QTZ125(6513-8)说明书(天运塔吊)

目 录 1. 概述 ………………………………………………………3 1.1 起重机外形图 ……………………………………………4 2. 起重机技术性能……………………………………………5 2.1 起重特性表 ………………………………………………5 2.2 起重特性曲线 ……………………………………………5 2.3 技术性能表 ………………………………………………6 2.4 供电设备性能 ……………………………………………6 3. 起重机构造简述……………………………………………6 3.1 金属结构 …………………………………………………6 3.2 工作机构 …………………………………………………10 3.3 电气控制与操作系统 ……………………………………13 4.起重机安装与拆卸 …………………………………………16 4.1 安装前的准备工作 ………………………………………16 4.2 装卸要求及注意事项 ……………………………………16 4.3 安装程序 …………………………………………………16 4.4 塔身标准节的安装方法及顺序 …………………………21 4.5 安全装置调整方法 ………………………………………22 4.6 起重机的试运转 …………………………………………24 4.7 塔机的拆卸 ………………………………………………25 5. 起重机的使用 ……………………………………………25 5.1 一般规定 …………………………………………………25 5.2 起重机的顶升作业 ………………………………………26 5.3 使用前注意事项 …………………………………………26 5.4 起重机的操作 ……………………………………………26 6 起重机的护保养和维修 ……………………………………27 6.1 机械设备的维护保养 ……………………………………27 6.2 液压顶升系统的维护保养 ………………………………27 6.3 金属结构的维护保养 ……………………………………28 6.4 电气系统的维护保养 ……………………………………29 6.5 维修 ………………………………………………………29 7. 附着式………………………………………………………29 7.1 TC6513-8《附着式》示意图 ……………………………29 7.2. 技术参数…………………………………………………30 7.3 TC6513-8附着式 ………………………………………33 7.4 工作状态 …………………………………………………33 7.5 附着尺寸 …………………………………………………33 7.6 附着检测和张紧 …………………………………………33 7.7 混凝土基础强度 …………………………………………34 8. 配套产品技术性能…………………………………………34 8.1 起重量限制器 ……………………………………………34 8.2 起升减速器 ………………………………………………35 8.3 回转行星齿轮减速器 ……………………………………35 8.4 牵引减速器 ………………………………………………35 8.5 电机 ………………………………………………………35 8.6 回转支承 …………………………………………………37 8.7 多功能行程限位器 ………………………………………37 8.8 司机室联动操纵台 ………………………………………38 9. 附图 附表…………………………………………………41 9.1 基础 ………………………………………………………41 9.2 各部润滑表 ………………………………………………43 9.3 钢丝绳明细表 ……………………………………………44 9.4 主要吊装单元重量表 ……………………………………44 9.5 轴承明细表 ………………………………………………44 9.6 电路图 ……………………………………………………45 9.7 电器材料表 ………………………………………………53 9.8 配重图样 …………………………………………………55 9.9立塔与拆塔所需工具 ……………………………………58 9.10起重机易损件图样 ………………………………………59 至用户 首先感谢您选择了我公司生产的产品，提高产品的第一次无故障工作时间和最大限度满足客户的要求是我公司对产品追求的目标。因此在这一追求的过程中，产品的局部会有些更改，恕不另行通知。 产品到达时，请首先检查所有部件的外观质量，并按发货清单清点验收，如有损失或遗失，请立即通知送货方或我公司，我公司将以最快的方式对损坏或遗失部份进行维修或更换。 安装前，请详细阅读本说明书，本产品属特种设备，从安装使用到日常维护保养的全过程都有严格规定，因此务必按本说明书的要求严格进行，对错误安装及操作使用本产品，或缺少对该产品的定期日常维修保养所引起的产品损坏，我公司不承担相关的法律责任，也不承担任何经济损失。 1 概述： TC6513-8自升塔式起重机是根据国家GB/T5031－2008《塔式起重机》最新标准，结合国内外塔机结构设计优点和理念,最新研制而成的自升塔式起重机。 该机为水平臂架，小车变幅，上回转，液压顶升，具有固定、附着、行走等多种安装形式，起重臂长有65m、60m、54m、48m、42m、36m五种臂长，通过拉杆和臂架的组合变换，根据施工现场的具体情况可任意组合。该机最大起重量为8t，额定起重力矩为1250KN.m(125t.m)，最大起重力矩为1320KN.m(132t.m)。该机的作业空间大，独立式起升高度为45m。 该机起升机构采用变频电机驱动，最高起升速度为80m/min，最低速度小于5m/min，从而实现了轻载高速、重载低速及慢就位速度，大大提高了工作效率，起升机构动作平稳无冲击。 回转机构采用涡流调速、直流制动的力矩电动机;具有较大的过载能力及重载下启动的优良性能。使塔机启、制动平稳，操作安全可靠。 塔机的升高加节，采用液压顶升，使塔机的起升高度能随着建筑物的升高而升高，而塔机的起重性能在各种高度下保持不变。司机室安装在塔机上部，视野开阔，操作舒适方便。 塔机设有各种安全保护装置，包括：起重力矩限制器、最大起重量限制器、回转限位器、变幅限位器及高度限位器，从而保证了塔机运行的安全可靠。 TC6513-8自升塔式起重机参数先进、性能可靠、造型美观、结构合理、质量精良，具有简单实用、价格合理的突出优点，又能适应高层住房、高层工业建筑的施工要求。 TC6513-8塔式起重机外型图(固定式) 本塔式起重机利用等级为U4，总工作循环次数为2.5×10 2. 起重机技术性能： 2.1 起重特性表： 2.2 起重特性曲线： 2.3 技术性能表： 2.4 供电设备性能 2..4.1 供电容量：≥60KVA； 2.4.2 供电电压：380V±5%； 2.4.3 供电频率：50HZ； 3. 起重机构造简述： 该机由金属结构、机械传动、液压顶升、电气控制以及安全保护装置等组成。现按各部分的不同特点简述如下： 3.1金属结构 金属结构主要包括：基础节、塔身标准节、起重臂、平衡臂、回转塔顶、爬升架、附着架、司机室等。 3.1.1 基础节 固定式基础节(见图3-1)是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，基础节高为7.5m，截面为1.6m×1.6m，底部用八个φ50的销轴与固定支腿连接，上部每个角用两个φ50的销轴与塔身标准节连接。 3.1.2 塔身(见图3-2) 塔身由若干个标准节组成，根据塔机的高度，确定标准节的数量，标准节是由主弦杆，水平腹杆，斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每个标准节由四单片螺栓连接组成，每节长为3.0m，截面为1.6m×1.6m，标准节数量为12节，节与节之间用八个φ50的销轴连接。 各节是由工装保证具有良好的互换性，改变塔身标准节的节数，可使塔机达到所需要的不同高度。各节均设有垂直扶梯，每3标准节间隔设置休息平台。 3.1.3 爬升架(见图3-3) 爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。 图3-1固定式底架 套架为整体式，套装在塔身的外部，上端用销轴与下支座相连，高6700mm，截面为1866×2037(mm)。在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有8个滚轮，支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架中部有两个顶升爬爪，在油缸收回活塞杆时，由顶升爬爪传递顶升载荷，下支座上设有两根标准节引进梁，一个引进小车，引进小车上有四个引进滚轮，引进小车事先装放在待引进标准节的连接处，引进滚轮沿引进梁滚动，可顺利将标准节推至塔身位置，为了便于顶升安装的安全需要，在爬升架的上部，中间位置设有可折卸的工作平台，周围有护栏，上下平台之间由爬梯相连接。 图3-2标准节 图 3-3爬升架 3.1.4 附着架 (见图3-4) 附着架是由三根撑杆和前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆套装在标准节上，用4块楔板把标准节顶牢，其撑杆长度可调整，塔机的回转中心距建筑物的距离为4～7m。在特殊情况下，如塔机中心距建筑物超出7m，则三根撑杆必须根据具体情况另行设计。 DBBD、B尺寸匹配关系见第七章说明。3.1.5. 回转塔顶(见图3-5) 回转塔顶由回转塔身与塔顶焊接联体。 图 3-4 附着架 回转塔身的主体是由方钢管、槽钢及钢板组焊而成的 长方形空间桁架，其底部用销轴连接上支座，顶部与塔顶根部焊接，前部用销轴连接起重臂，后部用销轴连接平衡臂，回转塔身内部设有爬梯，供安装及检修时使用。 塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为圆钢，腹杆为无缝钢管。底部与回转塔身顶部焊接，顶部的前方与后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接，塔顶的上部有一平台，安装人员可利用该平台进行塔机前拉杆的装卸和穿绕起升钢丝绳。 3.1.6 上支座(见图3-6) 3.1.7 下支座(见图3-7) 上支座是由钢板拼焊的箱体结构，上部用销轴与回转 塔顶连接，下部用40个M24的螺栓与回转支承的内圈连接， 前侧安装一个多功能限位器。 