路基首件总结报告

目 录

一、工程概略 ....................................

地基办理 ........................................

路基填筑 ........................................

路基防备工程 ....................................

主要工程数目 ....................................

设计标准 ........................................

二、路基首件施工过程 ............................ 三、地基办理施工 ................................

地质查对 ........................................

双向水泥搅拌桩施工 ..............................

碎石垫层施工 ....................................

四、路基填筑施工 ................................

施工工艺 ........................................

路基填筑 ........................................

五、过渡段填筑施工 ..............................

过渡段施工工艺 ..................................

过渡段施工 ......................................

过渡段检测 ......................................

六、路基防备工程施工 ............................

预制场集中预制 ..................................

脚墙施工 ........................................

上、下镶边施工 ..................................

骨架护坡施工 ....................................

排水渠施工 ......................................

防备栅栏施工 ....................................

绿色防备工程 ....................................

七、施工总结 ....................................

路基填筑 ........................................

路基防备工程 ....................................

存在的问题 ......................................

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路基首件总结报告

新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标段

路基首件工程总结报告

一、工程概略

连盐线路基首件工程选定在连盐站前

V标，位于盐城市滨海县正红

镇李元村，里程为： DK190+050～DK190+350，全长 300m。该段路堤处于

曲线上（ R=7000m），均匀填筑高度为，路基顶宽～。

地基办理

地基办理采纳双向水泥搅拌桩（湿法） ，桩径Ф、间距，正三角形部署，采纳一般硅酸盐，水泥掺量为湿土质量的 16%，水灰比。

桩顶铺设厚的碎石垫层，碎石垫层中间夹铺一层双向经编土工格

栅，土工格栅抗拉强度不小于

200kN/m。

路基填筑

该段路基地下水主要为孔隙潜水，赋存与第四系崭新统冲积、海相堆积地层中，属弱透水层，受大气降水和地表水的补给，水量较大，勘探时期地下水位埋深约～。

路基填筑采纳复合改进土填筑，水泥采纳一般硅酸盐水泥，强度等级为，初凝时间不宜小于，终凝时间不宜小于，平定性和强度指标应切合《一般硅酸盐水泥》（GB175）的要求。石灰采纳二等建筑钙质生石灰

粉或合格建筑钙质生石灰粉，生石灰筛余量不该大于 %、筛余量不该大于 12%，建筑钙质生石灰未消化残渣余量不大于 15%。

该段路基采纳两种掺量分别进行工艺试验，此中

DK190+050～

DK190+200段路基本体掺灰量采纳 2%石灰 +4%水泥，基床基层掺灰量采

用 2%石灰 +6%水泥； DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量采纳 2%

石灰 +3%水泥，基床基层掺灰量采纳 2%石灰 +5%水泥。

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路基首件总结报告

路基防备工程

该段路基边坡坡度为 1: ，边坡斜长均匀，此中下镶边斜长， 上镶边，骨架护坡斜长。

路堤边坡防备由外到内挨次是： C30 钢筋混凝土防备栅栏，设置在铁路红线内侧处；路基坡脚外侧 2m处设置 C25 钢筋混凝土预制梯形排水渠，高度，底宽，厚，每块长；路基坡脚处设置高，宽的脚墙，脚墙

顶部设置下镶边，镶边顶面与路基坡面平行，镶边宽为 , 厚为；路基坡面处设置骨架护坡，骨架宽度为，厚度为，拱骨架直径为；骨架护坡顶部设置上镶边，镶边边坡处斜长，厚度，顶面与基床基层路基面齐平。

