DEH-NK系列汽轮机综合控制系统
（T940-01-A)
操作说明书
南京汽轮电机(集团）有限责任公司
南京科远控制工程有限公司
DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书
1.DEH—NK系统主要功能 ........................................................................................ 3 2。DEH-NK系统逻辑设计说明 ................................................................................ 3
2.1 EH油系统控制 ..................................................................................................................................... 3
2.2 阀位标定 .............................................................................................................................................. 3 2。3 挂闸判断条件 .................................................................................................................................... 4 2.4 远方挂闸 .............................................................................................................................................. 4 2。5 启动方式选择 .................................................................................................................................... 4 2。6 转速的进行保持 ................................................................................................................................ 4 2。7 摩擦检查 ............................................................................................................................................ 5 2。8 严密性实验 ........................................................................................................................................ 5 2。9 超速保护实验 .................................................................................................................................... 5 2.10 自动同期控制 .................................................................................................................................... 5 2.11 功率闭环控制 .................................................................................................................................... 6 2.12 主汽压控制 ........................................................................................................................................ 6 2.13 主汽压保护 ........................................................................................................................................ 6 2.14 抽汽控制 ............................................................................................................................................ 6 2.15 一次调频 ............................................................................................................................................ 7 2。16 快减负荷功能 .................................................................................................................................. 7 2。17 协调控制 .......................................................................................................................................... 7 2.18 超速保护 ............................................................................................................................................ 8 2.19 活动实验 ............................................................................................................................................ 8 2。20 阀位限制 .......................................................................................................................................... 8 2.21 ETS保护 ............................................................................................................................................. 8 2。22 TSI参数监测 ................................................................................................................................... 9
3。DEH-NK系统画面介绍 ........................................................................................ 9 4。DEH—NK系统的操作 ........................................................................................ 10
4。1 并网前操作 ...................................................................................................................................... 10 4。2 并网后操作 ...................................................................................................................................... 16 4.3 其它画面操作 .................................................................................................................................... 23
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1.DEH-NK系统主要功能
1．EH油系统控制.
2．阀位标定（拉阀实验）。 3．远方自动挂闸。
4．就地启动/操作员自动启动/经验曲线启动。 5．摩擦检查。
6。 主汽门严密性试验、调门严密性试验。
7．103％OPC保护试验、110%电超速保护试验、111％机械超速保护试验. 8．自动同期控制.
9．机组并网自动带初负荷功能。 10．阀位负荷控制(阀位闭环控制). 11．功率负荷控制（功率闭环控制）。 12．主汽压控制（主汽压力闭环控制）。 13.主汽压低保护、主汽压高保护。 14．抽汽控制。 15. 一次调频。 16。 快减负荷功能。 17. 协调控制. 18. 超速保护。
19。 主汽门活动实验、调门活动实验. 20. 阀位限制。 21. ETS保护。 22. TSI参数监测.
2。DEH-NK系统逻辑设计说明
2.1 EH油系统控制
两路电控油压进行高选后，得到当前电控油压值供连锁启动EH油泵和ETS使用。EH油系统主要由两台EH油泵组成。两台EH油泵投入联锁后,一台泵工作，另一台泵备用，工作泵跳闸或出口压力低（2.5MPa），则联锁备用泵联锁启动.
2.2 阀位标定
阀位标定即拉阀实验。
注意:投入阀位标定时，应确保已经切断蒸汽通道. 投入条件：
需同时满足：1，转速低于500转； 2，机组未并网;3，阀位标定“试验投入”按钮按下 阀位标定投入后，所有调门指令均为0。
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2。3 挂闸判断条件
A，并网前,同时满足:
（1）转速通道未全故障,
（2)“启动油压已打开主汽门”为真 （3）“主汽门关闭”为假 （4)“主汽门行程\">=50％ B,并网后，同时满足：
（1）“启动油压已打开主汽门”为真 （2）“主汽门关闭”为假 (3）“主汽门行程\">=50％ “脱扣\"为“挂闸”取反得到。
2。4 远方挂闸
2。4.1自动挂闸：
自动挂闸的投入条件，需同时满足：1，“脱扣\"为真;2，“挂闸”按钮按下。自动挂闸的复位条件，任一条件成立：1，“挂闸”为真；2,“自动挂闸”投入30S后.