图 3-5 回转塔顶 图 3-6 上支座 图 3-7 下支座 下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，它是上部用40个M24的螺栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的金属结构，与标准节采用8个φ50的销轴连接，与爬升架采用4个φ60的销轴连接。 3.1.8 平衡臂(见图3-8) 平衡臂是由槽钢与工字钢组成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，在起升机构安装处，根据需要可加设检修吊杆(特殊 订货要 求)，便于安装与维修。臂的根部用两根销轴与回转塔 图 3-8 平衡臂 身连接，另一端通过两根拉杆和回转塔顶顶部相接。 3.1.9 起重臂(见图3-9) 起重臂为变截面等腰三角形结构、斜腹杆、水平腹杆均为无缝钢管，上弦杆为圆钢，两根下弦杆是成型尖角管，下弦杆的上平面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车的运行轨道。 起重臂共为10节，第1～3节臂中心高955mm；第4～6节臂中心高949mm；第7～9节臂中心高944mm。臂宽1324mm，第1、2、3、6节臂长均为9m，第4、5、7、8节臂长为6m，第9节臂长为5m，第10节(臂端)长为0.5米;在第2、6节臂上各设有一个吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。起重臂长度的变化，由不同臂节组合而成，可根据表中所列节数确定。 图3-9 起重臂 起重臂长度(m) 65 60 54 48 42 36 起重臂顺序号 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 × × 5 5 × × × × 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 × 8 8 8 × × × 9 × × × × × 10 10 10 10 10 10 吊装重心L(m) 29.7 25.8 22.6 21.3 18.2 16.5 载重小车(见图3-10) 图 3-10 载重小车 载重小车是带动吊钩与起吊物沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有八只行走轮，每立柱两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊栏，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装。载重小车上设有钢丝绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。 司机室 司机室为钣金结构，设置在上支座的右前方侧。司机室内宽敞、明亮、视野开阔，前窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修，接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。 3.2 工作机构： 起重机的机械传动部分可分为：起升机构，回转机构，小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。 3.2.1 起升机构(见图3-11) 起升机构由电动机、变速箱、制动器、卷筒及多功能限位器组成。 图 3-11 起升机构传动系统图 图 3-12 回转机构传动系统图 TC6513-8塔式起重机起升机构采用了YZP2-200L1-30kW变频电机带动变速箱再驱动卷筒，使卷筒获得不同的工作速度。电机0～50Hz以内恒转矩调速，50～100Hz之间为恒功率调速，使吊重平稳无冲击。4倍率状态时通过设定起动频率(约6Hz)可获得不大于2.5m/min的慢就位速度。在卷筒轴末端装有一个多功能限位器DXZ-4/7(1∶274)，当重物达到最高位置或最低位置时，起升机构能自动停车，允许向相反方向运行。 3.2.2 回转机构(见图3-12) 回转机构安装在上支座的二侧，由YLEW112M3-6-95N·m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动XX4-80A.195C行星齿轮减速机带动回转小齿轮；从而带动置于塔机上部的回转塔顶、起重臂及平衡臂等作左右回转，回转速度为0.6r/min，采用RCV调速，使塔机在起动和制动过程中都平稳无冲击，回转制动器为常闭形式，在不工作时，当风速大于6级以上，回转部分能随风转动(调整好制动器磨擦片的间隙)。回转支承为011.45.1400.001单排球式，大小齿轮啮合传动比是λ=131/14=9.357，模数m=12 (回转支承的代号为011.45.1400.001)。 3.2.3 小车牵引机构(见图3-13) 小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，载重小车变幅的动力装置是YLEW112M-4-95N·m型带冷却风机的涡流调速力矩电机，通过行星减速器带动卷筒，使载重小车以9.0～45m/min的速度在臂架轨道上作来回变幅运动。 图 3-13 牵引机构传动系统 3.2.4 液压顶升机构(见图3-14) 液压顶升机构包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油箱等组成。 1. 液压缸; 2. 限速锁; 3. 双向液控阀; 4. 手动换向阀; 5. 溢流阀; 6. 压力表; 7. 液压泵; 8. 电动机; 9. 滤油器; 10.温度计. 11.油箱 图 3-14 液压系统原理图 液压顶升机构的工作主要是靠安装在爬升架内侧面的液压油缸、泵站和阀等液压系统来完成。顶升加节作业时，由吊钩吊起塔身标准节送到引进梁上，把塔身标准节与下支座连接螺栓松开，启动泵站使液压油缸工作，顶起上部结构，使爬爪处于受载荷状态，收回活塞杆，再次顶升，经两次循环可装一节塔身标准节。 3.2.4.1 液压泵站及顶升液压缸主要技术参数如下： 最大工作压力28MPa 油缸直径 180mm 额定流量14.5L/min 额定工作压力25Mpa 活塞杆直径125mm 油箱容量约90L 额定顶升力63t 油缸行程1600mm 泵站重量200kg 顶升速度0.50m/min 电机功率7.5kW 3.2.4.2 液压系统的安装及使用 首先旋开空气滤清器1，加入经过滤清度为10U的手提滤油机过滤的液压油至油箱上油标限为止，方可启动油泵电机(俯视电动机风叶看旋转方向是否与泵标示方向一致)。并注意泵的旋向的左右之分，如接错，该系统不能工作。 3.2.4.2.1 系统管路连接 首先检查高压胶管口是否清洁，将液压站的A、B口与油缸A、B口清洗干净，然后将液压站的A、B口与油缸A、B口通过高压胶管连接，A口对A口，B口对B口，接好B型组合垫(注意：组合垫应与管接头同轴放置，不应错边)，拧紧接头，绝不允许将胶管顺序颠倒，以免发生危险。 3.2.4.2.2 系统的排气 a. 液压站排气: 在油缸空载时，将溢流阀5手柄拧松，再拧松A口高压胶管接头，移动手动换向阀4手柄处于上升位置，启动电机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡为止。 b. 油缸排气: 在油缸空载时，依靠在标准节撑角上进行。拧松高压溢流阀5手柄，使手动换向阀4处于下限位置，活塞杆缩进后用六角扳手将油缸B口高压胶管接头拧松，手动换向阀4处于上升位置，将活塞杆伸出全行程(最大值)再重新拧紧接头，然后将A口胶管接头拧松，手动换向阀4处于下降位置，缩进活杆、再重新拧紧接头。重复上述操作，直到排气溢出油无泡为止(使用前必须进行排气，不影响使用)。 3.2.4.2.3 系统的使用 操作前检查油缸与机架连接是否正确、可靠，检查塔机有关部份是否达到有关技术要求后进行如下操作。 a. 拧松高压溢流阀5，启动电机8，将手动换向阀4手柄移至上升位置(标示位置)，缓慢的拧动溢流阀5手柄，观察油缸1活塞杆伸出，再将溢流阀5拧紧1/4-1/2圈，这时压力表值，即为系统正常工作压力(顶升压力应比最小工作压力略高一点。任何时候不允许超过最大工作压力)。油缸顶到位，将手动换向阀4移至下降位置(下降速度是靠单向节流阀调定)，油缸下降(横梁下降)落到标准节的第一节上。调整安装，然后油缸活塞杆缩回原位，再移动手动换向阀4进行第二次顶升，动作与第一次相同(安装程序按塔机使用说明书)，重复动作一直到顶升结束。 b. 下降操作 启动电机8将手动换向阀移至下一步降位置，油缸下降速度是靠单向节流阀调定，单向节流阀调整在油缸排空后进行，单向节流阀调整不能事前确定，流量过大会引起下降发生抖动，过小下降速度又太慢，必须调整到合适位置。 调整方法：关闭电站电机或使换向手柄在中间位置，部份松开防松螺母，再松开尖端钉1/6圈(最多每次只能松开幕1/6圈)锁紧防松螺母，观察其速度，如不合适，再松开尖端螺钉1/6圈。重复上述动作，直到合适为止。千万注意不要在油缸有负荷时调节节流阀，否则发生重大事故。 3.2.4.2.4 顶升动作油缸运行节拍: 活塞杆伸出 ── 短距缩进 ── 缩进，油缸重复数次动作即完成一节塔身标准节的装拆(安装程序照塔机说明)。这样逐节上爬，直到顶升到要求高度为止。 下降动作(指拆卸塔机时动作)。 活塞杆伸出→缩进→伸出→缩进→数次重复，到标准节拆卸为止。 3.2.4.3 液压系统的维护、保养及注意事件: 该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按说明书中规定执行。 3.2.4.3.1 高压液流阀7的调节 a. 使用前拧松高压溢流阀调节手柄螺母，使手动换向阀7处于“上升”位置时，再逐渐拧紧螺母，直到油缸可以顶升为止，然后再拧紧1/4圈──1/2圈，使油缸工作处于正常状态。 b. 任何情况下，调节压力都不能超过泵站的额定工作压力值。 3.2.4.3.2 单向节流阀调节(略)。 3.2.4.3.3 液压系统用油: a. 该液压系统的使用在南方采用抗磨液压油，具有耐磨、抗泡等特点，在北方采用合成锭子油(GB442-64)； b. 液压系统的加油 第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这是向油箱内补充部份油至油标上限为止。 c. 此液压系统属于超高或高压液压系统，各方面都要求，必须用手提过滤机过滤4～6小时，清洁度指标达到7～8级(NAS1638)，方可开机使用。 d. 液压系统开始工作2400小时后，应完全换油，工作200小时后，应加添部份清洁用油。 