天津滨海旅游区道路横断面设计

城市道桥与防洪

道路交通13

天津滨海旅游区道路横断面设计浅析苑红凯，王新岐，刘润有

（天津市市政工程设计研究院，天津市300051）

摘

要：城市道路建设是城市建设中的重要内容，而道路横断面设计是城市道路设计中的关键因素。通过对滨海旅游区整体

规划、交通流特征、道路功能需求、城市景观等方面的分析，提出了具有旅游区特色的横断面设计方案，可为同类型的工程提供借鉴和参考。

关键词：道路横断面；交通流；景观；规划中图分类号：Ｕ４１２．３３

文献标识码：B

文章编号：1009-7716（2012）10-0013-02

１概述

天津滨海新区是我国政府所确定的北方经济

中心，是带动区域经济发展的新的经济增长极。规划建设中的滨海旅游区是天津滨海新区九大功能区之一，也是滨海新区唯一以旅游为主导的功能区。建成后将成为我国北方滨海休闲总部基地及国际旅游目的地。滨海旅游区的高端定位必然要求高品质的市政基础设施与之相匹配，尤其是城

由平、纵、横市道路。城市道路是交通的直接载体，

三要素组合而成，其中道路横断面设计的好坏直

道路功能、通行能力、城市景接关系到交通安全、

观等诸多方面，是城市道路设计中最为关键的因素。

滨海旅游区在交通出行特征、道路功能特性、道路交通流构成、城市景观需求等方面均区别于一般城区，因此，根据滨海旅游区的交通需求特性、用地开发特征等方面对道路横断面设计进行深入的研究，提出相适应的横断面设计方案就显得十分必要。

２项目整体特点分析

2.1滨海旅游区规划分析

天津滨海旅游区规划定位为“以旅游产业为主导、三二产业协调发展的综合性城区。要努力建

休闲总部、生态宜居、游艇总设成为以主题公园、

会为核心，京津共享的滨海旅游城”。未来将形成以中心岛为核心，主题公园区、休闲总部区、产业南区和产业北区四区环绕的“一心四区”布局结构。形成以海洋文化为主题，以旅游产业为依托，

休闲、体验等综合旅以总部经济为保障，以观光、

游为鲜明特色和主导的生态宜居的综合经济区。

收稿日期：2012-04-05作者简介：苑红凯（1977-），男，河北唐县人，高级工程师，从事道路工程设计及科研工作。

建成后，年接待游客能力800万人次，就业岗位26万个。

滨海旅游区的规划定位和布局结构决定了旅游区未来的交通流特征，道路横断面设计必须适应交通功能的需求，与城市道路的功能实现结合起来，才能有效地协调城市道路与城市总体布局、用地、景观、绿化等的关系，才能真正体现城市道路的服务功能，为实现滨海旅游区的规划定位发挥积极作用。

2.2滨海旅游区交通流特点分析

滨海旅游区的功能定位决定了滨海旅游区以旅游交通流为主，旅游交通流有其特定的产生特点和机理特性，是一种区别于通勤交通的新的交通模式。

由于滨海旅游区以旅游产业为主导，用地性质的同一性和均质化使得内部居民出行量相对较少，交通流以吸引外来旅游交通流为主。旅游交通流具有鲜明的集中性，旅游高峰期车流量集中，交通流量大，交通流的构成以小汽车和城市公共交通为主。因此，滨海旅游区的道路横断面设计必须考虑交通流的特征和需求，道路建设规模与高峰期的交通流量相匹配，同时考虑公共交通停靠以及高峰期路侧停靠小汽车的需求，避免高峰时期产生交通拥堵，影响旅游功能的实现，甚至影响滨海旅游区旅游产业的发展。

2.3滨海旅游区道路功能需求分析

滨海旅游区内部规划道路系统分三级设置：一是实现快速通行功能的城市主干道，主要功能是与外部路网衔接，以及实现滨海旅游区内部不同功能分区之间的快捷联系；二是实现交通集散功能的各个功能分区内部的城市次干道，这类道路对车速要求较低，但需要考虑布设公交港湾、满足公共交通向区域内部延伸的需要；三是实现满

