B.②③ C.①②③ 15、船舶保安敏感信息是指有关船舶保安方面的重要信息，一旦泄露或丢失将对船舶构成重大＿＿＿。 A.船舶事件 B.保安危害 C.保安威胁 16、舷梯口值班人员在发现下列＿＿＿情况时，应立即报告船舶保安员或船长。 ①试图登船者本人与所持身份证件不符； ②试图登船者拒绝出示身份证件； ③难以鉴别试图登船者的身份； ④有人试图携带违禁或可疑物品登船。 A.①-④ B.②-④ C.①-③ 17、＿＿＿是指当保安事件可能或即将发生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级。 A.保安等级1 B.保安等级2 C.保安等级3 18、船舶保安计划中应包括为下列＿＿＿活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。 ①船上人员、乘客、访问人员等进入船内； ②船上受限区域； ③货物装卸； ④监控船舶保安 A.①-④ B.①-③ C.①②④ 19、船舶发生保安事件，＿＿＿通知所有涉及到的人员并撤离相关区域。 A.船长 B.船舶保安员 C.值班驾驶员 20、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，除＿＿＿外，禁止其他人员上船。 A.港口国检察官 B.公司保安员 C.应急反应人员 21、＿＿＿是船舶应急总指挥，根据现场情况，组织、指挥船员采取一切必要保安措施，必要时请求第三方援助。 A.船舶保安员 B.船长 C.政委 22、现行公约规定，在＿＿＿上对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物从事的任何非法的暴力或扣留行为，或任何掠夺行为属于海盗行为。 A.公海 B.领海 C.毗连区 23、防范海盗措施的制订应首先考虑遭遇海盗劫持时确保＿＿＿的安全。 A.人员 B.船舶 C.货物 24、SOLAS公约第Ⅺ-2章适用于以下哪些船舶？ ①从事国际航行的客船; ②从事国际航行的500总吨及以上的告诉货船; ③缔约国政府经营的从事非商业性服务的船舶; ④移动式海上钻井装置。 A.②-④ B.②③④ C.①②④ 25、公司应根据所经营管理的船舶＿＿＿和＿＿＿任命公司保安员，并明确其所负责的船舶。 A.数量;吨位 B.数量;类型 C.类型;吨位 26、＿＿＿负责安排船舶保安活动的内部审核和评审。 A.公司保安员 B.船舶保安员 C.船长 27、以下＿＿＿是无指定保安职责海员的基本职责。 A.熟悉船舶保安计划并组织、监督其实施 B.对船舶可能遇到威胁的等级提出建议 C.保持足够的警惕性 ~ 2 ~
28、为避开检测，犯罪分子将枪支武器＿＿＿携带、传递和交付。 A.分期分批 B.集中夹藏 C.拆解后分批 29、缔约国政府可授权给经认可的保安组织的职责包括＿＿＿。 ①代表主管机关批准船舶保安计划或其修订; ②确定须指定港口设施保安员的港口设施; ③按缔约国政府要求进行港口设施保安评估; ④代表主管机关对符合SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分要求的船舶进行核验、发证。 A.①-③ B.①-④ C.①③④ 30、船长根据其职业判断而作出的为维护船舶安全或保安所必需的决定包括＿＿＿。 ①拒绝缔约国政府正式授权的人员或其物品上船; ②拒绝装卸; ③拒绝供应商上船; ④拒绝集装箱或其他封闭的货运单元装船。 A.①-③ B.①③ C.②-④ 31、＿＿＿不是船舶保安体系的组成部分。 A.保安评估 B.保安措施 C.保安等级 32、＿＿＿确保船舶保安计划按照ISPS规则的要求定制，并在批准后加以实施和保管。 A.CSO B.SSO C.船长 33、根据ISPS，下列有关船舶保安员的叙述中，＿＿＿是叙述错误的。 A.船舶保安员有公司任命，负责船舶保安并对船长负责 B.船舶保安员负责船舶保安计划的实施和开展 C.船舶保安员负责船舶保安评估的开展和船舶保安计划的批准 34、以下有关自杀式袭击的陈述错误的是＿＿＿？ A.自杀式袭击是指袭击者伤害自己的同时伤害目标者 B.自杀式袭击是武力不平衡的情况下，强者对弱者的不对称打击手段之一 C.自杀式袭击是恐怖分子进行恐怖活动的主要方式之一 35、识别恐怖分子时，可以参考以下＿＿＿特点。 ①单独行动的人或一群同性别的人; ②任何时候面部表情很平静; ③令人怀疑、飘忽不定的眼神。 A.①-③ B.①② C.①③ 36、危险物质主要具有以下＿＿＿性能？ ①爆炸性、燃烧性; ②腐蚀性、放射性; ③改为安全性、明显性 A.①② B.①④ C.②③ 37、在识别可疑物品时，应遵循以下＿＿＿程序？ ①先询问、后观察、再动手; ②先使用探测仪，后利用人工方法; ③先外表检查，后内部探测; ④先远距离探测，后近距离辨认 A.①-④ B.②-④ C.①③④ 38、处理保安敏感信息时应遵循以下＿＿＿原则。 ①船舶保安敏感信息任何情况下都不应向其他方披露; ②船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解 ②程度通常由公司保安员、船舶保安员或船长决定; ③确保履行自身保安职责，收集可能影响船舶保安的机密信息; ④发现任何可能的保安威胁或可能影响船舶保安的任何嫌疑，假定是真实的并毫不迟疑的报告。 A.①-④ B.②-④ C.①-③ ~ 3 ~
39、搜身的顺序为＿＿＿。 A.从上到下、从前至后 B.从下到上、从前至后 C.从上到下、从后至前 40、船舶发生保安事件，＿＿＿船舶可要求公司保安员将保安报告转交有关当局。 A.任何情况下 B.船舶保安员受伤时 C.如无法与有关联络点联系时 41、船舶保安员应在不超过＿＿＿个月的时间间隔内对船舶保安计划的实施和执行情况进行一次审核，以评估本计划的持续有效性，以及是否需要进行必要的修改。 A.6 B.18 C.12 42、＿＿＿是指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料以及船舶免受保安事件威胁的措施而制定的计划。 A.SSA B.SSP C.CSP 43、如果再任一时间有25%的船舶人员被换成了在前3个月内未曾参加过该船的任何演练的人员，应在变动后＿＿＿周内进行演练。 A.1 B.2 C.4 44、搜索人员如果发现可疑物件或包裹，首先应采取的措施是＿＿＿。 A.保护好现场不要移动、触摸、摆弄可疑物件 B.迅速把可疑物件移至安全地点 C.用沙袋遮盖可疑物 45、船舶发现毒品时的应急反应程序包括＿＿＿。 ①对现场进行多方位、多角度拍照，并封存毒品; ②在封存毒品时，通过观察。触摸毒品包装上的痕迹以判断毒品的种类; ③船舶应尽可能封闭现场，如不能封闭，可将毒品移至安全地点保存; ④组织人员对全船进行彻底检查，向公司保安员报告发现毒品的时间、地点等。 A.①④ B.①②④ C.①③④ 46、进入某国领海或在某国领海营运的船舶的保安等级应由＿＿＿规定。 A.船旗国主管机关 B.该国经认可的保安组织 C.该缔约国政府 47、对钥匙丢失或失窃负有责任的人在＿＿＿小时内提交一份陈述丢失或失窃情况的书面报告。 A.24 B.12 C.8 48、保安等级1时，进入船舶应采取的保安措施包括＿＿＿。 ①检查所有登船人员的身份证明; ②将上船与下船人员隔离; ③只开放一个受控通道： ④使用锁闭等办法关闭通往紧邻乘客和来访者区域的无人处所 A.①-④ B.①②④ C.①③④ 49、在夜间或能见度低的情况下，当进行＿＿＿作业时，应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。①船/港界面活动; ②靠泊; ③船/船界面活动; ④抛锚 A.①-④ B.①②④ C.①③ 50、保安等级3时，船舶装卸货物应采取的保安措施是＿＿＿。 A.加强检查确保货物正确装卸 B.加强目视和实地检查的频次和力度 C.停止货物装卸 51、保安等级3时，交付船舶物料应采取的保安措施是＿＿＿。 A.在装船之前进行检查，确认船舶物料与清单相符 B.确保立即对船舶物料的堆放采取系固等保安措施 C.限制或停止船舶物料装船 52、船舶通常需要重点保护的人员包括＿＿＿。 ①船舶人员、乘客; ~ 4 ~
②偷渡者; ③来访者、卖主; ④机修工、港口设施人员 A.①-④ B.①-③ C.①③④ 53、国际海事局是把所有在海上发生的登船劫持或暴力事件皆归纳为海盗行为，而不论肇事的地点是在＿＿＿_或＿＿＿范围内。 A.公海;领海 B.公海;内水 C.领海;内水 54、沿海国政府在防海盗及武装劫持船舶方面的责任包括＿＿＿。 ①应建立一套船舶遭遇海盗攻击事件时的指挥命令系统及运作反应程序; ②应及时搜集整理海盗袭船案件的信息与资料并通知相关单位; ③在有海盗和武装劫匪出没水域，负有良好船艺采取防范措施的最终责任 A.①③ B.①② C.①-③ 55、国际反海盗信息在C站的EGC上每天＿＿＿UTC都有最新的广播，船舶应正确设置C站以接收最新的信息 A.0000 B.0800 C.1200 56、刀片刺网的种类包括三类，其中＿＿＿是链式螺旋形的。 A.笼型 B.未弯曲型 C.螺旋型 57、当遭遇海盗袭击时，船舶应立即启动反海盗应急预案，使用VHF16频道、卫通等有效手段发送遇险求救信号，向＿＿＿通告船舶遭遇海盗袭击的情况。 ①国际反海盗中心、防海盗巡逻联军; ②周边船舶; ③公司保安员 A.②③ B.①② C.①-③ 58、如发现劫船者意图是＿＿＿时，船长、船舶保安员或指派的人员应启动紧急停车程序，设法使本轮处于暂时不可操纵状态，以延长反应时间。 A.杀害全体船员 B.以本轮作为攻击武器 C.掠夺船舶和货物 59、防海盗电网的运行电压高达＿＿＿伏特，能使攀爬货轮的海盗即刻晕厥，但不危害其生命。 A.2000 B.3000 C.5000 60、AIS设备由＿＿＿负责使用，日常管理工作由＿＿＿负责 A.值班驾驶员;船舶保安员 B.船长、驾驶员;船舶保安员 C.船长、驾驶员;二副 61、SOLAS公约第Ⅺ-2章不适用于下列哪些船舶： ①军舰; ②海军辅助船; ③缔约国政府拥有或经营并仅用于政府非商业性服务的其他船舶; ④移动式海上钻井装置 A.①-③ B.②-④ C.①②③ 62、9.11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了＿＿＿，以强化海上保安机制。 A.①② B.①④ C.①③ 63、＿＿＿是指为确保采取旨在保护港口设施和港口设施内的船舶、人员、货物、货物运输单位和船上物料免受保安事件威胁的措施而制定的计划。 A.PFSP B.SSP C.CSP 64、根据ISPS规则A部分，缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑一下哪些因素＿＿＿？ ①威胁信息的可信度; ②船舶现有的保安设备; ③威胁信息的紧迫程度; ④保安事件的潜在后果。 A.①-④ B.①②④ ~ 5 ~
C.①③④ 65、如果依船长的职业判断，在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求发生冲突的情况，船长应采取＿＿＿保安措施。 A.特殊保护性 B.临时性 C.附加保护性 66、＿＿a＿是指为避免或最大限度的减少保安事件造成的损失，航运公司所建立的、符合ISPS规则的文件化管理制度。 A.船舶保安体系 B.船舶安全管理体系 C.职业健康安全体系 67、＿＿＿确保保安要求和安全要求的一致性。 A.船长 B.CSO C.SSO 68、＿＿＿不是SSO的职责。 A.报告保安事件 B.确保适当的保安措施得以保持 C.制定并修改船舶保安计划 69、船到船活动，是指涉及物品或人员从一船向另一船转移的任何＿＿＿的行为。 A.与锚地、侯泊区等区域有关 B.与港口设施有关 C.与港口实施不相关 70、ISPS规则A、B两部分内容在编排格式上＿＿＿。 A.互相对应 B.完全不同 C.部分相同 71、在船舶操作中，出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况时，应执行为＿＿＿所必须的要求。 A.维护保安 B.维护安全 C.维护保安或维护安全 72、＿＿＿的行为不属于恐怖主义行为。 A.船员之间的打架斗殴 B.以无辜者作为目标，用非正常的暴力手段或以暴力相威胁 C.伤害无辜者的生命，造成恐怖效果，以达到某种政治或社会要求 73、不同类型、航运环境下，船舶的保安敏感信息不尽相同，通常包括以下＿＿＿内容。 ①船舶保安计划; ②船舶保安设备; ③普通船舶物料信息; ④船舶保安薄弱点 A.①-④ B.①②④ C.①③④ 74、任何时候，船舶的保安等级＿＿＿其靠泊的港口设施的保安等级。 A.高于 B.不低于 C.不高于 75、船舶放生保安事件，＿＿＿应向全船人员通告放生的保安事件。 A.船长 B.船舶保安员 C.政委 76、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，船员＿＿＿受事件影响的区域。 A.禁止进入 B.限制进入 C.可以进入 77、＿＿是船舶保安现场应急总指挥，负责向公司保安员报告和对外联系。 A.船长 B.政委 C.船舶保安员 78、根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，可扣押＿＿＿船舶。 A.船舶从事海盗行为 B.船舶在航行中航向不稳定 C.发生碰撞事故 79、船舶防范海盗要坚持在确保＿＿＿安全的前提下实施行为。 A.船员 B.船舶 C.货物 ~ 6 ~
80、＿＿＿是反海盗成功的关键。 A.保持警戒 B.阻止海盗登船 C.及早发现和判断海盗迹象 81、＿＿＿通常是海盗袭击的焦点。 A.货仓 B.船员舱室 C.驾驶台 82、《最佳管理措施》规定，＿＿＿是在船舷外侧安装或悬挂的船舶防海盗实物障碍。 A.掩体 B.刀片刺网 C.水雾系统 83、海盗靠近本船船旁时，可根据情况＿＿＿。 ①用消防皮龙水喷射海盗; ②用铁块、石头等进行防御; ③向其泼洒滑油或油漆。 A.①-③ B.①② C.①③ 84、一旦数名武装海盗已经上船，船员＿＿＿。 ①不要直接与持枪海盗抗衡; ②应迅速撤离甲板进入生活区; ③封闭所有通道; ④尽量拖延时间，以待外部的可能救援。 A.①-③ B.①-④ C.②③ 85、实施ISPS规则的目的是＿＿＿。 A.加强海上保安 B.加强船舶安全生产 C.加强港口安全生产 86、负有指定保安职责的海员是指依据＿＿＿，被指定负有明确的保安职责和责任的海员。 A.SSP B.SSA C.DOS 87、值班人员在值班期间发现任何可以情况均应立即报告船舶保安员或船长，报告内容包括＿＿＿。①发现时间、地点;②可疑事件类型;③危害程度。 A.①② B.①③ C.②③ 88、船舶应根据＿＿＿采取相应的保安措施。 A.港口的保安等级 B.自身的保安等级 C.遭遇的保安威胁 89、《调查海盗和武装劫持船舶罪行实用规则》明确了＿＿＿与＿＿＿定义，并将此两种行为都列入统计海盗案件的数字中。 A.海盗行为;武装劫持船舶 B.公敌行为;海盗行为 C.公敌行为;武装劫持船舶 90、沿海国政府应根据水域内海盗攻击的＿＿＿的统计，评估海盗攻击船舶的性质，对过往船舶提出建议性措施。①类型;②地理位置;③犯罪手段 A.①③ B.①② C.①-③ 91、根据《1982年联合国海洋法公约》及有关规定，各国军舰或经授权的国家公务船舶在扣押船舶时，应遵守国际法的规则，遵守有关公约的规定。所扣押的船舶＿＿＿。 A.既可能是商船，也可能是军用船舶 B.只能是商船，不能是军用船舶 C.只能是军用船舶，而不能是商船 92、船员在防海盗行动中应遵循＿＿＿及＿＿＿的原则，严格履行防海盗岗位职责。 A.早准备、早发现、早报告、早抗击;预防为主 B.预防为主;自防自救与他救相结合 C.早准备、早发现、早报告、早抗击;预防为主、自防自救与他救相结合 93、当遭遇海盗袭击时，船舶应以＿＿＿海盗为目的，一切行动听指挥。 A.打死 B.驱赶 C.逮捕 ~ 7 ~
94、＿＿＿是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级。 A.保安等级1 B.保安等级2 C.保安等级3 95、船舶发生保安事件，＿＿＿组织船舶保安应急反应小组按程序工作，实施防范。 ①船长; ②船舶保安员; ③政委; ④值班驾驶员 A.①-④ B.①-③ C.①② 96、实践中，大多数航运公司是根据＿＿＿配备防海盗设备和防护装置。 A.SOLAS公约的要求 B.BMP中的建议并结合船舶实际情况 C.船旗国政府的强制要求 97、《最佳管理措施》规定，可在驾驶台窗户上安装＿＿＿，以防船舶遭袭击后玻璃碎片飞溅。 A.安全玻璃防爆膜 B.钢化玻璃 C.强化玻璃 98、根据ISPS规则，以下哪些是缔约国政府的责任＿＿＿？ ①规定保安等级; ②确定一个指定当局; ③设立中央或地区联络点; ④指定港口设施保安员。 A.①②④ B.①③④ C.①-③ 99、船舶保安内部报告包括＿＿＿等。 ①舷梯口值班报告; ②甲板巡逻报告; ③装卸准备就绪报告; ④搜查报告和海面监视报告 A.①-④ B.①②④ C.①③④ 100、所有国家应采取措施并最大努力进行合作，以制止在＿＿＿或在＿＿＿的任何其他地方的海盗行为。 A.公海上;任何国家管辖范围以外 B.领海上;任何国际管辖范围以内 C.内海上;任何国际管辖范围以内 101、安全舱室应至少满足能够＿＿＿。 ①便于有效防止海盗进入; ②满足船员基本生存需要; ③保障与外界通信畅通; ④维持必要卫生健康条件 A.①-④ B.①-③ C.①②④ 102、如果袭击者已经控制驾驶台、机舱或劫持船员，或者可能对船舶的安全造成严重威胁，船长和值班驾驶员应当保持镇静，＿＿＿抵抗。 A.尽可能 B.尽力 C.不要 103、9.11后，美国采取了强化船员和船舶保安管理的措施，要求所有抵美商船在进港96小时前向美方提供乘客和船员的＿＿＿等详细资料。 ①出生日期; ②国籍; ③护照； ④签证。 A.①③④ B.①②④ C.①-④ 104、ISPS规则适用于下列哪些从事国际航行的船舶＿＿＿。①高速客船;②500总吨及以上的货船;③军舰和海军辅助船;④移动式海上钻井装置。 A.①-③ B.①-④ C.①②④ 105、缔约国政府可授权经认可的保安组织的职责包括＿＿＿。 ①代表主管机关批准船舶保安计划或其修订; ②确定须指定港口设施保安员的港口设施; ③按缔约国政府要求进行港口设施保安评估; ~ 8 ~
④代表主管机关对符合SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分要求的船舶进行核验、发证。 A.①-③ B.①-④ C.①③④ 106、以下叙述错误的是＿＿＿。 A.船舶保安员可以是专职，也可以是兼职 B.船舶保安员对船舶保安负有最终责任 C.船舶保安员必须具备涉及船舶保安的所有知识并接受相应的培训 107、为防止伪造身份证件，有必要采用＿＿＿形式？ ①数据条形码; ②水印; ③单纯的使用加塑封 A.① B.①或② C.③ 108、以下＿a＿＿是偷渡的主要特点。 ①偷渡人员具有明显的区域性; ②通过制作假护照等证件，组织偷渡人员从口岸偷渡处境; ③组织偷渡的集团一般在国内有组织运送者，但在国外没有接应人员 A.①② B.①③ C.②③ 109、船上发现可疑物品或装置时，船舶应遵循以下＿＿＿原则。 ①不要移动、触摸、摆弄或采用任何方法干扰; ②打开防火门，保持空气流通; ③不要向可疑物品泼水或抛投任何其他物品; ④不要在可疑物品附近使用无线电装置 A.①-④ B.②-④ C.①③④ 110、船舶保安外部通信主要指船舶与港口设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括＿＿＿。①正常保安信息交流; ②保安事件报告; ③保安威胁报告 A.①② B.①③ C.①-③ 111、非侵犯性的检查方法有＿＿＿。 ①身份证件检查; ②磁性探测器近身检查; ③安全门检查; ④物品检查 A.①-④ B.②-④ C.①-③ 112、如果船舶牵扯到一起保安事件，＿＿＿必须在24小时向公司保安员报告。①船长;②船舶保安员;③政委;④值班驾驶员 A.①-④ B.①-③ C.①② 113、在船舶保安活动内部审核中，通常通过面试检查船员是否熟悉本船舶保安计划中规定的本人应承担的保安职责，其中船长和船舶保安员为必查，其他船员可通过抽查方式进行，抽查范围不少于在船人员总数的＿＿＿，且其中必须包含至少＿＿＿名应急小组成员。 A.25%;1 B.20%;1 C.25%;2 114、在＿＿＿情况下，应进行船舶保安检查。 ①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划; ②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时; ③每半年定期进行 A.①③ B.①-③ C.①② 115、船舶保安演练应该至少每＿＿＿月进行一次 A.1 B.2 C.3 116、有关保安等级改变陈述正确的是＿＿＿。 A.必须按照从等级1改变至等级2再至保安等级3的顺序改变 B.既可按照从等级1改变至等级2再至保安等级3，也可从等级1直接改变至等级3 C.必须从等级3直接改变为等级2 ~ 9 ~
