变频调速的控制原理

变频调速拖动系统的发展日新月异，它就是由变频器供电的电动机带动生产机械运转的系统。描述转速n和转矩T之间的关系nf（T）称为机械特性。电力拖动系统的稳态工作情况取决于电动机和负载的机械特性。因此，要学习变频调速的控制原理，有必要了解负载的机械特性和电动机的机械特性。

§3-1 各类负载的机械特性分析

负载的机械特性决定于负载阻转矩的构成以及负载对工况的限制和要求。工矿企业中，生产机械的类型很多，它们的机械特性也各不相同。但大体上说，主要有三类：

一、 恒转矩负载 1.转矩特点

在不同的转速下，负载的阻转矩基本恒定：

TLconst

即负载阻转矩TL的大小与转速nL的高低无关，其机械特性曲线如图2-1-1b)所示。 2.功率特点

负载的功率PL和转矩TL、转速nL之间的关系是PL

3.典型实例

带式输送机是恒转矩负载的典型例子之一。

负载转矩的大小决定于传动带与滚筒间的摩擦阻力F和滚筒半径r：

TLFr

TLnL, 即负载功率与转速成正比。 9550由于F和r都和转速的快慢无关，所以在调节转速nL的过程中，转矩TL保持不变，即具有

恒转矩的特点。

二、 恒功率负载 1.功率特点

在不同的转速下，负载的功率基本恒定：

PLconst

即负载功率的大小与转速的高低无关。 2.转矩特点

TL9550PL nL 1

即负载转矩的大小与转速成反比。 3.典型实例

各种薄膜的卷取机械是恒功率负载的典型例子之一。其工作特点是：随着“薄膜卷”的卷径逐渐增大，卷取辊的转速应该逐渐减小，以保持薄膜卷的线速度恒定，从而也保持了张力的恒定。

负载阻转矩的大小决定于卷取物的张力F（在卷取过程中，要求张力保持恒定）和卷取物的卷取半径r（随着卷取物不断卷到卷取辊上，r将越来越大）

TLFr

由于具有以上特点，因此，在卷取过程中，拖动系统的功率是恒定的：

PLFvconst

式中v－卷取物的线速度，在卷取过程中，为了使张力大小保持不变，要求线速度也保持恒定。 三、 二次方率负载 1.转矩特点

负载的阻转矩TL与转速nL的二次方成正比：

TLKTnL

2其机械特性曲线如图2-1-3 b)所示。 2.功率特点

负载的功率PL与转速nL的三次方成正比：

Knn3PLTLLKPnL

95502式中 KT、KP－二方律负载的转矩常数和功率常数。 3.典型实例

离心式风机和水泵都属于典型的二次方率负载。以风扇叶片为例。事实上，即使在空载的情况下，电动机的输出轴上，也会有损耗转矩T0,如摩擦转矩等。因此，严格的讲，其转矩表达式应为：

TLT0KTnL

2功率表达式为：

PLP0KPnL

2式中 P0－空载损耗。

§3-2异步电动机的机械特性

一、异步电动机的等效电路

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常见的异步电动机的等效电路。 二、固有机械特性

电动机内电流和磁场的相互作用的结果是产生了电磁转矩。以异步电动机为例，电磁转矩的大小与电流和磁通量的乘积成正比，

cos2 TMCM1mI2式中，CM－转矩常数

－折算到定子侧的转子电流； I2m－每极的磁通；

cos2－转子电流的功率因数；

异步电动机的机械特性nf(T)。

如果式2-2-1中各参数均处于额定状态，电动机按规定的接线方式接线，定子及转子电路中不外接电阻（电抗或电容）时所获得的机械特性称为异步电动机的固有机械特性。

固有机械特性曲线的形状主要决定于以下三点：

(1)理想空载点(TM0,nMn0)：理想空载点E的位置主要反映了理想空载转速的大小。在异步电动机中，理想空载转速就是旋转磁场的转速(同步转速)：

n060f p (2)起动点(TMTS,nM0)：起动点S主要说明当电动机刚接通电源，尚未转起来时的起动转矩TS的大小。

(3)最大转矩点(TMTK，nMnK)：最大转矩点的位置对于评价机械特性来说，是十分重要的，今说明如下。

1) 电动状态最大转矩点P(TP，nP)