2。4。2手动挂闸:
手动挂闸的投入条件, 需同时满足：1，“手动挂闸\"开关投入;2，手动开启动阀按钮或手动关闭启动阀按钮按下。
注意，手动挂闸在开关投入后，即可控制启动阀电机的开启、关闭，故机组正常运行时，应将手动挂闸开关置切除位。
2。5 启动方式选择
机组挂闸后,未选择启动方式时，抽汽调门将全部打开，同时高调门保持全关状态。 启动方式分“就地启动\“操作员自动\"，“曲线启动”三种方式。 2。5.1就地启动的投入条件
需同时满足：(1）机组已挂闸，（2)转速低于2800rpm，(3） “就地启动\"按钮按下 注意在选择“就地启动”方式前,应确认电动主汽门及其旁路全部关闭。 机组进入就地启动方式后,转速目标值自动设为2800,升速率设为300。 2。5。2操作员自动的投入条件
需同时满足:（1）机组已挂闸, （2) “操作员自动”按钮按下
机组进入操作员自动启动方式后，转速目标值、升速率均由操作员设置 2.5。3曲线启动的投入条件
需同时满足：(1)机组已挂闸, (2） “曲线启动”按钮按下,(3) 曲线选择（四条曲线）按钮按下 机组进入曲线启动启动方式后，转速目标值、升速率均按照设定目标值，升速率,暖机时间升速 注意在选择“曲线启动\"方式前，应确认曲线启动的各条曲线升速参数设置正确
2.6 转速的进行保持
2.6.1“保持”状态投入条件 需同时满足：（1）机组未停机（2）未发生解列与并网的切换，（3）转速不在临界区，(4)“保持”按钮按下且不在同期模式下；或启动方式切换；或升速曲线切换；或摩擦检查取消按钮按下；或“操作员
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2。6.2“进行”状态投入条件 需同时满足：（1)转速不在临界区且机组未停机（2）转速不在临界区且未发生解列与并网的切换,（3）在“保持”状态下且按下“进行”按钮；或在同期模式下。
2.7 摩擦检查
2。7.1摩擦检查投入条件
需同时满足（1）转速低于500转，（2）摩擦检查投入按钮按下，(3)未停机 2.7.2摩擦检查切除条件
仅需满足任一条件(1）摩擦检查取消按钮按下，（2）未停机
2。8 严密性实验
2。8.1 主汽门严密性试验
2.8。1。1主汽门严密性试验投入条件
需同时满足：（1）主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2）无挂闸脉冲，(3） 未并网
2。8.1.2主汽门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件：（1）并网,（2）主汽门严密实验切除按钮按下，（3）有挂闸脉冲来 （4）调门严密实验投入 2。8.2 调门严密性试验
2。8.2.1调门严密性试验投入条件
需同时满足：（1）调门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2)未并网 2。8。2.2调门严密性试验切除条件
仅需满足任一条件：（1）并网，(2）调门严密实验切除按钮按下，（4）主汽门严密实验投入
2.9 超速保护实验
2.9.1 103%OPC保护试验
需同时满足：（1）已经挂闸,（2）无OPC动作，（3)“103％超速”按钮按下. 2.9.2 110%电超速保护试验
需同时满足:（1）已经挂闸，（2）“110%超速”按钮按下. 2。9.3 111%机械超速保护试验
需同时满足：（1）已经挂闸，（2）“机械超速”按钮按下。
2。10 自动同期控制
2。10.1 自动同期控制投入
需同时满足:（1)已经挂闸，（2)无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 未并网，(5）电气“同期请求\"为真，（6）转速在同期范围内，(7)“同期投入”按 钮按下。
2.10。2 自动同期控制切除
仅需满足任一下列条件：（1)未挂闸，(2)ETS动作，（3）在“手动状态\"，（4）
已并网，（5)电气“同期请求\"为假，（6）转速不在同期范围内，（7）“同期切除” 按钮按下。
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2。11 功率闭环控制
2.11.1 功率闭环控制投入
