省级技术中心申请报告

一、企业（集团）的基本情况

1、企业基本情况

江苏耀中铝车轮有限公司（原连云港恒辉汽车轮毂制造有 限公司），创建于2006年10月份，公司坐落于风景秀丽的连云港灌云经济开发区，公司总占地面积16.8万平方米，注册资金3600万元人民币，为童长青个人投资设立的私营有限公司。主要经营项目铝合金汽车轮毂制造销售 。市场覆盖中东，欧美等国家和地区。设计规划年产600万只高档铝合金轮毂，首期年产150万只产能已投入使用。

09年销售收入20537.64万元，比上年增长40.31%，今年1—10月份销售收入33009.73万元，比去年同期增长92.88%。09年实现利税2785.46万元，比上年增长454.8%，今年1—10月份实现利税4477.01万元，比去年同期增长192.87%。2008年2月，公司被灌云经济开发区管理委员会评为开发区建设“一等奖”，2008年12月被市委、市政府评为“工业投资十强企业”，公司产品在2009年12月被省经信委评为“江苏产品万里行银奖”。

公司采用国际先进的连铸连锻技术工艺，工艺流程如下： 铝合金材料——金属模铸造成型——性能检测——热处理——机加工——气密性实验——表面处理（喷粉、喷漆或抛光）——成品

主要设备均达到国内外先进水平，其中数控生产线全部进

口，铸造生产线、涂装生产线采用国产最先进设备。

经过三年来的发展，公司实力不断壮大，目前生产能力达150万只，产品范围囊括13inch-24inch，产品性能符合美国SFI、日本JWL、德国TUV等国际标准。公司拥有完善的ISO/TS16949国际质量管理体系，通过严格的过程控制来保证产品品质及客户满意。我公司现有管理技术人员75人，其中，本科以上文化17人，大专以上文化58人，生产员工438人。本公司资金技术力量雄厚，产品质量过硬，社会信誉度较高。公司地理位置优越，连云港机场及港口均可在半小时到达，京沪高速、宁连高速、沿海高速、连徐高速横惯其中。目前，公司主要产品出口中东、加拿大、日本、韩国等国家，并与中信戴卡轮毂制造股份有限公司达成合作协议，年供应80万只铝合金汽车轮毂，预计2010年实现销售收入42000万，创汇3410万元，在全国市场占有率为5%—8%。

2、企业在行业中地位和作用

江苏耀中铝车轮有限公司是2006—2008年度连云港《工业投资十强企业》。2007年度灌云经济开发区建设《一等奖》。2009年被连云港市认定为市级《企业技术中心》、《企业信息化标杆企业》、《AA级重合同守信用单位》。我国的汽车产业经过50年的发展，已经变成世界上继美国、日本之后的世界第三大汽车生产基地，到2009年具有年产货车1400万辆的生产能力。并以年销售1300万辆超过美国1000万辆，跃为世界汽车销量

第一大国。随着我国经济的进一步发展，人民生活水平的逐步提高。国民的汽车购买消费热浪节节攀升，我国公民对汽车的需求量远大于国内的生产能力。我们国家已经将汽车产业作为支柱产业之一。我国汽车工业发展是否顺利，事关国家的强弱与衰退。因此，国家确定了汽车工业发展战略为经济发展重中之重的政策。铝合金轮毂作为其中的重要零部件之一，铝合金轮毂在我国诞生十五年来，已经获得了迅猛发展，其中18″以下的铝合金轮毂的生产规模和生产技术都已进入成熟期，我们生产能力越来越大，产品质量越来越高，安全性能已符合各种整车安全性能的要求，款式越来越新颖，外观越来越漂亮，同时市场的竞争也越来越激烈。当然，铝合金轮毂的市场也越来越大，我国现有的轮毂厂家中，已有相当一部分的骨干企业将铝合金轮毂出口到美、欧、日市场。随着国内外大中型客车、重型货车及高档小轿车和赛车生产量的日益增多，铝合金轮毂优秀品质被人们普遍认同，铝合金轮毂的市场需求量越来越大，国内众多的大型汽车生产厂家也在国内找配套供应厂家。国际市场、欧、美、日等发达国家由于生产成本中劳动力的昂贵，致使铝合金轮毂的市场价格无法与国内同日而语，因此，将大部份订单纷纷抛向中国，铝合金轮毂自80年代发展起来无内胎铝铸的新品种，相对于钢制有内胎的轮毂来说，不仅重量、散热性、安全性、平衡性、舒适性等方面有独特的优势，同时外表美观、造型新颖、易于保养等特点也让消费者大受欢

