安全技术交底纪录 工程名称 施工单位 交底提要 编号 ×××工程 ×××建筑工程公司 预制构件安装施工安全技术交交底日期 ×年×月×日 底 交底内容： (8) 风缆的锚点一般采用角钢或圆木短桩，锚桩按具体情况设置一根或两三根，桩入土深度不小于1.5m。如附近有坚固可靠的钢筋混凝土建筑物或构筑物，通过检查计算，也可栓系；但禁止栓在电杆、输电塔、管道、生产运行中的设备、树木、旧桩、脚手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的砖结构上。风缆锚点与拔杆(或井架)的距离应不小于拔杆高度(即与地面夹角不大于45°为宜)。如遇土质较软或受力较大的风缆则应挖坑埋置地锚，地锚用料和规格尺寸应经过计算，锚坑长度应不小于1.5m，埋入深度也不小于1.5m，但如果拔杆过长，井架过高(超过20m)或风力较大，土质较软时，仍应通过计算加长加深。地坑复土应分层(必要时掺进砂石)夯实。 (9) 垂直方向，不准用开口滑轮，滑轮的挂钩在挂着绳索后，需用8号以上的铅丝绑牢，以防滑脱。起重用的吊钩表面要光洁，不许有毛刺、裂痕、变形等缺陷，同时禁止在吊钩上焊接和钻孔或超荷使用。 (10) 钢丝绳在起重卷筒上应排列整齐，磨损或腐蚀超过平均直径7%与节距断丝根数超过下表规定时，应更换不准使用。 钢丝绳断丝更换标准(根) 钢丝绳结构形式 交捻 断丝长度范围 6d 30d 6d 30d 6×10＋1 10 19 5 10 钢丝绳号 6×37＋1 19 38 10 19 6×61＋1 29 58 15 30 18×19＋1 27 54 18 27 顺捻 注：d为钢丝绳直径。 (11)起重工作前应详细检查锚点和一切起重机具的牢靠程度，进行试吊；试吊时选择不利角度进行，观察拔杆(钢塔)的刚度有无发生过大弯曲、倾斜和扭转现象。吊起离地20～30cm时，应稍停而做四周检查，如无异常，再继续进行操作。 (12) 夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业。 (13) 起吊较重、太长的物体，除绳索钩紧吊环外，还应加跨过底部安全绳索一道以作保险；并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳。 审核人 ××× 交底人 ××× 接受交底人 ××× 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
安全技术交底纪录 编号 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： ×××工程 ×××建筑工程公司 预制构件安装施工安全技术交底 交底日期 ×年×月×日 (14) 凡起吊物体构件左右两侧有临时支撑固定者(如屋架、吊车梁等)，必须在吊钩钩紧、吊索张紧后，方准除掉临时支撑。 (15) 风缆横跨交通时，应遵照交通安全规定的高度，并且做明显的标志(如挂红布等)。牵引钢丝绳横跨路面时，应挖地坑埋置，坑面应铺上强度能承受来往车辆重量的盖板。牵引绳和变向滑轮在吊装中严禁一切人员在其内侧停留，变向滑轮应固定于牢固的物体或锚桩上。 2．构件的装卸、运输和堆放的安全要求 (1) 构件装车时，不论平放、侧放、竖放，相邻构件间应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠荡导致倾侧倒塌。多层堆叠，每层垫枋应在同一直线上，最大偏差不应超过垫枋横截面宽度的一半。构件支承点按结构要求以不起反作用为准。构件悬臂(即由垫枋起至构件端部的一段)，一般不应大于50cm。 (2) 凡运载构件不应高出车厢围栏，而且应用绳索绑牢，更不许将构件一端搁置在驾驶室的顶面。 (3) 起运物件，首先分清底面，按规定吊点起吊，两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者，不许捆成一束起吊。 (4) 各种构件应按施工组织设计的规定分区堆放，各区之间应保持一定距离。堆放地点的土质要坚实，不得堆放在松土和坑洼不平的地方，防止下沉或局部下沉，引起倾侧甚至构件破裂。 (5) 卸下构件应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩。 (6) 堆放单个屋架时，两边要用木枋支撑，堆放数个屋架时，除第一个用两边支撑外，其余各个应用木枋将各个作水平联系。 (7) 堆放单件薄腹或吊车梁时，每侧用不少于2根斜杆支牢。 (8) 构件长度超出车厢长度50crn以上者必须使用超长架，小型零星构件不应乱堆，应叠垛整齐，周围垫稳。 (9) 外墙壁板、内隔墙板应放置在金属插放架内，下端垫长木枋，两侧用木楔楔紧。手放架的高度应为构件高度的2/3以上，上面要搭设30cm宽的走道和上下梯道，便于挂钩。现场搭设的插放架，立杆埋人地下不少于50cm，立杆中间要绑扎剪刀撑，上下水平拉杆、支撑和方垫木必须绑扎成整体，稳定牢固。 (10) 叠堆高度以不压坏最下一层为准，尤其注意较薄构件。巨大或异形构件应采用特制工具载运。 审核人 ××× 交底人 ××× 接受交底人 ××× 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