3.2.4.3.4 该系统散热条件差，不工作时，请及时关机，以免温度过高，影响系统使用。 液压顶升过程的液压动力是这样传递的：接通电源，按下空气开关的“合”按纽，此时操纵手柄处于中位，电机带支动10MCY14-1B轴向柱塞泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位到精滤油器回油箱，系统卸荷。操纵手柄向上扳到位时，压力表显示顶升时的压力(注意：压力表的压力应调到不小于25MPa)，液压缸开始顶升。操纵手柄向下扳到位时，压力表显示下降的压力(此压力是由平衡阀所调定的)，液压缸中的活塞杆回缩。 工作介质：夏季用YB-N32机械油 (相当于20号液压油或机械油)，冬季用YB-N22液压油或N22机械油(相当于10号液压油或机械油)。 3.3 电气控制与操纵系统 本机控制与操纵系统使用国内外广为采用的先进的联动操纵台进行操纵，操纵台置于司机室前部，分左操纵台与右操纵台两部分，每部分设一个操纵手柄，左手柄可同时控制两个机构的运动──变幅与回转，右手柄控制起升。操纵台上还设有指示灯、按纽等，司机室操作方便舒适。 通过联动操纵台的操纵杆(联动开关)控制各接触器、中间继电器和电子调速控制器，来改变各电动机的工作状态，实现正反转，各档速度切换和制动。 由设在司机室内的联动操纵台发出主令信号，对塔机各机构进行操纵控制。 3.3.1起升机构 起升机构由YZPF225M-8P-37kW变频调速电动机来驱动，通过操纵台上的手柄，分别控制不同的中间继电器通过变频器来改变电动机的频率，实现从低速到高速的无极转换。0～50Hz频率工作时，二倍率时最大起重量为5000kg,即使手柄处于第四、第五档，也会自动限制在中速三档运行。 3.3.2 回转机构： 回转机构是YLEW112M3-6-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，通过操纵台上的手柄来实现顺逆时针回转，调速采用RCV无级调速,回转操纵手柄控制一个电位器，启动时电机定子电压约为265V左右，涡流回路输出20V直流电压加至回转电机涡流线圈，随着回转操纵手柄角度的加大, 电机定子电压逐步升高至380V,电机转速逐步提高到额定转速, 涡流回路输出电压逐步降低至0V，使电机在无涡流和额定电压下高速运行。从启动时的低速到高速约需4～6S时间，反之亦然。 3.3.3 小车牵引机构 牵引机构是由YLEW112M-4-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，采用自耦变压器调压调速，通过操纵台上的手柄来控制小车向内、外变幅或停止运动。 3.3.4 安全装置 3.3.4.1 零位保护 联动操纵台在停止操作时手柄自动复零。 3.3.4.2 主电路电气保护 总电源短路保护，各机构电机的短路、过载、过流保护,起升具有断相、缺相、三相电流不平衡度超过15%保护。 3.3.4.3 接地保护 各电器元件与控制箱，联动操纵台都良好接地。 3.3.4.4 断路器保护 在各控制回路、照明、信号灯、通风机电路中都装有断路器作短路保护。 3.3.4.5 电笛 在准备开机前，须先用电笛通知现场人员。电笛安装在电控柜上，由操纵台的按钮控制。 3.3.4.6 声光报警 当起重机起重力矩超过额定值的80%或起重量超过额定值的80%时，会自动接通闪光蜂鸣器，对司机声光报警。当起重量或起重力矩达成额定值的110%时，则红色指示灯亮，要求司机立即解除危险工作。 3.3.4.7 障碍指示灯 为使起重机和其它物体不发生碰撞，在塔机顶部和起重臂前端各装有一个红色障碍灯以指示高度位置。 3.3.4.8 电源指示装置 在联动操纵台上装有电源指示灯，启动电源后指示灯应明亮，说明电源已接通。电源电压值应在380V±5%，供电频率在50HZ的情况下塔机才能正常工作。 3.3.4.9 高度、幅度、回转限位 高度、幅度、回转限位是多功能限位器将卷筒的转动圈数或回转角度记录下来，当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，实现塔机终止运行。 各 保 护 元 件 参 数 元 件 名 称 变幅电机断路器 QM1 回转能耗制动断路器 QF4、5 驾驶室电源断路器 QF1 回转电机断路器 QM3 起升电机断路器 QM2 参数 元 件 名 称 20A 总电源短路器 QF0 10A 控制变压器断路器 QF2 10A 起升风机制动断路器 QM 20A 二次控制回路断路器 QF3 100A 顶升电源断路器 QMC 参数 125A 10A 20A 10A 20A 3.3.4.10力矩限位器(见图3-15) 为了保证塔机的起重力矩不超过额定力矩，本塔机有可靠的机械式力矩限制器，当起重力矩达到其额定值的90%时，塔机主弦杆(回转塔顶主弦圆钢)的轴向变化通过力矩限制器变为横向变化，从而触发行程开关，接通蜂鸣器电路报警、小车向外运行高速档断电，当起重力矩达到其额定值的110%时，切断吊钩向上和载重小车向外的电路，使吊钩只能向下，小车向内的复合运动。 1.变形板 2.行程开关 1.起升钢丝绳 2.环体 3.可调螺钉 4.金属弹片 3.可调螺钉 5.行程开关 6.销轴 7.滑轮 图 3-15 力矩限制器示意图 图 3-16 起重量限制器示意图 3.3.4.11 起重量限制器(见图3-16) 起重量限制是通过起重量限制器的金属弹片来实现的，当起重量达到其额定值的50%时，弹片的拉伸达到其负荷值带动碰块撞行程开关，从而切断起升高速第四、五档的控制电源，起升机构不能在高速第四、五档运行。当达到额定值的110%时，红色指示灯亮，切断起升机构的控制电路，使吊钩只能下降运动。当起重量达到额定值的80%时，蜂鸣器声光报警。 4. 起重机安装与拆卸 TC6513-8自升塔式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车式起重机，吊装灵活、机动，只需要一台30t的汽车吊就可以胜任其吊装任务，安装时风力不得高于四级。 4.1 安装前的准备工作 4.1.1 了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。 4.1.2 根据建筑物的布置决定塔机基础相对于建筑物的位置(见图4-1)，然后按混凝土基础图上所规定的技术要求进行施工。 4.1.3 配备吊装机械，需30t的汽车吊,其起升高度不低于25m的起重机械。 图 4-1 安装场地平面图 4.1.4 准备辅助吊装设备、枕木、木楔以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。 4.1.5 混凝土基础必须预先浇好，且达到混凝土设计强度的70%以上才能安装。 4.1.6 电源配置应合理、安全、方便、不得与安装场地相距过远。 4.2 装卸要求注意事项 4.2.1 起重机的安装与拆卸应严格按本说明书所规定的顺序和要求进行。 4.2.2 在安装过程中，作业人员应佩戴安全帽与安全带。 4.2.3 在安装过程中，各连接销必须涂黄油后进行安装，装好后的连接销轴孔开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须拧紧。 4.2.4 本机各部件之间的连接销轴、紧固螺栓、螺母必须使用生产厂随机专用件，不得随意自行代用。 4.2.5本机的电气操作部份，必顺严格按线路图执行，不得任意更改。 4.3 安装程序 4.3.1. 安装固定角钢：固定角钢有埋入式和固定式两种。 4.3.1.1 固定式角钢的安装(见图4-2A) 将固定式角钢(四件独立)吊装在混凝土基础上，该基础的地脚螺栓为M39，共24根(每个角六根)，基础上有四块承重板，承重板的上平面保持在一个水平面上，平面度允差为0.5mm，未达到要求允许在固定式角钢底板下垫垫板达到要求，安装后检查其垂直度，垂直度为1/1000，然后用M39高强螺母紧固。 图4-2A 固定式角钢安装 图4-2B 埋入式角钢安装 4.3.1.2 埋入式角钢的安装(见图4-2B) 4.3.2吊装过渡节至固定式角钢或埋入式角钢上，用8个φ50的高强度销轴连接，(见图4-3) 装上保险销。 4-3 吊装过渡节 以下安装固定式与埋入式相同，埋入式的安装示意图不再说明。 4.3.3 吊装爬升架(见图4-4) 4.3.3.1 将爬升架吊套在基础节的外面 (注意：引进标准节方向应与基础节顶升支板的方向相反)，慢慢放下，到其上端面低于基础节平面 (将爬升架的爬爪支撑在标准节的踏步上)。 4.3.3.2 安装爬升架平台，然后将液压泵站吊上平台，接好油管，检查泵站运转情况。 4.3.4 在地面上将塔顶与平衡臂拉杆第一节用销轴连接好后，回转塔顶上焊接装有力矩限制器一侧与司机室朝向相同，用4个φ50的销轴与上支座连接起来。 4.3.5 吊装回转部份(见图4-5) 4.3.5.1 回转部分包括：下支座、回转支承、上支座、司机室、回转塔顶等部分，并在地面组装好。 4-4 吊装爬升架 4-5 吊装回转部份及塔顶 4.3.5.2 吊装已组装好的回转部分，用8个φ50的销轴将下支座与基础节连接，装上保险销。徐徐顶起爬升架，使爬升架上耳板与下支座的后连接件孔对正，用4个φ60的销轴连接。 4.3.5.3 在特殊情况下，可以视实际情况分开吊装。 4.3.6 吊装平衡臂部份 图 4-6 平衡臂拉杆示意图 4.3.6.1 在平整的地面上拼装好平衡臂，用高强度销轴连接起升机构，并锁紧，安装平衡臂平台、栏杆。 4.3.6 4.3.6.3 吊装平衡臂(见图4-7)，臂根部份插入回转塔身连接耳板中，装入销轴，张开开口销，然后臂尾上翘，将三节拉杆连成整根装入销轴，张开开口销。 图4-7吊装平衡臂 4.3.6.4 平衡臂尾部慢慢下放，拉杆逐步伸直而受张力，直到平衡臂接近水平。 4.3.6.5吊装一块平衡重4.0t，配重就位框近回转中心处。 4.3.7 吊装起重臂部分 4.3.7.1 将起重臂各节按顺序(见图3-9)装好，并把载重小车装上，穿绕载重小车的牵引钢丝绳(见图4-10)，载重小车捆扎在起重臂根部。 4.3.7.2连接起重臂拉杆(见图4-8)后，搁置于起重臂拉杆夹内。 4.3.7.3起重臂部分吊装重心(见图4-9) 4.3.7.3回转机构临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。 4.3.7.4按吊装重心位置挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置(记录下吊点位置便于拆塔时起重臂挂绳)。 4.3.7.5 将起重臂平行吊起(见图4-10状态Ⅰ)，臂根插进回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好，此时起重臂端微上翘。