TP是临界转矩，也叫最大转矩, 是异步电动机所能产生的最大电磁转矩，其大小放映了电动机

的过载能力。nP是临界转速，它的大小决定了P点的上下位置，从而主要反映了机械特性的硬度。

，n2)回馈制动最大转矩点P(TPP)

在回馈制动时异步电动机的过载能力较电动状态时大，即

Tm Tm回馈制动的原理将在后面详细介绍。 二、制动机械特性

电动机中，凡电磁转矩的方向和转子的实际旋转方向相反的状态，统称为制动状态。

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1.回馈制动 （1） 原理

当异步电动机的转子转速nM超过同步转速n0时，电动机便处于回馈制动状态。这时的异步电动机实际上处于发电的状态，或者说，拖动系统的动能被“再生”成电能了。其基本特征是：

1）n0与nM同方向； 2）n0nM （2）机械特性

回馈制动的机械特性是电动状态机械特性向第二象限的延伸，如图2-2-4所示。

当起重机放下重物时，因为转子转速超过了同步转速，故工作点顺着原机械特性曲线1向第二象限移动，直至电磁制动转矩TM与重物的牵引转矩TG相等，这时的工作点已移至G点（TMTG,nG）。

当变频调速系统降速时，由于频率降低，机械特性变成了曲线2。但由于拖动系统的惯性，系统的转速不可能突变，因而工作点将从曲线1上的Q点（TQ、nQ）按转速未变的原则“跳转”到曲线2上。由于曲线2上与转速nQ对应的点是第二象限的B点，于是得到反方向的制动转矩TB,使拖动系统迅速降速。

2.能耗制动（直流制动） （1）方法和原理

在定子绕组里通入直流电流，从而产生一个固定磁场。由于磁场不动，所以，转子绕组按其旋转方向切割磁力线，从而产生制动转矩，

直流制动的原理与再生制动十分类似，但它却不能象再生制动那样把拖动系统的动能再生成电能反馈回去，而只能让拖动系统的动能完全消耗掉，故成为能耗制动。

（2）机械特性

直流制动的原理与再生制动类似，所以，其机械特性实际上就是f0Hz再生制动的机械特性。当系统直流制动时，由于拖动系统的惯性，系统的转速不可能突变，因而工作点将从曲线1上的Q点（TQ、nQ）按转速未变的原则“跳转”到曲线2上。由于曲线2上与转速nQ对应的点是第二象限的B点，于是得到反方向的制动转矩TB,使拖动系统迅速降速。

3.反接制动 （1）状态特征

电动机的实际旋转方向与电磁转矩的旋转方向相反时的状态即为反接制动状态。 （2）定子两相反接的反接制动

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众所周知，改变电动机电源进线的相序（交换任意两相进线），可使旋转磁场的旋转方向相反，并最终导致电动机的反转。由于反转时电磁转矩和转速都是负的，故其机械特性在第三象限。

设电动机正转时工作点为曲线1上的Q点（TQ、nQ），则在刚反接的瞬间，其工作点将从Q点跳转到曲线的2的B点（在第二象限）。然后，转速迅速下降为0，并开始反转。这里，从B点下降到nM0的那一段（即第二象限中的那一段），电磁转矩TM是负的，而转速nM是正的.电动机处于反接制动状态。开始反转后又成为电动状态。这种反接制动状态在用作快速制动的方法时，具有不易操作、比较危险等缺点，故变频调速系统中基本不用。

