毕 业 设 计 (论 文)
土木与建筑工程 系（院） 地下空间 专业
毕业设计（论文）题目 5#隧道施工设计
学生姓名
班 级
学 号
指导教师 罗昌
完成日期 2011 年 6 月 18 日
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5#隧道施工组织设计
5# Tunnel Construction Design
总计 毕业设计（论文） 表 格插 图
页 个
幅
2
76 10 11 南昌工程学院本科毕业设计
摘 要
本设计按照“新奥法”施工的要求，对某山岭重丘二级公路上的5#院隧道进行了综合设计。主要内容包括：路线方案的拟定比选、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了隧道二次衬砌的结构计算，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。
关键词：隧道
新奥法衬砌结构 监控测量 I
防排水 Abstract
Abstract
According to the construction requirements of NATM , the comprehensive design is made for 5# Tunnel which is included in a secondary road of the mountainous area .This design paper includes the following several aspects : the design and contrast of the tunnel route , the design of the transect and vertical section of the tunnel , the lining structure design , the waterproof and drainage system of the pavement and subgrade , the design of construction organization, and design of the second lining , the paper also contains the design of ventilation and lighting system.
Key word: tunnel ; NATM ; water proof and drainage system ; lining structure ; monitoring survey ;.
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目 录
摘 要 .......................................................... I Abstract ....................................................... II 目 录 .......................................................... I
第一章 编制说明 ............................................... 1
1.1 编制依据 ........................................................... 1 1.2 编制原则 ........................................................... 1 1.3 遵循的技术规范 ..................................................... 1
第二章 工程概况和方案比选 ..................................... 3
2.1 工程简介 ........................................................... 3 2.2 工程地质、水文及地貌特征 ........................................... 3
2.2.1 自然地理概况 .................................................. 3 2.2.2 地貌特 ........................................................ 3 2.2.3水文地质条件 ................................................... 5 2.3 隧道设计标准 ....................................................... 6 2.4 施工条件 ........................................................... 7 2.5 隧道方案比选 ........................................................ 7 2.6 衬砌结构类型的选择 .................................................. 8
2.6.1 常用各种衬砌结构类型及其特点 ................................. 8 2.6.2 衬砌类型的选择 ................................................. 9
第三章 施工的总体布置和方案 .................................. 10
3.1 总体安排 .......................................................... 10 3.2 总体施工方案 ...................................................... 10 3.3 施工计划安排 ...................................................... 10 3.4 具体施工工期计划安排 .............................................. 11 3.5 主要项目施工进度计划 .............................................. 11
第四章 主要工程项目的施工 .................................... 12
4.1 洞口施工 .......................................................... 12
4.1.1 截水沟施工 ................................................... 12
I
目录
4.1.2 洞口段施工 ................................................... 12 4.1.3 临时防护 ..................................................... 12 4.1.4 洞口施工各项要求 ............................................. 12 4.1.5 洞口坡面 ..................................................... 13 4.2 洞身施工 .......................................................... 13
4.2.1 洞身初砌形式 ................................................. 13 4.2.2 洞身具体施工方法 ............................................. 13 4.2.3 超前支护 ..................................................... 14 4.2.4 洞内施工 ..................................................... 14 4.2.5 出碴运输 ..................................................... 17 4.2.6 中墙施工 ..................................................... 17 4.2.7 侧导洞钢拱架施工 ............................................. 17 4.2.8 钢支撑的施工 ................................................. 17 4.2.9 锚喷支护施工 ................................................. 17 4.3 监控量测 .......................................................... 20
4.3.1 量测项目 ..................................................... 20 4.3.2 量测点、断面布置 ............................................. 21 4.3.3 变形要求 ..................................................... 21 4.3.4 选测项目 .................................................... 22 4.3.5 监控量测注意事项 ............................................. 22 4.4 超前地质预报 ...................................................... 22
第五章 施工辅助设施 .......................................... 24
5.1 供电 .............................................................. 24 5.2 供高压风 .......................................................... 24 5.3 供水 .............................................................. 24 5.4 通风 .............................................................. 24 5.5 防排水 ............................................................ 25 5.6 富水地段防水处理 .................................................. 25
第六章 主要工程项目施工工艺 .................................. 26
6.1 爆破施工工艺 ...................................................... 26
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6.2 初衬施工工艺 ...................................................... 28 6.3 二衬砌施工工序及工艺 .............................................. 29 6.4 钢架安装工艺 ...................................................... 30 6.5 混凝土施工工艺 .................................................... 31 6.6 喷射混凝土工艺 .................................................... 31
第七章 不良地质处理 .......................................... 33
7.1 岩溶简介 .......................................................... 33 7.2 崩塌 .............................................................. 33 7.3 溶洞的处理措施 .................................................... 34 7.4 岩溶地段隧道施工注意事项 .......................................... 38
第八章 爆破设计书 ............................................ 39
8.1 概述 .............................................................. 39 8.2 设计依据 .......................................................... 39 8.3 隧道开挖方案的比选 ................................................ 39 8.4 爆破参数 .......................................................... 40
8.4.1 炮眼直径 ..................................................... 40 8.4.2 钻孔深度 ..................................................... 41 8.4.3 爆破器材 ..................................................... 41 8.4.4 布孔及装药 ................................................... 41 8.5 引爆方式 .......................................................... 44 8.6 施工工艺及注意事项 ................................................ 44
第九章 机械配备及劳动力安排 .................................. 45
9.1 机械设备及施工人员安排见表9-1和表9-2所示。 ...................... 45
第十章 工程目标 .............................................. 47
10.1 安全目标 ......................................................... 47 10.2 工程质量目标 ..................................................... 47
第十一章 工程各项保证措施 .................................... 48
11.1 总体质量保证措施 ................................................. 48
11.1.1 制度措施 .................................................... 48
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目录
11.1.2 技术措施 .................................................... 48 11.2 初期支护质量保证措施 ............................................. 49 11.3 结构防水质量保证措施 ............................................. 50 11.4 结构砼质量保证措施 ............................................... 51 11.5 二次衬砌质量保证技术措施 ......................................... 53 11.6 隧道工程达到不渗不漏的质量保证措施 ............................... 53 11.7 隧道工程无危害裂缝的质量保证措施 ................................. 55 11.8 加强施工前的质量控制工作 ......................................... 56 11.9 做好施工过程的质量控制工作 ....................................... 56 11.10 做好施工材料的质量控制 .......................................... 57 11.11 加强施工过程的试验与检验 ........................................ 58 11.12 保证施工中的资料完整齐全 ........................................ 58 11.13 建立各种严格的制度 .............................................. 58 11.14 安全保证综合措施 ................................................ 60
11.14.1 隧道施工安全施工措施及急救方案 ............................. 61 11.15 安全机构和安全保证 .............................................. 62
11.15.1 安全管理机构 ............................................... 62 11.15.2 安全职责 ................................................... 62 11.16 制定各项安全制度及防护措施 ...................................... 62
11.16.1 施工现场安全措施 ........................................... 63 11.16.2 施工机械安全措施 ........................................... 64 11.16.3 隧道施工安全措施 ........................................... 64 11.17 文明施工、环境保护和水土保持措施 ................................ 65
11.17.1 文明施工措施 ............................................... 65 11.17.2 环境保护和水土保持措施 ..................................... 65
结 论 ......................................................... 66 参考文献 ...................................................... 67
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第一章 编制说明
1.1 编制依据
1、5#隧道施工招标文件、标前会议纪要、施工合同及补遗书及相关图纸设计、工程数量图表资料。
2、招标文件中明确的有关施工标准、规范、验收标准和技术规程及中华人民共和国及各部委颁布的现行设计范、施工技术规范、规程、质量检验评定标准及验收办法等。
3、现场施工调查资料。包括建设地区交通运输，地方资源等情况，水文、地质、气象等自然条件及市场经济动态信息等资料。
4、施工单位的管理水平、计划投入本工程的技术力量、施工队伍、技术装备以及公路隧道工程施工经验、施工能力等综合要素。
5、严格遵照、遵守国家及地方施工安全、环境保护等方面的具体规定与技术标准及当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求。尊重当地人民的生活、风俗、习惯等。
1.2 编制原则
1、遵照招标文件及施工合同中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。
2、严格遵照招标文件及施工合同明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。 3、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标圆满实现。
4、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
5、运用先进的施工技术，制定科学的施工方案。采用新技术、新工艺、新设备和新材料，确保工程质量。
6、充分利用施工单位现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。
7、坚决执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心员工健康安全。 8、坚决执行GB/T24001-1996环境管理体系，保护自然环境，维护生态平衡。
1.3 遵循的技术规范
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)；
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第一章 编制说明
2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；
3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）； 4、《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-1999）； 5、《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014-1997）； 6、《公路水泥混凝土设计规范》（JTG D40-2002）； 7、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 00-89）；
8、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）； 9、《低压配电设计规范》（GB50054-95）； 10、现行其它相关规范等。
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第二章 工程概况和方案比选
2.1 工程简介
5#隧道位于连接崖家院子、梁家院、北沟地区的山岭二级公路区段上，该地区为山岭重丘区，山势陡峭，地质地形复杂，山脉大致成西北——东南走向，其中最低标高1208.4m,最高标高1859.6m。该隧道拟设计为单洞双向隧道，入口桩号K0+820，出口桩号K3+96，全长2276m，采用人字坡形，坡度为2.0%，两端设置明洞，其中西南A洞口明洞长19m，东北B洞口明洞长26m。隧道行车道宽度按照设计行车速度60km/m考虑。明洞施工按明挖法施工，暗洞按“新奥法”施工。隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌，并采用高压钠灯光电照明、射流风机机械通风；隧道洞门形式主要采用端墙式洞门。隧道围岩以较为破碎的白云岩、千枚岩、变质砂岩及泥岩为主，围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主。
2.2 工程地质、水文及地貌特征
2.2.1 自然地理概况
①、地形地貌
隧道地处陕南山地西南部的秦岭山脉，山脉大致呈东——西走向，该处主峰海拔1859.6m,山脊呈窄梁状，两侧山坡陡峭，坡度一般在50°左右，局部达到60°。沟谷发育，多为较陡峭的V型谷，切割深度一般80m 左右，最深达到120m 。地貌上属于有变质岩、沉积岩组成的中高山区。
②、气象水文
该地区属大陆性季风气候，年气候变化十分明显，境内气候垂直变化及四季差异显著。年平均气温25℃，最冷为一月份，平均气温为-11.6度，极端最低气温为-21.1度，最热为七月份，平均月气温31.2度，极端最高气温36.8度，年最高降雨量685.0毫米，年最低降水量386.6 毫米，日最大降水量为151.8毫米，年平均降水量485.3毫米。年平均风速1.9米/秒，最大风速17米/秒。雨季主要集中在夏季，占全年降水量65%左右。山区地质情况较为复杂，植被丰富，以高大乔木、灌木为主，自然景观优美，野生动植物种类繁多。隧道所处地区属于汉江水系，区内无较大河流，仅发育几条无名小沟。 2.2.2 地貌特
1、地层岩性
该地区出露地层主要为震旦系上统灯影组和第四系全新统。上震旦统灯影组主要以浅海相碳酸盐岩为主，主要分为：
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第二章 工程概况和方案比选
（1）上震旦统灯影组（Z2dn）
为勘察区主要地层，占测区面积的76%，为一套主要由白云岩组成的单斜岩层。根据岩层及其组合特征，可进一步划分3个岩性，现分述如下：
1）第一岩性段（Z2dn1）
分布于勘查区中，东部。出露宽度约1270米，是隧道通过的主体岩层。岩性为灰白色中厚层细晶白云岩。见夹有黄色泥岩，粉沙质泥岩夹层（现为断层破碎带）。与上覆地层呈断层接触。岩层总体产状3300-3500<500-700.
2）第二岩性段（Z2dn2）
分布于勘查区西部，出露宽度30m左右。岩性为灰白色中厚层细粒长石石英片岩和淡黄色泥岩，与上覆地层呈断层接触。地貌上明显呈突起的山梁。地层产状3250-3400<600-800.
3）第三岩性段（Z2dn3）
分布于勘查区西部隧道出口段，岩性为灰比色中厚层微晶白云岩。地层产状3300-3500<600-700.
