新建铁路中小车站给排水设计探讨

新建铁路中小车站给排水设计探讨

随着我国铁路运输的飞速发展以及国家对环境保护力度的不断加大，铁路部门对铁路沿线各车站的给排水设计也给予了高度重视，不仅需要其能够满足铁路运输生产、生活用水的需求，而且还需要确保设计能够符合国家对环境保护的要求。文章主要以新建铁路洛阳至湛江线中的中小站为例，结合当前铁路的实际建设情况，对中小站给排水的科学设计进行探讨，以此来为今后新建铁路给排水的设计提供一定的参考依据。

标签：新建铁路；中小车站；给排水设计

一直以来，新建铁路建设中的给排水设计都是一项非常重要的工作，得到了铁路建设部门的高度重视，尤其是在国家极度重视环境保护的今天，科学的对车站给排水进行设计更加引起了相关部门的普遍关注。就我国目前新建铁路建设对给排水的设计来看，主要包括给排水量的计算、供水及消防方式、给水自动化以及污水处理等多项内容。建设人员如果想要从根本上确保设计满足相关需求，就必须对以上内容进行充分掌握和了解，并在此基础上结合工程施工的实际情况，采取最佳的设计方案。

1 中小站给水的设计

1.1 水量计算

新建铁路建设中所涉及的中小站，对于水量的应用主要包括6个方面，即生产用水量、基建用水量、消防用水量、生活用水量、绿化及浇洒道路用水量和未预见的管网漏失水量。其中，大部分水量的应用都集中在生活用水上，因此，对于中小站给水设计中水量的计算主要以生活用水量为主，同时考虑其他部分的用水量。目前，对于生活用水量的计算仍然以传统的定员数量×220L/cap·d的生活用水量标准。以洛阳至湛江线途中的周家湾车站为例，该车站的定员人数共有90人，车站用水量的具体情况如表1所示：

表1 车站用水量的具体情况表

从表1中能够看出，如果只是单纯的利用生活用水量标准来对该车站的生活水量进行计算，而忽略了生活区住宅的实际情况，那么势必会出现总水量偏大的现象。因此，为了能够有效减少生活用水的总量，铁路建设部门对于生活用水量的计算应该定员的办公水量和宿舍用水量分开计算，这样能够达到降低用水的整体数量。与此同时，还要充分考虑车站的具体性质、定员数量以及生活房屋的配置情况等。由于新建铁路中小站的用水量与工程的投资费用具有密切的联系，因此，必须对其给予高度重视。

1.2 新建铁路中小站的供水消毒设备

随着我国城市建设发展脚步的不断加快，为了能够给城市居民创造一个良好的生活环境，相关部门都会将铁路设置在距离城镇较远的地方，这虽然保证了居民的生活环境，但是却给铁路的日常维护带来的困难。以前适合铁路地区供水消毒设备主要是CIO2复合消毒剂发生器，虽然这种设备能够在一定程度上满足中小站的供水消毒需求，但由于运营成本费用较高，加上人员素质、药剂运输困难和管理维修不便等问题，从而导致消毒设备在投入运营几年后大部分处于废弃状态。为此，采取合理的供水消毒设备也非常重要，设计中可以考虑采用无能耗高效消毒缓释机和紫外线消毒设备。以上两种消毒设备在铁路中小车站的运用可以达到无人值守和降低运营成本费用的目的，但是对设备的运营可靠性要求较高。

1.3 给水自动化

洛湛线沿线中小车站给水自动化设计原则上以车站为单元，实施自动控制，为了节省工程投资，仅考虑纳入地区监控的技术条件。沿线中小车站的自动控制主要是通过对水塔、屋顶水箱、深井、集水井、清水池的水位自动监测，实现设备的自动运行，达到无人值守，预留远距离传输的技术条件。铁路的给水业务的数据传输在技术上成立，但给水监控系统的内容多、杂，传输数据的收集、发送，因为车站的水源不同而不同，如何解决好这一问题，有待于进一步研究。

2 中小站排水的设计

新建铁路中所涉及到的污水主要是生活污水，因此，为了能够对排水系统进行有效设计，对生活污水量的了解非常重要。只有了解了生活污水的总量，才能够对排水系统的规模、运营成本等进行合理设计。就我国目前铁路中小站的分布形式来看，大部分都与城市的主要街道具有一定距离。因此，很难将铁路中产生的污水并入到城市污水处理系统中，所以只能对污水自行处理。与市政污水的处理量相比来看，铁路污水的处理量较小，但这并不代表处理起来就比较容易。就目前铁路污水处理的效果来看，仍然存在很多有待解决的问题，比如说达不到理想效果、运营维修费用较大等。为了能够将以上问题有效解决，在对铁路中小站排水系统进行设计的时候，可以采用两种方法对污水进行处理，一种是污水土地处理系统，所谓污水土地处理系统，主要指的是利用中小站附近的荒地，将污水投入到土地上，使污水在土壤——植物——微生物复合生态中，经物化和生化的综合作用，达到预期处理目的，最大限度地利用自然和环境来处理废水，使之再生利用。另一种是人工湿地系统污水处理，该系统作为一种自然生物处理方法，污水中的不溶有机物通过湿地的沉积、过滤作用，可以很快地被截留而被微生物利用；污水中的可溶性有机物则可通过植物根系生物膜的吸附、吸收及生物代谢过程而分解去除，具有净化效果好、工艺设备简单、运转维护管理方便、能耗低、对负荷变化适应性强、工程基建和运行费用低、可实现污水的资源化等优点。

3 结束语

综上所述，随着我国铁路运输的飞速发展，如何对中小站的给排水进行科学合理的设计已经成为了铁路建设部门所面临的一项重要工作。为了能够确保给排水设计能够满足相关规范，铁路建设部门就要根据铁路建设的实际情况以及给排

水设计的注意要点，展开给排水的合理设计，确保其能够满足铁路运输和环境保护的双向需求。

参考文献

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