（3）倒拉式反接制动

起重机在缓慢下放重物时，有时采用这样的方法：电动机的电磁转矩力图使重物上升，但因“带不动”，结果转子的实际旋转方向被重物倒拉成反转了。其机械特性向第四象限延伸的部分，

却是负的。 这时的工作点为Q点。电磁转矩TM是正的，而转速nQ四、 变频调速的机械特性 1. 基本频率f1N以下调速的机械特性

在基本频率f1N以下调速时，采用的是V/f恒定控制方式，这将在下一节中详细介绍。在恒压频比条件下改变频率时，机械特性基本上是平行下移的。当转矩增大到最大值以后，特性曲线就折回来了。如果电动机在不同转速下都具有额定电流，则电机都能在温升允许条件下长期运行，这时转矩基本上随磁通变化，由于在基频以下调速时磁通恒定，所以转矩也恒定。在基频以下调速属于“恒转矩调速”的性质。

2．基本频率f1N以上调速的机械特性

在基频以上调速时，频率可以从f1N往上增高，但电压V1却不能超过额定电压V1N，最多只能保持V1V1N。

在基频f1N以上变频调速时，由于电压V1V1N不变，不难证明，当频率提高时，同步转速随之提高，最大转矩减小，机械特性上移。由于频率提高而电压不变，气隙磁动势必然减弱，导致转矩减小。由于转速升高了，可以认为输出功率基本不变。所以基频以上变频调速属于弱磁恒功率调速。

把基频以上和基频以下两种情况结合起来，异步电动机变频调速控制特性。应该注意，以上所

分析的机械特性都是在正弦波电压供电下的情况。如果电压源含有谐波，将使机械特性受到扭曲变形，并增加电机中的损耗。因此在选购变频器时，变频器输出的谐波越小越好。

通过分析得出如下结论：当f1f1N时，变频装置必需在改变输出频率的同时改变输出电压的幅值，才能满足对异步电动机的变频调速的基本要求。

这样的装置通称变压变频（VVVF）装置，其中VVVF是Variable Voltage Variable Frequency

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的缩写。这是通用变频器工作的最基本原理，也是设计变频器时所满足的最基本要求。后面章节将详细介绍通用变频器是如何实现变压变频的。

§3-3 SPWM控制技术

在第一章第一节中我们已讲过，变频器按调制方式来分有脉幅调制（PAM）和脉宽调制（PWM）。

两种方法的共同特点是变频器在改变输出频率的同时改变输出电压，只不过PAM改变的是输出电压的振幅值，而PWM改变的是输出电压的脉宽占空比（振幅值不变）。不论是PAM还是PWM，其输出电压和电流的波行都是非正弦波，具有许多谐波成分。正弦脉宽调制（SPWM）可以使输出电压的波行接近于正弦波。本节重点讲述SPWM方式。

一、正弦脉宽调制（SPWM）原理

所谓正弦脉宽调制波行，就是与正弦波等效的一系列等幅不等宽的矩形脉冲波行，等效的原则是每一区间的面积相等。如果把一个正弦半波分作n等分，然后把每一等分的正弦曲线与横轴所包围的面积都用一个与此面积相等的矩形脉冲来代替，矩形脉冲的幅值不变，各脉冲的中点与正弦波每一等分的中点相重合。这样，由n个等幅不等宽的矩形脉冲所组成的波行就与正弦波的半周等效，称为SPWM波行。同样正弦波的负半周也可用相同的方法与一系列负脉冲波等效。这种正弦波正负半周分别用正负脉冲等效的SPWM波行称为单极式SPWM。

SPWM变压变频器主电路的原理图。

SPWM脉冲系列中，各脉冲的宽度以及相互间的间隔是由正弦波（基准波或调制波）和等腰三角波（载波）的交点来决定的。

二、单极性SPWM技术 1.调制波和载波

如图所示，ut是载波，采用了等腰三角波，其周期决定于载波频率，振幅不变，和电动机的电压为额定电压时的调制波的振幅相同，每半个周期内，所有三角波的极性均相同。ura是正弦调制波，其周期决定于所需要电压波形的频率，其振幅决定于所需要的电压波形的振幅，即ura是所希望得到的电压波行。

