支撑梁方案

福泉高速公路

（莆田段）

涵江互通E匝道桥支撑梁工方案

编制： 王佛义 审核： 李有阳 批准： 靳宏路

中铁七局集团第三工程有限公司 福泉扩建工程PA1合同段项目经理部

二○一一年四月

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福泉扩建工程莆田段PA1合同段

涵江互通E匝道桥支撑梁施工方案

1、工程概况

福泉扩建工程莆田段涵江互通E匝道桥支撑梁跨越824电台小路，长度为60cm，断面结构尺寸为25cm*35cm,数量为8个，每相邻支撑梁间距为2.2m，支撑梁为钢筋混凝土结构。

2.编制说明 2.1编制依据

（1)福泉扩建莆田段施工图设计《第五册涵江互通设计图》《文件编号：0690S-2008路》

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 （3）《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》。 2.2编制原则

本方案遵循有关规范、标准、设计文件等，并严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2.3编制范围

本施工方案适用于涵江互通E匝道桥支撑梁施工。 3.工期安排

我部加大投入，计划于2011年5月1日开始施工， 2011年5月3日全部完成。

4.总体施工方案

此桥板梁梁下为824电台水泥路面，无法封闭交通，并且现有排水沟不能堵塞。准备派专人指挥交通，采用人工破除水沟两侧的硬化水泥，完了将预制好的支撑梁块安装到凿除的水沟两侧，之后用细石混凝土将周围浇筑。

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5.施工准备 5.1.作业人员准备

配备一个专业的施工队伍，施工高峰期计划配备7人，人员安排凿除2人、安装2人、拌制混凝土及施工2人，1人指挥疏导交通。

5.2.主要机械设备

所需主要机械设备为小农用车和发电机。 5.3.技术准备

组织工程技术人员认真进行图纸会审，弄清了支撑梁图纸中设计意图、施工要点和应注意的事项，编制各项相应的作业指导书。并做好安全防护工作,特别是对电台埋设在水泥路下的管线的保护工作.

6、施工保证既有高速公路交通畅通的措施

本工程施工时需要在电台道路两侧施工，该路车流量少，但施工期间还是要充分注意安全，因此施工期间必须精心部署，合理安排，严格控制噪音、粉尘污染，交通疏导等以确保周围环境质量满足通行要求，作好安全文明施工及环境保护。与电台部门取得联系，共同制定通行安全法则及交通组织方案，合理组织交通改道及交通布控。施工期间派专人在施工场地负责，确保方案的实现，最大限度减少施工对交通的影响。施工中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时清理并搞好现场卫生。 7、质量保证措施 7.1.工程管理方面的措施

（1）、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

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（2）、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。

（3）、认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。

（4）、坚持过程控制。质量不是检查出来的而是工序施工中干出来的，为此对每道工序均做到：工前有技术交底，有岗前培训，工中有技术人员跟班作业，工后有质检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量。

（5）、严格执行工序报检制度。每道工序施工完毕并经自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下步工序的施工。

7.2.施工方案方面的措施保证

（1）、施工前，认真核对现场，精确核定板梁模板、结构尺寸、高程等，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

（2）、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料有出厂合格证和材质化验单，并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量等不超过设计规范要求。混凝土圬工拌合用水采用无侵蚀性水。

（3）、砼采用有自动计量装置拌和站集中拌和的方法组织砼供应，砼运输车运输，泵车灌筑。桥梁砼外露部分尽可能采用同一家同一品种同一年批次产品。

（4）、坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

（5）、严把模板质量关。采用整体木模，模板设计合理，加工质量保证精度要求，确保表面光滑平整。现场安装牢固、板缝密贴平整，无错缝。

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（6）、砼浇筑时保证其和易性，满足结构尺寸要求和砼振捣要求，以保证其外观质量；分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。

（7）、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接取有双面反搭接焊，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d，并进行接头试验。钢筋保护层采用砼垫块以保证砼保护层的厚度符合设计要求。

（8）、加工钢筋在钢筋车间内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用篷布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

（9）、钢筋绑扎地采用限位装置，严格限位，以保证钢筋绑扎的编差满足设计及规范要求。

8、安全保证措施

支撑梁两侧有电台公路，施工过程中安全防护尤其重要，在施工现场布设必要的警示牌等警示标志外还要派专人指挥疏导交通，特制定安全保证措施。

8.1.工程管理方面的措施

（1）、每道工序均做到：工前有安全交底，有岗前培训，工中有安检人员跟班作业，工后有安检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业进程以保证整个施工安全。

（2）、成立专门安全领导小组。

（3）、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，加强各级作业人员的安全意识，使安全意识深入到每个作业人员的心中，安全员必须持证上岗。

（4）、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知及电路架设养

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护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施。

（5）、质量与安全是工程的根本，在整个施工过程中坚持以“质量保安全，从安全要效益”的方针。

（6）、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（7）、特殊工种安全技术要求：

①特种作业人员必须持证上岗，并熟悉客专施工相关技术要求。 ②相关工种作业人员必须正确穿戴防护用品。 ③各工种必须严格遵守并执行相关操作规程。 8.2施工用电及机械使用方面措施

（1）、现场配电正规化，保证三相五线制，各配电箱均加设触电保护器，对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用；手持用电工具一律安装漏电保护器，所有用电机械进行接地或接零。

（2）、所有机械操作人员必须按机械操作规程进行。 （3）、所有机械要定期地检查，以免在施工过程中出现故碍。 （4）、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作、野蛮施工。

8.3.现场管理安全保证措施

（1）、对所有参施人员配发安全帽、安全带，进入施工现场一律带安全帽，高空作业一律配带安全带；杜绝上下交叉作业。 9.文明施工

现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全，规格统

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一、内容完善、位置醒目。

及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。

材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘，避免污染道路和周围环境。 按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工。

在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。

按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。

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