立柱施工方案

洋口大桥引桥立柱施工方案

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临海高等级公路(如东段)三标项目经理部

2011年9月7日

中国中铁临海高等级公路如东段BT工程总包项目经理部第三标段 引桥立柱施工方案

目 录

一、编制依据 ...................................................... 3 二、工程概况 ...................................................... 3 三、施工准备 ................................................... 4 3.1技术准备 ..................................................... 4 3.2人员组织 ...................................................... 4 3.3材料组织 ...................................................... 5 3.4机械设备 ...................................................................................................... 5 四、工艺流程 ...................................................... 6 五、立柱施工 ...................................................... 6

5.1控制测量 .......................................................................................................................... 6

5.2钢筋施工 ...................................................... 7 5.3模板施工 ...................................................... 8 5.4混凝土施工 .................................................... 9 5.5确保立柱混凝土结构物的措施 ................................... 10 5.6混凝土质量通病防治 ........................................... 13

5.7质量保证体系框图 ........................................................................................................19

六、安全环保措施 ................................................. 20 七、文明施工 ..................................................... 21

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一、编制依据

1）无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》； 2）无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》； 3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）及相关检验评定标准； 5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 6）《建筑施工计算手册》； 7）《路桥施工计算手册》； 二、工程概况 2.1引桥立柱

洋口大桥位于临海高等等级公路如东段新建工程3标段，该桥位于洋口港经济开发区，在K47+738.000跨越四贯河（规划洋口运河）。四贯河现有河口宽28.7m，水面宽约27.8m。该桥全长536.22m，共17跨。主桥与引桥过渡墩即7#号墩和10#号墩设计为方形立柱，立柱纵向尺寸为2.2米，横桥向尺寸为3.2米，其中立柱四周设置半径为50cm的圆形倒角，一个桥墩左右幅各设置两个立柱，立柱平均高度为6.997米；其他引桥立柱为圆型立柱，直径为1.3米，引桥各墩立柱平均高度分别为1#号墩3.324米、2#号墩3.974米、3#号墩6.223米、4#号墩5.006米、5#号墩6.202米、6#号墩7.083米、11#号墩6.782米、12#号墩6.191米、13#号墩5.504米、14#号墩5.321米、15#号墩3.373米、16#号墩4.723米；立柱混凝土为C35型混凝土；0#、17#桥台为肋板结构。各墩单根立柱工程量如下表：

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2.3立柱立面及平面图

2.2、立柱施工计划

立柱计划2011年9月18日开始施工，2011年12月5日完成； 三、施工准备

3.1 技术准备

1、由项目总工程师组织工程技术人员和各职能部门人员认真审查施工设计

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图纸。并对全体技术人员进行交底，使参与人员理解设计意图，从而指导工程施工。

2、做好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查、报审，确保万无一失。

3、做好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

4、做好C35型混凝土配合比的调试工作，混凝土各项指标均应满足规范设计要求。 3.2 人员组织

1、首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对墩身结构形式等熟练掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。

2、其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。投入人员如下表3—1

表3—1 施工人员计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 3.3 材料组织

根据现场施工组织情况，在施工前准备好施工要用到的材料，如模板、钢筋、钢管等，立柱施工采用钢模，钢模要进行打磨、除锈等处理，在立柱施工前要对模板进行预拼。所有进场材料均应经过检验，并满足规范设计要求。 3.4 机械设备

为保证立柱施工的顺利进行，在施工前已准备好施工所需机械设备，并调试

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工种 现场指挥协调人员 现场技术人员 试验人员 测量人员 安全员 司机 电工 数量 备注 序号 2 2 1 3 2 2 1 工种 电焊工 钢筋工 钳工 混凝土工 普工 起重工 模板工 数量 备注 3 5 2 6 3 2 8 9 10 11 12 13 14 中国中铁临海高等级公路如东段BT工程总包项目经理部第三标段 引桥立柱施工方案

完毕。主要投入机械设备情况如下表3-2：

表3-2 主要机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 四、工艺流程

墩台身钢筋安装：圆形立柱钢筋笼采用后场焊接检查合格后整体吊装，方形立柱钢筋采用现场绑扎，但在承台施工时一定注意立柱钢筋的预埋，并检查立柱预埋钢筋的位置。立柱施工工艺流程为：预埋墩身钢筋