（2）第四系全新统Q4
占勘察区面积24%，区内仅发育残坡积和崩坡积两种类型。 1）第四系全新统残坡积物(Q4esl)
主要分布于勘查区各较大支沟和主沟内，分布范围及厚度受沟谷形态和地形控制。岩性主要为褐色含碎石，和角砾粘质粉土。厚度一般为0.5-4.0米，局部大于8米。
2）第四系全新全新统崩坡积物(Q4cl+sl)
分布于东北部隧道进口段。岩性主要为含粘质粉质碎石块。厚度4—9米。测区的隔断裂带均有不同的动力变质岩，即构造岩。根据动力变质程度强弱可分为碎裂状岩石，碎斑岩，构造角砾岩，三者主要处于断层破裂带内，宽0.5—75.0米。 2、构造特征
该地区构造主要为断层和节理，未见褶皱，岩层仅为向南西倾斜的单斜层。 （1）断层
隧道区内断层较发育，已查明断层达6条，以北东向断层为主，次为近西向，亦见南北向断层。断层性质以压纽性、压性、扭性为主，个别为张性、张扭性。断层多期活动的特点，早期以压性、压纽性、扭性为主，且规模较大，晚期以张性为主，规模小。
对隧道有影响的断层达3条，且均有宽度不等的破碎带和影响带，岩石破碎，个别断裂，富水性较强，对隧道影响严重，其中F3、F5、F6断层破碎带及影响带较宽，对隧道
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影响严重；F1、F2、F4断层破碎带及影响带相对较窄，对隧道影响较严重。
（2）节理
勘察区主要发育四组节理，其走向分别为10-200，50－600，290－3000，330－3400，节理多具扭性特征。
节理发育的密度在不同的岩石中和统一岩石不同的部位部位差异较大，在中厚层细晶白云岩中，一般发育两组，每组3--12条/米，在断层破碎带两侧一般发育2--4条每组，每组一般5--15条/米，最密可达30条/米；在薄--中层白云岩中，一般发育2组，每组3--8条/米，在断层破碎带两侧，一般发育2组，每组4--13条/米；在厚--巨厚层含砾微晶灰岩中，一般发育两组，每组一般3--6条/米；在中厚层长石石英砂中，一般发育2组，每组1—3条/米。
节理的存在对围岩稳定性有较大影响，它即使完整围岩裂开破碎，加剧其风化，又是降水下渗，地下水运移的通道和储存的空间，致使围岩稳定性降低。节理的走向与隧道轴线夹角及节理的倾角不同，其对隧道稳定的预想程度就不同。区内对隧道稳定影响较大的节理使其走向（290—3000，330--3400）与隧道轴线呈小角度斜交，第三组与隧道轴线垂直或大角度斜交的节理组合，对隧道稳定性不利，洞顶最易发生掉块，坍塌等。
3、地震活动及地壳稳定性概略分析
勘查区位于扬子板块西北缘，根据板块运动的观点，其构造运动微弱，故勘查区在大地构造位置上属稳定地段。
勘查区属华南地震区秦巴地震亚区汉中地震带，虽断裂构造发育但活动性断裂不甚发育，地震活动微弱，属弱地震活动区。该地震带多为3级以下弱震，4级以上地震自公元前1177年至980年间共发生8次，主要分布在汉中市区（3次），新集（1次），略阳（1次）阳县（1次）等处，最大震级为5.5级，发生于1636年，震中位于汉中市区。根据国家地震局资料，勘查区的地震基本烈度为Ⅵ度预测未来最大震级为5级，因此，可以认为勘查区为相对稳定区。 2.2.3水文地质条件
勘查区地下水的补给主要来自大气排水。区内降水量较少，多年平均降水量为485.3mm。植被较多发育，山高坡较陡，沟谷深切，即表径流畅通，降水量又相对集中于夏季，大部分以地表径流汇于沟谷中，不利于降水的下渗。故地下水补给作用较弱，区内地下水忍较贫乏。
地下水径流条件取决于含水层孔隙，裂隙，溶隙的发育程度及其连同性的强弱。区内
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第二章 工程概况和方案比选
第四系残破积，甭破积层，随厚度相对较薄但其孔隙发育，连通性也较好。基岩风化壳厚度及风化程度虽有差异，但其裂隙，溶隙，溶孔较发育，连通性也较好。构造破碎带，节理裂隙发育，岩石极破碎，连通性好。故区内地下水径流畅通，气流向与地形一致，即以分水岭为界沿山坡流向沟谷。
地下水的排泄多以地下径流的方式补给区外，局部以泉水方式排泄于沟谷。 2、地下水类型及富水性
勘查区地下水按含水介质的差异概括成三种类型。 （1）松散岩类孔隙水
埋藏于残坡积，崩坡集中。这些松散层堆积厚度一般为2--7米，局部地段厚度可达10--12m。该层受降水补给，局部地段可得到基岩裂隙溶隙水补给，在沟谷底或有利地段以下降泉或面状渗流形式溢出。该层水得到基岩裂隙溶水补给，水量较大，水量随季节变化，丰水期增大，枯水期水量变小或干枯。
（2）层状岩类裂隙水。
主要埋藏在上震旦统细粒砂岩，粉砂质泥岩中。分布于勘查区西部。由于该类含水层露出范围小，未发现该类水的出露点。据有关资料，该类水主要受大气降水补给，在沟谷底以下径流的形式补给第四系残破积层。该类水系裂隙含水，含水性不均一，富水性差。
(3)构造破碎带裂隙水
主要分布于各断层破碎带及其影响带内。这些部位岩石破碎，地下水补给和储水条件好。该类水为区内地下水的主要存在形式。调绘时未见泉水出露。初勘ZK3、ZK4钻孔单孔抽水，涌水量分别为0.03和0.072L/S。说明该类水相对较丰富，水量较大，对隧道施工及围岩稳定不利。
综上所述，勘察区地下水普遍较贫乏。在第四系残坡积物厚度较大的沟谷低洼地段，其汇水条件较好，地下水埋藏较浅，水量相对较丰富。在构造带部位，地下水补给径流条件较好，水量较丰富。其余部位水性差，为相对贫水区。
勘查过程中，分别对地下水天然露头（泉水）及人工揭露点（民井、钻孔中水）取样分析，其结果表明水质良好。物理性质均为无CO3，无味，无嗅，透明。矿化度0.154—0.332g/L，PH为7.4—7.8，侵蚀性CO2 为零，SO42-含量0—29.2mg/l，Mg2+ 含量16.9—27.1mg/l，HCO3含量3.18—5.69mol/l,.按《岩土工程勘查规范》（GB50021—94）规定评价，表明勘查区地下水对混凝土结构无腐蚀性。
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2.3 隧道设计标准
1、公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：60 公里/小时。 2、设计荷载：公路—II级。 3、隧道净空：
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（1）隧道净宽10.75米：0.75（检修道）+0.5（侧向宽度）+2×3.75（行车道宽度）+1.0（侧线宽度）+1.0（检修道）。 （2）建筑界限净高5.0m。 4、洞内环境控制标准：
（1）洞内一氧化碳允许浓度：正常运营和交通阻塞时均为300PPm。 （2）洞内烟尘允许浓度：0.0065m。
5、照明标准：洞内路面基本照明亮度为9cd/m。 6、消防标准：隧道区属B级火灾，灭火级别为90B。
212.4 施工条件
1、交通情况
，运输条件比较便利。 2、施工、生活用水
施工区内水资源丰富，能够满足本项目建设的需要，环境水对混凝土工程无腐蚀性。 3、施工、生活用电
施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1200KVA变压器一台，可以满足施工生产用电和生活用电。
2.5 隧道方案比选
根据现场的地质条件和施工条件，隧道洞门有以下两种方案，端墙式洞门和翼墙式洞门。 （1） 端墙式洞门（图1）
端墙式洞门适用于地形开阔石质较稳定的地区，优端墙和洞门顶排水沟组成。端墙的作用是抵抗山体纵向推力及支持洞口正面的仰坡，保持其稳定。洞门顶排水沟用来将仰坡留下来的比表水汇聚后排走。
（2） 翼墙式（八字式）洞门 当洞口地质较差（Ⅳ及以上围岩），山体纵向推力较大时，可以在端墙式东门的单侧或双
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第二章 工程概况和方案比选
侧设置翼墙。翼墙在正面起到抵抗山体纵向推力，增加洞门的抗滑及抗倾覆能力的作用。用两侧保护路堑边坡，其挡土墙的作用。翼墙顶面与仰坡的延长面向一致，骑上设置水沟，将洞门顶水沟汇聚的地表水引致路堑侧内排走。 洞门的作用
（1） 减少洞口土石方开挖量。洞口段范围内的路堑时根据地质条件以一定破率开挖的，
当隧道埋置较深时，开挖量较大，设置隧道洞门可以起到挡土墙的作用，减少土石方开挖量。
（2） 稳定边、仰坡。修建洞门可减少小引线路钱的边坡高度，缩小正面仰坡的坡面长度，
使边坡及仰坡得以稳定。
（3） 引离地表水流。地面水流往往汇集在洞口，如不排除，将会浸害路线，妨碍行车安
全。修建洞门可以把水流引入侧沟排走，确保运营安全。
（4） 装饰洞口。洞口是隧道唯一外露部分，是隧道的正面外观。修建洞门可以起装饰作
用，特别在城市附近、风景区及旅游区内的隧道应配合当地的环境，给予艺术处理，进行美化。
5#隧道主要以Ⅳ~Ⅴ级为主，石质较稳定，结构较完整该地区属大陆性季风气候，年气候变化十分明显，境内气候垂直变化及四季差异显著。年平均气温25℃，最冷为一月份，平均气温为-11.6度，极端最低气温为-21.1度，最热为七月份，平均月气温31.2度，极端最高气温36.8度，年最高降雨量685.0毫米，年最低降水量386.6 毫米，日最大降水量为151.8毫米，年平均降水量485.3毫米。隧道所处地区属于汉江水系，区内无较大河流，仅发育几条无名小沟。如果采用翼墙式洞门将不能满足隧道的排水要求，将会浸害路线，妨碍车行车安全而端墙式洞门既适合该地区的地质条件又能满足排水要求修建工序也较简单。故选择端墙式洞门。
2.6 衬砌结构类型的选择
隧道开挖后，周围地层原有的平衡会造到破坏，为了保证围岩的稳定，确保行车与运 营安全，隧道必须有足够强度的支护结构来支撑，这种结构就是所谓的衬砌。常见的有整体式衬砌、复合式衬砌、装配式衬砌和喷射混凝土支护等 2.6.1 常用各种衬砌结构类型及其特点
装配式衬砌是指在工厂或施工现场预先制备的衬砌管片构件，运入到坑道内，用机械将它们拼装成一环接一环的衬砌。一经装配成环，就可以马上承受围岩压力，不需要养生；
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可以在工厂成批生产，机械化施工，改善了劳动条件，加快施工进度；不需要临时支撑，节省大量的支撑材料和劳动力。常用于盾构施工的地铁建设中。
整体式衬砌是指就地灌注混凝土的衬砌。对地质条件的适应性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性好，并适于多种施工条件，根据不同强度的围岩级别的需要，又分为直墙式和曲墙式的两种类型，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩多用直墙式，Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ类围岩多用曲墙式。
复合式衬砌不只有一层支护结构，实践中较多见的是外衬和内衬两层，按照不同组合方式可以分为：喷锚支护 ＋ 混凝土支护；喷锚支护加喷射混凝土支护；格栅钢拱喷射混凝土加混凝土衬砌；装配式衬砌 ＋ 混凝土衬砌等多种形式。公路隧道中常用的是外衬为喷锚支护和内衬为模筑混凝土的衬砌。复合式衬砌可以满足初期支护施作及时和刚度小易变形的要求；与围岩紧贴，能保护围岩和加固围岩，促进围岩的应力调整，充分发挥围岩的自承作用；内衬完成后，衬砌内表面光滑平整，可以防止风化，装饰内壁，增强安全感。复合式是目前工程中采用较多的隧道结构形式。分离式中墙连拱隧道常采用复合式衬砌。
喷锚支护是指在喷射混凝土时围岩不够稳定的情况下，加设锚杆和金属网，以使坑道稳定的一种支护方式。原理在于采取措施以充分发挥围岩本身的承载和自稳能力，与围岩合成一体，它有效的利用洞内净空，提高作业安全性和施工效率；节约了大量的木材，降低了工人劳动强度，使坑道断面缩小，从而减少了开挖面积和圬工量。 2.6.2 衬砌类型的选择
本工程是山岭隧道，围岩是Ⅴ类，预采用新奥法施工，作为二车道隧道而言，从施工、运营的安全和经济等方面考虑，采用复合式衬砌，初期支护为锚杆+喷射混凝土+钢筋网+钢拱架的组合形式，二衬为用混凝土模筑。
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第三章 施工的总体布置和方案
第三章 施工的总体布置和方案
3.1 总体安排
本隧道按新奥法组织施工，采用进口单向施工。施工中遵循“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则进行施工，对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞口段施工安全。土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动；石质隧道均采用钻爆法开挖，严格控制药量，避免超挖欠挖。开挖采用自制钻孔台架和 YT28风动凿岩机钻孔实施光面爆破，履带式挖斗装载机装碴，反铲挖掘机扒碴，正装侧卸式自卸车出碴，利用TK—961型湿喷机进行湿喷作业，锚杆台车进行锚杆施工。采用P型可分区注浆PVC防水板，一次浇筑；二次衬砌采用10m衬砌台车全断面进行，砼采用搅拌站集中拌合，输送车输送，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。
3.2 总体施工方案
隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。在Ⅴ级围岩地段要求采用超短台阶法施工，台阶长度控制在5~10米，保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。由于二次衬砌是按主要的承载结构设计，因此二次衬砌应紧跟开挖面；在初期支护落底后应及时施作仰拱和仰拱回填层，然后施作二次衬砌。在Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在10~15米，注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面20~30米，在初期支护基本稳定后施作，但二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟初期支护。在III级围岩地段采用超前导坑法施工，当机械化程度较高，各道施工工序能及时完成时，也可以采用全断面法施工。III级围岩地段必须确保系统锚杆的施工质量。对于围岩稳定性较好的地段可以调整开挖工序和开挖方式。沿隧道纵向在地质变化处以及初砌类型变化处，应设置沉降逢，边墙、拱部及仰拱均应断开。
3.3 施工计划安排
1、施工期限：2011年10月到2012年10月底。 此期限已包含因天气原因产生的不
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必要工期，但不包含因变更设计等非施工方原因造成的不必要工期。其中施工准备15天，施工期近10个月，工程收尾20天。额外工期15天。
2、施工高峰期人数安排为150人，出工率90%。 3、每月施工28天。
3.4 具体施工工期计划安排
1、施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产、办公、生活用房等临时设施的搭建以及组织机械设备、人员、材料等进场。拟用15天时间。
2、主体工程施工，主要完成隧道主体及路面、管线的铺装，拟用9个月左右的时间。 3、在本隧道各项建设基本完工后，完成本合同段工程的修整及竣工文件编制等，全部工程达到验交程度。拟用20天时间。
3.5 主要项目施工进度计划
1、主要工程项目工期进度见表3-1。
表3-1 主要项目进度计划表
序号 1 2 3 4 5 6
项目名称 施工准备 洞口明挖 洞身开挖 洞身衬砌 路面及管线铺设 竣工交验 工期（天） 15 30 201 230 143 20 开始 2011.9.6 结束 2011.9.21 2011.9.22 2011.10.22 2011.10.23 2012.5.10 2011.10.7 2012.5.24 2012.5.15 2012.9.6 2012.9.5 2012.9.26 2、各类型衬砌段开挖工期见表3-2。
表3-2 各衬砌开挖所需时间
衬砌型式 长度（m） 工期（天） 明洞 18 30 SM5 54 68 SM4 60 80 SM3 150 120 11
第四章 主要工程项目的施工
第四章 主要工程项目的施工
4.1 洞口施工 4.1.1 截水沟施工
隧道洞口开挖前，在洞口边仰坡开挖边线5m以外施工截水沟。截水沟人工开挖，用浆砌片石牢固砌筑。截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲刷已开挖的坡面。
4.1.2 洞口段施工