117、船舶的监控能力可能包括采用＿＿＿。①照明;②甲板值班;③巡逻;④自动闯入探测设备 A.①-④ B.①-③ C.①③④ 118、涉及货物装卸的保安措施应能＿a＿＿。 ①防止对货物的破坏; ②防止非船舶预定装载的货物装载、储存上船; ③防止危险货物装船 A.①② B.①-③ C.②③ 119、保安等级1时应，交付船舶物料应采取的保安措施是＿＿＿。 A.确保立即对船舶物料的堆放采取系固保安措施 B.对船舶物料进行更详细地检查 C.限制或停止船舶物料装船 120、对所有无人照管的行李进行100%的X射线的检查属于保安等级＿＿＿时采取的保安措施 A.1 B.2 C.3 121、船舶应对预定航次航行区域的海盗威胁进行＿＿＿，在此基础上制订并落实本船防海盗措施及海盗袭击事件应急错了工作。 A.风险统计 B.风险评估 C.风险预测 122、BMP4规定，加强值班警戒的设备科包括＿＿＿。①足够的双筒望远镜;②配备夜市装置;③制作逼真的假人 A.②③ B.①② C.①-③ 123、一旦发现海盗挂上挂钩，＿＿＿应立即使用工具砍断、解除海盗的绳子或挂钩。 A.负责摘钩人员 B.水手长 C.船舶保安员 124、钛雷弹的有效驱赶半径可达＿＿＿米左右。 A.150 B.200 C.300 125、船舶保安警报系统由＿＿＿负责日常维护、测试并保存该设备的技术说明书以及操作程序。 A.二副 B.船舶保安员 C.三副 126、＿＿＿是指负责确保船舶保安评估得以开展，船舶保安计划得以制订、提交批准、而后得以实施和维持的人 A.SSO B.CSO C.FSO 127、船舶保安体系应具备＿＿＿功能。 ①完善的船舶保安计划; ②合理的保安威胁搜集与风险评估方法; ③有明确的船舶安全管理方针和目标，并有保证其实现的措施; ④明确的保安培训、演练和报告程序。 A.①-③ B.①②④ C.①③④ 128、以下有关水下攻击陈述不正确的是＿＿＿？ A.水下攻击通常是采用特定的军事设备进行 B.水下攻击可能是有潜水员在船底板上植入爆炸物，然后引爆 C.水下攻击发生的概率很低，民用商船完全可以排除其发生的可能性 129、＿＿＿是指以无辜者为目标，用非正常的暴力手段或以暴力相威胁，伤害其自由和生命，造成恐怖效果，以达到某种政治或社会要求的行为。 A.恐怖主义行为 B.公敌行为 C.敌对行为 130、检查证件时，应注意＿＿＿事项。 ①边查边问; ②保持安全距离，注意安全范围; ③观察证件照片与本人的相符程度; ④始终注意持证人的反应 A.①-④ ~ 10 ~
B.②-④ C.①③④ 131、如果在任一时间有25%的船舶人员被换成了在前3个月内未曾参加过该船的任何演练人员，应在变动后＿＿＿周内进行演练。 A.1 B.2 C.4 132、船舶发现偷渡人员时的应急反应程序包括＿＿＿b。 ①对偷渡者进行查问，初步确认其身份、潜船途径及有无同伙等情况： ②对偷渡者采取捆绑等强制性安全措施; ③改变航线，将偷渡者送回其登船地; ④组织人员对全船进行彻底检查 A.①④ B.①②④ C.①③④ 133、如果在进入缔约国境内的港口之前，如果主管机关为其规定的保安等级高于缔约国规定的保安等级，船舶应＿＿＿。 A.降低船舶的保安等级 B.减低船舶的保安措施 C.与港口设施保安员联络，以协调适当的保安行动 134、船上所有的钥匙由＿＿＿管理和记录。 A.船长 B.大副 C.船舶保安员 135、保安等级2时，采取加强监控和监视能力的附加保安措施不包括＿＿＿。 A.增加保安巡逻的频次和范围 B.准备对船体进行水下检验 C.增加保安值班人员 136、＿＿＿海盗是以抢劫财物为目的，属于游击性质。 A.小股海盗 B.属于有组织犯罪团伙的海盗 C.属于分离主义者或恐怖分子的海盗 137、刀片刺网应适当的固定在船舷，建议每隔＿＿＿间距交替在刺网的上部或下部通过卡箍或钢丝与船体固定 A.100cm B.50cm C.80cm 138、＿＿＿是指经授权开展SOLAS公约第Ⅺ-2章ISPS规则A部分所要求的评估、核验、批准或发证活动的具备适当保安专长并具备适当船舶和港口操作方面的知识的组织。 A.指定当局 B.经认可的保安组织 C.主管机关 139、以下＿＿＿不属于典型的船舶保安威胁。 A.从水上、水下或码头接近船舶，安装爆炸物 B.劫持船舶、货物杀害船员、旅客 C.在船上赌博 140、按武器的＿＿＿可将武器划分为轻武器、导弹、火炮、军用飞机、坦克与装甲车、军舰、警用武器、生化武器及核武器。 A.性质 B.用途 C.特点 141、发生与船舶有关的保安事件，船舶应立即向公司保安员和＿＿＿的联系点提交一份报告。①船旗国;②港口国;③沿海国;④缔约国 A.①-④ B.①-③ C.①② 142、为确保船舶保安计划的有效实施，应考虑到＿＿＿等因素，按适当的间隔期开展演习和演练。①船舶类型;②船上人员的变动;③所靠停的港口设施和其他相关情况。 A.①② B.①③ C.①-③ 143、所有可以加锁的限制区域均应加锁保护，只有＿＿＿才配有钥匙。 A.船长 B.船舶保安员 C.经许可进入的人员 144、船舶物料交付保安措施的作用包括＿＿＿。 ①确保船舶物料和包装的完整性; ②防止接收未经检查的船舶物料; ③防止破坏;④防止接收未经预订的船舶物料。 A.①-④ ~ 11 ~
B.①②④ C.②-④ 145、保安等级3时，应至少从＿＿＿个不同的角度使用X射线对无人照管的行李进一步检查。 A.2 B.3 C.4 146、船员进入安全舱室后，食品及饮用水应由＿＿＿负责管理，分配时应考虑个人需求及在安全舱室内可能停留的时间。 A.船长 B.船舶保安员 C.专人 147、海盗登船时，主要靠＿＿＿的掩护。 A.海盗本人 B.海盗船上其他人 C.海盗本人及海盗船上其他人 148、关于暗号，以下陈述正确的是＿a＿＿。 A.当某些人受到海盗劫持或在威胁下通信时，暗号便于使用其他船员知晓并及时采取措施 B.暗号可以写在纸上 C.暗号只能采用手势 149、在船上安装电网用于防范海盗登船，正确的操作包括＿＿＿。 ①为了防止船员触电，在电网安装好后，并不通电; ②在海盗实施攻击时，由船长下令给电网供电; ③使用电网时，可以同时使用高压水枪 A.②③ B.①② C.①-③ 150、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从＿＿＿的角度确保实施SOLAS公约第Ⅺ-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。 A.港口设施 B.船到船活动 C.保安操作 151、有关微型手枪的陈述不正确的是＿＿＿。 A.体积小，携带方便 B.X射线检查很容易发现拆解成零部件的微型手枪 C.检查时难以发现 152、爆炸装置通常由＿＿＿组成。 ①包装物; ②炸药; ③计时装置; ④起爆系统 A.①-④ B.②-④ C.①②④ 153、保安等级3时，进入船舶采取＿＿＿保安措施是不妥的。 A.停止上下人员、装卸货物、交付物料 B.只向负责应对保安事件或威胁的人员开放通道 C.安排人员在寂静之时进行甲板巡逻以防止人员擅自登船 154、保安等级3时，SSP应列出对货物装卸采取的保安措施，其中可包括＿＿＿。 ①停止货物装卸： ②核对已装载的危险、有害物质的清单置; ③增加目视检查的频次; ④核对已装载的危险、有害物质的装载位置 A.①-④ B.①②④ C.②-④ 155、无人照管行李应在＿＿＿之前经过识别、扫描检查以及搜查。 A.接收 B.装上船 C.交付 156、武装海盗登轮后，＿＿＿时，可能会加害船员。 ①如果收获不大; ②受到威胁，担心被认出; ③想劫持整个船舶 A.②③ B.①② C.①-③ 157、如果依船长的职业判断，在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求发生冲突的情况，船长应通知＿＿。 ①主管机关; ②视情通知该船所在港口的缔约国; ~ 12 ~
③视情通知该船准备进入之港口的缔约国; ④船舶供应商。 A.①-③ B.①③④ C.②-④ 158、武器走私可能有以下＿＿＿方式。 ①以客货运作掩护用船舶走私; ②利用集装箱走私; ③利用出口雕塑等巨大的石制品进行武器走私; ④将武器拆解，打包邮寄零部件 A.①-③ B.①-④ C.①③④ 159、＿＿＿属于侵犯性检查方法。 A.证件检查 B.磁性探测器近身检查 C.搜身 160、＿＿＿应记录船舶发生的保安事件的详细情况。 A.船舶保安员 B.船长 C.值班驾驶员 161、针对海盗活动区域、规律及作案特点经常有所变化的情况，各轮＿＿＿应注意收集海盗活动信息。 ①船长; ②船舶保安员; ③值班驾驶员 A.②③ B.①② C.①-③ 162、当遭遇海盗袭击时，全体船员应立即按防海盗应急部署＿＿＿。 A.撤退至安全舱室 B.到指定地点集合 C.做好弃船准备 163、钛雷弹可以用作船舶防范海盗袭击的非武器性器械，其通常由＿＿＿构成。 ①纸筒; ②发射药; ③雷药 A.②③ B.①② C.①-③ 164、当保安事件得到控制、稳定后，船舶保安员应写出保安事件＿＿＿报告公司保安员。 ①发生的原因、经过; ②损失情况; ③实施的有效防范措施 A.①③ B.①-③ C.①② 165、当遭遇海盗袭击时，任何船员都要＿＿＿。 ①放低身体; ②利用地形和就近较好的掩体; ③避免向舷外探头看海盗船 A.②③ B.①② C.①-③ 166、一般而言，船舶在劫持期间，以下陈述正确的是＿＿＿。 A.除生命受到明显威胁外，不要抵抗武装入侵者 B.船长应与劫船者谈判 C.船员应与劫船者谈判 167、国际法上的海盗罪是指私人船舶或飞机上船员、机组成员或乘客为了私人目的在＿＿＿或＿＿＿的地方对另一船舶或飞机或该船上、机上的人或财物非法使用暴力、扣留或其他掠夺的行为。 A.内海;任何国家管辖范围以内 B.公海;任何国家管辖范围以外 C.公海;任何国家管辖范围以内 168、遇有下列＿＿＿情况，应启动船舶保安警报系统。 ①当船舶受到严重的恐怖威胁; ②当船舶发生保安事件影响到船舶正常指挥是; ③当发生保安事件船舶失控时 A.①③ B.①② ~ 13 ~
C.①-③ 169、利用常用通道非法登船多发生在船舶＿＿＿期间。 ①在港靠泊; ②锚泊; ③航行 A.①③ B.①② C.②③ 170、安全舱室的设置应满足＿＿＿原则。 ①隐秘性; ②安全性; ③一致性; A.②③ B.①② C.①-③ 171、钛雷弹垂直发射高度在＿＿＿米左右，猛然爆炸，爆炸声音非常大。 A.150 B.200 C.300 172、＿＿＿不是船舶保安体系的组成部分。 A.保安计划 B.保安风险 C.保安培训 173、对所有试图登船的人员进行搜查，最好有港口设施与船舶密切协作通常在＿＿＿进行。 A.船上 B.船舶附近 C.港口设施的入口处 174、船舶应具备监控＿＿＿的能力。 ①船舶自身; ②船上的限制区域; ③船舶周围区域; ④港口设施 A.①-④ B.①-③ C.①③④ 175、船舶在进入缔约国港口之前，如果港口的保安等级为3，而船舶保安等级为2时，船舶应＿＿＿。 A.保持原有保安等级 B.立即提高至保安等级3 C.发表保安声明 176、下列探测隐藏爆炸物效果最好的设备是＿＿＿。 A.带有电脑分析功能的先进X光扫描仪 B.老式X光扫描仪 C.爆炸物探测仪 177、保安等级1时应，交付船舶物料应采取的保安措施是＿＿＿。 A.在装船之前进行检查，确认船舶物料与清单相符 B.拒绝船舶物料装船 C.接收物料之前的核查和加强检查 178、一旦海盗登船，机智灵活地予以处置应以确保＿＿＿和＿＿＿原则。 A.船舶安全;控制损失 B.船舶安全;船员安全 C.船员人命安全;减少损失 179、根据ISPS规则的规定，船公司应为公司指定＿＿＿船舶保安员。 A.一名 B.一名或数名 C.两名 180、ISPS规则不适用＿＿＿。 A.从事国际航行的高速客船 B.移动式海上钻井装置 C.军舰和海军辅助船 181、为了隐蔽，犯罪分子将道具拆开成刀片和刀柄分别携带。此时应使用＿＿＿进行检测。 ①X光扫描仪;金属探测器; ③爆炸物检测仪 A.①② B.②③ C.①③ ~ 14 ~
182、AIS的显示及控制单元应安装在＿＿＿的位置。 A.驾驶室便于航行值班人员操作观察 B.船舶保安员的房间内 C.船长的房间内 183、＿＿＿应向有权登船或进入港口设施履行其官方职责的政府官员签发相应的身份证件，并设立可能对这些证件的真实性进行核实的程序。 A.RSO B.缔约国政府 C.指定当局 184、扣押海盗船舶和飞机，可由＿＿＿实施。 ①军舰、军用飞机; ②民用商船; ③有清楚标志可以识别的为政府服务并经授权的船舶或飞机 A.①-③ B.①② C.①③ 185、＿＿＿应对SSAS进行外观检查，包括天线安装情况和电源连接供电检查，并记录在船舶保安设备检查单上。 A.每月 B.每季度 C.每半年 186、没有必要对行李分别进行船上和港口检查，如都有检查设备，最终应由＿＿＿负责检查。 A.船舶 B.卸载公司 C.港口设施 《船舶保安》试题集 （江苏海事职业技术学院） 第一、二、三章 1．9.11后，国际恐怖主义的活动方式为： A 对军事目标进行袭击 B 扩大到对民用设施和平民进行袭击 C 仅A或仅B D A与B 2．国际航运的反恐斗争任务更为艰巨的主要原因是： A 航行区域广 B 涉及港口作业、货物装卸和交付等因素 C 港口及船舶人员反恐意识差 D A＋B 3．9.11后，美国为拒恐怖分子于国门之外，采取了一系列的措施，其中包括最重要的是制定了 协议或规则。 Ⅰ C－TPAT Ⅱ CSI Ⅲ ISPS Ⅳ SOLAS A Ⅰ、Ⅱ B Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D Ⅲ、Ⅳ 4．就C－TPAT而言： A 是一个自愿参加的协议 B 参加者应承担普遍义务 C 参加者应遵守特别规定 D A＋B＋C 5．CSI的主要内容是： Ⅰ 建立识别高风险集装箱的安全标准； Ⅱ 对已经识别为高风险的集装箱在到达美国港口之前进行预检； Ⅲ 开发和使用智能化安全集装箱； Ⅳ 快速通关减少突发事件的风险。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 6．加入CSI的好处是： A 快速通关 B 减少灾难事件的风险 C 确保货物在港口的平稳进出 D A+B+C 7．经修订的《1974年SOLAS公约》附则修正案《ISPS》规则应于 生效。 A 于2004年7月1日以后第一个坞修之日B 不迟于2004年7月1日 ~ 15 ~
C 于2004年7月1日 D 不迟于2003年7月1日 8．关于船舶识别号的规定，以下正确的是： A 该永久性标志可制成突出的字符，或刻入或用中心冲头冲制 B 该永久性标志应清晰可见，与船体上的任何其他标记分开 C 该永久性标志应在船舶外部、内部各标记一个 D 以上都正确 9．对永久性船舶识别号符合公约要求的检验日期现修改为，对2004年7月1日以前建造的公约适用船舶应在： A 不迟于2004年7月1日 B 不迟于2003年7月1日 C 不迟于2004年7月1日以后第一个坞修之日 D 不迟于2003年7月1日以后第一个坞修之日 10．船舶识别号永久性标记位置应： A 在船尾或船体中部左舷或右舷核定载重线以上 B 上层建筑正面 C 上层建筑左舷或右舷 D A、B、C均可 11．连续性概要记录由 签发。 A 缔约国主管机关 B 船旗国主管机关 C 船公司 D A、B、C均可 12．对连续概要记录的任何已有记载不得： Ⅰ 修改 Ⅱ 删除 Ⅲ 以任何方式擦除或涂盖 Ⅳ 进行复制 A Ⅰ、Ⅱ B Ⅰ～Ⅳ C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 13．连续性概要记录由 保管。 A 船公司 B SSO C 船长 D CSO 14．连续性概要记录的格式由 制订。 A IMO B 船旗国主管机关 C 船公司 D 缔约国主管机关 15．如船舶的船旗由A国变更为B国，则连续性概要记录的正本应 ，副本 。 A 应保留在船上，应由A国主管机关转给B国主管 B 应由A国主管机关转给B国主管，应保留在船上 C 应保留在船上，也应保留在船上 D 应由A国主管机关转给B国主管，也应A国主管机关转给B国主管 16．供水船向船舶供水是一种： A 船到船的活动 B 船/港界面活动 C 港口的装卸业务 D 以上都不对 ~ 16 ~
17．供油船向船舶提供燃油是一种： A 船到船的活动 B 船/港界面活动 C 港口的装卸业务 D 以上都不对 18．过驳船从船上驳运走了一批货物是一种： A 船到船的活动 B 船/港界面活动 C 港口的装卸业务 D 以上都不对 19．船到船活动是指： A 船舶受到涉及 B 船舶受到涉及往来于港口服务提供的直接和密切影响的交互活动 C 涉及物品或人员从一船到另一船转移的任何与港口设施不相关的行为 D 以上都对 20．船/港界面活动是指： A 船舶受到涉及往来于船舶的人员、货物移动时发生的交互活动 B 涉及物品或人员从一船到另一船转移的任何与港口设施不相关的行为 C 船舶受到涉及往来于港口服务提供的直接和密切影响的交互活动 D A与C 21．供应商上船洽谈业务是一种： A 船到船的活动 B 船/港界面活动 C 港口的装卸业务 D 以上都不对 22．港口设施是指： A 码头上装卸机械等设备 B 锚地、候泊区和进出航道等区域 C 发生船/港界面活动的场所 D A＋B＋C 23．指定当局是： A 港口所在地的当地政府 B 港口行政机关 C 缔约国政府内所确定的负责涉及港口设施保安的机构或行政机关 D 船旗国政府内所确定的负责涉及港口设施保安的机构或行政机关 24．指定当局应由 确定。 A 港口所在地的当地政府 B 缔约国政府 C 港口行政机关 D 船旗国政府 25．我国负责实施《ISPS规则》的指定当局是： A 国家海事局 B 交通部水运司 C 交通部 D 地方政府 26．指定当局负责 A 负责确保实施港口设施保安 B 负责确保实施船舶保安 C A、B均对 D A、B均不对 27．我国负责实施《ISPS规则》的主管机关是： ~ 17 ~
A 国家海事局 B 交通部水运司 C 船公司 D 地方政府 28．主管机关负责 A 负责确保实施港口设施保安 B 负责确保实施船舶保安 C A、B均对 D A、B均不对 29．对《ISPS规则》的描述， 是正确的。 A 其全称为：国际船舶保安和港口设施保安规则 B 其A部分具有强制性 C B部分具有建议性 D A、B、C均对 30．对《ISPS规则》的描述中， 是不正确的。 A 《ISPS规则》自2004年7月1日起开始实施 B 实施《ISPS规则》时必须同时实施其A部分和B部分 C A部分必须同时实施 D B部分可视为具有建议性 31．威胁船舶、港口设施或任何船/港界面活动或任何船到船活动的任何可疑行为或情况，称： A 保安等级 B 保安威胁 C 保安事件 D 保安声明 32．企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分称： A 保安等级 B 保安威胁 C 保安行动 D 保安声明 33．船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录和规定各自采取的措施，称： A 保安记录 B 保安计划 C 保安声明 D 保安等级 34．保安事件是指： A 船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录 B 企图造成保安威胁的风险级别划分 C 威胁船舶、港口设施或任何船/港界面活动或任何船到船活动的任何可疑行为或情况 D A+B 35．保安声明是： A 船舶保安等级高于所在港口的保安等级时与港口设施保安员的协调行动 B 船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录 C 实施保安评估活动的记录 D A+B 36．《ISPS规则》适用下列船舶： A 从事国际航行的客船 B 500总吨及以上的货船 C 服务国际航行船舶的港口设施 D A、B、C均是 ~ 18 ~
37．《ISPS规则》不适用下列船舶： A 从事国际航行的高速客船 B 500总吨及以上的货船 C 军舰和海军辅助船 D 移动式海上钻井装置 38．实施《国际船舶和港口设施保安规则》的目的是： A 加强海上保安 B 加强船舶安全生产 C 加强港口安全生产 D B+C 39．实施《ISPS规则》的目的包括： A 建立一个缔约国 政府、政府部门、地方行政机关和航运业以及港口业进行合作的国际框架 B 确立缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以及港口业各自在确保海上保安的作用和责任； C 确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息； D A+B+C 40．实施《ISPS规则》的目的包括： A 提供一套用于保安评估的方法 B 建立、实施和保持一个有效的保安管理体系 C 确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。 D A+B+C 41．根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括： Ⅰ 规定适当的保安等级； Ⅱ 制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书； Ⅲ 采取控制和符合措施； Ⅳ 确定港口设施保安员和公司保安员； Ⅴ 向IMO通报信息。 A Ⅰ—Ⅴ B Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ 42．根据ISPS规则A部分要求：缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑的因素并不包括： A 威胁信息的可信程度 B 船舶现有的保安设备 C 威胁信息的紧迫程度 D 保安事件的潜在后果 43．缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑到的是： A 威胁信息的可信程度 B 船舶现有的保安设备情况 C 船舶与船公司的经济效益 D 可能对海洋造成的污染情况 44．船舶的国际船舶保安证书是由 签发的。 A 船公司 B 船旗国主管机关 C 缔约国主管机关 D A+B 45．可以签发船舶的国际船舶保安证书的有： Ⅰ 船公司 Ⅱ 船旗国主管机关 Ⅲ 缔约国主管机关 Ⅳ 经授权的RSO Ⅴ 另一缔约国政府 ~ 19 ~