迎。90年代铝合金轮毂在轿车领域中普及开来，现在铝合金轮毂已是衡量轿车外观质量的一种标志。

2009年全球的铝合金轮毂产量达到近2.5亿只，主要的产地分布在中国、美国、日本、意大利、墨西哥等地。铝合金轮毂是材料、能源、劳动力密集型产业，发达国家不再扩容，开始向发展中国家转移。近几年，中国通过大力引进、消化和吸收国外先进技术，我国汽车轮毂企业的产品生产技术及质量已接近国际同类产品先进水平，开始进入国际汽车全球采购体系。

铝合金轮毂作为汽车行业重要零部件，一直是国家鼓励性投资项目，铝轮毂出口退税一直是17%。汽车行业中在极少数具有“中国名牌”名额评选中，铝轮毂占一席之地，09年有五家被评为“中国名牌企业”。

我公司正是看准这一千载难逢的好机遇，决定迅速出击，建成最终可年产600万只铝合金轮毂的生产规模。项目达产以后，将形成目前国内大型铝合金轮毂生产基地，为公司发展造美好前景，为国家和地方上缴可观的税收，也为国家汽车工业的发展尽一份力。

3、企业在本产业领域技术创新中的作用和竞争力 铝合金轮毂自80年代发展起来无内胎铝铸的新品种，相对于钢制有内胎的轮毂来说，不仅重量、散热性、安全性、平衡性、舒适性等方面有独特的优势，同时外表美观、造型新颖、

易于保养等特点也让消费者大受欢迎。90年代铝合金轮毂在轿车领域中普及开来，现在铝合金轮毂已是衡量轿车外观质量的一种标志。

自2009年2月我公司集中技术力量研发镁合金轮毂生产制造。2012年将形成批量生产，将建成镁合金轮毂压铸生产线10条，镁合金轮毂年生产能力达20万套。镁合金轮毂在批量生产的汽车、摩托车及自行车上的应用还只是处于起步阶段，要达到目前铝合金轮毂的使用量，还有很多研究工作要做。尤其在我国，很少企业具备镁合金轮毂生产的技术和能力。因此，在“十五”科技攻关重大专项“镁合金开发应用及产业化”项目中, 将镁合金汽车轮毂和摩托车轮毂的大规模生产技术与商业化应用为技术突破和产业化目标。其中，镁合金汽车轮毂项目在欧盟的第6框架和中国国家科技部863高新项目范围内展开。镁合金摩托车轮毂项目主要通过中国和德国政府间协议进行。国务院办公厅2009年3月20日公布了《汽车产业调整和振兴规划》指出， 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。要求稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展。其中汽车关键零部件的发展作为主要八大目标之一。

本项目原创性的解决了针对目前耐热镁合金研究中存在

的问题，即耐热性能、压铸性能和合金成本不能兼顾的缺陷，在合金设计阶段就综合考虑，在提高合金耐热性的同时，提高合金的压铸性能，降低合金的成本。突破了镁合金轮毂不能批量化生产的瓶颈，实现了镁合金轮毂的产业化，与传统方法相比具有成本低、可批量化生产等优势。本项目竣工后，耀中铝车轮已成为以镁合金轮毂为主导产品的镁合金汽车零部件研发和产业基地，取得镁合金轮毂生产的自主知识产权，填补国内镁合金汽车轮毂批量化生产的空白，带动汽车新能源汽车关键零部件的发展，创造显著的社会效益和经济效益，提升企业的综合竞争力，自主创新能力。建立起以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系，成为我国重要的汽车关键零部件自主创新基地、高新技术产业化基地和高素质人才集聚基地，三到五年内发展成世界上最大的镁合金轮毂生产企业，带动我国汽车产业的发展。“与顾客一起创造价值”是我们的宗旨，着眼未来，与顾客创造价值，恒辉与你共同创造美好明天。

