（一）板梁预制
先张法预应力砼空心板的外模采用定型钢模，内模用充气芯模。张拉方法采取一端固定，一端整体张拉的方法，砼由拌和站集中供应，插入式振捣器振捣。
施工准备工作
1、平整压实场地，修筑张拉台座,张拉设备检查标定,作钢绞线检测,制作钢模板，定购芯模，为监理工程师提供实施性张拉施工方案等。
2、模板的制作、安装与拆除： 2.1模板的制作、安装与拆除：
梁片外模采用定型组合钢模，内模采用充气芯模。模板各部位尺寸准确，表面光滑，无凸凹不平现象。为防止充气芯模在浇注砼时整体上浮，采用顶部压重法予以固定，严格控制芯模及钢筋骨架的位置，使其偏差符合设计要求。钢筋保护层采用垫块来保证。
2。2模板的安装与钢筋的绑扎结合进行，钢筋骨架在底模上绑扎完毕后，支边模和端模.模板要支承牢固,误差在允许范围内。立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工。芯模安放要在底板砼浇注完成之后进行，在对芯模充气的同时进行顶板钢筋的绑扎。
2。3模板的拆除对砼工程的外观及质量有很大的影响，在砼灌注前，模板上必须涂脱模剂辅助拆模,当砼强度大于2。5Mpa时,拆除不承重侧模，当砼强度大于10Mpa时,将芯模内的气体放出，并将芯模抽出。
先张法预应力砼空心板梁施工，模板的制作除满足上述一般要求外，还有如下要求：
先张台座的钢盖板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水畅通，为防止预应力筋放松梁体中段拱起,两端压力增大，梁位端部的底模增设10mm厚钢板，以满足强度要求和重复使用的要求。
端模预应力筋孔的位置要准确,安装后与定位板上对应的力筋孔要在一条直线上。由于施工中实际上存在此偏差，故制作端模时力筋孔径应比力筋实际直径增大2mm。
先张法预应力砼板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体外形尺寸,侧模制作要增长1‰。
3钢筋及预应力筋的制作 3.1钢筋骨架的加工制作
钢筋的规格、型号必须符合设计要求，并且有出厂合格证和质量验收单，同时须经现场复检合格后方可使用.
钢筋加工前进行调查、除锈,钢筋的长度、弯折角准确，主筋接头用闪光对焊，焊接接头在构件中的位置符合设计要求及规范规定。
钢筋先将主筋点焊形成骨架，然后再细部绑扎。
钢筋骨架有足够的刚度,不易变形，且在浇砼时不得松散移位.同时，在钢筋与模板之间布置垫块以确保保护层厚度。
3.2预应力筋的制作
预应力筋采用钢绞线，其下料长度根据计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋,以减少预应力筋工作长度。
穿钢绞线.将下好料的钢绞线运到台座的固定端，采用向前推的方法穿束.钢
绞线穿过横梁及塑料套管后在其前端安引导工具,以利于钢绞线沿直线前进.引导工具为一个钢管，前头做成固锥形状。穿束前各孔眼统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
3.3预应力筋张拉程序与操作 3.3。1预拉前的准备工作
先张法梁的预应力筋在底模上整理好后，利用两端的纵梁对已加工好的预应力筋进行张拉。本工程中先张法梁采用一端固定，另一端整体张拉的方法进行施工。为了确保张拉预应力值满足设计要求，采用油表读数和伸长值双控制法.
张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求,然后将定位板固定在横梁上.再检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具无误后，进行张拉。
3.3。2张拉工艺：先张法预应力筋张拉程序如下： 钢绞线0→初应力→σcom（持荷2min锚固） σcom--张拉控制应力
调整预应力筋长度：安装好定位板后，将固定端与张拉端的工具锚环安装好，在张拉端用穿心式千斤顶对各根钢绞线进行预拉，在预拉时使每根预应力筋均匀受力，且使其保持拉直但不伸长的状态。
初始张拉：一般施加10％的张拉应力，将预应力筋拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力筋上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸的基点。
正式张拉：张拉时分级加载，每级荷载值为20％控制应力。
持荷：按预应力筋的类型选定持荷时间为2min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%～25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。
锚固：补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的实际延伸量,并与理论计算值进行核对，其误差要求在±6%范围内，符合规定要求后,立即锚固，随后即可进行砼的浇注。
3。4张拉注意事项：
3。4.1千斤顶必须同步顶进，使横梁保持平行移动，预应力筋均匀受力。当千斤顶的行程不能满足力筋伸长量要求时，可利用顶铁和顶块对力筋进行二次加载，即当预应力筋的伸长量达到千斤顶行程的2/3左右时，将顶铁放入移动横梁与固定横梁之间,打开回油阀，使千斤顶回油，然后在千斤顶前端加入一定厚度的钢板做为顶块，继续分级加载拉至控制应力，顶块的厚度以终张拉时千斤顶行程达2/3时为最佳。
3。4.2持荷2min，使预应力筋完成部分徐舒，以减少锚固后的应力损失. 3.4.3补足力筋的拉力至控制力，测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测伸长值与理论计算伸长值，其误差在±6%范围内，若不符合规定,找出原因及时处理.
