科永南路快速化改造工程 临时占道施工组织方案
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中铁十六局集团有限公司 科永南路快速化改造工程项目经理部
二O一七年七月十五日
科永南路快速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案
目 录
一、工程概况 ........................................................ 2 二、道路现况 ........................................................ 2 三、施工区域临时占道部署 ............................................ 2 四、施工打围方案 .................................................... 5 五、临时交通组织占道方案 ............................................ 5 六、交通安全措施 .................................................... 6 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 .................................... 7 八、保证施工期间安全的措施 .......................................... 7 九、环境保护及文明施工措施 .......................................... 9
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科永南路快速化改造工程项目经理部 临时占道施工组织方案
一、工程概况
本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造，并新建科林路段，排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。
科永南路快捷化改造长度约2.5公里，标准横断面宽36.5米，双向六车道，新建两座人行天桥。科林路全长约400米，标准横断面宽40米，双向六车道，设置跨乌涌桥梁一座。同时，在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道，宽7米，长约323米，设置一座跨乌涌桥。
本项目名称：科永南路快速化改造工程。
计划施工时间：2017年6月10日～2018年2月15日止。 二、道路现况
原科永南路设计为双向6道，道路行车道分布为3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道）+3.5m*2（主车道）+3.5m（慢车道），道路两侧分别设置宽3m人行道。
新建科林路道路全长398.468m，东西向布置，起点接科丰路，终点接科永南路(往石化路方向)；标准横断面宽为40m，路口展宽段50m，道路等级采用城市主干道标准，设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署
1.施工区域临时占道部署
新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接，为满足施工需要，施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围（占用长度208.714米），把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道（占用长度208.857米），设置围蔽长208.857米，本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
2. 交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置
A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。
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B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明
由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。
在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。
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施工区域占道布置图
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四、施工打围方案
为了减少对周围环境及附近市民的干扰和影响，满足文明施工的要求，每阶段施工前做好现场的围蔽工作。本项目采用广州市建设工程施工围蔽标准图集，见“围蔽效果图”。所有围墙的外观尺寸，墙面装饰均按广州市穗建质函[2014]3205号文件执行。
围蔽要求：围蔽高度=2.5m，钢柱间距=3.3m，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。
围蔽参考图样
此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。 五、临时交通组织占道方案
1、布置原则
（1）在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
（4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。
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（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。 2、交通导行方案实施
（1）根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。
（2）警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。
（3）现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。
（4）总体布置：在施工区域前方50m设置车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。
3、交通维护保证措施
（1）施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。
（2）按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（3）按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。 六、交通安全措施
1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。
2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。
3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。
4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征
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得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。
5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。
6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。
7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。
8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。
9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。
10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。 七、道路发生紧急堵车时的应急措施
因科永南路平常的交通比较繁忙，考虑到占用现状3.5米宽慢车道及3米宽人行道后，道路变窄，可能会因车辆的故障抛锚、交通事故等原因造成在施工区内车辆通行不畅、堵车现象的发生，为此我部制订如下应急措施：
1、设置交通告示牌，对故障车辆提供必要的帮助，以加快清障工作，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全。
2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助。
3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生。 八、保证施工期间安全的措施
1、成立专门的安全生产小组
针对新建科林路工程道路施工安全管理成立专门的安全生产小组，项目经
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理是安全生产第一负责人，由主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。
2、制定安全生产规章制度
制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。
3、加强对施工人员的教育
对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。
4、施工车辆管理
施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。
5、标志、标牌管理
按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。
6、新建科林路工程道路施工必须在取得市政部门和公安交警部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。已经封闭施工的地段，望在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。
7、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保改道路线的畅通。
8、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。
9、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段的整洁环境。
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10、施工作业队要对自己的机械设备经常检查保养，不得带病作业，装载机，吊车，灌车必须按照正常的保养周期进行保养，其各种性能要符合规定。
11、此车辆路段一旦发生事故，驾驶人员应立即停车，值班人员协助保护现场，造成人员伤亡应立即报警并组织抢救工作。 九、环境保护及文明施工措施
1、环境保护措施
（1）严格认真贯彻执行《国家环境保护法》，服从当地政府环保部门的现场指挥，加强与环保部门的联系。积极主动与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。
（2）除渣车辆要慢行，车辆洒落的泥土、砂石料等由值勤人员打扫干净，施工便道经常洒水养护，保持路面湿润，尽量减少灰尘污染。
2、文明施工措施
（1）教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。
（2）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好现场管线、设施的保护工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。
（3）施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序。
（4）严格按规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生； 泥土、沙石严禁抛向施工场外。
（6）施工路口前时设置警示灯，以告诫来往车辆、行人注意安全，并设专人指挥。
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