首根钻孔灌输桩施工总结
1、现场概略
依照无锡市高浪路工程 CQ3标钻孔桩施工方案的安排，第一部分
施工，三通一平基本解决，水、电设备具备齐备。钻机
一次性经过桩机检测部门的检查及查收。经过紧张筹办，与
3月12日下午，正式开钻动工。下边就将施工及技术状况简单总结
4台进场并且
2010 年
以下；
2、施工前准备
在本工程动工前，对施工现场做了认真的检查和周祥的施工安
排，认真编写了施工方案，对施工队伍做了详尽的技术交底，对进场
设备做了认真的检查，打桩机经过我单位查收。而后依照监理程序报
监理审查，获得监理赞同后开始施工。
试验方面，水下C30混凝土配合比的考证，钢筋原材、钢筋焊接试验均所有合格。
技术方面，桩位丈量采纳双复核制，开钻前对导管进行了水密性试验，制作了探笼，为有效控制和提升施工质量，确实指导桩基作业方法，我项目部于2010年3月6日下午15：30对作业队伍进行了技术交底，安全技术交底以及监理办《对于下发《钻孔灌输桩施工中常有问题、原由剖析及办理举措》的通知》的学习。达成了钻孔桩施工方案上报与审批。钻孔桩分项工程的动工报告的上报与审批。物质机械方面，达成了机械进场查验及报验
安全文明方面，泥浆池周边用安全网围挡，保证安全。泥浆外运
1
精选文档 采纳罐车或泥浆床，倾倒至指定地址，保证不污染环境。对新进场的
工人进行了教育及岗前培训。
桩基施工工序总结1、丈量放样
丈量队依据施工丈量控制点，采纳全站仪进行桩位中心精准定
9
位，并经过项目部和监理的复核丈量。同时在桩位中心周围呈
交错方向打设了四根护桩，四根护桩对角线拉线绳交点即为本桩位中
0度
心，以控制护筒埋设、钻机就位、钢筋笼吊放。
2、制浆
钻机就位后慢速钻进，抽取河水采纳孔内黏土造浆，造浆充分
后以正常速度钻进。
3、钢筋笼制作及安装
依照施工图进行钢筋笼的制作和安装。钢筋的连结采纳电弧焊
和绑扎，增强箍筋采纳双面焊，搭接长度
11cm（5d），主筋搭接长度
22cm（10d），主筋与增强箍筋采纳集中点焊，螺旋箍筋与主筋采纳点
焊。以 39#墩--400# 桩为例，钢筋笼节段长度配置
，去除 6*22cm的搭接长度后笼长
，即设计笼长。钢筋笼的吊装采纳桩机卷扬机进行吊装，钢
筋笼分7节进行加工，吊放过程中进行 6次焊接。
4、钻孔
埋设护筒
在复核好的桩位中心地点处埋设 φ米，高米、壁厚6mm
2
精选文档 的钢护筒，依照护桩交错中心给护筒定位， 而后丈量复核中心偏差在
赞同范围内。
钻机就位
钻机就位依照桩位中心点位，在安稳的地基上展动工作面，铺
设枕木和滚轴使钻机就位，调整钻机的平坦度和钻架的垂直度。
复测
钻杆中心跟桩位中心偏差在偏差赞同范围内，量测钻盘顶标高。
开钻
钻尖瞄准桩位中心点，开始钻孔。采纳正循环成孔工艺，刚开
始时慢速钻进，钻至距护筒底口
1米以下以正常速度钻进。该孔历时
40小时，护筒标高
，磨盘标高，至磨盘。
第一次清孔
孔深达到设计标高后采纳换浆法开始第一次清孔。清孔时，应
先控制含砂率，含砂率达到要求后，再进行泥浆比重控制，并保持孔
内水头压力，以防备塌孔。依据本桩位的地质状况及实质查验含砂率
几乎为零，我方第一次清孔的泥浆指标能够控制在设计规范之内： 比
重，含砂率5%，粘度22s。经监理工程赞同后，能够终孔。
第二次清孔