截水沟施工做好之后，进行洞口段施工。明洞总长45米，其中包括其中西南A洞口明洞长19m，东北B洞口明洞长26m。。隧道进出口围岩均定为Ⅴ-Ⅳ围岩，地质条件相对比较差。开挖洞口尽量以“短进尺、人工开挖辅以弱爆破”为主，进洞采用短台阶或超短台阶法施工，先施工上台阶，凡能用十字镐、风镐挖动者，不允许爆破。需爆破时，采用由隧道中心掏槽分段起爆，严格控制药量，人工风镐修边，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。同时配合挖掘机及自卸汽车对洞口自下而上分层开挖，洞门墙端墙处的土石方，应结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖，松软底层开挖边、仰坡时，应随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方，应堆放在指定地点，边、仰坡上方不得堆置弃土、石方。人工修整边坡，边、仰坡上浮石、危石要及时清除，坡面不平应予以整修平顺。开挖时不得破坏开挖线以外的植被与表土。在浇筑基础之前，要先预埋好电缆沟，排水沟钢筋。
4.1.3 临时防护
由于隧道洞口为Ⅴ-Ⅳ围岩，稳定性极差，易坍塌，因此洞口开挖需要边开挖边立即进行临时防护处理。隧道进洞口明洞的开挖，采用噴锚支护（6㎝厚C20喷射混凝土，直径6㎜的钢筋网25x25㎝，L=3m20MnSi直径22㎜的砂浆锚杆梅花形布置间距150x150㎝）进行临时防护。隧道出洞口明洞的开挖采用噴锚支护（6㎝厚C20喷射混凝土，直径6㎜的钢筋网25x25㎝，L=3m20MnSi直径22㎜的砂浆锚杆梅花形布置间距150x150㎝）进行临时防护。其中端墙内侧设置两道透水管将水引出洞门外，硬PVC管伸出洞门25m左右。
4.1.4 洞口施工各项要求
1、明洞初砌达到设计强度的80%时方可拆架；
2、防水板为：1.2㎜PVC(P型，可分区注浆)防水板，严禁用废旧塑料复制而成的各
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种防水板；
3、防水混凝土采用HEA抗裂防水剂进行进行配置，防水剂掺量为水泥用量（重量）的6%；
4、明洞要求地基承载力大于等于350Kpa，特殊地基以验算为准； 5、明洞必须根据各隧道实际地形进行设计并计量；
6、碎石透水层的底面坡降应斜向排水沟（其他溶洞的所有排水系统也一样）。 7、粘土、石渣，M7.5浆砌片石、土工模等根据明洞实际地形进行设计；
8、洞口洞顶回填最薄应等于2米，沿隧道纵轴线向洞内方向按大于3%-5%的纵坡增厚回填，但最大回填不应大于6米厚；
9、明洞两侧排水管由暗洞按一定的纵坡向洞口引出，如果与暗洞纵坡小于0.35%时则按大于0.35， %的纵坡向洞口引出；如果与暗洞反坡则不应与暗洞管连接，两管短应设置管堵头且按大于0.5%的纵坡向洞口引出。 4.1.5 洞口坡面
本工程边、仰坡防护采用M7.5浆砌片石及喷射混凝土防护，洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，将岩面浮碴清除干净，并及时按设计进行防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌或滑坡。
4.2 洞身施工
4.2.1 洞身初砌形式
按照新奥法原理设计为复合初砌结构。根据地质勘察揭示的围岩情况，将洞身初砌类型划分为SM5、SM4、SM3及明洞四种初砌结构类型，且较差围岩段的初砌向较好围岩段深入，施工过程中可视情况适当调整。 4.2.2 洞身具体施工方法
Ⅴ级围岩地段要求采用超短台阶法施工，台阶长度控制在5~10米，由于围岩稳定性极差，易坍塌，所以此段全段进行人工开挖，禁止采用爆破开挖；Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在10~15米，此段围岩稳定性较差，施工作业应以人工开挖为主，尽量避免采用爆破开挖；III级围岩地段采用超前导坑法施工，当机械化程度较高，各道施工工序能及时完成时，也可以采用全断面法施工，并应用光面预裂爆破技术，严格控制药量，减少超挖欠挖及对围岩的扰动。本隧道按新奥法原理进行初砌设计，即复合式初砌。采用锚杆、钢筋网、刚支撑加喷射混凝土，钢筋混凝土为二次支护。结合本隧道的
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第四章 主要工程项目的施工
地形条件，工程地质条件，工程水文地质条件、在确保安全可靠、经济合理的情况下，确定出各级围岩的初砌断面及支护系数，具体支护参数见各级围岩初砌设计图。 4.2.3 超前支护
根据设计地质资料，Ⅴ-Ⅳ级围岩比较破碎，施工时采用20m长的长管棚进行超前支护。对于隧道其它地段，结合现场地质实际情况，对浅埋、破碎及断层等地质不良地段，会同设计、监理，共同制定超前支护方法，稳妥掘进，确保施工安全。 4.2.3.1 长管棚设计参数
1、施工范围为SM5型衬砌段及SM5型衬砌段与明洞交接处。
2、钢管规格：热轧无缝钢管，直径为89㎜，壁厚6㎜；管距：环向间距35㎝，导管上须钻注浆孔10㎜，孔间距15㎝，呈梅花型布置。 4.2.3.2 长管棚施工要求
施工时根据施工方法，施工机具适当修正一次注浆的深度和管棚的长度；长管棚超前注浆一般情况下采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1，导管注浆口压力为初压0.5-1.0Mpa，终压2.5Mpa，导管注浆压力为初压0.5-1.0Mpa。当地下水较大时则压注水泥-水玻璃浆液，水泥浆水灰比为1：1.水泥浆与水玻璃体积比为1：0.5，水玻璃浓度35波美度，注浆压力不变。隧道两端洞口初衬与明洞交界处均采用套拱加导管（直径108㎜*4，L=42米）辅助型式进洞。明洞与洞身结合处要设置套拱，套拱地基承载力必须要达到450Kpa。 4.2.3.3 超前小导管设计参数
1、施工范围为SM5 与SM4型衬砌段。
2、SM5型衬砌段超前注浆小导管采用外径φ50mm热扎无缝钢管，壁厚5mm，管节长度3.5 m，管口段0.8米范围内钢管不开孔，其余部分按照15cm间距交错设置注浆孔，孔径φ8mm。超前注浆一般采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1，导管注浆压力0.5-1.0Mpa。当地下水较大时则压注水泥-水玻璃浆液，水泥浆水灰比为1：1.水泥浆与水玻璃体积比为1：0.5，水玻璃浓度35波美度，注浆压力不变。其环向间距为40㎝，纵向间距100㎝。SM4型衬砌段超前注浆小导管采用外径φ42mm无缝钢管，壁厚5mm，管节长度4.5 m，管口段0.8米范围内钢管不开孔，其余部分按照15cm间距交错设置注浆孔，孔径φ6mm。注浆材料为水泥浆，水泥浆水灰比1：1，导管注浆压力为0.5-1.5Mpa。其环向间距为40㎝，纵向间距100㎝。详见，各超前支护设计图。 4.2.4 洞内施工
4.2.4.1 各级围岩施工步骤
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1、Ⅴ级围岩段（S5型衬砌）施工步骤： （1）中导洞超前小导管注浆预支护； （2）中导洞开挖；
（3）中导洞初期支护(安装钢支撑、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （4）浇筑中墙；
（5）左（右）侧导洞开挖；
（6）左（右）侧导洞初期支护(安装钢支撑、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （7）左（右）主洞上台阶开挖；
（8）左（右）主洞拱部初期支护(安装钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （9）左（右）主洞中部开挖； （10）左（右）主洞下台阶跳槽开挖；
（11）左（右）主洞初期支护(按跳槽开挖后及时安装钢支撑、噴混凝土)； （12）浇筑左（右）主洞仰拱及基础初砌； （13）基础以上全断面模注左（右）洞二次支护。 2、Ⅳ级围岩段（S4型衬砌）施工步骤： （1）中导洞超前小导管注浆预支护； （2）中导洞开挖；
（3）中导洞初期支护(安装钢支撑、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （4）浇筑中墙；
（5）左（右）上台阶超前小导管注浆支护； （6）左（右）洞上台阶开挖；
（7）左（右）洞拱部初期支护(安装钢支撑、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （8）左（右）洞下台阶内侧开挖； （9）左（右）洞下台阶剩余部分开挖；
（10）左（右）洞下台阶拱部初期支护(安装钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、噴混凝土)； （11）浇筑左（右）洞仰初砌；
（12）全断面模注左（右）洞二次支护。 3、S3型衬砌段（III级围岩）施工步骤： （1）中导洞开挖； （2）中导洞初期支护；
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第四章 主要工程项目的施工
（3）浇筑中墙； （4）全断面开挖右洞； （5）右洞进行初期支护； （6）全断面开挖左洞； （7）左洞进行初期支护；
（8）左、右洞整体浇筑二次支护。 4.2.4.2 洞内施工
按新奥法设计，采用复合式衬砌，初次支护以喷射砼、锚杆和钢筋网为主要手段，部分辅以格栅拱架加强支护，以超前锚杆作为施工的辅助措施；二次衬砌采用整体式现浇砼或钢筋砼。根据隧道进出口的围岩情况，决定从隧道出口向进口方向掘进，在开挖过程中，严格遵守新奥法施工的基本原则： “少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。暗洞施工采用上下导坑法开挖，先从隧道左线出口端开挖进洞，待上半断面开挖、支护完成后，再进行下半断面的开挖。在上下断面的开挖中，连同隧道设计中隔墙部分一次开挖成型，在隧道的初期支护中，对中隔墙顶部范围，采用加密φ22锚杆、钢筋网和喷射混凝土进行加固。
初次支护紧跟掌子面及时施作，控制围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力，喷射砼标号为20号，采用湿喷工艺，增加密实性， 减少回弹量，改善作业环境。锚杆采用MAIR25中空注浆锚杆，锚杆露头加设配套钢垫板，施工时采用专用注浆设备和注浆工艺，确保注浆饱满， 保证锚杆与围岩全粘结， 垫板安装时应紧贴岩面， 钢筋网采用φ6钢筋， SM3型衬砌初次支护中以格栅拱作为加强措施，格栅拱用Φ20钢筋和φ10钢筋加工而成。
二次衬砌中墙采用钢筋砼，III级围岩段拱部和边墙采用C25钢筋砼，其余围岩段采用C25素砼，拱部、边墙二次衬砌施工时采用全断面模板台车施作，以提高砼的整体性，减少施工缝。对于超挖部分用同级砼或同级片石砼回填，明洞衬砌为C25钢筋砼。每衬砌类型变化处应设沉降缝， 沉降缝宜设在施工缝处；隧道洞身段围岩为III级、IV级、V级，其衬砌类型为SM3型、SM4型、SM5型，支护参数见各施工设计图，隧道开挖过程中应加强监控量测，掌握围岩变化情况，保证施工安全。
防止右线开挖时对中隔墙砼的破坏，待中隔墙混凝土达到设计强度后，在中隔墙右侧表面用装满锯沫的草袋覆盖，在草袋外侧用7.5号浆片进行防护。进行仰拱开挖时，在开挖前应对中隔墙用草袋进行保护。在仰拱施工完成并达到设计强度后，进行二次衬砌施工。在左线隧道衬砌完成40米后，右洞开始掘进，右洞开挖时，中隔墙部分提供了临空面，可进行弱爆破上下断面开挖。在左线隧道衬砌完成40米后，右洞开始掘进，右洞开挖时，
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中隔墙部分提供了临空面，可进行弱爆破上下断面开挖。
隧道施工期间应进行以下量测工作:围岩地质衬砌支护观测、地表沉降观测、周边收敛观测、拱顶下沉观测等必测项目量测，加强信息反馈。 4.2.5 出碴运输
由于隧道净宽较大切长度较短，出碴采用无轨运输，装碴机配合正装侧卸汽车运碴。 4.2.6 中墙施工
在中导洞开挖完成后，根据设计图纸浇筑中隔墙。中隔墙顶处及中隔墙底部处钢板为250*250*15㎜，直径15㎜的钢板在隧道纵向与钢支撑一一对应，直径10㎜钢板与直径8㎜钢板在隧道纵向贯通，钢板与钢板之间采用焊接连接；钢筋之间有相冲突的地方可适当挪动位置；中隔墙的净保护层保证3.5cm；中隔墙钢筋的配置严格按照配筋图进行配置。 4.2.7 侧导洞钢拱架施工
侧导洞钢拱架只在Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩中施工中设置，施工中可根据开挖和具体施工方式调整钢拱架半径和每段的长度。钢支撑由I14（Ⅳ级围岩中为I12.6）工字钢拱架与开挖轮廓之间所有间隙必须喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷钢拱架周围，然后再喷拱架之间；钢（A3钢）组成，段与段之间采用螺栓连接，工字钢焊接在钢板上，纵向焊接连接钢筋。拱架架设严格按照有关规范的要求执行。 4.2.8 钢支撑的施工
1、ZS5和ZS4级围岩设钢支撑，其间距分别为0.5米、1.0米，拱部钢支撑外援与开挖线（包括模注混凝土、噴混凝土）之间按噴混凝土4厘米设计；当因局部超挖而出现空隙时应用钢塞或混凝土块填塞顶紧，以保证支撑的稳定。
2、钢支撑纵向由直径22毫米钢筋焊接固定，一榀钢支撑片与片的接头由螺栓连接，工字钢与钢板之间的焊接采用普通型角焊型式，焊接高度大于6㎜，有效厚度为6㎜；
3、在钢支撑安装前应对各连接板接头处喷层先行凿槽，以便钢支撑位置合理，钢支撑应先在洞外进行制作试拼然后再进洞安装；
4、锁脚锚杆应在钢支撑两侧错位（错位间距为0.5米）布置，卡住钢支撑并焊接，在设有锁脚锚杆部位应取消径向锚杆。每段钢支撑中部应有径向锚杆作为其固定锚杆，以利于钢支撑与围岩紧密结合。如径向锚杆不够时，以锁脚锚杆的数量来计算，如径向锚杆的数量多于锁脚锚杆，以径向锚杆来计量，另锁脚锚杆的长度与径向锚杆同长。 4.2.9 锚喷支护施工
隧道开挖后立即进行喷锚支护，以稳定围岩，确保施工安全。支护作业视围岩稳定程
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第四章 主要工程项目的施工
度，依据设计文件，采用不同的支护参数。Ⅴ、Ⅵ级围岩由于稳定性差，喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施，安设系统锚杆，拱墙部挂钢筋网加设格栅钢架，喷C20 早强速凝混凝土。III级围岩拱部安设随机锚杆，视围岩地质情况，局部挂网喷C20 早强速凝混凝土。混凝土喷射采用TK961 型湿式喷射机，施工时认真优化混凝土配合比设计，控制计量，混凝土初凝不大于5min，终凝不大于10min，在作业面采用LKKG30 除尘机净化空气。锚杆施工采用风钻钻眼，拱部锚杆锚固采用早强锚固药卷，边墙锚杆采用早强砂浆锚固。
喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度根据围岩情况控制在1～5m。喷射作业一般分为两次完成，第一次在开挖后随即初喷一层厚约5cm，然后安锚杆、挂网、拱架，随后复喷到设计厚度。喷射后4 小时方能进行爆破作业。对于软弱破碎围岩喷射混凝土作业应紧随工作面，随挖随喷，当工作面岩体自稳时间小于一个掘进循环时，除加强量测和修改施工方法外，工作面应及时采用喷射砼加固，锚杆安装应采用速凝早强砂浆锚杆，锚杆施工应尽早安排，一般不超过24h。喷锚支护完成后，及时清底施作仰拱和铺底。
喷锚前作好以下准备工作： 1、检查开挖断面尺寸。
2、清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。 3、埋设喷混凝土厚度的标尺桩。 4、检查机具设备并试运转。 4.2.10 复合衬砌施工
1、S5型衬砌段（Ⅴ级围岩）浅埋低地段复合衬砌施工要点
（1）锚杆间距按0.75*0.5米矩形布置，锚杆长为350厘米；钢筋网间距拱部和边墙按15*15，仰拱按20*20厘米布设，采用焊接钢筋网，钢筋网必须与刚拱架及钢拱锁脚牢固焊接，增加整体效果；
（2）模筑混凝土衬砌拱部，边墙采用C25防水混凝土，抗渗标号不低于S8,当渗透土压力大于0.8Mpa时要相应的提高抗渗标号。
（3）喷层与模注混凝土之间铺一层土工布与一层防水板，防水板为：1.2㎜PVC(P型，可分区注浆)防水板。严禁用废旧塑料复制而成的各类防水板。
（4）预留变形量为10厘米，以监控量测为准，严格控制超挖，更不允许欠挖。 （5）防水混凝土采用HEA抗裂防水剂进行配置，防水剂掺量为水泥用量（重量）的8%。防水混凝土按普通混凝土和防水剂分别计量。
