预应力混凝土箱梁施工技术

工程技术　Ｃ：ｈｉｎａ　Ｎ。ｅ　Ｔｗ　ｅｃｈｎｏｌｏ　ｇｉｅ　ｓ　ａｎｄ　Ｐｒｏｄ　ｕｃｔｓ嗣国团图蓬豳■嵋　珥篮■　‘蝴　■　■　　预应力混凝土箱梁施工技术　王尚书　（中铁隧道集团二处有限公司，河北三河０６５２００）　摘要：预应力混凝土现浇连续箱梁具有整体性好、刚度大，行车条件舒适，易于做成复杂形状等优点，被广泛应用于跨线桥、立交桥　以及曲线桥等中小跨径桥梁。而预制箱梁具有标准化生产、节省模板费用、加快施工速度、减少混凝土收缩对结构的影响等特点，在　交通运输事业蓬勃发展的今天，推广此方法必将收到良好的经济和社会效益。　关键词：现浇箱梁；地基处理；预应力施工　１前言　针对国内外目前在中小跨径桥梁上广泛采　用的现浇箱梁以及先简支后连续预制箱梁施工　中要严格按规范施工，控制好各个环节。　端阀门全部打开。注意控制锚具、限位板、千斤　３预应力施工关键技术　顶对中情况。④张拉油路油压升压至初应力读　３．１预应力钢筋下料和穿束控制　数油压时，作伸长量标记测量油缸活塞伸长量，　过程中存在的部分问题，结合两座背景工程桥　对现浇箱梁施工过程和箱梁预制过程中的关键　技术进行总结。本文提出的预应力混凝土现浇　连续箱梁以及预制箱梁的关键施工技术。　２混凝土施工的控制方法　２１混凝土材料选择　混凝土的配合比在试验室提前进行试配，　其强度必须满足设计要求。考虑到浇筑箱梁混　凝土时，图纸设计一次连续浇筑混凝土量大，结　构配筋率大。若采用坍落度小于的非泵送混凝　土，利用吊车、人工运输方式送至桥面，施工时　间长会严重影响坍落度的损失，反而增大了出　现裂缝的可能性。经综合考虑，设计了泵送混凝　土，其坍落度控制在１６－－１９ｃｍ。　采用保水性好、干缩值小且质量稳定的普　通硅酸盐水泥混凝土收缩是混凝土体内水泥凝　胶体中的游离水蒸发，而使其本身体积缩小的　一种物理化学现象，为防施工用水量大而引起　硅失水量大产生收缩裂缝，混凝土水灰比控制　在ｏ５以内，掺人的缓凝高效减水型泵送剂，有　效减少了混凝土用水量，避免了混凝土出现泌　水离析现象，改善了混凝土和易性和可泵送性，　减少混凝土干缩。施工中首先要把握好原材料　的进料关，否则将出现诸多问题。　Ｚ２混凝土生产　为了保证混凝：Ｌ￣ａ－ｒ质量，在实际混凝土　生产中采取了以下技术措施：　．　所有结构用混凝土全部由混凝土搅拌站集　中供应，配料计量采用经过标定的电子自动计　量配料机完成，配料计量—律采用重量比。　混凝土原材料：水泥、砂石料、外加剂等，选　用质量比较稳定的供应商，并按规范规定复试。　施工时以理论配合比为基础，根据现场砂　石含水量试验结果、浇筑气温和拌合运输设备、　运距等情况，换算成施工配合比。在每班开盘前　测定砂石含水量，根据混凝土人模时的反馈意　见适当调整施工配合比。　在混凝Ｅ拌制过程中，严格控制混凝土出　机和运到现场后的坍落度同时在混凝土生产、　浇筑中，对混凝土坍落度进行抽查，严防坍落度　过大的混凝土。　每台班，试验员随时抽查混凝土坍落度情　况，经常检查自动计量设备，防止混凝土坍落度　不稳定。　试验员及时收集原材料质保书、检验报告　及混凝土施工日记，记录每个　『立使用的原材　料批号、配合Ｅ匕情况，出现问题便于分析原因。　２３　浇筑　如混凝土的施工工艺不合理、施工时气温　过高，振捣不好、养护不当、拆模过早、施工荷载　作用等，均易造成混凝土质量不稳定。因此施工　预应力钢绞线下料长度既要满足使用要　求，又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料　长度的计算，应考虑箱梁孔道长度、张拉千斤顶　长度与穿束方法等因素。　钢绞线的下料：钢绞线下料场地应平整，钢　绞线下料长度误差控制在（＿５０，＋ｌＯ０）ｒｎｍ的范　围内。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防　止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用　钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。因　钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将　引起该部位的马氏组织脆性变形，小于允许张　拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。钢绞线　下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步　抽出，安全施工。