轨道的测量方案

天 车 轨 道 的 测 量 方 案

天车轨道的测量方案

一、 概述：

天车轨道的长期重载工作以及地面沉降等因数容易引起轨道纵横向变形，增加天车机械机构磨损和变形，缩短天车使用寿命，严重时还可能是天车失稳脱轨引起工业事故，所以必须定期检测天车轨道。本次要测量的天车轨道大约388米长，两根轨道的跨距为28米，相邻柱子的结点距离为12米。本天车和轨道之间出现了严重的啃轨现象，必须进行天车轨道的测量，以便于分析原因，及早处理，消除隐患。针对轨道的测量精度和现场的实际情况，适合用全站仪和水准仪，配合使用钢丝进行测量。

二、 准备阶段：

1. 收集的资料： ①.天车轨道图； ②.相关的测量规范； ③.测量资质；

④.仪器的鉴定证书以及测量人员的上岗证。 2．场区的勘察：

结合相关的资料对场区进行实地了解，并选择适合的布点地方，能够保证在使用过程中方便、快速的进行测量。对影响通视、影响测量精度的因数与有关方面协调解决。

三、 主要的测量依据及技术指标：

1. 天车轨道图；

2. 有关的测量规范； 3. 使用仪器：

① .徕卡TS06-2\"全站仪，测角精度2\"，测边精度2+2PPM（见附图1）；

② .徕卡NA2精密水准仪，精度0.7mm/km（见附图2）。 4. 水平偏差的允许值：

轨道安装标准为：轨道的直线度误差为±3mm；轨距的误差为：±﹤3+0.25*（标准轨距）mm，但最大不能超过±l5mm。 5. 垂直偏差的允许值：

轨道安装标准为：两根轨道的相对标高，不得超过10mm.

四、 测量点的选取及数量：

本次要测量的天车轨道大约388米长，两根轨道的跨距为28米，相邻柱子的结点距离为12米。根据相关的规范，每隔6米测量一个点，主要是柱子处的轨道和两个柱子中间的轨道选点、测量。总点数大约126个。

五、 水平偏移测量基线的选取:

在一条天车轨道的两端轨道处，以轨道的底边为标准，用钢板尺或卷尺垂直轨道向柱子的方向量出相同的距离，比如100mm，保证选取的两个基点连线避开轨道的固定螺栓，以保证加密点的测量精度和速度。把全站仪架设在比较宽阔的走廊上，后视远处的基点，再观测近的基点，把全站仪调整在这两个点连线的直线上；然后用全站仪，配合棱镜，根据跨距加两倍的以轨道底边量出的距离，测

量另一条轨道的两个基准点，以保证两条轨道跨距的测量精度。

六、 水平测量点的放样:

在一条轨道选取的基准点上架设全站仪，后视另一个基准点，定向后，直接用穿线法进行放样，在柱子的结点处和相邻两根柱子中间测点。操作全站仪的人员指挥立红蓝铅笔的人员，把红蓝铅笔的笔尖调整到直线上，定点后，用带尖的钢钉钉一个小孔，用红油漆标注，同时依次编号。以相同的方法测量另一条轨道。

七、 水平数据的采集：

根据测量点，用钢板尺或卷尺垂直轨道，依次量取测量点到轨道底边的距离，做好原始记录，再进行内业分析，出图。

八、 垂直点的测量：

任意选取轨道的一端轨道面为基准，用水准仪，测量柱子结点处和相邻两根柱子的轨道面，并根据水平测量点的编号进行记录。然后进行内业的计算。

九、 资料整理：

根据外业测量的数据，进行内业的计算。根据测量的数据绘制相对的轨道偏移图，包括水平偏移图和垂直偏移图。

十、 人员要求：

本天车轨道的测量需要4-5名人员，其中有两个测量人员，构成一个小组，每个测量人员必须持有测量上岗证书，由其中的组长担任测量总负责，每个测量人员必须熟练掌握仪器的操作，作到仔细、认真、负责，并具有较高的敬业精神。

根据测量数据和测量点进行天车轨道的调整，调整完以后，再由测量人员进行复测，以确保天车轨道的调整质量和数据的准确性。

天辅机电 2011年4月22日

附图一

附图二