度(mm) 板 ±3 检查项目 检查方法和频率 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：按骨架总数量30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 外观签定 （1）钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1-3分。 （2）多层钢筋网应有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1-3分。
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工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 钢筋笼加工施工 交底内容： 钢筋笼制作时，控制好以下环节的质量： （1）主筋焊接质量控制 主筋的接焊接质量必须满足规范要求，并按规定每300个焊接头抽取一组试件送试验室检验。设计采用搭接焊焊接主筋时，搭接长度必须满足设计或规范规定，即采用双面焊时，搭接长度≥5d，采用单面焊时，搭接长度≥10d（d为钢筋直径）。 钢筋搭接焊接头尺寸偏差及缺陷允许值如下： 接头处弯折角 4° 接头处钢筋轴线的偏移 0.1d且不大于3mm 焊缝厚度 ＋0.05d 焊缝宽度 ＋0.1d 焊缝长度 －0.5d 横向咬边深度 0.5mm 在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量 2个 在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣面积 6mm2 （2）主筋与箍筋间的焊接质量控制 焊接质量外观必须满足：焊点处熔化金属均匀；压入深度符合要求，为较小钢筋直径的30～45%；焊点脱落、漏焊数量不得超过焊点总数的4%且相邻两焊点不得有漏焊及脱落现象；焊点无裂纹、无多孔性缺陷及明显烧伤现象。 （3）控制同一截面的主筋接头数量，不超过规范要求 主筋焊接时，同一截面内的钢筋接头数不得超过主筋总数的50%，两接头纵向间距不小于100cm。 （4）控制好主筋间距、加强筋间距、箍筋间距、钢筋笼长度、钢筋笼直径、钢筋笼弯曲度等指标。钢筋笼制作允许偏差为： 主筋间距 ±10mm 加强筋间距 ±20mm 箍筋间距 ±20mm 钢筋笼直径 ±10mm 钢筋笼长度 ±50mm 主筋弯曲度 <1% 钢筋笼弯曲度 <1% 6、钢筋笼吊放时应选择合理的吊点，缓慢起吊，防止弯曲变形。
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工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 钻孔施工 交底内容： 一、施工要求 严格按施工放样的位臵安放钻机，待钻机就位后，将钻机整平固定，然后埋设护筒。 护筒宜采用4mm钢板制作，其内径大于钻头直径100mm，圆度偏差小于20mm，上部开设1～2个溢浆口。护筒制作要坚固耐用，不易变形，不漏水，安装好，起拨方便，并能重复使用。 护筒埋设时宜优先选择挖埋法，具体步骤是： A、先在桩位处挖出比护筒预埋深度深0.3～0.5米、直径比护筒大0.4～1.0米的圆坑； B、在坑底填0.3～0.5米厚的粘土并夯实； C、将钻孔中心位臵标于坑底，并将护筒放进坑内，用十字线加重锤找出护筒中心位臵，移动护筒使护筒中心与坑底中心重合，其中心轴线与桩位偏差不得大于200mm，且护筒应保持垂直。 D、用水平尺校直护筒； E、在护筒四周对称均匀的回填、夯实粘土。 护筒的埋设深度在粘性土中不宜小于1.0m；砂土中不宜小于1.5m；其高度应满足孔内泥浆面高度的要求，对地下水位高，孔口土质较差者，护筒刃脚应切入地下水位以下，或适当增加埋臵深度，护筒上口一般宜高出地面200mm。 如护筒底土层不是粘性土，底口处易渗漏坍塌，应挖深换土，在筒底回填夯实300～500mm左右厚度的粘土后，再安放护筒。护筒上口应用钢丝绳对称吊紧，防止下窜。 在开钻前两天按照施工技术规范规定配好泥浆，经监理工程师检查批准后待用。泥浆以优质粘土和清水拌和均匀，使成悬浮体。钻孔时，泥浆应始终高出筒外水位或地下水位至少1.0m，为了回收泥浆，减少环境污染，设臵泥浆循环净化系统。 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位臵偏差不大于1cm。并挂标示牌，标明钻机型号、桩位、桩长、孔径、孔深、开钻时间及具体负责人。 二、施工注意事项 1、冲程大小和泥浆稠度应按通过的上层情况掌握。当通过砂、砂砾或含砂量较大的卵石层时，宜采用1m~2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。 