调制情况如下：当希望得到的电压ura高于三角波电压ut时，相应比较器的输出电压uda为“正”

电平，反之则产生“零”电平。只要正弦调制波的最大值低于三角波的幅值，调制结果必然形成等幅不等宽而且两侧窄中间宽的SPWM脉宽调制波形。负半周是用同样的方法调制后再倒相而成。调制波和载波的交点，决定了SPWM脉冲系列的宽度和脉冲间的间隔宽度，每半周期内的脉冲系列是单极性的。

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2.单极性调制的工作特点是：每半个周期内，逆变桥同一桥臂的两个逆变器件中，只有一个器件按脉冲系列的规律时通时断地工作，另一个完全截止；而在另半个周期内，两个器件的工作情况正好相反。流经负载Z的便是正、负交替的交变电流。

三、双极性SPWM技术 1.调制波和载波

如图所示，ut是载波，采用了等腰三角波，其周期决定于载波频率，振幅不变，和电动机的电压为额定电压时的调制波的振幅相同，每半个周期内，所有三角波的极性均相同。ura是正弦调制波，其周期决定于所需要电压波形的频率，其振幅决定于所需要的电压波形的振幅，即ura是所希望得到的电压波行。

双极性调制方式与单极性相同，只是功率开关器件通断情况不一样。调制情况如下：当A相调制波uraut时，VT1导通，VT4关断，使负载上得到的相电压为uAOUs/2；当uraut时，VT1关断而VT4导通，则uAOUs/2。所以A相电压uAO是以Us/2和Us/2为幅值作正、负跳变的脉冲波形。同理， uBO的是由VT3和VT6交替导通得到的。由uAO和uBO相减，可得逆变器输出的线电压波形uAB，它的正负幅值分别为＋Us和Us。尽管相电压是双极性的，但是合成后的线电压脉冲系列与单极性相电压合成的结果一样都是单极性的。

2.双极性调制的工作特点：逆变桥在工作时，同一桥臂的两个逆变器件总是按相电压脉冲系列的规律交替地导通和关断，而流过负载Z的电流是按线电压规律变化的交变电流。 四、SPWM的软件控制法

软件控制法是由微型计算机来实现SPWM控制的方法，是目前经常采用的一种方法。主要有如下几种：

1.表格法(又称ROM法) 这种方法是预先将SPWM波的数据计算出来，存入ROM中，然后根据调频指令再将这些数据顺序取出，由输出口输出，控制逆变器的开关动作。表格法的缺点是占用大量的内存，且无实时处理功能。

2.随时计算法(又称RAM法) 这种方法的特点是在ROM中预先存储一个单位基准正弦波，运行时，根据指令值的要求，按不同载波比和调幅比的要求，计算出一个周期的开关模式和开关模式保持的时间值，写入RAM1中。一旦计算结束，就把RAM1的数据输出。在RAM1的数据输出期间，如指令值发生了新的变化，则开始重新计算，但将计算结果写入RAM2中。写人RAM2的操作一旦结束，就转为将RAM2的数据输出。再有新的指令值时，则将计算结果写入RAM1中。如此轮流地使用两个RAM。这种方法虽然不必使用大量的ROM，但没有实时处理功能，动态响应时间也较慢。 3.实时计算法 实时计算要有数学模型。建立数学模型的方法有许多种，如等效面积法、自然

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采样法和规则采样法。而规则采样法中又有对称规则采样法与不对称规则采样法。