钢筋制作 机械或设备名称 水准仪 全站仪 平板运输车 挖掘机 汽车吊 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切割机 混凝土泵车 型号规格 苏光NAL-132 苏光OTS-612B 数量（台/套） 1 2 1 1 1 3 2 1 3 测量放样并复核 钢筋笼吊装（绑扎立柱钢筋） 安装立柱模板 测量检查并复核 浇筑混凝土。在各道工序施工要由现场技术员自检，自检合格后通知监理检查，检查合格后方可进行下道工序施工。 五、立柱施工 5.1测量控制

1、立柱的平面位置测量

用全站仪将立柱的十字线轴线点放样到承台或系梁上，通过放样的轴线点将立柱的结构边线用油漆或墨线在承台或系梁上描绘出来以便支立模板。模板初步定位后用线锤检查模板垂直度，模板垂直度控制在H/1500mm(H为立柱高度，以米为单位)，模板立好后将模板固定好，检查模板上口平面位置，方形立柱模板检查通过检查模板轴线点或角点坐标，模板轴线偏差控制在10mm以内；圆形立

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柱模板：模板支立前在下口放样立柱中心点，检查模板时用线锤将立柱中心点反到模板上口量取模板四个方向模板边到中线点的半径偏差，通过偏差调整模板；模板调整后用全站仪复核立柱中心坐标，具体方法为：测量模板上口三个或以上点的坐标计算实际立柱圆心坐标，算出来的立柱圆心坐标与设计立柱圆心坐标比较计算立柱中心偏差，立柱中心坐标偏差控制在10mm以内。

2、立柱高程控制测量

洋口大桥引桥立柱高度在3.324米到7.083米之间，立柱高程控制采用普通水准仪加钢尺控制。安装立柱模板前先用水准仪放样立柱底标高，并保证立柱底标高在同一水平面上。模板立好后用长钢尺将标高引到立柱模板上口，将立柱顶面高程放样在模板上并做好标记以便控制立柱顶面标高，立柱顶面标高控制在±10mm以内。

3、立柱浇筑完后对立柱结构物进行三维竣工测量。 4、测量仪器设备及人员组织 全站仪 2台 水准仪一台 1台 测量工程师 1人 测量助理工程师 1人 测量技术工人 2人 5.2钢筋施工

圆形立柱钢筋施工

圆形立柱钢筋制造在后场加工制造，加工检验合格后采用整体吊装。钢筋笼加工根据每根立柱长度确定下料钢筋的长度，钢筋型号和数量详见立柱材料数量表；立柱主筋应按照设计图规范布置，加强筋设在主筋内侧，每2米一道，搭接采用双面焊接，焊接质量必须满足规范要求；主筋外侧的φ14加强筋采用扎丝绑扎，靠近承台系梁和盖梁1.3米处10cm一道，中间20cm一道；φ14加强筋外侧绑扎φ6δ10×10的钢筋网；钢筋网外侧绑扎4cm后的保护层垫块，确保钢筋与混凝土面的保护层厚度，保护层垫块采用高强度混凝土垫块。钢筋笼制造好自检合格后要求报验，监理检验合格后方可吊装，吊装采用25T吊机吊装，吊装过程中要控制钢筋笼的平面位置和垂直度，在吊装前将控制立柱钢筋平面位置的控制点放样好并采用护桩的形式拉线控制立柱钢筋的平面位置，确保立柱的保护

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层厚度，立柱主筋中心到立柱边距离为8公分。钢筋平面位置控制线平面图见下图：

方形立柱钢筋施工：

1）从钢筋加工车间用运输车将钢筋运至工地现场，并堆放在方木上。堆放

时要保持钢筋表面洁净。

2）根据立柱高度做好钢筋加工长度，立柱钢筋型号和数量详见立柱材料数量表。方形立柱保护层厚度为6公分，在钢筋绑扎前控制钢筋的平面位置确保钢筋保护层厚度，控制方法如圆形立柱钢筋控制方法一致。 5.3模板施工