（6）有长管棚、超前小导管和超前锚杆的辅助施工地段，应将辅助施工的棚、管、杆
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做好端头和杆方向标识，以免在施工径向管、杆时与之相碰，如果一发现相碰，要立即移位重新打孔，严禁跳打该部位的径向小导管或锚杆。 （7）仰拱处噴混凝土层需要进行仓面清扫。
2、S4型衬砌段（Ⅳ级围岩）浅埋低地段复合衬砌施工要点
（1）锚杆间距按1.2*1.0米矩形布置，锚杆长为300厘米；钢筋网间距按15*15厘米布设，采用焊接钢筋网；
（2）模筑混凝土衬砌拱部，边墙采用C25防水混凝土，抗渗标号不低于S8,当渗透土压力大于0.8Mpa时要相应的提高抗渗标号；
（3）喷层与模注混凝土之间铺一层土工布与一层防水板，防水板为：1.2㎜PVC(P型，可分区注浆)防水板。严禁用废旧塑料复制而成的各类防水板。
（4）预留变形量为7厘米，以监控量测为准，严格控制超挖，更不允许欠
（5）防水混凝土采用HEA抗裂防水剂进行配置，防水剂掺量为水泥用量（重量）的8%。防水混凝土按普通混凝土和防水剂分别计量。
（6）有长管棚、超前小导管和超前锚杆的辅助施工地段，应将辅助施工的棚、管、杆做好端头和杆方向标识，以免在施工径向管、杆时与之相碰，如果一发现相碰，要立即移位重新打孔，严禁跳打该部位的径向小导管或锚杆。 （7）仰拱处噴混凝土层需要进行仓面清扫。
3、S3型衬砌段（III级围岩）深埋低地段复合衬砌施工要点
（1）S3型衬砌锚杆间距按1.2*1.0米矩形布置，锚杆长为300厘米；钢筋网间距按25*25厘米布设，采用焊接钢筋网；
（2）模筑混凝土衬砌拱部，边墙采用C25防水混凝土，抗渗标号不低于S8,当渗透土压力大于0.8Mpa时要相应的提高抗渗标号；
（3）喷层与模注混凝土之间铺一层土工布与一层防水板，防水板为：1.2㎜PVC(P型，可分区注浆)防水板。严禁用废旧塑料复制而成的各类防水板。
（4）预留变形量为3厘米，以监控量测为准，严格控制超挖，更不允许欠。 （5）防水混凝土采用HEA抗裂防水剂进行配置，防水剂掺量为水泥用量（重量）的8%。防水混凝土按普通混凝土和防水剂分别计量。
（6）有长管棚、超前小导管和超前锚杆的辅助施工地段，应将辅助施工的棚、管、杆做好端头和杆方向标识，以免在施工径向管、杆时与之相碰，如果一发现相碰，要立即移位重新打孔，严禁跳打该部位的径向小导管或锚杆。
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第四章 主要工程项目的施工
（7）基础处喷砼层学要进行仓面清扫并清洗。
根据设计文件，该隧道采用薄型模筑衬砌。模筑衬砌的施工时间根据施工工序安排，原则上与开挖面的距离不大于50m，在洞口浅埋、破碎带，适当布点进行监控量测，量测项目为拱顶下沉周边收敛量测，用以指导施工，尽早进行模筑衬砌。对有明显流变或未胶结散地层，由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时，应及时提前做二次衬砌，并对这类二次衬砌进行加强。模筑衬砌采用衬砌台车，采用混凝土输送泵灌注，机械振捣。
4.3 监控量测
4.3.1 量测项目
量测是对围岩动态监控的重要手段，是新奥法施工的重要组成部分，施工量测是新奥法量测工作中的重点，其目的如下：
1、通过量测，掌握围岩在施工中的动态，控制围岩的变形。 2、了解支护结构的效果，及时采取措施，做到安全施工。
3、在对量测数据进行分析处理与必要的计算后，进行下一阶段的施工预测，对原设计和施工的合理性进行评估和信息反馈以确保施工安全和隧道的稳定。
4、将已有工程的量测结果应用到其他类似的工程中，作为今后设计的依据。 由于岩石工程的复杂性和特殊性，在隧道施工过程中一般需要根据施工过程中洞内外地质调查、洞内观察、现场监控量测及岩土物理力学试验等施工反馈信息，进一步分析固定围岩的物理力学参数，以最终确定和修改隧道方法和支护方式。本隧道支护结构应用新奥法原理采用复合衬砌，要求施工单位在施工过程中必须进行现场监控量测，及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态，提供有关隧道施工的全面、系统信息资料，以便及时调整支护参数，通过对量测数据的分析和判断，对围岩-支护体系的稳定状态进行监控和预测，并据此制定相应的施工措施，以确保洞室周围岩体的稳定以及支护结构的安全。
根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测项目见表。
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监控量测项目表
3 拱顶变化 水准测量的方法，水准仪，钢尺 1mm 序号 1 2 监测项目 测试方法和仪表 测试精度 备注 洞内、外观测 衬砌前净空变化 现场观察、地质罗盘 隧道净空变化测定仪（收敛仪、隧道激光断面仪、全战仪） 0.1mm 1mm 全站仪采用非接触观测法 一般进行水平收敛测量 浅埋隧道必测（Ho≤2b）
4.3.2 量测点、断面布置
7 4 地表下沉 二次衬砌后净空变化 沉降缝两侧地板不均匀沉降 洞口段和路基过渡段不均匀沉降观测 注:Ho—隧道埋深; b─隧道最大开挖宽度 三等水准测量 1 mm 水准测量的方法，水准仪，塔尺 0.01mm 5 隧道净空变化测定仪（收敛仪） 1mm 6 三等水准测量 1mm 沉降缝两侧地板沉降 洞口地板与洞口过渡段的沉降 隧道每个量测断面各布置一个仰拱下沉测点和一条水平净空收敛量测基线。高程控制测量采用五等高程控制测量，洞口设2～3个水准点。洞内平面控制点利用洞外五等导线投3～4个基准点，洞内设主、副导线，形成角度闭合条件，洞内观测角观测2个测回。洞外根据复测成果布设精测网点。隧道外采用五等主、副精密导线控制。导线各水平角及导线边导线测角进行3个测回，导线边往返观测2个测回。 4.3.3 变形要求
二次初砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应复合下列规定： a、 隧道围岩变形速度有明显减缓的趋势。
b、 水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.15 mm/d； c、 施作二次初砌前的总变形量，以达到预计总变形的80%以上。 d、 初期支护表面裂隙不再发展。
当不满足上述条件、围岩变形无收敛趋势时必须采取措施使初期支护稳定后，允许施作二次衬砌，或者根据要求采用加强初砌，及时施工。
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第四章 主要工程项目的施工
4.3.4 选测项目
根据本隧道的实际情况，在施工过程中可以根据需要增设监控量测项目见下表。具体操作过程请参考相关资料级规范。
监控量测选测项目表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 监测项目 地表下沉 围岩内部位移 围岩压力 二次衬砌接触压力 钢架受力 喷混凝土受力 锚杆杆体应力 二次衬砌内应力 爆破振动观测 围岩弹性波速度 测试方法和仪表 水准测量的方法，水准仪、塔尺 多点位移计 压力盒 压力盒 钢筋计 混凝土应变计 钢筋计 混凝土应变计 爆破振动纪录仪 弹性波测试仪 测试精度 1mm 0.1mm 0.001MPa 0.001MPa 0.1MPa 10με 0.1 MPa 0.1 MPa 备注 Ho>2b 临近建筑物 注:Ho—隧道埋深; b─隧道最大开挖宽度
4.3.5 监控量测注意事项
1、严格按照相关操作程序运行，不容许弄虚作假，所得数据必须是通过实地量测而得。
2、量测数据要及时正确处理，并以迅速反馈到施工中，为施工提供最新最准确的信息。
4.4 超前地质预报
本隧道地处灰岩地区，以岩溶水为主，水量丰富，所以在开挖前一定要做好地质预报工作，除探明地质情况是否与设计提供围岩等级相同外，必须探明是否存在溶洞及富水情况，要加强对地下暗沟，暗流和涌水的超前探明工作，有效的防止隧道在施工过程中发生突水涌泥、坍塌及不良现象。在隧道开挖之前，先采用TSP-203地震波进行超前地质勘探，运用红外线探测仪，探测前方围岩含水情况，再打超前探水孔。根据地质预报所提供的充填物的物理力学性能以及可能出现的地下水位，对存在溶洞和富水地段的初期支护和二次初砌结构进行动态调整，同时施工单位也对此段相地制定施工技术处理和施工安全措施。
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（1）长期预报 采用TSP地震波法进行长距离（100～200米）预报，每隔50-100米地震波超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。 （2）中期预报 中期预报距离开挖面前方30-100米，采用水平声波反射法（HSP）、LDS-IA陆地声纳仪和HY-30红外线探测仪一种或几种探测相结合的方法进行同步探测分析。需要的地段用超前钻孔进行验证。
（3）短期预报 短期预报距离开挖面前方30米以内，是在中期预报的基础上，结合他们的成果，采用地质雷达探测以及掌子面编录法（地质素描法）进行更准确的预报、需要的地段用超前钻孔进行验证。
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第五章 施工辅助设施
第五章 施工辅助设施
5.1 供电
根据施工条件，施工用电从当地电网引入10KV高压电，拟在洞口设置一台1200KVA变压器一台，可以满足施工生产用电和生活用电。隧道内用电统一配备，洞内电线布置为：成洞地段 400V/230V三相四线绝缘线，固定在边墙高2.5m处；作业地段动力用电使用380V 橡胶电缆，照明用电压为36V，线路采用移动式布置。
5.2 供高压风
根据本隧道实际情况，钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于0.5Mpa的要求,在各洞口附近设空压机站,以直径150mm主风道送风至工作面附近风包,再以软管接至风动机械。风管在洞内应敷设于电线路的另一侧，并与运输道路有一定间距，管道高度不应超过运输道路且不影响水沟排水。
5.3 供水
隧道施工时必须有足够的水源用以工程施工和生活需要。根据本标段工程特点，地下水量丰富，对砼无腐蚀作用，可作为工程施工用水。因此在隧道洞口附近打水井或设蓄水池利用地表水，再用泵送管路输水至高山蓄水池供工程施工用水。高山蓄水池修建在洞顶附近上方，水池位置高度应能保证工作面水压不小于0.3Mpa的要求。水池的输出管设总闸阀，以便控制和维修管道。管道与前端主开挖面保持距离为30m，用直径50mm高压软管接分水器，给水管道安设在电线路的异侧，不应妨碍运输、行人和供电、照明。地下水经化验，如没有有害元素亦可以作为生活用水。如果化验结果显示地下水无法饮用，那么可以从工程附近的城镇或村落通过输水管道将生活用水输送至工程特制的蓄水池内，用于满足生活需要。
5.4 通风
由于隧道施工的环境是半封闭性的，机械的运转及运输车等排放的废气无法自动排出隧道外；炮烟以及爆破、喷射砼导致粉尘等多种污染源。为降低洞内粉尘浓度，排除有害气体，必须加强隧道通风。采用压入式通风，进风口设在洞口外大于20m处，以免污染空气再次进入洞内。压风采用Y200L-4型（28KW）轴流风机配直径600mm通风管。
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5.5 防排水
本隧道防水设计采用防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理的原则。边墙采用C25防水砼，抗渗标号不低于S8。当透水压力大于0.8Mpa时，要相应地提高抗渗标号。初衬和二衬之间铺设一层土工布与防水板，防水板为1.2mmPVC（P型，可分区注浆）防水板。
防水板质查量检 准备工作 1.切除外露铁件头 土工布固定 2.砂浆找平 防水板固 定 焊防水板接缝 质量检查 否 补 强 合格 移走吊挂台车 结 束 防水板铺设施工工艺流程图
5.6 富水地段防水处理
根据本隧道水文工程地质资料显示，本隧道地下水以岩溶水为主，水量丰富。对有可能出现的成股向外涌水，根据水流量的大小，采取埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管。
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第六章 主要工程项目施工工艺
第六章 主要工程项目施工工艺
6.1 爆破施工工艺
为控制超欠挖，减少扰动围岩，因此在III级围岩的开挖采用光面爆破技术。光面爆破施工工艺流程见图4-1。
爆破设计 放样布眼 钻 孔 清 孔 装 药 联结起爆网络 起 爆 光爆效果分析 不合格 下一循环 图4-1光面爆破施工工艺框 调整 爆破 参数 合格 1、放样布眼
钻眼前，测量人员要用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用3～5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。 2、定位开眼
钻孔时，钻杆与隧道轴线要保持平行。按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。 3、钻眼
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钻眼前要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，由专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
4、清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
5、装药
装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
6、联结起爆网路
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。
7、瞎炮的处理
发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。
8、质量检验标准
a.超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量严格按照设计和规范规定控制。超欠挖检测采用隧道断面测量仪进行。超挖采用喷射混凝土回填。
b.半眼痕保存率：围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。
c.对围岩的破坏程度：爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。
9、爆破参数调整
根据检测的情况适时调整爆破参数，为下一循环光面爆破提供理想的参数。爆破说明及爆破设计计算详见爆破设计说明书。
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第六章 主要工程项目施工工艺
6.2 初衬施工工艺
测量放样 钻孔、爆破 地质预探 通 风 初 喷 地质素描、围岩量测 出 碴 量测 初期支护复喷 铺底施工 二衬模筑 施工工序流程图
施工工艺为：
a.在岩面上标出锚杆的位置； b.钻孔；
c.清除孔内粉尘； d.插入锚杆；
e.安装止浆塞、垫板、螺母；
f.连接注浆泵注浆，注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间。
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6.3 二衬砌施工工序及工艺 施工准备 混凝土拌制 台车移位 1、中线水平放样检查 2、铺设衬砌台车轨道 1、水平定位立模 2、拱部中心线定位立模 3、边墙模板净空定位 4、清理基底，涂脱模剂 1、安装纵向、环向盲管 2、挂设防水板 3、设置橡胶止水条 混凝土运输 台车定位 安设防排水材料 混凝土泵送 隐蔽检查 1、自检 2、监理工程师隐检 灌筑混凝土 脱模、台车退出 养护
二次衬砌施工工艺流程图
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第六章 主要工程项目施工工艺
6.4 钢架安装工艺
喷混凝土 钢架安装工艺流程图 包裹底脚连板 隐蔽工程检查验收 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋 钢拱架预拼 台架上安装钢拱架 锚杆焊连定位 拱架加工，质量验收 清楚底脚浮渣 定位锚杆施工 中线标高测量 初 喷