①等效面积法。生成原理就是按面积相等的原则构成与正弦波等效的一系列等幅不等宽钓矩形脉冲波形。这是实时控制中最简单的算法。

②自然采样法。移植模拟控制的方法，计算正弦调制波与三角载波的交点，从而求出相应的脉宽和脉冲间歇时间，生成SPWM波形，叫做自然采样法。自然采样法的主要问题是SPWM波形每一个脉冲的起始和终了时刻对三角波的中心线不对称，因而求解困难。

③规则采样法。工程上实用的方法要求算法简单，只要误差不太大，允许作出一些近似处理，这样各种规则采样法应运而生。规则采样法有多种，常用的方法有规则采样I法、规则采样II法。规则采样I法的采样水平线与三角载波的交点都处于正弦波的同一侧，规则采样II法的采样水平线与三角载波的交点都处于正弦波的两侧，所得的SPWM波形更准确。

§3-4 V/f控制

在第一章第一节中我们已讲过，变频器按控制方式来分，有V/f控制变频器、转差频率控制变频器和矢量控制变频器，从本节开始将分别介绍这三种方式的基本原理。 一、V/f控制原理

三相异步电机定子每相电动势的有效值是： E14.44kr1f1N1M (2-4-1)

式中：E1—气隙磁通在定子每相中感应电动势的有效值，单位为V； f1—定子频率，单位为Hz； N1—定子每相绕组串联匝数；

kr1—与绕组结构有关的常数；

M—每极气隙磁通量，单位为Wb。

如果定子每相电动势的有效值E1不变，改变定子频率时就会出现下面两种情况：

如果f1大于电机的额定频率f1N，那么气隙磁通量M就会小于额定气隙磁通量MN。其结果是：尽管电机的铁芯没有得到充分利用是一种浪费，但是在机械条件允许的情况下长期使用不会损坏电机。

如果f1小于电机的额定频率f1N，那么气隙磁通量M就会大于额定气隙磁通量MN。其结果是：电机的铁芯产生过饱和，从而导致过大的励磁电流，严重时会因绕组过热而损坏电机。

要实现变频调速，在不损坏电机的条件下，充分利用电机铁芯，发挥电机转矩的能力，最好在变频时保持每极磁通量M为额定值不变。

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E1为常数，即采用f1电动势与频率之比恒定的控制方式。然而，绕组中的感应电动势是难以直接控制的，当电动势的值

要保持M不变，当频率f1从额定值f1N向下调节时；必须同时降低E1，使

较高时，可以忽略定子绕组的漏磁阻抗压降，而认为定子相电压V1E1，则得

V1常数 f1这就是V/f控制方式。在恒压频比条件下改变频率时，机械特性基本上是平行下移的。低频时，

V1和E1都较小，定子阻抗压降所占的分量就比较显著，不能再忽略。结果是，电动机的临界转矩

随之减小。为此，在低频时，可以人为地把电压V1抬高一些，以便近似地补偿定子压降。这种方法称为转矩补偿，也叫转矩提升。

二、V/f控制的通用变频器实际装置举例 （1）普通型V/f控制通用变频器

普通型V/f控制通用变频器是转速开环控制，无需速度传感器，控制电路比较简单，电机选择通用标准异步电动机，因此其通用性比较强，性能价格比较高，是目前通用变频器产品中使用较多的一种控制方式。

（2）具有恒定磁通功能的V/f通用变频器

通用变频器驱动不同类型的异步电动机时，根据电动机的特性对压频比的值进行恰当的调整是十分困难的。一旦出现电压不足，电动机的特性与负载特性就会没有稳定运行交点，可能出现过载或跳闸。

要想使电动机特性在最大转矩范围内与负载特性处处都有稳定运行交点，就应当让转子磁通恒定而不随负载发生变化。如果采用磁通反馈控制让异步电机所输入的三相正弦电流在空间产生圆形旋转磁场，那么就会产生恒定的电磁转矩。这样的控制方法就叫做“磁链跟踪控制”。由于磁链的轨迹是靠电压空间矢量相加得到的，所以有人把“磁链跟踪控制”称为“电压空间矢量控制”。考虑到这种功能的实现是通过控制定子电压和频率之间的关系来实现的，所以恒定电磁转矩的控制方法仍然属于V/f控制方式。