起重臂拉杆安装准备，起升机构松绳，依次绕过塔顶最顶端滑轮1、拉杆安装滑轮、塔顶最顶端滑轮2、最后固定于楔形接头。 4.3.7.6 慢慢起吊起重臂使其上翘5o左右，起升机构同时收绳(见图4-10状态Ⅱ)，连接前后拉杆连接板。 图4-8 起重臂与拉杆组合 重心位置L 距臂根铰点65m臂长60m臂长54m臂长48m臂长42m臂长36m臂长L(m)～29.7～25.8～22.6～21.3～18.2～16.5G(kg)920089508180779070006550根据吊装实际现场确定重心位置8m＜挂绳距离＜18m小车变幅机构支架(不少于5处且垫实) 图4-9起重臂重心 4.3.7.7起升机构松绳，汽吊下降起重臂(见图4-10状态Ⅲ，起升机构松绳在先，汽吊下降起重臂在后)。起重臂拉杆逐步受张力而伸直，起重臂逐步减小上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。 图 4-10吊装起重臂 4.3.8 吊装配重块 根据所使用的臂架长度，吊装不同的配重块数量： 平衡臂长度(m) 13.71 13.71 12.12 12.12 12.12 12.12 起重臂长度(m) 65 60 54 48 42 36 A A A A A A A A A A × A B B B B B B 配重块顺序号 B B B B B × B C B × B × × C B × × C 配重总重量(t) 18.61 17.51 17.51 15.44 13.51 12.27 注意：配重块排列规则：配重块C=1.1t, B=3.17t, 配重块A=4.0t (靠近塔身)。 4.3.9 穿绕起升钢丝绳(见图4-11) 起升钢丝绳由起升机构引出，经排绳装置至塔顶滑轮、起重量限制器滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂端上(平衡块安装完成前，严禁穿绕起升钢丝绳)。 穿绕牵引钢丝绳(见图4-11) 牵引钢丝绳由牵引机构引出，一端经起重臂过渡滑轮，过防脱装置，再引向载重小车固定；另一端经臂根滑轮再引向载重小车另端固定。(可在组装起重臂时进行)。 塔机立塔完毕后进行试运转，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机构磨擦钢丝绳应予以排除，工作期间应每周检查两次，并作好记录。 4.4 塔身标准节的安装方法及顺序 (见图4-11) 图 4-11顶升标准节、穿绕钢丝绳 4.4.1 吊起一个塔身标准节(与底架连接的塔身节为加强节)，启动回转机构，将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向。 4.4.2 将专用的引进小车与待引进的塔身标准节上端连接，吊起放入引进梁上。 4.4.3 顶升配平衡：①60m臂长时空钩幅度位于47.7m左右；②54m臂长时空钩幅度位于48.4m左右；③48m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于24.2m左右；④42m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于25.6m左右；⑤36m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于28.4m左右。以保持顶升部份的重心大体落在油缸中心线上，同时使回转机构制动，此状态方可进行液压系统动作。 4.4.4 详细检查各机械部位连接是否正确，检查电气部份及液压部份，检查油缸横梁的销轴是否已插入标准节的踏步销孔中，经检查确信无误后，再作准备顶升。 4.4.5 拆开下支座与标准节(第一次为基础节)之间的连接销轴，然后开动油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构顶起，使爬升架的爬爪支承在塔身标准节的顶升支板上。 4.4.6 操纵手柄，使活塞杆收回，这时横梁提升到上一个顶升支板内，再次爬升，待活塞再次伸出全长后，即可引入塔身标准节。 4.4.7 将塔身标准节对正塔身，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，用8个φ50的销轴将标准节与塔身连接，穿入安全销，拆开专用引进小车与标准节之间的连接，这样就完成了一个塔身标准节的加高工作。 4.4.8 按以上方法可完成塔身的加高工作。 4.4.9 每次吊装标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆上至少穿上一根安全销，当吊好一节标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拿出安全销进行顶升过程。 4.4.10 顶升工作风力应低于四级风力。 4.4.11 顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。 4.5 安全装置调整方法: 4.5.1 调整起升高度限位器 启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘距离0.8m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩10m左右，再以高速提升，到达0.8m时，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直到符合要求。顶升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不合要求重新调整，直至符合要求，当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。 4.5.2 调整回转限位器 将牵引小车(空钩)运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动开关是否正确，向右回转540°,松开螺钉，调动调整凸轮，使凸轮动作至使微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。同上方法：调整左回转限位器，重复数次，直至符合要求。 4.5.3 调整幅度限位器 启动牵引机构，使载重小车上的吊钩离回转中心2.8m处和60m处，分别把电缆接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心2.8m处、向外开到离回转中心60m处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内(只能向外)或者不能再向外(只能向内)变幅。重复数次，直至符合要求。其他臂长组合时相应调整最小幅度2.8m与最大幅度。 4.5.4 调整起重量限位器(见图3-16、四倍率) 4.5.4.1 幅度R<28m，吊重Q = 4000kg，吊钩以低、中、高档速度均应能正常升降，不允许任何一档产生不能升降现象。 4.5.4.2 幅度R<28m，吊重Q = 4400kg，调整测力环上的调整螺钉，限制高速第四、五档动作，这时不能升起，自动转化为中速上升运行。 4.5.4.3 幅度R<16m，吊重Q = 7200kg，调整测力环上的调整螺钉，使蜂鸣器发出讯号。 4.5.4.4 幅度R<16m，吊重Q = 8800kg，调整测力环上的调整螺钉，限制上升运动，允许下降运动，司机室联动台上的超重红色信号灯亮。 4.5.4.5 重复以上动作两次，直到调好为止。 起重量限位器二倍率调整时高速档额定载荷为2000kg，低、中速档额定载荷为4000kg。 4.5.5力矩限制器调整、校核(见图3-15、四倍率) 4.5.5.1调整力矩限制器可分为定幅变码和定码变幅方式进行: 4.5.5.1.1 定码变幅调整 Ⅰ.吊重8t，载重小车小幅度开始向外变幅，调整图3-15中90%力矩调节螺杆，65m臂长时幅度在14.4m 左右(60m、54m、48m臂长时使幅度在15.2m 左右，42m、36m臂长时使幅度在16.6m 左右)，司机室内预报警灯亮、小车向外运行由高速转换为低速；低速运行向外变幅动作，65m臂长时运行至16.03～17.6m之间幅度处(60m、54m、48m臂长时运行至16.86～18.5m之间幅度处，42m、36m臂长时运行至18.5～20.3m之间幅度处)，调整图3-15中定码变幅调节螺杆，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。 4.5.5.1.2 定幅变码调整 Ⅰ.在幅度65m处吊重1.23t (60m臂长60m幅度处吊重1.53t 54m臂长54m幅度处吊重1.8t，48m臂长48m幅度处吊重2.13t，42m臂长42m幅度处吊重2.93t，36m臂长36m幅度处吊重3.58t)，力矩限制器预报警开关动作，但能起升动作。幅度65m处吊重加载至1.23t～1.35t之间 (60m臂长幅度60m处吊重加载至1.53t～1.68t之间，54m臂长幅度54m处吊重加载至1.8t～1.98t之间，48m臂长幅度48m处吊重加载至2.13t～2.34t之间，42m臂长幅度42m处吊重加载至2.93t～3.22t之间，36m臂长幅度36m处吊重加载至3.58t～3.94t之间)，调整图3-15中定幅变码调节螺杆，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。 上述动作要求重复三次，保持功能稳定。 4.5.5.2按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次. 4.5.5.2.1 定码变幅校核 Ⅰ.吊重4.0t，载重小车以慢速由20m 幅度开始向外变幅，65m臂长运行至幅度25.6m (60m、54m、48m臂长运行至幅度26.9m, 42m、36m臂长运行至幅度29.6m)左右时，司机室内预报警灯亮，65m臂长时继续向外运行超过28.4m且不大于31.2m(60m、54m、48m臂长超过29.9m且不大于32.9m，42m、36m臂长超过32.9m且不大于36.2m)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声; Ⅱ. 65m臂长吊重2.4t(60m、54m、48m臂长吊重2.75t)，载重小车以正常速度由30m 幅度开始向外变幅，65m臂长运行至幅度37.8m (60m、54m、48m臂长运行至幅度36m)左右时，司机室内预报警灯亮，变幅动作自动转为低速继续向外运行，65m臂长时继续向外运行超过42m且不大于46.2m(60m、54m、48m臂长超过40m且不大于44m)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声; 4.5.5.2.2 定幅变码校核 Ⅰ.65m臂长幅度65m处吊重1.23t(60m臂长幅度60m处吊重1.53t，54m臂长幅度54m处吊重1.8t，48m臂长幅度48m处吊重2.13t，42m臂长幅度42m处吊重2.93t，36m臂长幅度36m处吊重3.58t)，以正常工作速度起升，力矩限制器仅预报警动作，允许起升。