1、加工场地表面用混凝土铺筑。加工场地根据设计图纸准确测放出拱架的大样、用油漆绘出其轮廓线，每隔2m安装一个定位装置，定位装置要牢固可靠。
2、拱架加工完成后，进行试拼，其平面扭曲、尺寸偏差、轮廓线偏差均需满足现行规范及设计图纸要求。
3、格栅钢架支撑各单元之间用连接板、螺栓及螺母连接，其连接材料要符合设计和规范要求，连接牢固。
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4、格栅采用钢筋焊接而成，各焊接处双面焊接，焊缝厚度不小于4mm，焊缝厚度均匀，施焊时不能烧伤钢筋骨架。格栅拱架各单元之间采用螺栓连接。
5、每榀拱架间采用纵向用连接钢筋连接，以加强支护的整体效果。
6、格栅拱架安装时要保证与隧道纵向垂直，其上下、左右允许偏差为5cm，刚架倾斜度不得大于2度。若拱脚标高不足时，不能用土、石回填，而要设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。
7、格栅拱架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个，喷射混凝土时要由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，保证拱架保护层不少于3cm。
6.5 混凝土施工工艺
1、搅拌站采用JS500+PL1800型双卧轴强制式搅拌机，生产能力100m3/h。搅拌站采用电子自动计量系统，机械供料。
2、采用HBT60型混凝土输送泵作业，最大排量60m3/h。洞身衬砌混凝土接缝处必须进行凿毛处理。混凝土自模板窗口灌入，由下而上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土灌筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。中心试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。
3、泵送混凝土结束时，应考虑管内混凝土数量，掌握泵送量，避免管内余浆过多。泵送混凝土结束后，拆洗管道，清理现场。洗管时先行反吸，以降低管内压力，从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。冬季施工下班前，应将全部水排清，并将泵机活塞洗擦干净，防止冻坏活塞。
4、二次衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实。混凝土拆模后应连续养护至少14天。养护用水采用饮用水，每天浇水的次数，以能保持混凝土表面处于湿润状态为宜。
5、二次衬砌拱部混凝土需达到设计强度的80%后方可拆模。仰拱、边墙拆模时，混凝土强度不得小于2.5MPa。
6.6 喷射混凝土工艺
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第六章 主要工程项目施工工艺
为提高喷射混凝土效果，减少回弹量以及粉尘对人体的危害，喷射砼全部采用湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。湿喷混凝土施工要点：
a.拌料时严格按设计配合比拌和，配合比及拌合的均匀性每班检查不少于两次。 b.射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎的岩石进行清理，清除浮石和虚碴，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净。
c.施喷时分段、分片由下而上进行。
d.喷射混凝土分次进行，初喷厚度3～5cm，复喷每次5～6cm，直至设计厚度。两次喷射时间间隔15～30分钟；
e.喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天 f.开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔不少于4小时
g.涌水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。
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第七章 不良地质处理
由于岩溶发育地段的地质条件错综复杂,发育的形态千姿百态 ,以及岩溶发育的不均衡性和不规则性，给岩溶隧道的设计施工带来一系列困难 ,施工阶段的突水、突泥对施工安全和进度造成很大威胁,分布于路基面下的岩溶及衬砌外的高水压都对运营安全留下隐患 ,同时 ,如果处理措施不当 ,还会造成水源的流失、 工程附近地面塌陷 ,致使生态环境恶化等问题。
7.1 岩溶简介
岩溶是指可溶岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等，受水的化学和机械作用产生沟槽、裂缝和空洞以及由于空洞的顶部塌落使地表产生陷穴、洼地等类现象和作用。溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的溶洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞比较难处理，处理方法比较复杂。当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，易发生坍塌。有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。有时溶洞填满饱含水分的充填物溶槽，当坑道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增。有时遇到大的水囊或暗河，岩溶水或泥沙夹水大量涌入隧道。有的溶洞、暗河迂回交错，分支错综复杂，范围宽广，处理十分困难。我国可溶岩分布极广，常会遇到溶洞。因此，在这些地区施工修建隧道，必须予以注意。
7.2 崩塌
1.崩塌是指陡峻山坡上岩块、土体在重力作用下 ，发生突然的急剧的倾落运动。多发生在大于60°～70°的斜坡上。崩塌的物质，称为崩塌体。崩塌体为土质者，称为土崩；崩塌体为岩质者，称为岩崩；大规模的岩崩，称为山崩。崩塌会使建筑物，有时甚至使整个居民点遭到毁坏，使公路和铁路被掩埋。由崩塌带来的损失，不单是建筑物毁坏的直接损失，并且常因此而使交通中断，给运输带来重大损失。
2. 防治崩塌的工程措施主要有：
(1)遮挡。即遮挡斜坡上部的崩塌物。这种措施常用于中、小型崩塌或人工边坡崩塌的防治中，通常采用修建明硐、棚硐等工程进行，在铁路工程中较为常用。 (2)拦截。对于仅在雨后才有坠石、剥落和小型崩塌的地段，可在坡脚或半坡上设置拦截构筑物。如设置落石平台和落石槽以停积崩塌物质，修建挡石墙以拦坠石； 利用废钢轨、钢钎及纲丝等编制钢轨或钢钎棚栏来栏截这些措施，也常用于铁路工程。
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第七章 不良地质处理
(3)支挡。在岩石突出或不稳定的大孤石下面修建支柱、支挡墙或用废钢轨支撑。 (4)护墙、护坡。在易风化剥落的边坡地段，修建护墙，对缓坡进行水泥护坡等。一般边坡均可采用。
(5)镶补沟缝。对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。
(6)刷坡、削坡。在危石孤石突出的山嘴以及坡体风化破碎的地段，采用刷坡技术放缓边坡。
(7)排水。在有水活动的地段，布置排水构筑物，以进行拦截与疏导。
7.3 溶洞的处理措施
1、隧道通过岩溶区，应通过地质超前预报，探测明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，以制定施工方案。对尚在发育或穿越暗河水囊等地质条件复杂的岩溶区，应查明情况审慎选定施工方案。对有可能发生突然大量涌水、流石流泥、崩塌落石等，必须事先制定并采取有效措施，如释能降压方案处理等。确保施工安全。
2、隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的充填物，且地下水量少，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况，如有变化便于采取相应措施。如溶洞尚在发育或穿越暗河水囊等岩溶区时，则必须探明地下水含量大小，水流方向，水压等，先解决施工中的排水问题，一般可以采用平行导坑的施工方案，以超前钻探方法向前掘进。当出现大量涌水、流石流泥、崩塌落石等情况时，平行导坑可作为泄水通道。正洞堵塞时也可以利用平行导坑在前方开辟掘进工作面，不至正洞停工。
3、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法有：“引、堵、越、绕”四种。 A 引
遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。应查明水源流向及其与隧道位置关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外，如图7-1所示。当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离外开凿引水斜洞将水位降低至隧道低标高以下，再行引排。当隧道设有平行导坑时，可将水引入平行导坑排出。
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图7-1 桥涵渲泄水流示意图
B 堵
对已停止发育、跨径较小，无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；或加深边墙基础，加固隧道底部，如图7-2所示。
图7-2 溶洞堵填示意图
当隧道拱顶有空洞时，可视溶洞的岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可以考虑注浆加固并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理，如图7-3所示。
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第七章 不良地质处理
图7-3 喷铺加固与护拱示意图
C 越
当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础通过，如图7-4所示。
图7-4 加深边墙基础示意图
隧道底部遇有较大的溶洞并有流水时，可在隧道底部以下砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水，如图7-5所示。
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图7-5 支墙内套设涵管示意图
隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧道底以下筑拱跨过，如图7-6所示。当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边强基础，并根据情况设置桥台架梁通过，如图7-7所示。隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，采用边墙梁、行车梁等，由设计单位负责特殊设计后施工。
图7-6 筑拱跨过示意图 图7-7 架梁跨过示意图
D 绕
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第七章 不良地质处理
在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖时，应防止洞壁失稳。
7.4 岩溶地段隧道施工注意事项
1、当施工达到溶洞边缘，各项工序应紧密衔接，支护和衬砌赶前。同时应利用探孔或物探做超前预报，设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水情况，据以制定施工处理方案及安全措施。
2、施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。当溶洞较大较高且顶部破碎时，应先喷射混凝土加固，再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆，并应设置施工防护架或钢筋防护网。
3、在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量减少对围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，或岩溶水突然袭击隧道，造成严重损失。
4、在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护施工。如充填物为极松散的砾石、块石堆积或流塑状黏土等可于开挖前采用地表注浆、洞内注浆或地表和洞内注浆相结合加固。如遇颗粒细、含水量大的流塑状土壤，可采用劈裂注浆技术，注入水泥浆或水泥玻璃双液浆进行加固。
5、溶洞未做出处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。因弃渣覆盖了溶洞，不但不能了解其真实情况，反而会造成更多困难。
不良地质引发的灾害不仅造成巨大的经济损失，而且还影响工期，给国家和人民带来很不必要的负担。因此，这要求我们技术人员要做好设计、施工等方面的准备工作。利用现有的技术或开发新技术来防范和处理这些不良地质，避免由于不当的施工导致不必要的灾害发生。现场组织专业化注浆队伍，配备高效钻孔、注浆设备，实施信息化注浆，进行标准化管理，安全、快速完成了不良地质地段的处理。确保施工作业人员的生命安全和国家的财产安全！
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第八章 爆破设计书
8.1 概述
根据设计说明，本隧道长2276米，属公路隧道；隧道处于R=1200米平曲线范围内，隧道内超高2%。根据地质勘查资料，对隧道围岩进行综合分段分级工程地质稳定性评价。隧道进出口段稳定性极差，极易坍塌；隧道洞身段为III级围岩，为灰岩，岩体完整系数KV>0.75,岩体完整。为发挥围岩最大的自承能力，在施工过程中就应该减少对围岩的扰动，所以洞口段采用以人工开挖为主的施工方法，洞身则采用全断面爆破的开挖方法。针对本工程，下面仅对III级围岩（S3型衬砌段）进行爆破设计及说明。
8.2 设计依据
1、中华人民共和国国务院：《民用爆炸物品管理条列》（2006.4）； 2、国家标准：《爆破安全规程》（GB6722—2003）；
3、公安部：《爆破作业技术人员安全考核标准》（GA53—93）； 4、建设部：《施工机械安全操作规程》； 5、《中华人民共和国环境保护法》；
6、本隧道设计说明书及相关图纸资料；本隧道所在地的地形、地质及周围环境等勘察资料；本隧道需要爆破开挖段的断面尺寸及围岩级别资料。
7、施工单位的施工设备及技术水平。
8.3 隧道开挖方案的比选
隧道开挖常用的方法有：钻爆法、盾构法、联掘机掘进和人工开挖等方法。 1、钻爆法俗称“矿山法”。矿山法（mine tunnelling method）指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全。随着喷锚支护的出现，使部分器材数目得以减少，施工进度更快，人力资源的消耗更少，并进而发展成新奥法。
2、盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖
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第八章 爆破设计书
面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。但是盾构法施工受地质条件限制，成本高，适合用于松软含水地层。
3、联掘机掘进法主要由行走机构、工作机构、装运机构和转载机构组成。随着行走机构向前推进，工作机构中的切割头不断破碎岩石，并将碎岩运走。此方法施工进度快，有安全、高效和成巷质量好等优点。但造价大，构造复杂，损耗也较大。
4、人工开挖，就是指人类使用简单的工具如十字镐、风镐、锤子和铲子等开挖工具进行隧道开挖。此方法对围岩的扰动最小，但施工进度极慢，消耗人力资源极大。
根据本隧道III级围岩段的各项地质条件，综合上述比选分析可知：本隧道III级围岩段采用钻爆法施工最合适。按新奥法的原理，要充分利用围岩的自承能力，应尽可能的减少对围岩的扰动，所以决定本隧道III级围岩段采用全断面光面爆破法进行开挖。开挖顺序，见图8-1所示。
图8-1 III级围岩段开挖顺序
8.4 爆破参数
8.4.1 炮眼直径