栅栏与水渠间设置一灌一乔，水渠与脚墙间设置一排灌木，骨架内

采纳植草与紫穗槐相联合的方式。

主要工程数目

序号

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6

名称

地基办理 地基办理 路基本体 基床基层

脚墙 下镶边 上镶边 左边骨架 右边骨架 排水渠 防备栅栏

施工种类

双向水泥搅拌桩

碎石垫层

石灰 +水泥改进土 石灰 +水泥改进土 C20混凝土现浇 C20混凝土现浇 C20混凝土现浇

C20混凝土预制块、安装

C20混凝土现浇 C20混凝土预制、安装 C30混凝土预制、安装

单位

延米 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m m

数目

29470 4290 20020 12748 812 320 272 340 340 800 800

备注

7

设计标准

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路基首件总结报告

主要技术标准一览表

项目 铁路等级 正线数目 正线间距 限制坡度 设计区段速度

序号 1 2 3 4

内容 I 级 双线

备注 客货共线

6‰

200 公里 / 小时

5

路基标准横断面详见图 1：

图 1：路基标准横断面表示图

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路基首件总结报告

二、路基首件施工过程

1、2014 年 3 月 8 日，批复 DK189+～DK195+路基单位工程施工组织设

计。

2、2014 年 3 月 15 日，批复动工报告，路基正式动工。

3、2014 年 9 月 22 日，路基改进土填筑工艺试验方案经过审察。

V标

4、2014 年 10 月 29 日，苏北铁路企业组织专家，对连盐铁路 “路

基改进土方案及填筑工艺试验总结”进行论证，并经过评审。

5、2014 年 11 月 10 日，苏北铁路企业批复路基改进土填筑工艺试验总

结。

6、2015 年 3 月 19 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，对路堤

骨架护坡方案进行商讨，赞同采纳混凝土预制块砌筑进行工艺试验。

7、2015 年 4 月 16 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，会议审

核明确骨架护坡、排水渠详细实行方案。

8、2015 年 4 月 17 日，苏北企业设计、监理、施工单位，审察经过路

基边坡防备工程工艺试验方案。

9、2015 年 6 月 10 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通

过混凝土预制块砌筑骨架工艺试验总结。

10、2015 年 7 月 8 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通

过路基防备工程脚墙、镶边、排水渠、防备栅栏工艺试验总结。

11、2015 年 7 月 8 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通

过路基防备工程混凝土现浇拱型骨架工艺试验方案。

12、2015 年 8 月 3 日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通

过路基防备工程混凝土现浇拱型骨架工艺总结。

三、地基办理施工

地质查对

施工前，采纳钻探、静力触探等勘探手段，查明路基范围内的地层散布、岩性等地质状况，与设计比较，确认无误后实行。

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路基首件总结报告

双向水泥搅拌桩施工

1、施工工艺流程

采纳“一喷四搅”施工工艺，其工艺流程为：

2、详细施工方法

工点范围内采纳双向水泥搅拌桩

+碎石垫层 +一层土工格栅加固。双向

水泥搅拌桩桩径，桩长 15m,间距，三角形部署。

① 桩机定位：放线、定位，安装打桩机，移至指定桩位并对中；

② 搅拌下沉：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启灰浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，直至设计深度，在桩底连续喷浆搅拌许多于 15 秒；

③ 提高搅拌：封闭灰浆泵 , 提高搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅

拌水泥土，直至地表或桩顶以上 50cm；

④ 机具移位：上一根桩施工完成， 消除叶片及钻杆上泥浆， 钻机移位，

进行下一根桩施工。

3、双向水泥搅拌桩施工的赞同偏差、检验数目及检验方法

序号 1 2

项目 间距 桩径 垂直度

赞同偏差

检查数目 检验方法 钢尺测量

挖深 50～100cm钢尺测量

±100mm 抽查 1%，且许多于 5处 不小于设

计值

1%

抽查 1%，且许多于 3根

3 抽查 2%，且许多于 3根 全站仪测量钻杆垂直度

双向水泥搅拌桩施工过程

双向水泥搅拌桩桩头办理后

碎石垫层施工

双向水泥搅拌桩达成并检测合格后，对原地面进行整平、碾压，整平

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路基首件总结报告

碾压达成后进行碎石垫层及土工格栅施工。

碎石垫层厚度为，分两次铺设，第一层厚度为，中间铺设一层土工格栅，而后铺设第二层碎石。

碎石垫层施工

土工格栅敷设

四、路基填筑施工

该段路基土源采纳设计供给的

72#取土场，距该段路基施工距离约

200m，改进土拌合站设在该取土场内，全部改进土均采纳厂拌法施工。路 基填筑每层最大压实厚度不得大于 30cm，路基边坡范围铺设 25KN/m的土工格栅，每铺设一层。