该幅度处放下重物，65m臂长时吊重1.35t(60m臂长吊重1.68t，54m臂长吊重1.98t，48m臂长吊重2.34t，42m臂长吊重3.22t，36m臂长吊重3.94t)，然后以慢速起升，，力矩限制器应动作，不能起升，同时发出超载报警声。 Ⅱ. 在幅度24m处65m臂长时吊重4.93t(60m、54m、48m臂长时吊重5.25t, 42m、36m臂长时吊重5.89t)，以正常工作速度起升，力矩限制器仅预报警动作，允许起升。该幅度处放下重物，65m臂长时吊重5.42t (60m、 54m、 48m臂长吊重5.78t，42m、36m臂长吊重6.48t)，然后以慢速起升，力矩限制器应动作，不能起升，同时发出超载报警声。 力矩限制器二倍率调整载荷及对应幅度参考载荷特性表中数值进行。 4.5.6 倍率变更调整方法 当起吊在4.0t以下的重物时，可使用2或4倍率工作，但当起吊4.0t以上重物时，必须采用4倍率工作。 滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机构起重能力提高一倍而速度降低一倍。 倍率变更方法如下：(见图4-11) 1. 主钩 2. 倍率挂板 3. 倍率滑板 4. 小车 5. 倍率压板 6. 压板 7. 主钩导向销 8. 主钩挂销 图4-11倍率变更 a. 4→2倍率的转换 将吊钩开至离塔身中心约3m处,并升至上限位,将联动台上的倍率转换开关拔至倍率转换档,此时,高度限位器和变幅限位器已被短接.各机构只能以低速运行,将吊钩升至顶部至倍率滑轮上端与小车下端部贴合,将小车向塔身中心移动,此时,在倍率压块的作用下,压板向下移动,推动倍率挂板使之张开,开动起升机构，主钩与倍率滑轮脱离，将小车向外开使倍率压块与小车脱离，此时已由4倍率转换为2倍率，将转换开关拔至正常档，塔机将以2倍率工作。 b. 2→4倍率的转换 将吊钩开至离塔身中心约3m处并升至上限位,将联动台上的倍率转换开关拔至倍率转换档,高度限位和幅度限位被短接,将吊钩升至顶部至与小车下端部贴合(在主钩导向销的作用下,倍率滑轮与主钩自动导正).倍率挂板张开后自动挂在主钩挂销上,将转换开关拔至正常档,塔机将以4倍率工作. 4.6 起重机的试运转 起重机安装调试后应进行试运转。 4.6.1通过空负荷试运转检查各种机构是否正确，各限位开关是否可靠。 起重臂向左、右方向各回转两次，每次均需检查该方向的回转是否可靠。 4.6.2 额定负荷试运转(仅以65m臂长四倍率说明) 通过额定负荷试运转检查各机构工作是否正常，超载保护机构是否可靠。幅度2.8～16.03m时，吊重8t，塔机正常运行。 4.6.2.1 检查起重限制器：幅度小于10m，起吊8.8t，应有声光报警，并切断起升机构上升的电路。 4.6.2.2 检查起重力矩限制器：吊重1.35t，载重小车以高速由30m幅度开始向外变幅，幅度在54.0m左右时，司机室内预报警灯亮、小车向外运行由高速转换为低速，继续向外运行至接近65m幅度时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。定期检查(最好5～10天为一次，最长不超过15天，避免在无人知道下，塔机超力矩使用，造成事故)。 4.6.2.3 起吊8t，幅度16.03m，起重臂左右回转三次。 4.6.2.4 起吊8t，载重小车由幅度2.8～16.03m往返一次。 4.6.2.5 起吊8t，幅度小于16.03m，吊钩起升不小于5m，升降三次进行刹车试验。 4.6.2.6 起吊1.23t，载重小车由幅度2.8～65m往返一次; 4.6.2.7 起吊1.23t，载重小车在幅度65m处，起重臂左右回转一次。 4.6.2.8 起吊1.23t，同时进行起升与回转两项运动的复合操作，循环一次，变幅与回转的复合操作，循环一次。 4.7塔机的拆卸 塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后安装的先拆，先安装的后拆，但是拆卸过程中不能马虎大意，否则将危及人身及设备安全事故。 4.7.1 拆掉一节塔身标准节后，爬升架回落时，应人工翻转两边爬爪，以便爬升架顺利落到下一个顶升支板上。 4.7.2 吊钩吊塔身标准节与其它组件时，下支座与塔身标准节的安全销应穿入，不得图省事，以免发生意外。 5. 起重机的使用 5.1 一般规定 5.1.1 起重机必须安装在符合设计图纸规定的混凝土基础上工作。 5.1.2 起重机正常工作环境温度为-20～40℃。 5.1.3 在起重机的最大安装高度，工作时风速不大于六级，爬升或顶升操作时的风速不大于四级。 5.1.4 塔机运动部分与周围障碍物之间的最小距离不小于0.6m。 5.1.5 起重机安装后，无风状态下，塔机轴心线对支承面的侧向垂直度为4/1000。 5.1.6 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4Ω。 5.1.7 起重机每转移一个工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验后，方能进行吊载作业。 5.1.8 在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须具备良好照明条件。 5.1.9 起重机应避开高压电线安装，起重臂、平衡臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时，应按GB5144-2006 10.4采取安全措施后方可作业。 在多台塔机的施工现场，应按GB5144-2006 10.5防止空中干涉。 遇到大雪、雷雨、大暴雨、浓雾等天气起重机应停止工作，遇到其它情况应按JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》执行，如天气预报有10级以上大风时，塔机要用缆索加固。 起重机的操作人员必须认真阅读本使用说明书并进行一定的培训,取得操作合格证，塔机定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作。非安装、维修人员未经许可不准攀登塔机，在处理电气事故时必须有专职维修人员。 起重机停止工作后，应保证起重臂能随风自由转动。 司机室限载150kg，应配置灭火器，禁止存放润滑油，油棉纱以及其它易燃易爆炸物，用电炉取暖时，更要注意防火。 起重机的使用，必须严格遵照本说明书的规定进行。 5.2 起重机的顶升作业 5.2.1 在进行顶升作业过程中，所有作业人员均应持证上岗。必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人装拆销轴，非操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关或电器设备。 5.2.2 在进行顶升作业过程中，必须有专人仔细注意检查，顶升前必须先放松塔身的垂直电缆，使电缆放松长度超过需顶升的总高度，严防电缆被夹拉、刮、碰、挤伤等。 5.2.3 顶升作业应在白天进行，若遇到特殊情况，需夜间作业时，必须有充分照明设备。 5.2.4 凡有下列情况时，不得进行顶升(降)作业。 5.2.4.1 作业高度处的风力超过本说明书的规定。 5.2.4.2 在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里。 5.2.4.3 在烟雾熏呛的环境里。 5.2.5 在顶升前，把回转部份紧紧刹住，严禁上部回转及其它不允许的作业方式，调整载重小车位置，使顶升部份重量平衡，使塔身所受的不平衡弯矩为最小值。 5.2.6 在顶升过程中，如发生故障，必须立即停车检查，经查明原因将故障排除后，方可继续进行爬升。 5.2.7 每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，连接销轴安装是否可靠，连接螺栓是否按规定紧固，液压系统的电源开关是否切断等。 5.3 使用前注意事项 5.3.1 在总电源合闸后，必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再攀登塔机。 5.3.2起重机各主要连接件应规定连接可靠，主要焊缝不应有裂纹和开焊。 5.3.3司机室内的总电源开关闭合前，应先把控制箱分段控制开关合上，以后不必拉下，再检查各操作开关是否置于零位。总电源开关闭合后，检查电压和电源，符合要求才能作业。 5.3.4检查液压油箱和制动器储油装置中的油量，应符合规定，各油路无泄漏现象。 5.3.5 司机在作业前必须经下列各项检查，确定完好，方可开始作业。 5.3.5.1 空载运转一个作业循环。 5.3.5.2 试吊重物。 5.3.5.3 核定检查起升高度，幅度等限位装置及起重力矩，起重量限制器等安全保护装置。 5.3.6 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况时不允许作业。 5.3.6.1 爬绳、刮绳、啃绳。 5.3.6.2 多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。 5.3.7 禁止在起重机各个部位乱放工具，零件或杂物，严禁从起重机上向下抛物品。 5.3.8 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑、保养、检查。 5.3.9 起重机使用期内，必须按GB/T5031相关规定进行使用检查，按本说明书规定进行维护、保养与维修。 填好当班履历书和各种记录。 5.4 起重机的操作 5.4.1 必须严格按《 塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999执行。 5.4.2 司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣铃(笛)报警，操作时要思想集中。 