炮眼直径的大小直接影响钻眼速度、工作面的炮眼数目、单位炸药消耗量、爆落岩石的块度和巷道轮廓的平整性。炮眼直径的增加，意味着炸药直径也增加，有利于爆破稳定性的提高，爆速增大。但是，炮眼直径过大，不仅钻速降低，而且因炮眼数目减少影响药
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南昌工程学院本科毕业设计
量均匀分布，使岩石破碎质量变差。目前我国多采用32~42mm的炮眼直径，根据本隧道的施工技术条件，采用38mm的钻头，所成孔径为40mm。
8.4.2 钻孔深度
本隧道Ⅲ级围岩每排炮循环进尺设计为3米，若若炮眼利用率为90%，则钻孔深度L=3.3m，掏槽眼深度则为3.5m。 8.4.3 爆破器材
隧道区处于二叠系下统茅口组灰岩构成的构造风化剥蚀山丘陵区，Ⅲ级围岩段基本为灰岩，炸药可采用2#岩石硝铵炸药，药卷规格为φ35×16.5cm，质量150g密度0.95g/m³；采用分段微差爆破进行控制，因此采用毫秒延期雷管起爆；为确保所有炸药都能够被引爆，传爆材料用导爆管；如开挖时遇到含水或多水地带，为确保能顺利爆破，可使用防水炸药—乳化炸药代替硝铵炸药。 8.4.4 布孔及装药
布孔时应注意：一是周边眼间距E，由于围岩级别不同，E=10~15d，其中炮眼直径d=40mm，围岩条件好时适当取大值，节理发育，层理明显地段，周边眼间距适当取小值。最小抵抗线（光面层厚度W）：W值可通过爆破漏斗实验获得，一般取值在（13-22）d范围内，且W＞E。二是采用中空直眼掏槽，掏槽眼间距取60cm。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易控制，钻孔受断面影响较少，洞身开挖采用直眼掏槽。三是每循环进尺3m，炮眼利用率η=0.9，炮孔用炮泥堵塞长度0.2m。
1、中导洞的布孔及装药
中导洞中空眼：1个，孔深3.5m；掏槽眼：4个，孔深3.5m；辅助眼：31个，孔深3.3m；周边眼：38个，孔深3.3m。见图8-2所示。
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第八章 爆破设计书
图8-2 中导洞布孔示意图
经计算得中导洞断面面积为28.4m²，可初步确定每循环总炸药量m=1.6×28.4×3=136.32kg，总药卷数n=136.32/0.15=908.8，取909卷。
掏槽眼装药系数取ψ=0.8，装药长度L=0.8×3.5=2.8m，单个掏槽眼可装药卷数你n1=2.8/0.165=16.97，确定掏槽眼每孔装药17卷，装药68卷。
周边眼装药系数取ψ=0.7，装药长度L=0.7×3.7=2.31m，单个周边眼可装药卷数n2=2.31/0.165=14，确定掏槽眼每孔装药14卷，装药532卷。
综合上述装药可算出单个辅助眼装药量n3=（909-68-532）/31=9.97，确定掏槽眼每孔装药10卷，共装药310卷。
所以可以得出，一个循环进尺中导洞总需炸药910卷，质量为m=910×0.15=136.5kg。 2、左洞布孔及装药
中空眼：1个，孔深3.5m；掏槽眼：4个，孔深3.5m；辅助眼：85个，孔深3.3m；周边眼：68个，孔深3.3m。见图8-3所示。
图8-3 左洞布孔示意图
经计算得左洞断面面积为75.8m²，可初步确定每循环总炸药量m=1.6×75.8×3=363.84kg，总药卷数n=363.84/0.15=2425.6，取2426卷。
掏槽眼装药系数取ψ=0.9，装药长度L=0.9×3.5=3.15m，单个掏槽眼可装药卷数你n1=3.15/0.165=19.1，确定掏槽眼每孔装药19卷，装药76卷。
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周边眼装药系数取ψ=0.7，装药长度L=0.7×3.7=2.31m，单个周边眼可装药卷数n2=2.31/0.165=14，确定掏槽眼每孔装药14卷，装药952卷。
综合上述装药可算出单个辅助眼装药量n3=（2426-76-952）/85=16.4，确定掏槽眼每孔装药16卷，共装药1360卷。
所以可以得出，一个循环进尺左洞总需炸药2380卷，质量为m=2380×0.15=358.2kg。 3、右洞布孔及装药
中空眼：1个，孔深3.5m；掏槽眼：4个，孔深3.5m；辅助眼：94个，孔深3.3m；周边眼：69个，孔深3.3m。见图8-4所示。
图8-4 右洞布孔示意图
经计算得右洞断面面积为81.4m²，可初步确定每循环总炸药量m=1.6×81.4×3=390.72kg，总药卷数n=390.72/0.15=2604.8，取2605卷。
掏槽眼装药系数取ψ=0.9，装药长度L=0.9×3.5=3.15m，单个掏槽眼可装药卷数你n1=3.15/0.165=19.1，确定掏槽眼每孔装药19卷，装药76卷。
周边眼装药系数取ψ=0.7，装药长度L=0.7×3.7=2.31m，单个周边眼可装药卷数n2=2.31/0.165=14，确定掏槽眼每孔装药14卷，装药966卷。
综合上述装药可算出单个辅助眼装药量n3=（2605-76-966）/94=16.6，确定掏槽眼每
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第八章 爆破设计书
孔装药17卷，共装药1598卷。
所以可以得出，一个循环进尺右洞总需炸药2640卷，质量为m=2640×0.15=396.0kg。 本隧道III级围岩段总长为150m，由此可算出本工程总的炸药卷数为296500卷，质量为44475kg。
8.5 引爆方式
采用逆向爆破，在每个孔孔底第3卷炸药处装激发雷管，联结网路起爆采用非电毫秒延期雷管起爆，按照炮眼布置图，将各段别的雷管“对号入座”。网路采用簇连，把炮眼就近30～45个分成一组，然后把双发起爆雷管和一组导爆管使用黑胶布缠扎，注意组与组之间应采用同段别的雷管起爆，整个网路联好经检查无误后方可点火起爆。
爆破结束后，经排烟完毕，检查爆破效果，如爆破进尺、轮廓线超挖欠挖、炮眼保存率、爆方石块大小、抛距等情况，并综合考虑，逐步修正爆破设计，以达到满意的钻爆效果。
8.6 施工工艺及注意事项
详见第六章的6.1
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第九章 机械配备及劳动力安排
9.1 机械设备及施工人员安排见表9-1和表9-2所示。
表9-1 机械设备配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 设备名称 钻孔台架 凿岩机 双卧轴强制搅拌机 履带式装碴机 自卸式汽车 轴流通风机 混凝土输送泵 混凝土输送车 混凝土湿喷机 空气压缩机 衬砌台车 混凝土振捣器 潜水泵 变压器 交流电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切割机 挖掘机 机动翻斗机 锻钎机 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 8 2 1 3 2 2 2 3 2 2 5 2 2 6 3 3 4 8 3 备注 自制作 YT28 JS500+PL1800型 LWZ160Ⅱ 正装侧卸式 2K60型126KW HBT60型 HYC.3A型 TK-961 L8-60/7 10m 插入式 洞内，外排水各一台 500KV BX1 GW—50型 MYG-22 YC15 解放牌 PYZ型 45
第九章 机械设备及劳动力安排
表9-2 施工人员表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 项目 现场经理 总工程师 队长 技术员 工程调度 测量技术人员 安全员 钻孔 压风机司机 出碴 汽车司机 喷射混凝土 搅拌站 砼输送车司机 砼泵司机 摸板工 衬砌台车司机 机修工 电焊工 电工 支护工 高压水泵司机 钢筋工 杂工 防水设备安装 食堂 合计 人数 1 1 2 4 4 4 4 12 3 6 6 6 12 6 6 10 3 3 4 4 12 3 12 10 5 6 149 备注 跟班作业 含监控量测 兼清孔 项目部提供 兼注浆 46
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第十章 工程目标
10.1 安全目标
杜绝职工因工亡人事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。职业病发病率控制在规定范围以内，隧道施工作业环境达标，创建安全文明工地。
10.2 工程质量目标
确保工程各项施工成果，都达到国家现行工程质量验收标准及各项规范，确保工程100%通过验收。
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第十一章 工程各项保证措施
第十一章 工程各项保证措施
11.1 总体质量保证措施
11.1.1 制度措施
1、建立“五不施工”、“三不交接”制度。
“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
2、对工序实行严格的“三检”制度。
“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。 3、建立严格的隐蔽工程检查签证制度。
凡属隐蔽工程项目，由指挥部逐级进行自检，并会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
4、建立测量计算资料换手复核制度。
测量资料，须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。
5、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度。
对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。
6、建立仪器设备的检定制度。
测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，仪器设备指定专人管理。 11.1.2 技术措施
1、在工程实施前，对现场施工技术负责人、工地主管、班组长等人员，作层层技术交底。
2、严格按照审定的施工组织设计进行施工，每道工序按设计意图进行作业，严格执行施工规范和设计技术规定。
3、重大技术方案、施工顺序、施工措施的变更，须书面报告上级工程部，并经总工程师签认后方可实施。
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4、定期对施工计量设备，仪器（如测量仪器，电工计量表等）进行计量检查，保证仪器精确。
5、对测量定位、 建筑放样、 施工大样、验线验平、模板工程、钢筋工程、混凝土工程等技术对象进行复核。
6、根据全面质量管理理论组织参建员工开展QC活动，组织争创优质工程劳动竞赛，成立“攻关”型QC小组，解决施工难题。
7、专职质检工程师有现场奖罚权。对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，可以进行现场处罚；对质量管理工作突出的单位和个人，专有权奖励。
11.2 初期支护质量保证措施
1、型钢钢架和格栅钢架工程。
初期支护的型钢钢架和格栅钢架，其原材料和焊接质量必须符合设计要求和施工规范规定。在加工厂统一加工，经检验合格后运至施工现场。钢架用于工程前进行试拼，尺寸必须符合设计要求，节点板密贴对正连接圆顺。钢架试拼和架设允许误差见表10-1和表10-2所示。
表10-1 格栅钢架试拼允许偏差表
序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 2 周边允许偏差 平面翘曲 ±30 20 尺量 尺量
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第十一章 工程各项保证措施
表10-2 格栅钢架架设允许偏差表
序号 1 2 3 4 项目 中线 标高 环向闭合 垂直度 允许偏差（mm） 20 +20，-0 每榀格栅 ±100 20 用钢尺 锤球、钢卷尺 检查频率 检验方法 用钢尺 用水平仪
2、喷射混凝土。
a.喷射混凝土原材料品种和质量配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定，其中水泥需先进行复试符合有关规定后方可使用。
b.喷射混凝土强度必须符合设计要求，不得出现脱落和露筋现象。
c.型钢钢架和格栅钢架间距喷射混凝土厚度应满足设计要求，无大的起伏凹凸，表面应平整圆顺。喷射混凝土允许偏差见表10-3所示。
表10-3 喷射混凝土允许偏差表
序号 1 2 3 4 项目 厚度 强度 平整度 净空 允许偏差 ±30mm +5cm，-0 ≤1/6矢跨比 +30mm，-0 每20m 检查频率 范围 点数 5 一组 10 2 检验方法 钻孔量测 试件 用钢尺 测量仪器
11.3 结构防水质量保证措施
1、由专业的防水作业队施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。作业队配备专业防水工程技术人员，负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。
2、建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准许下道工序进行，以确保防水施工达到技术标准。
3、各种原材料符合现行国家和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理上报质量证明文件和试验资料，得到监理同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。
4、防水混凝土混合料的配比成份和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，
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并通过试验确定。
5、防水混凝土和防水层施工时，不带水、带泥进行防水工程进行。
6、防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分加强防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。
7、防水措施，并会同设计、监理确定后实施。
8、防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件规定。
11.4 结构砼质量保证措施
1、混凝土配合比。
a.二次衬砌均使用防水混凝土，初期支护采用喷射混凝土。根据本投标人类似工程施工经验并结合一些外掺剂的性能和混凝土所在部位的特点，喷射混凝土拟采用速凝早强型混凝土，二次衬砌混凝土拟采用低水化热的抗裂缓凝防水型混凝土。
b.喷射混凝土掺入减速水剂、速凝剂和粘稠剂，以保证最终强度。二次衬砌及主体混凝土除掺入FDN减水剂外，还要掺适量粉煤灰，以减小水泥用量，降低水化热，防止混凝土的开裂。
c.不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性应满足设计要求。
d.各标号混凝土拌合前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整混凝土施工配合比进行混合料的拌制。
e.混凝土的水灰比应以骨料在饱和面干状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量应符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。
f.粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。
g.混凝土的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇注方法和振捣条件、气候条件等决定，并尽可能采用小坍落度。
h.密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格把好施工过程中的混凝土配合比。
2、原材料质量保证。
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第十一章 工程各项保证措施
a.水泥质量控制：
水泥使用永登县祁连山水泥厂生产（该水泥为全国免检产品）。水泥进场后要有合格证书、质检报告，使用前必须进行抽检试验。
b.水：
拌合用水使用庄浪河水，满足质量要求。 c.砂石质量控制：
砂石料除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》规定外，石子粒径最大不超过40mm，所含泥土量符合规范要求，吸水率不大于1.5%。