A Ⅲ～Ⅴ B Ⅰ～Ⅴ C Ⅱ～Ⅴ D Ⅳ～Ⅴ 46．《ISPS规则》中对公司和船舶的基本要求有： Ⅰ 所有公司都应为公司指定一名公司保安员 Ⅱ 为其每一艘船舶指定一名船舶保安员 Ⅲ 船上须携带国际船舶保安证书 Ⅳ 所有船舶均需配备船舶保安计划 A Ⅲ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D 均不对 47．《ISPS规则》对港口设施的基本要求 Ⅰ 港口设施必须指定港口设施保安员 II必须具有港口设施保安计划 A Ⅰ对 B Ⅱ对 C Ⅰ、Ⅱ都对 D Ⅰ、Ⅱ都不对 48．港口设施保安员的职责中，包括： A 制订港口设施保安计划 B 实施和维持港口设施保安计划 C A＋B＋D D 与公司及船舶保安员进行联络 49．下列对船舶保安计划的解释，正确的是： A 确保船舶安全生产的计划 B 防止船舶污染海洋的计划 C 确保船舶免受保安威胁的计划 D 确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划 50．下列对船舶保安计划的解释，不正确的是： A 确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划 B 确保船上人员、货物等免受保安威胁的计划 C 确保船舶免受保安威胁的计划 D B＋C 51．下列对港口设施保安计划的解释，正确的是： A 确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划 B 确保港口设施免受保安威胁的计划 C A＋B D 确保船舶免受保安威胁的计划 52．船舶保安员由 指定。 A 公司 B 人事部门 C 船长 D 主管机关 53．公司保安员由 指定。 A 公司 B 人事部门 C 船长 D 主管机关 54．船舶保安员的职责中， 的叙述是不正确的。 A 对船长负责 B 对公司保安员负责 C 实施和维护船舶保安计划 D 与港口设施保安员进行联络 55．公司保安员的职责中， 的叙述是不正确的。 ~ 20 ~
A 确保船舶保安评估得以开展 B 确保船舶保安计划得以实施和维持 C 与船舶保安员进行联络 D 确定船舶的保安等级 56．港口设施保安员的职责中， 的叙述是不正确的。 A 制订港口设施保安计划 B 实施和维持港口设施保安计划 C 确定港口保安等级 D 与船舶保安员进行联络 57．当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级应定为： A 保安等级1 B 保安等级2 C 保安等级3 D 视具体情况定 58．保安等级1是指： A 应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。 B 由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。 C 当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。 D B＋C 59．保安等级2是指： A 应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。 B 由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。 C 当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。 D A＋C 60．保安等级3是指： A 应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。 B 由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。 C 当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。 D A＋B 61．应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级应定为： A 保安等级1 B 保安等级2 C 保安等级3 D 视具体情况定 62．由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级应定为： A 保安等级1 B 保安等级2 C 保安等级3 D 视具体情况定 63．缔约国政府不可授权给RSO的职责包括： Ⅰ 规定适用的保安等级 Ⅱ 确定需指定港口设施保安员的港口设施 Ⅲ 规定保安声明的要求 Ⅳ 批准《港口设施保安计划》 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 64．对指定认可的RSO的职责中， 的描述是错误的。 ~ 21 ~
A 制订船舶保安计划，并对该船的保安体系进行评估、发证。 B 制订船舶保安计划 C 对船舶的保安体系进行评估、发证 D 进行港口设施保安评估 65． 并不是缔约国政府的责任。 A 建立联络点，并公布这些联络点 B 向有权登轮或进入港口的政府官员签发身份证 C 向乘客签发身份证 D 指定认可的保安组织 66．保安体系的基本要素包括： A 目标 B 资源 C 文件 D 以上都是 67．保安体系的基本要素包括： A 结构组织 B 措施 C 审核 D 以上都是 68． 不是保安体系的基本要素。 A 审核 B 保安等级 C 人力资源 D 组织结构 69． 不是保安体系的基本要素。 A 保安风险 B 保安措施 C 体系目标 D 保安活动 70．建立和运行保安体系的目的是： A 确保船舶安全营运 B 防止船舶造成海洋污染 C 避免和最大限度减少保安事件造成的损失 D A、B、C均对 71．为了便于实施和保持船舶保安体系，可以考虑将其纳入 之中。 A 船舶规章制度 B 船舶安全管理体系 C 船舶应急部署表 D 均可 72．建立船舶保安体系具有的意义包括： Ⅰ 确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求； Ⅱ 提高船舶保安管理水平； Ⅲ 控制和减少船舶保安事件的发生； Ⅳ 避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失。 A Ⅰ～Ⅱ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅲ 73．船舶保安活动不包括： A 保安评估 B 应急操作 C 确定组织结构 D 培训与演练 74． 是船舶保安体系的组成部分： A 目标与方针 B 组织结构与相应职责 C 保安计划及其他程序文件 D A、B、C均是 75． 是船舶保安体系的组成部分： A 具体的保安措施 B 人力资源与设备 ~ 22 ~
C 审核、发证 D A、B、C均是 76．一个完善的船舶保安体系应具备以下功能： Ⅰ保证船舶保安目标与方针的实现； Ⅱ明确船舶保安组织结构及职责； Ⅲ搜集和评估保安威胁； Ⅳ制订并完善船舶保安计划及其他保安程序文件； A Ⅰ～Ⅱ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅲ 77．一个完善的船舶保安体系应具备以下功能： A 确保船舶保安符合SOLAS公约以及ISPS规则的要求； B 通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序 C 通过内部评审和管理性复查，使得体系自我完善 D 以上均是 78．根据不同的保安事件发生可能性以及采取和保持的防范性保安措施的不同，保安等级可分 级。 A 1 B 2 C 3 D 4 79．缔约国政府应为 规定保安等级。 A 在其领海内营运的船舶 B 通报将进入其领海的船舶 C 悬挂其国旗的船舶 D A＋B 80． 的保安等级，可由船旗国主管机关规定。 A 港口设施 B 悬挂其国旗的船舶 C A与B均可 D A与B均不可 81．缔约国政府有责任： A 为在其领海内营运的船舶规定保安等级 B 确保向在其领海内营运的船舶通报保安等级方面的信息 C 当保安等级发生变化时应根据情况及时通知 D A＋B＋C 82．悬挂某国国旗的船舶，应由 规定其保安等级。 A 船旗国主管机关 B 该国船东公司 C 船长 D 该国的保安组织 83．进入某国领海或在某国领海营运的船舶的保安等级应由 规定。 A 船旗国主管机关 B 该缔约国政府 C 船长 D 该国的保安组织 84．船舶在进入缔约国境内的港口之前，如果主管机关为其规定的保安等级低于缔约国规定的保安等级，船舶应： A 提高船舶的保安等级 B 仍按原保安等级 C 提高船舶的保安措施，使其与缔约国规定的保安等级要求相符 D 由船长决定实施何种保安等级 85．船舶在进入缔约国境内的港口之前，如果主管机关为其规定的保安等级高于缔约国规定的保安等级，船舶应： A 降低船舶的保安等级 B 降低船舶的保安措施 ~ 23 ~
C 通知港口设施保安员，并与其采取协调行动 D 提高港口设施的保安等级 86．如果船舶不能符合缔约国政府规定的适用该船舶的保安等级要求，则 通知适当的主管当局。 A 进港之前 B 进港之后 C 进行船/港界面活动前 D A＋C 87．当处在保安等级1时，采取 是不妥的。 A 对进入船舶予以控制 B 监控甲板区域和船舶周围区域 C 停止装卸货 D 确保随时可进行保安通讯 88．当处在保安等级1时，应采取 防范措施。 A 监控限制区域，确保只有经过授权的人才能进入 B 确保履行船舶的所有保安职责 C 监督货物和船舶备品装卸 D A＋B＋C 89．当处在保安等级3时，应采取 防范措施。 A 停止装卸货 B 用目视方法检查货物 C 控制人员及其物品上船 D 强化检查，以确保只装预定货物 90．监控甲板区域和船舶周围区域及确保随时可进行保安通讯是 时的防范措施 A 保安等级1 B 保安等级2 C 保安等级3 D 保安等级4 91．当缔约国政府向已通知进入其领海意图的船舶提供了保安等级信息时，船舶应： A 船舶应保持戒备 B 向船旗国主管机关报告可能影响该区域海上保安的任何信息 C 向沿岸国报告可能影响该区域海上保安的任何信息 D A＋B＋C 92． 并非船舶保安组织的组成人员 A 负责船舶海务与机务的公司职能部门 B 负责船舶保安的公司职能部门 C 公司保安员 D 船员 93．组成船舶保安组织的船员是指： A 全体船员 B 负有保安职责的船员 C 船长 D 公司保安员 94．船舶保安组织应由 所组成 A CSO及SSO B 船长及负有保安职责的船员 C 负责船舶保安的公司职能部门 D 以上都是 95．下面哪项不是船公司的保安责任? ~ 24 ~
A 任命CSO和SSO B 确保向CSO、船长、SSO提供必要的支持 C 确保船长获得并在船上保存与租船合同各方的联系细节资料 D 规定船舶保安等级 96．船公司的保安责任不必保证船长得到 方面的资料。 A 船员调配部门 B 乘客 C 船管部门 D 租船合同各方联系细节 97．以下陈述不正确的是： A 船长依专业判断作出的判断应不受船东、承租人的约束 B 船长对船舶保安方面的决定权具有最高权威 C 在船舶操作中，出现安全和保安要求之间冲突时，应执行为维护保安所必须的要求。 D 在船舶操作中，出现安全和保安要求之间冲突时，应立即通知主管机关 98．船长的保安职责包括： A 对船舶保安负有最终责任 B 当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施 C 决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息 D 以上部是 99．下列 的叙述是不正确的。 A 可拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品进入船舶 B 当保安风险增大时，果断采取更高的保安等级 C 船长在船舶保安方面有越权处置的权力 D 有请求缔约国政府提供协助的权力和责任 100．可由 对船舶进行初次审核。 A CSO B RSO C 主管机关 D B或C 101．船舶保安评估的要素并不包括： A 确定并评价应予重点保护的关键性操作 B 确定并评价应予重点保护的特殊性操作 C 找出基础设施、方针和程序中的弱点 D 确保现有保安措施、程序和操作 102．船舶保安评估应至少以下要素： Ⅰ 确定现有保安措施、程序和操作； Ⅱ 确定并评价应予重点保护的船上关键操作； Ⅲ 确定船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性； Ⅳ 找出基础设施、方针和程序中的弱点。 A Ⅱ～Ⅲ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅳ 103．对船舶保安评估 说法是不正确的。 A 船舶保安评估是船舶保安计划制订和更新的重要和必要组成部分 B 船舶保安评估是公司保安计划制订和更新的重要和必要组成部分 ~ 25 ~
C 船舶保安评估应由公司形成文件、加以审核、接受并保存 D 船舶保安评估应包括现场保安检验 104．对公司保安计划 说法是正确的。 A 建立船舶保安体系的船公司应制订并向主管机关提交一份公司保安计划 B 按SOLAS公约及ISPS规则公司必须建立保安体系 C 公司保安计划与报请审批的船舶保安计划应分别提交给认可的保安组织 D 以上都对 105．公司保安计划中至少应包括： A 公司的保安方针 B 公司的保安组织机构 C 公司的保安职责 D A＋B＋C 106．公司保安计划中应有： A 有关确定港口设施保安等级的程序 B 有关确定船舶保安等级的程序 C 有关确保船员、乘客以及船舶安全的船长权力声明 D A＋B＋C 107． 应包括在公司保安计划之中： A 有关公司保安员的职责及其向负责保安事宜的公司管理最高层报告的权限 B 有关公司保安员对公司所属船舶营运区域的保安威胁信息引起警觉性的要求 C 有关公司保安的内部审核计划等 D A＋B＋C 108．船舶保安计划应由 负责组织制订。 A 缔约国主管机关 B SSO CCSO D B或C 109．船舶必须携带经 批准的船舶保安计划。 A 主管机关 B 船长 C CSO D B＋C 109．船舶保安计划可由 评审和批准。 A 编写船舶保安计划的保安组织 B 经认可的保安组织 C CSO D PFSO 110．下列说法中正确的是： A 经认可的RSO应负责船舶保安计划的制订 B SSO应负责船舶保安计划的制订 C 经认可的RSO可代为制订船舶保安计划 D PFSO应负责船舶保安计划的制订 111．对船舶保安计划的叙述中 是正确的。 A 应以船旗国官方语言编写 B 应以该船的一种或几种工作语言编写 C 除B外，还应有英语、法语或西班牙语中的一种译文 D B＋C ~ 26 ~
112．对船舶保安计划的叙述中 是正确的 A 船舶保安计划应公布于众，使每个船员都能熟悉 B 船舶保安计划应建立保密程序加以控制 C 船舶保安计划不得以电子格式保存，以防被删除、破坏和修改 D 经修改或变动后的船舶保安计划，应马上组织实施，不得延误 113．船舶保安记录是对 的记录。 A 提供船舶历史信息 B 编制保安计划过程 C 保安活动 D A＋B＋C 114．对下述 的内容应进行记录 A 保安活动的内部审核和评审 B 对船舶保安评估的定期评审 C 对船舶保安计划的定期评审 D A＋B＋C 115．船舶保安记录中应包括： A 培训、演练和演习 B 保安威胁和保安事件 C 保安状况受到破坏和保安等级的改变 D A＋B＋C 116．对船舶保安记录的叙述中 是正确的。 A 应以船旗国官方语言编写 B 应以该船的一种或几种工作语言编写 C 除B外，还应有英语、法语或西班牙语中的一种译文 D B＋C 117．对船舶保安记录应在船上至少保存 年。 A 5 B 4 C 3 D 2 118．船舶保安记录应由 保存。 A 船长 B SSO C CSO D 船公司 119．对船舶保安记录的叙述中 是正确的 A 船舶保安记录不可复印 B 船舶保安记录可以修改 C 船舶保安可用电子格式保存，但应建立保护程序 D 船舶保安记录可以复盖 120．为保证SSP的有效实施，应考虑到 ，按适当的间隔期开展演练。 A 船舶类型 B 船上人员的变动 C 所挂靠的港口设施和其他相关情况 D A＋B＋C ~ 27 ~
121．如果在任一时间内有 的船舶人员被换成了在前3个月内未曾过该船的任何演练的人员，应在变动后 周内进行演练。 A 25% 2 B 25% 1 C 30% 2 D 30% 1 122． 应参加按适当间隔开展的船舶保安演习。 A CSO B SSO C PFSO D A＋B＋C 123．对船舶开展的船舶保安内部审核，复查和评价活动，应每 至少1次。 A 半年 B 三个月 C 一年 D 一年半 124．船舶保安监控的重点包括： Ⅰ 对船舶限制区域的监控； Ⅱ 对船舶进入通道的监控； Ⅲ 对船舶甲板和船舶周边范围的监控； Ⅳ 对登船人员及其随身携带物品的监控； Ⅴ 对装船货物和物料的监控等。 A Ⅰ～Ⅱ B Ⅰ～Ⅴ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 125．船舶保安工作的重点并不是： A 船舶保安监控 B 保安威胁防范 C 船舶保安体系的保持和内部审核 D 持有国际船舶保安证书 126．一般情况下，船舶限制区域并不包括： A 梯口通道 B A类机器处所 C 空调机房 D 船员房间 127．识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是： A 开展船舶内部保安审核活动 B 开展船舶保安评估活动 C 制订有效的船舶保安计划 D 实施港口国保安监督 128．通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括： Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性 Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作 Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性 Ⅳ、公司保安计划的薄弱点 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 129．对船舶保安评估人员应有 的要求。 Ⅰ 有关当前保安风险及其特征的知识； Ⅱ 辨认和探察武器、危险物质和装置的方法； Ⅲ 爆炸物对船舶结构和设备的影响； Ⅳ 船舶保安技术； Ⅴ 强壮的体魄 ~ 28 ~
A Ⅰ～Ⅴ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅰ～Ⅱ 130． 均应参加船舶保安评估工作。 A PFSO B CSO C B＋D D SSO 131．船舶保安评估应由 负责。 A CSO B 船公司 C SSO D A或C 132．进行船舶保安评估的人员应具有 的能力。 A 辨认和探察武器、危险物质和装置 B 判别爆炸物对船舶结构和设备的影响 C 船舶/港口界面商务活动 D A＋B＋C 133．船舶保安评估的基本过程应为： Ⅰ保安威胁风险评估 Ⅱ制订船舶保安计划 Ⅲ识别船舶薄弱环节 Ⅳ策划减轻风险措施 A Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ B Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ C Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ D Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ 134．对已制订的船舶保安计划，应通过 进行必要的修订。 Ⅰ保安威胁风险评估 Ⅱ现场保安检验 Ⅲ识别船舶薄弱环节 A Ⅲ－Ⅰ－Ⅱ B Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ C Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ D Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ 135．船舶保安需要重点保护的关键操作包括： Ⅰ、保持安全航行应急反应的能力方面的操作 Ⅱ、危险货物或有害物质的装卸与船上移动操作 Ⅲ、船舶物料的收受与存放操作 Ⅳ、船舶保安通信设备和系统的操作 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 136．评估人员在船舶保安评估过程中应考虑重点保护的人员包括： A 船舶人员 B 乘客 C 来访者 D A＋B＋C 137．船舶所有可能受到的潜在的保安威胁，归纳起来有 种情况。 A 5 B 7种 C 9种 D 10种 138．船舶可能受到的潜在的保安威胁包括： A 对船舶或港口设施的损坏或破坏 B 劫持或夺取船舶或船上人员 C 损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料 D A＋B＋C 139． 是船舶可能受到的潜在的保安威胁。 A 未经允许进入或使用船舶 B 走私武器（包括大规模杀伤性武器）或设备。 C 使用船舶运输企图制造保安事件的人和（或）设备 D A＋B＋C ~ 29 ~
140．恐怖分子会 ，使船舶受到保安威胁。 A 利用船舶本身作为制造损坏或破坏的武器 B 从海上攻击停靠或锚泊的船舶 C 在海上攻击航行的船舶 D A或B或C 141．锚泊时， 是不对的。 A 无需对锚链制订相应保安措施 B 需对舷门舷窗制订相应保安措施 C 需对起货装置制订相应保安措施 D 需对梯子通道制订相应保安措施 142．对船舶潜在的保安威胁进行识别时，应考虑 等可能造成的潜在保安威胁。 A 政治因素和经济因素 B 当时的社会恐慌 C A、B都需考虑 D A、B都不必考虑 143． 并非为典型的船舶保安威胁 A 小偷偷走了餐厅的一些食品 B 有人在风机间排放有害气体 C 有潜水物接近船舶，破坏船体 D 运送偷渡人员 144．下列属于典型船舶保安威胁的是： A 柴油主机严重机损，影响船舶正常航行 B 加装燃油溢油，造成污染 C 运送毒品与毒资 D A＋B 145．下列不属于典型船舶保安威胁的是： A 对船上人员进行自杀性攻击 B 柴油发电机机损，造成全船停电 C 海盗劫持船舶和货物 D 运送武器或武装人员 146．下列属于典型船舶保安威胁的是： A 从外部攻击船舶 B 海盗行为 C 使用船舶非法运送物品和人员 D A＋B＋C 147．以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节? A 由于疲劳而不能保持有效的保安警戒 B 不能有效地控制接近和进入船舶 C 通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书 D 不能及时获得公司和其他外部的支持 ~ 30 ~