需同时满足：(1）已经挂闸，（2)无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4） 已并网，（5）无“主汽压保护动作”，（6）功率通道无故障，（7）不在“遥控模式” (8)“功率回路投入”按钮按下。 2。10。2 功率闭环控制切除
仅需满足任一下列条件：（1)未挂闸，(2）ETS动作，（3)在“手动状态”，（4）未并 网,（5）主汽压保护动作,（6）功率通道全故障，（7）在“遥控模式\"（8）功率PID设定值 与测量值偏差大，(9）“功率回路切除\"按钮按下。
2.12 主汽压控制
2.12.1 主汽压控制投入
需同时满足：（1）已经挂闸,（2)无ETS动作，(3）在“操作员自动状态\"，（4)
已并网，（5）无“主汽压保护动作\"，（6）主汽压力通道无故障，（7)不在“遥控模 式”(8）“主汽压控制投入”按钮按下. 2。12。2 主汽压控制切除
仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸,（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）未并 网，(5)主汽压保护动作，（6）主汽压力通道故障，(7）在“遥控模式\"（8）“主汽 压控制切除”按钮按下（9）主汽压力PID设定值与测量值偏差大。
2。13 主汽压保护
2.13。1 主汽压力保护投入
需同时满足：（1）已经挂闸,(2）无ETS动作,（3）在“操作员自动状态”，（4） 已并网，（5）无“主汽压保护动作\"，（6）主汽压力通道无故障，（7)不在“遥控模 式”（8）负荷大于于额定功率10％ ，（9)主汽压力在设定的上下限范围内，（10）常
“主汽压保护投入”按钮按下。
2.13。2 主汽压力保护切除
仅需满足任一下列条件：（1)未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，(4）已并 网，（5）主汽压保护动作,（6）主汽压力通道故障，（7）在“遥控模式”（8）负荷小 于额定功率10％ ,（9）“主汽压保护切除”按钮按下。 2.13。3 主汽压力高保护动作
需同时满足：（1）“主汽压力保护”已经投入,（2）主蒸气压力高于“主蒸气压力高限设
定值\"
说明：主汽压力高保护动作后，将闭锁负荷增减，即无法改变负荷目标值。
2。13。4 主汽压力低保护动作
需同时满足：（1)“主汽压力保护\"已经投入，（2）主蒸气压力低于“主蒸气压力低限设
定值”
说明：主汽压力低保护动作后，将强制切换为阀位控制方式，同时负荷指令将按照0.5％/s的速率 减小；当实际负荷低于额定负荷的10％时，主汽压力低保护动作自动复位
2。14 抽汽控制
2.14。1抽汽准备投入
需同时满足：（1）已并网，(2)无ETS动作,(3）在“操作员自动状态\"，（4）无“OPC
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 保护动作”，（5）“抽汽准备投入”按钮按下。 2.14.2抽汽准备切除
仅需满足任一下列条件：：（1）抽汽压力通道故障,（2）“抽汽切除\"按钮按下，（3） 在“手动状态”，（4）“抽汽准备切除\"按钮按下，（5）ETS动作,（6)“OPC 保护动作”。 2.14.3抽汽投入
需同时满足：(1）负荷大于30％且“抽汽投入\"按钮按下,（2）在“操作员自动状态”， （3）抽汽PID指令反馈偏差小于设定值(中抽1。5MPa、低抽1 MPa）,（4)“OPC保护 动作\"，（5）“ETS保护动作\（6）解列. 2。14。4抽汽切除
仅需满足任一下列条件：（1)“抽汽切除”按钮按下，（2)在手动状态，(3)抽汽PID 指令反馈偏差大于1。5MPa,（4)“OPC保护动作”，（5）“ETS保护动作”，（6）解 列，(7）“抽汽准备切除”按钮按下,(8）“抽汽切除”按钮按下。
2。15 一次调频
2。15。1一次调频投入
需同时满足：（1）未发生“转速通道全故障\"，（2)并网，（3）“一次调频投入”按钮 按下。
2.15。2一次调频切除
仅需满足任一下列条件:（1）转速通道全故障，(2)解列，(3)“一次调频切除”按钮按 下。
2。16 快减负荷功能
DEH—NK具有快速减负荷功能，该功能分为自动快减和手动快减。其中自动快减为一档,手动快减分两档.