2、当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因上层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1m~1.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。 3、当通过坚硬密实的卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用4m~5m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。 4、在任何情况下，最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔壁不圆。 5、为正确提升钻锥冲程，宜在钢丝绳上系上红绸标志。 6、在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻。
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工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 钻孔施工 交底内容： 三、施工工艺及方法 开始钻孔时，稍提钻头，在护筒内注浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻孔。进尺适当控制，对护筒底部，低档慢速冲进，使底脚处有较坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土及小石块，再放入钻头冲钻，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻机情况及下一班需注意的事项。 钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻机作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。 钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为4m3。并设容积为3 m3的沉淀池1个，串联并用。造浆用的粘土符合下列技术要求：胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆率不低于0.006 m3/kg～0.008 m3/kg。泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.2~1.4、泥浆粘度22~30s、含砂率≤4%、胶体率>95%、失水量<30ml/30min。 钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员5名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣2人。 成孔完工后，采用测绳下挂测锤来测量检查孔深，并采用定制孔规来检查垂直度和孔径，定制孔规采用φ22的钢筋制作，外径等于桩径，长度4～6D(D为孔径)，具体构造见下图。 孔规构造图22钢筋22钢筋4～６倍孔径 南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部
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工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 钻孔施工 交底内容： 钻孔过程中浮出的钻碴由现场工作人员集中堆放,并及时装车运至业主指定的弃土区废弃。 采用空压机清孔，孔内水位应维持在地下水位2m以上，以防孔内塌陷。钻孔沉淀物厚度不大于规范要求的厚度，清孔采用换浆法；采用相对密度较低（1.03～1.10）的泥浆压入，把孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。 钻孔深度达到要求后，在砼灌注前对桩孔进行检查，符合下列规定方可进行灌注：平面位臵：任何方向不大于50mm。 钻孔直径：不小于桩的设计直径。 孔深不小于设计深度。 倾斜率不大于1%。 探测孔底沉碴厚度，如大于规范和图纸要求，则再次清孔，不大于0.2d。清孔后泥浆相对密度（t/m3）1.05～1.08，粘度17～20S，含砂率＜2%。 四、质量标准 钻孔灌注桩实测项目 项次 1△ 2△ 3△ 4△ 5 6 检查项目 混凝土强度(Mpa) 桩位(mm) 群桩 排架桩 孔深(m) 孔径(mm) 倾斜度(mm) 钢筋骨架底面高程(mm) 允许 极值 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 100 不小于设计值 不小于设计值 0．