桥梁桩基施工中的问题分析及措施

桥梁桩基施工中的问题分析及措施

摘 要：桥梁的桩基施工质量关系到整个建筑的工程质量，本文针对路桥桥梁桩基施工过程中的质量问题进行了分析，阐述了相关问题产生的原因，并分别介绍了每种质量问题的处理方法及预防措施，供业内人士参考，不妥之处敬请指导。 关键词：桥梁，桩基施工，质量问题，预防措施 中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号： 前言

随着我国的建设事业的不断进步，道路桥梁建设已成为我国基础设施建设的重要组成部分，公共基础设施的建设要求也越来越高。道路桥梁建设的质量问题和很多弊端逐渐显现，应当引起相关部门和人员的高度重视。桥梁的桩基施工是整座桥梁的重中之重，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。桩基施工的隐蔽性造成了其在施工过程中存在较多不可预见因素，经常出现一些问题也就不可避免。这些问题如果得不到及时解决，会直接导致工期延误以及不必要的经济损失，并且带来日后使用的安全隐患。 1桩基施工中发生事故的因素解析 1.1发生缩颈与孔斜事故

在正常的桥梁施工过程中，桩基成孔后，先用检孔器进行检孔，如发现缩孔或孔斜现象，要及时处理。对于出现缩孔或孔斜情况，如果不进行深入地研究分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题和安全隐患。但是，事实并非如

此。实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。出现缩颈的原因是多种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。孔口附近堆积石砂料会产生较大的侧压力，一般是种高塑性土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故发生的原因可以归结为以下几点：1) 在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石。2) 在某些地质条件下钻头受力不均匀，这些情况主要会发生在有倾斜度的软硬底层交界的地方或者岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中。3) 扩孔比较大时，钻头摆动方向偏向一侧。4) 钻进安装不符合标准，导致钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程振动过大引起孔斜。5) 钻具弯曲或者插接式的连接钻杆出现磨损，间隙过大受压之后钻杆的倾斜导致孔斜的发生。6) 钻机平台水平变形，主钻杆不垂直导致孔斜的发生。 1.2出现塌孔的因素

在桩基的施工过程中，很容易出现塌孔现象。其主要产生的因素是因为包括：1) 护筒的埋设深度不够，加之周围回填土质量不高引起漏水发生。2) 施工操作措施不当。提升钻头时用力过猛，孔壁产生负压力。3) 泥浆稠度没有达标，不能够发挥护壁的作用。4) 泥浆水位高度欠缺，对孔壁的压力没有达到足够标准。5) 向孔内加注水时，流速过大，使孔壁受到冲刷。6) 在松软砂层中进行钻进时，进尺过快。 1.3埋管与卡管现象解析

卡管在实际施工中主要包括两种，即剪球时的卡管与灌注中的卡管，引起这两种情况的原因有所不同。剪球时卡管的情况较多。引起剪球时卡管的主要原因有以下几种：1) 剪球制作出现问题，制作的塞球直径与导管的直径差过小，导管变形或塞球不园，容易引起堵塞。2) 砼的配置比例有问题，没有达到合格标准。用于封底的混砼的坍落度过小或者搅拌不均匀。同时，在砼浇筑过程中砼配比失调，产生离析，使粗骨料下沉过快，导致漏斗口处出现粗骨料相互挤压过紧引发漏斗口的堵塞。这些问题都会使剪球之后砼难以下落。灌注过程中出现卡管现象是因为砼凝固时间过早引起堵塞造成的。如果粗骨料的直径过大，就会引起砼在导管内的停留时间延长，也会延长灌注的时间，部分砼会发生初凝增大下落时的阻力停留在导管内。引起这种情况的大多是机械故障或者砼的粗骨料直径过大。在浇筑水下砼的过程中，会遇到不可抗力的自然因素，比如暴雨和洪水等。这些突发状况会导致浇筑中断，引起埋管现象的发生。导管埋置深度过大或砼初凝使导管内外摩擦力增大，同样会导致埋管。 1.4钢筋笼偏位

钢筋笼出现的问题主要包括偏位、变形或者上浮。主要原因如下：1) 钢筋笼的分段长度超出一定范围，箍筋没法发挥作用，导致钢筋笼的刚度较弱，吊入孔内之后容易出现变形。钢筋笼上没有设置垫块或者其他可以控制保护层厚度的装置，也或者是由于桩孔本身偏斜引起此种现象发生。2) 钢筋笼吊装时没有垂直进行缓慢