二、企业技术中心基本情况

公司技术中心位于江苏耀中铝车轮有限公司（原连云港恒辉汽车轮毂制造有限公司）厂区内，创建于2007年，座落于风景秀丽的连云港灌云经济开发区，地理位置优越，连云港机场及港口均可在半小时到达，京泸高速、宁连高速、沿海高速、宁徐高速横贯其中。设计规划年产600万只高档铝合金汽车轮毂，首期年产150万只产能已投入使用。力争在今后10年提升到600万只的产能。除此之外我司还

加大产、学、研结合力度，保持公司在行业领先地位的优势，我们与沈阳工业大学，全国多家科研院校建立良好的技术合作关系，开发镁合金轮毂项目，填补了国内汽车零配件生产的空白，从而保证了我们产品的设计始终保持国内领先地位。 近来，公司加速设备更新，提升生产工艺水平。在连云港市政府的支持下，按照现代企业要求，对整个产品的制造设备和工艺进行了去粗取精的更新调整，新上了具有为确保质量，公司已购置英国际领先水平的低压铸造专业生产线，

国光谱仪，X光检测机，三大性能试验机等检测设备，拥有低压与重力铸造机，韩国现代起亚CNC机床及加工中心，台湾福硕及台湾远东数控车床，符合OEM标准的柳溪涂装线等高档专业大型设备，产品性能符合美国“SFI”、日本“JEL”等国家标准。公司于2009年取得德国TUV及TS16949质量体系认证。此举提升了产品的品质，企业的核心竞争力得到提升，在技术中心的通力合作下，还设计了大批工装夹具和模具以及焊接夹具，大大提高了产品的生产效益。

1、发展规划及中期目标

公司技术中心成立，将研发和工艺两大功能放在首位，一是新产品研发，学习并吸收国外先进技术，尽快研发出能引领轮毂市场的新产品，增强市场竞争力；二提供工业水平，从提供产品品质，节约和降低原材料、能耗消耗着手，将科技成果较快地用到生产中，实现达产达效的目标。主要分以下三个阶段：

第一阶段（2007-2008年）：优化结构、完善体系。

根据适度企业发展规模、着力提升水平的方针，把技术中心初步建成具有较完善的公司新产品研发、技术支持、技术改造体系。针对目前国际、国内轮毂市场发展的新趋势，开发3个以上新产品，省市、企业鉴定的科技成果4项，规范产学研结合体系，建立与国内高等院校、科研单位有长期稳定的合作关系，完成4项以上大型技术改造项目，对公司整个发展的贡献率进一步加强。加强人才队伍建设，加快专业人才培养机制，对外创造吸引创新性、专业性人才的激励机制，以制度化约束人才，以理性化感动人才，以企业文化留住人才。完善仪器设备配置，加快实验中心建设，形成新产品研发、中试、成果转化、知识产权保护的合理规范的运作机制。

第二阶段（2009-2011年）：显著加强技术中心在省内外的影响力，联合国内知名相关科研院所、知名轮毂生产企业，整合各方优势，联合进行新项目的开发、研制任务；为企业提供较全面、完善的技术支持，形成铝合金轮毂生产、铝合金轮毂研发、应用、铝屑回化等科研成果产品化，规模化；形成完善的人才队伍建设，有稳定、配置合理的科研开发团队。

第三阶段（2012年后）：经过“十一五”的产业规模化发展，公司中心将成为省内乃至全国汽车轮毂生产的重要基地，也将会成为国内科研院所研究成果的成果转化基地。

2、组织机构及运行机制 （1）管理制度建设情况

公司具备完善的企业管理制度及监督机制，强调以人为本，树立和谐

企业。坚持以管理为中心，视质量为生命，以技术创新增强企业的核心竞争力，实现企业的可持续发展。公司在成长过程中，建立和完善了一系列管理规章制度，其中主要有质量管理制度、技术管理制度、生产管理制度、财务管理制度、营销管理制度、物资管理制度和职工手册等。有关技术管理制度还包括：技术开发项目承包方案、技术保密协议、知识产权保密技术文件管理制度、研发投入资金管理办法、科技进步奖励条例等。 （2）组织建设