5%桩长， 且不大于200 ±50 测绳量：每桩测量 探孔器：每桩测量 垂线法：每桩检查 水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查 全站仪或经纬仪：每桩检查 检查方法和频率 按评定标准附录D检查 外观鉴定 1、桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。 2、桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补，不符合设计要求时减1-3分。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
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工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 桩基砼施工 交底内容： 一、施工要求 1、混凝土配合比 混凝土配合比设计直接关系到混凝土强度是否满足设计要求，关系到是否满足操作的流动性，和易性以及经济性。 基准混凝土配合比确定后，不得随意更改，每班次生产所用的配合比必须根据砂石料含水率以及砂中含石量以基准配合比为基础进行调整，由试验室主任签发后方可使用，从而使配合比的设计、使用、得到细化管理。 2、原材料 原材料质量直接影响混凝土质量，水泥、砂石料、掺合料、外加剂、这类大进大出的主要材料，固定生产厂家进行供应，尽可能减少因主材质量波动直接带来产品质量的波动。重点抓材料进场质量验收及抽样检验试验。对每一批次水泥、外加剂，每一车砂石均进行严格入场检查。 3、混凝土坍落度 混凝土坍落度控制是搅拌站的难点之一。我们采取的办法是根据实测含水量对配合比进行调整，以试配时混凝土的坍落度为控制依据，加强混凝土的目测，及时调节用水量，加大抽样测定坍落度的频率；并要求操作手参加测定混凝土坍落度的试验（包括运输至现场后的坍落度试验），加强学习和掌握混凝土的理论基础知识，以提高操作手的目测水平。 4、混凝土的运输是混凝土施工的重要环节之一，具体方法是，装料前先检查搅拌运输车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常。混凝土无论何种情况下，司机都不得任意往其中加水。 二、施工注意事项 在空气中灌注混凝土，注意以下事项： 1、当用导管灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土坍落度为70-90mm，混凝土在导管中自由坠落。开始灌注混凝土时，孔底积水不应超过50mm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。当砼离桩顶5m时，此高度以内的混凝土必须用振捣器捣实。 2、孔内混凝土必须一次连续灌注完毕。 3．浇注完成之后，应及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼。 桩身经过无破损检测合格后方可进入下一道工序。
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施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 桩基砼施工 交底内容： 三、施工工艺及方法 ①水下砼在搅拌站集中拌和，采用导管灌注，如下图所示。 砼采用监理工程师批准的砼配合比进行拌和，粗骨料选用碎石，细骨料采用级配良好的中砂，骨料最大粒径为37.5mm，坍落度为18-22cm，水灰比按试验确定的最佳配合比控制。 ②灌注砼用的导管直径采28cm，导管的连接采用装有橡胶垫圈的法兰盘连接，并使法兰螺栓拧紧使受力基本一致，同时仔细检查橡胶片，如有损坏不得使用，导管在使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注机具如储斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位臵应居中、顺轴线逐步沉放，防止卡挂钢筋骨架。灌注水下砼时，导管上臵一储料斗，其容量必须大于首批砼浇注的体积，首批砼的最少方量按如下公式计算： Vh3d244D2(h1h2) 其中d为导管内径，D为孔径，h1=0.4m、h2=1.0m、h3=Hwγw/γc γw为井孔内水或泥浆的重度(KN/m3)；γc为混凝土拌和物重度，取24KN/m3，Hw为井孔内水或泥浆的深度(m)，详见上图。 