既有接长涵洞防护方案

包西铁路工程DK327+000~DK330+500段

既有接长涵洞防护方案

（接长涵15座）

编制： 审核： 审批：

中铁十五局二公司包西铁路综合一队

二00九年三月二十五日

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既有接长涵洞防护方案

接长既有线涵洞防护方案

一、工程概况

根据最新里程调整及该线通知以及现场施工情况，扣除改线及已施工的涵洞，我合同段DK327+000~DK330+500段剩余接长涵15座，孔径在1米~6米之间，填土高度随地形变化较大，所有接长涵洞在施工时应采用多种加固方案，以确保既有线的运营安全。具体防护情况见附表：剩余接长涵洞防护情况统计表。 二、施工准备

工程开工前，会同现场电务设备管理单位有关人员对地下有关光电缆进行技术交底，确认地下有关光电缆的准确位置，研究开挖过程中、覆盖后对地下有关光电缆的保护措施。在没有确定光电缆的具体情况之前不得擅自施工，以免造成不可挽回的后果。

做好路基边坡的排水工作，防止雨水对既有线边坡的冲刷，现场备好彩条布的工具，必要时对边坡进行覆盖。 三、施工方案

在拆除既有涵洞八字墙、端墙前，先对八字墙、端墙后面的路基进行防护加固。根据填土高度的不同，接长涵在施工时采用以下五种防护方案：

加固方法一：采用浆砌片石加固。拆除前先行开挖墙背，沿冒石和八字墙侧开挖基槽，基槽视开挖防护宽度加宽40cm作业面。浆砌护墙随开挖、随下基、随砌筑。砌筑砂浆采用M7.5号砌筑砂浆，片石采用既有线路基或既有涵洞拆除的片块石砌筑，砌筑宽度按表内给定宽度进行。砂浆采用现场拌制，严格按照给定配合比进行，并根据砌筑进度确定每次拌制量，宜少拌快用。砌筑前，应将基底松软土石清除。砌筑要分段进行，采用两顺一丁或者三顺一丁进行，每段高度不应少于80cm，在基坑挖好后，立

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即铺砌。下层铺砌时应及上层搭接至少10cm以上。片块石在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清理干净。根据铺砌位置选择合适的块石，并进行试摆。砌体外侧定位行列及转角石应选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，长短相间并及里层石块咬紧，分层砌筑应将大块石料用于下层，没处石块形状及尺寸搭配合适，竖缝较宽时可以塞小石子，但不能在石块下用高于砂浆层的小石子支垫。排列时，石块应交错，坐实挤紧，尖锐突出部分应用手锤敲除不贴合棱角。浆砌后应视环境情况进行养护，待强度达到75%以上后方可拆除既有涵八字墙等结构。

加固方法二：干砌片石防护。采用浆砌片石加固。拆除前先行开挖墙背。沿冒石和八字墙侧开挖土体。开挖后砌筑干砌体前，要将基底杂物清除夯实。干砌时由上至下进行，沿背墙砌筑，将较大石块置于基底，石块要交错咬搭，空隙用碎石填实。石块外露面选用较平的一面摆放。砌筑片石时，可不按同一厚度分层，但每砌筑70~120cm高度后应找平一次。两层之间的错缝不得小于8cm。片石采用既有线护坡或既有涵拆除片块石，并应保证材料的整洁。

加固方法三：钢筋混凝土护墙防护。拆除前先行开挖墙背回填土体，沿冒石和八字墙侧开挖基槽，基槽自上而下开挖，并视开挖防护宽度加宽30cm作业面。模板采用木模，配套木支架加固，人工捣密。钢筋采用单层Φ6@300mm钢筋网片，搭接至少保证一个网格连接，并保证钢筋保护层不小于5cm。混凝土网片预先加工，钢筋网片及模板之间、模板边角等空间狭小处要装满混凝土，并人工捣密。浇注混凝土标号按C20混凝土考虑，拌制采用现场人工拌制。基槽应分段开挖，每段不超过2m长，高度限制在0.5~1m内一段，下层浇注时应保证搭接宽度不小于10cm，上层钢筋网锚入下层混凝土不少于10cm。同时，按30cm间距按梅花形布置Φ8锚固筋（或换用长度相当的木条锚固），深入土体不短于30cm。灌注混凝土后，应加强养护工作，待强度达到75%以上后方可拆除既有涵八字墙等结构。

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加固方法四：混凝土护墙。施工方法参见钢筋混凝土护墙。

加固方法五：抗滑桩施工防护。对部分孔径大于3米且填土高度较高处的接长明涵，如基底地质情况较差时，采用人工挖孔抗滑桩，沿帽石顺八字墙侧每侧布置1~3根，孔径90cm，抗滑桩底深入涵洞基底3：7灰土下0.5m，混凝土采用C20混凝土，及既有线涵洞帽石连接采用（钢筋）混凝土护墙。