施工工艺

路基改进土填筑施工严格依据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织实行。详细工艺流程以下：

取土场降水→取土→石灰拌合、闷料、翻晒→水泥拌合、改进→运输→摊铺→整平→碾压→检测、养生→基层施工。

路基填筑

1．取土场降水

对取土场土体分地区取土，因为当地地下水位高，原土含水量过高，

29%～30%，采纳井点降水与掺石灰进行降水。在取土场取土前 20～30 天开

始进行降水，含水量降低至

24%～25%。

挖沟降水

井管降水

2. 取土

第一将土用发掘机拿出后堆成

1m高的土堆，尺量出体积，换算成质量。

3. 石灰拌合、闷料、翻晒

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路基首件总结报告

依据计算出的土堆质量按配合比掺加生石灰。石灰用铲车装料，过磅

后，运到堆好的土堆上，用发掘机拌和，翻拌均匀后将土堆码齐整，闷料

3

天后再用挖机翻拌 1～2 次，再闷料 3 天，使石灰充足吸水，达到降低含水

量的作用，同时也使生石灰充足消解。此时土体含水量降低至

20%～21%。

拌合料在使用前一天，推平晾晒，使含水量得以再降低至

19%～20%。在闷

料结束后采纳 EDTA测定法对灰土进行石灰含量测定。

生石灰撒布

第一次闷料

复拌后第二次闷料

4. 水泥拌合、改进

将石灰土用 WDB700型设施进行粉碎办理，对粒径超出 5cm的土体过筛

后进行第二次破裂办理。切合要求的原料进入主机按配合比掺加水泥拌合

均匀，拌合成品混淆料经皮带机运送进入储料仓，此时复合填料的含水量

为 17%～18%。拌合结束后采纳 EDTA测定法对填料进行水泥含量测定， 切合要求的填料方可运输至施工现场。

改进土拌合站表示图

改进土拌合站

5. 运输

采纳自卸车运输，储料仓前起码要有

1 台车在等候装料，防备成品仓

储料过多、时间过长，造成 \" 粘\" 、\" 堵\" 、\" 卡\" 现象，车斗加苫布覆盖，以 保证混淆料的含水量保持在赞同的偏差范围内。

改进土运输

6. 摊铺

松铺厚度的控制采纳方格网与挂线相联合的方式。依据松铺厚度计算 每车料的摊店面积，确立堆放密度。填筑区段依据网格化布料，上土前事

先在下承层上打好 8m×15m 的方格网，按车斗容量和预约摊铺厚度计算出

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路基首件总结报告

每个方格网需土的车数，上土过程中设专人现场指挥倒土。

方格网控制虚铺量

碾压后分层厚度

7. 整平

填筑区段达成一层上料后，先用推土机初平，平川机精平，人工配合

进行局部修整。做到摊店面纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面

能基本均匀接触地面进行碾压，达到理想的压实成效。每层填筑时均须形

成 4％的人字形横坡。

推土机初平

平川机进一步整平

8. 碾压

碾压由两边向中央纵向进退式进行，采纳先静压后弱振再强振的操作 程序。各区段交接处，相互重叠压实，以保证路基施工质量。

采纳 22t 压路机，强振碾压

2 遍后，依据验标要求对土层填筑质量进

K30 和

行地基系数和压实系数检测，后续每强振碾压一遍都进行地基系数 压实系数 K的检测直到知足验标要求为止，记录碾压遍数。

为了保证填筑边沿的压本质量，每填一层都应进行施工放线，并在填

筑时将双侧路基各加宽 50cm。

压路机静压

压路机弱振

压路机强振

胶轮收光

9. 检测

检验方法：按《铁路路基工程施工质量查收标准》 （TB10414-2003）要

求检验。

检测项目和指标切合下表要求：

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路基首件总结报告

路基压实标准表（ 200km/h） 层位

压实标准

地基系数 K30（ Mpa/m）

压实系数 K

基床基层

路基本体

≥90 ≥

≥110 ≥

10. 养生

改进土碾压达成后，如不可以连续施工则采纳土工充满盖洒水养生，使 改进土表面保湿养生许多于

7 天。

路基保养

11. 刷坡

路基边坡，待沉降稳固后进行刷坡，刷坡土需从头改进后方可使用。

路基刷坡

12. 沉降观察

（1）路堤稳固监测

软土及柔软路堤填筑时，沿线路纵向每隔 20m在距坡脚 2m、10m设水平位移观察桩，于路堤基底中心地面设置沉降观察设施进行沉降观察。在

路堤填筑过程中，一定控制填土速率。控制标准为：路堤中心地面沉降速率小于 d，坡脚水平位移速率小于 d。

（2）软土路堤沉降变形监测

地表沉降观察：柔软土地基地段沿线路纵向每 100m左右设一个沉降断面，且每个工点不小于 2 个观察断面，桥经过渡段开端地点各设一个沉降观察断面，每个沉降观察断面在地面埋设沉降板。

路基面沉降观察：在路基面中心及左右双侧路肩处设路基面沉降观察

桩，观察桩采纳 C15混凝土桩，纵向间距不大于 50m，并保证每工点起码有一个观察断面。

（3）测量的精度及频度

测量精度：按二级水平测量进行边桩水平位移和沉降观察；

测量频度：在路基填筑时期，填筑高度小于 2m时，每两天观察一次，

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路基首件总结报告

超出 2m时，每日观察一次。各样原由临时歇工时期， 前 2 天每日观察一次，此后每 3 天测试一次。施工达成后， 前 15 天内每 3 天观察一次，第 15～30天每礼拜观察一次，第 30～90 天每 15 天观察一次，此后每一个月观察一

次。

（4）观察资料剖析

动向剖析：对边桩水平位移和沉降观察资料要当日进行整理剖析，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高实时间的关系曲线，指导路堤填筑施工，必需时依据剖析结果调整设计，判断剖析沉降稳固的时间，以达到有效控制工后沉降的目的。

路堤填筑达成后依据沉降观察状况进行综合剖析，计算地基的最后沉降量，实时调整填土搁置时间；当填筑达成六个月内沉降剖析估量路基工后沉降不可以知足设计要求时，应采纳相应预压等加固举措。

