高速公路“透层”及“下封层”的防水功能和施工技术

工程科技　民营科技２０１７年第３期　高速公路“透层’’及“下封层”的防水功能和施工技术　张秀英　（黑河市公路桥梁公司，黑龙江黑河１６４３００）　摘要：对黑色沥青路面早起破坏的原因进行了分析，介绍了“封层”、“下封层”所使用的材料及施工工艺，强调了现代智能型沥青　洒布车的特点及其作用。指出使用智能型沥青洒布设备，重视“透层”、“下封层”材料及其洒布施工工艺是提高沥青路面修建质量的一　个重要环节。　关键词：高速公路；透层；下封层；防水　就高等级公路来说，黑色沥青路面占据了九成以上，在公路　改性沥青温度，１６０～１７０￣Ｃ为重交沥青温度；１０～１２ｋｇ／ｍ　为预拌碎石　上的投资每年都达到了数干亿，用于路面建设的占据了三成。由　的洒布量。　此我们可以看出，沥青路面的修建和对其使用年数的延长显得尤　试验下封层的效果，做渗透实验来对其封水进行检测；使用小　其重要。但是，沥青路面一般有十五年的寿命，一些大面积的车　汽车进行６０ｋｒｒｄｈ的制动试验，以对粘结性进行检测；检测岩芯，观　辙、裂纹、拥包和坑槽等每三到五年就会出现一次，由此，养护工　察各层之间的结合度，下封层中应该有沥青膜形成，以此来进行防　作量得到了大幅的提升，从经济上损害了国家利益。从水害的角　水，下封层和下面层地面应该渗透成为一个整体，样本的水稳层要　度，本文对沥青路面的早起破坏进行了分析，其中着重分析了如　达到２～５ｒａｍ。　何改进高速公路下封层和透层建设技术，以此使水害发生有所减　３封层油和透层油喷洒的新型机械　少，使得沥青路面的质量有所提升。　就封层油和透层油的喷洒来说，机械化施工是一定要使用的，　１　路面防水与下封层和透层　由此才能保障合格的施工质量和生产率。之前传统的沥青洒布车　调查沥青路面早期破坏之后，我们发现，材料、设计、施工和　是喷洒封层油和透层油时最常使用的，这种老旧的技术不仅喷洒　使用是导致路面破坏的主因，然而，造成路面破坏的最主要原因　技术不合格，此外还比较难以操作，存在很多喷洒不足或喷洒过量　还是水毁。要使得沥青路面抗水毁能力有所提升，就要将各种防　的现象，使得路面透水和泛油的状况时有发生。不仅具有较差的　水措施运用到路面设计上，此方面的规范要求在《公路沥青路面　洒布效果，更有甚者还会出现露白的现象，对路面施工质量造成了　施工技术规范》上都有说明，从材料、工艺、以及试验等不同角度　严重的影响。　都做出了具体的阐述，使得路面整体结构强度和抗水能力都有了　现如今，电子信息技术和国际技术交流方面都有了很大程度　定的提升，对洒布下封层和透层的工艺要求都进行了明确。　的进展，从物质和技术上保障了沥青洒布车的先进性。对沥青洒　一透层的关键之处就在于透，就其渗透力度来说，要求在水稳　布车来说，新型洒布车的产生是一场重要的革命，使得沥青洒布车　层表面之下三到五毫米。具体的作用如下：水稳层表面材料粘韧　传统的理念得以从根本上有所改变，特征主要是以下几点。　性有所提升之后，无机结合料和有机结合料将结构层之间的过度　３．１就沥青的升温来说，传热介质从以往的火管变成了导热油，　偶合作用也就能够实现。对透油层来说，其渗透作用能使得水稳　消除了沥青易老化的劣势。