桥梁工程中箱梁预制施工工艺探讨

科技信息　。公路与管理０　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　２０１２年第１７期　桥梁工程中箱梁预制施工工艺探讨　王俊俊　ｆ包头市公路建设开发有限责任公司　内蒙古包头０１４０４０）　【摘要】本文主要结合新建桥梁工程的施工案例，对该工程中的箱梁预制施工技术做了探讨和阐述。　【关键词】桥梁工程；箱梁预制施工　１工程概况　某高速公路工程初步设计正线全长３５４．０８ｋｍ。本标段主要结构　物有：特大桥７座、大桥１０座、中桥４座、隧道１４座。桥梁总长ｌ１．１６６　公里。　该桥梁箱梁所选择使用的主要材料、荷载及相关计算参数为：混　凝土箱梁、横梁Ｃ５０混凝土；现浇接头、湿接缝Ｃ５０混凝土；调平层　Ｃ４０混凝土；钢绞线１８６０ＭＰａ；恒载：结构自重，梁体混凝土容重二期　恒载。　环境下运输管道分别采用湿帘或保温材料覆盖。混凝土应连续运输。　其它要求还应符合国家现行《混凝土泵送技术规程》（ＪＧ／Ｔ３０６４）的规　定。　混凝土正式灌注前进行模拟试浇筑和试养护及温度测控．以对浇　筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温　度参数的合理控制值。混凝土的入模温度控制在１Ｏ～３Ｏ℃为宜，夏季　气温较高时采用冷却水或碎冰拌和混凝土，使其人模温度符合要求。　２箱梁预制施工技术探讨　２．１钢筋制安施工　热轧带肋钢筋接长时应采用闪光对焊。对焊接头试验合格后方可　使用　各种成型钢筋按型号、规格分类码放，并做好标识。为加快施工　进度．钢筋骨架应在预制台座上进行绑扎．以有利于控制钢筋绑扎质　量。箱梁的底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架分别预制，用龙门吊将骨　架吊装就位　２．２模板安拆施工　２．２．１内模安装　模板的温度为５～３５℃．夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取　遮荫措施。或在晚间灌注混凝土。避开高温时段。混凝土的浇筑在季节　时应尽量选择在一天中气温较低时进行．并应连续进行．一次浇筑完　毕。　２．４养护施工　自然养护采用土工布覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒　水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行　保证湿养护不间断。洒水时　间间隔根据气温确定，以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相　对湿度小于６０％时．养护不少于２８ｄ．相对湿度在６０％以上时，养护不　少于１４ｄ。　侧模固定在台座处．内模为液压分段式内模，由两台门式起重机　吊装到已绑扎完毕并检验合格的梁体底腹板钢筋骨架内。吊装前模板　必须清理干净．涂刷隔离剂．在内模拼装接缝处用宽胶带粘贴以防止　漏浆。　２．２．２端模安装　安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆．端模　孔眼应清理干净　将橡胶管逐根插入端模各自的孑Ｌ内后，进行端模安　装就位。安装过程中逐根检查预留管道是否处于设计位置。　２．２．３底模支座安装　在每次模板安装前检查底模支座位置。检查支座的平整度、同一　支座板的四角高差、四个支座板的相对高差，然后用螺栓固定支座板。　２．２．４侧模板安装　侧模安装时要与底模板的相对位置对准．用顶压杆调整好侧模垂　直度．并与端模联结好。侧模安装完毕后，用螺栓联接稳固，并上好全　部上拉杆。调整了其他紧固件后检查并调整整体模板的长、宽、高尺寸　及不平整度．并做好记录　２．２．５　内模拆除　当梁体混凝土强度达到设计强度的６０％以上时可以拆除内模　拆　除前检查卷扬机等设备的性能．并清理好内模要进入的台座　２．２．６端模拆除　当梁体混凝土温度达到设计强度的６０％，混凝土芯部与表层、箱　内与箱外、表层温度与环境温度之差不大于１５℃．且能保证构件棱角　的完整时可拆除端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。　２－３混凝土施工　２．３．