d.外加剂质量控制：
喷射混凝土、二次衬砌防水混凝土使用的外加剂均应多次试配，效果稳定后才可确定品牌和掺量。
e.设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。
3、混凝土的拌合与运输。
a.施工前结合工程中配合比的情况，检查拌合设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
b.混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。
c.混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产的混凝土必须拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。
d.采用电脑自动计量拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。
e.混凝土的运输能力应适应混凝土的凝结速度和灌筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。
4、混凝土的灌筑。
a.混凝土灌筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。
b.混凝土的灌筑作业，应左右对称灌筑，防止出现间歇缝或衬砌台车偏移。
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c.凝土灌筑应在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。
11.5 二次衬砌质量保证技术措施
1、二次衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，必须准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。
2、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，二次衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。
3、施工中严格控制混凝土坍落度，坍落度误差控制在±2cm以内，超过者立即调整，严禁在现场随意加水。以确保混凝土的密实度及抗裂性。配合比必须进行试验研究，经科学比选确定。
4、每次拆模时，均需待所作二次衬砌混凝土达到设计强度的70%后方可进行。 5、二次衬砌配筋安装过程中，钢筋头应加塑料套，防止搬运和安装钢筋时碰破防水板，并注意预埋件安装正确牢固。
6、混凝土应按设计采用掺外加剂的防水混凝土。防水混凝土应连续灌筑，施工缝按设计留设，尽量不留或少留施工缝。
7、混凝土结构内的预埋件，应采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝土的灌筑质量。
8、混凝土中掺入粉煤灰和减少剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，从而增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。
11.6 隧道工程达到不渗不漏的质量保证措施
1、确保开挖表面圆顺。这是保证隧道不渗不漏的基础。开挖表面质量不好，极易带来拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊。岩面凹凸不平，造成喷射混凝土难以找平，铺设防水板困难等问题。
2、严把注浆止水、防水关：需要进行注浆加固止水的地段，特别是隧道富水地段，严格按照注浆设计进行施工，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。
3、严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，
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第十一章 工程各项保证措施
认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，将不允许做二次衬砌。
4、把住喷射混凝土防水关：喷射混凝土均采用湿喷技术，复喷方式，第一次喷射封闭，支立格栅，挂网后再复喷，并埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷射混凝土的厚度。
5、完成喷射混凝土后，隧道基本实现干燥。局部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走。
6、把住防水层施工质量关：防水层由专业化队伍施工，按照设计要求设置透水管及铺设防水板。
7、必须清理好基面。喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。防水板铺设前，防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。
8、把好防水层施工接缝质量关：防水板铺设的搭接宽度为10cm，焊接宽不小于2cm，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。
9、加强防水层成品的保护措施：严格按照结构防水设计要求，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，整体衬砌灌筑混凝土时，不得损坏防水层。
10、严把二次衬砌混凝土防水关：混凝土在灌筑过程中，绝不能改变其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。
11、防水混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求；不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外，砂的含泥量不得大于3%，泥块含量不得大于1%；石子最大粒径不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥块含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净水；为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。
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12、混凝土采用分层灌筑、分层振捣，每层厚度不得超过300~400mm，相邻两层灌筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定；灌筑施工采用整环灌筑施工，当混凝土灌筑至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌筑及时捣实；振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。
13、严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模。加强混凝土的养护。 14、把住混凝土施工缝防水关：做好施工缝的清理，凿除表面浮杂粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净。严格控制施工缝间距，确保环向施工缝在8~12m之间。严格控制止水条质量，确保最终膨胀率200%。在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌筑的变形缝（沉降缝）设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。
11.7 隧道工程无危害裂缝的质量保证措施
严格控制原材料：通过合理选择原材料和混凝土配合比，降低混凝土的热强比，提高混凝土的抗裂性能；根据外加剂对于混凝土性能的影响，综合考虑多种因素的共同作用，通过试验选择合适的外加剂。
1、严格控制混凝土施工质量：施工中认真执行“三检制”，对包括水灰比、骨料级配、拌合时间、平仓、振捣、初凝等各个环节严加控制，确保原材料符合标准，混凝土拌和质量优良，混凝土试件设计龄期保证强度、离差系数等均满足设计要求；采用二次振捣工艺，以提高混凝土密实度和抗拉强度，并采用附着式振捣器振实，去除浮浆，以减少表面收缩裂缝；均匀灌筑混凝土，施工时充分考虑模板内、围绕钢筋和斜面部位的混凝土早期沉淀收缩作用。
2、加强施工养护：采取洒水养护和覆盖养护法尽早开始养护，保证混凝土在适宜温度、湿度条件下使硬化过程正常进行，不致由于蒸发变干而引起水化作用失常，发生强度增长受阻、干缩裂缝等有害现象。
3、控制拆模时间：根据现场试验和气候条件确定拆模时间。
4、冬季施工的防护措施：由于本工程处于高寒地区，冬季混凝土施工的保温养护对于防止混凝土开裂至关重要。提前制定完善的冬季施工措施，报请监理单位审批后严格执行。对管理人员、技术人员和施工作业人员进行冬季施工知识培训，将各项责任落实到人。严格按照冬季施工规范，控制各种外加剂的使用。外加剂保管妥善、计量准确、使用方法
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第十一章 工程各项保证措施
正确。低温天气时采用热水拌制混凝土、对骨料进行炒拌加热、拌合站搭设暖棚，同时输送车采用保温防护。要求达到：水加热40～60℃、砂加热20～30℃、混凝土出罐温度大于15℃。拆模时，混凝土脱模强度要符合冬季施工要求。完善冬季施工各项规章制度，严格按照“冬施准备工作检查表”、“冬施管理工作检查表”逐项检查落实。
5、提高混凝土冻融耐久性：严寒地区，冻融耐久性是混凝土质量的一个重要指标。为了结构的耐久性，防止冻融作用产生裂缝，严格控制混凝土用水量，避免多余水分残存；掺入优质引气剂可以在混凝土中引入许多微小的独立分布气泡，对冻结水产生的膨胀应力起缓冲作用。
11.8 加强施工前的质量控制工作
1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解甲方的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向甲方或监理单位提出书面报告。
2、严格按照质量体系程序的内容要求，编制质量计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，根据施工技术要求，对隧道施工各主要工序，分部分项地制定详细的施工方案，以保证工程的质量达到要求。
3、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
4、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
11.9 做好施工过程的质量控制工作
1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。
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2、配齐满足工程需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。并严格执行“设备维修保养”及“施工机械操作规程”，发挥各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。
3、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
4、组织测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，要严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始保存归档工作。
5、对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现甲方的期望，尤其是对工程的特殊部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。
6、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准以上。
7、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。
8、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行科学的计划和实施，通过网络计划、节点制定、工期中间排序法等现代施工管理方法，在甲方要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。
11.10 做好施工材料的质量控制
严格施工材料的质量控制，并根据甲方的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施
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第十一章 工程各项保证措施
保证材料质量并满足工程要求。
1、无论是主材还是成品或半成品，必须在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。
2、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。
3、对主材，采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能始终处于控制之中。 4、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。
11.11 加强施工过程的试验与检验
1、确保各种试验的有效性和准确性，在加强项目部试验室对各种试件的试验工作的基础上，还现场设立专（兼）职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。
3、对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，保证计量设备的准确。
11.12 保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和施工管理控制资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照我公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保准确性、及时性和完整性。
11.13 建立各种严格的制度
1、技术、质量交底制度。
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面技术交底和现场技术交底相结合的形式，具体可分如下几个方面：
当项目部接到设计图纸后，项目总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸，并积极参加建设单位组织的施工设计技术交底会，认真对施工图纸进行会审，确保施工设计图的正确性和有效性。实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目经理牵头，项
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目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及监控要点。按照施工任务划分，各分管工点主管工程师负责对所担负工程的施工任务，向施工班组分项进行书面技术、质量、安全交底，施工过程中实行技术指导，做到交底不清不开工。
2、质量奖罚措施。
工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位、分项、分部工程完工后由项目安质部组织对工程质量进行等级评定，根据评定的工程质量等级，提取工程预算总额的1%，作为优质工程奖励基金。达到优良或优质标准的按0.8～1.2%进行奖励；未达到创优目标的单位给予停工整顿；对不合格工程进行返工处罚；对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
3、现场材料进场检验措施。
