超越航母的两栖舰 美国号

然而这些半路出家的两栖攻击舰到底是存在种种不足，最初计划改造至少20艘的计划在1958年被废止，要求重新研发全新的两栖攻击舰，作为过渡，3艘3万吨级的“埃塞克斯”级舰队航母从反潜转为两栖用途，可以搭载30架CH-37直升机，但由于没有进行大的改装，所以这三舰并没有正式的两栖舰名分，还有7艘的名额就留给了全新的LPH，也就是“硫磺岛”级。新舰的航速仅23节，舰体中部是规整的机库，能搭载一个完整的海军陆战队营所需的一切人员和装备，舰内能还安置300张病床，带有2部升降机，升举能力为22吨。最后一艘“仁川”号服役于1970年，可以携带2艘步兵登陆艇，弥补了该舰没有坞舱的缺陷。“硫磺岛”级是世界上第一种专用两栖攻击舰，基本确定了未来同类舰艇的技术标准。

随后出现的“塔拉瓦”级作为“硫磺岛”级的改进版，增加了长81米，宽23米的坞舱，舰上有各种升降机多达5部，舰内还有大量吊篮，滑轨，吊车等，可以将货船上的物资吊放到舰上搭载的登陆艇上，再由登陆艇实施登陆，1972年，美军引进“海鹞”GR3后，该级舰又为了搭载该机做了升级，在1970年代那个充满对苏联海军恐惧，疑惑的时代，“塔拉瓦”级成为当时正在盛行的“制海舰”思维的杰出代表，该舰满载排水量达到40000吨，是当时最大的两栖舰艇，目前仍有一艘在役。

虽然2009年，高达41000吨的“胡蜂”级8号舰已经服役，但“塔拉瓦”级的舰龄已经达到35年，且“胡蜂”级的建造时间从1989年延续到20年后，虽然期间做

了大量改进，但已经不是最先进的了，已经重新分类为LHD的美国两栖攻击舰队面临规模缩水的危险，美国海军从2001年就开始考虑前者的替代者，也就是LHA/X计划，该计划于后来的DDG-1000“朱姆沃尔特”级陆攻驱逐舰同等重要且技术难度小得多，但为了照顾驱逐舰的进度，更主要的是希望采用在DDG-1000上研发的先进技术，LHX的进度一直非常缓慢。相比“硫磺岛”和“胡蜂”，LHX再次撤销了坞舱，增强了航空搭载能力，而中选的厂商则是格鲁曼公司，30年前，正是该公司造就了“塔拉瓦”级。

针对订货方要求增强航空能力的要求，在设计阶段，LHX曾出现过排水量高达6万吨，采用双斜角甲板和中央舰岛这样的前卫设计，但因为造价太高被拍死，新设计回归保守，决定以“胡蜂”级最后一艘“马金岛”号为基础研制。为了实现在2035年时保证375艘现役舰的计划得以实现，美国海军在2003年制定了建造12艘“圣安东尼奥”级船坞登陆舰和10艘LHX的计划，按照2007年签订的合同，LHX首舰被命名为“美国”号，研发费用加上造价高达28亿美元，不过相比其他项目，该舰的造价实在太便宜了----这也从侧面说明该舰相比“胡蜂”级并没有质变。“美国”号这个舰名曾被作为“福莱斯特”级超级航母的备选，后来给了76000吨级的“小鹰”级航母CVA-66，该舰载1996年退役，2005年被作为试验品炸沉，是当时最大的常规航母，而新一代的“美国”满载排水量也达到了45000吨以上，同样是最大的，不过舰种变成了LHA，“美国”号就是LHA-6。

相比“胡蜂”级，“美国”号长257.3米，比前者长了4米，宽度增加0.3米，达到32.3米，吃水8.9米，增加了0.8米，而动力未变，同样是两台LM-2500，航速下降至22节。同样搭载了后几艘“胡蜂”级使用的电力辅助推进系统，由6台柴油机发电，绕过齿轮箱直接驱动传动轴，提高在低速状态下的续航力，该舰拥有近4000立方米的货舱，车辆甲板面积高达2400平米，舰员为军官65人，士兵994人，最多能搭载2000名海军陆战队员，虽然病床数量下降到64张，但手术室增加到6间。“美国”号的自卫系统也没有太大变化，目前确认的只有舰

桥前甲板室和飞行甲板尾部个一座21联装“拉姆”，“密集阵”系统不确定。核心系统是SSDS MK-24B舰船自卫系统，雷达保留了SPS-48E对空三维搜索雷达，SPS-49二维对海搜索雷达等，与“胡蜂”级差别不大，原计划的DBR双波段相控阵雷达因为经费问题被取消。这些项目的消失造成“美国”号实际成了“胡蜂”级的中度改进版，至少外观上是那样，前者那颇具二战日军航母风格的倾斜烟囱同样被保留，与“胡蜂”级相比，“美国”号在外观上仅仅是稍微干净点，远没有达到驱逐舰方面从“伯克”到“朱姆沃尔特”的剧变，这也从侧面反映出美国人的实用主义精神。