使用了自动点火柴油燃烧器，设定温　层表面的开口间隙被封闭，由此防水层就能在透层深度之上形　度实可以依据具体的需求，实现沥青的自动加热，具有较快的升温　成，使得对静水和动水破坏的防御能力都有所提高。就下封层来　速度，改性沥青也能满足１７５度以上的喷洒温度要求。　说，洒布于透层之上的改性沥青或热沥青层，能使得沥青膜得以　传热介质为导热油，能对沥青的整个系统进行保温和加热，直　形成，其较好的厚度能够有一定的防水功效。预撒石屑和下封层　至完成到喷嘴的传递，使得以往的操作有所改变，用喷灯在喷洒前　沥青能够渗嵌到下面层中，由此成为一个整体，使得路面强度有　对喷嘴进行烘烤，之后用柴油浸泡冲洗的操作就能被避免，使得操　所提升。这表明，下封层和透层建设对于路面抗水毁能力的提升　作更加具有简易性。　来说有着重要的影响作用，能使得路面使用年限有所提升。　２下封层和透层材料　３．２　６Ｙ６：为最大的洒布宽度，喷嘴一共有四十八个，能够独立控制　每个喷嘴，启动迅速是其主要的优点，此外，它还能实现彻底的关　透层油是主要的透层材料，其中使用的是５０：５Ｏ的沥青和煤　闭，并能在规定洒布宽度范围内对洒布宽度进行任意的设定。喷　油混合液，具有较强的渗透性。在常温条件下进行混合液的配制，　嘴的设计满足了三重叠洒布的规定。　将４００ｋｇ的１５０—１７０ｏＣ的沥青加入到等量的煤油之中，进行二十分　就新型沥青洒布车来说已经成功实现了其研发，同时现如今　钟的人工搅拌，继而在沥青泵中进行五分钟的自循环；用胶体磨粉　它已经投入到了批量生产中，毫无疑问，这对于公路的建设起到了　碎亦可，同时还具有更好的质量。施Ｔ要在水稳层中养生四天后　至关重要的作用。从封层油和透层油的洒布方面来说，该种新型　进行，清除表面至没有浮沉出现，控制好８０～１２０Ｙ：的透层油洒布温　沥青洒布车能够使得路面修建质量得到很大程度的提升，公路设　度，０．９－１．１ｋｇ／ｍ。的洒布量，３￣５ｍｍ的渗入深度。就透层材料来说，　施部门已经充分地认可了该种洒布车的优良效果。所以，对于修　有时也会使用乳化沥青，使用方法与前者一致，同时也有较为可　建沥青路面质量的提升来说，无论是智能型沥青洒布设备的使用，　观的效果。就下封层来说，封层油是主要的材料，其中使用的是改　还是对洒布施工工艺、下封层材料和透层材料的重视，都是提升质　性沥青或重交沥青，同时，还要进行预拌碎石或石屑的洒布。就预　量的重要环节，能对最终的路面修建质量产生至关重要的影响。　拌碎石来说，使用的石灰岩碎石粒径为５　１５ｍｍ，要求小于１５％的　参考文献　针片状；或者使用玄武岩，粒径为４．７５～９．５ｍｍ。如下为具体配制方　［１】徐真真．半刚性基层沥青路面层间处治技术研究『Ｄ１．西安：长安　法：维持１６０—１８０％的碎石加热温度，将０．５～０．７％的碎石重量掺人　大学，２０１２．　进去，同时加入１６０～１７０￣１２的沥青，进行两分钟左右的搅拌。集料被　【２］吉建勇．透层、下封层与粘层在高速公路路面施工中的质量控　沥青裹覆，没有花料和结团出现。就下封层施工来说，其洒布是在　制『Ｊ１．交通世界：建养，２０１３（１）：１４６—１４７．　头层工作面上进行的，所以要维持工作面的洁净。使用１．５～２．０　【３】刘洋．沥青路面施工技术及质量控制分析ｆＪ１．中国科技博览，　ｋｇ／ｍ　的沥青洒布量，根据不同的材料选择不同温度，１７５～１８０＂１２为　２０１４（６）：１１５．