钢绞线的下料采用砂轮切割机　切割，不得使用电弧切割。钢绞线下料后，彩编　帘法”编束”平放于加工平台上，用一号铁丝每　隔１ｍ绑扎缠绕一道后卷起形成钢绞线束，以利　于穿孔。编好束的钢绞线应标明使用梁片的编　号，以免用错。　预应力钢绞线穿束：钢绞线端头必须做成　锥型并包裹好，先穿引丝，引丝用高强钢丝或钢　铰线，引丝用人工先穿，穿过后，一端绑扎在钢　束头上，另一端用卷扬机拉，并且人力辅助推　送。穿束前先用空压机吹风清理孔道内的污物　和积水，再进行穿束，保证钢绞线束在孔道两边　长度大致相等。预应力筋安装在管道中后，管道　端部开口应密封以防止湿气进入在任何情况　下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊　施工时，对全部预应力筋和金属件均应进行保　护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。　３２预应力张拉　张拉设备采用千斤顶、高压油泵配精度为　１５级压力表，施工前用压力表传感器且定期对　千斤顶、压力表进行标定。施加预应力所用的机　具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维　护和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张　拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主　管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张　拉机具设备应与锚具配套使用，并在进场时进　行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，　应在使用前进行全面校验。　预应力张拉前应清理承压板面，并检查承　压板后面混凝土质量。　安装限位板及千斤顶：限位板上有不同规　格的钢绞线识别标志，不可用错。　实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与　预应力筋的轴线重合—致。　张拉操作过程为：①ｌ两张拉端互相呼应，准　备操作。②打开油泵全部阀门，启动油泵，排除　油路内的空气。③关闭张拉油路持荷阀，调节该　油路调压阀，使张拉端油缸缓缓进油，此时回油　打紧工具锚夹片，调整千斤顶高度放松倒链，使　其自然受力。⑤张拉油路油压平缓、均匀地升至　控制张拉力所对应的油表读数后，持荷３ｌ＿５分　钟后测量油缸活塞伸长量。⑥松开张拉端持荷　阀，缓慢调节张拉油路卸压阀，当卸压至初应力　所对应的油压时，停止卸压，收紧倒链，不使千　斤顶下滑。继续调节张拉端油路卸压阀，直至油　压为０。此时钢绞线整齐地锚固在工作锚上。⑦　关闭顶压、回程油路持压阀，调节调压阀升至５　左右进行顶压，千斤顶回程完毕后，马上松开该　油路调压阀、持压阀，使该油路油压为。⑧关闭　油泵。⑨分析各记录数值，发现问题及时分析原　因并处理完毕后，即可进行拆卸操作。如出现锚　头滑丝、断丝或锚具损坏立即停止操作后检查　处理。　３．３孔道压浆　水泥浆制备：水泥浆普通硅酸盐水泥和水　拌和而成，水泥浆抗压强度应不小于加。通过试　验可以在水泥浆中掺人适量膨胀剂，但其自由　膨胀率应小于１Ｏ。　张拉锚固后及时灌浆，以减少预应力的损　失，早建立力筋与梁体内部的联系，减轻锚固端　部的压力；孑　Ｅ浆要求密实，灌浆时必须连续，　所以孔道灌浆　张拉完—跨灌注—跨，不得在　各跨全部张拉完毕后一次灌浆。　压浆采用真空压浆泵，孔道压浆采用真空　灌浆。张拉完成后，切割锚圈外多余钢绞线，预　应力筋锚固后的外露长度不宜小于３０ｍｍ。用无　收缩水泥砂浆封锚，将锚板及夹片、外露钢绞线　全部包裹，厚度为大于１５ｒａｍ，将孔道系统密封，　在构件的一端抽真空，在构件另一端开始灌浆，　待水泥浆从真空端流出且稠度和灌浆端相当　时，再持压以保证孑Ｌ道内水泥浆浆体饱满，完成　真空灌浆。　４结语　本章从具体的施工角度对现浇箱梁混凝土　施工以及预应力张拉和孔道压浆施工等关键工　序人手，提出了控制箱梁质量的有效对策，提出　从施工的各个环节对质量进行控制，力求将箱　梁梁体病害控制在可接受的范围内，以提高结　构的外观和内在质量。　参考文献　【１】高龙宝，吴伟忠．预应力后张法双作用新工艺　在４０ｍ跨工字梁中的应用．建没施工２００２　【２】童斌华，徐洪泉．大跨径预应力梁拱度控制及　拱度影响桥面铺装层的解决方法．桥梁建设．　２０ｏ３　『３１刘玉清，李金权．４０ｍ后张法预应力混凝土Ｔ　形公路梁预拱度设计　越建筑，２００１　中国新技术新产品　一９１—