高速公路工程中的软土路基施工技术

王军

（贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳550001）

摘要：分析了软土结构的主要特点，如抗剪强度低、土壤强度低和含水量高；然后从施工流程、路基填土与压实、地基处

理等方面明确了施工技术相关要求；最后探讨了高速公路软土路基的施工技术，包括填充压实技术、砂垫层施工技术、排水固结施工技术等。

关键词：高速公路；软土路基；施工技术中图分类号：U416.1文献标识码：B

0引言

软土路基施工技术水平与公路建设质量紧密相关，因此应当采用符合公路建设现状的技术对公路进行施工。在实践中，还需要根据实际情况进行详细的调查研究，在吸取已有经验的基础上，引进先进的技术，提高软土路基施工质量。

2施工技术相关要求

2.1施工流程

在对软土路基进行施工时，应当按照以下步骤进行：①做好路基放样工作；②对施工现场地面垃圾进行清理，做好排水工作；③对土方采取挖运和填筑工作，建设完善切实可行的排水系统；④采用平整压实方法处理路基，明确压实程度和不同指标，保证路基具有优良的承载和稳定能力；⑤对路基进行复测和整修。2.2路基填土和压实技术

软土路基在施工过程中，需要填土以及压实技术的支持，并按照以下要求进行施工：（1）高速公路路基填料应当按照相应要求进行选择，填料强度根据CBR值评定，它的数值应当符合最小强度要求[3]。在进行填土前，施工人员应当对填料性能做充分了解；（2）若压实的路段是潮湿路段，则可在积累的工作经验基础上，采用压实技术，控制压实程度。2.3地基处理要求

在对高速公路路基进行施工时，会遇到软土地基，原则上选用较为轻质的粉煤灰路堤，能够最大程度降低路堤重量。在处理浅层地基之时，使用的材料主要有加固土工合成材料，通过土工布以及格栅取代以往换填方式。

1软土主要特点

1.1抗剪强度较低

软土主要特点为抗剪强度较低，从当前我国软土结构来看，软土具体参数是：内摩擦角20~35°，不排水抗剪强度≤20MPa[1]。在排水固结和荷载共同作用下，抗剪强度能够在特定范围内浮动，若提高排水固结速度，那么抗剪强度会提高。1.2土壤强度低

从软土结构来看，若对软土进行振动以及挤压，那么会对絮状结构造成伤害，导致土壤强度降低，有些土壤甚至可能会出现流动现象。当土壤结构被扰动，在一定程度上会对土壤强度造成破坏。软土特征较多，最为显著的特征为渗透能力不足、压缩程度大，一般而言，土壤压缩模量≤4Pa，土壤的压缩程度与液限数值之间成正比。由于土壤没有良好的渗透功能，通常情况下，垂直方向的渗透系数为10-8~10-6cm/s，基于以上情况，土壤达到稳定需要的时间一般较长。1.3含水量比较高

在建设高速公路之时，由于软土都由淤泥以及黏土颗粒两部分组成，因此，软土路基往往拥有比较充足的水量和较多空隙。通常而言，软土中所含有的水量是36%~80%，若受到剪力作用的影响，软土则会变形。倘若软土出现固结情况，则会导致次固结沉降，对公路行驶车辆造成不良影响，威胁驾驶人生命安全。

[2]

3高速公路软土路基的施工技术

3.1填充压实技术

在进行施工前，首先处理路段基底，然后在上面进行试验，从而为工程规划提供理论基础。在进行施工时，施工人员首要工作是填充软土路面，最大程度保证路面的平整；在做碾压工作时，应当尽量做到碾压方向一致，还需将碾压次数控制在一定范围内。3.2砂垫层施工技术

砂垫层施工技术是指在施工之时，使用粗砂进行施

收稿日期：2019-05-27

作者简介：王军（1987—），男，工程师，从事高速公路建设工作。

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总512期

2019年第26期（9月中）

工，施工人员应当及时清除软土路基土体缝隙水，然后通过粗砂设置挡砂堤。通常而言，软土路基位于路面下方，距离大约为4m，施工人员能够把软土层挖掘出来，同时把许多土质填充进去，这些土质的特点是没有较高的含水量、压缩性能比较差并且几乎没有腐蚀性等。该工作完成以后，可采用压实以及夯实方式对其处理，保证该区域内部的土质符合高速公路施工要求。3.3排水固结施工技术

在对软土路基纵向排水之时，可使用施工袋装砂井，还可以通过塑料排水带将水排干净。排水固结技术主要通过土层结构重量预压方式，在垂直排水阀支持下，把砂井之中土体孔隙水完全排出，使土体变成固结形态，从而从整体上增强土体强度以及软土路基承受力。在使用该技术的时候，施工人员需要明确软土路基形态，看其是否保持稳定，或者出现沉降问题。排水固结施工技术对土层要求较高，在使用该技术之时，应用的排水体系方向为纵向，工程采用塑料排水板（如图1所示）排水。施工时，相关施工人员应当保证水平排水体的厚度以及含泥量等都符合规定。另外，还应当进一步调整荷载，保证地基可在荷载影响下固结。由此可见，该技术可以保证路基的稳定性，解决沉降问题。

图1塑料排水板

3.4水泥深层搅拌桩施工技术

水泥深层搅拌桩施工技术是将水泥作为固化剂，通过

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搅拌机械装备搅拌路基内部存在的软土，然后采用力度更强的搅拌方式处理软土以及固化剂[5]。在固化剂与软土接触之时，产生不同的化学反应，从而提高软土路基承受荷载的能力等。施工过程中，施工人员可采用此技术有效加固边坡，从整体上加强软土路基承受荷载的能力。某湿陷性黄土地区，路基地基主要采用重夯、冲击碾压等处理措施。涵洞地基应用CFG桩以及换填2m水泥土的方式进行处理，桥台台背应用灰土挤密桩进行处理之后，再铺设一层水泥土进行换填处理。

另外，水泥深层搅拌桩相对较为隐蔽，施工单位将指定质检员监督所有工作，进而记录所有施工环节。应详细记录桩距以及桩位实际现状，从而保证各项工作符合规定，在此期间，控制水泥使用量，具体采购量根据实际桩长确定。成桩工作完成后，应当明确水泥浆实际使用情况，若还有剩余则应当进行复喷。

4结语

在建设高速公路过程中，软土路基施工技术能够从整体上提高公路质量，软土路基质量水平高低直接影响高速公路使用年限。在施工时，相关施工人员应当充分把握软土路基施工技术，提高施工效率以及质量。

参考文献：

[1]欧季德.浅析道路工程中软土路基施工技术[J].工程建

设与设计，2019（8）：185-186.

[2]王秋懿，张金江.道路施工中软土路基处理技术探讨

[J].中国标准化，2019（8）：139-140.

[3]李建.软土路基施工技术与管理[J].交通世界，2019（9）：66-67.

[4]白玉鸽.公路桥梁软土路基施工技术[J].建筑技术开

发，2019（5）：110-111.

[5]强吉鹏.施工中软土路基处理方法与应用技术研究[J].

山西建筑，2019（6）：144-146.

（编辑：曹艳华）