待钢筋笼吊放达成后，将做完水密性试验的导管吊放至孔内，
本桩孔深，导管长度。换浆清孔后，
沉渣厚度
20cm，知足了设计及规范要求。测得泥浆指标以下：比重
，粘度18s。达到设计规范要求，在商品混凝土已经出席的状况
下，征的总监办有关人员的赞同后，决定灌输水下混凝土。
3
精选文档 6、灌输水下混凝土
本桩基的混凝土采纳商品混凝土，商品混凝土的使用严格依照
设计要求的强度和我部商品混凝土质量管理举措进行，
并严格依照试
验规程进行现场塌落度的试验、取样制作试件。
浇筑时严格控制了首盘用量，首封混凝土方量控制采纳
方
集料斗配合混凝土输送汽车泵连续浇筑，保证初灌量埋管 1米以上，
实质埋管深度为4.6+6（连续浇筑两车混凝土）。39-400#桩基水下混凝土浇筑从3月15日03:00开始，7:30分结束。累计浇筑时间小时，保证每次拆掉导管时导管埋深在2~6m，混凝土的浇注过程没有堵管和拔漏导管的现象。为保证桩头混凝土质量，超灌混凝土高度控制在以上。
六、施工工艺总结
经过对本桩基首件工程施工，我标段项目部对有关数据进行的整理与剖析，详细以下：
1、经过桩基首件工程的施工，达成了地质资料复核。
2、明确了各地层的钻进速度及钻孔、清孔过程中泥浆三大指标
的控制。经过桩基首件工程施工，桩基钻进过程中在桩基顶部应加大
黏土造浆，采纳慢速钻进方式增强护壁，在其余地层采纳中速钻进方
式。在钻进过程中，泥浆比重控制在
左右，终孔时经过加压清孔，
不单能够保证成孔质量，并且能够知足施工要求。
3、经过初次工程的施工高浪路工程 CQ3标段的施工技术方案及
施工工艺基本能够知足要求。
4
精选文档 七、对施工中存在的问题及办理举措
1、施工准备不足
便道混凝土浇注时间较短，混凝土车辆进入不变。
2、现场安全、文明施工中存在的问题
在首件工程施工中，文明施工方面主要存在着钢筋笼场所太小，
不知足施工要求、部署不合理等状况。在安全方面，主假如施工用电
安全，工人自己保护器具不切合要求等状况。
安全方面，项目部安排专职安全员对施工现场的施工用电和劳
动保护器具穿着状况进行检查，敦促施工队增强安全用电的管理和施
工人员穿着好劳动保护用品。
八、后续桩基施工的改良举措
1、做好桩基施工的准备工作。在后续的桩基施工中，桩基开钻
从前均要做好黏土的贮备，钢筋笼的查收等工作。
2、减少各工序连接与协助工作时间。为了减少桩基终孔到水下
混凝土的灌输间时间，经过减少钢筋笼制作节段、减少桩位上焊接接
头数目以节俭吊放时间。对后续钢筋笼制作所存在的钢筋焊渣及焊缝
不饱满现象改良。
3、在质量管理上，保证质量保证系统的运行，增强现场质量控
制。质检室、试验室派专业人增强对桩基施工中的原资料、商品混凝
土、泥浆指标检测及各工序质量控制，提升报检合格率。
4、增强现场管理。增强施工现场的标示标牌管理工作、增强施
工现场的安全用电、安全产管理，做到文明施工、安全施工。
5
精选文档 九、结论
总之，经过桩基首件的施工，总结出合适本工程实质条件的各
项指标及要求，提升所有参加施工、管理人员的质量、安全、环保、
文明施工意识。 中铁三局公司无锡高浪路工程CQ3标
项目经理部6
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容