148．保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求：Ⅰ、每年进行一次； Ⅱ、由公司有关人员、主管机关有关人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加； Ⅲ、发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录。 A、Ⅰ—Ⅲ B Ⅰ和Ⅲ C Ⅱ和Ⅲ D Ⅲ 149．船舶保安薄弱环节，包括： Ⅰ 安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ 船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ 值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ 包括通信系统在内的保安设备和系统的有效 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅱ～Ⅳ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅰ～Ⅳ 150． 不能视为船舶的保安薄弱环节。 A 船员的定编人数 B 不能有效的实施船舶保安应急计划 C 船舶保安计划及保安措施不能适应船舶当时的营运环境 D 船舶保安设备和系统不能经常保持有效状态 151．对船舶风险评估的基本步骤是： Ⅰ 选择某些具体的保安威胁情景 Ⅱ 对这些保安威胁情景的潜在后果进行评估，确定后果等级 Ⅲ 对在该保安威胁情景下的船舶保安薄弱点进行评估，并确定船舶保安风险等级 A Ⅲ－Ⅰ－Ⅱ B Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ C Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ D Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ 152．现场保安检验是发现 的过程。 A 保安薄弱点 B 安全薄弱点 C 防污染薄弱点 D A＋B 153．船舶现场保安检验时 是不对的。 A 控制进入船舶的通道 B 监控甲板和船舶周围区域 C 可不控制有人照管的行李 D 需控制无人照管的行李 154．通过现场检验，并不能确定： A 船舶所有的保安职责是否得到履行 B 公司保安员的职责是否得到履行 C 是否对进入船舶控制 D 是否对限制区域进行监控 155．通过现场检验，可确定： A 货物装卸和船舶物料交付是否得到监控 B 甲板区域和船舶周围区域是否被监控 C 船舶保安通讯、信息和设备是否随时可用 D A＋B＋C ~ 31 ~
156．关于船舶现场保安检验， 的叙述是错误的。 A 船舶现场保安检验可采用与船上人员交谈方式完成 B 船舶现场保安检验可采用询问船上人员方式完成 C 船舶现场保安检验可采用实地观察检查方式完成 D 船舶现场保安检验不可采用查阅文件方式完成 157．在船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容包括： Ⅰ 现有船上人员的职责和任务，增加保安任务时对船舶安全操作的影响 Ⅱ 现有的保安通信程序和措施，以及在受到保安威胁时保持连续通信的措施 Ⅲ 保安的程序以及保持保安监控设备和系统持续有效的程序 Ⅳ 保护敏感信息的程序和实践 A Ⅰ～Ⅱ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅱ～Ⅲ 158． 船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容 A 保安设备和系统的维护 B 违反保安规定的报告程序； C 危险物品的控制 D A＋B＋C 159．在船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容中并不包括： A 船上人员随身行李和无人照看行李 B 机舱动力设备运行情况 C 限制区域和货物装卸和船上物料交付 D 应急措施 160．对船舶保安现场检验的描述中， 是不正确的。 A 只有在进行船舶保安审核时才进行现场检验 B 进行船舶保安风险评估时就应进行现场检验 C 进行船舶保安措施评估时就应进行现场检验 D 保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程 161．所谓船舶保安风险是指： A 船舶已受到的海盗袭击 B 船舶受到保安威胁的可能性 C 保安等级的划分标准 D A＋C 162．（Ⅰ）夜晚的马六甲海域，有一小艇靠近并有海盗攀爬一艘货船的船舷； （Ⅱ）一名偷渡者正试图进入船舶并藏匿于船舶锚链舱 A （Ⅰ）是可信的保安威胁情景 B （Ⅱ）是可信的保安威胁情景 C （Ⅰ）（Ⅱ）均是可信的保安威胁情景 D （Ⅰ）（Ⅱ）均是不可信的保安威胁情景 163．（Ⅰ）一艘装有爆炸物的小船，撞击正在港内主航道上行驶的油船 （Ⅱ）在一定距离之外，向航行中的货船发射便携式导弹并将其击沉 A （Ⅰ）是可信的保安威胁 B （Ⅱ）是可信的保安威胁 C （Ⅰ）（Ⅱ）均是可信的保安威胁 D （Ⅰ）（Ⅱ）均是不可信的保安威胁 ~ 32 ~
164．需要评估的保安威胁情景应由 确定。 A CSO B SSO C A＋B D 船长 165．通常选择 等几个方面来进行保安威胁情景可能造成后果的评估。 A 人员伤亡 B 经济损失 C 环境影响 D A＋B＋C 166．保安威胁情景可能造成的后果通常可分为 级。 A 4 B 3 C 2 D 1 167．保安威胁情景可能造成的后果是指： A 一次保安事件可能导致的人员伤亡 B 一次保安事件可能导致的经济损失 C 一次保安事件可能导致的对环境的影响 D A＋B＋C 168．对保安威胁情景可能造成的后果分级的描述中， 正确的。 A 后果分级通常分成2个等级，l级为最低，2级为最高 B 后果分级通常分成2个等级，l级为最高，2级为最低 C 后果分级通常分成3个等级，l级为最低，3级为最高 D 后果分级通常分成3个等级，l级为最高，2级为最低 169．后果分级应综合分析，其中 是正确的。 A 伤亡和经济影响的后果分级是1级，环境影响的后果分级是2级，则总的后果分级为2级 B 人员伤亡的后果分级是1级，环境和经济影响的后果分级是2级，则总的后果分级为1级 C 伤亡和经济影响的后果分级是1级，环境影响的后果分级是3级，则总的后果分级为2级 D 人员伤亡的后果分级是1级，环境和经济影响的后果分级是3级，则总的后果分级为2级 170．对后果分级的叙述中， 是正确的。 A 1级指产生的总后果影响为中等性，3级为重大性 B 2级指产生的总后果影响为中等性，3级为重大性 C 1级指产生的总后果影响为中等性，3级为灾难性 D 2级指产生的总后果影响为中等性，3级为灾难性 171．对后果分级的叙述中， 是不正确的。 A 1级指产生的总后果影响为中等性，3级为灾难性 B 2级指产生的总后果影响为重大性，3级为灾难性 C 1级指产生的总后果影响为中等性，2级为灾难性 D 1级指产生的总后果影响为中等性，2级为重大性 172． 中的叙述是正确的。 A 保安薄弱点是指船员应对安全生产方面的缺陷 B 保安薄弱点是指船员应对保安威胁方面的缺陷 C 保安薄弱点是指船员应对保安袭击方面的缺陷 D B＋C ~ 33 ~
173．通常需在 对船舶保安薄弱点进行评估。 Ⅰ易接近性 Ⅱ组织保安 A Ⅰ B Ⅱ C Ⅰ、Ⅱ均是 D Ⅰ、Ⅱ均不是 174．就易接近性而言，接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制时，其： A 保安薄弱分级为3 B 保安等级为3 C 后果分级为3 D 均不对 175．就易接近性而言，有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制，则 A 保安薄弱分级为3 B 保安薄弱分级为2 C 保安薄弱分级为1 D 均不对 176．当能阻止进攻，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障，则： A 保安薄弱分级为3 B 保安薄弱分级为1 C 后果分级为3 D 后果分级为1 177．当易接近性等级为1时，表现为： A 接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制 B 有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制 C 能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障 D B＋C 178．当易接近性等级为2时， 是不对的。 A 接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制 B 有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制 C 能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障 D A＋C 179． 时，其易接近性等级应为3时。 A 接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制 B 有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制 C 能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障 D A＋C 180． 时，其组织保安等级应为3时。 A 无计划，无保安队伍，无紧急通讯，外部执法队伍不能及时赶到无检测系统 B 有些保安计划、一些通讯、相对船舶而言的小规模武装保安队伍、外部执法队伍不能及时赶到，少量的检测系统 C 极好的阻止能力能阻止攻击，或隐蔽的保安因素 D A＋C 181．当组织保安等级为2时， A 无计划，无保安队伍，无紧急通讯，外部执法队伍不能及时赶到无检测系统 ~ 34 ~
B 有些保安计划、一些通讯、相对船舶而言的小规模武装保安队伍、外部执法队伍不能及时赶到，少量的检测系统 C 极好的阻止能力能阻止攻击，或隐蔽的保安因素 D A＋C 182．当组织保安等级为1时，表现为： A 无计划，无保安队伍，无紧急通讯，外部执法队伍不能及时赶到无检测系统 B 有些保安计划、一些通讯、相对船舶而言的小规模武装保安队伍、外部执法队伍不能及时赶到，少量的检测系统 C 极好的阻止能力能阻止攻击，或隐蔽的保安因素 D A＋C 183．保安风险控制措施分为 类。 A 1 B 2 C 3 D 4 184．保安风险控制措施包括： A 记录 B 研究 C 减轻 D A，B，C 185．对保安风险控制措施的叙述，正确的是： A 记录是指情景目前还不太需要控制 B 研究是指应研究情景并就每一情景分别制订控制措施 C 减轻是指必须制订旨在降低情景风险的减轻措施 D A、B、C均对 186．“记录”应用于： A 后果分级1和薄弱点的总分级2～4 B 后果分级2和薄弱点总的分级3～4 C 后果分级3和薄弱点总的分级3～6 D 后果分级3～4和薄弱点总的分级2 187．“研究”应用于 A 后果分级1和薄弱点的总分级2～4 B 后果分级2和薄弱点总的分级3～4 C 后果分级3和薄弱点的总分级2 D B＋C 188．对“减轻”的描述， 是不对的。 A “减轻” 应用于后果分级1和薄弱点的总分级2～4 B “减轻” 应用于后果分级2和薄弱点总的分级3～4 C A＋B D “减轻”应用于后果分级3和薄弱点总的分级3～6 189．保安评估人员在决定彩新的保安风险控制措施时，应研究其： A 有效性 B 必要性 C 可行性 D A＋C 190．下列叙述中，正确的是： Ⅰ 某种新措施的实施能降低保安事件的后果分级，则该新措施是有效的 Ⅱ 实施某一新措施能相对降低薄弱分级，又不大增加操作困难和成本，则该新措施是可行的 A Ⅰ对 B Ⅱ对 ~ 35 ~
C Ⅰ、Ⅱ都对 D Ⅰ、Ⅱ都不对 191．如果通过某种新措施，或综合其他一种或几种新措施能降低保安薄弱点分级，则可认为新措施： A 部分有效 B 很有效 C 没有效 D 部分可行 192．如果相对降低薄弱点分级，但实施某一新措施会明显增加操作困难或成本，则认为该措施是： A 可行的 B 部分可行 C 不可行的 D 没有效 193． 采用关闭主甲板下的所有通道这一保安措施，可以使： A 使总的薄弱点分级从“中”降至“高” B 使总的薄弱点分级从“高”降至“中” C 保安等级从2降到1 D 保安等级从1升到2 194．船舶在哪些情况下，可要求填写《保安声明》： Ⅰ 船舶营运所处保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级 Ⅱ 船舶位于一个不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口 Ⅲ 船舶曾经发生过保安事件 Ⅳ、缔约国政府之间有涉及某些国际航线上具体船舶的关于《保安声明》的协议 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 195．以下关于港口设施保安计划的陈述正确的是： Ⅰ 应在港口设施保安评估的基础上，为每个港口设施制订适合于船/港界面的港口设施保安计划 Ⅱ 港口设施保安计划应针对三个保安等级作出规定 Ⅲ 每个港口设施保安计划，应根据其所覆盖的港口设施的具体情况不同而不同 Ⅳ RSO可为某一具体的港口设施制订港口设施保安计划，但应经港口设施所在领土的缔约国政府批准 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 196．某轮船长收到在一条有关该轮附近海域发生另一船舶遭受到攻击的信息，该轮船长应： A 采取在保安等级3下的保安措施 B 记录该信息 C 保持警觉性 D B ＋ C 197．对船舶采取的必要的保安监督措施包括： Ⅰ、检查船舶 Ⅱ、延误船舶或滞留船舶 Ⅲ、限制船舶操作 Ⅳ、将其驱逐出港 A Ⅰ、Ⅱ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D Ⅰ～Ⅳ 198．SSO应负责保管： A SSP B 船舶保安日志 C ISSC D A和B ~ 36 ~
199． 的行为属于恐怖主义行为 A 以无辜者作为目标，用非正常的暴力手段或以暴力相威胁 B 伤害无辜者的生命，造成恐怖效果，以达到某种政治或社会要求 C 袭击军事目标 D A＋B＋C 200．船舶在一个港口锚地，由垃圾回收船舶进行船舶垃圾处理的活动是一种： A 船到船的活动 B 船/港界面活动 C 港口的装卸业务 D 以上都不对 第一、二、三章补充习题 第一章 SOLAS公约修正案及ISPS规则 1、 SOLAS公约修正案和ISPS规则是在IMO 次外交大会上通过的。（C） A、74次 B、75次 C、76次 D、77次 2、 ISPS规则出台的背景因素有 ：（D） A、“9.11”事件的影响 B、海盗的猖獗形势 C、油轮的特殊性 D、以上都对 3、 ISPS规则由 个部分构成。（B） A、二 B、三 C、四 D、五 4、 在ISPS规则的序言部分指出，已经考虑了与已有的一些国际公约的相容性，下列哪项不是？（B） A、STCW公约 B、MARPOL公约 C、ISM规则 D、HHSC（检验和发证协调系统） 5、 ISPS规则A部分和B部分在编排格式上保持一致，涉及 条内容？（D） A、13条 B、15条 C、18条 D、19条 6、2002年12月在IMO总部英国伦敦召开的海上保安外交大会通过了一系列旨在加强船舶和船/港界面活动保安的修正案，涉及公约附则的 章。（A） I、第V章 II、第XI章 III、第III章 IV、第VI章 A、I＋II B、II＋III C、II＋IV D、III＋IV 7、主管机关向船舶签发一份《连续概要记录》（Continuous Synopsis Record）以便在船上提供一份关于船舶的 记录。(B) A、现在 B、历史 C、综合 D、详细 8、关于《连续概要记录》的叙述，下列哪项不正确？（A） A、 所有船舶均应颁发“连续概要记录” B、 应使用IMO格式 C、 有正本和副本 D、 应保存在船上，并应随时可供检查 第二章 船舶保安 1、 缔约国政府的下列哪项职责或活动不得授权与RSO（指定的保安组织）？（B） A、 代表主管机关制定船舶保安计划 B、 制定对《保安声明》的要求 C、 对船舶保安计划的审批 D、 按缔约国政府的要求对港口设施的保安评估 2、 如果船舶按其主管机关要求所设定的或已处于的保安等级高于其拟进入或所在港口的保安等级，船舶应：（D） A、 立即将此情况通知港口设施所在缔约国的主管机关 B、 立即将此情况通知PFSO ~ 37 ~
C、 SSO应与PFSO进行联络并协调适当的行动 、 以上均可 第三章 船舶保安评估 1、下列关于公司保安员的叙述哪项是错误的？(C) A、 负责确保对公司船队的每艘船舶进行SSA B、 使SSA符合XI-2章和ISPS规则A部分的规定 C、 承担所有有关责任 D、 对SSA确保正确实施负有最终责任 2、船舶保安评估（SSA）是船舶保安计划（SSP） 过程的基本组成部分。（C） A、 制订 B、 更新 C、 A+B D、 A或B 3、 通常用于评估资产薄弱点的4个因素是： I、 可利用性 II、 易接近性 III、 组织保安 IV、 船舶坚固性 但船舶工作人员最能控制的是哪两项？(B) A、 I+II B、 II+III C、 III+IV D、I+IV 第四章 船舶保安计划 第1节 1. 船舶保安计划指为确保在船上采取旨在保护______免受保安事件威胁的措施而制订的计划。 A. 船上人员 B. 货物及其运输单元 C. 船舶物料、船舶 D. 以上都是 2. 所有的船舶保安计划应详细列出： A. 船舶的保安组织结构 B. 船舶与公司、港口设施等具有保安职责的有关当局的关系 C. 在各保安等级下的保安措施 D. 以上都是 3. 以下哪项是船舶保安计划中的最基本要素： A. 船舶的保安组织结构 B. 在不同等级下的船舶保安措施 C. 船舶保安操作规定 D. 船舶保安事件的应急反应程序 4. ______有责任确保SSP得以制订并提交主管机关或经授权的保安组织批准。 ~ 38 ~
A. 公司保安员 B. 船长 C. 船舶保安员 D. 主管机关 5. 每艘船均应携带经______批准的SSP。 A. 主管机关 B. 经授权的保安组织 C. A或B D. 公司保安员 6. 每艘船舶的SSP的内容都有所不同，在制订SSP时应对船舶保安的所有相关问题进行全面的评估，这些问题中特别应包括： A. 每艘船的物理特点 B. 每艘船的操作性特点 C. 航线特征 D. 以上都是 7. ______必须制订程序，评估SSP的有效性，以及确保对SSP进行适当的修订，以纠正计划中的缺陷，使其符合船舶保安的要求。 A. 公司保安员 B. 船舶保安员 C. A+B D. 船长 8. 船舶保安计划的主要用途有： A. 描述船舶保安组织、人员和岗位，确保SSP的有效实施 B. 提供有关船舶日常营运过程实施落实操作的指南 C. 规定船舶在不同保安等级下应实施的具体保安措施 D. 以上都是 9. 船舶保安计划的主要用途有： A. 提供处理船舶保安状况受到威胁或破坏时的反应程序 B. 确保通过培训与演练，提高船舶人员保安防范意识和技能 C. 确保船舶保安设备和系统处于随时可用状态 D. 以上都是 10. 公司保安员和船舶保安员必须制订程序，评估船舶保安计划的______，以及在计划批准后对计划作后续的______。 A. 有效性/修订 B. 符合性/改进 C. 适应性/修订 D. 持续性/审核 第2节 1. 所有的SSP应： A. 详细列出在船舶内部以及与其他方面保持有效持续联系的通信系统 B. 规定对SSP的经常性审查或审核 C. 向缔约国政府的适当联络点进行报告的程序 D. 以上都是 2. ISPS规则要求，SSP至少应涉及多少项内容 A. 13项 B. 18项 C. 19项 D. 7项 3. SSP的内容包括： A. 防止将危及人员、船舶、港口的武器，危险物质和装置携带上船的措施 B. 限制区域的确定 C. 防止擅自进入限制区域的措施 D. 以上都是 4. 在SSP中应： A. 指明船舶保安员 B. 指明公司保安员及24小时联系方式 C. 有强调船长权威的明确陈述 D. 以上都对 5. SSP的内容有： A. 对保安状况受到威胁或破坏作出反应的程序 B. 对缔约国政府在保安等级3时可能发出的任何指令作出反应的程序 C. 在保安状况受到威胁或破坏的情况下撤离人员的程序 D. 以上都是 6. SSP的内容有： A. 保安活动审核程序 B. 与计划有关的培训、操练、演习程序 ~ 39 ~