公司依照现代企业制度运作。技术中心实行总经理领导下的主任负责制，单独建帐，单独核算，自行决定人事、用工、分配、奖励、项目研发等重大问题。技术中心由本公司技术人员和外聘专家组成，对中心的规划、研究开发工作计划、工程试验设计方案等进行研讨审议，并向中心提供技术、经济咨询和市场信息。专家委员会主要由外聘高级专家组的成员组成，完成对研发项目的宏观指导、具体实施过程中的指导意见，以及定期不定期的技术讲座和新技术、新知识培训 研发思路指导等。技术中心主任负责技术中心的常务管理工作，下设研发中心和工艺中心，由中心测试实验室、工艺设计室、材料研究室、新产品开发研究室、综合办公室等部门组成。研究取得的成果优先有偿转让给企业内部使用，同时面向社会（企业、高校、科研所）开放，开展广泛的技术交流和合作，提供技术开发、技术咨询和技术服务，使中心真正成为自主研发、自我发展、自我约束能力实体和市场竞争主体。

（3）研发经费的保障

公司自成立以来，财务状况良好，有强大的技术实力和良好的经济效益，资金实力雄厚。2009年全年生产汽车轮毂56.27万只，销售53.45万只，实现销售额为20537.64万元,实现利税2785.46万元。2009年在技术研发、技术改造、技术中心仪器设备配置等方面经费投入巨额资金。公司董事会非常重视技术中心工作，具有较强的创新意识和市场意识，积极为技术中心建设创造良好的条件，2009年投入的科技活动经费达1350多万元。 （4）激励机制及创新环境

公司从成立起就确立人才库观念，高度重视技术人才培育与队伍建设，为建设人才激励机制创造良好的内外部条件，把人才的培养和使用提升到事关企业长远发展的战略地位。

全面建立、健全专业人才激励机制，落实培训、考核、使用、待遇一体化，从机制上形成导向。初步建立了科学的人才培养与队伍建设规划方案，完善收入分配制度改革，发挥薪酬激励机制作用；实现物质奖励和精神鼓励相结合；加强专业技术人员的互动交流，推选技术课题或管理项目小组负责制；在给专业人才提供具有挑战性的工作目标同时，也给他们创造能够创新出成果的机会；并对技术中心在职人员持续加大培训投入力度，为人才开发建成绿色成长通道；完善内部激励与约束制度，公司在科技干部的任用上，实行择优、公开推荐、民主考评制度，确保优秀人才能够脱颖而出，得到重用。公司将立足于企业技术中心的建设，在资金安排、技术投入、绩效考核等方面进

行创新，坚持以高水平的科研项目为支撑，引进和培养高水平人才，提高企业的技术创新能力，加快新产品成果转化。

在创新环境建设方面，公司颁布了《奖励条例》、《研发投入实施细则》等，极大的提高了技术中心的研发积极性和创新精神的开拓，为技术中心的发展提供了良好的内外部环境。 (5)产学研合作

公司具有较强的技术开发实力。目前主要承担企业内部的新品开发、新成果转化、新技术优化升级、国外先进技术消化吸收等工作，并得到沈阳工业大学强有力的技术支持，研发镁合金汽车轮毂技术、成为多家科研院校合作单位，研发和实验基地。技术中心组织结构如下图所示：

中 心 测试 实验工艺设计室 材料研究室 新产品开发研综合办公室 研发中心 中心主任 工艺中心 董事会

室究3、研究开发及试验的基础设施

公司为了可持续发展，加强企业的自主创新能力，尽快实现技术成果转化，为技术中心的研发项目的实施提供了良好的软硬件条件，投入设备仪器总额超1053万元。公司已购置英国产光谱仪，X光检测机，金属分析仪，三座规，冲击试验机，车轮耐疲劳试验机，车轮弯曲试验机，盐雾试验机等检测设备，同时在试验配套的办公设备方面，配备有台式品牌电脑8台，笔记本电脑2台，打印、传真、复印全套功能东芝一体机1台。较为完善的实验设备仪器的配置，为研发项目的开发提供了极为便利的条件，同时相关软件已与仪器设备成套配置。主要设备仪器清单如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 设备仪器名称 光谱仪 X光检测机 金属分析仪 三座规 冲击试验机 车轮耐疲劳试验机 车轮弯曲试验机 台式电脑 盐雾试验机 笔记本电脑 打印传真复印一体机 规格型号 YJRCL-2700 GP160KV YJRJL-2000-A TZ-FB1332 ITM-4 CEP-2 JME-1 联想 JK-90 联想、宏基 DP-1660 HP1018 数量 1 1 1 1 1 1 1 8 1 2 1 1 HP打印机 4、技术中心研究开发工作开展情况