安全技术交底纪录 工程名称 施工单位 交底提要 编号 ×××工程 ×××建筑工程公司 预制构件安装施工安全技术交交底日期 ×年×月×日 底 交底内容： (11) 靠放架一般宜采用金属材料制作，使用前要认真检查和验收。内外墙板靠放时，下端必须压在与靠放架相连的垫木上，只允许靠放同一规格型号的墙板，两面靠放应平衡，吊装时严禁从中间抽吊，防止倾倒。 (12) 汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡的路段，应放慢行车速度，不得急开急刹。 (13) 撬拔重物时，支垫要选用坚固物体，工作时注意棍子打滑伤人。 (14) 几个工人共同搬运重物时，应在一个人指挥下进行，所有动作必须互相一致，并呼号子，稳步前进，同起同落，不得任意撒手。 (15) 重物搬移(起重)不允许利用建筑物或结构作为承力点，如受环境或机具限制时，应先行准确地计算重力对结构的影响，是否有足够的安全度，才可实施。 (16) 在车船上装卸重物，靠近车厢或船旁时，不得背空站立，需以弓字马步站稳在物体两侧挪动，防止脱手坠落。 3．构件安装的安全要求 (1) 构件就位而还没有固定前，不准用手搬或脚蹬构件。 (2) 安装人员必须配挂安全带，清理鞋底泥土，扎好(衬)衫裤脚，佩上工具袋，小工具和零件应放进袋内，不准抛掷或随意放置。 (3) 安装混凝土柱时，柱子插入杯口以后，每边打人两个木楔，方可除钩。如柱长度在12m，重量在10t以上，校正柱子时，只许微松木楔，不许整个拿出。大柱子校正完毕后，随用风缆拉紧或撑木固定。当灌缝混凝土强度达到70％时，才可除去拉缆或支撑。严禁没有配挂安全带而在牛腿上工作；应搭设工作台或采用轻便的悬挂脚手。 (4) 各种预制构件安装，必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳起。就位后，立即将构件的拉杆和支撑焊牢或锚固，方可除钩。禁止站在外墙板边沿探身推拉构件。 (5) 不准在浮摆的构件上和沿钢丝绳上行走，必须在构件上行走操作时，应在构件已经放置在支座并稳定之后，而且构件应预先装设简便易装拆的临时护身栏。 (6) 从插放架起吊墙板应用卡环卡牢，垂直稳起，墙板必须超过障碍物允许高度方可回转臂杆。 (7) 起吊中的构件，禁止在上面放置不稳固的浮动物。 (8) 墙板就位固定后不得撬动，需要撬动调整时，应重新挂钩。墙板安装过程中禁止拆移支撑和拉杆。 审核人 ××× 交底人 ××× 接受交底人 ××× 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
安全技术交底纪录 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 编号 ×××工程 ×××建筑工程公司 预制构件安装施工安全技术交底 交底日期 ×年×月×日 (9) 安装壁板时，第一层(或第一块)应在装好拉顶斜撑后方可除钩，而且应在完成一个闭合间焊接牢固后才可拆除斜撑。上下层壁板就位后，应将预留钢筋立即焊牢，禁止下层壁板未焊牢前安装上层构件。 (10) 外墙为砖砌体，内墙浇灌混凝土前，必须将外砖墙加固，防止墙体外胀。在拆除时，禁止把加固材料悬挂在墙体上和直接下扔。 (11) 纵向壁板与横向壁板的交接或转角部位，应用特制的转角固定器，进行固定和校正。在未经焊接固定前不许拆除转角固定器。在安装过程中，应严密注意吊件或其他物体不得碰触各支撑件。 (12) 阳台栏板和楼梯栏板，应随楼层安装。如不能及时安装，必须在外侧搭设防护栏杆。 (13) 安装悬挑构件(如阳台、挑檐)，在未焊接牢固前应逐层支顶其外挑部分，而且支顶应在整个建筑物安装完成后才可拆除，并严禁在悬挑部分放置重物或借力起重。 (14) 挂钩应从里向外钩，起吊屋面板前检查四角是否钩紧。 (15) 预制构件就位焊接牢固后，应立即将吊环割掉，防止绊脚。 (16) 凡楼面或屋面板有足以坠人的孔洞者，在安装好后随即钉封洞口。 (17) 安装第一个屋架时，在焊牢支座后，应在屋架两侧拉好缆风绳或采用其他固定性固定，方可除钩。以后安装每个屋架都要用不少于2根木条交相邻两屋架作水平联系稳定。跨度较长的屋架，应有防止变形的加固夹枋(水平撑杆和斜撑杆)，其他相类似的构件均应同样办理。 (18) 重大构件应加保险绳(过底绳)，带有锐利棱角的构件应用麻袋木板等衬楔，以防切割绳索。 (19) 安装多层结构时，应在建筑物四周，随吊装进度，逐层架设安全网。 (20) 在坡度比较陡的屋面操作时，屋面两侧如无脚手架，应装设临时护身栏或架设安全网，或在屋面板上系好安全带。 (21) 采用梯子上落时，梯脚应支牢。在梯子上工作时，踏脚点必须离梯顶端不小于1m。 (22) 进行吊装的场地，应划出危险地带，禁止非有关人员来往和停留。 审核人 ××× 交底人 ××× 接受交底人 ××× 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
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