5.4.3 司机必须严格按起重机特性表中规定幅度和起重量进行工作，不允许超载工作。 5.4.4 起重机不得斜拉斜吊物品，并禁止用于拔桩及类似作业。 5.4.5 工作中塔梯上和平台上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业，严禁使用起重机的吊钩载运人员。 5.4.6 工作时严禁闲人走近臂架活动范围之内。 5.4.7 各电器系统保护装置、液压系统、结构部件及各种安全装置的调整值严禁随意更动或拆卸。 5.4.8 起重机的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。 5.4.9在有正、反的机构中，需反向时，应在惯性力消失、电机停转后才能开反向开关，严禁突然开动正、反转开关。 对有快慢档的机构操作，必须是由慢到快，或由快到慢，严禁超档操作，每过渡一个档位的时间，应保证停2～4秒。 5.4.11 载重小车的维修吊篮承载负荷不得超过100kg，起吊物品时该维修吊篮内严禁载人。 5.4.12 司机下班前，必须将吊钩提升到比最高障碍物高3m，载重小车停留在距塔身中心30m处左右。 5.4.13 在离开司机室前，将各操作开关回零位，回转制动器放松，切断室内电源，然后将司机室门锁好，下塔机后，再切断供电的总电源钢壳开关。 6 起重机的维护、保养与维修 起重机应当经常进行检查，维护和保养。传动部份应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查，维修或更换，对机构的螺栓，特别是经常振动的，如塔身连接螺栓，应进行检查是否松动，如有松动必须及时拧紧。 6.1 机械设备维护保养 6.1.1 变速箱、外啮合齿轮等各部份的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质、加油时要注意油的清洁和充盈程度。 6.1.2 各部分钢丝绳必须按GB/T5972的规定进行检验和报废。 6.1.3 各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。 6.1.4 经常检查各部份连接螺栓的紧固情况，遇有松动，及时拧紧，连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。 6.1.5 经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。 6.1.6 安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构行星齿轮减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。 6.2 液压顶升系统的维护保养 6.2.1 使用的液压油按润滑表中的规定进行加油，并超过工作油位线，但不能高于最高油位线（无油位线指示牌时，则加至距液温液位计零油位线以上160mm～220mm之间）通常为半年更换一次。 6.2.2 接好电源，注意电机的旋转方向必须与所标注的箭头方向一致。 6.2.3 检查胶管的连接是否与原理图相符，应经常检查各部位管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。 6.2.4溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前应用油压表检查其压力是否正常。 6.2.5 滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 6.2.6 油泵和控制阀如发现渗漏应及时检修。 6.2.7 在冬季起动时，要开、停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。 6.2.8下雨时，应用塑料布罩好泵站，以免电机受潮烧坏。 6.2.9系统常见故障及排除方法(见下表)： 故障现象 产 生 原 因 排 除 方 法 1.检查电路后，按电气原理图 接好线路。 电源接通 1.接线端子及空气开关处线路 后电机不 接头松落。 旋转 2.空气开关发生过载或短路而自 2.开空气开关盖子检查触头 动脱扣或烧坏 1.电机旋转方向不对 和脱扣器进行维修或更换 1.电机线路换相 2.拆开溢流阀芯用煤油清洗干净利 3.拆下管道将破处焊好 4.拧紧接头调换密封圈 5.清除堵塞物 6.更换油泵 拆开精滤油器及滤芯,用煤油 或汽油清洗干净 无压力输 出或不能 2.液压油不清洁使溢流阀卡死 调到额定 3.管道爆裂而漏油 压力以及 4.管道接头处松动或密封件损 压力不稳 坏而漏油 定 卸荷压力 ＜0.3MPa 5.油泵进油口滤油器堵塞 6.油泵长期过载而出现裂纹 精滤油器滤芯堵塞 总装大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接对，转动方向是否正确，吸油管是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。 6.3 金属结构的维修保养 6.3.1 在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 6.3.2 在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈蚀，特别是力矩限制器，经常检查是否灵敏可靠，其它回转制动、起重量限制器也必须经常检查。 6.3.3 经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。 6.3.4 每隔1～2年除锈、喷刷油漆一遍。特殊情况应缩短间隔期。 6.3.5 小车吊篮限载一人运行、乘坐前检查吊篮固定可靠性，司机室限载150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严格执行。 6.3.6 以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。 6.4 电气系统的维修 6.4.1 经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。 6.4.2 定期检查各接触器、断路器、控制器的触头的接触及腐蚀情况，动、静触头面的弧坑磨光，接触器衔铁上的尘土污垢及时清除。 6.4.3 遇到电机过热现象要及时停车，排除故障后，再继续运行，电机轴承润滑要良好。 6.4.4 各控制箱等，配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。 6.4.5 各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠。 6.4.6 每年检测保护接地电阻两次（春秋两季），保证应不大于4Ω。 6.4.7为防止漏电，每隔一段时间，应检查绝缘电阻，应保证不低于0.5MΩ。 6.5 维修 6.5.1 起重机经过一段长时间的运转后进行大修，大修间隔最长不应超过7500h。 6.5.2 在各种场合的修理中，未经生产厂家的同意，不得采用任何代用件及代用材料，严禁修理单位自行改装。 6.5.3 大修出厂时，起重机应达到产品出厂时的工作性能，并应有检验合格证。 6.5.4 长时间不使用的起重机对各部位做好润滑、防腐、防雨处理后停放好，每年做一次检查。 说明书未详尽检查维保内容应参照GB/T5031-2008《塔式起重机》第11部分使用检查、TSG Q5001-2009《起重机械使用管理规则》第四章日常维护保养和自行检查中相关要求执行。 7. 附着式 7.1.TC6513-8《附着式》示意图： 7.2. 技术参数 7.2.1塔机使用高度表 塔 机 型 号 独标准节数目 立式 一层节 12 四 层 TC6513-8 标准节数目 塔身顶部高度 第四附着高度 节 m m m m 节 m m m m 节 m m 43 136.9 105.15 第33节 31.9 138 51 160.9 129.15 第41节 31.9 162 56 175.9 153.15 第49节 塔身高度/绞点高度 m 43.9/47.最大起升高度 标准节数目 塔身顶部高度 第一附着高度 m 节 m m m m 节 m m m m 节 45 19 64.9 33.15 第9节 31.8 66 27 88.9 57.15 第17节 31.9 90 35 附 式 附 着 五 层 附 第四附着位置 着 塔身悬高 最大起升高度 标准节数目 塔身顶部高度 第五附着高度 附附着位置 附 着 着 二 式 层 塔身悬高 最大起升高度 标准节数目 塔身顶部高度 第二附着高度 附 第五附着位置 着 塔身悬高 最大起升高度 六 标准节数目 层 塔身顶部高度 第六附着高度 第六附着位置 附 第二附着位置 着 塔身悬高 最大起升高度 三 标准节数目 层 塔身顶部高度 附 着 第三附着高度 第三附着位置 塔身悬高 最大起升高度 m m m m 112.9 81.15 第25节 31.9 114 着 塔身悬高 最大起升高度 m m 22.8 177 附着架数量根据其附着高度确定。 7.3. TC6513-8《附着式》 TC6513-8塔式起重机《附着式》的最大起升高度为177m，附着工作时，固定式支腿直接紧固在混凝土基础上(埋入式基础脚具直接浇注在混凝土中)，混凝土结构预埋螺栓参见《混凝土基础图》。塔机中心距建筑物距离4000～7000mm。 7.3.1 附着架 (见图7-1) 图7-1附着架 附着架是由三根撑杆和前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板等组成(可根据用户需要做成四杆式)。前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板用销轴链接成附着框架与标准节组成一个整体。附着框架的两个角有三根撑杆与之铰接，每根撑杆上都有一个调节螺栓，用以调节撑杆长度，三根撑杆的端部有耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应尽可能保持在同一水平面内。 7.3.2 附着架结构 (见图7-2) 图7-2所示是附着架结构，附着架由三根撑杆和前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板等组成 ，两个环梁在现场中组成附着框架。 环梁上设置有4套顶紧塔身结构，推动楔板，把塔身标准节紧固，顶紧结构 (见图7-3)。 