公司把企业技术中心的筹建和发展作为企业可持续发展的重中之重，每年的科技投入稳步增长，科技创新水平不断提高。在短短的两年时间内，就有多项技术成果在生产中得到推广应用，其中有年产150万套铝合金汽车轮毂等3项目技改成果获得在企业推广应用，年产20万套镁合金汽车轮毂项目获得阶段性进展，与沈阳工业大学合作积极推进镁合金汽车轮毂的研发和应用。

5、技术中心信息化建设

公司信息化战略目标以“企业资源计划”（ERP）和“电子商务”理念为指导，建立覆盖企业各项业务领域的、衔接企业供应链上下游的一体化信息集成系统。实现企业的研发、工艺、生产、财务和物流、GMP质量管理、分销等业务集成的ERP应用，实现公司内部部门间的ERP系统互联互操作和信息传递与共享，实现制产品信息流、物流、资金流及经营管理的集成应用，扩张企业的经营功能，降低管理成本和交易成本,提升企业管理水平。主要网络设备类型有： （1）ERP控制中心

(2) 公司监控中心 (3) 交换机： CISCO C3750G 6、技术中心人才培训及计划

公司技术中心有一支技术强、专业精、具有团队协作精神的优秀团队。总经理何伟祥作为技术带头人，从事汽车轮毂研发、设计、生产几十年，从事铝合金汽车轮毂技术研究及实验开发工作多年，技

术顾问刘正，沈阳工业大学材料科学与工程学院科研院长，辽宁省镁合金及成形技术重点实验室主任，辽宁省镁工程中心副主任，中国汽车工程学会汽车材料分会理事，“十五”国家科技攻关计划《镁合金开发应用及产业化》重大项目专家工作组成员，中国金属学会材料科学学会理事,中国有色金属工业协会镁业分会特聘理事，辽宁省复合材料学会常务理事,全国高协组织教材研究与编写委员会委员。技术中心主任刘国祥、生产部长杨创峰等，均在铝合金汽车轮毂制造工艺方面具有独特的技术见解和行业阅历，并有大量在专业方面有所建树的硕士学历的专门人才，整个团队组成结构合理，老中青结合，并具有年轻人才的培养机制，让大量年富力强的优秀青年人才能够脱颖而出，更大范围内拓展企业技术中心的自主创新能力和科技成果转化能力。技术中心人员结构如下：

1、 企业主要技术人员情况：

技序号 姓名 性出生年别 月 职务 术职称 1 何伟祥 男 总经理 生产部经理 财务部经理 行政部经理 开发工程师 开发工程师 开发工程师 开发工程师 开发工程师 开发工程师 设备科科长 技术中心主任 技术中心科员 技术中心科员 技术中心科员 技术中心组长 技术中心科员 技术中心组长 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 中级职称 中级职称 中级职称 中级职称 高级职称 中级职称 高级职称 中级职称 中级职称 中级职称 高级职称 高级职称 文化 程度 本科 研究生 大专 本科 本科 大专 大专 大专 本科 大专 本科 本科 本科 大专 本科 本科 本科 大专 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 江苏耀中铝车轮有限公司 技术中心总负责人 生产计划、组织、成本控制 资金管理 生产支持、调度 技术研发、改进 技术支持 技术支持 技术支持 技术支持、生产管控 物资采购、保障 负责设计、开发 负责设计、开发 负责设计、开发 负责设计、开发 负责设计、开发 技术支持、生产管控 负责设计、开发 负责设计、开发 工作单位 技术的主要工作 2 成智佳 男 1978.12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 周建桥 陆崇标 陈汉生 徐闯 骆瑞 张瑞林 康平钦 宋卫民 蔡静 刘国强 陈宇 周伟 王庆良 杨创峰 胥媛媛 罗俊潭 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 男 男 男 男 女 男 1973.04 1962.10 1982.03 1989.10 6