C. 与港口设施保安活动进行配合的程序 D. 以上都是 7. SSP的内容有： A. 船上保安设备的检查、测试、校准、保养程序 B. 船上保安设备的检验、测试、校准、维护程序与计划 C. 船舶保安警报系统的使用程序 D. 以上都是 8. SSP应涉及有防止将用于危及人员、船舶和港口的______携带上船的措施之内容。 A. 武器 B. 危险物质 C. 危险装置 D. 以上都是 第3节 1. 组成船上保安组织的成员有： A. 船长 B. 船舶保安员 C. 部门保安员及其他负有保安职责的船员 D. A+B+C 2. 在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况下，船长： A. 应满足为维护船舶安全所必须的要求 B. 可以实施临时性保安措施并通知主管机关 C. 视情通知准备进入的港口的缔约国 D. 以上都对 3. 船长依据其职业判断而作出或执行的为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受______的限制。 A. 公司 B. 承租人 C. 任何其他人员 D. A+B+C 4. 船舶保安员的职责有： A. 定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持 B. 保持和监督SSP的实施 C. 与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物及船舶备件装卸中的保安事项 D. 以上都是 5. 下列哪项不属于船舶保安员的职责 A. 对SSP提出修改建议 B. 向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查中所确定的缺陷和不符合项 C. 制订SSP D. 加强船上保安意识和警惕性 6. 下列哪项不属于船舶保安员的职责 A. 开展船舶保安评估 B. 确保为船上人员提供充分的培训 C. 报告所有保安事件 D. 确保正确操作、测试、校准、保养保安设备 7. 履行SSP的组织包括 A. 公司保安组织 B. 船上保安组织 C. A+B D. A或B 8. 公司船舶保安组织由______组成。 A. 公司负责船舶保安的职能部门 B. 公司保安员 C. 船舶保安员 D. A+B 9. 船长的保安职责有： A. 熟悉港口国保安监督的有关规定 B. 指导船舶保安员处理与保安监督有关的事宜 C. 决定是否向港口国检查官员提供其所求提供的与船舶保安有关的信息 D. 以上都是 ~ 40 ~
10. 船长的保安职责有： A. 负责保管船舶保安证书 B. 负责保持船舶保安证书的有效性 C. 负责保管船舶保安计划 D. A+B 11. 如果依船长的职业判断，在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况，船长应： A. 满足为维护船舶安全所必须的要求 B. 满足为维护船舶保安所必须的要求 C. A、B都应满足 D. A、B都不对 12. 如果依船长的职业判断，在船舶操作中出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况，船长应： A. 满足为维护船舶安全所必须的要求 B. 可以实施临时性保安措施并随即通知主管机关 C. 任何此类临时性保安措施应在最大限度上对应于当时的主导性保安等级 D. 以上都对 13. 船长的保安职责有： A. 对船舶保安负有最终责任 B. 贯彻执行公司的保安方针 C. 修改SSP D. A+B 14. 船长的保安职责有： A. 熟悉SSP中的主要规定 B. 牢记并运用公司在船长声明中赋予的绝对权力 C. 当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施 D. 以上都是 15. 船长的保安职责有： A. 拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品进入船舶 B. 需要时，签署并提交保安声明 C. 定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持 D. A+B 16. 以下叙述错误的是： A. 公司应在每艘船上任命一名船舶保安员 B. 船舶保安员可以是专职，也可以是兼职 C. 船舶保安员必须具备涉及船舶保安的所有方面的知识并接受相应的培训 D. 船舶保安员对船舶保安负有最终责任 第4节 1. 船舶应根据______规定的保安等级，采取相应的保安措施。 A. 船旗国主管机关 B. 缔约国主管机关 C. A或B D. 船长 2. ISPS规则规定，在SSP中应就哪些船/港、船/船界面活动制订保安措施。 A. 船舶人员、乘客、来访者进入船舶 B. 船上的限制区域 C. 货物装卸 D. 以上都是 3. ISPS规则规定，在SSP中就哪些船/港、船/船界面活动制订保安措施 A. 船舶物料交付 B. 非随身携带行李的装卸 C. 监控船舶保安 D. 以上都是 4. 进入船舶的通道应根据船舶保安评估来确定，可以成为进入船舶的通道有： A. 舷梯、引水梯、跳板 B. 艏门 C. 系泊缆绳和锚链 D. 以上都是 5. 可以成为进入船舶的通道有： A. 克令吊 B. 输油管 C. 舷窗 D. 以上都是 ~ 41 ~
6. 在保安等级1时，SSP应规定保安措施对进入船舶加以控制，可采取的措施有： A. 检查所有试图进入船舶人员的身份 B. 在指定区域对人员、随身行李、个人物品、车辆进行检查 C. 对准备装到滚装船、客船上的车辆，在装船之前根据SSP规定的频次进行检查 D. 以上都是 7. 在保安等级1时，SSP应规定保安措施对进入船舶加以控制，可采取的措施有： A. 将已检查与未检查过的人员及行李隔离 B. 将上船与下船人员隔离 C. 采取保安措施防止人员擅自进入身份查验点 D. 以上都是 8. 在保安等级1时，SSP应规定保安措施对进入船舶加以控制，可采取的措施有： A. 用锁关闭乘客能进入区域附近的无人处所 B. 向所有船员作出保安指示，保持警惕 C. A+B D. 都不对 9. 在保安等级2，SSP应规定针对更高的保安事件风险采取保安措施对进入船舶加以控制，其中包括： A. 指派人员在夜深人静时巡逻甲板区域 B. 限制船舶的登船口，确定需要关闭的入口 C. 阻止从海的一侧接近船舶 D. 以上都是 10. 在保安等级2，SSP应规定针对更高的保安事件风险采取保安措施对进入船舶加以控制，其中包括： A. 与港口设施密切合作，在船舶的岸侧规定限制区域 B. 增加对上船人员、物品、车辆的检查频次和力度 C. 陪同上船的来访者 D. 以上都是 11. 在保安等级2，SSP应规定针对更高的保安事件风险采取保安措施对进入船舶加以控制，其中包括： A. 向所有船舶人员作出附加的具体保安指示，说明任何已确定的威胁 B. 对船舶进行全面或局部搜查 C. A+B D. 停止上下人员 12. 在保安等级3，船舶应服从对保安事件或其威胁作出反应的机构的指令，SSP中应详细说明可由船舶采取的对进入船舶加以控制的措施，其中包括： A. 仅留一个受控制的进入点 B. 只允许对保安事件或其威胁进行反应的人员进入 C. 停止人员上下 D. 以上都是 13. 在保安等级3，船舶应服从对保安事件或其威胁作出反应的机构的指令，SSP中应详细说明可由船舶采取的对进入船舶加以控制的措施，其中包括： A. 停止装卸货物 B. 停止交付物料 C. 为全面或局部搜查船舶作出准备 D. 以上都是 14. SSP应指明在船上将建立的限制区域，规定其： A. 范围 B. 限制时间 C. 为控制进入限制区域将采取的保安措施 D. 以上都对 15. 建立限制区域的目的是： A. 阻止擅自进入 B. 保护乘客、船舶人员 C. 保护船上敏感的保安区域，保护货物和船舶物料 D. 以上都是 16. 限制区域包括： A. 驾驶台、SOLAS公约第II-2章定义的A类机器处所及其他控制站 B. 装有保安和警戒设备的处所 ~ 42 ~
C. 通风和空调系统处所 D. 以上都是 17. 限制区域包括： A. 淡水柜、淡水泵和管系处所 B. 装有危险、有害物质的处所 C. 货油泵间 D. 以上都是 18. 限制区域包括： A. 物料间、油漆间 B. 船员舱室 C. 由公司保安员通过船舶保安评估所确定的为维持船舶保安必须限制进入的其他处所 D. 以上都是 19. 在保安等级1时，SSP应确定对限制区域所采取的保安措施，其中可包括： A. 锁牢进入点 B. 利用监控设备监视这些区域 C. 利用守卫或巡逻监视这些区域，使用自动闯入探测设备 D. 以上都是 20. 在保安等级等级2，应增加监视和控制进入限制区域的频次和力度，只有经授权的人才能进入，SSP应规定可采取的附加保安措施，其中可包括： A. 在进入点附近设立限制区域 B. 连续监视警戒设备 C. 指派额外人员巡逻限制区域 D. 以上都是 21. 在保安等级3，船舶应服从对保安事件或其威胁进行反应的机构发出的指令，对限制进入船舶，可采取的措施包括： A. 在船上发生保安事件的地点附近确定新增限制区域 B. 封锁通道 C. 对限制区域进行搜查 D. 以上都是 22. 与货物有关的保安措施应： A. 防止破坏 B. 防止非预定装载的货物被装载、储存在船上 C. A、B都对 D. A、B都不对 23. 在保安等1，SSP应确定货物装卸时要采取的保安措施，其中可包括： A. 在货物装卸作业之前和期间对货物进行常规检查 B. 核实装船货物与货运单证是否相符 C. 检查封条 D. 以上都是 24. 对货物进行检查的方式有： A. 目视和物理检查 B. 使用扫描探测设备 C. 用警犬 D. 以上都是 25. 在保安等级3，SSP应列出对货物装卸采取的保安措施，其中可包括： A. 停止货物装卸 B. 核对已装载的危险、有害物质的清单及装载位置 C. A+B D. 增加目视检查的频次 26. 与船舶物料交付有关的保安措施应： A. 确保检查物料及包装的完整性 B. 防止物料未经检查而被接受 C. 防止破坏及防止接受未预订的物料 D. 以上都是 27. 在保安等级1，SSP应规定交付物料期间应采取的保安措施，其中可包括： A. 在装船前检查，以确认其与订单相符 B. 立即对物料的储存采取保安措施 C. A、B都是 D. A、B都不是 28. 在保安等级3，SSP应详细列明与船舶物料有关的保安措施，其中可包括： ~ 43 ~
A. 对船舶物料作更详细检查 B. 限制或停止物料装船 C. 拒绝接受物料装船 D. 以上都是 29. 对所有非随身携带的行李进行100%的X射线透视属于保安等级______时采取的保安措施。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 30. 对所有非随身携带的行李用X射线至少从2个角度对其透视，属于保安等级______时采取的保安措施。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 31. 船舶应具备监控______的能力。 A. 船舶 B. 船上的限制区域 C. 船舶周围区域 D. 以上都是 32. 船舶监控可采用______措施。 A. 照明 B. 值班及保安人员的巡逻 C. 自动监控设备 D. 以上都是 33. 当船舶在港内或锚地时，在______情况下，应对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。 A. 夜间 B. 能见度不良 C. A或B D. A+B 34. 当船舶在港内或锚地时，在夜间或在能见度不良的情况下，应对______给予必要的照明。 A. 甲板 B. 船舶的进入通道 C. A或B D. A+B 35. 在航行期间，如果必要，船舶应使用符合安全航行的最大限度照明，并考虑到______的规定。 A. ISPS规则 B. 避碰规则 C. ISM规则 D. IMDG规则 36. 需要根据______来确定具体的进入船舶的通道。 A. 船舶保安评估 B. 船舶保安检查 C. 船舶保安审核 D. 船舶保安演练 37. 船舶采取了停止上下人员、装卸货物、交付物料的措施，用以对进入船舶加以控制，该措施通常属于保安等级______时应采取的措施。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 38. 所有限制区域应： A. 清楚标出 B. 指明进入这些区域是受限制的 C. 擅自进入违反保安规定 D. 以上都是 39. 对货物作详细检查的方法有： A. 增加目视和物理检查的频次和细节 B. 增加使用扫描/探测设备或警犬的频次 C. 根据已达成的协议，与托运人或其他负责方协调加强保安措施 D. 以上都是 40. 对于经常使用港口设施的船舶，可以建立包括______在内的关于船舶物料的交付通知、时间及其单证的程序，确认准备交付的物料附有船舶曾预订该物料的证明。 A. 船舶 B. 供应商 C. 港口设施 D. A+B+C 41. 拒绝接受物料上船通常是在保安等级______下采取的与船舶物料有关的保安措施。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 5 42. 拒绝接受非随身携带行李上船属于保安等级______时应采取的保安措施。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 43. SSP应规定各保安等级所需的程序和设备以及确保监控设备能够持续运行的方式，包括对______的可能影响的考虑。 A. 气候条件 B. 电力故障 C. A+B D. A、B都不对 44. 在确定适当的照明水平和位置时，应考虑到： A. 船舶人员应能够发现到船舶外部岸侧和海侧的活动 B. 应覆盖船上和船舶周围的区域 C. 覆盖区应便于在进入点进行人员身份查验 D. 以上都是 第5节 ~ 44 ~
1. 由______负责决定进入船舶通道的打开与关闭。 A. 船长 B. 船舶保安员 C. 主管机关 D. 公司保安员 2. 船舶保安员在控制进入船舶通道方面的保安职责有： A. 经常在甲板上巡视，观察船舶周围的情况 B. 定期检查所有通道的闭启情况 C. 检查是否有任何未经许可的船舶通道被打开 D. 以上都是 3. 以下哪项操作不正确： A. 所有逃生路线上的门应闭锁，无钥匙不能打开 B. 所有被打开的通道应由有关人员负责管理 C. 值班人员应以高度警觉性，履行其职责 D. 以上都不正确 4. 船长决定在港船舶的通道数，其考虑的因素有： A. 操作上的需要 B. 潜在的保安威胁 C. 保安等级，保安人员配置情况 D. 以上都是 5. 在保证船舶日常操作需要的前提下，所设置的通道数应 A. 减至最少 B. 越多越好 C. 10个以上 D. 视情而定 6. 船舶通道打开、关闭以及值班、巡逻和检查均应： A. 在相应的日志中记载 B. 记入SSP C. 记入船舶保安评估记录 D. 以上都可以 7. 属于控制进入船舶的人员有： A. 接班船员 B. 来访者 C. 物料供应商 D. 以上都是 8. 属于控制进入船舶的人员有： A. 修船人员 B. 理货人员 C. 装卸工人 D. 以上都是 9. 值班人员应确保防止未经身份识别和无合理理由登轮的人进入船舶，出现可疑情况立即报告： A. 船长 B. 船舶保安员 C. 公司保安员 D. 港口国主管机关 10. 对不愿或不能证明其身份或确认其来访目的人员，应： A. 拒绝其登轮 B. 陪同其上船 C. 限制其上船活动区域 D. 识别其身份 11. 在舷梯口应设置值班保安员，该值班保安员可由值班水手担任，其主要责任是： A. 控制进入船舶通道 B. 确保舷梯区域的安全和保安 C. A+B D. A或B 12. 负责舷梯值班人员应执行哪些任务： A. 对船舶保安员或值班驾驶员负责 B. 检查上下船的人员的身份证明 C. 禁止未经许可的任何人员进入船舶 D. 以上都是 13. 下列区域中哪个不属于限制区域： A. 驾驶台 B. 危险品舱室 C. 甲板区域 D. 机舱 14. ______负责核实待装货物与装货清单的一致性，并确保只有经许可的货物才能装船。 A. 船长 B. 大副 C. A+B D. A或B 15. ______负责在可疑情况下，联系港口设施、托运人或其他有关方面安排货物检查。 A. 大副 B. 船舶保安员 C. 船长 D. A或B 16. ______负责按大副装卸货的指示，在货物操作过程进行常规检查。 A. 值班驾驶员 B. 船舶保安员 C. 值班水手 D. 部门保安员 17. 对可疑货物的处理办法： A. 立即停止其装卸并报告船长 B. 船舶保安员与港口设施保安员保持联系 ~ 45 ~
C. 配合应急反应机构采取应急反应行动 D. 以上都是 18. 对船舶物料交付的保安操作，下列说法不正确的是： A. 在物料上船之前确认与订购清单相符 B. 确保立即对物料的储存采取保安措施 C. 发现可疑物料，先接受物料，再向港口设施保安员报告 D. 应通过公司认可或指定的供应商采购物料 19. 在货物______进行常规检查，确认装船货物与货运单证所载品名相符。 A. 装船之前 B. 装船期间 C. 装船完毕 D. A+B 20. 当船舶处于______状况下，船长应决定采取与保安等级相适应的船舶保安监控措施。 A. 船舶航行于保安威胁程度较高的水域 B. 船舶在港作业 C. 船舶在锚地作业 D. 以上都是 21. 当船舶处于______状况下，船长应决定采取与保安等级相适应的船舶保安监控措施。 A. 航行于海盗经常出没的水域 B. 在港靠泊作业 C. 其他通过保安检查和评估认为需要监控的状态 D. 以上都是 第6节 1. 如果发现可疑物件或包裹，首先应采取的措施是： A. 保护好现场不要移动、触摸、摆弄可疑物件 B. 迅速把可疑物件移至安全地点 C. 用沙袋遮盖可疑物 D. 向可疑物泼水 2. 在SSP中，可对哪些船舶保安威胁或保安事件拟定应急反应程序 A. 炸弹威胁 B. 遭遇海盗 C. 遭遇武装攻击 D. 以上都是 3. 在SSP中，可对哪些船舶保安威胁或保安事件拟定应急反应程序 A. 船舶遭遇劫持 B. 在严重保安威胁下撤离船舶人员 C. 遭遇海盗 D. 以上都是 4. 有关炸弹搜查的叙述正确的是： A. 在进行搜查前，船长和船舶保安员应首先确定搜查区域 B. 应指派熟悉搜查区域的人员进行搜查 C. 查找搜查区域内任何不同寻常的物品 D. 以上都对 5. 在发现炸弹后，应注意： A. 保护好现场，不要移动，触摸炸弹 B. 在附近可能还有未发现的炸弹 C. 拍照取证 D. 以上都对 6. 在遭遇海盗攻击时，可采取哪些措施 A. 立即通知船长上驾驶台 B. 可采用操作高压水龙喷射的方式，使其无法靠近 C. 如海盗正用带钩的绳索登船，在确保人身安全的前提下，可试图砍断其绳索 D. 以上都是 7. 在船舶遭遇劫持时，以下哪项应急措施不可取： A. 如可能，立即报告公司和当局 B. 未得到当局的指示，船长试图与劫船者谈判 C. 尽量保持平静避免刺激劫船者 D. 尽量与劫船者建立沟通并提供合理合作 ~ 46 ~
8. 在撤离船舶人员前，船长应对______进行必要的分析和判断。 A. 船舶保安威胁或保安事件的性质及其发展趋势 B. 人员撤离船舶的可能性和必要性 C. 人员撤船舶后可能面临的风险 D. 以上都是 第7节 1. 为确保SSP的有效实施，并确保其适合于船舶保安等级的需要，船舶应定期开展______。 A. 保安评估 B. 保安检查 C. A+B D. A或B 2. 船舶保安检查可由______负责实施。 A. 船舶保安员 B. 指定的保安专业人员 C. 船长 D. A或B 3. 在哪些情况下，应进行船舶保安检查 A. 公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订SSP B. 船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长认为有必要时 C. 每半年定期进行的保安检查 D. 以上都是 4. 船舶保安检查可以使用______形式以确保不疏漏任何重要的保安检查项目。 A. 检查表 B. 现场保安检验 C. 抽样表 D. 以上都可以 5. 船舶保安检查的内容有： A. 甲板和船侧照明 B. 进入控制和身份鉴别 C. 保安警报系统 D. 以上都是 6. 船舶保安检查的内容有： A. 限制区域 B. 应急计划及内容 C. 保安薄弱点评估 D. A+B 7. 为明确在进行______活动时，船方和与之进行界面活动的另一方的各自保安职责，船方应在特定的情况下签署和提交保安声明。 A. 船/港界面 B. 船/船界面 C. A或B D. 船/人界面 8. ______应在特定的情况下签署并提交保安声明。 A. 船长 B. 船舶保安员 C. A或B D. 公司保安员 9. 当船舶营运所处的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级时，船方应： A. 要求与对方签署保安声明 B. 降低本船的保安等级 C. 要求对方提高保安等级 D. 以上都可以 10. 当船舶营运所处的保安等级低于其所从事界面活动的港口设施的保安等级时，船方应 A. 要求与对方签署保安声明 B. 船舶应符合港口国的保安等级要求 C. A、B均可 D. A、B都不对 11. 某船与另一艘不要求具有和实施经批准的SSP的船舶进行船/船界面活动时，该船应： A. 签署并提交保安声明 B. 要求另一船实施SSP C. 要求另一船设定与本船对等的保安等级 D. 降低本船的保安要求 12. 某船位于一个不要求具有和实施经批准的港口设施保安计划的港口时，该船应： A. 签署并提交保安声明 B. 要求港口设施实施港口设施保安计划 C. 降低本船的保安要求 D. 不采取任何行劝 13. 在哪些情况下，船舶应签署并提交保安声明： A. 在缔约国政府之间有涉及某些国际航线或这些航线上的具体船舶的关于保安声明的协议 B. 曾经有过涉及该船的保安威胁或保安事件 C. 曾经有过涉及该港口设施的保安威胁或保安事件 ~ 47 ~
