漕宝路站、桂林公园站 二次结构植筋施工
编制单位：宏润建设集团技 术 交 底
12号线4标项目部
结构胶植筋施工交底
一、施工情况
在施工中对二结构墙体的施工，决定采用结构胶植筋。 二、安全措施
操作人员进行高空、电气作业及使用机械设备，除遵守国家、部、省市等有关安全操作规定外，还应该注意：
1、操作人员必须经过专业岗位培训，懂得结构胶锚固件的操作工序；
2、操作人员必须根据工作环境佩戴防护用品，如安全帽、安全带、风镜口罩等，并集中精力操作；
3、操作脚手架应牢固可靠，周围应有防护栏杆。在没有绝触电保护装置，严禁零线、相线与结构钢筋连接造成触电事故；
4、电气设备及架设应符合安全用电规定，应有接零或接地触电保护装置，严禁零线与相线混淆，避免相线与结构筋连接造成触电事故；
5、结构胶、丙酮等物应稳妥保管，并有防水、防爆措施。容器清洗后，残余物必须倾倒与指定地点集中处理；
6、操作环境应通风，有足够的照明度。 三、材料
结构胶是一种常温下固化的经过改性后无溶剂双组份环氧型高
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分子聚合物，国产结构“JGN” “ET” “WSJ” “JC” “QLD-A”型等品种。根据有关材料表明，用于锚固结构胶的性能必须达到以下要求：抗剪强度≥18Mpa，抗拉强度≥32Mpa，抗压强度≥79Mpa，抗弯曲强度≥30Mpa，混凝土结构件粘结无论抗拉、抗剪强度，均有大于混凝土的抗拉、抗剪强度，粘结固化后对水、油羟类废水等有良好的抗介质能力、抗化学侵蚀能力和老化能力。 四、工艺流程
钻孔—清孔—锚筋除锈—配胶—孔道注胶—植筋 1、 钻孔
根据图纸要求选择相应规格的钻杆，一般直径比锚筋大4mm，钻杆长度应满足钻孔深度，避开钢筋位置，准确标出钻孔位置，孔间距不得小于10cm，混凝土构件孔道应干燥，否则要进行人工干燥处理，确保锚筋和混凝土粘结面固化前绝对干燥。孔道直径、深度、位置等指标验收合格后方可进行下道工序。
2、 清孔
成孔后的孔道必须用空压机和刷子清除孔道内的粉尘，避免由于粉尘产生隔离而影响粘结面，先用空压机鼓吹几道，然后用刷子来回清刷孔道，直至无粉尘为止。
3、 锚筋除锈
对锚固筋端部用钢丝刷或除锈机进行除锈，直至表面基本光亮，
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无任何悬浮物为止。除锈的长桶应大于锚固体结长度，除锈后的锚筋应用沾有丙酮的刷子清洗一遍，并置于干净的环境和容器备用。
4、 配胶
结构胶最佳施工温度15℃～25℃，根据施工温度变化，通过试验可适当的增减固化剂的用量，配胶应用精确的计量器，如:天平和小于5公斤的台秤，先称胶剂，后称固化剂，称量器具应干净，配量不宜过多，以免时间过长黏胶质量不好，一般一次配制的结构胶要在30～40min内全部用完。
5、 孔道注胶
注胶可用黏胶灌注器或其他方法向孔内填塞，务必把孔内填满。排除空气，后用锚筋沾满结构胶强力向内推进，并适合转动锚筋以便排除胶内空气。经过多次填塞结构胶充满孔道后，把多余的结构胶清理干净，对水平锚筋应注意外口流淌复补或用垫片阻挡，在锚固件之前应对锚筋进行支架，防止移位，确保位置正中，已完成的锚固件应静态养护1-3天。 六、施工技术指标
项目名称 固化时间min（25℃） 抗压强度Mpa 指标内容 15-60 ≥70 3
胶—混凝土 7 粘结强度 胶—普通钢筋 11 胶—混凝土 16 保质期 锚固力KN 钢筋直径（mm） 钻孔直径（mm） 钻孔深度（mm） 6 12 14 10 16 18 150 180 210 抗拉拔力KN ≥7.6 ≥40.7 ≥55.4 三个月 六、质量要求
1、原材料检验
结构胶进场必须进行验收，且必须有出厂合格证和使用说明书。 2、锚固体质量检验
2.1施工前检验：施工前应按设计制作同条件的模拟试件，
试件不少于3根，现场做非破坏性实验、抗拉拔检验，检验频率按相关规程，每种规格必须取样一组试件，达到设计要求后方可施工。
2.2施工中验收：施工中必须做好孔道深度、孔径、轴线、
位置的检验，对偏位过大或未达到密度的锚筋应通过设计，进行补强处理，随时检查清孔质量和结构胶填孔是否严密，锚筋在凝固前必须保持静止状态，固化前严禁碰撞锚固件，一般在12-24小时，根据养
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护温度确定，施工中尚需保持环境干燥和做好施工温度记录。 七、施工组织
1、根据工程量工作面积大小配备施工设备和劳动力。其中成孔是主要工序。施工中可以配备一台或多台冲击电钻来进行混凝土的钻孔，根绝孔径、深度、混凝土强度、构件位置、施工条件等不同，其功效也不同。以二人一台冲击电钻为一组，每台班一般可完成：垂直钻孔30—40孔，水平钻孔垂直钻孔30—40孔，梁底钻孔垂直钻孔10—20孔。
2、配胶、清孔、除锈、锚筋必须由专门的班组。一般配备4-6人，可流水作业，统一调度。其中配胶至少2人，配制结构胶必须有专用操作间和简易操作台供使用。
被交底人签字：
轨道交通12号线漕宝路、桂林公园站装饰工程
宏润建设集团有限公司
2014年9月10日
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