2、 技术依托单位主要参加人员情况：

文序号 姓名 性出生别 年月 职务 技术化 工作单位 承担的主要工作 职称 程度 1 2 3 4 5 6 刘正 毛萍莉 杨林 孙晶 王峰 林立 男 女 男 女 男 男 书记 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 博士 博士 博士 硕士 硕士 硕士 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 全面负责 材料制备 力学性能测试 疲劳性能测试 疲劳性能测试 力学性能测试

7、创新成果及经济效益

经过企业全体员工和技术中心的共同努力，先后开发出8英寸24英寸等100种主导各种规格，各种型号的铝合金汽车轮毂，所有产品均为国家政策导向的高新技术产品。具有广阔的市场前景和良好的经济效益。主要产品如下：

●8英寸——24英寸铝合金汽车轮毂 ●8英寸——24英寸镁合金汽车轮毂

三 、申报单位意见及主管部门的推荐意见

申报单位意见： 单位负责人（签字） 单位（盖章） 年 月 日 开发区经济发展局推荐意见： （盖章） 年 月 日

1、证明材料：表1--表14

类别 主要经费内容 1、劳务费（包括工资） 2、科技活动消耗原材料费 3、非基建科技活动购买与自制设备支出 4、其他支出 其中：前期论证费 调研差旅费

金额（万元） 表1科技活动经费指出明细表

备注 96 832 非基建项850 目 32 6 8 8.8 0.6 1810 23 1833 内部经费支出 办公费 资料图书费 水电费 科研设备维修费 印刷费 专题会议费 成果鉴定费 1-4项小计 外部经费支出 5、委托外单位开展科技活动经费支出 1-5项合计

序号 1 项目名称 表2 全部科技发展项目清单 项目来源 起止时间 技术领域 项目类型 新产品 当年是否完成 是 2 150万只铝苏经贸投2009．3-2010.12 产品 合金汽车[2009]975轮毂生产号 技术研发 苏科计年产20万 产品 只镁合金〔2009〕106号 汽车轮毂 研发 金属结构与沈阳工2009.4-2010.12 及韧性研业大学合究 作研发 金属耐弯与沈阳工2009.4-2010.12 曲疲劳研业大学合究 作研发 铝合金汽企业自行2009.4-2010.12 车表面技开发 术处理 铝锭熔解企业自行2009.4-2010.12 技术 开发 轮毂固化企业自行2009.4-2010.12 及时效处开发 理技术 数控人机企业自行2009.4-2010.12 界面系统开发 改进技术 涂装烘烤企业自行2009.4-2010.12 及表处理开发 技术 材料 新产品 否 3 新技术 否 4 材料 新技术 否 5 材料 新技术 6 材料 新技术 是 7 材料 新技术 是 8 电子 新技术 是 9 材料 新技术 是 10 煤改气技苏经贸环2009.4-2010.12 资〔2009〕术改造 46号 设备 新技术 否 注：项目来源指国家，省、市重点开发计划，企业自行开发等。姓名类型指新产品、新技术、新工艺。

表3 对外（产学研）合作技术开发清单 序号 项目名称 总投资 （万元） 起止时间 合作单位和联系人 合作方式 进展情况 1 2 年产20万只5700 镁合金汽车轮毂研发 金属结构及50 韧性研究 金属耐弯曲 疲劳研究

沈阳工 业大学 进行中 2009.4-2010.12 沈阳工 业大学 2009.4-2010.12 沈阳工 业大学 进行中 3 进行中

表4技术中心开发仪器设备清单 序号 1 2 设备名称 规格型号 原值（万元） 数量（台） 使用场所或用途 光谱仪 X光检测机 YJRCL-2700 GP160KV 10 180 1 1 材料研究室 新产品开发研究室 3 金属分析YJRJL-2000-A 仪 13 1 新产品开发研究室 4 5 6 三座规 冲击试验机 车轮耐疲劳试验机 车轮弯曲试验机 盐雾试验机 台式电脑 笔记本电脑 打印传真复印一体机 TZ-FB1332 ITM-4 CEP-2 5 15 16 102 1 1 1 1 8 2 1 中心测试实验室 工艺设计室 工艺设计室 工艺设计室 综合办公室 综合办公室 综合办公室 7 8 8 9 JME-1 JK-90 联想 联想、宏基 10 DP-1660 11 HP打印机 HP1018 4 1 综合办公室