经沉降估量剖析，路基工后沉降知足路基工后沉降设计要求时，方可进行上部轨道施工。

沉降板及观察边桩地点图及平面部署图

沉降观察

五、过渡段填筑施工

过渡段施工工艺

施工工艺流程：过渡段基地办理→基坑混凝土回填→过渡段分层填筑→分层碾压。

过渡段施工

路堤与横向构造物连结处设置倒梯形过渡段，过渡段采纳级配碎石分层填筑，过渡段的基坑回填 C25混凝土，并振捣密实。

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轨底线

路肩线

级配碎石 +5%水泥

L=2+n*h2 1

h

基床表层 级配碎石

级配碎石

基床基层

h2

涵洞

:

2

基床以下路堤

1

填补C25混凝土

说明：本图单位以米计；

路涵过渡段

在涵洞上标出虚铺地点刻度线

涵侧采纳小型机具对称碾压

过渡段检测

涵经过渡段填筑质量标准

压实标准

填料种类

地基系数 K30（ Mpa/m） Evd(Mpa) 孔隙率

级配碎石

≥150

≥50

动向变形模量

＜28%

K30 试验

灌砂法试验

六、路基防备工程施工

路基边坡防备工程施工工艺流程以下：施工准备→脚墙施工→上、下镶边施工→骨架护坡施工→路基双侧排水渠施工→防备栅栏施工。

预制场集中预制

排水渠、电缆槽、防备栅栏、骨架护坡等预制块采纳预制厂集中加工。

钢筋查收 钢筋绑扎

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预制件浇筑

成品保养

成品堆放

脚墙施工

脚墙采纳 C20混凝土分两次浇筑施工。

施工工艺流程：测量放样→脚墙基槽开挖→原地面以下脚墙模板安装→原地面以下脚墙浇筑→凿毛办理→原地面以上脚墙模板安装→原地面以上脚墙浇筑→拆模→脚墙内侧基坑回填→保养。

1、测量放样

路基边坡按设计路基宽度加宽

10cm刷坡达成后，测量人员再依据设计

图纸对路基双侧脚墙内侧进行放样，放样时先测出路基双侧原地面高程，

依据原地面高程计算左右偏距，而后进行逐桩放样，每

15m 一个断面。然

后采纳白石灰撒出轮廓边线。

测量放线确立好脚墙内侧点后，采纳钢筋做护桩，护桩地点由脚墙内

侧点向斜坡上侧水平方向

80cm，护桩打入深度以坚固不发生偏移为宜，且

不因施工而破坏。

2、脚墙基槽开挖

脚墙基坑开挖采纳 90 型小型挖机开挖，因脚墙处于斜坡坡脚地点，为保证挖机均衡防备超挖，挖机先按预先撒出的白灰线，将路基斜坡挖至原地面左右，再进行原地面以下开挖。同时测量人员进行复核基坑开挖深度能否知足要求。

