一种用于减少加弹机压缩空气波动的方法[发明专利]

[12]发明专利申请公布说明书

[21]申请号200910181493.2

[51]Int.CI.

F17D 1/075 (2006.01)F17D 3/01 (2006.01)

[43]公开日2009年12月30日[22]申请日2009.06.30[21]申请号200910181493.2

[71]申请人江苏盛虹化纤有限公司

地址215228江苏省吴江市盛泽镇纺织科技示范

园[72]发明人张叶兴 梅锋 徐春建 徐青 王海军

[11]公开号CN 101614320A

权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页

[54]发明名称

一种用于减少加弹机压缩空气波动的方法[57]摘要

本发明一种用于减少加弹机压缩空气波动的方法，其特征在于：将原有的单级减压阀的设计思路更改为双级减压阀，主管压力经过手动或自动控制的一级减压阀9及二级减压力阀3减压后，缓降至加弹机所需的压力值；此外，将接尾枪使用的气路从主网与预网间的中间回路移至油水分离器所在的总气路中。该方法不仅可以有效的防止减压阀密封圈破损漏气及连接软管爆管影响生产的现象发生，而且减少了气源的浪费，消除了质量隐患，还能提高机台的生产效率。

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权 利 要 求 书

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1、一种用于减少加弹机压缩空气波动的方法，其特征在于：将原有的单级减压阀的设计思路更改为双级减压阀，主管压力经过手动或自动控制的一级减压阀9及二级减压力阀3减压后，缓降至加弹机所需的压力值；此外，将接尾枪使用的气路从主网与预网间的中间回路移至油水分离器所在的总气路中。 2、根据权利要求1所述方法，其特征为所述气路包括以下几个部份： ①第一路经过球阀8-5及减压阀3-3送往接尾枪所在的快插气路，所需压力通过减压阀3-3进行手动调节，正常压力为0.4-0.6Mpa；

②第二路经过球阀8-1、一级减压阀9-1、二级减压阀3-1、球阀8-2到达主网络区4，压缩空气压力通过两级减压缓降至主网络器所需要的压力值，其中一级减压阀设计为手动控制、二级减压阀设计为自动控制，该控制是通过设置在气路以外的压力远程控制装置6-1来实现的，该装置的调节气路7-1为耐压值一定的软管；

③第三路经过球阀8-3、一级减压阀9-2、二级减压阀3-2、球阀8-4到达预网络区5，压缩空气压力通过两级减压缓降至预网络器所需要的压力值，其中一级减压阀设计为手动控制、二级减压阀设计为自动控制，该控制是通过设置在气路以外的压力远程控制装置6-2来实现的，该装置的调节气路7-2为耐压值一定的软管。

3、根据权利要求1所述方法，其特征为：在减压阀3-1与3-2的后端并接一个球阀8-6，正常工作时该球阀是关闭的，当主网络或预网络回路任意一个出现问题时，通过开启此球阀可以起到向故障回路紧急供气的作用。

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说 明 书

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一种用于减少加弹机压缩空气波动的方法

技术领域

本发明涉及加弹机设备改造，具体是一种为减少加弹机压缩空气波动的改造方法，属化纤生产技术领域。背景技术

压缩空气作为加弹机生产所需的必要介质，其主要作用包括增加丝条的网络、气动仪表的能量转换、吸取废丝、升头操作时吸枪能量来源、接尾枪的能量来源等，因此保持压缩空气压力恒定及流量稳定非常关键。 现有的加弹机压缩空气流程图如图1，其基本特征是：主管压力受气源限制，一般为0.8～1.0Mpa；实际机台需用的压力不超过0.03～0.2Mpa，最高不超过0.3Mpa。气路的分配路径为：主管压缩空气经过总阀1、油水分离器2后分3路给加弹机供气：一路通过球阀8-1、减压阀3-1、球阀8-2向加弹机主网络区供气；一路通过球阀8-3、减压阀3-2、球阀8-4向加弹机预网络区供气；在这两路回路之间还有一路接尾气路，该气路是通过主网络或预网络气路及球阀8-6、8-5及减压阀3-3到达接尾枪快插。 上述设计因为存在突然的、相对大的压力降，所以极易导致出现以下问题：

