桩帽施工技术交底

工程名称 分项工程名称 交底内容及施工要点：

合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程 分部工程 路基工程 PRC/PHC管桩桩帽施工 路基工程软基处理管桩桩帽施工要求 一、桩帽板施工简介： 管桩沉桩完成并经检测合格后，按设计要求绑扎桩帽钢筋，浇筑C30 砼。除试桩外，其余各桩桩帽应随沉桩速度及时浇筑。桩帽板外观长宽尺寸均为120cm，厚度30cm，内部深入管桩长度为70cm，下部采用5mm 厚的圆薄钢板作为托盘。钢筋配置详见附图。 二、施工过程以及注意事项： 1.基坑开挖： 宜采用小型挖机开挖，后采用人工修整。开挖深度控制在桩头以下10cm，开挖过程中要注意深度和宽度，基坑底部必须压密找平，桩头四周以及端板上的淤泥要清除干净。 2.碎石垫层找平： 基坑开挖完成后，采用5cm厚碎石垫层找平、压实，保证平整密实。 3.绑扎钢筋： 钢筋绑扎布置按照施工图纸施工。钢筋进场后，首先要做好防锈蚀，防污染，防变形的处理措施。加工过程中严格按照设计图纸长度截取、弯折。截取长度允许偏差10mm，弯折位置允许偏差20mm。经质检员检查合格后，运进现场进行绑扎。加工好的钢筋仍要做好防治钢筋锈蚀、污染和变形的措施。绑扎钢筋时，应在底部设置垫块，严禁将钢筋骨架直接放置在淤泥层上。钢筋间距允许偏差为10mm，骨架四角要抄垫平整，保护层允许偏差为+10mm 至-5mm，中心位置允许偏差15mm。按照图纸严格控制桩头伸入桩帽内的长度为≥50mm，深入管桩内的钢筋底需要用5mm 厚的圆薄钢板作为托盘。台帽深入桩体部分锚筋长度为70cm、总共6根的螺纹钢，每根锚筋对应上部设置一根U型筋，且锚筋要与桩顶钢板焊接牢固。 4.安装模板：

模板安装必须稳固牢靠，接缝（包括底面缝隙）必须封堵严密，不得漏浆。模板混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。同一桩帽模板顶面相对高差最大允许偏差5mm，相邻桩帽板高差允许偏差150mm，模板内侧宽度允许偏差+10mm 至-5mm。长宽尺寸允许偏差+30mm。 5.浇筑震捣：

浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应该清理干净，管桩内壁浮浆应清除到位。然后请监理和现场质检员检查，合格后方可浇筑混凝土。进行震捣的时候，不得碰撞模板、钢筋。每一震点的震捣持续时间宜为 20-30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。震捣移动间距不宜大于震动器作用半径的 1.5 倍，确保混凝土的浇筑质量。同一桩帽混凝土浇筑必须连续进行。如因故停歇，必须清除掉模板内混凝土重新浇筑震捣。 6.养护拆模：

浇筑完混凝土，必须加强对其的养护，上面覆盖麻袋洒水，保证混凝土的保湿时间。当混凝土的强度达到 2.5MPa 以上，且其表面和棱角不因为拆模而受损时，可以拆除模板。拆模后，桩帽四周要回填密实。

附图： 交底单位 中铁24局集团合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程项目部 接受单位 职工作业队 交底人 接收人 交底时间

接底时间