3.4。4为减少预应力松驰，可对预应力筋进行超张拉，但超张拉应力不得大于105％σcom。
3。4。5及时填写预应力张拉原始记录。 4预应力混凝土配料与浇筑 4。1预应力混凝土配料
4.1.1预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，还必须符合如下要求：配制高强度等级的混凝土必须选择级配优良的配合比,本工程采用低塑性混凝土，坍落度5~7cm,以减少因徐变和收缩所引起的预应力损失.
4。1.2预应力混凝土所用的一切材料,必须全面检查，各项指标均要合格. 4。2预应力混凝土浇筑
4。2.1混凝土浇筑前除按操作规程检查外，对先张构件还要检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置及张拉吨位是否符合要求等。砼采用拌和站集中拌和，砼的灌注采用10T龙门吊和2个容积为1m3的料斗，由梁中部开始向两端分层连续一次性灌注。采用插入式振捣器振捣,作业时注意振捣的时间和顺序,避免过振、漏振和离析,特别是振捣侧面砼时,要避免因过振而引起的芯模上浮，同时振捣时避免振捣器与预应力钢绞线直接接触，防止断丝。
4.2.2混凝土浇筑除按正常操作规程施工外，还要注意以下事项：先张构件使用振捣捧振捣时避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故；浇筑混凝时防止内模上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况；
5砼的养生
5.1为缩短砼的养护时间，加快模板的周转，本工程中所有先张构件均采用蒸汽养生。采用蒸汽养生要注意以下几点：
开始加热时升温速度不能过快，每小时不得超过15℃。
5.2恒温温度与外界温度之差不得大于40℃，且恒温温度最高不得超过60℃。
5.3当砼强度达到设计强度后，即可结束恒温开始降温。降温速度也以每小时15℃为宜，当砼表面温度与外界温度之差不超过20℃时，即可结束降温，进行预应力筋的放松。
5.4在对砼进行加热时需注意，蒸汽不能直接喷在砼表面,以免砼局部受热，造成砼局部强度降低.
6.预应力筋放松
当混凝土强度达到100％后即可在台座上放松预应力筋。预应力筋放松采用千斤顶慢速回油法，放松时将回油阀打开，缓慢回油,逐渐放松预应力筋，放松过程与张拉过程相反进行.
预应力筋全部放松后,用砂轮机切去多余部分后进行封端砼施工。预应力筋的切割顺序，由放张端开始，逐次切向另一端。切割时由有效长度短的力筋开始对称进行。
7。移梁与存梁
按设计的桥梁起吊位置用龙门吊将梁片移出预制区放入存梁区内,吊梁采用吊钩法，存放时注意下列事项：
7.1存梁场地要整平、压实且不可积水。
7.2梁片按起吊及安装次序堆放，并有适当通道，防止越堆吊运.
7.3所有梁片标以不易擦掉的记号，并准确记录砼浇筑、张拉的时间及日期，同时标注好梁片所用位置。
7。4梁片放置在垫木，吊环向上，标志向外，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置在吊点处，上、下层垫木必须在同一条竖直线上.
7.5梁片存入存梁区后，继续洒水养生.
7。6预制梁片与桥面铺装砼龄期之差不大于3个月. 8施工技术要点：
8。1预制梁片时，中、边板交叉进行，并逐孔进行编号，做好记录。 8.2模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时要注意：
8.2.1在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工
作。
模板在吊运过程中，避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落。
8。2.2模板在首次使用时，对模板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。
8.2.3拆装时，注意接缝处止浆垫的完好情况，若发现损坏及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。
8。3砼浇注施工要注意下列事项：
8.3.1砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后开始施工.
8。3.2浇筑时,下料要均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞.分段长度为4m~6m，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。
8.3。3施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时解决。
8.3.4浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性,严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。
8.3。5每片梁除留足标准养护试件外，制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。
8.3。6梁片顶面进行拉毛，以利与桥面铺装良好结合。 8.3。7认真填写砼浇筑施工原始记录. 附：板梁预制施工工艺框图
（二）板梁移运、堆放和运输施工技术措施 1.板梁
⑴吊点的位置按设计要求规定。
⑵设置扁担利用龙门吊起吊梁板，钢丝绳的角度符合规范要求。在运输预应力梁时，应利用板端吊环给预应力板施加一个正弯矩，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。
⑶砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模板，放张封头后方可移运和堆放。
⑷堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装秩序堆放,防止越堆吊运。堆垛时，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3层。
⑸梁板的砼强度达到设计强度的100%时，方能运至工地进行安装。存梁时间不得大于45天，否则可能产生过大的反拱度。
⑹采用专门运梁车运至工地,车长应满足支承间距离要求，运输道路应平整。 （三）板梁安装
本工程桥板最长为20m，重约20t，为加快施工速度，确保安装安全和质量,拟采用50t汽车起重机和25t汽车起重机配合直接进行安装，安装顺序由桥台处向桥中心方向推进。
具体施工步骤如下：
⑴对桥台进行测量放线，丈量桥跨，确定各支座位置，并在桥台上划出安装梁的边线.
⑵测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求,否则应立即修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平.
⑶橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标,不合格者不得使用.
⑷对到场的汽车吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。吊索和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。对断丝的钢丝绳必须调换。
⑸吊车停放于桥头处，吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴;就位不准时，必须吊起重放，不得用橇棍移动。安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容