1、异地控制减压阀开度的装置与阀间以一定耐压值的软管相连，其承压由于设计为与主气路最大压力相同或略小。在车间温度升高后，该软管耐压值下降。经过观察，我们发现：当车间温度达到40度以上时，软管耐压值下降为0.5Mpa。因此夏季会经常出现爆管现象，直接的危害就是压空停开、产品批次无网络降等、停机检修等，给车间生产造成很大的经济损失及人力的浪费。

2、由于减压阀直接从0.8～1.0Mpa降到0.03～0.2Mpa，其活塞密封圈寿命大大缩短。由于加弹机一般设计的是集中送气，在密封圈更换前会导

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致压空不稳定。这种现状危害性更大，表现在该危害具有一定的隐蔽性。由于压空波动不易通过普通的手段观察得到，易使产品质量失去控制，特别是同落次产品中间质量波动后通过常规手段无法检出，极易造成后道客户投诉。通过我们的统计，每月100台加弹机会有6-7台次出现此类问题，导致更换密封圈。

3、接尾气路由于受加弹机所需压力值的限制(最大0.3Mpa)，当一台加弹机多处接尾作业时，接尾枪效率低，结头牢固度无法得到保证(要求接尾压力应≥0.4Mpa)，从而影响机台升头效率。发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种二级减压的设计思路。 本发明采取的技术方案的设计原理如图2所示，将原有的单级减压阀的设计思路更改为双级减压阀，主管压力经过手动或自动控制的一级减压阀9及二级减压力阀3减压后，缓降至加弹机所需的压力值。此外，将接尾枪使用的气路从主网与预网间的中间回路移至油水分离器所在的总气路中。

上述技术方案中，一级减压阀9的减压值为0.3-0.4Mpa，即从主管压力的0.8-1.0Mpa变化为出口端的0.4-0.7Mpa，该压力也是二级减压阀3的进口端压力；二级减压阀再通过自动控制阀门的开度使进入主网络区4或预网络区5的压力达到加弹机所需的0.03～0.2Mpa，其它设计与原设计基本相同。

本发明的有益效果体现在：通过二级减压，不仅可以有效的防止减压阀密封圈破损漏气及连接软管爆管影响生产的现象发生，而且减少了气源的浪费，消除了质量隐患，还能提高机台的生产效率。附图说明

图1为加弹机压缩空气原气路设计原理图，图中：1-总阀；2-油水分离器(过滤器)；3-减压阀(共3处，分别为3-1、3-2、3-3)；4-主网络区；

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5-预网络区；6-压力远程控制装置；7-减压阀与压力远程控制之间的连接软管；8-球阀(共6处，分别为图示的8-1～8-6)

图2为本发明所述技术方案的设计原理图，图中：9-一级减压阀(共两处，分别为9-1及9-2)，其它与图1相同。 具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步讲述。

如图2所示，从气源输送过来的高压力压缩空气通过总阀1及油水分离器后分三路送往加弹机工作区，具体如下：

第一路经过球阀8-5及减压阀3-3送往接尾枪所在的快插气路，所需压力通过减压阀3-3进行手动调节，正常压力为0.4-0.6Mpa。 第二路经过球阀8-1、一级减压阀9-1、二级减压阀3-1、球阀8-2到达主网络区4，压缩空气压力通过两级减压缓降至主网络器所需要的压力值，其中一级减压阀设计为手动控制、二级减压阀设计为自动控制，该控制是通过设置在气路以外的压力远程控制装置6-1来实现的，该装置的调节气路7-1为耐压值一定的软管。

第三路经过球阀8-3、一级减压阀9-2、二级减压阀3-2、球阀8-4到达预网络区5，压缩空气压力通过两级减压缓降至预网络器所需要的压力值，其中一级减压阀设计为手动控制、二级减压阀设计为自动控制，该控制是通过设置在气路以外的压力远程控制装置6-2来实现的，该装置的调节气路7-2为耐压值一定的软管。

需要强调的是：在减压阀3-1与3-2的后端并接一个球阀8-6，正常工作时该球阀是关闭的，当主网络或预网络回路任意一个出现问题时，通过开启此球阀可以起到向故障回路紧急供气的作用。

通过在江苏盛虹化纤有限公司一期120台加弹机上进行实践，每年可以为公司降低经济损失1万元/台，总量达120万元，经济效益可观。

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说 明 书 附 图

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图1

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图2

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