2.16。1.1 自动快减负荷投入
需同时满足:（1) “自动快减允许”投切开关投入,（2）RUNBACK为真，（3）负荷给 定值大于10MW。
2.16。1.2 自动快减负荷切除
仅需满足任一下列条件：（1） “自动快减允许”投切开关切除，（2）RUNBACK为假，（3） 负荷给定值小于10MW。 2。16.2。1 手动快减负荷1投入
需同时满足：（1） “手动快减1”按钮按下，（2)负荷给定值大于10MW，（3)并网。 2。16。2.2 手动快减负荷1切除
仅需满足任一下列条件：（1）“手动快减复位”按钮按下，(2）解列。 2。16.3。1 手动快减负荷2投入
需同时满足：（1） “手动快减2\"按钮按下，（2）负荷给定值大于30MW，（3)并网。 2。16。3。2 手动快减负荷2切除
仅需满足任一下列条件：（1)“手动快减复位\"按钮按下,（2）解列。
2。17 协调控制
2.17.1协调控制投入
需同时满足：（1） “操作员自动\"状态，(2）遥控给定值通道无故障,（3）DCS遥控 请求来，（4)抽汽准备未投入，(5）并网，（6）无ETS，(7）“遥控投入”按钮按下。 2。17。2 协调控制切除
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仅需满足任一下列条件：（1） “手动”状态，（2）遥控给定值通道故障，（3）DCS遥控 请求未来，（4)抽汽准备已投入，（5）未并网,（6）ETS动作，（8）“遥控切除”按 钮按下.
2.18 超速保护
2.18.1 103超速保护动作
仅需满足任一下列条件：(1）由并网状态转换为解列状态时，（2）当硬件超速组件103％ 动作时，(3）解列状态下且软件判断超速103％，（4)转速低于200rpm且试验OPC电磁 阀按钮按下。
2.18.2 103超速保护复位
需同时满足下列条件：（1）转速低于(OPC动作恢复值-50），（2）硬件超速组件103% 复位时，（3)脱扣
2.19 活动实验
2.19。1。1 主汽门活动实验投入
需同时满足：（1） “主汽门活动实验投入” 按钮按下,（2）已并网，(3）未发生挂 闸，（3)功率回路未投入，（4）主汽压保护未动作，(5)主汽压控制回路未投入，（6） 快减负荷未动作，（7）主汽门行程大于98%,（8）主汽门行程通道未故障，(9）调门 活动实验未投入。
2.19。1.2 主汽门活动实验切除
仅需满足任一条件：（1） “主汽门活动实验切除\" 按钮按下，(2）未并网,（3） 发生挂闸，(3)功率回路投入，（4）主汽压保护动作，（5）主汽压控制回路投
入，（6）快减负荷动作，（7）主汽门行程小于98％，（8）主汽门行程通道故障， （9）投入调门活动实验。 2.19。2。1 调门活动实验投入
需同时满足：（1） “调门活动试验开始” 按钮按下，（2）调门已全开，（3）选择活 动实验阀门按钮按下. 2.19.2.2 调门活动实验切除
仅需满足任一条件：（1）主汽门活动试验投入，（2） “调门活动试验复位” 按钮按下, （2）未并网，（3）未挂闸，(3）手动状态。
2.20 阀位限制
阀位限制功能用于限制调门的最大、最小开度,机组挂闸后即起作用。
2。21 ETS保护
2.21.1 ETS保护动作
需同时满足下列条件：（1）某项ETS保护满足条件，（2）该项ETS保护保护投入,（3)ETS 保护总保护投入
2.21。2 ETS保护复位
需同时满足下列条件：（1)所有造成ETS动作条件均恢复正常或所有造成ETS保护动作投 切开关置切除位（2）“ETS复位”按钮按下。
说明：ETS保护动作，如“主汽门关闭\"信号为真,则AST电磁阀将复位（即AST电磁阀不 带电）