生活功能的城市支路，城足社区居民的日常出行、

市支路横断面设计适当考虑路侧停车的需要，可

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城市道桥与防洪

2012年10月第10期

有效缓解公共停车场在旅游高峰期间的压力。在道路交通功能需求方面，道路横断面设计，应结合

滨海旅游区主要交通方式、

交通组成等方面特征，为各种交通出行需求提供空间，实现交通网络效率的最大化。

在城市景观需求方面，道路横断面设计应与

城市景观环境相协调，形成城市

“点、线、面”结合的绿地系统，同时为城市市政设施、公共活动提供空间，减少对城市居民活动的噪音、视觉干扰等。

３滨海旅游区道路横断面设计方案

3.1交通性干道（城市主干路）的道路横断面设计方案

滨海旅游区城市主干路规划红线宽度为41.0m，

双向六车道，红线外侧设10.0～20.0m绿化带。

规划横断面布置见图1。在交通功能方面，城市主干路横断面设计以突出机动车交通功能为主，非机动车及行人交通为辅，重点保证机动车的通行能

力。非机动车及行人交通量相对较小，

在路侧共板设置。规划横断面方案较好的贯彻了这一思路，但中央分隔带和侧分带均设为3.0m，过于均衡，而且路口渠化专用左转车道，需要同时对中央分隔带和侧分带进行压缩，对突出道路景观不利。

图1城市主干道横断面规划方案（单位：m）

滨海旅游区城市主干路横断面设计方案重点强化了中央分隔带的设计，将中央分隔带宽度设由3.0m加宽为5.0m，将侧分带宽度由3.0m压缩为2.0m，宽中央分隔带的设计体现了旅游区的景观特色，可在中央分隔带布设反映滨海旅游区文化品位的特色景观，从车内游人的视角出发，保证了其行车的舒适性和视觉感受。同时也可以在路口适当压缩中央分隔带宽度渠化专用左转车道。城市主干道横断面设计方案见图2。

图2城市主干道横断面设计方案（单位：m）

3.2交通集散功能的城市次干道道路横断面设计

方案

滨海旅游区城市次干路规划红线宽度为34.0m，双向四车道，红线外侧设10.0～20.0m绿化带。规划横断面布置见图3。在交通功能方面，城市次干路服务于各功能分区内部交通，非机动车及行人交通量相对较大，应该更多的加以关注，同时也应关注公交港湾的设置问题，满足公共交通向区内延伸的需要。但规划横断面未能有效体现这一思想，仍采用非机动车及行人在路侧共板设置，中央分隔带及侧分带仍均为3.0m，也不利于布设公交

港湾、

路口渠化及特色景观。图3城市次干路横断面规划方案（单位：m）

滨海旅游区城市次干路横断面设计方案重点强化了侧分带的设计，将侧分带宽度由3.0m加宽为5.0m，中央分隔带仍保持3.0m不变，而将人行道的设计纳入道路红线外侧的绿化带内，以甬路的形式进行设置。宽侧分带的设计同样体现了旅游区的景观特色，将非机动车和行人更多的置入绿化景观带内，突出行人的游览性和舒适性，实现了游人通行与游览的结合，更好的体现了“以人为本”的设计理念，见图4。同时5.0m宽度的侧分带可适当压缩设置公交港湾和路口展宽专用左转车道。

图4城市次干道横断面设计方案（单位：m）

3.3服务功能的城市支路道路横断面设计

滨海旅游区城市支路规划红线宽度为22.0m，双向两车道。规划横断面布置见图5。在交通功能方面，城市支路的横断面设计除考虑机动车、非机动车、行人的通行问题外，还应更多的关注路侧停车的需求。滨海旅游区在旅游高峰期，将产生大量的停车需求，而仅靠共同停车场来解决将会变得非常困难，而且会花费很大的投资。规划横断面方案对路侧停车考虑不足。

（下转第１９页）

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4.3.4四阶段（2010年12月至2011年5月）

左幅全线施工，至5月实现除渝州隧道左幅外，全线达到双向8车道通行能力，渝州隧道部分

见图8（黑色线条表示利用右幅实现双向4车道，

施工区，灰色线条表示开放区)。

由于篇幅有限，节点交通转换方案、交通管制措施、公交线路调整、增设诱导措施等配套项目本文不作介绍。

５结语

该项目从规划、设计、施工到交通管理，参建各方认真分析了重庆市的交通状况，科学地确定了改造规模与建设时序，有计划地开展分阶段建设。随着机场路分段陆续投入使用，江北区、经开区、

图8四阶段示意图

4.3.5五阶段（2011年5～7月1日）

隧道左洞完工，2011年7月1日以后机场路全线开通，见图9（黑色线条表示施工区，灰色线条表示开放区)。

农业园、渝北区沿线的交通状况逐渐得到改善，周边路网交通流分布趋于平衡。同时市园林局还对沿线路侧、边坡、跨线桥、隧道洞口、服务区等重要地段的绿化进行上档升级，以简约流畅的造型、自然和谐的色彩展现出了这座年轻直辖市的现代化气息。改造后的重庆机场路，路桥的交通功能与绿化的景观功能交相渗透，创建出了一个高效、畅舒适、美观的行车环境，对提升城市形象、改善通、

投资环境起到了积极的作用。

图9五阶段示意图

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（上接第１４页）

图5城市支路横断面规划方案（单位：m）

图6城市支路横断面设计方案（单位：m）

滨海旅游区城市支路横断面设计方案主要是

增设了路侧停车带，特别是在景区附近，停车需求量大的区域，建议采用如图6所示的城市支路横

可仍采用断面设计方案。在停车需求较少的区域，

规划横断面方案。

种因素。本文根据滨海旅游区在交通出行特征、道路功能特性、道路交通流构成、城市景观需求等方面的要求，对道路横断面设计进行了探讨，提出了具有旅游区特色的道路横断面设计方案，可为同类型的工程提供借鉴和参考。

参考文献

[1]万沐虎.城市道路横断面规划设计方法及应用研究[D].东南大

学硕士学位论文,2003.