１混凝土拌制　制粱所用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱一碳　酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于０．２０％的碱一硅酸盐反应的活性　骨料。当所采用骨料的碱一硅酸盐反应膨胀率在Ｏ．１０％一０．２０％１￣．混　凝土总碱含量不应超过３ｋｇ／ｍ３。胶凝材料用量５００ｋｇ／ｍ３，水灰比≤　Ｏ．３５，混凝土的含气量３％～４％．混凝土的耐久性应符合《高性能混凝　土技术条件》的要求　２．３．２混凝土的运输和灌注　梁场混凝土采用泵送．运输管道的起始段水平长度不小于１５ｍ．　运输管道除出口外．其它部分不得采用锥形或软管连接　高温或低温　在冬季或炎热季节混凝土拆模后．若天气产生骤然升、降温变化　时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度　受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期　间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不的超过１５℃，直至　混凝土强度达到设计要求为止　２．５预应力张拉施工　预应力钢束通过的管道．采用抽拔橡胶管成型　钢绞线的性能应　符合ＧＢ／Ｔ５２２４—２００３的规定，定期对钢绞线进行弹模测定。锚具、夹片　应符合ＧＢ／Ｔ１４３７０的规定　张拉时采用双控．即以应力控制为主，钢绞线伸长值校核为辅　在　使用正常的情况下．油表每周校验一次．千斤顶每月校验一次　当油表　指针不归零或受到剧烈震动时，则需要更换油表。而当千斤顶密封不　严出现漏油时，则需要对千斤顶重新进行校验。油表精度不低于０．４　级．钢绞线的实际伸长值与设计值误差控制在６％以内．滑断丝数不超　过总数的０．５％，不在一束、同一侧内．否则应进行返工重拉　每一束钢　束的一端回缩量不得大于６ｍｍ．否则同样需要重新张拉　后张梁施加预应力分预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行　为　防止混凝土开裂．拆除箱梁端模及松开内模紧固件后．及时对梁体进　行预张拉．施加早期应力：内模拆除且混凝土强度达到设计规定要求　时，可进行初张拉；当混凝土强度、弹模及混凝土龄期均达到设计要求　后方可进行终张拉。第一孔梁终张拉前，必须进行孔道摩阻试验．测定　预应力孔道的实际摩阻系数．以便计算钢绞线的实际伸长值．有利于　应力的控制。　２．６管道压浆施工　管道真空压浆须在终张拉完毕以后及时进行　断丝前必需检查有　无滑丝、断丝、失锚及其它异常情况，确认合格者才允许进行。断丝采　用无齿锯切割，钢绞线端部距锚具不少于２ｃｍ。真空压浆前．必须将锚　头部位全部缝隙堵塞严密　堵塞部位是锚圈与锚垫板接触面的缝隙和　锚环与夹片问的钢绞线间的间隙　压浆前应清除管道内杂物及积水　压浆顺序应根据管道分布情况．一般是自上而下，逐根进行　为保　证端段管内的灰浆饱满密实．压浆封闭后的短管必须尾端向上．水泥　浆自搅拌至压人管道的时间间隔不得超４０分钟　拆卸压浆短管的时　间宁晚勿早。按不同季节，酌情掌握．以水泥浆不流出即可拆管　压浆　作业必须在环境温度高于＋５　Ｃ的条件下进行。否则应采取保温措施或　采用冬季施工方法　入冬前应用高压风将全部存梁的管道内的水吹干　净，以免冻裂梁体。　（下转第４１８页）　３８７　２０１２年第１７期　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　Ｏ矿业论坛。　科技信息　次扩面阶段顶板锚杆和锚索载荷增幅较小．而老塘侧锚杆载荷在掘进　初期及二次扩面阶段较顶板锚杆载荷增阻较快．其主要原因．一方面　是由于切眼顶板在导硐初期及二次扩面阶段顶板浅部和深部均没有　离层现象；另一方面是由于煤帮松软，且随着导硐扩面的加大，顶板压　力转移至煤帮，从而造成煤帮载荷显著增大。　切眼二次扩面时老塘侧帮位移量为３２ｒａｍ、顶底板位移量为９７ｍｍ　３．４在掘进期间．１１２２（３）运顺中段和里段砂质泥岩顶板区域顶板浅　部和深部均没有离层现象：运顺外段厚层泥岩顶板区域．由于受动压　影响，顶板浅部最大观测离层值为１２ｍｍ．顶板深部最大观测离层值　为６ｍｍ：切眼顶板浅部最大离层值为１０ｒａｍ．顶板深部离层值为０　３．５受动压影响的顺槽与不受动压影响的切眼相比．锚杆锚索工作　３结论　载荷差别较大　运顺受动压影响区段．