铁路路基施工计划及方案

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铁路路基施工计划及方案

路基施工进度计划 一、标段总工期、阶段工期 1、工期目标

本标段工程计划总工期2个月，计划开工日期为2020年4月17日，计划完工日期为2020年6月17日。 2、阶段工期目标

(1)、施工准备阶段：用3天，主要完成线路复测及控制测量、图纸审核、材料调查和试验、砼配合比确定、实施性施工组织设计的编制及审批、供水、供电、生产生活用房、砼搅拌站以及机械设备、人员、材料进场，完全具备施工条件。 (2、)路基阶段工期

以2020年4月17日进行施工进度安排。

路基工程；1、DK0+820（3#桥涵）----DK0+848.78(21#岔心)本段作为试验段。工期10天。

2、DK0+848.78---DK1+235.66（终点）， 工期10天。 3、DK0+582.28(19#岔心)----DK0+800（3#桥涵），工期10天。 4、DK0+310（2#桥涵）----DK0+582.28(19#岔心) 工期10天。 5、DK0+300---DK0+150（1#桥涵）， 工期10天。 6、DK0+140---DK0+000、 工期10天 涵洞施工；工期同步。 二、试验段施工

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1、试验段试验的目的

1.1路基基床底层以下路堤及路基基床底层填料的性质分析和填料的选择；

1.2摊铺系数、松铺厚度的确定； 1.3确定整平和整型的合适机具；

1.4确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 1.5填料的颗料级配，最优含水率及控制； 1.6实测压实指标和设计指标的差异；

1.7确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合； 1.8确定压实指标采用的检测方法； 1.9确定最佳施工工艺；

1.10安全环保措施的有效性及改进措施； 1.11形成合理的路基施工管理组织机构； 2．基本要求

2.1原地面处理；该段内地表附着物行吊基础的拆除，清理地表土层。 2.2施工放样

采用GPS定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺30cm，竣工时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采用1.3的松铺系数，根据松铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，一车料一个网格。

基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允

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许偏差及检验标准见下表。

表1 基床以下路堤外形尺寸检验标准 项目 允许偏差 检验方法 高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 3、路基填筑

按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。

施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。 4、摊铺整平

首先检测填料的含水量，当填料的含水量与最佳含水量之差不超过2%时，立即予以摊铺整平，并设4%的人字排水坡。人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于40cm，当平地机刮平整后测松铺高程。 5、碾压

摊铺平整后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。此试验段采用自重18T的压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振压1～2遍，然后进行强振，每强振一遍后都要检测地基系数，当地基系数达到规范要求后停振，以确定强振的遍数，指导以后大面积路基填土施工，最后再静压一遍消除轮迹、收光。压路机行走速度不超过5km/小时，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧，行间轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向接头处重叠0.4～0.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。压路机碾压不到的边角

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±50mm ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm 水准仪测量 尺量 尺量 尺量 2.5m直尺量测 处用小型夯实工具进行夯实。 三、路基施工方法及工艺 1、施工准备 （1）人员配置

人员组织安排及职责如下：

施工负责人：全面负责本段路基填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。

技术负责人：全面负责本段施工的技术管理工作；主持编制施工方案，解决施工中的技术难题。

测量负责人：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。

质安负责人：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，负责安全质量事故的调查和处理。 （2）机械设备及测量、检测仪器配置

机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 挖掘机 振动压路机 推土机 自卸车 平地机 装载机 洒水车 规格 BH370\\BH225 YZ18JC T160 斯太尔 数量 2台 2台 2台 4台 1辆 1台 1辆 备注 PY100 龙工ZL50C 东风 5

测量、检测仪器一览表 序号 1 2 3 4 设备名称 全站仪 水准仪 水准尺 水准尺 规格 DTM-552 DSZ2 3m木尺 5m铝合金尺 数量 1台 2台 1把 1把 备注 (3)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。

(4)清表，开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。

(5)严格按照试验段施工，通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。 2、施工方法 (1)施工顺序

清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测

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(2)开挖

开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。 设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。

严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。

(3)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。

(4)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计

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要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。

(5)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。

(6)摊铺整平:填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。

(7)洒水或晾晒:路堤填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。

(8)碾压夯实

根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。

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根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层6～8遍，路床底层5～6遍，路基本体4～5遍。对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。

(9)检测签证

试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

(10)路基整修

路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每10m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合

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格。 整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。 3、 施工工艺

①路基填筑施工按程序水平分层填筑。

②路基施工地段施工时要保证不破坏线外原来的地貌，保持原来植被，保证土质结构不被扰动。

③路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。

④施工中认真作好原始记录、积累资料，对湿陷性黄土不良地段全面观测，以指导安全施工。

⑤当天拉上路基的土，确保当天摊铺，当天碾压成型。 ⑥加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工工作的安排和准备。 4、石质路堤填筑施工

路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法

检验项序号 目 线到边1 缘距离 10

检验方允许偏差 施工单位检验数量 法 沿线路纵向每100m抽样检验±50mm 5处 尺量 不小于设2 宽度 计值 3 横坡 ±0.5％ 沿线路纵向每100m抽样检验尺量 5处 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 2.5m长不大于4 平整度 15mm 沿线路纵向每100m抽样检验直尺测10处 量 路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；用石质填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。不得采用倾填法施工，以防止土石分离，并应分层进行填筑。分层填筑时，松铺厚度宜为500mm或经试验确定。 填料中应保证土石充分混合，填料级配良好，不符合要求的应采用人工或机械进行翻拌。

填石路堤石料应满足规范要求的强度和尺寸。 为了确保边坡压实与路堤全断面一致，要严格按边坡码砌的位置和坡度施工。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，以控制上层填石，确保边坡码砌的坡率。摊铺整平：填石段在卸石的同时，采用推土机整平，推土机完成一个区段的推平后，采用人工进行平整、排紧，石块大面朝下，摆放平稳，用小石块找平。 碾压夯实:根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填筑压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相

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邻两区段重叠1m以上。整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。填石路堤的路基整修主要采用压路机配合人工整修。 2020年4月17日

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