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2.22 TSI参数监测
TSI系统用于在线监测机组的重要参数，作为判断报警、停机的依据
3。DEH-NK系统画面介绍
DEH—NK系统运行画面主要分为三部分:上部状态显示区，中部运行画面区,下部为画面切换按钮区.其中上下区固定不变，中间区可以切换。下表详细列出了各画面的打开方法和打开位置。
1 按钮名称 “主画面” 按钮对应打开画面 MS11— “系统总图\" 本画面包含子图 无 1，点击：进入阀位标定,打开FWBD-“阀位标定” 画面 2,点击：进入阀位限制，打开FWXZ—“阀位限制” 画面 3，点击:进入转速设定，打开ZSSD—“转2 “并网前控制” MS12— “转速控制” 速设定” 画面 4，点击:进入曲线选择,打开QXXZ-“曲线选择” 画面 5，点击：进入EH油系统，打开EHYXT—“EH油系统” 画面 6，点击：进入超速实验,打开CSSY—“超速实验” 画面 1，点击:进入功率控制，打开GLKZ-“功率控制” 画面 2，点击：进入主汽压保护，打开ZQYBH-“主汽压保护” 画面 3，点击：进入主汽压控制，打开ZYYKZ—“主汽压控制” 画面 3 “并网后控制” MS13— “功率抽汽控制” 4，点击：进入快减负荷,打开KJFH-“快减负荷” 画面 5,点击:进入中抽控制，打开ZCKZ—“中抽控制” 画面 6,点击：进入低抽控制，打开DCKZ—“低抽控制” 画面 7，点击：进入活动实验，打开HDSY-“活动实验” 画面 4 “ETS” MS14— “ETS保护系统投切监视” 无 南京汽轮电机（集团）有限责任公司 南京科远控制工程有限公司 9
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1，点击：进入轴承温度，打开ZCWD-“轴5 “TSI” MS15- “TSI 参 数” 承温度” 画面 2，点击：进入推力瓦温，打开TLWW—“推力瓦温\" 画面 1，点击：第一机架，打开IO421_1“第一机架-1” 画面 2，点击:第二机架，打开6 “系统配置” MS16— “系统配置\" IO422_1—“第二机架-1” 画面 3，点击：第三机架，打开IO423_1—“第三机架—1” 画面 1，点击：进入转速功率趋势，打开MS17-“转速功率趋势” 画面 7 “实时趋势” MS17- “转速功率趋势” 2,点击:进入抽汽趋势，打开CQQS—“抽汽趋势” 画面 3,点击:进入调门趋势，打开TMQS-“调门趋势” 画面 8 9 “报警画面” 标题栏 MS18— “报警画面” MENUM。ODF-上部标题栏 MENUS。ODF—下部标题栏 1，点击:弹10 参数设置 出按钮，打开MENUY- 画面 1，点击：调试参数，打开MENUP— 画面 1，SSCS。ODF-升速参数设置 2,DTCS.ODF-动态参数设置 3,CQSRCS。ODF—抽汽及输入参数 4，ZSFHCS.ODF—转速及负荷参数 1,点击打开IO423_2“第三机架-2\" 画面 2，点击打开IO422_3-“第二机架—3” 画面 1，点击打开IO421_2“第一机架—2” 画面 1,点击打开IO422_2-“第二机架-2\" 画面 4.DEH-NK系统的操作
4.1 并网前操作
并网前操作，主要在转速控制画面中完成
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4。1.1 阀位标定
机组启动前，应使用阀位标定检测伺服系统是否工作正常。
在“转速控制画面”中点击“进入阀位标定\"按钮。在“阀位标定”画面中点击“实验投入”，即可以设定调门开度。阀位标定完成后点击“实验切除”.