1、立柱模板全部采用钢模板，模板的材料均选用新轧制无变形的钢材，模板刚度要满足规范要求，模板面板厚度为6mm，面板外侧加强钢模厚度为65mm。 2、模板安装：立柱模板安装前要求测量人员在承台或系梁上将立柱中心点或十字线点放样出来，模板安装严格按照控制点对位安装，确保模板平面位置，立柱模板通过吊车分片安装，并通过螺栓连接，模板连接处要求平顺，不得有错台。模板下部采用钢管支撑，上口四个不同方向用四根钢丝绳拉住模板，防止模板松动和移位；模板在吊装之前一定要进行除绣处理并均匀涂刷脱模剂，脱模剂品种严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）及相关规定使用混凝土施工专用脱模剂，尤其是第一次使用的新模板或长期不使用的模板，要认真进行除绣处理，确保立柱脱模后的砼外观质量；模板底口应贴上双面胶带以保证模板与承台系梁混凝土面的紧密连接，以防漏浆；模板安装时模板接缝必须要垫海绵条或泡沫胶带，以防漏浆，模板安装时要在不同方向上吊线锤控制模板的垂直度。

3、模板拆除：模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时间应根据结构特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。拆模应在混凝土强度能保

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证其表面及棱角不因拆除而受损时，方可拆除。拆除时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。

4、模板使用及保养的注意事项

模板在设计制作时虽然考虑了很多因素，但实际制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故应尽最大可能避免可能出现的缺陷，或将其影响降到最低。为了模板的正常使用，使模板的状态保持良好，在施工时必须注意以下事项：

① 模板存放时，要清理好面板，并涂好油。模板下面要平整。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须是面板对面板或是背对背，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆放好以后，用彩条布遮盖好。

② 吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。

③ 拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好。例如，连接螺栓，有时工人为了安装拆卸省事，而省掉一部分，有时省掉多达 50%的拼缝螺栓。这样很容易导致模板变形，在施工当中是绝对不允许的。

④ 调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固。等按照测量点调整好以后才能紧固。调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。当模板偏位时，首先要分析原因，对症施药，避免用生硬的办法调整。

⑤ 拆卸。拆卸模板时同样要注意，生拉硬撬的办法。首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，时其与砼面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。

⑥ 模板使用后表面的处理。使用过的模板要重新清理。清理时使用电动钢丝轮将面板上粘结的灰浆磨掉。然后，利用棉纱将面板清理干净，此过程要进行两遍。清理彻底后，涂脱模剂。如果涂脱模剂为油性，涂完后，还要用棉纱将面板轻轻地擦拭一次，使涂层厚度薄而均匀。

⑦ 模板拼缝的漏浆问题的解决。模板拼缝采用当前比较流行而且效果较佳的不干胶泡沫橡胶条。

⑧ 浇筑砼时对模板的保护。浇筑砼时，注意振动棒不能接触面板。布料要

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均匀， 防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。

⑨ 钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面的脱模剂涂层。脱模剂涂层被毁坏后，将造成砼表面的颜色不均或出现粘模现象。 5.4混凝土施工

混凝土配合比：立柱混凝土型号为C35型混凝土，为确保墩身砼的外观质量，在砼配合比设计阶段，要求进行混凝土配合比试验，以寻找并确定最佳配合比。同时为了确保墩身色泽一致，砼一次浇注成型。为了减少不同墩身之间的色差，水泥要使用同品种、同标号，外加剂也要求一致。

混凝土浇筑：

(1) 浇筑前安装好立柱施工的施工通道与作业平台、浇注砼使用的串筒，串筒离砼浇注面最大距离不超过2m。

(2) 混凝土采用专用混凝土罐车运输，混凝土浇筑时采用混凝土汽车泵泵送，混凝土汽车泵口的橡胶管长度必须满足能伸至距离立柱下口至少一米处，如果长度不够现场应根据立柱高度接长。混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇注，分层应保持水平，分层厚度不宜超过30cm。采用插入式振捣器振捣混凝土，振捣时振动棒采用快插慢拔，振动棒每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm距离，插入下层混凝土 10～20cm，每次振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实，以混凝土表面停止下沉，不再冒气泡、平坦、泛浆为宜，浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

