预制装配式剪力墙结构分析及连接技术探讨

■工程应用　巍　艄　２０１８生　预制装配式剪力墙结构分析及连接技术探讨　陈炎彬　（厦门市午艺园建设工程有限公司，福建厦门３６１００６）　摘要在新形势下，为促进建筑工业化和住宅产业化的发展需求，预制装配式剪力墙结构技术的研究成为了当前　建筑业的热点问题。从预制装配式剪力墙结构的特征以及架构进行分析，总结出预制装配式剪力墙结构现有的技术问　题，并运用与之相适应的连接技术来强化剪力墙本身具备的稳固性以及安全性。　关键词预制装配式剪力墙；结构分析；连接技术　Ｏ引言　从基本特征来讲，预制装配式的剪力墙应当能够分成全　度较高的墙体拼接操作，因而延长了综合性的施工时限。　部预制以及部分预制的两类典型模式。在这其中，部分预制　的方式具体而言包含了外墙以及内墙的制作，此外还涉及到　浇筑内墙的相关技术。在当前现有的施工实践中，施工人员　有必要依照因地制宜的思路，确保其符合更高层次的剪力墙　施工实效性。　１预制装配式剪力墙的基本结构特征　通常情况下，针对预制剪力墙应当将其分成部分预制以　及全部预制的两类典型模式Ｉ一。因此相比来看，上述两类模　式体现为各自的弊病与优势，而与之相应的技术流程关键点　图１预制剪力墙的基本架构　也突显了差异性。当前，多数施工方都倾向于选择部分预制　的方式。这是因为此类方式有助于节省相对较多的墙体预制　成本，同时也优化了综合性的墙体构架（见图１）。预制装配式　的建筑物剪力墙在根本上符合了现阶段的节能目标以及建　２现有的技术问题　近些年，多数施工方都选择了整体式的装配剪力墙，针　对上述类型的剪力墙应当将其适用于工业化的现代住宅。早　筑环保目标，因而针对此项技术亟待加以多层次的技术推　广。　在上世纪末，混凝土制成的预制剪力墙就已经诞生。截至目　前承重剪力墙已经占据了关键性的地位。在现有的各种类型　目前，很多施工方倾向于借助内浇外挂的措施来实现剪　力墙的施工，进而构成了全部预制剪力墙的方式。具体而言，　上述施工措施指的是组装并且拼接现有的预制件，而后再运　剪力墙中。外装饰结构不再局限于装饰性的墙体构件，而是　主要将其用来实现相应的承重处理。针对装配式剪力墙应当　能够将其分成现浇内墙以及核心筒的两类关键部分，运用钢　筋应当能够连接现浇结构以及其他相关结构　ｌ。　用适当的现浇措施对其进行全方位的整合与连接。在此过程　中，某些预制件连接于内部墙体的位置，对此应当借助现浇　方式来保障其稳定性。对于外墙如果要予以预制处理，则需　更多关注外墙现有的装修以及维护，但却不必太过于关注其　自身具备的承重性。然而不应当忽视，如果选择了内部预制　的措施，那么很有可能将会预留较多的非承重接缝，以至于　从现状来看，剪力墙结构已经受到了较多施工方的接受　与关注。相比来讲装配式剪力墙整体上具备更优的墙体结构　特性，但是也涉及到较多复杂化的施工流程以及施工要点。　例如，针对墙体连接的特殊位置而言，通常来讲都会包含干　连接以及湿连接等多样化的操作措施。因此在现浇内墙的状　态下，上述技术通常都很难获得相对较高的预制效率。与之　表现为墙体渗漏等隐患。　如果涉及到拼装剪力墙，那么最好选择预制件的措施来　完成拼装。这是因为，外部以及内部剪力墙都体现为特定比　例的承重性，因此在客观上有必要为其配置机械化层次较高　的现场施工设施，此项举措也有助于加快整体性的项目建设　相比，全部预制的方式关键在于装配组合以及墙体拼接，针　对不同类型的墙体构件都要将其整合在一起，进而形成了完　整度较高的剪力墙整体。全部预制的施工方式很可能涉及到　更为复杂的墙体拼接要点，通过运用组合与装配的技术手段　进度。然而如果适用了全部预制的措施，那么将会面对复杂　来实现预制效率的全面优化。　第２期（总第２０２期）　建Ｉ前　工程应用●　３改进措施　插入预埋钢筋，确保其具备特定的垂直度。在特殊状况下，钢　３．１运用浆锚链接　筋如果呈现较大的控制偏差，那么与之相应的接头灌浆质量　从基本特征来讲，浆锚链接指的是搭接钢筋并且将其隔　也将因此而遭受显著影响，其中包含了消极性的受力影响。　开特定的相互距离。此项施工措施最根本的特征就在于间接　未来在技术演变与技术改进的实践中，针对连接剪力墙各个　锚固连接。