[2]唐俊平,沈巍.城市新区道路横断面规划设计研究[J].交通标准

化,2011(8).

４结语

城市道路横断面布置是城市建设中的一项重要内容,也是城市建设中的一项艺术工程,为满足这一要求,城市道路横断面设计就要综合考虑各

ElementaryAnalysisonCross-sectionDesignofRoadsinTianjinBinhaiTourismArea!!!!!!!!!）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!YuanHongkai,WangXinqi,LiuRunyou（13

Abstract:Theconstructionofurbanroadsistheimportantcontentsinthecityconstruction,andthe

cross-sectiondesignofroadsisthekeyfactorinthedesignofurbanroad.Accordingtotheanalysisoftheoverallplanning,trafficflowfeature,roadfunctionaldemandandurbanlandscapeofBinhaiTourismArea,thearticleputsforwardthecross-sectiondesignschemewiththefeatureoftourismarea,whichcanbere-ferredforthedesignofthesimilarprojects.

Keywords:crosssectionofroad,trafficflow,landscape,planning

OverviewonDesignofChongqingAirportHighwayWideningReconstructionProject!!!!!!!!!!（15）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!LuoRui,WangYong

Abstract:ChongqingAirportHighwayWideningReconstructionProjectwasanimportantinfrastructureconstructionprojectofChongqingin2010.Thearticleintroducestheengineeringscale,engineeringplan-ning,trafficvolumeforecast,masterengineeringdesignandthetrafficorganizationduringconstructionofthisproject.

Keywords:ChongqingAirporthighway,expressway,planningscheme,constructionscheme,constructiontrafficorganization

ExperienceonDesignofRoadsinFactoriesandMinesofMountainousArea!!!!YuanZiqi,TongYucong（20）

Abstract:TheroadsinsideandoutsideofhydropowerstationsarehardtocomeuptothedesignstandardofClassIIIandClassIVHighwaysbecauseofmountainousareaterrainrestriction.Therefore,theindexofmountainousareafactoryandmineroadhavetobeusedforthedesign.Owingtothecharacteristicsofhigherundulatingterrain,morecomplexgeologicalconditionandlargertrafficloadofmountainousareafactoryandmineroadthantheplainarearoad,thedesignofmountainousroadsisdifferentfromthedesignofthegeneralroadsintheplainareas.Combinedwiththepracticalcases,thearticlesumsupandsetsforththedesignexperienceofthefactoryandmineroadsinthemountainousareas,whichcanberefer-encedforthesimilarprojects.

Keywords:factoryandmineroadsinmountainousarea,alignmentdesign,roadbeddesign,roaddrainage,attachedfacilities

StudyofRoadLandslideSchemeinChenggongNewTownofKunming!!!!!!!!!!ZhengJie（22）

Abstract:ThearticlestudiestheroadlandslideoccurredinthedeepcuttingsectionsofChenggongNew

TownofKunming,introducesthelandslideprocess,analyzesthelandslidecauseandputsforwardtheschemeofslopestability.Theschemeafterimplementedsolvestheproblemsoflandslide.Keywords:deepcutting,expansivesoil,landslide,cause,solvingscheme,Kunming

ExperimentalStudyofBubbleLightSoiltoTreatBridgeheadRoadbedinSoftSoilRegion!!WangXinqi（27）

Abstract:Thebubblelightsoil,asalightmaterial,haswidelyusedinthesoftroadbedtreatmentandtheoldroadwideninginrecentyears.AccordingtothebubblelightsoilbridgeheadroadbedsettlementofTianjinAvenueanditssoilpressureinspectiontestingresult,thearticlefurtheranalyzestheusingeffectofbubblelightsoilinthetreatmentofsoftsoilroadbed,validatesitscharacteristicsoflightweightandintegri-ty,andputsforwardtherelativetechnicalrequirement.

Keywords:bubblelightsoil,bridgeheadroadbed,settlement,soilpressure,softsoil

（30）ApplicationofBaileyMethodinDesignofSuperpaveAsphaltMixture!!!!!WenJian,HeJianhong