路基首件总结

312国道苏州分流线工程G312-LQ04标

路基首件总结

江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州分流线G312-LQ04标段

路基首件工程总结

为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，确定标准的施工工艺。我标段选定桩号K104+220～K104+320为路基首件开工工程。 一、编制依据 1、《招标文件》。

2、《公路工程质量检验评定标准》。JTC F80/1-2004 3、《公路路基施工技术规范》。JTG F10-2006 二、 首件工程概况 1、首件工程简介

经项目部详细研究已编制路基首件施工方案，组织了专业队伍，明确了责任人，做好了技术交底工作，首件工程施工方案也已经监理组批复后施工。材料按照首件施工方案中的要求购进石灰，频率进行质量检测，合格后运到现场施工。 三、 施工准备 1、材料准备

石灰按照三级质量标准已购进，充分消解7天，使用前进行全部过筛处理，并按规定频率进行质量检测合格。由于取土坑内土含水量达12%，采取挖机挖土后掺2%灰进行焖灰处理。 2、施工现场人员、设备配置

人力资源配置分为现场管理人员和现场劳务人员，分别负责生产的组织、质量的控制和直接产品的生产。

1）、现场施工管理人员

队长：丁跃 现场负责人：杨兴全 技术负责人：王兵 试验负责人：赵飞 安全负责人：何伟 施工一队：吴大义 施工二队：包训龙 机械队：袁正元 材料管理：华林法 2）、主要劳动力配置

工作岗位 试验 测量 上土 摊铺 翻晒 压路机组 普通杂工 人数 2 3 10 10 8 5 5 工作职责 含水量、灰剂量、场试验检测 现场放样、标高检测 土方挖运 整平 翻开素土晾晒 碾压 整理现场 3）、主要机械配置

序号 1 2 3 5 6 7 8 9 10 名称 推土机 推土机 挖掘机 挖掘机 装载机 平地机 铧犁 旋耕机 振动压路机 规格型号 ST160 ST120 CAT320 PC200 ZL50 PY160A 功率 103KW 88.2KW 172KW1.2M 84KW 1.0 M 154KW 3 M 117.6KW 75KW 55KW 80KW 333单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 3 3 3 1 4 4 1 拟进场日期 2013.4.20 2013.4.20 2013.4.20 2013.5.2 2013.4.25 2013.5.25 2013.4.20 东方红70 江苏750 DD110 2013．4.20 2013.4.20

11 12 13 14 15 16 大宝马 光轮压路机 铁三轮压路机 吊车 洒水车 发电机组 3Y18/21 LG626R 18-21T 26T 25T YGJ5100GS 150KW 台 台 台 台 台 台 1 2 1 1 1 1 2013.5.20 2013.5. 5 2013.5.20 2013.5.15 2013.5.15 2013.5.20 QY25A徐州 5000L 150GF

2、技术准备

①、项目经理部组织有关施工管理人员和技术人员熟悉施工图纸、了解施工技术规范、合同文件以及有关一级指的相关文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，工地施工技术人员对现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范，让他们了解了整个施工工艺过程。

③、测量放样工作：施工测量采用全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。 3、 施工安排

根据图纸要求对K104+220～K104+320路基段(本段本层次压实度为93%第一层)放出路基中线与石灰土处治段的边线，并在两边各加宽50cm ,并设指示桩，经水准测量在其上标出设计标高，根据此标高控制好石灰处治土的标高。 五、 首件施工过程 1、摊铺焖灰土及添加石灰

（1）根据自卸车容量计算堆土间距，并在下承层上打网格，将取自取

土坑的第一次掺灰“砂化”土卸下，根据以往经验松铺厚度在25~27CM。

（2）经现场检测焖灰土含水量15.2%，高于最佳含水+3%～+5%范围时，在此基础上先用轻型压路机把填土压平，地面上打10M×10M方格，每方格内堆放2.3T消石灰（按4%灰土），再用推土机或人工把石灰摊平。 2、粉碎及整平

（1）采用稳定土拌和机对灰土进行拌和与粉碎了两遍。使土粒中大于5cm的颗粒含量低于5%，大于2cm的颗粒含量低于20%，对于含有较多结核的土料，大于2cm的颗粒含量低于30%。

（2）土块粉碎后，及时进行灰剂量和含水量测试。检测灰剂量5.7%含水量15.2%。

（3）经检测填土的含水量18.8，检测的灰剂量5.7能达到施工要求，然后轻型压路机稳定压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到了设计标高略高于±2。 3、碾压、养生

在对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查符合要求后进行了碾压，碾压机械的选定是先用18t光轮压路机和24t三轮压路机。碾压的方法是：1、先静压二遍，后振动碾压一次。2、采用从两边向中间碾压的方法。3、压路机的碾压行驶速度不超过4Km/h，碾压做到了无漏压、无死角，确保了碾压均匀。4、在此基础上用24t三轮压路机进行碾压1次，碾压宽度每次重叠1/3车轮宽度，碾压成型后即进行自检程序。自检采用了灌砂，标准按监理批准的标准击实，自检压实度93.1灰剂量5.7。 4、质量控制及试验检测

碾压成型的灰土层表面平整密实，无坑洼后，进行自检，自检合格的基础上报请监理组进行验收，经监理验收合格后，对土层进行保养；对施工过程进行总结评定，为下一步施工提供参考依据。

六、路基施工工艺流程及方案

路基土方填筑施工工艺流程见图 取土掺2%灰、闷料（二次掺灰） 测量放线 取土、备土 （一次掺灰） 碾压 装运土方 平地机整平 分层摊铺 不合格 压实度检验 检验填方高程 下一层填土

七、 综合评价及总结

通过K104+220～K104+320为路基首件整个施工过程来看，我标段确定的路基施工工艺满足施工的要求，可用于后期全标段的路基施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对路基施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，灰剂量的控制，碾压遍数进行了总结，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的路基施工。

经总结，我们认为路基首件所采用的施工工艺能够达到路基施工的设计和规范要求，自评工程质量为优良

施 工 图 片