1、防护桩位由项目部和现场技术负责人统一布置，挖孔桩施工必须在保证安全的前提下，不间断进行。在同一工作面上，不宜同时开挖两相邻桩孔，如情况较好，以间隔开挖为宜。孔深超过10m时，必须采取通风措施，防止中毒、缺氧事故发生。

2、挖孔直径应是设计桩径+护壁厚度，截面尺寸必须满足要求。根据土质情况，一次开挖深度控制在50cm~150cm。每一段开挖均应及时检查孔径及垂直度，以便发现偏差及时纠正。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，孔壁支撑采用现灌砼护壁，护壁砼强度为C20，砼配合比严格采用实验室提供的配合比，实验室将不定期进行试样抽查试压。护壁厚度从井口朝下两米处为15cm，一般地质情况为10cm，并高出原地面30cm，为了进一步提高柱身砼及护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用外错式护壁，外齿宽度为5cm。护壁详细尺寸及结构说明见附图。每节立模灌注砼一次，模板高度及一次开挖深度一致，砼从模板上端开口灌入，采用钢筋将砼振捣密实。当砼达到一定强度时（常温下12小时便可拆模，如遇特殊地质情况拆模时间适当延长）。继续开挖下一段，如此循环作业。位于有水地基时边开挖边用水泵排水，注意防止排出的水渗入孔内。对于少量渗水，人工舀取或抽水机排出。

3、流砂处理：如开挖过程中遇到流砂且流砂程度较轻时，可以缩短循环开挖深度，减少孔壁的暴露时间，及时进行砼护壁灌筑。当孔壁坍落有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用编织袋土逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足孔径要求。流砂情况较严重时，及时报告现场技术人员后，可采用5mm厚的钢套筒以加强护壁强度。

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钢套筒及护壁刚模板相似，以孔外径为直径，可分成4至6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用Φ16钢筋连接，每次开挖0.2~0.5m左右，即可分片将钢套筒装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，安装后即支模灌注护壁混凝土。若装入套筒后流砂仍上涌，可采用混凝土封闭孔底，待混凝土凝固后将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。

4、护壁施工也可使用预制管，原地面以上因既有路基采用A、B组填料可用小挖机挖除、人工安装、砂土回填施工，原地面以下人工开挖，钢筋混凝土护壁施工。 四、施工安全要求：

1、施工时设专职防护员进行防护，确保施工机具不进入限界，并对既有电缆、光缆进行保护，施工现场应设安全警示标志。

2、每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，尤其要检查吊装设备是否完好。

3、挖孔作业时，孔底及地面作业人员之间随时保持联系，孔底有人作业，地面必须有人监护，孔壁配备专用软梯。

4、孔口周边范围内保持整洁，不得堆放弃土，存放料具，并坚持随时清理。 5、开挖应在列车通过间隙进行，列车通过时井内人员应撤离到地面上来，并呆在行车限界以外，严禁在道床上坐卧、休息。

6、第一节孔圈应高出地面30cm，防止地表杂物、碎石滑孔中砸伤人。

7、每个作业孔以三人为一组，通常孔底一人，地面运土二人，孔底作业人员持续作业时间以2小时为宜，小组人员轮换下孔作业。

8、孔底作业人员必须佩戴安全帽；孔内吊运物料或土方时，应保持垂直平稳，不得斜吊、过急或晃动。

9、当孔内无人作业时，孔口必须用强度足够的盖板盖好。夜间应设置标志。

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10、现场备足土袋等应急物资，开挖时随时观察路基稳定情况，做好抢险准备，确保行车安全。 五、应急预案措施：

1、应急救援措施如下：

事故序号 类别 发生坍塌事故，现场人员立即撤离坍塌区，向指挥部及有 坍 关人员报告，启动现场应急系统，依据安全技术措施一方面组塌 1 事 能用机械刨挖救人），对伤者进行必要的救治，同时拨打120送故 医院抢救。及时如实逐级报告，并协助调查组对事故展开调查。 最早发现触电者，大声呼叫，迅速拉闸断电，然后用木棒、 触 木板等不导电的材料将触电人及电缆、电器分离开，抬至平整电 2 事 立即进行救护，同时拨打120送医院抢救。项目指挥长及时如故 实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查。 物 当发生物体打击事故，最早发现者立即向项目指挥长报告， 体 项目指挥长组织现场应急救援小组迅速对伤者进行紧急清理包打 扎止血，同时拨打120送医院抢救，项目指挥长及时如实逐级3 击 报告，并协助公司调查组对事故展开调查。 事 故 场地，同时向项目指挥长及有关人员报告，按照有关救护知识织人员排除险情，以预防坍塌的再次发生，一方面刨挖伤员（不施工现场应急影响救援措施 备注 6 / 11