浇注完成之后，应及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼。 桩身经过无破损检测合格后方可进入下一道工序。 首灌砼应准确计算好第一斗料的最低用量，按前所述公式计算，及时检查浇注过程中的浇注进度，每灌一车最少检测一次，并作好记录。按规范要求严格控制拔注导管的时机，导管埋深控制在2-6m，拔管时应慢速提拔，应尽量缩短中间拆管时间。一般不宜超过15min。 南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 桩基砼施工 交底内容： 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送车内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要量控制，以免造成浪费。 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，要在孔内掏出部分浓浆，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 砼浇注设专人进行全过程旁站，指定专人记录。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 立柱模板施工 交底内容： 一、施工要求 1、模板进场 需要严格检验外形尺寸以及材质、焊缝质量情况，不合格的模板杜绝进场。 2、模板表面处理 模板进场后，对表面浮锈、油污等进行刨光处理，处理完毕后，封闭保存。 二、施工注意事项 模板纵缝必须与路线前进方向垂直。 三、施工方法 1、拼装 在表面平整的场地内进行整体拼装，检验其中平整度，顺直度是否符合要求，对不符合要求模板进行校正。这是最重要的工序，在此过程中严格把关，检验各尺寸数据，做到万无一失后才可进行下道工序施工。安装时必须保证面板光洁；脱模剂均匀；接缝平整、密实、不漏浆。由于模板使用次数多，很容易造成变形。为防止或尽可能的减小模板变形，要求在安装、拆卸、周转过程中：轻吊轻放；严禁敲击、锤打、烧割、碰撞；用方木垫平放臵，以免模板受力不均而扭曲变形。为保证全桥墩身外观颜色统一，要求采用同一品牌、同一规格脱模剂。 模板拆除后，立即将模板平放在方木上，将接缝处阴角、阳角上的水泥彻底清除干净，再在二者上涂一层油，然后在竖向接缝的阳角错缝上均匀抹上一层配臵好的水泥浆。将阳角模板平放放稳，用缆绳拴住阴角模板两个吊点，吊起阴角模板与阳角模板对接严实，拧紧螺栓。将面板用柴油清洗干净之后，用棉纱将面板擦拭干净，再均匀涂上一层脱模剂。做到面板光洁，接缝平整、不漏浆后，即可吊装。 2、拼缝 a、横缝：试拼缝模板过程中，应严格控制拼缝平整度，相临表面模板高差控制在0.5mm以内，然后用螺丝固定，为保证运输及支护过程中不变形，用短钢筋焊接牢固，为防止漏浆，模板缝中夹双面胶。 B、纵缝：模板纵缝处理主要在支护过程中处理。我标采用两半片模板合口的方式支固模板，合口后，由专人进入模板内部检查相临高差，超过0.5mm应调整重组，直到拼缝严密。同时，缝中夹双面胶。 3、模板固定 模板的吊装应根据吊车的起重能力和臂杆的长度来分节段，为减少立柱外观接缝数量，每段不应小于4块模板，在吊车和施工安全、方便的前提下尽可能快速施工，减少分节。 模板拼缝处理完毕后，对模板位臵进行校正，模板顶部拉四道风绳，对称布臵。找出顶部中心
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 立柱模板施工 交底内容： 位臵，用垂球吊中，利用风绳的松紧调整模板顶部中心与底部中心重合，反复调整四道风绳，直至模板位臵正确为止。在柱模高出地面5m的位臵用方木顶紧，加固。两柱模顶部之间用槽钢连接牢固，保证柱间距。底部用砂浆将模板下部与承台或系梁接触处封死，严防漏浆。 四、质量标准 模板标高：±10mm 模板内尺寸：±20mm 轴线偏位：10mm 模板平整度：2mm
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工程名称 工程部位 立柱砼施工 桥梁施工技术交底 交底内容： 一、施工要求 墩柱砼标号为30号。为保持砼具有良好的和易性，砼的坍落度宜控制在8~12cm。墩柱混凝土采用吊斗进行浇筑（混凝土在拌合楼里进行拌合，由运输车运到待浇墩位前斗，再由吊车吊起吊斗，模板内安装串筒进行浇筑）。浇筑时注意分层厚度，每层厚度约为30cm，采用一台插入式振动器进行振捣，振捣过程应掌握振捣时间与间距，防止过振和漏振情况发生。浇筑过程中还应注意模板的位臵，防止出现跑模漏浆等现象，一旦发现问题便及时纠正。 二、施工方法 1、振捣棒振捣时要求严格操作： ①在砼振捣时，不得横向移动，以免砂浆和骨料分离； ②插入时垂直插入，振动棒端头应插进下层砼10厘米； ③振捣器插入间距在40~60厘米左右，振捣一处标准时间为10~15秒； ④拔出动作要慢，不得留有痕迹。 ⑤振捣棒离模板20cm处先周边后中间进行振捣，振捣以不下沉、不冒气泡、不泛浆为标准对时间进行适度控制。 2、拆摸 砼达到拆摸强度后，便可拆除螺栓并用扁头镐棍和链条葫芦使模板平移开，再用吊车吊开模板。吊开时应防止模板碰撞墩柱，避免砼表面受到损伤。模板拆卸完毕后便应对模板进行除污、涂油工作，待除污、涂油工作完成后就必须立即拼装模板。同时，模板必须整体吊装、转运。 3、墩柱养护 模板拆除后，采用薄膜密封保湿进行养护，养护时间不少于7d。如养护不到位，部分砼外表面会泛白，严重影响外观质量。薄膜在盖梁浇筑完毕后，统一拆除，以保证砼外观不受污染，确保外观质量。 南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 交底内容： 三、质量标准 墩、台身实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 1△ 混凝土强度(MPa) 2 3 4 5△ 6 7 柱或双壁墩身实测项目 项次 1△ 2 3 4 5△ 6 7 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 相邻间距(mm) 竖直度(mm) 柱(墩顺高程(mm) 轴线偏位(mm) 断面尺寸(mm) 节段间错台(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 检查方法和频率 按附录D检查 尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：检查3个断面 尺量：每节检查2~4处 权值 3 1 2 2 2 1 1 断面尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 节段间错台(mm) 大面积平整度(mm) ±20 ±10 10 5 5 检查方法和频率 权值 3 2 2 2 2 1 1 工程部位 立柱砼施工 桥梁施工技术交底 在合格标准内 按附录D检查 尺量：检查3个断面 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处 竖直度或斜度(mm) 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点 ±10 10 ±15 3 注：H为墩身或柱高度。 南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部
施工技术交底书
项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 承台系梁施工 交底内容： 一、施工要求 （1）、模板：用组合钢模。 1、模板接缝抹油灰，保证不漏浆； 2、浇砼前，将模板两侧用水完全润湿； 3、砼外露部分的接缝，应做成一种有规格的形式；水平垂直线条一直连贯每个结构物，所有施工缝同模板缝； 4、重复使用的模板必须清理校正，不合格者更换； 5、浇砼前，模板必须清理干净； 6、涂模板油，用浅色石蜡基石油涂抹均，涂抹的油不能使砼表面变色； 7、模板与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设； 8、验模：模板安装后，对其平面位臵，顶部标高，节点联系，内外支撑，拉杆，纵横向稳定性倾斜度检查，经监理签字后方可浇砼； 9、安装侧模时，应考虑防止侧模移位，凸出，应支撑，拉杆固定； 10、浇砼时要守模，及时纠偏； 11、在钢筋和模板间设臵水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，互相错开；保护层厚应符合设计要求； 12、浇砼前，应对已安装好的钢筋和预埋件自检，并请监理工程师签认； 13、非焊接性钢筋骨架的多层钢筋间，应用短钢筋支垫，保证位臵准确； 14、模板的拆除：非承重模砼达到2.5Mpa以上方可拆除，侧模板6-7H，承重模达75%的强度后才能拆除。 15、凡以支模为目的螺栓，钢筋等构件，应在浇砼前涂模板油； 16、支架不能模板联系在一起，应牢固稳定。 （2）、钢筋： 1、进场钢筋应作拉伸试验，化学成份分析检验和冷弯试验，可焊性试验，存放在地面以上平台，垫木，加棚盖； 2、焊工持证上岗，钢筋制作提前进行，以节省时间，钢筋班应分班作业，保证在模板安装完毕前，钢筋制作安装已经通过验收； 3、应避免最大应力处设臵接头，如有可能，接头应交错排列，其接头间相互错开的距离不小于1.3倍搭接长度且不小于50CM，钢筋接头采用电弧焊，双面搭接焊，搭接长5d，焊接点与弯曲处的距离应大于10d。 4、Ⅰ级钢筋搭接焊用T420焊条，Ⅱ级钢筋用T500焊条。 （3）、 同地砂石材料有序堆放，数量按工程进度保证供应，水泥贮存数量足够，棚场地板是木制的，