附着架与建筑物铰接处的结构，附着架共有长撑杆一根，短撑杆两根，其端部的耳环直接与建筑物附着结构铰接 (见图7-4)。 图7-2附着架结构 图7-4附着架与建筑物铰接结构 图7-3顶紧结构 用户和安装单位应根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度、载荷数据，设计和安排塔机与建筑物的附着工作。 图7-5所示为建筑物双耳连接基座，若施工困难，可根据实际情况，重新设计连接基座，以便施工方便(见图7-5)。 5 4 3 2 1 序圆钢 垫圈 螺母 地脚螺栓 基座 名 称 φ30－430 30 M30 M30×400 390×290×16 数 量 Q235 GB/T95 GB/T6170 GB/T799 Q235B 4 16 32 16 2 数用户自备 备 注 材料和标准 图7-5建筑物双耳连接基座 7.4 工作状况 TC6513-8《附着式》的安装顺序与固定式基本相同，只是在安装过程中须在规定的位置安装附着架，其安装顺序如下： 7.4.1 将底座装在专用混凝土基础上，并较正水平。 7.4.2 将过渡节依次装上。 7.4.3 吊装爬升架套装在过渡节上。 7.4.4 吊装回转部份及塔顶。 7.4.5 吊装平衡臂 7.4.6 吊装起重臂。 7.4.7 吊装配重块及其它工作。 7.4.8 检查整机无误后，开始顶升工作。 7.4.9 顶升到附着点时，安装附着架。 在安装附着架时后，附着架以上的塔身悬高部分工作高度不允许超过规定值。 7.4.11 每套附着架的三根撑杆应尽量保持在同一水平面上，建筑物附着点的高度应与相应附着架在同一高度位置，相邻两道附着中间撑杆交叉安装。 附着撑杆与附着架及塔身连接可靠，各连接螺栓应紧固好，附着撑杆长度调整后，应紧固调节螺栓，作业中应经常检查是否出现松动，发现松动及时紧固。 7.5 附着尺寸 TC6513-8《附着式》的最大起升高度为182.5，为了保持塔机工作稳定性和整机的刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高上设置若干套附着架，附着架高度相对位置(见TC6513-8《附着式》示意图)。 7.6 附着检测和张紧 安装附着架时，应用经纬仪检查塔机轴心线对水平面的垂直度，其垂直度规定：最高附着架以下塔身轴心线对水平面的垂直度不超过1/1000，最高附着架以上塔身轴心线对水平面的垂直度不超过4/1000。垂直度可通过调整各附着撑杆的长度而获得。 7.7 混凝土基础强度 用户和安装单位在安装TC6513-8《附着式》塔身以前，应对塔机的混凝土基础的强度和施工方法预先计算和确定，并对基础的承载力进行核算，且必须满足基础载荷表。 基 础 载 荷 表 载 荷 名 称 Fv Fh Mn MK 基础所受的垂直载荷(t) 基础所受的水平载荷(t) 基础所受的倾翻力矩(t.m) 基础所受的扭矩(t.m) 杆件单元 三杆 8.配套产品技术性能 Fxmax Fymax 1 ±25.008 ±30.96 工作工况 73.6 2.032 173.4 43.8 2 ±24.642 ±20.408 非工作工况 63.6 8.072 186.0 0 3 ±8.543 ±10.577 P附着点最大载荷表（工作工况） 8.1起重量限制器(见图8-1) 8.1.1 主要特点 该产品是用在塔式起重机上的一种起重量保护装置，本产品环形结构内装有四个微动开关，利用金属环在受力情况下产生的弹性变形推动微动开关而起控制作用，达到载荷限制、确保安全的目的。 8.1.2 主要技术指标 1. 拉力环 2. 轴 3. 滑轮. φ251130255φ41723N/2N/2a. 起重限制器范围：6000N ～25000N(单环)； 图8-1起重量限制器 b. 超载保护重量精度：±2.5%； c. 微动开关数量：4个； d. 滑轮直径：φ415； e. 自重：20kg； 8.1.3 使用方法 将起重限制器安装在回转塔身中心处，按需要的限制载荷调整环形金属内螺钉，反复调试几次, 满意后锁紧调整螺钉上螺母即可。 8.2. 起升减速器 8.2.1 JD型减速器 TC6513-8塔式起重机的起升机构采用JD610型减速器。 8.2.1.1 传动功率：30kw。 8.2.1.2 传动比：i = 17.6。 8.2.1.3 使用条件 8.2.1.3.1 适用于正、反方向运动。 8.2.1.3.2 符合断续周期工作制。 8.2.1.2.3 输出轴连接采用梅花联轴节连接。 8.2.1.2.4 工作环境温度为-20 ～ 40℃。 8.2.1.3.5 减速器采用N100(夏天)N150(冬天)工业齿轮油。 8.3 回转行星齿轮减速器 TC6513-8塔式起重机的回转机构采用XX4-80A180C行星齿轮减速器。 XX型行星齿轮减速器是一种具有广泛通用性的新型减速装置，齿轮及主要受力零件采用优质合金结构钢，齿部经淬火和磨齿，具有结构紧凑、技术性能先进、输出扭矩大的特点。 8.3.1型号表示(参数) 8.3.2 使用条件 8.3.2.1 XX4-80A180C行星减速器适宜连续工作，可正反方向运转。 8.3.2.2 减速器与主机连接的螺栓应拧紧。 8.3.2.3 减速器在运转前应加满润滑油，并随机内空气的排出和油面的下降及时补充。 8.3.2.4 减速器出厂前已加注润滑脂。如果没有发现严重的润滑脂漏失现象，只需每半年补充100毫升的同类型的润滑脂，便可放心使用。 8.3.2.5 环境温度低于0℃时，启动前润滑油需预热。 8.3.2.6采用二硫化钼锂基润滑脂润滑。 8.4 牵引减速器：TC6513-8塔式起重机的牵引机构采用行星减速器。 8.4.1 使用条件 8.4.1.1 行星减速器适宜连续工作，可正反方向的运转，具有输入的单向性。 8.4.1.2 装配时应保证与配件的同轴度。 8.4.1.3 行星减速器出厂前已注满润滑脂。 8.4.1.4 工作环境温度为-20～40℃。 8.5 电机 8.5.1 起升电机 8.5.1.1 TC6513-8塔式起重机起升电机的型号为YZP2-200L1-4-30kW，它属于塔式起重机用变频调速三相异步电机，通过控制开关可以实行慢就位、低、中、高、超高五个转速，具有调速比大、起动电流小、起动力矩大等特点。慢就位、低速、中速为恒转矩运行速度，其余为恒功率运行速度。适用范围： a. 可在室内、外多尘的环境使用； b. 可满压使用； c. 海拔高度：＜1000m； d. 环境温度：＜40℃； e. 防护等级：IP54。 8.5.1.2 YZP2-200L1-4-30kW电机频率与转速及功率关系见表1. 表1 转速(r/min) 频率(Hz) 电 机 型 号 功率(kw) 92 6.25 30 368 25 30 YZPF225M-8 735 50 30 1103 75 26 1470 100 21 8.5.1.3 性能参数 a. 额定电压为380伏，频率为5～100Hz。 b. 工作电流为70A。 c. 电动机绝缘等级为F级，铁芯或机壳温升为80K(电阻法)，轴承允许温度为95℃(温度计法)。 8.5.1.4 保养与维护 a. 电机外壳应保持清洁，以免影响电机散热。 b. 搬运安装时，防止碰击。 c. 使用前检查电机绝缘电阻不低于1MΩ。 d. 转动主轴，应运转灵活。 e. 定期检查各部位的安装螺栓是否紧固。 f. 电机两端轴承的润滑，一般在半年的时间内加注二硫化钼润滑脂一次。 g. 电机外壳应可靠接地。 8.5.2 回转电机 8.5.2.1TC6513-8塔式起重机回转电机的型号为YLEWF112M3-6-75N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机,调速采用RCV加涡流制动调速。该电机具有较大的过载能力，起、制动平稳，适用于塔机回转机构。 8.5.2.2 电机的型号说明 8.5.2.3 正常工作条件 8.5.2.3.1 环境温度：-20～ +40℃。 8.5.2.3.2 海拔不超过1000m.。 8.5.2.3.3 环境相对湿度不超过85%。 8.5.2.3.4 额定电压：AC380V。 8.5.2.3.5 频率：50HZ。 8.5.2.3.6 防护等级：IP44。 8.5.3 牵引电机 牵引机构是由YLEWF112M-4-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，采用自耦变压器调压调速。 8.6 回转支承 8.6.1 主要结构参数及尺寸。 8.6.1.1 型号：011.45.1400.001。 8.6.1.2 齿数Z = 131。 8.6.1.3 模数 m = 12。 8.6.1.4 钢球直径φ45。 8.6.1.5 外型尺寸(外径×内径×高)1540×1260×110。 8.6.2 技术要求 8.6.2.1 回转支承的技术要求和检验规则符合JB2300-1999标准。 8.6.2.2 成品的内径圈应能左、右灵活平稳地相互转动，不得有卡滞、异常的噪声、冲击等现象。 8.7 多功能行程限位器(见图8-1)。 8.7.1 结构及工作原理 多功能行程限位器：由高精度的大传动比减速机构和与其输出轴同步的机构、记忆控制机构等组成。其工作原理是：被控制的机构与限位器的输入轴相连，当机构运行时，其回转角度(圈数)被限位器记录下来，当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，从而实现机构限位。 8.7.2 调试方法(见图8-1)。 8.7.2.1 将塔机转至被控制状态，且调整应在空载下进行。 8.7.2.2 拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3×55螺钉，同时松开M5螺母，用手逐个压下微动开关WK，确认控制限位的微动开关(WK)是否正确。 8.7.2.3 调整轴4Z，使凸轮4T压下微动开关4WK的触点，使之瞬时换接，然后拧紧M5螺母。 8.7.2.4 将机构运行至另一个控制状态，松开M5螺母，调动调整轴承1Z，使凸轮1T动作，压下微动开关1WK的触点，至使之瞬时换接，然后拧紧M5螺母。 8.7.2.5 机构反复空载数次，验证记忆位置是否准确，确认符合要求后，再装上罩壳。 8.7.2.6机构正常工作，应经常核对记忆位置是变动，以便及时修正。 8.7.3主要技术参数。 8.7.3.1工作环境。 a. 环境温度：-20 ～+40℃。 b. 相对湿度：不大于90%。 c. 海拔高度：不大于2500m。 8.7.3.2 传动比：1:46，1:210，1:274。 8.7.3.3 重复定位精度 记忆凸轮的转角误差不大于0.05rad(0.3°)。 8.7.3.4 额定电压：AC125/250V。 