采用这种控制方式，可使电机在极低的速度下转矩过载能力达到或超过150％；频率设定范围达到1:30；电动机的静态机械特性的硬度高于在工频电网上运行的自然机械特性的硬度。在动态性能要求不高的情况下，这种通用变频器甚至可以替代某些闭环控制，实现闭环控制的开环化。这种具有恒定磁通功能的通用变频器，由于限流功能比较好，一般不会出现过流跳闸现象，因此有人把这种通用变频器称为“无跳闸变频器”。

当生产工艺提出具有较高的静态、动态性能指标要求时，可以采用转速闭环控制构成转差频率

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控制系统来满足许多工业应用中的要求。

§3-5 转差频率控制方式

对交流异步电动机进行控制时，如果能象控制直流电动机那样，用直接控制电枢电流的方法控制转矩，就可以用异步电动机来得到与直流电动机同样的静、动态特性。转差频率控制就是一种直接控制转矩的方法。

从异步电动机的等效电路图2-2-1得出，异步电动机稳态运行时所产生的电磁转矩为：

Tfsr2mpE2 （）224f)r2(2fsL2转差频率fs为：fssf

f为定子电压频率

当转差频率fs较小时，如果Ef常数，则电动机的转矩基本上与转差频率fs成正比，即在进行Ef控制的基础上，只要对电动机的转差频率fs进行控制，就可以达到控制电动机输出转矩的目的。这时转差频率控制的基本出发点。

转差频率fs是施加于电动机的交流电压频率f（变频器的输出频率）与以电动机实际速度nn作为同步转速所对应的电源频率fn的差频率，即ffsfn。在电动机转子上安装测速发电机等速度检出器可以得出fn，并根据希望得到的转矩（对应于转差频率设定值fs0）调节变频器的输出频率

f，就可以输出电动机具有设定的转差频率fs0，即使电动机具有所需的输出转矩。这是转差频率

控制的基本控制原理。

控制电动机的转差频率还可以达到控制电动机转子电流的目的，从而起到保护电动机的作用。 为了控制转差频率虽然需要检测电动机的速度，但系统的加减速特性比开环的Vf获得了提高，过电流的限制效果也变好。但是，当生产工艺提出更高的静态、动态性能指标要求时，转差频率控制系统还是不如转速、电流双闭环直流调速系统。为了解决这个问题，需要采用矢量控制的变压变频通用变频器。

§3-6矢量控制方式

一、矢量控制的控制原理

矢量控制是一种高性能异步电动机的控制方式，它基于电动机的动态数学模型，分别控制电机的转矩电流和励磁电流，具有直流电动机相类似的控制性能。

矢量控制的基本思想是仿照直流电动机的调速特点，把异步电动机的定子电流即变频器输出电流分解为产生磁场的电流分量（磁场电流）和产生转矩的电流分量（转矩电流）。因此，通过控制电动机定子电流的大小和相位（即定子电流矢量）就可以分别对电动机的励磁电流和转矩电流进行

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控制，从而达到控制电动机转矩的目的，进而控制电动机的转速。

二、异步电动机的坐标变换

交流电机的转子能够产生旋转的原因，是因为交流电机的定子能够产生旋转磁动势。而旋转磁动势是交流电机三相对称的静止绕组A、B、C，通过三相平衡的正弦电流所产生的。但是，旋转磁动势并不一定非要三相不可，在空间位置上互相“垂直”，在时间上互差/2电角度的两相通以平衡的电流，也能产生旋转磁动势。

以所产生的旋转磁动势相同为准则，各种磁动势之间可以进行等效变换。三相交流绕组与两相直流绕组可以彼此等效。设等效两相交流电流绕组分别为和。直流励磁绕组和电枢绕组分别为M和T。