开挖时禁止超挖，同时做好路基的保护工作。开挖达成后，人工进行修整，将底部与侧面修整成型。而后报监理工程师进行查收。

一次开挖长度依据施工能力确立，做到当日开挖当日基础施工达成，防止雨天开挖。

脚墙开挖

3、原地面以下脚墙模板安装

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路基首件总结报告

模板采纳竹胶板，木楞采纳 4×8cm方木，采纳钢管支撑加固，沿线路

方向每 15m设置一道沉降缝， 宽度 2cm，填塞竹胶板。沉降缝采纳灰色密封

胶封堵密实。

考虑机械开挖宽度精度难以控制，施工时对埋入地面基础靠路基外侧

设置一道模板，内侧以开挖面为模板进行浇筑混凝土，以保证路基稳固。

外侧模板要求线形顺直，不得出现歪曲、弯折等现象。

模板加固达成后，报监理工程师查收，经监理工程师查收合格后，进

行浇筑混凝土。

原地面以下脚墙模板安装

4、原地面以下脚墙浇筑

混凝土由 3#混凝土拌合站集中一致拌合，采纳混凝土运输车水平运输

至施工现场，采纳泵车进行浇筑，标号为

C20。

40cm。浇筑过程中采纳插入

50 型插入式振动

混凝土连续、分层进行浇筑，层厚不大于

式振捣棒进行振捣，振捣要均匀，防止漏振、过振。采纳

棒进行振捣，插入式振捣器的挪动间距不得大于振捣器作用半径的倍，且

插入基层混凝土内的深度 5～10cm。每一振点的振捣连续时间以 20～30s 为

宜，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面体现浮浆为度。

5、凿毛

混凝土强度达到后，对施工缝处进行机械凿毛，将表面的松弱混凝土

层凿除。凿毛后，人工对混凝土面进行清理洁净。

6、原地面以上脚墙模板安装

凿毛达成后，立原地面以上脚墙模板。模板采纳竹胶板模板，木楞采

用 5×10cm 方木，按设计构造尺寸进行组装、加固。木楞水平设置，间距

30cm/道。钢管支撑背带 80cm/道，距底部 10cm处设置一道φ 12 拉杆，拉

杆穿在φ 30mmPVC管内，便于模板拆掉时拉杆抽出重复使用。 顶部构造尺寸

以上设置一道钢管拉杆，采纳十字扣件固定。

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路基首件总结报告

伸缩缝每 15m设置一道，与底部沉降缝在同一垂直面上 , 缝宽 2cm。距原地面 20cm处采纳φ 50mm的 PVC管水平设置泄水孔，每 3m设置一道。

模板安装达成后，经过线绳挂线进行校订模板的线形。线形校订达成

后报监理工程师查收，查收合格后方可进行下道工序施工。

原地面以上模板安装

7、原地面以上脚墙浇筑

混凝土浇筑同原地面以下混凝土浇筑，浇筑过程防止振动棒碰撞模板。

浇筑达成后，人工收光抹面。

8、拆模

脚墙混凝土强度达到后，方可进行模板拆掉。

拆模时按立模次序逆向进行，不得损害混凝土，并减少模板损坏，当

模板与混凝土离开后，方可拆卸、吊运模板；

模板拆掉时，不得影响混凝土的保养工作。

9、脚墙内侧基坑回填

模板拆掉达成后，对脚墙内侧因立模板致使超开挖路基部分进行回填。回填采纳 A 组料进行回填，回填采纳人工分层回填，人工捣固密实，回填厚度不大于 20cm/层，回填夯实标准同路堤本体。 回填时，脚墙内侧泄水孔处采纳土工布包裹。

脚墙后级配碎石回填

10、保养

混凝土浇筑后， 12h 内采纳土工布覆盖和洒水保养，保养时间许多于

7d。

上、下镶边施工

施工工艺流程： 测量放样→上、下镶边基槽开挖→模板安装→上、下镶边混凝土浇筑→保养→模板拆掉。

1、测量放样

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路基首件总结报告

测量人员依据设计要求进行路肩逐桩测量放样，每

15m 一个断面。同

时在路肩内侧 50cm 处（不影响施工为宜 ) 采纳钢筋头做护桩，并测量出高 程，已控制路肩平面地点及高程。同时在路基边坡斜面上挂线绳，修整上、

下镶边斜面一致。

上镶边斜长，厚度，顶面与路基面平行，形成

4%的横坡。

下镶边斜长，厚度，斜面与路基边坡齐平。

逐桩放样达成后，做好护桩，并采纳白石灰撒出开挖边线，以控制开

挖线形。

2、 上、下镶边基槽开挖

镶边基槽开挖次序为先上镶边后下镶边，开挖时采纳人工配合机械开

挖。机械按设计轮廓及深度预留

5cm 开挖，而后采纳人工修整节余部分。

人工修整上、下镶边时需整体挂线修整，保证上、下镶边在同一斜面上。

开挖时设专人进行指挥，禁止超挖，挖除的土利用自卸运输车运至改

良土拌合站，留作再办理使用。开挖时路基顶部全部车辆机械均不得任意

掉头，一定遵从指挥，且将洒落在路基表面的碎土实时清理洁净。

3、模板安装

上镶边模板采纳整体式钢模板，模板长

2m，宽。仅设在边坡斜面上，

加固时在路基面上打入锚栓，顶部采纳拉杆连结于路基面上的锚栓上，间 距道，底部采纳打入在基床基层内的钢筋固定，间距道。详见下列图：

上镶边模板加固表示图

下镶边模板采纳钢模，设在下镶边顶部地点。安装时，在模板内侧采

用钢筋打入路基本体内进行定位安装， 间距 50cm/道，打入深度以保证模板

稳固为宜，外露 20cm。外侧采纳方木加固，间距 50cm/道，支撑与路基本

体上。

上、下镶边每 15m设一道 2cm 的伸缩缝，与下部脚墙沉降缝在同一断

面上。模板安装达成后，依据护桩挂线校订模板线形，自检合格后报监理

工程师查收，查收合格后方可进行混凝土浇筑。

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路基首件总结报告

上镶边模板安装

下镶边模板安装

4、上、下镶边混凝土浇筑

上、下镶边混凝土标号为 C20，由 3#拌合站一致加工拌制，混凝土罐车运输至现场，上镶边采纳人工入模方式进行浇筑施工，下镶边采纳混凝土泵送入模方式进行施工。混凝土浇筑时，安排专人进行检查模板稳固性，如有变形现象立刻停止浇筑施工，校订完模板后，再恢复浇筑施工。

混凝土浇筑时每 5m挂一道坡面线绳，以保证斜面坡度知足设计要求及外观要求。因上、下镶边均在路基边坡斜面处，所以控制混凝土坍落度是混凝土施工的重点，施工时设专人在混凝土拌合站进行混凝土的控制，坍落度按 12±2cm控制。