下放，而插入孔内使保护层深度不达标导致钢筋笼偏位。由于钢筋笼放置的初始位置过高，而混凝土灌注时流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被砼托顶上升。孔底沉渣未清理干净，使钢筋笼不能下放到原先设计好的规定深度，其位置不符合设计要求。3) 如果在砼灌注至钢筋笼下时提升导管，会使得导管底部距离钢筋笼很近，加上灌注的砼自导管流出后冲击力较大，必然会引起钢筋笼的上浮。4) 当砼的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上层砼接近初凝状态，会在表面形成硬壳，在砼和钢筋笼之间产生一定的握裹力，如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上，砼从导管流出后会以一定的速度向上顶升，砼的上升也会引起钢筋笼的上浮。

2 桩基施工中较容易出现的问题及解决措施 2.1缩颈或孔斜的处理及预防

拔管时应保持管内砼面高于外砼面，使之具有足够的扩散压力，砼坍落度应控制在 50～70mm。此外，拔管时应采用上下小幅拔动，缓慢提升，并严格控制拔管的速度。首先要做到保持孔口附近无堆积物，以此减弱土侧压力的作用，还可以通过改装正孔器或者加强长钢护筒来解决。对于孔斜事故的处理，如果孔斜不严重可以在偏斜处吊住钻头进行反复的扫孔，这样可以使钻孔修直。但是，如果孔斜较为严重则必须要采取更加有效的措施。采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。 2.2塌孔的处理

塌孔主要包括孔口坍塌和孔内坍塌，要根据不同的具体情况采取有针对性的措施。发生孔口坍塌时，可立即将护筒进行拆除，并对其周围进行回填夯实，加长护筒并重新埋设后再钻进。用冲击钻机钻孔时，可以使用片石或卵石填充，反复冲击，以增强护壁。当发生孔内坍塌时，首先要对坍塌位置进行准确判断然后再分析原因。塌孔不严重时，可回填砂和黏土混合物到塌孔处以上，然后便可以继续钻进。塌孔严重时，应使用砂和黏土混合物全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 2.3卡管与埋管的处理

相应的处理办法是：使砼下落，保证砼在微振动的作用下自然下落回到正确的埋管位置。在此过程中应该注意要严格计算封底砼的数量，宜多不宜少。同时，还要对配合比进行优化设计，使砼达到较好的封底效果。 2.4对钢筋笼的处理

在钢筋笼偏位处理上，时刻测量钢筋笼的标高，放置钢筋笼达到设计位置后，要采用吊筋、抗浮筋等固定住，避免钢筋笼的下沉和灌注砼后而上浮。根据相关规范设置一定厚度的钢筋保护层，保护层的偏差控制在1 cm之内。清孔时对泥浆的比重和黏度进行控制，将导管上下活动，以使孔内的杂物被搅拌成浆排出孔外。一旦发现浮笼现象发生应该立即处理，用钢管或方木呈网状压住所焊钢管及护筒，这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位。 结语

桩基是桥梁的基础结构，桥梁桩基施工质量关系到整个桥梁结构的工程质量，其质量在很大程度上决定着桥梁承载力的大小和使用年限。桩基施工过程中，遇到各种的难题也是不可避免的，因此，这就需要工程师根据实际情况，及时采取有效的处理措施，以确保道路桥梁桩基的质量。为了保证我国的交通设施建设质量，我们必须明确和充分认识保证道路桥梁的施工质量的重要性和必要性，实现我国交通基础设施建设快速、健康的发展。道路桥梁的桩基施工是极其重要的组成部分，必须得到高度重视，从根本上保证其质量，加强质量检测工作和控制工作，同时也要做好各方面的防范措施，确保道路桥梁在以后使用中的安全性，保证人民的财产安全。 参考文献：

［1］ 于立丽． 桥梁桩基施工质量控制的要点［j］． 商业经济，2011（6）：52-55．

［2］宫振堂．姜大鹏.浅谈桥梁工程钻孔桩施工［j］．黑龙江交通科技，2003(1)：10-11．