D. 以上都是 14. 如果收到缔约国政府、其他船舶或港口设施填写保安声明的请求，船舶应予以 A. 确认 B. 拒绝 C. 签署保安声明 D. A+C 15. 保安声明系指船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶之间达成谅解的书面记录，规定： A. 各自将采取的保安措施 B. 各自的保安职责 C. A+B D. A、B都不对 16. 保安声明应按______规定的期限保存在船上 A. 缔约国政府 B. 船旗国主管机关 C. 船长 D. 船公司 17. 主管机关应根据______规定，确定悬挂其国旗的船舶保存保安声明的最低期限 A. 船舶保存挂靠前10个港口设施的相关的保安信息 B. 船舶保存挂靠前20个港口设施的相关的保安信息 C. 船舶保存挂靠前30个港口设施的相关的保安信息 D. 船舶保存挂靠港口前1年的相关的保安信息 18. SSP应建立船舶与______在正常、异常和紧急情况下就船舶保安事宜进行通信与信息交流的方法和程序 A. 公司 B. 港口设施 C. 船旗国主管机关 D. 以上都是 19. SSP应建立船舶与公司、港口设施和船旗国主管机关在______情况下就船舶保安事宜进行通信与交流的方法和程序。 A. 正常 B. 异常和紧急 C. A+B D. A或B 20. 船舶一旦发生保安事件，船长、船舶保安员应在规定的时间内向公司报告哪些信息 A. 船舶位置 B. 保安事件的性质及发生时间 C. 已经造成的伤害与损失 D. 以上都是 21. 保安声明应使用______语言写成。 A. 船/港都熟悉的语言 B. 船/船都熟悉的语言 C. 英语、法语、西班牙语 D. 以上都可以 第8节 1. 船舶保安计划由______负责保管。 A. 船长 B. 大副 C. 船舶保安员 D. 公司保安员 2. 应建立程序对船舶保安计划加以保密控制，防止擅自 A. 接触 B. 泄露 C. A或B D. 检查 3. 如采用电子格式保存SSP，应通过程序对其加以保护，以防止其被擅自 A. 删除 B. 破坏 C. 修改 D. 以上都是 4. 在征得船长同意后，港口国检查官可以检查SSP中的： A. 所有内容 B. 除涉及保密信息外的内容 C. 除涉及保安措施外的内容 D. 除涉及保安警报系统外的内容 5. 只有经有关______同意，PSCO才能检查SSP中的保密信息。 A. 缔约国政府另行 B. 船长 C. 船舶保安员 D. A或B 6. ______应参加具体船舶保安计划的定期内部审核活动。 A. 公司保安员 B. 船长 C. 船舶保安员 D. 以上都是 7. 公司应经常评估SSP的有效性，并按照公司建立的程序定期对SSP进行 A. 内部评审 B. 外部评审 C. 现场检查 D. 以上都是 8. 认证机构对SSP进行审核，评价该计划的 A. 符合性 B. 适宜性 C. 完整性、协调性 D. 以上都是 9. SSP的符合性是指该计划的内容与______的符合性。 A. ISPS规则A部分 B. ISPS规则B部分 C. SOLAS公约第X1-2章 D. 以上都是 ~ 48 ~
10. 主管机关应决定，对已批准的SSP的哪些修改在______批准前不得实施。 A. 主管机关 B. 船长 C. 船舶保安员 D. 公司保安员 11. 在每年一次的船舶保安体系内部审核活动中，应对船舶保安计划进行重点： A. 复查 B. 评价 C. 审核 D. A+B+C 12. 公司应经常评估SSP的有效性，并按程序______对SSP进行内部审核。 A. 每年 B. 每月 C. 每半年 D. 每二年 13. 制订SSP所依据的船舶保安评估资料包括： A. 现场保安检验资料 B. 船舶保安风险评估报告 C. A+B D. A或B 14. 对已批准的SSP的任何修改的审批，应向认证机构提交哪些资料 A. 已批准的SSP及其修改部分 B. 为计划修改所作的船舶保安评估资料 C. A+B D. A或B 15. SSP的适宜性是指该计划对保护船上人员、货物、物料及船舶免受保安事件危险的措施与该船舶______的适宜性。 A. ISPP规则A部分 B. 实地特征 C. 船员特征 D. 保安风险 16. SSP的协调性是指该计划与______的协调性。 A. 公司保安计划 B. 港口设施保安计划 C. 公司SMS文件 D. 以上都是 17. SSP的完整性是指该计划与______的完整性。 A. 船舶保安体系 B. 港口设施保安体系 C. 公司安全管理体系 D. 以上都是 18. 、SSP应包括船舶自身应采取的作业和实地保安措施，以确保其始终在 等级正常营运。(A) A、 保安等级1 B、 保安等级2 C、 保安等级3 D、没有规定 第五章 船舶保安培训与演习 第1节 1. 根据ISPS规则的规定，______应具备保安知识并接受培训。 A. 公司保安员 B. 公司的有关岸上人员 C. 船舶保安员 D. 以上都是 2. 根据ISPS规则的规定，______应具备保安知识并接受培训。 A. 负有具体保安职责的船员 B. 船舶保安员 C. 船长 D. 以上都是 3. 演习与演练的目的是确保船上人员熟练履行其在______所承担的保安职责，发现需加以解决的任何与保安有关的缺陷。 A. 各保安等级 B. 保安评估 C. 保安检查 D. 保安审核 4. 为确保有效实施船舶保安计划的规定，应至少每______进行一次演练。 A. 月 B. 周 C. 3个月 D. 6个月 5. 如果在任一时间有______的船舶人员被换成前3个月内未曾参加过该船的任何演练的人员，应在变动后一周内进行演练。 A. 25% B. 50% C. 75% D. 100% 6. 如果在任一时间内有25%的船舶人员被换成前3个月未曾参加过该船的任何演练的人员，应在变动后______内进行演练。 A. 一周 B. 二周 C. 一个月 D. 三个月 7. 可能有公司保安员、港口设施保安员、缔约国有关机构以及船舶保安员参加的各类演习应至少每______进行一次。 ~ 49 ~
A. 日历年 B. 半年 C. 四年 D. 五年 8. 可能有公司保安员、港口设施保安员、缔约国有关机构及船舶保安员参加的各类演习应至少每年进行一次，两次演习间隔期不得超过______。 A. 18个月 B. 12个月 C. 24个月 D. 6个月 9. 所有船员应充分了解并熟悉SSP中的有关规定，其中包括： A. 各保安等级的含义和相关要求 B. 关于紧急程序和应急计划的知识 C. 辨认和探察武器、危险货物和装置 D. 以上都是 10. 所有船员应充分了解并熟悉SSP的有关规定，其中包括： A. 用来逃避保安措施的技术 B. 在非歧视基础上，辨认可能威胁保安者的特点与行为模式 C. 各保安等级的含义和相关要求 D. 以上都是 11. 为保证SSP的有效实施，应考虑到______，按适当的时间间隔开展演练 A. 船舶类型 B. 船上人员的变动 C. 所挂靠的港口设施和其他有关情况 D. 以上都是 12. 应考虑到ISPS规则B部分提供的指导，使______具备知识与接受培训。 A. 公司保安员 B. 船舶保安员 C. 适当的岸上人员 D. 以上都是 13. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 船舶布置 B. SSP及有关程序 C. 人群管理和控制技巧 D. 以上都是 14. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 保安设备和系统的操作 B. 保安设备和系统的测试、校准和维护 C. 船舶保安评估方法 D. 以上都是 15. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 保安行政管理 B. 相关国际公约、规则和建议书 C. 相关政府法规和规定 D. 以上都是 16. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 船舶保安检验和检查方法 B. 船舶和港口作业、条件、保安措施 C. 紧急防备和反应及应急计划 D. 以上都是 17. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 关于保安教育和培训 B. 保安演练和演习，包括与港口设施联合进行演习 C. 对保安演练与演习进行评估 D. 以上都是 18. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 处理保安敏感信息及保安通信 B. 了解当前的保安威胁及其特征 C. 辨认武器、危险物质和装置 D. 以上都是 19. 船舶保安员应视情在______方面具备充足的知识并接受及培训 A. 辨认可能威胁保安者的特点和行为模式 B. 用来逃避保安措施的技术 C. 进行审核、检查、控制和监控的方法 D. 以上都是 20. 船上的哪些人员应充分了解并熟悉SSP的有关规定，包括各保安等级的含义和相关要求、辨认和探察武器、危险物质和装置等。 A. 船长、船舶保安员 B. 负有具体保安职责的船舶人员 C. 船上所有其他人员 D. 以上都是 第2节 1. 当前针对船舶及港口设施的保安威胁的主要形式有： A. 9种 B. 10种 C. 11种 D. 12种 ~ 50 ~
2. 以下哪种行为不属于可疑的保安威胁行为： A. 对船舶或港口设施的损坏或破坏 B. 劫持或夺取船舶或船上人员 C. 在船上赌搏 D. 损坏货物、船舶设备及物料 3. 以下哪种行为不属于可疑的保安威胁行为： A. 未经允许进入，包括藏于船上的偷渡人员 B. 武器走私 C. 使用船舶载运企图制造恐怖事件的人员 D. 船员之间的斗殴 4. 以下哪种行为不属于可疑的保安威胁行为： A. 使用船舶本身作为破坏的武器 B. 从海上攻击停靠或锚泊的船舶 C. 海上攻击 D. 船员罢工 5. 小股海盗通常： A. 对船员实施抢劫 B. 洗劫船上货物及金钱 C. 劫持船舶 D. A+B 6. 犯罪团伙海盗属于比较危险的类型，他们通常： A. 杀害船员 B. 劫持船舶 C. 以劫财为主 D. A+B 7. 以无辜者作为目标，用非正常的暴力手段或以暴力相威胁，伤害其自由和生命，造成恐怖效果，以达到某种政治和社会要求的行为是 A. 恐怖主义行为 B. 敌对行为 C. 武装行为 D. 反社会行为 8. 毒品具有依赖性、______、非法性和危害性。 A. 耐受性 B. 兴奋性 C. 隐蔽性 D. 毒性 9. 按恐怖主义行为的性质分，主要包括： A. 政府行为的恐怖主义和非政府行为的恐怖主义 B. 宗教行为的恐怖主义和种族行为的恐怖主义 C. 邪教行为的恐怖主义和民族行为的恐怖主义 D. 地区行为的恐怖主义和全球行为的恐怖主义 10. 邪教性质的恐怖主义属于： A. 政府行为的恐怖主义 B. 非政府行为的恐怖主义 C. 团体行为的恐怖主义 D. 区域行为的恐怖主义 11. 非政府行为的恐怖主义形式有： A. 以民族、种族、宗教为背景的恐怖主义 B. 黑社会、黑手党、国际贩毒集团搞的恐怖主义 C. 邪教性质的恐怖主义 D. 以上都是 12. 毒品具有哪些特性。 A. 依赖性 B. 耐受性 C. 非法性和危害性 D. 以上都是 13. 按照国际标准，毒品可分为哪几类： A. 麻醉品 B. 精神药物 C. 其他类 D. A+B+C 14. 偷渡的主要特点有： A. 偷渡人员具有明显的区域性 B. 藏匿于集装箱内偷渡是惯用的方法 C. 偷渡人员多数来自于经济落后的国家 D. 以上都是 15. 偷渡的主要特点有： A. 组织偷渡的集团一般在国内有组织者、运送者，国外有接应人员 B. 通过制作假护照等证件，组织偷渡人员从口岸偷渡出境 C. 偷渡人员具有明显的区域性 D. 以上都是 16. 偷渡的主要原因有： ~ 51 ~
A. 发展中国家经济落后 B. 一些国家的移民政策有漏洞 C. 组织偷渡获利高 D. 以上都是 17. 恐怖主义的特点有： A. 恐怖主义行为具有政治性 B. 恐怖主义采用非正常的暴力手段 C. 打击对象以无辜者为目标 D. 以上都是 18. 进入21世纪的新型恐怖主义具有的特点有： A. 国际性 B. 灵活机动，手段先进 C. 高智能化、隐蔽性强、背景复杂 D. 以上都是 19. 目前的毒品种类已有200多种，常见的有： A. 鸦片、吗啡、大麻 B. 海洛因、可卡因 C. 冰毒、摇头丸 D. 以上都是 第3节 1. 武器、危险物质和装置对船舶和港口设施保安具有严重的 A. 危险性 B. 破坏性 C. 危害性 D. 以上都对 2. 危险货物通常具有______特性： A. 燃烧、爆炸 B. 放射、腐蚀、毒害 C. 海洋环境污染 D. A+B+C 3. 爆炸装置一般由______部分组成。 A. 包装物 B. 炸药 C. 起爆系统 D. A+B+C 4. 辨认爆炸装置的一般方法有： A. 现场观察法、仪器探测法、生物探测法 B. 现场观察法、仪器探测法、人工探测法 C. 听觉观察法、仪器探测法、生物探测法 D. 现场观察法、人工检测法、生物探测法 5. 在辨认可以爆炸装置的过程中，应遵循何程序 A. 先观察、再询问、后动手 B. 先用探测仪，再使用人工方法 C. 先检测外表，再探测内部 D. 以上都对 6. 在辨认爆炸装置的过程中，属于错误的程序是： A. 先用探测仪，再使用人工方法 B. 先近距离辨认，再远距离探测 C. 先检测外表，再探测内部 D. 先观察，后动手 7. 最普通、最简单的辨认爆炸装置的方法是： A. 现场观察法 B. 仪器探测法 C. 生物探测法 D. 以上都是 8. 危险物质和装置包括： A. 化学危险品 B. 放射性物质 C. 爆炸装置 D. 以上都是 第4节 1. 对所有试图登船的人员进行搜查，通常在______进行。 A. 船上 B. 船舶附近 C. 港口设施的入口处 D. 在港方指定的地点 2. 航行中，如果在船上发现有违法犯罪嫌疑的人员，船长有权对这种可疑人员采取 A. 禁闭 B. 其他必要措施 C. 搜身 D. 以上都可以 3. 非侵犯性的检查方法有： A. 证件检查 B. 磁性探测器的近身检查 C. 通过安全门的检查 D. 以上都是 4. 非侵犯性的检查方法有： A. 物品检查 B. 证件检查 C. 通过安全门的检查 D. 以上都是 ~ 52 ~
5. 下列哪种检查方法属于侵犯性检查： A. 证件检查 B. 通过安全门的检查 C. 搜身 D. 磁性探测器的近身检查 6. 对可疑人员进行搜身，必须坚持安全而有效的原则，常见的搜身方法有______种 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 7. 检查证件时的汪意事项有： A. 始终注意持证人的反应 B. 边查边问 C. 注意安全防范 D. 以上都是 8. 检查证件的内容有： A. 确认人、证相符 B. 核对证件内容 C. 判定证件真伪 D. 以上都是 9. 搜身时应注意的问题有： A. 保持高度警惕 B. 采取正确的搜身方法 C. 对可疑人员进行全面搜身 D. 以上都是 补充习题 第五章 船舶保安培训与演习 1. 船舶保安员应了解--------相关情况，并接受相关培训。 A 保安实施 B 有关政府法令和法规 C 其他保安组织的职责和作用 D 以上都是 2. SSO应了解----------相关情况，并接收相关培训。 A 船舶和港口设施保安措施 B 审核、检查、控制和监控方法 C 对保安演习和操练的评估 D 以上都是 3. 所有完成的演习应记录在航海日志中，该记录应包括涉及到的人员、使用的设备和遭受到的任何问题的细节，并由----------签署。 A SSO B 大副 C 船长 D 以上都不是 4. 演习可以采用的方法有----------。 A 实况演习 B 讨论会 C 与搜救演习合并进行 D 以上均可以采用 5. 小股海盗实施抢劫，多数发生在------------地方。 A 内海 B 海岸线附近 C A+B D 仅是B 6. 团伙海盗通常会对所劫持的船舶进行----------。 A 翻新 B 更改船名，船籍港 C 伪造船舶文件 D 以上都是 7. 武器走私的途径有--------- A 政府间违反国际条约和协议，秘密进行军事技术转让。 B 军火商秘密进行的军火交易。 C 犯罪组织进行的武器走私。 D A+B+C 8. 武器走私的方式有--------- A 武器打包，以邮件邮寄 B 原木挖洞，鱼腹窝藏 C 通过武装押送走私武器 D A+B+C 9. 武器走私对国际社会的影响，下列哪项是不正确的？-------- A 不会引发地区冲突及种族分裂活动 B 助长了国际恐怖主义活动 C 致使暴力犯罪频频发生 ~ 53 ~
D 严重冲击着国际社会军备控制的努力 10. 抑制剂属于-------- A 麻醉品 B 精神药物 C 其他类 D A+B 11. 中子炸药探测器是通过检测炸药中是否存在-----的成分来发现炸药的一种装置。 A 氧 B 碳 C氮 D 磷 12. 搜身的方法有---------种。 A 下跪式搜身法 B 俯卧式搜身法 C 展背靠墙搜身法 D A+B+C 13. 搜身时要注意--------------。 A 用手挤压，触摸翻动 B 认真彻底 C 注意凶器隐藏部位 D A+B+C 第六章 第一节 1. 船舶必须配备的船舶保安警报系统有---------个启动点。 A．1个 B．至少1个 C．2个 D．至少2个 D 2. 船舶保安警报系统的启动点中的1个必须设在----------。 A． 驾驶台 B．机舱 C．餐厅 D．船员房间 A 3．船舶保安警报系统允许使用隐蔽启动点向---------报警。 A．有关当局 B．全体船员 C．任何他船 D．以上都对 A 4．现有---------船应不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成船舶保安警报系统的装设。 A．客船 B．500总吨及以上的油船 C．500总吨及以上的散货船 D．以上都对 D 5．现有---------船可迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成船舶保安警报系统的装设。 A．客船 B．500总吨及以上的油船 C．500总吨及以上的散货船 D．海上移动式钻井平台 D 6．---------或以后建造的船舶需于建造时完成船舶保安警报系统的装设。 A．2004年5月1日 B．2004年7月1日 C．2004年1月1日 D．2004年3月1日 B 7．船舶保安警报系统启动后，下列正确的是： A． 开始向主管机关指定的主管当局发送船舶保安警报。 B． 向任何其他船舶发送保安警报 C． 在船上发出任何警报 D． 以上都对 A 8．船舶保安警报系统启动后，在关闭和/或复位前----------发送船舶保安警报。 A． 有规律的间隔 B无规律的间隔 C持续 D以上都可以 C 9．船舶保安警报系统的性能标准，以下提法正确的是： A． 在缺少船舶主电源的情况下，船舶保安警报系统无法工作。 B． 启动点应该能在驾驶台和其它位置被使用，需移动铅封或打开盖子、封条，才可启动任一调节装置。 C． 船舶保安警报系统应该能够被测试。 D． 以上都对 C 10．船舶保安警报系统的性能标准，以下提法不正确的是： A．在缺少船舶主电源的情况下，船舶保安警报系统仍然能够工作。 B．启动点应该能在驾驶台和其它位置被使用，需移动铅封或打开盖子、封条，才可启动任一调节装置。 C．启动点应该能够让一个无线电通信系统开始运转。 D. A+C正确。 B 11．如果主管机关收到船舶保安警报通知，该主管机关应立即通知-------。 ~ 54 ~
A． 所有国家 B． 所有港口 C． 船舶当时正在航行位置附近的国家。 D． 船舶当时正在航行位置附近的港口。 C 12．可以被用作保安警报系统的设备----------。 A． 已做了具体规定。 B． 未做具体规定。 C． 做了部分规定。 D． A和C都对。 B 13．可能被用做保安警报系统的设备有---------。 A． 被改进的GMDSS设备。 B． 便携式电话。 C． GMDSS VHF/MF/HF D． 以上都对。 D 14．船舶保安计划中应具体包括--------。 A． 船舶保安系统的试验。 B． 船舶保安警报系统的启动、关闭和复位。 C． 船舶保安系统的说明和指导。 D． 以上都对。 D 15．有关所有的保安警报的启动和不起作用的保安警报的技术资料应由-----------保存。 A． 船舶保安员。 B． 港口保安员。 C． 船公司保安员。 D． 以上都对。 A 16．现有---------船应不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成船舶保安警报系统的装设。 A． 高速货船 B．500总吨及以上的化学品液货船 C．500总吨及以上的散货船 D．以上都对 D 17．现有---------船可迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成船舶保安警报系统的装设。 A． 客船 B．500总吨及以上的化学品液货船 C．500总吨及以上的散货船 D．500总吨及以上的非高速杂货船。 D 18．可能被用做保安警报系统的设备： ①被改进的GMDSS设备。②GPS③GMDSS VHF/MF/HF④便携式电话。⑤船上内部电话 A①-⑤ B①③⑤ C①③④ D①②③ C 19．船舶保安计划中应具体包括： ①船舶保安系统的试验。 ②船舶保安警报系统的启动、关闭和复位。 ③船舶保安系统的说明和指导。 ④船舶保安系统的预设定 ⑤维护以及减少误报警的程序。 A．①—⑤ B.①—④ C.①—③ D.①③④ A 20．现有---------船应不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成船舶保安警报系统的装设。 ①客船 ②所有油轮 ③500总吨及以上的油船 ④500总吨及以上的散货船 ⑤500总吨及以上的杂货船 ⑥海上移动式钻井平台 A．①—⑥ B。①③④ C。①③④⑤ D。①③④⑤⑥ B ~ 55 ~