如果涉及到间接性的锚固搭接，那么据此就能实　位置的相关操作还需着手进行全面优化，其中关键在于选择　现灌浆料的传输处理，在这其中应当包含特定比例的钢筋拉　特定类型的装配操作技术。　力。这是因为，搭接钢筋应当依赖于锚固的作用力。然而受到　３．３运用机械连接　钢筋拉力带来的强烈影响，针对中间墙体的位置应当着手进　早在上世纪末，机械连接技术就已诞生，截至目前已达　行强化，防止其表现为性能减损的状况。因此相比来看，运用　到近乎健全的技术程度。美国某些公司也在致力于探究上述　浆锚链接的措施有助于增强整体性的墙体承载力。实质上，　技术，借助钢筋连接来实现不同类型建筑部位的牢固连接。　浆锚链接的方式并非表现为复杂性（见图２），因而对其应当致　与上述的连接技术相比，机械连接剪力墙的操作技术体现为　力于拓宽当前现有的适用面。从墙体连接控制的视角来看，　相对更广的适用面，，多数施工方都会选择此类施工操作（见　现阶段建筑业正在致力于推广上述的连接技术。例如，近些　图３）。这是因为，机械连接在根本上借助了机械咬合连接件　年，某些学者正在测试剪力墙本身具备的抗震性，针对竖向　的方式，因此整体上相当于钢筋受力的传输作用。在传输作　钢筋进行了浆锚搭接等相关处理翻。　用力的状态下，其他钢筋将会分摊特定比例的机械受力。近　在钢筋应力的作用下，运用此种类型的搭接方式应当能　些年，技术人员正在着手探究与之有关的锥螺纹接头、套筒　够保留特定强度的墙体应力。钢筋如果表现为屈服状况，那　挤压接头及其他类似技术手段。　么混凝土将会由于承受相对较重的外在压力因而遭受显著　破坏，同时也将会呈现饱满的滞回曲线。通过运用上述的手　段与措施，应当能够创建整体性的剪力墙，进而全面优化了　墙体应有的抗震性以及其他特性。　ｌ钢筋网的焊接～、绑扎Ｈ墙体安装Ｉ　Ｌ　！　兰　Ｌ期　—＿Ｊ　图３机械连接的流程　因此，经过全面分析可知，预制装配式的剪力墙技术截　至目前已获得了突显的技术改进。未来在相应的技术探究　中，关键还需落实于节点稳定性以及其他相关要素。针对墙　体本身具备的抗震特性应当着手加以完善，确保从根源上杜　绝并且消除多样化的技术弊病。作为施工技术人员来讲，应　底　击眨　当将关键点转向提升自身现有的综合性技术素养，对于信息　化的新型施工手段予以全面接受。只有不断优化当前现有的　图２浆锚连接操作　剪力墙技术，整个建筑物才能具备更优的节能性，在保障居　３．２运用套筒灌浆连接　民居住安全的前提下也改进了综合性的建筑物性能。　运用灌浆连接的措施来实现钢筋套筒的相关处理，上述　４结束语　技术举措正在广泛适用于当前现有的剪力墙施工。具体来　近些年，与装配式剪力墙密切相关的施工举措正在获得　讲，如果需要实现墙板的预制处理，则有必要将套筒埋设在　突显的优化与改进，但从整体性的视角来看并没有达到健　特定的位置上，确保其实现底部以及顶部的全面处理。经过　全。未来在施工实践中，技术人员还需致力于归纳经验，确保　上述的处理之后，就可以在套管与钢筋之间的特定位置上填　从源头入手来实现整个墙体结构的改进，进而服务于施工流　入膨胀性与强度较高的砂浆。直至完成了上述动作，才能保　程的全面优化。　证实现整体性的钢筋操作。在填充钢筋与水泥基灌浆的相关　操作中，对于整个剪力墙有必要保持其符合最根本的强度限　参考文献　度，针对钢筋接头与套筒等特殊部位都要进行优化。　【１】于庆坤，徐国强，刘晓伟，等．预制装配式剪力墙结构钢筋连　此外，如果有必要埋设套筒，那么先要着手调整其中涉　接现状分析Ⅱ】．建筑技术，２０１６，４７（１２）￣１０７３—１０７５．　及到的预埋钢筋，然后再去完成吊装钢筋等后期性的操作。　【２】赵世明．全预制装配整体式剪力墙结构节点连接施工技术　具体在实现上述操作时，施工人员需要在现有的基础构架中　Ｕ】．广东建材，２０１６，３２（０４）：７１—７３．　（下转第６２页）　·４３·　一路桥工程　翘戈婕前　４＿２沥青路面积水　２０１８生　常是按照２￣６ｒｒｄｍｉｎ来设定，沥青混合料必须均匀、缓慢、一　次性摊铺，摊铺过程中不得随意调整摊铺速度。当在摊铺过　程中遇到交叉路口或十字路口这种特殊情况时，应在专业人　沥青路面的积水在很大程度上会影响道路性能，降低道　路通行率，所以，为有效避免此类现象的发生，应在道路摊铺　时就进行相应的控制措施，确定好路面各层的高度控制，做　员的指挥下，进行混合料更换，以防影响整个道路的摊铺进　程。