严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，保障部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到工程质量标准的材料，坚决清退出场；对防水材料委托有试验资质的单位进行试验。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。
4、质量自检制度。
本标段工程实行项目经理部、队两级自检制度，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。
5、开竣工检查制度。
设计文件、施工图纸经审核无误后才能报送开工报告，申请开工。提前先进行详细技术交底和测量放线，对特殊作业、关键工序编写施工作业指导书。核对工程各细部尺寸，掌握设计意图、领会质量标准要求，严格按设计文件和规范、验收标准组织施工。各种质量记录齐全、规整、清晰且符合要求。
6、定期质量检查制。
安质部每月组织质量验检工程师对本标段工程进行全面检查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量稳中有升。
7、实行技术复核，隐蔽工程验收制度。
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第十一章 工程各项保证措施
根据工程质量管理要点在《质量计划》和《作业指导书》中对有关技术质量管理要点建立技术复核计划。技术复核结果填写《分项、分部工程技术复核记录》作为施工技术资料存档。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，验收结果必须填写《隐蔽工程验收记录》，作为档案资料保存。
8、质量检查评定制度。
各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查评定标准，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核质量成绩依据。分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管工种负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认。
11.14 安全保证综合措施
1、实行项目经理安全责任制。建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定确实可行的安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和有关人员的安全工作职责，各级各类人员各负其责，展开工作，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，逐级签订安全包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。
2、加强安全生产教育，提高全员安全意识。组织上场人员认真学习《安全生产法》、《公路施工技术安全规则》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体职工进行主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能安全教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育， 遵守规章制度和岗位作业标准教育。新工人上岗须进行指挥部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。
3、坚持每周一安全活动日的安全学习制度，经常召开安全例会，会前布置，会后检查落实，做到超前控制。如隧道施工通过断层带的安全措施，施工前布置，施工中检查；雨前布置防洪措施，雨后检查，检查排水设施是否疏通，发现堵水现象及时采取措施或报告安监工程师，以免造成堵水浸泡施工区；夏季检查防暑和食品卫生规定是否落实等。
4、在编制施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、落实、总结、评比的同时，计划、布置、检查、落实、总结、评比安全工作）和“三级安
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全教育”。
5、每一工号开始前，做出详细的施工方法和实施工艺及安全保证措施，报监理工程师批准后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。
6、建立安全检查制度，进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施，明确重点部位、危险岗位，做到安全检查有记录。经常召开安全例会，会前布置，会后检查落实，做到超前控制。定期检查评比，大力表彰好人好事，对玩忽职守、违章作业酿成事故的单位和个人严肃处理，追究其行政和经济责任，使安全工作真正落到实处。引入经济机制，把安全工作与工资、奖金挂钩。
7、各工班在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”，每周要进行一次“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 11.14.1 隧道施工安全施工措施及急救方案
隧道施工存在很大的危险性，特别是在围岩地质较差的地段更是如此。所以，为确保隧道施工人员的施工安全及施工机具免遭破坏，在隧道施工时将采取以下安全施工措施及发生紧急情况时采取的急救方案。
a.隧道施工安全员每天不间断对隧道施工的安全情况进行全面检查。对存在安全隐患的，施工人员必须无条件听从安全员指令停止施工，无条件撤出危险地段，只至消除不安全因素，方可才能施工。
b隧道洞内施工人员每班次进行点名制度。进去的人员和出洞的人员要详细核查。与隧道施工无关人员一律不得进洞。
c.根据实际工程需要，可在隧道二次衬砌与施工掌子面之间，靠边墙部位布置一道长30m，管径60cm，壁厚10mm的逃生钢管。钢管安设牢固。钢管采用节段式安装，每节长度为3m，相互嵌套，套口长10cm。钢管随二次衬砌的施工逐步向前移动。
d.工区设立安全急救小组，由工区负责人任组长，工区总工及施工队队长任副组长。各安全员、施工班组长为组员。在隧道发生紧急情况时，隧道所有施工人员必须无条件听从安全急救小组调遣。
e.隧道施工时，隧道洞外必须随时备有一台性能良好的小型车辆，一旦洞内出现事故可随时使用。
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第十一章 工程各项保证措施
f.隧道外必须具有良好的通讯，一旦隧道出现紧急情况可随时向上级领导予以汇报。 g.在隧道施工管理工区内设一名全职或兼职卫生员，卫生员处备用相关常用药品。一旦隧道内发生人员出现受伤，可及时采取急救，以防事故扩大化。
h.隧道出现紧急情况危急施工人员生命安全的，在确保施工人员生命安全的情况下，可一边及时汇报一边自行采取有效的自救措施。
11.15 安全机构和安全保证
11.15.1 安全管理机构
为加强安全领导，逐步走向系统、网络管理，指挥部及施工队成立以单位主管为核心的安全领导小组，对本项目管段的安全工作进行全面的领导。 11.15.2 安全职责
1、项目经理。
传达贯彻上级安全工作的决定、文件指示、会议精神，组织职工进行安全教育，定期进行安全检查，召开安全例会，分析安全生产形势，开展安全劳动竞赛和“百日安全无事故”以及“安全月”、“安全周”活动，大力宣传推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。
2、安全工程师。
根据本工程的实际情况，制定项目和重点工程的安全预防措施。负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作中存在的问题。总结安全、质量工作，及时提出防范措施。
3、安全员。
对所负责区段的施工安全负直接责任。负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向指挥部报告。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工。
11.16 制定各项安全制度及防护措施
1、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。 2、用电安全须知及电力架设、养护作业制度。 3、风、水管路安设及养护制度。 4、有关乘坐车辆的安全专项规定。
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5、防洪、防火的安全专项规定。 6、电瓶车作业安全专项规定。
7、针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。
8、施工现场设工地医务室，做好现场医护和急救工作。 9、安全事故的报告及处理
（1）在施工中如果万一发生安全事故，为减少损失及时处理，必须立即向甲方、监理和上级有关部门进行报告。 （2）事故的调查及处理
在接到事故单位的报告后，立即派员赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。
a.勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等有关情况，并记录。
b.调查关系人，做出记录，并经本人签字。 c.调查有关文件、资料并记录。
上述工作，在委员会领导下，与有关单位共同进行，调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。 11.16.1 施工现场安全措施
1、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活及办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理厂应按批准的总平面布置图进行布置。
2、现场道路平整、坚实、保持畅通，施工现场设置安全警示标志，夜间设警视灯。在工地设置安全生产宣传牌，在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示
3、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，每施工队组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
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第十一章 工程各项保证措施
4、各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
5、施工现场的临时用电应严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
6、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门、学校和企业专业培训并考试合格取得相应证件后，方准持证上岗操作。
7、对爆破器材管理：爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关批准。爆破物品在使用前，根据规定要求进行质量检验。每炮使用的引线长度根据燃烧速度确定，燃烧速度分批分卷进行试验。引线与雷管的连接根据当时所需数量在加工房或指定地点进行，连接时必须使用雷管钳，严禁用牙咬。爆破物品应执行领用签认制度，每天使用多少领用多少，当天使用不完的，应归库管理。
8、加强防盗工作。施工现场材料、设备多，内部和外部的防盗工作必须做好。首先，加强与当地公安部门和派出所的联系，经常向沿线群众宣传国家的法令、法规；其次，在重要部位设置岗哨，加强白天和夜间巡视工作，提高全员的防盗意识，保证工程顺利进行。 11.16.2 施工机械安全措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作；对机械操作人员建立档案，专人管理。
2、操作人员按照机械说明规定，严格执行工前检查制度和工作中注意观察、工后检查保养的制度。
3、保持机械操作室整洁，严禁堆放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
4、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
5、定期组织机电设备、机械车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 11.16.3 隧道施工安全措施
在洞口附近设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等。所储备的各项器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。
所有进入隧道工地的人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。对各类事故均应严格按照“三不放过”（即事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放
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过，没有制订和采取安全防范措施不放过）的办法处理。
隧道施工各工序、班组间，建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人负责检查交接班情况。
11.17 文明施工、环境保护和水土保持措施
11.17.1 文明施工措施
加强现场管理，搞好文明施工。现场的标识、标牌要醒目、标准。材料、机械器具按要求摆放，风、水、电、便道按标准布置、养护，施工场地规整有序，做到工完场清。制定文明工地的标准及评比办法，经常开展文明工地评比活动，奖罚分明，促进文明施工。 11.17.2 环境保护和水土保持措施
环保工作首先做好全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
1、成立环境保护和水土保持领导小组，建立环保、水保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与，自觉遵守各项环保规章制度。
3、内排水、其它施工废水按要求认真做好污水处理后按指定位置排放。隧道内施工要采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，不达标坚持不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。
4、污水采取集中排放，厕所粪便采用无害化处理，浴室排水采用毛发聚集井处理，食堂油污水采取隔油沉淀处理，然后按指定地点排放。生活垃圾配备临时卫生设施，采取集中收集，严禁乱扔乱弃，保持生活区的环境卫生。
5、弃碴按指定位置堆放、防护，覆盖、绿化按设计要求种植草籽及树木，路基边坡及隧道洞口按设计进行绿化，在交付前负责对绿化的养护管理。
6、工中及车辆行驶时要控制噪音，经常行车的道路用洒水车洒水，降低扬尘，防止干扰当地居民的正常生活。
7、竣工后，与业主及地方政府协商，拆除生产、生活设施，彻底清理，恢复原貌临时征地按协议要求复耕或绿化，达到地方的满意。
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结论
结 论
随着我国经济的不断发展和全球性的滞货危机的冲击，我们国家为了扩大内需不断的加大基础设施的建设投入，尤其是在交通运输方面。要修路就免不了修隧道，隧道修得好不好，不仅仅是设计方的问题，施工组织方也是很重要的因素。施工组织管理得好，那么我们修出来的隧道就不仅质量好，而且可以把成本降低到最大限度，可以为国家省下一大笔资金。因此在全国市场大好的趋势下我们应该要响应国家号召，尽自己最大的能力，为建设祖国的美好未来做最大的贡献！
在本次的设计中，我主要做的设计内容是：隧道的衬砌结构断面设计；洞身支护结构设计；洞门设计；附属设施设计；施工组织设计，爆破设计。这些在隧道工程之中都是必不可少的内容，这对我们了解隧道，懂得隧道和今后我们修建隧道带来很大的帮助。
当然，由于实践力度的缺乏，对实际情况的不了解，在这次设计中肯定还存在很多的缺陷，
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结论
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