第六章第二节 1.所有 总吨及以上国际航行船舶，和 总吨及以上的非国际航行船舶，以及不论尺度大小的客船，应按有关要求配备一台船载自动识别系统。 A.300，300 B.300，400 C.300，500 D.300，600 2.在2002年7月1日之前建造的国际航行船舶中的客船应不迟于 配备一台船载自动识别系统。 A. 2002年1月1日 B. 2002年7月1日 C. 2003年1月1日 D. 2003年7月1日 3. 在2002年7月1日之前建造的国际航行船舶中的液货船应不迟于 以后的第一个安全没备检验日，配备一台船载自动识别系统。 A. 2002年7月1日 B. 2003年7月1日 C. 2004年7月1日 D. 2005年7月1日 4. 在2002年7月1日之前建造的国际航行船舶中、除客船和液货船外，50000总吨及以上的船舶，应不迟于 配备一台船载自动识别系统。 A. 2002年7月1日 B. 2003年7月1日 C. 2004年7月1日 D. 2005年7月1日 5. 在2002年7月1日之前建造的国际航行船舶中、除客船和液货船外，300总吨及以上但小于50000总吨的船舶，应不迟于 以后的第一个安全没备检验日或在2004年12月31日之前，以较早者为准，配备一台船载自动识别系统。 A. 2002年7月1日 B. 2003年7月1日 C. 2004年7月1日 D. 2005年7月1日 6.在2002年7月1日之前建造的非国际航行船舶，应不迟于 配备一台船载自动识别系统。 A. 2003年7月1日 B. 2004年7月1日 C. 2006年7月1日 D. 2008年7月1日 7.若船舶在配备规定所述实施日期之后 内永久退役，则经主管机关部门同意可以免除这些船舶配备AIS。 A.一年 B.二年 C.三年 D.四年 8.船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为 。 A.2分钟 B.3分钟 C.4分钟 D.6分钟 9. 船舶发送AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速为0～14节的船舶，通常报告间隔为 。 A.3秒 B.6秒 C.9秒 D.12秒 10. 船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速为0～14节且航向正在改变的船舶，通常报告间隔为 。 A.2秒 B.3秒 C.4秒 D.6秒 11. 船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速为14～23节的船舶，通常报告间隔为 。 A.2秒 B.3秒 C.4秒 D.6秒 12. 船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速为14～23节且航向正在改变的船舶，通常报告间隔为 。 A.2秒 B.3秒 C.4秒 D.6秒 13.船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速大于23节的船舶，通常报告间隔为 。 A.2秒 B.3秒 C.4秒 D.6秒 14. 船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速大于23节且航向正在改变的船舶，通常报告间隔为 。 A.2秒 B.3秒 C.4秒 D.6秒 15. 船舶发送的AIS信息时，系统传输的静态信息和与航次有关的数据，每 发送一次，或按要求发送。 A. 2分钟 B.3分钟 C.4分钟 D.6分钟 16._______召开的IMO海上保安外交大会通过的SOLAS公约修正案, 要求加速船载自动识别系统(AIS)安装的实施。 A. 2002年1月 B. 2002年7月 C. 2002年10月 D. 2002年12月 17.船载自动识别系统(AIS) 主要功能中不包括哪一项? A.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 B.连续接收其他船舶和VTS站的数据 C.连续处理其他船舶和VTS站的数据 ~ 56 ~
D.显示这种数据 18.船载自动识别系统(AIS) 主要功能包括: Ⅰ.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 Ⅱ.连续接收其他船舶和VTS站的数据 Ⅲ.连续处理其他船舶和VTS站的数据 Ⅳ.显示这种数据 A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 19.船舶发送的AIS信息时，主要有 种不同类型。 A.一 B.二 C.三 D.四 20.船舶发送的AIS信息时，主要有 。 Ⅰ. 系统传输的固定或静态信息 Ⅱ. 系统传输的动态信息 Ⅲ. 系统传输的与航次有关的数据 Ⅳ. 系统传输的与安全有关的数据 A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 21.系统传输的固定或静态信息的主要内容中不包括哪一项? A.呼号和船名 B.船长和船宽 C.定位天线在船上的位置 D.航向和航速 22. 系统传输的动态信息的主要内容中不包括哪一项? A.船位 B.船名 C.转向率 D.航迹向 23.系统传输的与航次有关的数据的主要内容中不包括哪一项? A.航行状态 B.船舶吃水 C.危险货物类型 D.目的港和预计到达时间 24.防爆保安检查主要有： Ⅰ.金属探测器 Ⅱ.电视监控器 Ⅲ.X射线透视设备 Ⅳ.炸弹探测设备 A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 25. 船载自动识别系统(AIS)的宗旨是: Ⅰ.提高海上人命安全 Ⅱ.提高海上航行安全和效率 Ⅲ.保护海洋环境 Ⅳ.加强炸弹探测 A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ~ 57 ~
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 26. 提到了船舶应配备的保安设备 A.ISPS规则A部分 B.ISPS规则B部分 C.ISPS规则C部分 D.SOLAS公约第Ⅺ-2章 27.除了AIS必须在规定的期间之内强制配备外，其他保安设备由 确定。 A.缔约国主管机关授权的主管当局 B.船舶所在的船公司 C.船舶所在的管理公司 D.船舶的代理公司 28.船载自动识别系统(AIS)又称 A.全球无线电自动避碰系统 B.全球卫星定位系统 C.全球卫星导航系统 D.全球无线电应答器系统 29.船载自动识别系统(AIS)是 等国际组织共同的研究成果。 Ⅰ.国际海事组织 Ⅱ.国际航标协会 Ⅲ.国际雷达协会 Ⅳ.国际电信联盟 A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 30. 船载自动识别系统(AIS) 可以不通过 就使VTS了解所有装有AIS船舶的完整的交通动态。 A.VHF B.雷达 C.GPS D.罗经 31.船载自动识别系统(AIS) 如与适当的图形显示设备一起使用，船载AIS可根据目标船发送的位置信息计算出 。 A.船舶位置 B.最近会遇点 C.最短会遇时间 D.B+C 正确 32.船载自动识别系统(AIS) 主要是在 专用的VHF频道工作。 A.一个 B.二个 C.三个 D.四个 33.船载AIS的信息可 地发送，并不需要值班驾驶员的干预或确认。 A.自动、连续 B.手动、连续 C.自动、不连续 D.手动、不连续 34.为确保船舶静态信息正确和最新，任何时候只要有需要，值班驾驶员都应检查这些数据。至少 检查一次。 A.每周 B.每个航次 C.每个月 D.B、C中时间较短者 ~ 58 ~
35.值班驾驶员都应定期检查下列动态信息： A.根据1984年世界大地测量系统所得到的船位 B.根据1985年世界大地测量系统所得到的船位 C.根据1986年世界大地测量系统所得到的船位 D.根据1987年世界大地测量系统所得到的船位 36.值班驾驶员都应定期检查下列动态信息： A.对水船速 B.对地船速 C.对水航速 D.对地航速 37.值班驾驶员都应定期检查下列动态信息： A.传感器信息 B.电罗经信息 C.磁罗经信息 D.真航向信息 38.值班驾驶员定期检查的静态信息数据，如要更改需得到 授权。 A.船长 B.大副 C.二副 D.三副 39.自动闯入探测装置的核心部分是： A.前置信号处理器 B.传感器 C.探测装置 D.传输装置 40.被动红外入侵探测装置的特点 A.隐蔽性好 B.不用照明 C.使用寿命长 D.以上都对 41.主动红外入侵探测装置的特点 A.隐蔽性差 B. 稳定性好 C.使用寿命长 D. 不用照明 42.被动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.背景要求是动态的物体 B.背景要求是静止的物体 C.探测物标要求是动态的物体 D.探测物标要求是静止的物体 43.被动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.装置正前方的较强气流变化容易引起真报警 B.装置正前方的较强气流变化容易引起误报警 C.装置正后方的较强气流变化容易引起真报警 D.装置正后方的较强气流变化容易引起误报警 44.被动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.装置前方有障碍物，会引起误报警 B.装置前方有障碍物，会引起真报警 C.装置前方有障碍物，会引起漏报警 D.装置前方有障碍物，会引起多报警 45.被动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.安装的探测装置受到阳光或强反射光的照射，会引起误报警 B.安装的探测装置受到阳光或强反射光的照射，会引起真报警 C.安装的探测装置受到阳光或强反射光的照射，会引起漏报警 D.安装的探测装置受到阳光或强反射光的照射，会引起多报警 46.被动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.安装的探测装置受到振动时，会引起误报警 ~ 59 ~
B.安装的探测装置受到振动时，会引起真报警 C.安装的探测装置受到振动时，会引起漏报警 D.安装的探测装置受到振动时，会引起多报警 47.主动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.在该探测装置的防范区域外，不得有障碍物 B.在该探测装置的防范区域外，得有障碍物 C.在该探测装置的防范区域内，不得有障碍物 D.在该探测装置的防范区域内，得有障碍物 48.主动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.在室外使用探测装置时，必须注意清除防范区域外的干扰物 B.在室外使用探测装置时，必须注意清除防范区域内的干扰物 C.在室外使用探测装置时，必须注意清除防范区域外的障碍物 D.在室外使用探测装置时，必须注意清除防范区域内的障碍物 49.主动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.在室外使用探测装置时，天气情况的影响使控制距离缩短 B.在室外使用探测装置时，天气情况的影响使控制距离延长 C.在室外使用探测装置时，天气情况的影响使控制距离变宽 D.在室外使用探测装置时，天气情况的影响使控制距离变形 50.主动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.使用探测装置时，镜头面上灰尘或污垢会影响控制距离 B.使用探测装置时，镜头面上灰尘或污垢会影响控制时间 C.使用探测装置时，镜头面上灰尘或污垢会影响控制效果 D.使用探测装置时，镜头面上灰尘或污垢会影响控制结果 51.主动红外入侵探测装置的使用注意事项之一是： A.采用截止滤光片，可滤去杂散背景光中的极少部分光线 B.采用截止滤光片，可滤去杂散背景光中的极大部分光线 C.采用截止滤光片，可滤去杂散背景光中的极少部分能量 D.采用截止滤光片，可滤去杂散背景光中的极大部分能量 52.炸弹探测设备是一种专门用于探测 的装置 A. 炸弹 B.子弹 C.爆炸物 D.凶器 53.船载自动识别系统(AIS)启动后， A.当船舶在航时，应始终处于工作状态 B.当船舶锚泊时，应始终处于工作状态 C.当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态 D.当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态 54.船载自动识别系统(AIS) 启动后 A.当船舶在航时，可将AIS关闭 B.当船舶锚泊时，可将AIS关闭 C.如船长认为AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安，可将AIS关闭 D.当船舶在航或锚泊时，可将AIS关闭 55.船载自动识别系统(AIS)重新启动后 A.船舶自身的数据将在1分钟的初始化时间后发送 B.船舶自身的数据将在2分钟的初始化时间后发送 C.船舶自身的数据将在3分钟的初始化时间后发送 D.船舶自身的数据将在4分钟的初始化时间后发送 ~ 60 ~
56.船载自动识别系统(AIS) 目的在: Ⅰ.帮助识别船舶 Ⅱ.协助进行目标跟踪 Ⅲ.简化信息交换 Ⅳ.提供额外的信息 A. Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 57.ISPS规则B部分提到的保安设备有： A. 自动闯入探测装置 B.警戒与监控设备 C.扫描/探测设备 D.以上都是 58.ISPS规则B部分提到的保安设备有： A.连续监视警戒设备 B.X射线透视设备 C.炸弹探测设备 D.以上都是 59.从船载自动识别系统(AIS) 配备要求得知 A.所有船舶都配有AIS B.并非所有船舶都配有AIS C.以上都对 D.以上都不对 60.防爆保安检查设备是用来对付 并进行探测的技术设备 A. 各种爆炸装置 B. 各种枪支、凶器 C. 各种违禁物品 D. 以上都是 （补充）第六章：船舶保安设备与警报系统 1. 船舶保安警报的发生应该包含一个依据GMDSS遇险程序产生的---------。 A 代码 B 船舶识别号 C 船舶的位置 D A+B+C 2. 为了避免不利于在船上装设船舶保安警报系统的目标，主管机关可允许将此信息保存在--------知道的船上其他位置。 A 船舶保安员 B 公司决定的其他高级船上人员 C 船长 D A+B+C 3. 必须在规定的期间内强制配备的设备有---------。 A X射线透视设备 B AIS C 炸弹探测设备 D 自动闯入探测装置 4. 下列--------项是系统传输的与航次相关的信息。 A 航次状态 B 船的类型 C 简明的安全信息 D 国际协调时 5. 船舶保安警报系统的英文缩写正确的是--------- A. AIS B. SSAS C. SSS D. SSP 6. 属于金属探测器的是---------- A 通道式金属探测器 B 探雷器 C 仅A对 D A+B 7. 不易被入侵者察觉，昼夜可以使用，且不发射能量，结构牢固的是--------的特点。 A 主动红外入侵探测装置 B 被动红外入侵探测装置 C A+B D A和B都不是 8. 抗杂散光干扰能力强是----------的特点 A 主动红外入侵探测装置 B 被动红外入侵探测装置 C A+B D A和B都不是 9. 自动闯入探测装置主要由----------组成 A 传感器 B 前置信号处理器 C A+B D 仅是A 第七章 港口设施保安知识 ~ 61 ~
1.港口应为每个港口设施指定______港口设施保安员。 A.一名 B.二名 C.多名 D.无需指定 2.港口设施保安计划的英语缩写是： A.SSP B.CSP C.PFSP D.PSC 3.PFSO是指： A.船舶保安员 B.港口设施保安员 C. 公司保安员 D.港口国监督员 4.港口设施保安计划应以______写成。 A.英语 B.法语 C.西班牙语 D.该港口设施的工作语言 5.港口设施保安计划中应指明港口设施保安员,包括____小时联系细节。 A.6 B.12 C.24 D.48 6.港口设施保安计划应： A.计划内容可全部公开 B.计划内容可半公开 C.可私自接触 D.防止擅自接触或泄露计划 7.港口设施保安计划可以用电子格式保存, 此时的计划： A.任何人可进入并修改 B.任何人可进入并修改或删除 C.需程序保护,防止擅自删除、破坏或修改 D.任何人可进入并删除 8.港口设施保安计划应针对ISPS规则中所定义的____保安等级作出规定。 A.2个 B.3个 C.4个 D.5个 9.下列有关港口设施保安员职责说法正确的是： A.负责制订港口设施保安计划 B.需亲自承担所有与其岗位相关的职责 C.具体保安员对确保履行职责负有最终责任 D.A+C 10.港口设施保安评估的实施者是： A.缔约国政府 B.港务公司 C.认可的保安组织 D.A或C 11.完成的港口设施保安评估应由_____批准。 A.缔约国政府 B.港务公司 C.认可的保安组织 D.A或C 12.对港口设施保安评估应： A.定期审查和更新 B.港口设施发生重大变化应予以审查和更新 C.无需考虑所受威胁的变化或港口设施的细小变化 D.A+B 13.当处于保安等级1时,在所有港口设施内应开展的活动是： A.对进入港口设施加以控制 B.监督货物装卸 C.确保随时可进行保安通信 D.以上都对 14.当处于保安等级1时,在所有港口设施内应开展的活动是： A.监督货物和船舶备品装卸 B.监控船舶周围区域 C.监控限制区域,确保只有经过授权的人才能进入 D.A+C 15.港口设施保安评估应至少包括_____要素。 A.3 B.4 C.5 D.6 16.下列有关港口设施保安员说法错误的是： A.实施和执行港口设施保安计划 ~ 62 ~
B.与相关公司和船舶保安员协调实施实施和执行港口设施保安计划 C.负责对那些试图登船人员身份的日常确认 D.确保负责港口设施保安的人员符合标准 17.对那些试图登船人员身份的日常确认应由_____负责。 A.港口设施保安员 B.船舶保安员 C.船员 D.认可的保安组织 18.港口设施须对其所在领土缔约国政府规定的任何保安指令作出反应并予以实施的保安等级是： A.1级 B.2级 C.3级 D.2级或3级 19.下列有关确认要求登轮人员身份说法正确的是： A.由船舶保安员负责 B.港口设施保安员不负责 C.在接到请求时港口设施保安员协助船舶保安员确认 D.上述均正确 20.港口设施须遵从_____规定的保安等级。 A.主管机关 B.认可的保安组织 C.其所在领土的缔约国政府 D.船舶 21.当港口设施保安员被告知下列何种情况时,应报告主管当局。 A.船舶所处保安等级低于港口设施的保安等级 B.船舶所处保安等级高于港口设施的保安等级 C.仅A对 D.A和B都对 22.有关港口设施保安计划说法正确的是： A.可与港口保安计划相结合 B.可与任何其他港口应急计划相结合 C.可成为港口保安计划或任何其他港口应急计划的一部分 D.以上全对 23.港口设施保安评估完成后编写报告的内容应包括： A.对发现的每一薄弱环节的说明 B.评估开展情况的简介 C.对用于处理发现的每一薄弱环节的应对措施说明 D.以上都对 24.关于港口设施保安评估正确说法的是： A.只要港口设施的经营者是同一人,允许一份港口设施保安评估覆盖一个以上的港口设施 B.只要港口设施在设备和设计相类似,允许一份港口设施保安评估覆盖一个以上的港口设施 C.一份港口设施保安评估只可覆盖一个港口设施 D.一份港口设施保安评估可覆盖多个相类似的港口设施 25.当处于保安等级2时,在所有的港口设施内应开展的活动是： A.实施对保安事件的防范措施 B.实施进一步特殊保护性措施 C.实施附加保护性措施 D.实施一般的防范措施 26.当处于保安等级3时,在所有的港口设施内应开展的活动是： A.实施对保安事件的防范措施 B.实施进一步特殊保护性措施 C.实施附加保护性措施 D.实施一般的防范措施 27.应对措施的确定和优先排序的目的是： A.降低港口设施在可能威胁中的脆弱性 B.降低船舶港口界面在可能威胁中的脆弱性 ~ 63 ~
C.仅A对 D.A和B都对 28.下列有关港口设施保安员的选配说法正确的是： A.港口应为每个港口设施指定二名或以上的港口设施保安员 B.港口应为每个港口设施指定一名港口设施保安员 C.一人只能为一个港口设施的港口设施保安员 D.以上都不正确 29.港口设施保安计划是______制订的。 A.主管机关 B.保安组织 C.缔约国政府 D.港口设施保安员 30.港口设施保安员应与船舶保安员进行联络并协调适当的行动的情况有： A.被告知船舶符合SOLAS公约XI-2章或ISPS规则A部分要求遇到困难 B.被告知实施船舶保安计划适当措施或程序方面遇到困难 C.处于保安等级3时,遵从其所在领土的缔约国发出的保安指令有困难 D.以上都对 31.港口设施保安员应与船舶保安员进行联络并协调适当的行动,下列说法不正确的是： A.被告知船舶符合SOLAS公约XI-2章遇到困难 B.被告知船舶执行ISPS规则A部分要求方面遇到困难 C.处于保安等级3时,遵从其所在领土的港口设施保安员发出的保安指令有困难 D.被告知实施船舶保安计划适当措施或程序方面遇到困难 32.港口设施保安计划是由_____制订。 A.港口设施保安员 B.保安组织 C.认可的保安组织,并应经港口设施所在领土的缔约国政府批准 D.A、C均可 33.港口设施保安计划是为确保_____免受保安事件威胁的措施而制订的计划。 A.港口设施 B.港口设施内的船舶、人员 C.货物及船上物料 D.A+B+C 34.下列有关港口设施保安计划内容的说法错误的是： A.防止将企图用于攻击人员、船舶和港口的武器 B.对保安威胁或保安状况破坏作出反应的程序 C.指明港口设施保安员，包括12小时的联系细节 D.报告保安事件的程序 35.港口设施保安计划内容应包括_____程序。 A.船上人员登岸度假 B.船员更换 C.海员福利和劳工组织代表来访上船 D.A+B+C 36._____是港口设施保安计划制订、更新过程的重要和必要组成的部分。 A.港口国监督 B.港口设施保安评估 C.内部审核 D.港口设施保安检查 37.在SOLAS公约第_____章对港口设施提出了要求,缔约国政府应确保按照ISPS规则_____部分的要求执行。 A.XI-1，A B.XI-1，B C.XI-2，A D.XI-2，B 38.缔约国政府可允许一份港口设施保安评估覆盖一个以上港口设施的条件是： A.港口设施的经营者相类似 B.港口设施的位置相类似 C.港口设施的营运和设备相类似 ~ 64 ~