8.7.3.5 额定电流6-10A。 8.8 司机室联动操作台。 8.8.1 结构及动作原理。 TC6513-8塔式起重机联动操作台的结构，由左、右操作台和可调座椅等组成。座椅可以拆装，左、右操纵台内分别有一组传动机构，传动机构下面装有两组触头组，操纵杆上装有零位自锁装置，防止误动作，当握住操纵杆球部时，用手拉起自锁杆后顺着向前推或向后拉，使扇形齿轮带动一触头组上的小齿轮凸轮转轴，使相应的触头关合，操纵杆的移动距离与控制的机构速度有关，操纵杆移动的距离越大，则速度越快，当手离开操纵杆时，回位弹簧立即抱紧，使零位自锁。 机构的运动方向与手柄运动方向见表2 表2 左 操 纵 台 右 操 纵 台 机 构 运 动 方 向 向里变幅 右回转 向外变幅 左回转 手 柄 运 动 方 向 手柄向后 手柄向右 手柄向前 手柄向左 吊钩上升 吊钩下降 手柄向后 手柄向前 8.8.2 各控制开关的功能及名称(见图8-2)。 8.8.2.1 当合上电源开关QF0，按下SK1起动按钮，正常供电指示灯“HLI”亮。 8.8.2.2 按下开关SA回转将处于“制动”状态，左操纵杆向左、右扳动，回转机构制动器将始终处于“打开”状态。 8.8.2.4将右操纵台的换档开关手柄向前、后推，拉一档为“慢”速下降、上升。 8.8.2.5将右操纵台的换档开关手柄向前、后推，拉二档为“低1”速下降、上升。 8.8.2.6将右操纵台的换档开关手柄向前、后推，拉三档为“中”速下降、上升。 8.8.2.7将右操纵台的换档开关手柄向前、后推，拉四档为“高1”速下降、上升。 8.8.2.8将右操纵台的换档开关手柄向前、后推，拉五档为“高2”速下降、上升。 8.8.2.9停机：按下“STOP”停止按钮后，断开自动开关QF0(安装在司机室内)塔机处于“停止” 状态。 8.8.2.10 当司机室内光线暗淡或在夜间操作时，可接通“SL3” 开关，司机室内顶灯亮。 8.8.3 性能及技术参数 8.8.3.1 工作条件 a. 温度-20～40℃，24小时平均值不超过+35℃。 B. 海拔高度不大于2000m。 c.安装地点空气清洁。 D. 污染等级分为3级，安装分类为Ⅲ类。 图8-2联动操纵台布置示意图 8.8.3.2 工作制 适用于8小时工作制及反复短时工作制，其反复短时工作制的通电持续率为40%，额定操作频率为600次/小时，其手柄操作力不大于3kg。 8.8.3.3 机械寿命 触头组机构为150万次，操作机构为300万次。 8.8.4 使用与保养 8.8.4.1 联动操纵台在使用前应认真检查接线与电气原理图是否一致。 8.8.4.2 操纵司机在操纵时必须用手指拉起零位自锁杆后才能操作。 8.8.4.3 检查所有导线，端子连接处是否有松动，若有松动，应及时拧紧。 8.8.4.4 一般情况下，每年应对联动操纵台的触头进行一次清洗，在清洗触头时可用酒精、棉花擦洗。 9. 附图、附表 9.1基础 图9-1 承台基础 图9-2 埋入式基础 9.2各部件润滑表 序号 润滑部件名称 1 润 滑 油 种 类 润 滑 方 法 (小时) 备 注 起升机构 夏季N100工业齿轮油 每工作满240小时适当加减速箱 冬季N150工业齿轮油 油,1500小时换油一次 2 回转机构 上部N150工业齿轮油 每半年补充一次 减速机 下部3号润滑脂 每月适量补充 密封条渗出油脂、每运转 3 回转支承 3号润滑脂 100 小时润滑一次 6号液力传动油 4 液力偶合器 或22号气轮机油 小车牵引机 5 箱体内已注满润滑油 构减速箱 6 全部钢丝绳 石墨润滑脂 每月适量补充 注意有无漏油、渗油现象 / 每大、中修时油煮 7 所有轴承(除 电机内轴承) 每工作160小时适当加3、5号钙基润滑脂 油, 每半年清除一次 每工作1500小时换油一 每工作500小时换油一次 8 电机轴承 二硫化钼轴承润滑脂 9 液压油箱 夏季46号普通液压油 冬季32号普通液压油 9.3 钢丝绳明细表 使 用 部 位 起升机构 小车牵引机构 标 准 及 规 格 GB8918 18×7+IWS-1870 GB/T20118 6×19+Fc-1670 绳径 数量 φ14 φ7.7 1 1 每 根 长 度 125m 78m 1 根据订货塔机的高度确定长度 9.4主要吊装单元重量表 序号 1 2 代 号 TC6513-8－20 名 称 数量 单重 基础节 1 3092 总重 3092 备 注 TC6513-8－1901 L46标准节 12 1200 12000 TC6513-8－13 TC6513-8－15 TC6513-8－16 TC6513-8－04 TC6513-8－17 回转总成 回转塔顶 套架 1 1 1 4546 3500 3990 5560 9200 4000 3170 1100 3 4 5 6 7 8 9 10 4546 3500 含平衡臂拉杆2件 3990 5560 含平衡臂拉杆4件 9200 含起重臂拉杆、小车 8000 9510 1100 TC6513-8－01 平衡臂总成 1 TC6513-8－09 起重臂总成 1 配重块Ⅰ 配重块Ⅱ 配重块Ⅲ 2 3 1 9.5 轴承明细表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 GB/T276 GB/T301 GB/T276 GB/T276 GB/T276 GB/T276 GB/T301 GB/T276 标 准 号 GB/T276 型 号 6006-RZ 6206 51206 6210-RZ 6207-RZ 6004-RZ 6210-RZ 51310 6206-RZ 数 量 12 1 1 8 8 1 6 1 4 使 用 部 位 起重臂变幅滑轮 主绳防扭装置 主绳防扭装置 小车滑轮 小车主滚轮 小车侧滚轮 吊钩滑轮 吊钩头 套架引进滚轮 各机构用轴承参阅相关配套件使用说明书 9.6电路图 图9-3总线布局 图9-4电路图 配电原理图 图9-5电路图 起升原理图 图9-6电路图 二速电机变幅电路原理图 图9-7电路图 回转原理图 图9-8电路图 报警信号原理图 图9-9电路图 联动台接线图 图9-10电路图 接线图 图9-11电路图 矩型插座接线图 9.7 电器材料表 序号 1 2 3 代 号 名 称 P1CA 错、短相继电器 变压器 变压器 规 格 AS-11 BK-500VA 380/30 BK-1000VA 380/48 数量 1 1 1 备 注 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 SML 力矩限位开关 障碍灯 太阳能 24V QL50A-1600 ZP10-1000 ZG11-75W/50Ω 100×100 400V/106A OSG-7.5kVA YR21×1 YR21×1、16×1 35mm 35mm TZ10-25 3 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2 4 2 3 280、250、230V 11m 3m/根 0.6m/根 0.6m/根 配盖板2片 P5DL P1D1 电笛 整流桥 L3D3、S4D4 整流二极管 L3R1、S4R2 放电电阻 FS3 RCV 轴流风机 RCV控制器及模块 自耦变压器 橡套电缆线 橡套电缆线 平轨 导轨 接线端子 电器材料表(续表) 序号 18 19 20 21 22 23 24 代 号 H2R5 K1、K2 名 称 接线端子 接线端子 接线端子 电阻器 矩形插头、插座 矩形插头、插座 开关 规 格 TZ10-10 TZ10-2.5 TZ10-1.5 QTZ125-15kW 24芯 16芯 5A 数量 15 12 82 1 2 1 1 备 注 配盖板2片 配盖板2片 配盖板2片 二联 25 XS1、XS2 二三插座 CDM-225V/3300 DZL25-200/4301 IC66N-100D 3P IC65N-63D 3P IC65N-40D 3P IC65N-40D 3P IC65N-6C 2P IC65N-10C 1P LC1D115E7C 48V LC1D25E7C 48V LC1D50E7C 48V LC1D09E7C 48V RXM4LBZBD RXM4LBZEC LADT0 0.1～3S LADN11C LADN22C AD16-380V 红 44L1-450V 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 5 2 1 1 7 4 2 1 1 1 125A 160A 起升 回转 变幅 顶升 变压器 变压器、照明 26 P1QS 塑壳断路器 27 P1QS1 漏电断路器 28 H2Q9 断路器 29 S4Q7 断路器 30 L3Q6 断路器 31 P1QS2 断路器 32 P1Q1、P1Q3 断路器 33 P1Q2、P1Q4、断路器 P1Q21 34 P1KM1 总接触器 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 9.8 配重块图 主交流接触器 S4SS、S4SR 主交流接触器 H2HB 主交流接触器 小型中间继电器 小型中间继电器 空气延时头 辅助触头 辅助触头 电源指示灯 电压表 图9-12 配重块Ⅰ 重量:4000kg 数量:2件 图9-13 配重块Ⅱ 重量: 3170kg 数量:3件 图9-14 配重块Ⅲ 重量: 1100kg 数量:1件 9.9立塔与拆塔所需工具 为确保塔机架设或拆卸顺利，用户准备相应的工具，明细见下表： 序号 名 称 1 YSB-196液压拉伸器 2 3 4 5 6 7 钢丝钳(绝缘) 尖嘴钳(绝缘) 套筒扳手 活扳手 一字形螺钉旋具(GB1433-78) 十字形螺钉旋具(GB1433-78) 规 格 200mm 160mm 大19件 375、450mm YB135、235、285 SS75×5、150×6 5、6、8、10、12、14、 17、19、22、24 50mm 300mm 1．10、 1．32(kg) 200mm 200mm 200mm 200mm 500V以上 3m 50m 数 量 2 1 1 1套 各1 各1 各1 各1 1 1 各1 1 1 1 1 1 1 1 8 内六角扳手 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 手虎钳 钢锯(可凋式) 圆头锤(SG216-80) 齐头扁锉Ⅰ 尖头扁锉Ⅱ 三角锉Ⅱ 圆锉Ⅱ 试电笔 钢笔尺 皮尺 机油壶 20 黄油枪 9.10 起重机易损件图样 用于起重臂上牵引滑轮 材料: 工程尼龙 图9-15 滑轮 用于吊钩、载重小车、塔顶 材料：工程尼龙 图9-16 滑轮