振捣采纳 50 型插入式振动棒进行振捣，振捣器的挪动间距不得大于振

捣器作用半径的倍，每一振点的振捣连续时间以 20～30s 为宜，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面体现浮浆为度。修整抹平常先利用人工手持

木质抹子进行粗平，采纳 2m铝合金刮尺进行找平，最后代工手持铁质抹子进行收光。

上镶边浇筑施工

上镶边浇筑达成

下镶边浇筑施工

下镶边浇筑达成

5、保养

混凝土浇筑后， 12h 内采纳土工布覆盖和洒水保养，保养时间许多于

7d。

6、模板拆掉

脚墙混凝土强度达到后，方可进行模板拆掉。

拆模时按立模次序逆向进行，不得损害混凝土，并减少模板损坏，当

模板与混凝土离开后，方可拆卸、吊运模板。

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路基首件总结报告

骨架护坡施工

路基首件拱型骨架分别依据预制块砌筑和现浇混凝土进行工艺试验施工。详细工艺流程以下：

预制块砌筑骨架：测量放样→基槽开挖→预制块砌筑安装→勾缝→养

生。

现浇混凝土骨架：测量放样→基槽开挖→模板安装与调平→混凝土浇筑→养生。

1、预制块砌筑骨架施工

骨架护坡正面表示图

拱形骨架预制块尺寸图，图中单位以米计

（1）测量放样

依据设计图纸进行骨架放样，现场采纳钢筋按设计尺寸 1：1 制作骨架模具，从小里程向大里程挨次挂线放样，并撒出白灰线。

在已达成的顶镶边及护脚上，采纳记号笔做出每主骨架边线，认为挂线使用。

现场采纳钢筋制作模具进行骨架放样

（2）基槽开挖

① 基槽开挖采纳人工配合机械开挖，开挖时依据测量人员撒出的白灰线进行开挖。

② 开挖时需注意保护顶镶边及护脚已达成的构造混凝土。

③ 开挖时设专人进行指挥，而且挂线检查基槽尺寸能否达到设计要

求。

④ 开挖达成后经过挂线检查基槽能否切合设计要求，自检合格后报监

理工程师查收，查收合格后进行下道工序。

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路基首件总结报告

骨架基槽开挖

（3）预制块安装

①沙浆拌制：沙浆采纳机械现场拌制，标号为，沙浆配合比由试验确立，现场计量磅秤按配合比进行称量，倒入搅拌机械进行搅拌。沙浆应随拌随用，拌合时间不得少于 2min。已凝固的沙浆以及超出初凝时间，不得使用。

②骨架预制块安装：骨架护坡预制块采纳挤浆法分层、分段砌筑，骨架厚度，分两层砌筑，每层。人工将预制块搬运至开挖好的沟槽处，从连接处开始，自下向上砌筑。上一块预制块砌筑达成后，在其与下一块预制块接触面上抹一层沙浆，其厚度应保证在挤浆时能密切连结，且砌缝沙浆密实、饱满。

骨架应与坡面密贴。砌筑过程中防止水平方向与竖直方向通缝。砌缝宽度不得大于 4cm，两层间的错缝不得小于 8cm。

骨架安装每 15m 设置一道沉降缝，与路基脚墙、脚墙护脚和顶镶边在同一

断面上。在适合地点设置宽，厚的阶梯形踏步，踏步采纳 C20 混凝土预制块砌筑，预制场一致预制踏步预制块。

主骨架预制块砌筑安装

拱骨架砌筑安装

（4）沙浆勾缝

勾缝采纳凹缝，勾缝采纳的沙浆强度不小于砌体所用的沙浆强度。人

工逐一、逐条进行勾缝。勾缝时做到随抹沙浆、随勾缝、随清理现场，勾

缝达成后采纳土工布覆盖保养。

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路基首件总结报告

预制构架安装砌缝勾缝办理

（5）养生

勾缝达成后采纳土工布覆盖洒水养生，养生时间许多于

7 天。

预制块砌筑骨架施工达成后

2、现浇混凝土骨架

（1）测量放样

依据设计图纸进行骨架放样，放样从小里程向大里程挨次挂线放样，并撒出白灰线。

在已达成的顶镶边及护脚上，采纳记号笔做出每主骨架边线，钉入水泥钉，为挂线使用。

（2）基槽开挖

① 基槽开挖采纳人工配合挖机开挖，开挖时依据测量人员撒出的白灰线进行开挖。挖机开挖预留 5～10cm，人工采纳手持电镐挖除节余部分，并清理洁净。

② 开挖时需注意保护顶镶边及护脚已达成的构造混凝土。

③ 开挖时设专人进行指挥，而且挂线检查基槽尺寸能否达到设计要求。开挖产生的弃料要实时清理洁净，免得影响骨架的浇筑。

④ 开挖达成后经过挂线检查基槽能否切合设计要求，自检合格后报监理工程师查收，查收合格后进行下道工序。

（3）模板安装与调平

骨架模板采纳δ =3mm厚钢模板，外侧设肋板，模板高度比骨架主体尺寸超出 5cm。立模前先检查模板平坦度，检查合格后方可安装模板。

模板安装按设计尺寸进行定位安装，因模板较小，加固时采纳内撑外顶的方法进行，内撑采纳 4×8cm方木定位加固，外顶采纳钢管，四周无坚固支撑点时采纳φ 50 钢管打入路基内做支撑点。骨架双侧挡水墙模板采纳