顶板锚杆载荷普遍达到１５０ｋＮ　帮部锚杆载荷达到９０～１　１０ｋＮ．锚索载荷达到２００ｋＮ以上：而不　１１２２（３）综采面运输顺槽及切眼锚索网支护实践及矿压观测结果　左右，受动压影响的切眼．顶板锚杆和锚索载荷增幅较小．基本上维持在初　表明：　３．１　１１２２（３）Ｊ－￣输顺槽受掘进剧烈影响时间一般为１５～２２ｄ．受工作面　始预紧力状态下工作　ｌ　采动剧烈影响范围一般为２５～３０ｍ：在掘进剧烈影响期间内巷道顶底　【参考文献】　板移近量一般为２００～４００ｒａｍ．两帮移近量一般为１５０～２５０ｍｍ：在工作　何杰，何加省．深部高应力软岩动压巷道加固技术研究『Ｊ１ｌ岩土力学，　面采动剧烈影响范围内巷道顶底板移近量一般为５００　６００ｒａｍ．两帮　［１］方新秋，２００９，Ｖｏ３Ｏ，Ｎｏ．６：１６９３－１６９８．　移近量一般为４００～５００ｍｍ：受动压影响区段巷道围岩变形量比不受　［２］王连国，缪协兴，董健涛，等．深部软岩巷道锚注支护数值模拟研究【ＪＪ．岩土力　动压影响的巷道围岩变形量大１００　２００ｍｒｎ　学．２００５，２６（６）：９８３—９８５．　３＿２回采期间１１２２（３）运输顺槽顶底板移近量一般为７００～８００ｍｍ．　［３］钱呜高，石平五．矿山压力与岩层控制ＩＭ］．徐州：中国矿业大学出版社，２００３．　平均为７５０ｍｍ；两帮移近量一般为６０Ｏ～７００ｒａｍ，平均为６５０ｍｍ；巷道　受工作面采动影响范围为５０　６０ｍ、采动剧烈影响范围为２５　３０ｍ。　作者简介：张国林（１９６９－＿），男，河南南阳人，工程师，现工作于淮南矿业集　３－３　１１２２（３）切眼由于采取了锚索网与单体挑棚联合支护．所以切眼　团顾桥煤矿生产技术科，主要从事井下工程建设技术管理工作。　导硐施工及二次扩面时顶底板及老塘侧帮位移量均不大．在５５天的　观测时间内。切眼老塘侧帮位移量为８７ｍｍ。顶底板位移量为２１２ｍｍ，　［责任编辑：王静］　其中导峒施工时老塘侧帮位移量为５５ｍｍ、顶底板位移量为１０５ｍｍ；　（上接第４１１页）还是电势。可以认为电压表量的基本上是电势。这个　并发出信号。这是因为，在此情况下，加在电压互感器一次线圈上的Ｃ　电势的大小前边已经说过，比正常相电压降低很多．主要是边柱、磁路　相电压没有了，剩下的Ａ相和Ｂ相电压ＵＡ、ｕＢ为正常相电压，其向　分走了磁通的关系。此外，要测线电压Ｕｃａ、Ｕｂｃ时．如图３中接于ｃ、ａ　量相差１２０。，合成结果出现三倍的零序电压３Ｕ０，如图４所示。　相线和ｂ、ｃ相线的电压表ｖ所示．实际上测的是正常相（ａｂ相）的电　势和ｃ相此时的电势的相量差。而由于ｃ相电势较小．故Ｕｅａ和Ｕｂｃ　的值也比正常线电压有所降低。这里我们所说的是二次侧各电压，它　ＵＢ　Ａ　和一次侧的各自同名量只差一个变比．所以．这就解释了上表所列情　况　霉序电压　图４　既有零序电压．铁芯中就有零序磁通。在零序磁通的作用下．二次　开口三角端头就有零序电压　粗估这个电压有３３Ｖ左右．而接在开口　三角端头的电压继电器一般整定为３０Ｖ．故还能起动．并发出接地信　号。　结论：当系统发出母线接地信号并查电压监视画面中某相电压降　低范围在正常电压的０—６０％之间．其它相电压基本正常时可以判断为　电压互感器高压侧熔断器某相熔断。ｌ　【参考文献】　图３　［１］电气设备运行技术［Ｍ】．山西省电力工业局，１９８４　在一相电压熔断器熔断时．接在开口三角的电压继电器也能动作　［责任编辑：曹明明］　（上接第３８７页）２．７封端施工　封端水泥与梁体水泥相同．桥梁封锚必须在管道压浆结束、并经　检查合格后才允许进行。封端混凝土采用无收缩混凝土。　【参考文献】　［１］王冬生，史海芳．后张预应力混凝土箱梁的预制施工及质量控制要点『Ｊ］．港工　锚穴周边的混凝土必须凿毛处理．同时应将锚垫板上的浮浆及油　　污全部清除。封端前用聚氨脂防水涂料对锚圈与锚垫板之间的缝隙进　技术，２０１１（３）．［２］丁国志．论３０米箱梁施工常见通病及预防ｌＪ１．黑龙江科技信息，２ｏ１１（９）．　行防水处理，堵头混凝土应自下而上分层灌注．层层振捣密实．每层厚　［３］庞灵峰，李静．浅谈箱梁施工中钢管脚手架施工【Ｊ］科技传播，２ＯｌＯ（１７）．　度不大于１０ｃｍ。封端混凝土表面须至少三次抹压．表面必须平整，与　梁端表面一致。养护时用麻袋或草袋覆盖．并使其表面充分潮湿。养护　［责任编辑：周娜］　结束后。用聚氨脂防水涂料对封端的新旧混凝土之间交接缝进行防水　处理。ｅ　４１８