(3) 混凝土浇筑完后应根据放样的控制混凝土面高程的控制点收浆抹平防止出现干缩裂纹。

(4) 应加强立柱底侧混凝土的振捣，其振捣时间宜适当加长，移动间距适当减小，尤其是内外倒角部位气泡不易排除，钢筋布置密集，应确保边角混凝土饱满密实。

(5)浇筑混凝土时应做好混凝土试块，混凝土试块应和立柱在同种环境下养护。

(5)混凝土养护：当砼强度达到拆模强度时即可拆除模板，拆模时不得碰损成型结构物。墩身砼浇注完成后，要求墩身周侧包裹塑料薄膜，并于墩顶加覆土工布以进行保湿养护。拆模后，模板应及时加以清理保养。

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5.5 确保立柱混凝土结构的措施

1、制定治理目标

通过明确工作目标、内容、责任，建立有效的激励机制，完善质量管理制度。工程部根据治理目标细化施工方案，进行技术交底，层层落实到人，安排技术员进行值班制度现场指导施工。质检部对涉及结构物工程质量与结构安全的关键工艺、关键工序和关键部位严格执行国家标准规范和施工设计要求进行技术监督检查。试验室要加强材料进场检测，试块检测，切实做好实验工作，为混凝土质量通病的问题提供准确、科学的数据。 2、建立强有力的领导小组

为加强施工管理制度和严格控制混凝土施工质量，项目部成立混凝土通病防治施工质量小组， 组长：林云 副组长：陆锡振

组员：张东 陈刚 彭兴珍 王海兵 周潜

领导小组将在江苏临海高等级公路如东段三标工程项目中严格控制工程质量，为防治混凝土质量通病领导小组特制定本防治混凝土质量通病的方案，本方案将在经后施工中对混凝土浇筑起到指导性作用，领导小组也将在混凝土施工中督查指导。

3、强化各部门的职责和执行力：

（1、）工程部职责：加强现场服务和技术交底工作，特别要加强涉及质量和安全的关键工序和关键部位的交底；施工管理要精细，层层落实到人，安排相关技术人员现场值班制。

（2、）试验室职责：加强对原材料的检查试验，混凝土拌合、运输、振捣、养护等环节的精细管理。重视混凝土施工动态控制，加强实验检测及数据分析，，查找原因，及时整改，开展试验室管理达标活动，规范开展混凝土各项技术指标检测。

（3、）质检部门职责：质监部门要认真履行岗位职责，对涉及结构物质量和安全的关键工艺、关键工序、关键部位必须严格执行各项技术标准，对混凝土质量通病易发环节加强动态监控，发现问题及时整改。

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4、明确混凝土施工中的治理重点

在领导小组的的精心规划下，制定并明确混凝土施工治理重点如下： 1、原材料进厂严格把关控制质量，合理对材料堆放场地、拌合场、钢筋加工场、预制厂的规范建设；

2、主要结构物混凝土集中拌合，严格控制混凝土质量； 3、规范钢筋混凝土的钢筋加工、布筋、绑扎和安装； 4、严格要求和规范混凝土的振捣和养护； 5、严格控制混凝土的强度；

6、保证结构的外观，线形和结构尺寸； 7、规范和严格要求预应力和压浆工艺

5、规范混凝土施工过程治理

(1)加强制度的建设和落实

1、确保原材料的质量。加强水泥、钢筋（钢绞线）等其他配料进厂检验，规范原材的存放、保管和使用，杜绝使用不合格的材料；

2、严格控制混凝土配合比。严格按照设计要求和相关规范要求选择配合比，混凝土施工过程中应根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况及时进行配合比的调整、报批。混凝土各配料计量要准确，搅拌要均匀，防止离析。

3、确保施工工艺规范。模板质量符合要求，制作安装牢固；钢筋加工与安装规范，严格控制钢筋位置和保护层厚度；混凝土振捣规范，合理控制混凝土浇筑厚度，避免过振和漏振；加强混凝土的保湿养护，养护时间必须达到规范要求；预应力混凝土张拉实行强度和龄期双控，孔道压浆确保密实。