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路基首件总结报告

钢板及对撑杆进行加固。

模板安装达成后，挂线对模板顶面进行精调，保证模板安装尺寸切合

设计要求。

模板使用前应涂刷脱模剂，模板接缝采纳双面胶带纸塞缝。先立主骨

架模板，定好地点后立拱骨架模板。

现浇骨架模板安装

现浇骨架模板安装现场检查

挡水沿模板安装加固

现浇骨架模板涂刷脱模剂

（4）混凝土浇筑

混凝土浇筑前，人工消除基槽表面松懈颗粒。混凝土采纳混凝土罐车

运输，采纳溜槽进行混凝土入模，混凝土按不大于 30cm厚分层浇筑，插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑过程中对已成型的坡面采纳靠尺进行原浆

收面，当混凝土强度达到后，方可拆掉拱型骨架侧模，侧模拆掉后应实时对侧面混凝土进行修整。拆模后，拱形骨架内坡面进行平坦，保证坡面与拱形骨架流水面齐平。

骨架混凝土浇筑

（5）混凝土保养

混凝土浇筑达成后，实时对拱型骨架混凝土进行土工布覆盖，洒水保养。保养期许多于 7 天。

现浇骨架浇筑成型

排水渠施工

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路基首件总结报告

路基排水渠设两种方案进行工艺试验：①线路左边：排水渠双侧板采

取预制、安装施工，底板采纳现浇施工；②线路右边：排水渠采纳整体预

制、安装施工。

其线路左边施工工艺流程以下：预制块预制→测量放线→开挖排水渠

→预制块安装→底板浇筑→沙浆抹缝；

线路右边施工工艺流程以下：整体水渠预制→测量放线→开挖排水渠

→预制块安装→沙浆抹缝。

1、预制块预制

排水渠采纳 C25 钢筋混凝土进行预制，在小型预制构件预制厂一致加

工预制。其构造尺寸以下：

2、测量放线

测量人员依据坡脚墙外侧地点，每

15m 测量一个断面，确立排水渠位

置，距离路基坡脚外侧

2m，顶宽。施工人员做好标志桩，撒上白灰线。测

量人员每 5m测量一个标高，控制开挖深度。

3、开挖排水渠

排水渠开挖采纳人工配合机械开挖，机械开挖深度按预留

5～10cm 控

制，节余人工开挖。开挖过程中，现场施工人员依据测量人员供给的标高， 确立开挖深度及排水纵向坡度。开挖达成后，人工修整坡面，铲除底部松

散浮土，并夯实基坑双侧面及底面。

开挖达成后，报监理工程师查收，查收合格后进行下道工序施工。

人工配合机械开挖排水渠

带线人工修整水渠基坑

4、预制块安装

人工配合机械将预制块搬运到现场，进行拼装，拼装前先将预制块底

部采纳沙浆垫平。沙浆在施工现场拌合，拌合方法及质量同骨架护坡用砂

浆。安装时采纳线绳挂线，保证预制块安装线形顺直，雅观。

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路基首件总结报告

左边水渠预制构件安装

5、底板浇筑（线路右边整体水渠无此工序）

线路左边排水渠双侧板安装达成后，采纳混凝土泵车浇筑底板混凝土，

混凝土标号同预制块标号。

浇筑时按要求进行振捣密实，并严格依据设计坡度进行找平、收光。

6、沙浆勾缝

同骨架护坡。

水渠安装施工达成后

防备栅栏施工

连盐铁路为 200 公里客货共线铁路，防备栅栏种类为，高度钢筋混凝土防备栅栏加刺丝滚笼，钢筋混凝土栅栏有立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件构成，现场拼装。

防备栅栏施工工艺流程以下：预制场预制→运输→挖基础→基础模板安装→基础浇筑混凝土→栅栏预制品安装。

1、预制场预制

防备栅栏采纳在预制场集中预制加工制作。

2、运输

立柱、上槛、下槛及柱帽工厂预制，汽运至现场，运输过程中应有保

护举措，可于此间夹草席、稻草、锯末或其余缓冲防振资料。运输到施工

场所指定卸放地点后，竖向堆码层数不超出五层，高度不超出

60cm。

3、挖基础

基坑采纳人工开挖，尺寸为

60cm×80cm×90cm，线路方向长 80cm，宽

度 60cm，深度 90cm。施工人员沿线路方向撒出灰线，确立防备栅栏基坑地点。人工按设计尺寸开挖、修整，将基坑底部与侧边松懈土消除，并压实。保证尺寸切合设计要求。报监理工程师检验，经赞同后进入下道工序。