4。1.2 远方挂闸
DEH-NK具有远方挂闸功能，点击“挂闸”按钮，则启动阀电机将正转30S。如果挂闸未完全,可将手动挂闸投切开关投入后，点击增按钮，继续使启动阀电机正转（每点击一次增减按钮，电机转动5S）.机组挂闸后，抽汽调门全部打开。
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4.1.3 启动方式选择
DEH—NK具有三种启动方式：就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。 4.1。3。1 就地启动
机组首次启动时,应使用就地启动方式。选择就地启动方式前，应确认电动主汽门及其
旁路完全关闭。点击“就地启动\"按钮，再点击“进行”按钮。就地启动投入后将自动将目标转速设置为2800,高调门同时缓慢打开。
4.1.3。2高调门手动启动
通过点击“高调门手动启动”按钮，再点击进入转速设定，设置目标转速和升速率，再点击“进
行”按钮，机组即运行于高调门手动启动方式。
4。1。3.3高调门曲线启动
通过点击“高调门曲线启动\"按钮，再点击进入曲线选择，参照汽缸温度选择相应升速曲线（曲
线1对应冷态；曲线2对应温态,曲线3对应热态,曲线4对应极热态)，再点击“进行”按钮，机组即运行于高调门曲线启动方式。
注意，使用高调门曲线启动前，升速曲线应设置正确.
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4.1.4 摩擦检查
通过点击“摩检投入”按钮，再点击“进行”按钮,机组即投入摩擦检查。摩擦检查结束后应点
击“摩检投入”按钮，退出摩擦检查。
4。1。5 超速实验
4。1。5.1 103%超速实验
通过点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“103%超速”按钮，再点击“进
行”按钮，即进入103%超速实验，转速目标值自动设为3095.实验结束后,点击复位按钮退出实验。
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 4。1。5。2 110％超速实验
110％超速实验应首先将DEH—NK机柜内的投切开关逆时针旋转45度，同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“110％超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入110％超速实验，转速目标值自动设为3305。实验结束后，点击复位按钮退出实验。
4.1。5.3 机械超速实验
机械超速实验应首先将DEH—NK机柜内的投切开关顺时针旋转45度，同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“机械超速”按钮，再点击“进行\"按钮，即进入机械超速实验，转速目标值自动设为3365。实验结束后，点击复位按钮退出实验。
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 4.1。4 自动同期
“请求DEH由同期控制”为真,且转速在2950～3050时，通过点击“同期投入”按钮，即投入自动同期。机组并网后自动退出同期状态。
4.1。5 阀位限制
通过点击“进入阀位限制”按钮，进入阀位限制画面。可以设置机组运行中调门最大最小开度。
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 4。1。6 EH油系统
通过点击“进入EH油系统”进入EH油系统画面。通常一台EH泵运行，另一台备用。同时将“电控油泵联锁投切”开关置投入位置。
4.2 并网后操作
并网后操作，主要在功率抽汽画面中完成。
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4.2。1 功率控制 4。2。1。1阀位闭环
通过点击“进入功率控制”进入功率控制画面。并网后,机组即运行在“阀位闭环”控制方式。在该方式下,操作员可以设定:负荷目标值、升负荷率、负荷高限、负荷低限(所有设置均为百分数， 100%对应额定负荷）.