4、加强施工人员培训和技术交底。有针对性地开转施工作业人员技术培训和技术交底，使之掌握正确的操作技能和规程，做到技术层层交底，管理不不到位，确保工程质量。

5、加强对各部门和协作队伍的管理。明确职责，严格实行奖惩制度，进一步提高各部门和协作队伍的工作主动性和积极性，确保混凝土施工的质量。 (2)落实各种治理措施

1、材料堆放场地、搅拌站、钢筋加工场、预制厂按规范建设，场地设立项

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目概况、操作规程、安全事项等标准规范标牌，标明材料规格、产地、合格证、购置日期、使用目的等。细料堆放场地和钢筋加工场要建遮雨棚，场地要经过硬化。

2、钢筋施工质量。规范钢筋和钢筋骨架加工，钢筋不得露天堆放，不得直接堆放在地上，要有支垫。严格按照设计图的钢筋间距布筋，保证钢筋绑扎质量。结构物外露钢筋要用水泥刷浆或塑料薄膜包裹等措施，防止钢筋锈蚀。

3、模板制作、安装和拆除。模板应有足够的强度、刚度和稳定性，模板支撑应牢固可靠，模板制作应满足设计和相关规范要求。混凝土浇筑前应刷脱模剂，外露面混凝土要用同一种脱模剂，保证外观统一。模板板面应平整，接缝应严密，不漏浆，模板安装好后应测量检查平面位置及顶面标高，模板偏差不得超过设计及规范容许范围，检查调整合格后方可浇筑混凝土。

4、混凝土拆除时应等到混凝土有一定强度，按顺序拆除，保证拆模质量，防止损坏混凝土。

5、混凝土浇筑：混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，各项符合设计规范要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清除干净。在混凝土浇筑期间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。浇筑混凝土时应用振捣器振实，振捣时严格按照规范要求，不得在振捣时碰撞钢筋。

6、混凝土的养护：混凝土浇筑完后要及时养护，防止开裂。

5.6混凝土质量通病防治措施

混凝土工程施工时，经常发生一些质量通病，这些质量通病不能根除，在施工时只能进行防治，通过经验的积累和相关资料查询，混凝土质量通病的产生原因和防治措施主要有以下几种： 1、蜂窝

1.1现象。混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 1.2产生的原因

(1)混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；

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(2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； (3)下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析， (4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； (5)模板缝隙未堵严，水泥浆流失；

(6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小； (7)基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。 1.3防治的措施。

（1）严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。 2、麻面

2.1现象。混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。 2.2产生的原因

(1)模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；

(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；

(3)模板缝不严，局部漏浆；

(4)模扳隔离剂涂刷不匀，混凝土表面与模板粘结造成麻面； (5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。 2.3防治的措施

（1）模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止； （2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。 3、孔洞

3.1现象。混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，

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钢筋局部或全部裸露。 3.2产生的原因

(1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土;

(2)混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 (3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞;

(4)混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 3.3防治的措施

（1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； （2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实 。 4、露筋

4.1现象。混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。 4.2产生的原因

(1)灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露;

(2)结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋;

(3)混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。 (4)混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；

(5)木模板未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋

4.3防治的措施

(1)浇灌混凝土时应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验，钢筋密集的地方，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润

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并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。

（2）表面漏筋，刷洗净后，在表面抹对应水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实 。 5、缝隙、夹层

5.1现象。混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。 5.2产生的原因

(1)施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；

(2)施工缝处锯屑、、泥土、砼块等杂物未清除或未清除干净； (3)混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析； (4)底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。 5.3防治的措施

（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实．

（2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用相应水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理 6、缺棱掉角

6.1现象。结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷 6.2产生的原因

(1)木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉； (2)低温施工过早拆除侧面非承重模板；

(3)拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉； (4)模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。

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6.3防治措施

（1）木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1．2N／mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。

（2）缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用12或12.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。 7、表面不平整

7.1现象。混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 7.2产生的原因

(1)混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平；

(2)模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉；

(3)混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕

7.3防治措施

严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基或支架上，有足够的支承面积，防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，混凝土达到一定强度后方可在已浇结构上走动。 8、强度不够，均质性差

8.1现象。同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。 8.2产生的原因

(1)水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确；

(2)混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大； (3)混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀； (4)冬期施工，拆模过早或早期受陈；

(5)混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，

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在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏 。 8.3防治措施

（1）水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级别、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻，冬季施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上，方可遭受冻结，按施工规范要求认真制作混凝土试块，并加强对试块的管理和养护。

