桥台后挡墙病害修复方案

一、梁底病害检查结果

我单位于2013年开始至今，对山口大桥进行了全面外观检查，检查发现：山口大桥桥面行车标线磨损严重，桥面铺装整体网裂，行车道铺装层存在多处破损；桥护栏外表较差，两侧护栏基座破损严重，东侧1处栏杆松动脱空，1处护栏基座断裂，多处破损露筋，西侧护栏栏杆1处松动脱空，1处护栏基座断裂，护栏基座多处破损露筋。

2015年4月，我单位于外观检查中及业主日常巡查过程中皆发现0#桥台西侧台后挡墙沉降开裂。

台后挡墙现状整体照

台后挡墙护栏基座开裂

台后挡墙填土脱空

台后挡墙人行道铺装

二、病害原因分析

经检测人员现场检测，山口大桥台后挡墙开裂破损，初步分析其产生原因为： 一、桥梁施工期间台后的回填料选用不当或施工工艺不符合规范； 二、桥梁运营过程中，0#桥台周边工地大面积对台后两侧开挖，在回填中存在以下问题：

1、在雨水冲蚀作用下，边坡不断渗水，未采取排水措施，导致地基泡水。地基泡在水中，使得地基土强度降低，大幅度降低了地基的承载力。

2、回填土使用了黄土，不符合要求，由于边坡有水不断渗出，回填黄土后水渗透入黄土中，回填后进行夯击或碾压时，土体发生颤动，现成软塑状态，长时间不能稳定，加大了对墙体的侧压力，使墙体受到了较大的剪切力。

3、两侧开挖后回填时用推土机一次性回填，未按规范规定分层回填，压实方法不当。土方回填采取一次回填到顶后，再进行碾压夯实，会由于填土厚度大，夯压机械的夯击影响深度达不到该土层的深度，往往造成上层土较为密实，而下层土仍然松散的现象，导致密实度达不到设计要求，且在雨水冲蚀作用，导致泥土流失，造成台后挡墙填土脱空。

综上所述，在车辆活载（桥头冲击力较大）作用下，导致台后薄弱区域断裂或变形。

三、病害缺陷影响

由于软土地基失稳产生的塑性流动就引起桥台的前移、下沉和转动。地基中存在桩基，地基的水平位移的分布将有所变化，对桩基来说，桩基本身也将承受与水平位移同向的水平力。土压力荷载直接作用在挡墙上，挡墙将大部分的挤推力集中作用在桩柱桥台上，使得桥台立柱所受的水平力成倍增大，由于桩柱式桥台抗水平推力能力低，当水平推力达到一定程度时，必然导致桩柱式桥台的各种病害，对桥梁运营将产生较大影响。 四、病害修复

建议及时对挡墙脱空区域进行修复，具体如下： 1、近期处理：对沉陷变形区域进行修补或者加铺；

2、远期处理：对台后开挖破除后，重新分层回填填料，若存在破损的搭板，对其更换。

① 应挖除桥梁台后回填的不当回填料，选择正确的回填料再次进行回填。 ② 对0号台基础进行矩形挡土墙防护，并设置排水沟引流。

③ 对台后开挖破除后，再次回填时选择正确的回填料，分层回填，充分压实，分层回填时保证每层回填料压实密实度达到设计要求，夯压机械夯击影响深度应达到每层回填料深度，使分层土层达到密实。