但当摊铺缺陷较多时，则应铲除，重新进行摊铺。　３．３接缝施工和压实技术　沥青路面作为市政道路建设的主要方式，在其进行路面　好横坡检验，保持路面平顺，避免因积水而造成的路面损毁，　造成出行困难。　４．３平整度方面　施工时，难免会遇到纵向或横向的施工缝，这些施工缝对道　路今后的运行具有很大程度上的损害。因此，在施工过程中，　若要保证道路质量，首先就要保证其平整度，对于路面　平整度的控制，可从“拌制”“摊铺”“压实”三阶段进行严格管　应着重注意对施工缝的压实。就纵向接缝而言，多采用多台　控，拌制时，要将所需材料进行充分拌制，使用合适的机械设　摊铺机共同作业，以此可以提高纵向接缝压实工作效率，利　备，对路面进行初压、复压、终压各阶段的压实工作，以保证　于路面缝隙的消除；对于横向接缝，则是多采用平接缝，用双　沥青路面的平整，提高道路使用质量。　轮钢筒式压路机进行充分压实，以消除路面缝隙。另外，值得　４．４接缝处理方面　注意的是，在摊铺之前，要注意把接缝部位的粉尘等污物清　接缝问题是影响路面平整的关键性问题，因此，若要保　理掉，再添加些许沥青，从跨缝部位向新铺的部位逐渐压实。　证路面平整度，首先就要处理好路面接缝问题，要做好路面　３．４施工养护　接缝，在摊铺时就应做好接缝位置规划，就纵向接缝而言，可　在对沥青路面建设完成后，还要注意对其进行后期养　使用钢轮压路机对接缝边的混合料进行反复压实；对于横向　护。据了解，现今沥青路面的养护方式多为使用透水性较好　接缝，可先进行纵向碾压，在进行横向碾压，以确保路面缝隙　的土工布，将其覆盖在路面，并定期向其喷洒适量的水，防止　的充分压实，保证路面乎整度。　路面因缺水而出现干裂现象。除此之外，还要做好养护期间　５结语　的交通管理，避免车辆在此片公路上行驶，养护周期约为一　当前，沥青路面作为市政道路建设的主要方式，越来越　周。　多地运用于城市道路的建设，因此，加强市政道路建设中沥　４沥青路面质量控制要点　青路面的施工质量尤为重要。本文结合武夷新区南林片区纬　４．１早期破损　九路、纬十一路道路工程建设，对市政道路沥青路面施工技　（１）路面表层出现局部凹坑、粗糙的麻面现象。预防措　术与施工质量控制进行了相关分析研究，望能得到有效参　施：在进行沥青路面施工时，应注意对模板的清理，注意模板　考。　上不得沾有水泥浆等杂物，防止其影响路面平整度。另外，在　进行模板浇筑砼前，还要将模板进行浸润冲刷，清洗干净不　参考文献　留积水，将模板缝隙严密拼接，防止出现漏浆现象。砼必须按　［１】黄思淼，白小东．关于沥青道路施工技术浅议Ⅱ］．留学生，　照操作规定，分层均匀振捣密实，严防漏浆，确保路面的严密　２０１６（０９）：３２１．　’　性。　［２覃温．南沙区市政道路园林景观改造与工程管理探析【２１Ｄ】．　（２）路面出现缺棱掉角现象。预防措施：出现这种现象的　广州：华南理工大学，２０１３．　原因肯定是，模板在浇筑前没有进行充分湿润。所以为有效　［３】晋卫兵．市政道路施工阶段的质量监理浅析Ⅱ】．现代企业教　育，２００６（１７）：１４８—１４９．　避免此类现象的发生，模板在浇筑前应进行充分浸润，浇筑　【４】吴国森，简析如何提高市政道路沥青混凝土路面施工中的　后也要进行充分养护。另外，在路面拆模时注意保护棱角，切　平整度卟江西建材，２０１８（０１）：１１９＋１２２．　忌用力过猛，在吊运时也要注意严禁撞击棱角；还要加强对　成品的保护，着重保护砼阳角，避免碰损，尤其在冬季浇筑完　作者简介：张国清，１９７８年出生，男，江西省上饶市人，大　成后，做好覆盖保温工作，以防止受冻，影响其质量。　学本科学历，工程师职称，现从事市政道路工程施工。　（上接第４３页）　ｆ３Ｊ陈建伟，苏幼坡．预制装配式剪办墙结构及其连接技术们．　构节点连接施工技术Ⅱ］．施工技术，２０１１，４０（１１）：３—５＋３９．　世界地震工程，２０１３，２９（０１）：３８－４８．　［５朱张峰，郭正兴．预制装配式剪力墙结构墙板节点抗震性　５】【４１陈耀钢，郭正兴，董年才，等．全预制装配整体式剪力墙结　能研究Ⅱ】．地震工程与工程振动，２０１１，３１（０１）：３５—４０．