（2）当混凝土强度偏低，可用非破损（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，处理方案，采取相应加固或补强措施。 9、裂缝

混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝，其表现为混凝土结构物局部裂纹或龟裂，因混凝土裂缝产生的因素不同，裂缝的具体表现也不同，裂缝大致可分为：塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝和温度裂缝，产生的主要原因有： (1)在混凝土凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩

(2)由于结构地基土质不匀、松软或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降 (3)混凝土结构成型后，没有及时采取养护措施，没有及时覆盖，表面水分散失快，体积收缩大，而混凝土内部湿度变化小，收缩也小，因而表面收缩变形受到内部混凝土的约束，出现拉应力，引起混凝土表面的收缩。

处理裂缝的措施应先分析裂缝产生原因，再对裂缝进行相应处理，处理方法参照相关技术规范或请专家分析解决。

5.7质量保证体系框图

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质 量 保 证 体 系

思想保证 组织保证

提高质量意识

项目经理部质量

管理领导小组

TQC教育

工程队质量小组

技术保证 贯彻ISO9000系 列质量标准，推

行全面质量管理

各项工作制度和标准 岗前技术培训 施工保证 制度保证

检制明确创优项目 查应用新技术工艺 质量保证安 全

制定教育计划 质量工作检查 现 场QC小 组 活 动

熟悉图纸掌握规范技质测创优效果 定创优措施 制定奖罚措施 签定包保责任状 术交底 量计划 量复核 接定进行自检互检交接检 检查落实

反 馈 改进工作质量

技术岗位责任制 质量责任制

受业主和监理监督 期不定期质量检查 总结表彰先进 提高工作技能

加强现场试验检测控制 质量评定

奖优罚劣

实 现 质 量 目 标

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六、安全、环保措施

1、对立柱施工人员进行安全技术交底和安全教育，做到施工人员熟悉施工工艺了解安全防范措施。

2.、模板及附件等进入现场时，应按施工组织设计及相关图纸进行验收，合格后方可使用。墩台身模板安装要弄清每吊模板重量，选择合理钢丝绳，安排有经验的装吊工负责指挥，专人监护。安装过程中必须设置防倾覆设施。 3、模板安装人员必须系好并挂好安全带，佩好其它个人防护用品。模板安装完毕，应对所有连接螺栓、拉杆螺栓进行紧固检查，合格后方可投入使用。 4、模板拆除时，在螺帽杆拆卸前吊机必须挂住模板钢丝绳，吊点位置必须准确，必要时系好缆风绳，以防横向约束解除后模板晃动过大而撞击墩台身或其他模板，全过程派专人指挥，专人监护。

5、钢管支架及平台必须牢固、通畅，脚手板的规格、铺设符合规范，相互间钉牢、固定。墩台身四周走道需通畅，需铺设踢脚板，并不得随意堆放建筑材料。

6、吊车和吊具上的钢丝绳，应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。 7、坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。

8、建立健全安全组织保证体系。签订安全承包合同，使各施工队明确自己的安全目标，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产。

9、不乱倒建筑垃圾和生活垃圾，将垃圾运送到指定地点堆放，并进行妥善处理。

10、不随意倾倒废弃油料、排污，保护水质。

11、施工便道和路基经常洒水，防止扬尘对周围环境的污染。 12、做到工完场清，对施工现场进行全面清理。

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七、文明施工

1、认真贯彻执行公司文明施工管理细则，提高企业施工管理水平及施工人员素质，统一规划、科学布置，创造一个文明、整洁的工地。

2、及时排除场内积水、污水。

3、施工现场道路保持清洁，路面硬化处理，强度满足施工和行车要求。保持场区道路畅通，保证材料、人员的运行，现场垃圾统一管理、统一清除，严禁乱扔乱倒。

4、施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，做到材料码放整齐，井然有序。

5、现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。 6、搞好个人和环境卫生工作，施工作业区干净、整齐，办公生活区明亮、清洁。努力为职工创造良好的生活、工作环境。

7、搞好文明施工教育，加强消防、保安工作。

8、定期对施工场地进行检查，总结评比，及时整改不断提高。

临海高等级公路如东段三标项目经理部

2011年9月7日

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