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 承台系梁施工 交底内容： 至少高出地面30CM，及时进行自检和监理抽检试验，并报监理签认。 （4）、待两个桥台处的承台在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，其边坡按1：1考虑，如果个别基坑边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护，机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土（注意：桩头应埋入承台15cm）。并整平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。 承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安装、拆卸使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑及对拉螺杆固定的方式，以保障模板的顺直和不变形。 系梁施工同承台施工。 二、施工注意事项 钢筋的下料和制作在拌和站的钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按桥涵施工技术规范的有关要求规定执行，并按图纸要求，注意台身或立柱钢筋的预埋。 混凝土的浇筑采用溜槽结合吊头方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内，浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到设计标高且初凝后，立即进行覆盖养护。待强度达到5Mpa后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，及时进行基坑的回填工作。 1、振捣棒振捣时要求严格操作： ①在砼振捣时，不得横向移动，以免砂浆和骨料分离； ②插入时垂直插入，振动棒端头应插进下层砼10厘米； ③振捣器插入间距在40~60厘米左右，振捣一处标准时间为10~15秒； ④拔出动作要慢，不得留有痕迹。 ⑤振捣棒离模板20cm处先周边后中间进行振捣，振捣以不下沉、不冒气泡、不泛浆为标准对时间进行适度控制。 2、拆摸 砼达到拆摸强度后，便可拆除螺栓并用扁头镐棍和链条葫芦使模板平移开，再用吊车吊开模板。吊开时应防止模板碰撞墩柱，避免砼表面受到损伤。模板拆卸完毕后便应对模板进行除污、涂油工作，待除污、涂油工作完成后就必须立即拼装模板。同时，模板必须整体吊装、转运。 3、养护 模板拆除后，采用薄膜密封保湿进行养护，养护时间不少于7d。如养护不到位，部分砼外表面会泛白，严重影响外观质量。薄膜在盖梁浇筑完毕后，统一拆除，以保证砼外观不受污染，确保外观质量。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 承台系梁施工 交底内容： 三、施工方法 1) 砼的拌和 a、称量：用计量局校好的磅称按配合比对石，石外加剂严格称重 b、第一盘砼材料应有过量的水泥，砂及水 c、拌和机停用30min时，应彻底清洗。 d、砼混合料温度不超过32°C，对拌和设备、拌和料和原材料遮荫覆盖，必要时喷水冷却骨料，避开中午高温期施工。与砼接触的模板，钢筋在浇砼前应冷却至32°C以下，其方法有盖以湿麻布，喷雾状水，用保护罩覆盖。 2） 砼运输 砼从搅拌机倒出后，应在30min 内送到最终位臵，砼不得离析，并检查坍落度。 3） 砼浇注 a、浇注前全部模板和钢筋应清理干净，不得有滞水、泥、锯木、施工碎屑和其他附物，钢筋和模板自检合格后报请监理复检并签认。 b、浇注中及浇注后，应保护砼不受雨水冲洗。 c、高度2M以上的墩身、肋板模内用串筒以免离析 d、砼应按水平层次浇注，插入式振捣器预备6个以上，且有足够的备用，层厚小于45CM； e、砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 f、夜间施工照明和安全保证齐全。 g、砼浇注记录完整。 4) 砼捣实 a、模板角落以及振捣器达不到的地方，应辅以砼捣插铲式插捣。砼捣实后1-5h内，不得受到振动。插捣式插入抽出都要慢，垂直插进，插进前层深度不超过5cm，振动时不应在任一点，持续太久，尽量避免与钢筋和预埋件接触。 5) 砼养生 专门有人负责此项工作。 a、砼浇注完毕后，应立即对砼养生，养生期7天以上； b、浇砼时可以对外露模板洒水润湿降温； c、洒水养生包括对末拆模板洒水和在砼无模板表面上严密地覆盖一层麻袋再洒水； d、洒水时间间隔，在养生期内保持表面湿润为度。 e、强度标准：设砼试块养生池，试件制取专人负责。 f、同批试件强度测定值的平均值不低于1.15R