D.A+B+C 39.每个港口设施保安计划可： A.完全一样 B.相似 C.根据所覆盖的港口设施的具体情况不同而不同 D.以上任选一种 40._____可以对港口设施保安计划的制订及其内容提出建议。 A.认可的保安组织 B.缔约国政府 C.主管机关 D.都可以 参考答案： 1A 2C 3B 4D 5C 6D 7C 8B 9D 10D 11A 12D 13D 14D 15B 16C 17B 18C 19D 20C 21C 22D 23D 24D 25C 26B 27D 28B 29D 30D 31C 32D 33D 34C 35D 36B 37C 38D 39C 40B （补充）第七章：港口设施保安知识 1. 港口设施保安员的职责包括------------。 A 对港口设施进行初次全面保安检验 B 确保负责港口设施保安的人员获得充分的培训 C 实施和执行港口设施保安计划 D A+B+C 2. 港口设施保安评估应由港口设施所在领土的---------开展。 A 港务局（公司） B 港口设施保安员 C 保安组织 D 缔约国政府 3. 港口设施保安评估的要素有----------。 A 确定和评估应重点保护的重要财产和基础设施 B 确定基础设施、方针和程序中的弱点 C A、B都对 D A、B都不对 4. -------项不属于港口设施保安员的职责。 A 制订和维护港口设施保安计划 B 确保负责港口设施保安的人员符合标准 C 负责对那些试图登船人员身份的日常确认 D 增强港口设施人员的保安意识和警惕性 5. 当港口设施处于保安等级1时，针对保安事件的防范措施有-------。 A 监控港口设施 B 确保履行港口设施的所有职责 C 监控锚泊和靠泊区域 D A+B+C 6. 港口设施保安评估完成后，应编写一份报告，其主要内容包括------方面。 A 2 B 3 C 4 D 5 7. 一些港口设施的 ------相类似，一份港口设施保安评估可覆盖多个此类港口设施。 A 位置 B 经营者 C 营运、设备和设计 D A+B ~ 65 ~
第八章 船舶保安审核与监督 1.适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件是： A.必须通过主管机关的审核 B.符合SOLAS公约第Ⅺ-2章及ISPS规则的要求 C.船舶保安计划能有效实施 D.A+B+C 2.适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件有：①必须通过主管机关的审核；②符合SOLAS公约第Ⅺ-1章的要求；③符合ISPS规则的要求；④船舶保安计划能有效实施 A.①～③对 B.①③④对 C.①③对 D.①～④对 3.下列有关船舶保安证书英文缩写正确的是： A.SSP B.PFSP C.ISPS D.ISSC 4.船舶保安审核的依据是： A.SOLAS公约第Ⅺ-2章 B.ISPS规则 C.经主管机关审核批准的船舶保安计划 D.A+B+C 5.船舶保安审核的依据有：① SOLAS公约第Ⅺ-2章；② ISPS规则；③ 船公司批准实施的船舶保安计划 A.①②对 B.②③对 C.①③对 D.①～③对 6.船舶保安审核的目的之一是： A.取得国际船舶保安证书 B.保证船舶营运安全 C.便于港口国安全检查 D.A+B+C 7.船舶保安审核的种类有：①初次审核；②中间审核；③换证审核；④附加审核；⑤临时审核 A.①～③对 B.①③～⑤对 C.①～③⑤对 D.①～⑤对 8.有权对适用船舶进行保安审核的机构是： A.主管机关 B.船舶所属船公司 C.保安组织 D.A或C 9.适用船舶向主管机关或其认可的保安组织申请初次审核必须具备的条件是：①持有批准的船舶保安计划；②具有船舶保安计划在船上至少实施3个月的客观证据；③具有外部审核证据 A.①～③对 B.①②对 C.①③对 D.②③对 10.有权对适用船舶进行保安审核的机构是：①主管机关；②适用船舶所属船公司；③授权的保安组织 A.①～③对 B.①②对 C.①③对 D.②③对 11.适用船舶向主管机关或其认可的保安组织申请初次审核必须具备的首要条件是： A.持有批准的船舶保安计划 B.船舶保安计划在船上实施至少一个月 C.具有有效的内部审核证据 D.A+B+C 12.适用船舶只有在批准的船舶保安计划于船上实施至少______后，并具有内部审核证据时方可申请初次审核。 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.6个月 13._____是首次向船舶签发ISSC证书前进行的审核。 A.初次审核 B.中间审核 C.换证审核 D.A或C 14.初次审核应包括对______的相关要求所涉及的船舶保安系统和任何相关保安设备的完整性进行全面的检查。①SOLAS公约第Ⅺ-2章；②ISPS规则A部分；③经批准的船舶保安计划 A.①～③对 B.①②对 C.①③对 D.②③对 15.初次审核应包括对SOLAS公约第Ⅺ-2章、ISPS规则A部分及经批准的船舶保安计划的相关要求所涉及的______进行的全面检查。 A.船舶保安系统 B.任何相关保安设备的完整性 ~ 66 ~
C.航次安全计划 D.A+B 16.正常情况下船舶保安审核的种类有：①初次审核；②中间审核；③换证审核；④附加审核；⑤临时审核 A.①～③对 B.①～③⑤对 C.①～④对 D.①～⑤对 17.船舶ISPS规则审核的目的是： A.评定船舶ISPS规则的符合性 B.验证船舶保安计划实施的有效性 C.验证船舶设备的可靠性 D.A+B 18.船舶ISPS规则审核的目的是：①评定船舶ISPS规则的符合性；②验证船舶保安计划实施的有效性；③验证船舶设备的可靠性 A.仅①对 B.仅②对 C.①②对 D.①～③对 19.船舶保安审核过程应包括：①船舶保安计划的实施；②相关保安设备的检验 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D. ①②都不对 20.船舶保安审核过程应包括： A.船舶保安计划的实施 B.相关保安设备的检验 C.仪器设备的校验 D.A+B 21.按规定，无论是初次、中间或换证保安审核，船舶均应在：①正常营运条件下进行；②处于安全配员证书满员状态 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 22.按规定，审核员在进行保安审核之前应先检查船舶的______记录。①法定检验；②船级检验；③初次检验 A.仅①对 B.①②对 C.仅③对 D.①～③对 23.按规定，审核员在进行审核之前应先检查船舶的______记录。 A.法定检验 B.初次检验 C.船级检验 D.A+C 24.按规定，审核员在进行保安审核时主要通过______的方式完成。①面谈；②审查文件；③审查演练培训记录；④现场检查 A.①～④对 B.①～③对 C.②③对 D.②～④对 25.按规定，应在船舶正常营运条件下进行，并应处于安全配员证书满员状态下进行的保安审核种类是：①初次审核；②中间审核；③换证审核 A.①～③对 B.①③对 C.仅①对 D.仅③对 26.船舶保安审核时，审检员应收集和验证：①经批准的船舶保安计划的执行情况；②能证实文件化程序实施有效性的客观证据；③船舶保安设备的配备和状态的一般性检验 A.①②对 B.①③对 C.②③对 D.①～③对 27.对由IACS(国际船级社协会)成员船级社转至CCS的船舶，审核员在进行保安审核时将首先检查： A.初次审核报告 B.上次审核报告 C.临时审核报告 D.附加审核报告 28.为保证船舶保安审核的有效性，审核员在审核时使用的文件有：①保安审核检查清单；②报告应急设备及其操作状态的格式 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 29.如适合，ISPS规则的______可结合ISM规则的审核一起进行。①初次审核；②中间审核；③换证审核；④临时审核 A.①～③对 B.①③对 C.①③④对 D.①～④对 30.下列有关船舶保安审核中，一般不可与ISM规则审核同时进行的是： A.初次审核 B.中间审核 C.换证审核 D.临时审核 31.船舶保安审核中，一般不可与ISM规则审核同时进行的是：①初次审核；②中间审核；③换证审核；④临时审核；⑤附加审核 A.①～③ B.②④⑤ C.①③ D.④⑤ 32.下列有关船舶持有保安审核报告性质描述正确的是： A.为审核报告的正本 B.为审核报告的副本 C.船舶无需审核报告 D.A或C 33.下列有关公司与船舶对保安审核报告保存期限的规定，描述正确的是：①与ISSC证书的有效期相同；②至少为5年 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 34.公司与船舶保存船舶保安审核报告的期限至少应为______。 A.3年 B.4年 C.5年 D.8年 35.按规定，公司与船舶保存船舶保安审核报告的期限为： ~ 67 ~
A.与ISSC证书的有效期相同 B.至少为3年 C.至少为8年 D.A或C 36.初次审核应涉及的检查有：①船舶保安体系与相关设备是否符合SOLAS公约第Ⅺ-2章、ISPS规则A部分的所有适用要求；②相关保安设备是否处于令人满意的状况并适合预定用途；③船上人员是否熟悉船舶保安计划中规定需要承担的职责和责任 A.①②对 B.①③对 C.②③对 D.①～③对 37.为保持ISSC证书的有效性，船舶应进行中间审核，以验证：①船舶保安计划是否保持有效的实施；②保安计划的任何修改是否保持与ISPS规则要求相符 A.仅①对 B.仅②对 C.①②对 D.①②都不对 38.在ISSC证书的有效期内，中间审核的次数规定为： A.至少进行一次 B.至少进行二次 C.至少进行三次 D.根据船舶保安的实际情况确定 39.在ISSC证书的有效期内，若仅进行一次中间审核，则该审核应在ISSC证书的第_____个和第_____个周年日之间进行。 A.1, 2 B.2, 3 C.3, 4 D.4, 5 40.中间审核应包括：①检查船舶保安体系；②确认所有保安设备都按船舶保安计划的规定进行保养和校准 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 41.下列有关换证审核描述正确的是：①审核的间隔期不应超过5年；②按初次或中间审核的要求完成；③确认所有保安设备都按船舶保安计划的规定进行了保养和校准 A.①②对 B.①③对 C.②③对 D.①～③对 42.按规定，船舶保安换证审核的间隔期应为： A.5年 B.6年 C.不超过5年 D.不超过6年 43.按规定，换证审核的间隔期不应超过_____年，并应在证书到期日之前的____个月内进行。 A.5, 6 B.5, 3 C.6, 6 D.6, 3 44.下列有关适用船舶应申请附加审核描述正确的是：①船旗国主管机关的要求；②保安设备发生重大变更；③船舶更换船旗国；④保安计划发生重大改变 A.①～④对 B.①～③对 C.①③④对 D.①②④对 45.下列有关适用船舶应申请附加审核描述错误的是： A.船旗国主管机关的要求 B.船舶更换船旗国 C.保安设备发生重大变更 D.保安计划发生重大改变 46.当船舶发生因保安缺陷导致被滞留、驱逐出港等情况时，应申请： A.中间审核 B.临时审核 C.附加审核 D.法定审核 47.下列有关适用船舶应申请附加审核描述正确的是： A.保安体系发生重大变更 B.重新投入营运之前 C.船舶更换船旗国 D.A和B对 48.临时审核仅是发生在______，并具有合理理由的适用船舶申请签发临时ISSC证书之前进行的审核。 A.2004年7月1日之前 B.2004年7月1日之后 C.2005年7月1日之前 D.2005年7月1日之后 49.2004年7月1日之后，当船舶的主管机关从非缔约国主管机关变更为缔约国主管机关时，应在申请签发临时ISSC证书之前申请： A.初次审核 B.换证审核 C.附加审核 D.临时审核 50.2004年7月1日之后，适用船舶若具有______合理理由，则可申请临时审核以便获得临时ISSC证书。①保安体系发生重大变更；②在交船时或在投入营运之前没有ISSC证书；③船舶更换船旗国；④配备的保安设备发生重大变更 A.①②对 B.①③对 C.②③对 D.③④对 51.有权签发ISSC证书的机关或组织是：①主管机关或经其认可的保安组织；②应主管机关的请求，另一缔约国政府也可代为审核并签发 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 52.在按要求完成规定的_____和任何_____后，且不存在任何不合格项，则主管机关或经其认可的保安组织应在ISSC证书上予以签注。 A.初次审核，附加审核 B.中间审核，附加审核 C.初次审核，临时审核 D.中间审核，临时审核 ~ 68 ~
53.在按要求完成所规定的各种审核后，如得出_____的审核结果，则不得签发或签注ISSC证书。①不满足SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分的所有适用要求；②有任何客观证据表明对已批准的船舶保安计划执行存在任何不合格项 A.仅①对 B.仅②对 C.①②都对 D.①②都不对 54.ISSC证书的有效期自初次审核或换证审核完成之日起最长不超过______。 A.4年 B.5年 C.6年 D.8年 55.临时ISSC证书的有效期为______个月，或至签发了ISSC证书时为止，以较早者为准，且______。 A.6, 不得展期 B.6, 有一个月的展期 C.5, 不得展期 D.5, 有一个月的展期 56.如换证审核在现有证书到期日______完成，则新证书自换证审核完成之日起有效，有效期自现有证书到期日起______。 A.之前3个月内，不超过5年 B.之后3个月内，不超过4年 C.之前3个月内，不超过4年 D.之后3个月内，不超过6年 57.如换证审核在现有证书到期日_____完成，则新证书自换证审核完成之日起有效，有效期自_____之日起不超过5年。 A.之前的3个月前，现有证书到期 B.之前的3个月前，换证审核完成 C.之前的6个月前，现有证书到期 D.之前的6个月前，换证审核完成 58.如换证审核已完成，而新证书在现有证书到期之前不能签发或不能发放到船上，则可在现有证书上签署自证书到期日起有效期最长不超过_____的签注。 A.3个月 B.5个月 C.6个月 D.12个月 59.ISSC证书的展期不得超过_____。 A.1个月 B.3个月 C.5个月 D.6个月 60.签发给从事短途航行船舶的证书，可由主管机关给予最多_____的宽限期。 A.15天 B.1个月 C.45天 D.2个月 61.ISSC证书的到期日可协调至与______载明的到期日相同。 A.船舶安全管理证书 B.货船设备安全证书 C.货船无线电话安全证书 D.B或C 62.下列有关ISSC证书将失效描述正确的是：①未在规定的期限内进行相关审核；②证书未按规定进行签注；③船舶变更船旗国后；④持有ISSC证书的船舶实质性更换了对该船承担经营管理责任的公司 A.①②对 B.①③对 C.②③对 D.①～④对 63.因ISSC证书失效而重新申请取证，需按_____的要求进行审核，合格后重新签发ISSC证书。 A.初次审核 B.换证审核 C.附加审核 D.临时审核 64.下列有关ISSC证书将失效描述不正确的是： A.未在规定的期限内进行相关审核 B.证书未按规定进行签注 C.因保安缺陷导致被滞留、驱逐出港 D.船舶改悬另一缔约国国旗 65.当适用船舶在另一缔约国的港口时,除有明显理由外,其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的______。①ISSC证书；②临时ISSC证书 A.仅①是 B.仅②是 C.①或②是 D.①②都不是 66.当适用船舶在另一缔约国的港口因______或不能出示有效的______证书时，则其授权的官员有权对该船采取必要的控制措施。 A.明显理由, ISSC B.过失, ISSC C.明显理由, ISM D.过失, ISM 67.缔约国政府对在其港口的适用船舶可采取的控制措施包括: ①检查船舶；②延误船期；③滞留船舶；④限制操作(包括限制在港内移动)；⑤将船舶驱逐出港 A.①～⑤ B.②～⑤ C.②～④ D.①③⑤ 68.缔约国政府对在其港口的适用船舶所采取的任何控制措施必须是_____，并应考虑到ISPS规则_____部分提供的指导。 A.适度的, A B.适度的, B C.严厉的, A D.严厉的, B ~ 69 ~
69.下列_____应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。①ISSC证书无效或已过期；②保安设备存在严重缺陷；③船员不熟悉船上的保安程序；④关键船员不能与他船建立正常的保安通信；⑤未开展与船舶保安有关的演练 A.①～⑤是 B.②～⑤是 C.②～④是 D.③～⑤是 70.缔约国政府因“明显理由”而对在其港口的适用船舶采取控制措施时，可： A.采取控制措施中的任何一项 B.采取控制措施中的任何二项 C.采取控制措施中的任何几项 D.采取控制措施中的任何一项或几项 71.为避免对船舶采取控制措施或步骤，适用船舶在意图进入缔约国港口前应向其授权官员提供的信息有：①具有有效的证书及证书签发机关名称；②当前营运所处的保安等级；③在前10个停靠港中之任何港口进行船/港界面活动时所处的保安等级；④在前5个停靠港中之任何船对船活动时维持了适当的保安程序；⑤其他与船舶保安有关的实用信息 A.①～⑤对 B.②～⑤对 C.①～③⑤对 D.①②④⑤对 72.适用船舶在意图进入缔约国港口前应向其授权官员提供的实用信息主要包括：①连续概要记录中包含的信息；②进行报告时的船位；③预计抵达港口的时间；④船员及乘客名单；⑤船上货物的整体描述 A.①～⑤对 B.①～④对 C.①②④⑤对 D.②～⑤对 73.按规定，船舶应保存其前_____停靠港口的港口设施保安信息。 A.6个 B.8个 C.10个 D.12个 74.缔约国政府授权官员若有“明显理由”相信，意图进港的适用船舶不符要求，则可对该船采取以下步骤：①要求纠正不符合的情况；②要求船舶开往缔约国领海或内水中的一个指定位置；③若船舶已进入其领海，则对船舶进行检查或拒绝该船进港 A.仅①对 B.仅②对 C.②③对 D.①～③对 75.缔约国政府授权官员在对任何意图进港的不符要求适用船舶所采取的任何步骤，必须是_____，并应考虑到ISPS规则_____部分提供的指导。 A.适度的，A B.适度的，B C.严厉的，A D.严厉的，B 76.如对适用船舶已采取了任何控制措施或步骤，则缔约国政府的正式授权官员应将所采取的此类控制措施或步骤及其原因书面通知：①其主管机关；②向其签发证书的经认可的保安组织；③沿岸国港口当局；④国际海事组织 A.①～④对 B.②～④对 C.①②④对 D.①②对 77.当适用船舶被缔约国政府拒绝进入港口或被驱逐出港，则该港口国当局应将有关事实通报给该船己知的随后______的国家当局及其他______。 A.第一个停靠港口，有关沿岸国 B.各停靠港口，有关沿岸国 C.第一个停靠港口，所有沿岸国 D.各停靠港口，所有沿岸国 78.缔约国正式授权的官员拒绝船舶进入港口或将船舶驱逐出港必须具备的条件是：①有“明显理由”相信船舶对人员的保安或安全构成紧迫威胁，且无其他适当方式来消除；②有“明显理由”相信船舶对船舶的保安或安全构成紧迫威胁，且无其他适当方式来消除；③有“明显理由”相信船舶对其他财产的保安或安全构成紧迫威胁，但有其他适当方式来消除 A.仅①对 B.仅②对 C.①②对 D.①～③对 79.在导致采取控制措施或步骤的_____时,这种控制措施或步骤即应停止。 A.不符合情况得以纠正 B.使主管机关满意 C.不符合情况得以纠正并使缔约国政府满意 D.A+B对 80.下列有关缔约国政府对适用船舶采取控制措施或步骤时，描述不正确的是：①应尽一切可能避免船舶受到不当滞留或延误；②如果适用船舶受到了不当滞留或延误，缔约国政府仅承担道义上的责任 A.仅①是 B.仅②是 C.①②都是 D.①②都不是 参考答案：1D 2B 3D 4D 5A 6A 7D 8A 9B 10C 11A 12C 13A 14A 15D 16A 17D 18C 19C 20D 21C 22B 23D 24A 25A 26D 27B 28C 29A 30D 31D 32B 33C 34C 35A 36D 37C 38A 39B 40C 41B 42C 43B 44D 45B 46C 47A 48B 49D 50C 51C 52B 53C 54B 55A 56A 57B 58B 59B 60B 61A 62D 63A 64C 65C 66A 67A 68B 69A 70D 71C 72A 73C 74D 75B 76C 77B 78C 79C 80B ~ 70 ~
（补充）第八章 船舶保安审核与监督 1. 保持证书有效性的审核是----------。 1初次审核 2.中间审核 3换证审核 4附加审核 5临时审核 A 1+2+3 B 2+3+4 C 1+3+5 D 4+5 ~ 71 ~
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