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4。2。1.2 功率闭环
通过点击“进入功率控制”进入功率控制画面。功率闭环投入条件允许时，点击“功率回路投入”按钮，即进入“功率闭环投入”状态,此时操作员可以根据需要更改负荷目标值、升负荷率、负荷高限、 负荷低限（所有设置的单位均为MW）。
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4。2.3 主汽压保护
通过点击“进入主汽压保护”，进入主汽压保护画面.操作员可以设置主汽压力高限、主汽压力 低限负荷低限，点击“主汽压保护投入”按钮，即可将主汽压保护投入。当机前压力超出限值时，将导致主汽压力高(低）保护动作。
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 4。2。4 主汽压控制
通过点击“进入主汽压控制”，进入主汽压控制画面。主汽压力控制投入允许时，点击“主汽 压力投入”按钮，机组即进入主汽压力闭环控制。
4。2。5 快减负荷
通过点击“进入快减负荷”,进入快减负荷画面。
如将自动快减负荷投切开关置投入位，且“自动快减负荷”信号为真时，快减负荷1将动作。 将“手动快减负荷1”按钮按下，快减负荷1将动作。将“手动快减负荷2”按钮按下，快减负 荷2将动作。将“手动快减复位”按钮按下，则复位手动快减负荷。
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DEH-NK系列汽轮机综合控制系统操作说明书 4。2。6 一次调频
通过点击“调频投入\"按钮，即可投入一次调频运行。
4.2.6 中抽投入
通过点击“进入中抽控制”按钮，可以打开中抽控制画面。 点击“中抽准备投入”按钮,进入中抽准备状态,将中抽压力设定值设置略高于热网压力，再点击“确认”按钮,中抽门将逐渐关小。当实际压力接近设定值时,点击“中压抽汽投入”按钮,将中抽投入。
4.2.7 低抽投入
通过点击“进入低抽控制\"按钮，可以打开低抽控制画面. 点击“低抽准备投入”按钮，进入低抽准备状态，将低抽压力设定值设置略高于热网压力,再点击“确认”按钮，低抽门将逐渐关小。当实际压力接近设定值时，点击“中压抽汽投入\"按钮，将低抽投入。
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4。2。7 活动实验
4.2.7.1 调门活动实验
通过点击“进入活动实验\"按钮，打开活动实验画面。 选择活动实验调门,再点击“实验开始\"按钮，该调门实验结束后，点击“实验结束按钮”.当全部调门实验结束后，点击“实验复位”按钮.
4。2。7.2 主汽门活动实验
通过点击“进入活动实验”按钮，打开活动实验画面。 点击“主汽门活动实验”按钮,可以投入主汽门活动实验。点击“主汽门活动实验复位”按钮可结束实验。
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4.2.8 协调控制
通过点击“遥控投入”按钮,即可接受外部遥控增减负荷命令
4。3 其它画面操作
4。3。1 ETS控制
通过点击运行画面下部的“ETS”按钮，进入ETS保护系统投切监视画面。通常ETS总保护应当投入，各ETS动作条件可以根据实际情况投入。当某项ETS条件成立,且其ETS投切开关在投入位，则ETS保护将动作，相应首出原因指示灯点亮。
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4.3.2 TSI控制
通过点击运行画面下部的“TSI”按钮，进TSI参数画面。本画面直观显示了当前机组各项重要参数的状态。
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4。3。3 其它画面
4。3.3。1“系统配置”画面主要用以观察所有测点状态.
4。3.3.2 “实时趋势”画面主要用以观察10分钟内重要参数曲线。 4.3.3。3 “报警画面”画面主要用以观察是否有重要参数报警. 4.3.3。4 点击画面右下角“弹出按钮”，弹出参数画面
点击“调试参数”按钮则可以打开DEH参数设置画面。
点击“历史曲线\"按钮则可以打开历史曲线画面。
点击“操作记录”按钮则可以打开操作记录画面， 点击“登录”按钮则可以打开登录画面。
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