既有接长涵洞防护方案 高 当发生高处坠落事故，最早发现者立即向项目指挥长报告， 处 项目指挥长组织现场应急救援小组迅速对伤者正确施救，同时坠 拨打120送医院抢救，项目指挥长及时如实逐级报告，并协助4 落 公司调查组对事故展开调查。 事 故 挖断地下缆线及损5 坏其它行车设备 既有线行6 车事故 全防护工作，派人到主要路口迎接抢修人员。在抢修过程中，施工现场负责人不得离开，抢修未完成，防护工作不得撤离。 当既有线施工中发生行车事故时，立即通知工务、车站等 有关行车管理部门及上级管理部门，并停止施工作业，做好安防护工作不得撤离。 当施工中发生挖断地下缆线及损害接触网杆、拉线、信号 机等行车设备时，立即通知相关行车管理单位和指挥部，并停止施工作业，做好安全防护工作，派人到主要路口迎接抢修人员。在抢修过程中，施工现场负责人不得离开，抢修未完成，（2）应急救援通信联络 单位职务 总指挥 安全检察长 现场调度 联系人 兰旭珍 方维佑 吕建国 联络电话 单位职务 工程部 物设部 财务部 7 / 11 联系人 杨雷 王哲 朱满意 联络电话 既有接长涵洞防护方案 办公室 安质部 吴国胜 李君 工务 电务 车站 杜占景 （3）应急救援主要备品

1、特种防护品：如绝缘鞋、绝缘手套等；

2、一般防救护品：安全带、安全帽、安全网、防护网、救护担架、医药箱、常用救护药品等。

3、抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用。 4、照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具； 5、通讯器材：电话、手机；

6、交通工具：工地常备一辆值班车，该车轮值班时不应跑长途。

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既有接长涵洞防护方案 序里程 号 1 DK327+074.88 1-2.0m钢筋砼箱形涵 7.04 2 DK327+271.84 1-3.0m钢筋砼盖板涵 7.06 3 DK327+445 1-2.5m钢筋砼盖板涵 5.06 结构形式 长度 距既有线距离 1.3 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 及线路夹作用 角 斜交3度 正交 正交 正交 正交 斜交7度 正交 排洪 排洪 灌溉兼排洪 立交 灌溉 排洪兼立交 灌溉 立交排洪兼灌左侧接长，40cm浆砌片石护墙防护 双侧接长，40cm钢筋混凝土护墙防护 左侧接长，30cm浆砌片石护墙防护 左侧接长，30cm混凝土护墙防护 左侧接长，30cm浆砌片石护墙防护 双侧接长，40cm钢筋混凝土护墙防护 左侧接长，30cm混凝土护墙防护 左侧接长，斜盖板拆除，既有涵帽石侧每侧一根抗滑桩防护，40cm钢筋砼护墙 左侧接长， 左侧接长，30cm浆砌片石防护 双侧接长，40cm钢筋混凝土护墙防护 右侧接长，40cm浆砌片石防护 新建涵洞防护类型 4 DK327+544.73 1-3.0m钢筋砼盖板涵 5.03 5 DK327+589.64 1-1.5m钢筋砼箱形涵 5.04 6 DK327+748 1-6.0m钢筋砼盖板涵 7.06 7 DK327+785.64 1-1.5m钢筋砼盖板涵 6.06 8 DK328+091.5 1-4.0m钢筋砼箱形涵 16.08 9.3 斜交15度 溉 9 DK328+137.66 1-1.5 m钢筋砼箱形涵 17.14 10 DK328+407.69 1-1.0m钢筋砼箱形涵 15.14 11 DK328+502.4 1-1.5m钢筋砼箱形涵 10.08 12 DK328+675.5 1-2.0m钢筋砼箱形涵 22.14 7.03 9.7 6.8 斜交2度 斜交5度 斜交8度 斜交4度 10 / 11 灌溉 灌溉 灌溉 排洪 既有接长涵洞防护方案 13 DK329+653.68 2-2.0m钢筋砼盖板涵 18.21 14 DK329+792.2 1-2.0m钢筋砼箱形涵 11.06 15 DK330+008.9 1-1.5m钢筋砼箱形涵 17.16 备注： 7.3 8.8 15.8 斜交5度 正交 斜交4度 灌溉兼排洪 灌溉 灌溉 左侧接长，40cm浆砌片石防护 左侧接长，40cm浆砌片石防护 左侧接长，30cm浆砌片石防护 1、斜交盖板如跨股道，则需拆除盖板，保留墙身和基础，凿低部分台帽后重新敷设盖板。 2、侧墙基槽开挖时，为保持土体稳定，背坡应保持一定坡度，一般在1：0.2~1：0.25之间； 3、如开挖后地质条件有变，及时报请现场技术人员及桥涵技术负责人现场查看后确定。

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