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段
工程名称 桥梁施工技术交底 工程部位 承台系梁施工 交底内容： g、同批试件中强度最低测定值不低于0.95R h、当监理对砼强度有怀疑时，可采取钻取芯样检验等方法复查。 I、每一单元结构物或每班浇筑砼时应制取2组，一组3个。不同标号、配比的砼应分别留取试件。 j、在浇筑和养护施工中，填写施工记录，所有取样试验，应在监理工程师在场的情况下进行，应作坍落度和抗压强度试验。 k砼施工完毕后，配合监理工程师规定的质量标准对各结构物进行检查评定，并报监理签认，即“检验申请批复单”和“中间交工证书”的合格签认。 l、试验标准JTJ053-94，填写砼施工记录。 四、质量标准 承台实测项目 项次 1△ 2 3 4 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 轴线偏位(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±30 ±20 15 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：长、宽、高检查各2点 水准仪：检查5处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 权值 3 1 2 2 外观鉴定 1) 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1~3分。 2) 蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。 3) 混凝土表面出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
施工单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 合同段：第二合同段 主送单位 防护、排水队 页数 第1 页 共 2 页 排水工程施工 工程名称 防护排水施工技术交底 工程部位 交底内容： 一、施工要求 应根据设计图纸认真进行施工放线。排水沟、边沟、截水沟、急流槽采用机械或人工开挖基坑时，应预留保护层，铺底时再开挖修整至设计标高，随即进行砌体施工。排水沟、边沟、截水沟、急流槽应边挖边砌筑，避免雨水浸泡。砂浆采用机械拌和，原材料必须进行计量，并随拌随用，保证每次砌筑的砂浆在初凝前用完。 勾缝采用凸缝。 二、施工注意事项 砌筑采用挤浆法分段分层砌筑，按照设计断面设标杆挂线施工，沉降缝设臵正确，石料颜色一致，咬扣紧密无通缝，嵌缝饱满、密实，砌后及时养护；砌体的外观无凹凸不平现象，勾缝平顺无脱落，缝宽一致，线形整齐、顺直。 三、施工方法 ①、施工准备 A、砂浆搅拌机等机具和人员准备充分。 B、砂、石料、水泥备足并经试验合格、监理认可。 C、边沟、排水沟位臵上浮土应清除或夯实。 ②、测量放样、挂线：定出水沟中线、边线、截水沟位臵和沟底纵坡度。 ③、基础开挖：基础应臵于原状土上，松散部位须夯实；检查开挖断面（自制验槽架），要求开挖面平、顺无松动，断面尺寸、边坡度、沟底坡度符合设计要求。 ④、摊铺砂砾垫层（10cm）并夯拍密实。 ⑤、水沟砌筑（30cm厚M7.5号浆砌片石）：片石使用前清洁湿润，砂浆采用机械拌和，施工中随时检查砌筑的平整度，平整度不大于30mm；按设计要求设臵沉降缝（缝宽2cm），缝内填塞不小于10cm的沥青麻絮。施工完后按设计要求勾缝（凸缝）。 ⑥、对砌体进行覆盖洒水养护。 ⑦、清除沟内积土和杂物。
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项目名称：南岳至衡山马迹公路改建工程 编号：
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交底工序或工程名称 参加对象及人数 交底内容： 四、质量要求 浆砌排水沟实测项目 项次 防护、排水队 防护排水施工技术交底 交底时间 交底人 排水工程施工 检查项目 轴线偏位（mm） 沟底高程（mm） 规定值或允许偏差 50 ±15 检查方法和频率 经纬仪或尺量:每200m测5处 水准仪: 每200m测5点 1 2 3 4 5 6 墙面直顺度（mm）或坡度 30或符合设计要求 20m拉线、坡度尺：每200m测2处 断面尺寸（mm） ±30 尺量:每200m测2处 铺砌厚度（mm） 基础垫层、厚（mm） 不小于设计 不小于设计 尺量:每200m测2处 尺量:每200m测2处
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