土方开挖技术交底(表格版)

工程名称 工程地点 咸铜线泾河车站货场改造工程-货运综合楼 泾河车站

一、土方开挖质量要求 1.主控项目 （1）标高的允许偏差(单位：mm)：基坑的允许偏差值+O、-50。 （2）长度、宽度(由设计中心线向两边量)允许偏差值(单位：mm)：桩基、基坑、基槽的允许偏差值+200、-50。 （3）土方放坡系数1：0.33，现场特殊情况另行决定。 2.一般项目 （4）表面平整度(单位：mm)：基坑的允许偏差值20。 （5）基底土性：挖至设计要求的持力层。 二、工艺流程 土方开挖的工艺流程为：1.测量放线、验线 2.开挖 3.修槽 4.钎探 5.验槽 三、操作工艺 本工程采用机械开挖： 1、 机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20一30cm土层人工开挖，以防止超挖。 2、开挖到距槽底50cm以内后，测量人员抄出距槽底50cm的水平标志线，然后在槽帮上或基坑底部钉上小木橛，清理底部土层时用它们来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。 3、土方开挖完毕后，对基地要进行钎探。钎探点根据独立基础按梅花型布置，间距打钎使用钢钎，钎杆直径Φ25，净用长度2.8m左右大锤重4～5kg。打钎时，大锤落距1.5m～2.0m，深度为2.5米且不少于独立基础的短边尺寸。 为50cm，使其自由下落，将钢钎打入土层中，每打入30cm，记录一次锤击数。直至打入2.5m为止。 钎探完成后，钎孔要用干中细砂贯实。同时在钎探平面布置图上注明基底有无异常。 基坑打钎探测完毕后，应由设计、监理、勘察及质监站等单位人员验槽。对不符合要求的软弱土层等情况作出处理记录，处理后符合要求，参加各方签证隐蔽工程记录。 4、雨季施工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围5、注意事项 以土堤或开挖水沟，防止地面水流人。 （1）开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中试打钎，避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖，个别超挖的地方经设计单位出方案可用级配砂石回填。 （2）尽量减少对基土的扰动。 （3）开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。 （4）土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。 （5）基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应（6）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，加以保护。 方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或底下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。 四、安全注意事项 1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 5．在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 6．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 7．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 9．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 14．清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。 15．开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 交底人 日期

被交底人 日期 [此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]