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路基首件总结报告

4、基础模板安装

基础模板采纳定型钢模，因当地域土质为粉砂土，基坑顶口不易成型，

所以在基坑顶口处设置 60×80× 30cm的钢模板，以保证基础尺寸。

基础中心处设置立柱预留洞口芯模， 预留洞口采纳δ 5mm钢板制成，其

顶口截面尺寸为 33cm×33cm，底口截面尺寸为 22cm×22cm。详见下列图：

立柱基础模板表示图

模板安装达成后，依据护桩挂线检查模板平面地点能否切合要求，自

检合格后，报监理工程师检查查收。

测量人员逐一控制基础模板标高

5、基础混凝土浇筑

基础混凝土标号为 C25 混凝土，由 3#混凝土拌合站供给。采纳人工持

铁锹进行逐一浇筑，浇筑过程中采纳φ 50 型插入式振动器振捣，振捣方法

同脚墙施工方法，且注意保护芯模不发生偏移，上调等现象。因线路左边

无施工便道，所以左边混凝土浇筑采纳人工利用小推车将混凝土运输至基

础地点进行浇筑。

混凝土面标高严格按测量交底进行严格控制，不得在同一地区内，出

现不一样标高。浇筑达成后实时抹面收光。

防备栅栏基础混凝土浇筑

6、栅栏安装

栅栏安装次序为： 基础混凝土强度达到设计强度的

80%后，安装立柱→

下槛→栏片→上槛→柱帽。

栅栏地点在用地界之内 50cm。安装后，上、下槛与栏片空隙应采纳 C30

细料混凝土或 M30 水泥沙浆灌满形成坚固整体，固定后不得出现栏片晃动

现象。栅栏安装做到“严、直、齐、美” ，线路封闭严实，不留有空隙。栅

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路基首件总结报告

栏底部距离地面高度不该超出

5cm。

立柱安装

下槛安装

栅栏安装

栅栏安装达成后

绿色防备工程

2015 年 8 月 25 日上海铁路局建设处、 工务处、绿化办组织召开连盐铁路绿化专题会议，要求在 10 月尾前达成路基绿色防备首件工程。

依据路局有关建议及要求，该段路基先做绿化成效试验，待路局绿化办对现场绿化成效进行对照后，确认正式施工方案。七、施工总结

路基填筑

依据石灰、水泥的胶凝作用原理及试验结果， 填料经石灰 +水泥改进后，能够知足路基设计及验标要求。现场填筑试验确立的施工流程、工艺参数等能够知足施工要求，具备大面积推行条件。

1. 路基本体可采纳 2%石灰 +4%水泥复合改进土填筑施工。 2. 路基基床基层可采纳 2%石灰 +6%水泥复合改进土填筑施工。

3. 依据路基工艺试验施工，确立松铺系数为，最正确松铺厚度为 38cm，采纳 22t 振动压路机和 18t 胶轮压路机碾压最正确组合方式为：路基本体碾压组合方式为静压 1 遍+弱振 1 遍+强振 2 遍+弱振 1 遍+静压 1 遍+胶轮 1 遍；基床基层碾压组合方式为静压 1 遍+弱振 1 遍+强振 3 遍+弱振 1 遍+静压 1

遍+胶轮 1 遍。

路基防备工程

经过工艺试验，联合施工过程中出现问题的解决或及改进方法，我单位对路基边坡防备施工进行了仔细总结剖析，得出以下结论：

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路基首件总结报告

1. 脚墙施工：依据分次现浇施工方案可行，施工工艺合理，能保证施

工质量。

2. 上、下镶边施工：采纳混凝土现浇施工方案可行，施工工艺合理，

能保证施工质量。

3. 骨架护坡施工：建议采纳现浇骨架方案推行，因预制安装方案施工增添工序，提高成本，单个预制块太重（ 60～80kg），不利于施工，且在运输过程中简单产生破坏，不够雅观。现浇骨架整体质量有保证，且工效高，利于

现场操作。

4. 排水渠施工：建议采纳底板现浇、双侧板预制安装方案实行，该方案施工线形可控，且质量控制易于操作。整体预制安装法对基槽尺寸要求

极为严格，稍有不适线形不雅观，且吊装简单断裂。

5. 防备栅栏施工：工艺试验方案可行，施工工艺合理，能保证施工质 量。

存在的问题

1. 因防备工程脚墙、上、下镶边、骨架分次施工，伸缩缝简单出现错

位现象，需增强施工测量放样控制。

2. 防备栅栏依据通用图实行，每格内栏片为二片，现场实行时搬运、吊装困难，为有益于现场施作，建议改为每格内栏片由二片改为四片。

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