表5 技术中心专职研发人员名单 序号 姓名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 何伟祥 孟庆超 臧恒胜 鲁义闩 朱云 徐闯 骆瑞 王银环 刘志卿 周建桥 蔡静 刘国强 陈宇 周伟 王庆良 杨创峰 胥媛媛 罗俊潭 男 男 男 男 男 女 男 性别 男 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 出生年月 职务/职称 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 高级职称 中级职称 中级职称 中级职称 中级职称 高级职称 中级职称 高级职称 中级职称 中级职称 中级职称 高级职称 中级职称 高级职称 学历/技术特长 本科 研究生 大专 本科 本科 大专 大专 大专 本科 大专 本科 本科 本科 大专 本科 本科 本科 大专 在技术中心工作部门 综合办公室 新产品开发研究室 综合办公室 工艺设计室 综合办公室 工艺设计室 工艺设计室 工艺设计室 新产品开发研究室 综合办公室 新产品开发研究室 新产品开发研究室 新产品开发研究室 中心测试实验室 中心测试实验室 中心测试实验室 工艺设计室 新产品开发研究室

表6技术中心专家和高级职称人员名单 序姓名 号 1 2 2 刘正 何伟祥 毛萍莉 技术职称 工作部门 职务 技术领域 专家类型 企业外专家 请注明单位 沈阳工业大学 / 沈阳工业大学 高级职称 高级职称 高级职称 技术中心 总经理室 技术中心 书记 总经理 材料力学 / 材料力学 博士 本科 博士 3 杨林 高级职称 技术中心 材料力学 博士 沈阳工业大学 注：专家类型指国家级政府津贴、省部级政府津贴、国家级突出贡献中青年专家、市以上政府科技人才、博士、在站博士后，其他（请说明）

表7来技术中心从事研法工作的外部专家情况

序姓名 号 1 2 3 刘正 毛萍莉 杨林 地区 沈阳 沈阳 沈阳 工作单位 技术职称 沈阳工业大学 沈阳工业大学 沈阳工业大学 高级职称 高级职称 高级职称 工作时间（人月） 3 2 2 主要从事的开发 设计工作 材料力学研究 材料力学研究 材料力学研究 注：地区指专家所在国家或地区，外国专家请注明国别，国内专家请注明所在地区。

表8企业与其他组织合办开发机构情况 序号 1 合办机构名称 20万只镁合金汽车轮毂研发合办单位 沈阳工业大学 地区 沈阳 企业参与人数 8 年度经费 200 主要工作内容 在车辆上采用镁合金轮毂能达到轻量化的目的，同时具有高减振性、高热传导率、高的刚应用 性等优点。镁合金轮毂生产技术的研发及产业化国家汽车产业调整及振兴规划 注：需提供合办机构证明文件

表10 企业拥有的专利及当年受理的专利申请情况

序号 专利名称 专利类型 申请国别 1 一种镁锰中间合金及其制备方法 发明 中国 授权号或申请号 ZL031334598 授权或受理日期 2006年1月25日 注：专利类型指发明、实用新型、外观设计专利，需提供证书复印件。

表12企业主要新产品销售收入和销售利润情况

序号 1 新产品名称 铝合金汽车轮毂 投产时间 产品类型 消费类 当年销售收入 （万元） 20538 当年销售利润 （万元） 2814 注：新产品较多时填报主产品（可适当归类填报）；品类型分投资和消费类。

表13 拥有的驰名商标、著名商标、知名和名牌产品情况

序号 1 商标或名牌名称 耀中牌 类别 江苏省名牌 评定机关 国家商标局 评定时间 证书或文件号 7638254 注：类别指驰名商标、著名商标、知名商标、中国名牌（包括中世界名牌）、江苏名牌、连云港名牌、需提供证书复印件或有效证明材料。

表14当年获得国家、省、市各类奖项情况

序号 1 获奖项目名称 平安企业 级别 市级 获奖部门 技术中心，安全部 获奖时间 20 备注 注：级别指国家科技进步奖、国家技术发明奖、国家自然科学奖、江苏省技术进步奖、连云港市科技竟部奖。需提供获奖证书复印件。