把彼此等效关系用结构图的形式画出来。

从整体上看，输入为A、B、C三相电压，输出为转速的一台异步电机。从内部看，经过3／2变换和VR同步旋转变换，变成一台由im和it输入、输出的直流电机。其中是等效两相交流电流相与直流电机磁通轴的瞬时夹角。

既然异步电机经过坐标变换可以等效成直流电机，那么，模仿直流电机的控制方法，求得直流电机的控制量，经过相应的坐标反变换，就能够控制异步电机了；由于进行坐标变换的是电流的空间矢量，所以通过坐标变换实现的控制系统就叫做矢量变换控制系统。

给定和反馈信号经过类似于直流调速系统所用的控制器，产生励磁电流的给定信号im*和电枢电流的给定信号it*，经过反旋转变换VR1 得到i*和i*，再经过2／3变换得到iA*、iB*和iC*。把这三个电流控制信号和由控制器直接得到的频率控制信号1加到带电流控制的变频器上，就可以输出异步电机调速所需的三相变频电流，实现了用模仿直流电机的控制方法去控制异步电机，使异步电机达到了直流电机的控制效果。

三、矢量控制的分类 1) 带速度反馈的矢量控制

这是迄今为止，性能最好的一种控制方式。非但可以使电动机得到很硬的机械特性，并且具有很好的动态相应性能。

2) 无速度反馈矢量控制

这是新系列变频器中的一个重要功能，它不需要速度反馈。在一些对动态响应要求不很高的场合，采用无反馈矢量控制已经足够。因此，其用途十分广泛。

四、矢量控制专用芯片

常见的矢量控制专用芯片有：德国IAM生产的VeCon和美国ANALOGDEVICES(模拟器件)公司生

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产的AD2S100。AD2S100完成一次变换仅需2s的时间，主要用于异步电动机及永磁同步电机控制中。另外，该芯片还具有三相不平衡检测、谐波测量、旋转变压器与自整角机输出仿真的功能。

五、矢量控制通用变频器实际装置举例

6SE35／36(GTR)、6SC36／37(GTO)是西门子公司生产的两种型号矢量控制通用变频器。这类变频器，由于软件功能的灵活性，可以实现变结构控制。有速度传感器和无速度传感器两种控制方式的变换，不必改变硬件电路。若调速范围不大，在1：10的速度范围内，常采用无速度传感器方式；若调速范围较大，即在极低的转速下也要求具有高动态性能和高转速精度时，才需要有速度传感器方式。

（1）无速度传感器的矢量控制 这种控制方式下的原理性框图(由软件功能选定)。这是对异步电动机进行单电动机传动的典型模式。

当工作频率高于额定频率的10％时，软件开关S1、S2置于图中所示的位置，进入矢量控制状态。转速的实际值可以利用由微型机支持的对异步电动机进行模拟的仿真模型来计算。

对于低速范围，频率在0-10％额定频率的范围内，开关S1、S2切换到与图示相反的位置。这种情况下，斜坡函数发生器被切换到直接控制频率的通道。电流的闭环控制或者说电流的施加将同时完成。两种电流设定值可根据需要设定：稳态值必须设定得适合于有效负载转矩；附加设定值只在加速、减速过程中有效，可以设定得与加速或制动转矩相适应。

(2)有速度传感器的转速或转矩闭环矢量控制 这种控制方式的主要特性是：在速度设定值的全范围内，转矩上升时间大约为15ms；速度设定范围大于1：100；对闭环控制而言，转速上升时间不大于60ms。

矢量控制原理框图。

有功电流调节器仅在10％额定频率以上时才运行，而在10％以下则不起作用。

直流速度传感器或者脉冲速度传感器(脉冲频率为500—2500个脉冲的)均可以采用。此种控制方式也可以通过软件来设定。

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